門(mén)式起重機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程

一、定期檢查與維護(hù)保養(yǎng)

1.定期檢查日勺種類(lèi)及規(guī)定

定期檢查包括：周檢、月檢、六個(gè)月檢。

(1)周檢：

①檢查各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器閘瓦的磨損狀況，各銷(xiāo)軸安裝固定狀況及其磨損、

潤(rùn)滑狀況；制動(dòng)器R勺工作狀況

②檢查接觸器、控制器觸頭燒損狀況及接觸狀況，凸輪、滾輪的轉(zhuǎn)軸

潤(rùn)滑狀況

③檢查各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)狀況，檢查聲響與否正常

?檢查鋼絲繩磨損狀況以及斷絲狀況

⑤檢查起重機(jī)聯(lián)軸器上鍵的連接及所有連接螺栓完好及緊固狀況

⑥檢查每個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小

⑦檢查所有潤(rùn)滑部位，按規(guī)定進(jìn)行定期潤(rùn)滑?，保證設(shè)備具有良好的潤(rùn)

滑狀況

⑧對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面打掃，清除起重機(jī)上的污垢，處理減速器漏油

(2)月檢

①檢杳電動(dòng)機(jī)，、減速器、角型軸承箱等底座H勺地腳螺栓緊固狀況(應(yīng)

逐一緊固)

②檢查繞線式電動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑環(huán)與碳刷的潤(rùn)滑狀況和磨損程度，更換已磨

損/、J碳刷

③檢查鋼絲繩工作表面的磨損、斷絲狀況、潤(rùn)滑狀況及壓板螺栓的緊

固狀況

④檢查各限位開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)軸II勺工作狀況，并注油潤(rùn)滑

⑤檢查各減速器H勺潤(rùn)滑狀況，對(duì)漏油部位采用措施堵漏

⑥檢查各電線管口處絕緣層的磨損狀況，并進(jìn)行處理

⑦檢查定滑輪處鋼絲繩口勺纏繞狀況及磨損狀況，對(duì)滑輪軸注油潤(rùn)滑

(3)六個(gè)月檢

①檢查各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器H勺閘皮磨損狀況，更換已損壞機(jī)件，對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部

位注油潤(rùn)滑

②檢查電磁鐵日勺極面，清除污垢，檢查短路環(huán)、電磁鐵線圈及其接線

連接狀況

③檢查并調(diào)整制動(dòng)器H勺制動(dòng)力矩、磁鐵行程、閘瓦與制動(dòng)輪間的間隙

④檢查所有減速器日勺齒輪咬合和磨損狀況，更換損壞機(jī)件，處理漏油

現(xiàn)象、清洗后注油潤(rùn)滑，緊固所有連接螺栓和地腳螺栓

⑤檢查保護(hù)及控制屏內(nèi)多種電器元件，檢查控制器、電阻器及各接線

座、接線螺絲日勺緊固狀況(要逐一緊固)

⑥緊固起重機(jī)上所有連接螺栓

⑦檢查大、小車(chē)車(chē)輪的運(yùn)行狀況，輪緣及滾動(dòng)面H勺磨損狀況，對(duì)軸承

潤(rùn)滑

⑧檢查所有電器設(shè)備H勺絕緣狀況，對(duì)于不符合技術(shù)規(guī)定的予以更換

⑨檢查主梁、端梁各重要焊縫與否開(kāi)焊、銹蝕等現(xiàn)象，各重要受力部

位有無(wú)疲勞裂紋，多種護(hù)欄、支架與否完整無(wú)缺

2.維護(hù)保養(yǎng)H勺種類(lèi)及內(nèi)容

⑴平常保養(yǎng)

①打掃司機(jī)室和機(jī)身上口勺灰塵和油污

②檢查制動(dòng)器間隙與否合適

③檢杳鋼絲繩口勺磨損狀況

④檢查各傳動(dòng)部位連接螺栓與否牢固

⑤檢查電器部分各觸頭與否密貼吻合

⑥檢查集電器H勺滑塊在滑線上的接觸狀況

⑦檢查電鈴、限位開(kāi)關(guān)、防風(fēng)夾軌器等安全裝置與否敏捷可靠

⑵一級(jí)保養(yǎng)

一級(jí)保養(yǎng)每300h一次（指機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)）

①平常保養(yǎng)所有內(nèi)容

②按規(guī)定進(jìn)行鋼絲繩、齒輪聯(lián)軸器、制動(dòng)器各錢(qián)點(diǎn)、限位開(kāi)關(guān)各轉(zhuǎn)抽、

鏈條等H勺潤(rùn)滑

③檢查減速器H勺油面、與否在油標(biāo)刻度線問(wèn)

④檢查鋼絲繩壓板螺栓與否緊固

⑤檢查柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性圈的磨損狀況，間隙超過(guò)2mmH勺應(yīng)更換

⑥檢查制動(dòng)輪和銷(xiāo)軸U勺磨損狀況，彈簧有無(wú)裂紋和永久變形

⑦檢查各滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)與否正常

⑧檢查電動(dòng)機(jī)和銷(xiāo)軸的滑環(huán)和碳刷口勺磨損狀況；清除灰塵、積碳

⑨檢查管口處導(dǎo)線絕緣層的磨損狀況

⑵二級(jí)保養(yǎng)

