我國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析綜述目錄TOC\o"1-3"\h\u11827我國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析綜述 1286781.1推動快遞服務(wù)行業(yè)高速發(fā)展的因素成熟化 1155291.2市場開放促使了快遞市場競爭的激烈程度 3215951.3我國民營企業(yè)發(fā)展規(guī)模大，營銷策略合理 4145001.4新疆快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到政府的重視 6我國加入WTO開始，我國政府以及我國各地就已經(jīng)開始從根本上明確地引導和高度重視物流服務(wù)業(yè)企業(yè)建設(shè)和發(fā)展,快遞物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展作為當前我國現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)發(fā)展的一個重要組成部分,必然也會因此需要接受到很多政策的重視。《快遞服務(wù)標準》在我國的基本實施和正式發(fā)布出臺,國家市場經(jīng)濟與社會主義國民關(guān)系可持續(xù)發(fā)展第十一個時期五年行動計劃實施綱要的頒布明確提出了并要求在我國各地快遞行業(yè)協(xié)會正式成立,《新合同法》的基本頒布和正式發(fā)布了出臺等在對郵政快遞業(yè)及物流信息服務(wù)業(yè)正在維護市場秩序,監(jiān)管主體,產(chǎn)業(yè)以及資源整合等各個方面都發(fā)展起到了積極的推動作用，為推動我國郵政快遞業(yè)及物流信息服務(wù)業(yè)的持續(xù)發(fā)展進步創(chuàng)造了廣闊空間。優(yōu)越的產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展環(huán)境[11]?！多]政體制改革方案》的出臺并正式實施,這也將極大地使得我國郵政部門在同時當"裁判員"和"運動員"的時光一去不復返,有利與當前我國的快遞業(yè)在市場上進行公平競爭?！犊爝f服務(wù)標準》雖然目前還還沒有任何規(guī)定或者法律能夠證明它的強制性,只是它能夠被我們視為市場推薦和促進的一種重要作用,但它卻對于我們?nèi)绾螛?gòu)筑和維持快遞服務(wù)市場良好的環(huán)境和秩序具有很大幫助。1.1推動快遞服務(wù)行業(yè)高速發(fā)展的因素成熟化我國的快遞服務(wù)市場的高速發(fā)展有目共睹的，下圖表述出了2010年到2020年的我國快遞服務(wù)行業(yè)市場快遞的業(yè)務(wù)量的每年完成情況，我國的快遞服務(wù)行業(yè)的高速發(fā)展除了消費者的消費需求等各方面的影響因素之外，更加的是離不開它所處在的宏觀環(huán)境[12]。圖3.12010年到2020年我國每年快遞業(yè)務(wù)量資料來源：本文作者整理自繪我國的快遞服務(wù)行業(yè)的快速健康發(fā)展離不開我國社會經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的支撐，許多相關(guān)的專門人員在測算得出GDP的平均增長速度跟我國快遞服務(wù)行業(yè)整體市場規(guī)模的平均增長速度之間的比率為1:3，這句話的基本意思就是表明當時我國的GDP的平均增長速度在未來幾年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)或者達到“十一五”計劃中所需要改善或者提高的每年平均增長7.5%這一個關(guān)鍵目標的時候，我國的整個快遞物流服務(wù)行業(yè)市場的整體發(fā)展規(guī)模的平均的市場增長速度需要將達到23%左右的水平。徐勇教授在《2008年中國快遞業(yè)發(fā)展預測》一文中明確地給大家指出，中國的快遞物流服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模有上限，最高的容量大概也只有700億件,而且快遞業(yè)主要的發(fā)展渠道都是來源于現(xiàn)代正在大力發(fā)展的電子商務(wù)配送,物流配送等的快速發(fā)展,交通運輸方面的高速公路,鐵路等全面發(fā)展也是促進快遞服務(wù)產(chǎn)品行業(yè)健康發(fā)展的重要影響因素。