日本中低速磁浮HSST系統(tǒng)磁懸浮與直線驅(qū)動(dòng)任務(wù)三試驗(yàn)線路CONTENTS

試驗(yàn)線路概況O1

試驗(yàn)結(jié)果評(píng)估O2

HSST的特色03

目錄主要介紹位于名古屋附近的大江HSST試驗(yàn)線及試驗(yàn)結(jié)果評(píng)估。磁浮線路日本HSST磁浮系統(tǒng)的懸浮高度為10mm，保證焊接的高精度。由于磁浮列車與線路的耦合關(guān)系，磁浮鐵路的線路必須具有一定高度，并采用梁式結(jié)構(gòu)。日本1990年在名古屋附近的大江建造大約1.5km的HSST試驗(yàn)線，于1991年5月開(kāi)始試運(yùn)行。一、試驗(yàn)線概況在名古屋試驗(yàn)線上，利用兩輛編組HSST-100型列車進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，最高運(yùn)行速度為110km/h。為驗(yàn)證HSST列車在陡坡和急彎處的運(yùn)行性能，該試驗(yàn)線特別設(shè)計(jì)了60‰、70‰的坡度和100m（適用于正線）、50m的曲線半徑。二、試驗(yàn)結(jié)果評(píng)估HSST磁浮鐵路系統(tǒng)是舒適的低污染系統(tǒng)，能夠應(yīng)付緊急情況，長(zhǎng)期的運(yùn)行試驗(yàn)證明它是可靠的，并且由于其懸浮的優(yōu)點(diǎn)，使得它的維修量降低。作為城市交通系統(tǒng)，HSST磁浮鐵路系統(tǒng)已進(jìn)入實(shí)用階段，將來(lái)定會(huì)在城市交通系統(tǒng)中顯示其特長(zhǎng)。現(xiàn)在的任務(wù)是利用新技術(shù)使其更加完善。專家考察了HSST的噪聲、振動(dòng)和磁場(chǎng)影響等。結(jié)論是：二、試驗(yàn)結(jié)果評(píng)估對(duì)利用磁鐵懸浮10mm運(yùn)行的常規(guī)磁浮鐵路技術(shù)，在安全性、可靠性、舒適性等方面是成熟的；作為鐵路運(yùn)輸工具進(jìn)行營(yíng)業(yè)運(yùn)行沒(méi)有問(wèn)題，可以作為客運(yùn)營(yíng)業(yè)線使用。日本運(yùn)輸省認(rèn)為：1993年4月，日本運(yùn)輸省正式確認(rèn)HSST-100

系統(tǒng)是一種安全、可靠的交通系統(tǒng)，可以用于城市公共交通。運(yùn)輸省已發(fā)放了HSST的營(yíng)業(yè)許可證。二、試驗(yàn)結(jié)果評(píng)估在1986年舉行的溫哥華交通博覽會(huì)上有47萬(wàn)人試乘了HSST，1989年的橫濱博覽會(huì)上試乘人數(shù)達(dá)到126萬(wàn)人。普遍的評(píng)價(jià)是：噪聲低、橫向晃動(dòng)小、感覺(jué)舒適。從實(shí)際客運(yùn)試驗(yàn)方面也證明HSST技術(shù)是成熟的、實(shí)用的。到1998年為止，在中低速磁浮鐵路系統(tǒng)中，只有日本的HSST常導(dǎo)低速磁浮鐵路系統(tǒng)發(fā)展到實(shí)用水平，并具有商業(yè)應(yīng)用的可能性。三、HSST的特色HSST不僅乘坐舒適，同時(shí)消除了公害問(wèn)題。1.舒適、無(wú)公害HSST不需要車輪，利用電磁鐵的吸力作用懸浮走行，沒(méi)有車輪與軌道接觸所產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)。三、HSST的特色2.安全、不必?fù)?dān)心事故發(fā)生在構(gòu)造上車輛環(huán)抱著軌道，不會(huì)出現(xiàn)脫軌、翻車等事故。此外，HSST的懸浮系統(tǒng)利用了電磁鐵的吸力作用，磁場(chǎng)不向外擴(kuò)散，故對(duì)人體、磁卡完全沒(méi)有影響。3.建設(shè)費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低由于HSST的車體質(zhì)量輕，構(gòu)造物規(guī)模小，軌道的建設(shè)費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)維修等運(yùn)行費(fèi)用可以降低，無(wú)須像傳統(tǒng)鐵道那樣，投入巨額設(shè)備資金。三、HSST的特色4.技術(shù)成熟、可以早日實(shí)現(xiàn)實(shí)用化經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的HSST，可以說(shuō)是最接近實(shí)用化的磁浮城市軌道交通系統(tǒng)。HSST從1974年開(kāi)始開(kāi)發(fā)，已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)和改良。三、HSST的特色5.新交通系統(tǒng)、適應(yīng)各種條件使用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以毫不費(fèi)力地在陡坡區(qū)間行走，小巧的車體即使急轉(zhuǎn)彎處也能夠順暢通過(guò)。由于使用專用的高架軌道，不會(huì)有堵車問(wèn)題。能夠懸浮停車，適合于站間距離較短的城市交通系統(tǒng)。三、HSST的特色6.不受距離因素限制、適用于眾多場(chǎng)所

HSST不僅適合低速懸浮運(yùn)行，也適合高速懸浮運(yùn)行。在不久的將來(lái)，在城際交通運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)鐵路等速度高達(dá)200～300km/h的高速運(yùn)輸系統(tǒng)也有可能發(fā)揮其作用。任務(wù)小結(jié)通過(guò)學(xué)習(xí)不僅要了解中低速磁浮鐵路的試驗(yàn)線路情況，還需培養(yǎng)學(xué)生良好的素質(zhì)。重視試驗(yàn)，提高安全意識(shí)：磁浮系統(tǒng)一般先進(jìn)行無(wú)載人試驗(yàn)，再進(jìn)行載人試驗(yàn)。這就保證了試驗(yàn)人員的人身安全，同時(shí)可以使新技術(shù)