二級(jí)保養(yǎng)一般每間隔1200h一次

①一級(jí)保養(yǎng)所有內(nèi)容

②滾動(dòng)軸承加油

③檢杳長(zhǎng)行程和液壓電磁鐵油量及潤(rùn)滑狀況

④清洗開(kāi)式齒輪和鏈條上H勺臟油重新注油

⑤檢查起升機(jī)構(gòu)和吊鉤、聯(lián)軸器、減速器齒輪的磨損狀況

?檢查所有電器設(shè)備的絕緣狀況

⑦檢查控制屏、保護(hù)盤(pán)、控制器、電阻器及各接線螺釘與否緊固

二、起重機(jī)的潤(rùn)滑

起重機(jī)H勺潤(rùn)滑是保證起重機(jī)運(yùn)行、延長(zhǎng)使用壽命、提高生產(chǎn)效率以及

保證生產(chǎn)安全的重要措施之一

1、潤(rùn)滑日勺原則

但凡有軸和孔配合的機(jī)械摩擦部位，都要定期進(jìn)行潤(rùn)滑。

2、潤(rùn)滑點(diǎn)的分布

(1)各齒輪聯(lián)軸器

⑵各減速器

⑶各軸承箱、軸承座

(4)鋼絲繩

⑸各電動(dòng)機(jī)軸承

（6）多種定滑輪及動(dòng)滑輪

⑺吊鉤滑輪軸承兩端及吊鉤螺母下的推力軸承

⑻制動(dòng)器上各較接點(diǎn)

（9）長(zhǎng)行程制動(dòng)器和液后制動(dòng)器H勺活塞部分

（10）電纜卷筒、電纜拖車(chē)、懸掛式供電裝置的軸承

（11）反滾輪

（12）繼電器

（13）抓斗上、下滑輪軸導(dǎo)向滑輪及各校接軸孔

（14）夾軌器上齒輪、絲杠及各校接點(diǎn)

（⑸防風(fēng)器各支撐輪、導(dǎo)向輪軸承或軸孔

3、潤(rùn)滑注意事項(xiàng)

⑴潤(rùn)滑材料必須保持清潔

⑵不一樣牌號(hào)日勺潤(rùn)滑油脂不可混合使用

⑶常常檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)日勺密封狀況和輸脂狀況

（4）選用合適的潤(rùn)滑材料按規(guī)定頂起潤(rùn)滑

⑸應(yīng)用壓力注油法添加潤(rùn)滑脂，盡量做到把潤(rùn)滑脂推送到摩擦面上,

盡量防止用涂抹的措施添加澗滑脂，以防止?jié)櫥荒芡七M(jìn)到摩擦面上

⑹對(duì)溫度較高的潤(rùn)滑點(diǎn)，要對(duì)應(yīng)的增長(zhǎng)潤(rùn)滑次數(shù)并裝設(shè)隔溫或冷卻裝

置

⑺潮濕的地方不適宜選用鈉基潤(rùn)滑脂因其吸水性較強(qiáng)而輕易失效

⑻沒(méi)有注油點(diǎn)的傳動(dòng)部位應(yīng)定期用稀油壺滴注潤(rùn)滑，將稀油送至傳動(dòng)

縫隙中，以減少機(jī)械的磨損和銹蝕

⑼人工操作加注潤(rùn)滑材料時(shí)必須全車(chē)停電

(10)采用油池潤(rùn)滑應(yīng)定期檢查潤(rùn)滑W、J質(zhì)量，加油時(shí)應(yīng)到達(dá)油標(biāo)尺規(guī)定H勺

刻度

01)凡更換油脂時(shí)，務(wù)必做到徹底除舊換新，清洗潔凈良好

表1經(jīng)典零部件潤(rùn)滑材料及潤(rùn)滑材料添加時(shí)間

序零潤(rùn)滑時(shí)間潤(rùn)潤(rùn)滑條件潤(rùn)滑材料

號(hào)部

件

名

稱(chēng)

1鋼一般15-⑴把潤(rùn)滑脂加⑴鋼絲繩麻心脂(Q/SY

絲30天一次熱到1152-65)

繩50-100℃⑵合成石墨鈣基脂潤(rùn)滑脂

浸涂至飽和為止(SYB1405-65)或其他鋼絲

⑵不加熱涂抹繩潤(rùn)滑脂

2減使用初期夏季用HL30齒輪油(SYB1103-62S)

速每季換一

器次，后來(lái)

可根據(jù)油冬季用H120齒輪油(SYS1103-62S)

的情節(jié)狀⑴不低于冷凍機(jī)油

況六個(gè)月-20℃

至一年換⑵低于-20℃

一次

3開(kāi)半月一⑴工作溫度明齒輪脂(HGL-26-73)

式次，每季在

齒度或六個(gè)-20-50℃

輪月清洗一⑵高于50℃

次⑶低于-20℃

4齒每月一次⑴工作溫度⑴可以采用以任何元素為基

輪在體的澗滑脂，但不能混合使

聯(lián)-20-50℃用。冬季宜用1、2號(hào)，夏

軸⑵高于50℃季宜月3、4號(hào)

器⑶低于-20℃⑵用工業(yè)鋰基潤(rùn)滑脂冬季用

5滾3,6月一⑴工作溫度1號(hào)，夏季用3、4號(hào)采用1、

動(dòng)次在2號(hào)特種潤(rùn)滑脂

軸-20-50℃

承⑵高于50℃

⑶低于-20℃

6滑酌情⑴工作溫度

動(dòng)在

軸-20-50℃

承⑵高于50℃

⑶低于-20℃

7卷大修時(shí)加⑴工作溫度在

筒

滿(mǎn)-20-50℃

內(nèi)

⑵高于50℃

齒

輪⑶低于-20℃

8液每六個(gè)月⑴高于或等于⑴25號(hào)變壓器油

壓

電跟換一次-106℃⑵10號(hào)航空液壓油

磁

⑵低于-10℃

或

液

壓

推

桿

9液酌情⑴0℃以上⑴沸水40.17%,甘油57.7%,

壓

⑵0℃一下銘酸鉀2%,氫氧化鈉

緩

0.13%,或甘油和沸水各50%

沖

器⑵錠子油或變壓器油

10電年修或大⑴一般電動(dòng)機(jī)⑴復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂

動(dòng)修(2)H級(jí)絕緣和濕⑵3號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂

機(jī)熱地帶

三、常見(jiàn)故障及排除措施

1.產(chǎn)生溜鉤時(shí)原囚

⑴制動(dòng)器工作頻繁，使用時(shí)間較長(zhǎng)，其銷(xiāo)軸、銷(xiāo)孔、制動(dòng)瓦襯等磨損

嚴(yán)重，致使制動(dòng)時(shí)制動(dòng)臂及其瓦塊產(chǎn)生位置變化，使制動(dòng)力矩發(fā)生脈

動(dòng)變化。制動(dòng)力矩變小，就會(huì)產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。

⑵制動(dòng)輪工作表面或制動(dòng)瓦襯有油污，有卡塞現(xiàn)象，使制動(dòng)，摩擦系

數(shù)減小而導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小，從而導(dǎo)致溜鉤。

⑶制動(dòng)輪外圓與制動(dòng)瓦中心線不一樣心，徑向圓跳動(dòng)超過(guò)技術(shù)原則。

⑷制動(dòng)器彈簧張力腳下降，或螺母松動(dòng)。

⑸制動(dòng)彈簧材質(zhì)差或熱處理不符合規(guī)定，彈簧已疲勞、失效

⑹長(zhǎng)行程制動(dòng)器的重錘下面增長(zhǎng)了支持物，使制動(dòng)力矩減小。

2.排除溜鉤故障的措施

⑴磨損嚴(yán)重日勺制動(dòng)器閘架及松閘器，應(yīng)及時(shí)更換，排除卡塞物。

⑵制動(dòng)輪工作表面或制動(dòng)乩襯要用煤油或汽油清洗潔凈，去掉油污。

⑶制動(dòng)輪外圓與孔的中心線不一樣心時(shí)，要修整制動(dòng)輪或更換制動(dòng)輪。

⑷調(diào)緊主彈簧螺母，增大制動(dòng)力矩。

⑸調(diào)整對(duì)應(yīng)頂絲和副彈簧，以使制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪間隙均勻。

⑹制動(dòng)器日勺安裝精度差時(shí)，必須重新安裝。

⑺排除支持物，增長(zhǎng)制動(dòng)力矩。

四、小車(chē)“三條腿”問(wèn)題及處理措施

1.小車(chē)“三條腿”的概念

所謂小車(chē)“三條腿”，是指小車(chē)在運(yùn)行中，4個(gè)車(chē)輪中只有3個(gè)接觸軌

道，一種懸空。門(mén)式起重機(jī)MJ小車(chē)車(chē)架由于其跨度小，剛性很大，輕

易產(chǎn)生“三條腿”現(xiàn)象?！叭龡l腿”現(xiàn)象發(fā)生在小車(chē)運(yùn)行中，尤其是啟

動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)體扭晃、運(yùn)行不穩(wěn)、走斜卡軌及整臺(tái)起重機(jī)振

動(dòng)等故障。

2.小車(chē)“三條腿”現(xiàn)象的重要體現(xiàn)形式及原因

⑴小車(chē)某一種車(chē)輪在較長(zhǎng)一段運(yùn)行距離內(nèi)，一直處在懸空狀態(tài)，導(dǎo)致

這種狀況日勺原因有兩個(gè)：第1、4個(gè)車(chē)輪日勺軸線不在一種平面內(nèi)，雖然

車(chē)輪直徑完全同樣，也會(huì)有一種懸空；第2、4個(gè)車(chē)輪的軸線在一種平

面內(nèi)，但有一種車(chē)輪直徑明顯較小，或處在對(duì)角線上日勺兩個(gè)車(chē)輪直徑

太小。

⑵小車(chē)同側(cè)R勺兩個(gè)車(chē)輪在通過(guò)某一段軌道時(shí)，交替地不與軌道接觸，

即局部地段出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。導(dǎo)致原因：首先，也許是軌道不平

直，當(dāng)小車(chē)軌道局部地段有凹陷，小車(chē)通過(guò)這個(gè)地段就會(huì)出現(xiàn)3個(gè)輪

著軌、1個(gè)輪懸空R勺現(xiàn)象；另一方面，如車(chē)輪直徑不等、軌道凹凸不

平兩種原因同步出現(xiàn)，也會(huì)產(chǎn)生“三條腿”現(xiàn)象。

3,小車(chē)“三條腿”的綜合檢查

在實(shí)際工作中所碰到日勺問(wèn)題，多數(shù)是幾種原因交錯(cuò)在一起引起日勺，這

時(shí)只能推進(jìn)小車(chē)，逐段綜合分析，找出“三條腿”日勺原因。

檢查時(shí)，可準(zhǔn)備一套塞尺或厚薄不一樣的鐵皮，將小車(chē)慢慢推進(jìn)，逐

段檢查。如在整個(gè)行程中與一種輪懸空，而車(chē)輪直徑又在公差范圍之

內(nèi)，那么就是那個(gè)懸空日勺車(chē)輪軸線偏高；在推進(jìn)過(guò)程中，只有局部地

段出現(xiàn)“三條腿”時(shí)，在出現(xiàn)間隙的地方塞入厚薄合適H勺鐵皮，將小

車(chē)?yán)^續(xù)向前推，當(dāng)下一種輪進(jìn)入上一種輪的位置，仍然出現(xiàn)“三條腿”，

那么闡明此處軌道偏低，同樣也可以分析出車(chē)輪H勺偏差，或其他綜合

狀況。

4,小車(chē)“三條腿”的修理

⑴車(chē)輪修理

小車(chē)日勺四個(gè)車(chē)輪不在一種平面內(nèi)，應(yīng)調(diào)整車(chē)輪。調(diào)整時(shí)，可鏟除懸空

輪的軸承箱口勺水平鍵板，在水平板與端梁彎板之間加入合適厚度墊板

來(lái)調(diào)整車(chē)輪日勺高下。一般狀況下應(yīng)盡量調(diào)整被動(dòng)輪。

⑵軌道修理

①軌道水平高下偏差的修理:如小車(chē)同側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪通過(guò)某一段軌道

運(yùn)行時(shí)交替地不接觸軌道，這就是由于橋架主梁變形而引起軌道局部

凹陷，可用加墊板U勺措施來(lái)調(diào)整軌道。當(dāng)凹陷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)通過(guò)修埋主

梁H勺拱度來(lái)處理。修理過(guò)程中，如需要鏟開(kāi)原有軌道壓板時(shí)，應(yīng)盡量

防止用氣割或碳弧氣刨來(lái)割開(kāi)，最佳使用風(fēng)鏟，以防加熱時(shí)軌道下面

的主梁發(fā)生下彎等永久變形。

②軌道直線性的修理：首先用拉鋼絲的措施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)某段軌道

彎曲，可用小千斤頂校直。校直時(shí)，先把軌道壓板松開(kāi)，在軌道彎曲

最大位置口勺側(cè)邊焊一塊定位板，作為千斤頂?shù)亩ㄎ话?，用千斤頂頂?/p>

校直，然后去掉定位板，重新把軌道固定好。

5,小車(chē)打滑及車(chē)體走斜

⑴小車(chē)打滑的原因

①積極輪壓不等。由于輪壓小U勺輪子產(chǎn)生的摩擦力小，故輪壓小的車(chē)

輪就會(huì)打滑。

②小車(chē)“三條腿”發(fā)生在積極輪時(shí)也也許打滑。

③軌道上有霜雪或軌道上有油污也也許打滑。

④驅(qū)動(dòng)力過(guò)大（一般是電動(dòng)機(jī)選擇偏大），或啟動(dòng)時(shí)間短，很輕易打滑。

⑤由于制動(dòng)器選擇偏大，制動(dòng)時(shí)間短，在小車(chē)制動(dòng)時(shí)，易產(chǎn)生打滑。

⑵小車(chē)走斜的原因

起重小車(chē)傳動(dòng)軸上某一種鍵松動(dòng)或兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪有一種卡塞、小車(chē)三條

腿、小車(chē)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑都會(huì)使小車(chē)走斜、“啃道”；

若兩條軌道標(biāo)高偏差過(guò)大，當(dāng)小車(chē)運(yùn)行到這一區(qū)段，車(chē)體就會(huì)迅速靠

向低的一側(cè)并且走斜?，同一條軌道直線性不好，甚至接頭處軌道頂面

向相反H勺兩個(gè)方向扭斜，小車(chē)運(yùn)行到這一區(qū)段也會(huì)忽然走斜；此外車(chē)

輪安裝偏差過(guò)大，也會(huì)使小車(chē)走斜

五、大車(chē)“啃軌”口勺安全檢查

起重機(jī)正常行駛時(shí)，車(chē)輪輪緣與軌道應(yīng)保持有一定H勺間隙（20?

30mm）。在起重機(jī)運(yùn)行中，由于某種原因使車(chē)輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動(dòng)

時(shí)，車(chē)輪輪緣與軌道擠緊，增大了它們之間的摩擦力，致使輪緣和鋼

軌磨損，這種現(xiàn)象就叫“啃軌”?！翱熊墶笔擒?chē)輪與軌道摩擦力增大的

過(guò)程,也是車(chē)體走斜的過(guò)程。嚴(yán)重時(shí)很快就會(huì)使車(chē)輪和鋼軌磨損報(bào)廢！

⑴檢查起重機(jī)與否啃軌

①鋼軌側(cè)面有一條明亮H勺痕跡，嚴(yán)重時(shí)，痕跡上帶有毛刺。

②車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺

③鋼軌頂面有亮斑

④起重機(jī)行駛時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與鋼軌間日勺間隙有明顯日勺變化

⑤起重機(jī)在運(yùn)行中，尤其是在啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)車(chē)體走偏、扭擺

⑵啃軌日勺程度估計(jì)

①運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制手柄放在一檔時(shí)啟動(dòng)不動(dòng)，放二檔時(shí)韶動(dòng)：停車(chē)后慣

性運(yùn)行（不制）動(dòng)距離短；輪緣有磨損，但無(wú)掉屑、卷邊現(xiàn)象；車(chē)輪

使用壽命約為2?3年。這種狀態(tài)為輕度啃軌，應(yīng)著手檢查和修理

②控制器手柄放在一檔是啟動(dòng)不動(dòng)，放二檔時(shí)啟動(dòng)緩慢；停車(chē)時(shí)無(wú)慣

性運(yùn)行或運(yùn)行距離很短；輪緣磨損快，有掉屑和卷邊現(xiàn)象；車(chē)輪使用

壽命約為0.5~1年。這種狀態(tài)表明哨軌程度較重，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整和修理。

③控制器手柄放在二檔是啟動(dòng)不動(dòng)，運(yùn)行時(shí)輪緣與軌道摩擦強(qiáng)烈，嚴(yán)

重時(shí)車(chē)輪爬上軌頂;車(chē)輪使用壽命少于六個(gè)月。這種狀態(tài)為嚴(yán)重啃軌，

應(yīng)立即停機(jī)修理。

⑶“啃軌”H勺原因

①車(chē)輪加工或安裝偏差導(dǎo)致

A.車(chē)輪的平行度不好

B.車(chē)輪垂直度不好

C.車(chē)輪的跨距、對(duì)角線不等和兩車(chē)輪直線型不好

D.車(chē)輪直徑不等（指積極輪不等）使左右兩側(cè)的運(yùn)行速度產(chǎn)生偏差,

車(chē)體走斜，因而導(dǎo)致“啃軌”

②軌道安裝偏差過(guò)大導(dǎo)致“啃軌〃

A.兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中輕易發(fā)生橫向移

動(dòng)，使較高一側(cè)日勺軌道外側(cè)被啃，而較低日勺凱道內(nèi)側(cè)被啃。

B.同一側(cè)兩根鋼軌的頂面不在同一平面內(nèi)，如軌道頂面口勺傾斜方向相

反，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到街頭處時(shí)，車(chē)體會(huì)發(fā)生橫向移動(dòng)，導(dǎo)致啃軌。

C.軌道頂面有油、水貨冰霜等，都也許是車(chē)輪打滑、車(chē)體走斜而哨軌。

③傳動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致啃軌

A.分別驅(qū)動(dòng)時(shí)兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，假如一側(cè)齒輪間隙較另一側(cè)大，或者

某一側(cè)傳動(dòng)軸上的鍵松動(dòng)，從而使兩側(cè)車(chē)輪產(chǎn)生速差，車(chē)體走斜而啃軌

B.兩套制動(dòng)器閘瓦H勺松緊程度不一樣，也會(huì)導(dǎo)致啃軌

C,分別驅(qū)動(dòng)的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差較大，或這兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)線頭接反。

D.金屬構(gòu)造嚴(yán)重變形時(shí)，使車(chē)輪產(chǎn)生角線偏差、跨距偏差、直線型偏

差等也會(huì)導(dǎo)致啃軌

（4）哨軌II勺影響

①減少車(chē)輪使用壽命

②磨損軌道

③增長(zhǎng)運(yùn)行阻力

④導(dǎo)致脫軌

⑸啃軌H勺檢查

①現(xiàn)場(chǎng)檢查，觀測(cè)起重機(jī)H勺運(yùn)行狀況，啟動(dòng)和停車(chē)時(shí)與否扭擺。

②車(chē)輪垂直度檢查

③車(chē)輪水平傾斜和同位性檢查

④大車(chē)輪對(duì)角線、跨度、輪距H勺檢查（大車(chē)輪兩對(duì)角線差H勺絕對(duì)值不

容許超過(guò)5mm,輪距日勺相對(duì)偏差不容許超過(guò)51Tm)

⑤檢杳軌道的標(biāo)高和直線性

⑥檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

⑹啃軌的檢修

①調(diào)整車(chē)輪平行度和垂直度

當(dāng)車(chē)輪中心線與軌道中心線有一Q角時(shí)，則車(chē)輪和軌道日勺平行度偏差

為6=rsina。為了矯正這些偏差，可在軌承架立鍵板上加墊。墊口勺厚

度按下式計(jì)算：

T^b6/r

T二墊板厚度mm

R二車(chē)輪半徑，mm

B二車(chē)輪與角軸承架的中心距，mm

6=車(chē)輪和軌道的平行度偏差,mm

假如車(chē)輪向左偏，則應(yīng)在右邊的角軸承架立鍵上加墊；假如車(chē)輪垂直

度偏差超過(guò)容許范圍內(nèi)，則應(yīng)在角軸承架的I水平日勺水平鍵上加墊。墊

的I厚度計(jì)算公式同上。

②、車(chē)輪的位置調(diào)整

由于車(chē)輪位置偏差過(guò)大，會(huì)影響到跨距、輪距、對(duì)角線以經(jīng)濟(jì)同一條

軌道上H勺兩個(gè)車(chē)輪中心的平行性，因此需要調(diào)車(chē)和輪的位置。調(diào)整時(shí)，

應(yīng)把車(chē)輪拉出來(lái)，把車(chē)體上4塊定位鍵板所有割掉，重新找正、定位。

A、根據(jù)測(cè)量成果，確定車(chē)輪需要移動(dòng)H勺方向和尺寸

B、在鍵板本來(lái)位置和需要移動(dòng)日勺位置上做標(biāo)識(shí)

C、將車(chē)體用千斤頂頂起，是車(chē)輪離開(kāi)軌道面約為6-10mm,松開(kāi)螺

釘取出車(chē)輪。

D、割下鍵板和定位板

E、沿移動(dòng)方向擴(kuò)大螺釘孔

F.清除毛刺，清理裝配件

G、按移動(dòng)標(biāo)識(shí)將車(chē)輪、定位板和鍵板安裝好，并緊固螺釘

H、測(cè)量并調(diào)整車(chē)輪的平行度、垂直度、跨距和對(duì)角巷等

I、開(kāi)空車(chē)試驗(yàn)

J、試車(chē)后，如沒(méi)有啃軌現(xiàn)象發(fā)生，則可將鍵板和定位板點(diǎn)焊固定。為

防止變形，可以采用先焊一段試車(chē)，再焊一段再試車(chē)時(shí)措施。

③更換車(chē)輪

由于積極輪磨損，使兩個(gè)積極輪直徑不等，也輕易導(dǎo)致啃軌。對(duì)于磨

損日勺積極輪，應(yīng)成對(duì)更換。

④車(chē)輪跨距的調(diào)整

A、調(diào)整角軸承架H勺固定鍵板，詳細(xì)措施同移動(dòng)車(chē)輪同樣

B、調(diào)整軸承間隔離環(huán)。將車(chē)輪取下來(lái)，拆開(kāi)角軸承架清洗所有零件，

假定需耍將車(chē)輪往左移動(dòng)5mm,則左邊的隔離環(huán)車(chē)掉5mm,右邊隔

離環(huán)重新做一種比本來(lái)寬5mm的。這樣車(chē)輪裝配好后自然向左移動(dòng)

/5mm。

⑤車(chē)輪對(duì)角線的調(diào)整

對(duì)角線日勺調(diào)整應(yīng)與跨距的調(diào)整同步進(jìn)行。為了不影響傳動(dòng)軸的同心度

并使維修簡(jiǎn)便，修理時(shí)應(yīng)盡量調(diào)整被動(dòng)輪而不調(diào)整積極輪

⑥軌道的調(diào)整

假如軌道標(biāo)高局部相差較大而引起啃軌，可調(diào)整軌道與承梁下的墊片

厚度已到達(dá)標(biāo)高一致。若軌道基礎(chǔ)下沉，可將成軌梁抬高。對(duì)于而引

起H勺啃軌，重要調(diào)整軌道的壓板螺絲，然后以調(diào)整好口勺軌道調(diào)整另一

邊口勺軌道。

⑦對(duì)于主梁下沉，導(dǎo)致小車(chē)跨距變化引起的J啃軌或脫軌，可采用以上

調(diào)整跨距日勺措施修復(fù)，若要處理主線問(wèn)題，應(yīng)修復(fù)主梁。一定不要采

用用移動(dòng)小車(chē)跨距的措施，由于割、焊軌道鍵板鍵板會(huì)導(dǎo)致主梁深入

下沉或內(nèi)彎。

⑧橋架的調(diào)整

對(duì)于橋架變形，是大車(chē)輪產(chǎn)生偏斜，垂直偏斜及對(duì)角線超差導(dǎo)致大車(chē)

啃軌，應(yīng)先矯正橋架

六、其他故障原因及排除措施

1、機(jī)械故障及排除法

零

部

件故障原因及后果排除措施

名

稱(chēng)

鍛尾部螺紋及退刀

超期使用、超載，材

制槽、吊鉤表面有疲發(fā)現(xiàn)裂紋及時(shí)更換

質(zhì)缺陷

吊勞裂紋

鉤磨損未超標(biāo)時(shí)減少負(fù)荷

鉤口危險(xiǎn)斷面磨損

也許導(dǎo)致吊鉤折斷使用，超標(biāo)則報(bào)廢。更

超斷面高度10%

新

鉤口部位和彎曲部

長(zhǎng)期過(guò)載，疲勞所致更新

位發(fā)生永久變形

疊

片

吊鉤變形；鉤片上長(zhǎng)期過(guò)載使用、超

式停用更新；更換鉤片

有裂紋期、超載使用

吊

鉤

鋼

斷股、斷絲、打結(jié)

絲繼繩按原則更新

或磨損

繩

材質(zhì)不均；安裝不符

滑輪槽磨損不均合規(guī)定，繩、輪接觸重新安裝會(huì)修補(bǔ)

滑

不良

輪

軸和軸套沒(méi)有潤(rùn)滑拆開(kāi)清洗潤(rùn)滑部分，保

滑輪不轉(zhuǎn)動(dòng)

油證需要的潤(rùn)滑油

卷筒柱體上有裂紋卷筒損壞停止使用會(huì)修補(bǔ)

卷

卷筒繩槽磨損或跳

筒卷筒損壞調(diào)整鋼絲繩偏斜角

槽

使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或超

齒輪輪齒損壞更換新齒輪

載

齒對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)更換新齒

輪輪輻和輪殼有裂紋齒輪損壞輪，運(yùn)行機(jī)構(gòu)可修補(bǔ)使

用

鍵槽損壞影響機(jī)構(gòu)工作更換或配鍵

外殼尤其是安裝軸軸承發(fā)生故障，軸徑更換油，檢查嚙合和軸

承的地方發(fā)熱卡住。齒輪迅速磨損承U勺狀況

減打緊螺栓，在架上安裝

減速機(jī)在架上振動(dòng)聯(lián)軸器軸徑損壞

速擋鐵

器周節(jié)誤差過(guò)大或齒

周期性顛震聲響側(cè)間隙超過(guò)原則也檢修重新安裝

許引起機(jī)構(gòu)振動(dòng)甚

至打斷齒

渦輪減速器有敲擊蝸桿軸向游隙過(guò)大

更新

聲或渦輪磨損嚴(yán)重

傳動(dòng)齒輪間H勺側(cè)隙

劇烈的金屬鋅擦過(guò)小，輪對(duì)中心不

修整，重新安裝或者更

聲，引起減速器殼正，齒頂上具有尖薄

新

體震動(dòng)『、J叮當(dāng)響的邊緣；輪齒工作面

磨損后不平坦

齒輪嚙合時(shí)不均一

年，但持續(xù)日勺敲擊

聲，減速器箱體各

齒側(cè)面有缺陷更新

處都能聽(tīng)到，感覺(jué)

到減速器潤(rùn)滑油過(guò)

多機(jī)殼振動(dòng)

圓柱齒輪及傘齒輪減速

器內(nèi)油溫V60C；渦輪

減速器發(fā)熱潤(rùn)滑油過(guò)多減速器內(nèi)油溫＜75℃；

油面應(yīng)保持在油針兩刻

度之間

潤(rùn)滑油沿部分面流密封損壞，減速器殼

檢修，涂密封膠

出體變形，螺釘松動(dòng)

裂紋軸損壞更新?lián)Q件

軸超過(guò)每米0.5mm,應(yīng)較

軸彎軸徑損壞

直

工作時(shí)發(fā)生沖擊，深

齒齒劇烈磨損更換

入使齒崩裂

輪

齒銹蝕，影響機(jī)構(gòu)工

聯(lián)半聯(lián)軸器不能擺動(dòng)除銹潤(rùn)滑

作

軸

聯(lián)軸器體上有裂紋聯(lián)軸器損壞更換

器

鍵槽松脫影響機(jī)構(gòu)工作更換或配鍵

車(chē)輪不均勻磨損，使

車(chē)行走不穩(wěn)或發(fā)生歪積極輪車(chē)輪H勺直徑

更換或重新車(chē)制

輪斜相差較大，甚至變成

橢圓

車(chē)輪輪緣磨損或崩立即停止使用，更換新

有出軌危險(xiǎn)

裂輪

缺乏或具有過(guò)多口勺檢查潤(rùn)滑油量，使其到

滾

軸承發(fā)生高熱潤(rùn)滑油或軸承中有達(dá)原則油面，或清洗軸

動(dòng)

污垢承污垢

軸

裝配不良使軸承卡檢查軸承裝配或更換新

承在工作中發(fā)生響聲

住，軸承磨損或損壞軸承

杠桿系統(tǒng)中的活動(dòng)

關(guān)節(jié)被卡阻

潤(rùn)滑油流在制動(dòng)輪消除卡阻現(xiàn)象

上清洗油漬，并干燥處理

對(duì)起升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)剎

制動(dòng)瓦襯磨損調(diào)換襯料

不住重物，對(duì)運(yùn)行

制動(dòng)瓦制動(dòng)輪H勺間調(diào)整間隙

機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，斷電后

隙調(diào)整不適調(diào)整電磁鐵沖程；清理

大車(chē)或小車(chē)滑行距

電磁鐵沖程調(diào)整不沖程電磁鐵的工作環(huán)境

離很大

妥，或沖程電磁鐵墜檢修推進(jìn)機(jī)構(gòu)和電氣部

重下游物件分

液壓推桿制動(dòng)器葉

輪旋轉(zhuǎn)不靈活

制制動(dòng)閘瓦襯膠粘在

動(dòng)有污垢H勺制動(dòng)輪上，

器活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住，彈簧用煤油清洗制動(dòng)輪和制

張力過(guò)大動(dòng)瓦襯，消除卡阻現(xiàn)象，

電磁鐵線圈被燒毀調(diào)整彈簧壓力

由于制動(dòng)閘瓦襯過(guò)更換線圈

度磨損而使電磁鐵調(diào)整電磁鐵行程

不能打開(kāi)

的行程不夠按不一樣濕度更換液壓

液壓推桿制動(dòng)器U勺油。檢修推進(jìn)機(jī)構(gòu)和電

液壓油使用不妥，葉氣部分

輪被卡住用萬(wàn)用表測(cè)量電電磁鐵

電壓低于額定電壓日勺電壓

的85%,電磁鐵吸力

局限性

制動(dòng)瓦發(fā)出焦味，瓦和輪接觸不均勻?qū)Φ恼{(diào)整間隙

制動(dòng)瓦襯迅速磨損或間隙過(guò)小，制動(dòng)輪

磨損過(guò)熱

調(diào)整螺母未擰緊或

制動(dòng)器輕易脫離調(diào)背帽沒(méi)有擰好調(diào)整制動(dòng)器，螺母

正位置螺帽的螺紋發(fā)生損更換有缺陷的螺母

壞

軌道上有油污去掉油污

小

輪壓不均調(diào)整輪壓

車(chē)打滑

電動(dòng)機(jī)功率偏大，啟選擇合適的電動(dòng)機(jī)，改

運(yùn)

動(dòng)過(guò)猛善電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)措施

行

車(chē)輪直徑偏差過(guò)大、按圖紙規(guī)定進(jìn)行加工

機(jī)

小車(chē)三條腿安裝不合理調(diào)整安裝

構(gòu)

小車(chē)架變形火焰矯正

大把積極輪直徑改成同樣

車(chē)輪直徑不一樣，車(chē)

車(chē)把電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器合理

輪偏差過(guò)大

運(yùn)匹配

啃軌傳動(dòng)系統(tǒng)偏差過(guò)大

行檢修傳動(dòng)系統(tǒng)

金屬構(gòu)造變形

機(jī)矯正

軌道偏差或有油污

構(gòu)檢修軌道

2、電氣故障及排除措施

部件名稱(chēng)故障狀況發(fā)生的原因排除措施

電動(dòng)機(jī)整個(gè)電動(dòng)機(jī)均勻發(fā)熱由于作業(yè)繁重減少起重機(jī)日勺作業(yè)

定子鐵芯局部發(fā)熱超過(guò)了額定值頻度或更換新日勺電

而負(fù)載動(dòng)機(jī)

在低電壓下作停止作業(yè)或減少負(fù)

業(yè)鐵芯的矽鋼荷；消除毛刺或其

片間發(fā)生局部他引起的短路原

短路因，然后涂絕緣漆

轉(zhuǎn)子溫度升高，定子有大繞組端頭、中檢查所有焊接處，

電流沖擊，電動(dòng)機(jī)在額定性點(diǎn)會(huì)繞組接消除外部缺陷

負(fù)荷時(shí)，達(dá)不到全速頭接觸不良，檢修繞組與滑環(huán)日勺

繞組與滑環(huán)接連接處

觸不良檢查并調(diào)整電刷器

電刷器械中接械

觸不良檢查連接導(dǎo)線、接

轉(zhuǎn)子電路中接觸器、控制器觸頭

觸不良以及調(diào)整電阻

電動(dòng)機(jī)在帶上負(fù)荷后，速端頭連接處發(fā)檢查并消除短路現(xiàn)

度變慢生短路象

轉(zhuǎn)子繞組有兩用兆歐表檢查每項(xiàng)

處接地線圈的絕緣電阻，

并修理?yè)p傷部分

電動(dòng)機(jī)在作業(yè)中振動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸與減找正重新裝配

速器同心度偏更換新軸承

差過(guò)大檢修轉(zhuǎn)子

軸承磨損

轉(zhuǎn)子變形

電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子與定子摩擦軸承磨損檢修軸承、軸承端

軸承端蓋不蓋和鐵芯

正、轉(zhuǎn)子鐵心

變形

電動(dòng)機(jī)在作業(yè)中有噪聲定子相位錯(cuò)移檢修接線系統(tǒng)

定子鐵芯未壓檢查定子，重壓及

緊重疊定子鐵心

滾動(dòng)軸承磨損更換新軸承

槽鍥子膨脹鋸去脹處的鍥子，

縮小的應(yīng)更換

當(dāng)控制器合上后，電動(dòng)機(jī)控制器反向觸檢修觸頭

僅能單向轉(zhuǎn)動(dòng)頭接觸不良檢修反向接觸器

反向接觸器線檢修線路

圈被燒毀檢查限位開(kāi)關(guān)

又?jǐn)嗑€

終端限位開(kāi)關(guān)

發(fā)生故障

電動(dòng)機(jī)電刷冒火花或滑電刷磨損磨合電刷調(diào)整電刷

環(huán)被燒焦電刷在刷握中壓力并清洗

太緊或壓力局

限性或有污垢

電動(dòng)機(jī)不能發(fā)出額定功制動(dòng)器未能完檢查并調(diào)整制動(dòng)機(jī)

率全打開(kāi)，或線構(gòu)，或找出電壓減

路中電壓下降少的原因

控制器控制器在作業(yè)中產(chǎn)生卡觸頭吸合，不修理出頭

住現(xiàn)象能分開(kāi)檢修并修理固定銷(xiāo)

定位機(jī)構(gòu)發(fā)生

故障

觸頭燒灼嚴(yán)重觸頭接觸不良變化作業(yè)頻度或更

控制器過(guò)慢換控制器

調(diào)整觸頭壓力與位

置

交流接觸起重機(jī)運(yùn)行中常常跳閘觸頭壓力不檢修觸頭并清洗

器和繼電夠、燒壞或有減少負(fù)荷使用

器污垢檢修滑線和軌道H勺

超負(fù)荷平直度

滑線接觸不良

或軌道不平

主接觸器合不上閘閘刀開(kāi)關(guān)、緊檢修并合上開(kāi)關(guān)

急開(kāi)關(guān)、艙口所有控制手柄都扳

開(kāi)關(guān)等未合上回零位

有的1控制器手檢修熔斷器

柄未放在零位

控制電路的熔

斷器燒壞

線圈發(fā)燙線圈過(guò)載減小可動(dòng)觸頭彈簧

磁導(dǎo)體可動(dòng)部壓力

分與靜止部分

接觸不上

動(dòng)作緩慢磁導(dǎo)體可動(dòng)部縮短兩部分的距離

分離開(kāi)靜止部垂直裝置器械

分過(guò)遠(yuǎn)

器械底板的上

部較下部凸出

斷電時(shí)，動(dòng)鐵心掉不下來(lái)剩磁或釋放時(shí)增長(zhǎng)釋放時(shí)的反作

反作用力不夠用力，消除剩磁

發(fā)生較大響聲線圈過(guò)載減小可動(dòng)觸頭彈簧

磁導(dǎo)體表面臟壓力

污消除卡塞和附加日勺

磁導(dǎo)體的彎曲摩擦力

磁導(dǎo)體的自動(dòng)消除臟物

調(diào)整系統(tǒng)卡住調(diào)整磁導(dǎo)體位置

觸頭過(guò)熱或燒焦可動(dòng)觸頭對(duì)靜調(diào)整彈簧壓力

觸頭壓力太消除臟污或更換觸

小，使之接觸頭滑塊

不良

觸頭臟污

熱繼電器熱繼電器動(dòng)作不正常、不熱繼電器選擇應(yīng)按規(guī)定選配

穩(wěn)定。詳細(xì)體現(xiàn)為動(dòng)作太不妥，與被保

快或太慢或拒動(dòng)，護(hù)電器配合不

好

零、部件松動(dòng)固定或修好配件，

或磨損部件，必要時(shí)還進(jìn)

行調(diào)整試驗(yàn)或更換

雙金屬片磨損擦除銹劑或折下整

或彎曲或變形形，熱處理清除內(nèi)

應(yīng)力，調(diào)整試驗(yàn)后

用或更換栓金屬片

熱繼電器主電路不通發(fā)熱元件燒斷更換相似『、J發(fā)熱元

或折斷件或熱繼電器

外接導(dǎo)線螺絲擰緊接線螺釘，使

擰緊接線松，之接觸良好

接觸不良

熱繼電器控制電路不通常閉觸頭動(dòng)作按復(fù)位按鈕使之恢

斷開(kāi)后未復(fù)位復(fù)到原始接通狀態(tài)

常閉觸頭接觸修復(fù)或更換觸頭

不良，或燒損

不能接觸

交流制動(dòng)線圈產(chǎn)生高熱電磁鐵牽引力調(diào)整彈簧壓力和重

電磁鐵過(guò)載錘的位置

電磁鐵可動(dòng)部調(diào)整電磁鐵的（機(jī)械

分與靜止部分部分清除間隙！

在吸合時(shí)有間

隙

產(chǎn)生較大響聲電磁鐵過(guò)載調(diào)整彈簧壓力和重

磁導(dǎo)體的1表面錘裝置

有消臟污消除磁導(dǎo)體表面污

磁導(dǎo)體彎曲垢導(dǎo)體表面污垢，

消除磁導(dǎo)體的彎曲

變形

電磁鐵活動(dòng)部分與靜止電磁鐵有剩磁消除剩磁

部分離不開(kāi)

液壓電磁通電后推桿推不動(dòng)