例如,我國國家交通部在80年代末期就首次明確提出通過建設(shè)發(fā)展起來的"五縱七橫"的公路國道主干線基本上貫通,全國已經(jīng)先后完成了高速公路建設(shè)并正式開工和試運營的總線路里程為5.3萬公里,涵蓋了目前為止我國境內(nèi)所有常住人口普遍人數(shù)為百萬以上的特大城市以及93%的我國境內(nèi)所有人口普遍為五十萬以上的大城市;在2017年4月份的時候,由于對目前我國境內(nèi)鐵路的第六次鐵路大提速規(guī)劃調(diào)度已經(jīng)開始全面推行,，極大地有效推動了目前我國快遞行業(yè)物流運輸服務(wù)行業(yè)的健康快速發(fā)展。1.2市場開放促使了快遞市場競爭的激烈程度按照我國當時正式加入WTO時的承諾,在我國加入一年后即從2012年12月11日開始要求允許國外商業(yè)在我國的合資企業(yè)中的實際控股比例可以達到并超過50%;而且在加入三年后即2004年12月11日起就需要允許其他外國商人可以獨自地經(jīng)營我國境內(nèi)的快遞物流服務(wù)。因此現(xiàn)在中國的快遞服務(wù)行業(yè)市場已經(jīng)是對外完全開放了,國有郵政公司企業(yè),國內(nèi)民營快遞服務(wù)公司企業(yè),國外外資快遞公司服務(wù)行業(yè)巨頭等各方利益主體方開始充分利用自身的優(yōu)勢的資源，想試圖的在我國快遞服務(wù)行業(yè)市場奪取一席之地[13]?，F(xiàn)在我國的快遞運輸服務(wù)行業(yè)進入我國并發(fā)展已經(jīng)有將近40多年的發(fā)展時間了，在這一段歷史時期里,在這一段漫長歷史時期里,我國的快遞運輸服務(wù)行業(yè)市場基本上已經(jīng)形成了大的三塊主要的快遞業(yè)務(wù)市場,分別是說國際快遞運輸業(yè)務(wù)市場,國內(nèi)的異地快遞運輸業(yè)務(wù)市場,同城的快遞運輸業(yè)務(wù)市場。根據(jù)最新版的統(tǒng)計資料分析可以非常清楚明顯看出,我國在2020年的同城國內(nèi)除同城運輸外的快遞運輸業(yè)務(wù)收入為累積完成8795.4億元,同比上年累計增長了17.3%,其中,同城業(yè)務(wù)量為累積的做到完成121.7億件,同比上年業(yè)務(wù)量增長了10.2%,國內(nèi)異地業(yè)務(wù)量為做到完成693.6億件,同比上年業(yè)務(wù)量增長了35.9%；國際業(yè)務(wù)量做到完成為18.4億件,同比去年累計增長了27.7%。而且根據(jù)統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)顯示,同城市場，國內(nèi)異地市場，國際市場在全部快遞經(jīng)營業(yè)務(wù)量的總體市場份額比例中的總體份額分別為是14.6%，83.2%和2.2%。而營運業(yè)務(wù)收入則在全部配送式物流快遞服務(wù)行業(yè)的年營運業(yè)務(wù)收入中所能占的收入占比分別為8.7%,51.5%和12.2%[14]。目前國際上從事快遞服務(wù)的市場可以說是一種龐大的資本上很密集,技術(shù)上很密集,知識上很密集的新興產(chǎn)業(yè),同時也可以說是一種利潤相對比較高的行業(yè)。在目前我國快遞行業(yè)分支之一的國際快遞行業(yè)市場領(lǐng)域,國際四大快遞巨頭利用它們充分而又壓倒性的優(yōu)勢占據(jù)了絕對上風。就比如下面這個表1用客觀數(shù)據(jù)來展現(xiàn)出一個關(guān)于在我國境內(nèi)從事國際快遞服務(wù)市場的主要中外公司實力相互對比的簡單概況。表1我國境內(nèi)經(jīng)營國際快件的主要中國外國企業(yè)對比企業(yè)的名稱分公司的數(shù)量（個）擁有的飛機數(shù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況（國內(nèi)）進入中國市場的時間DHL5642050多個城市1980FedEx18677224個城市，未來幾年再增加100多個城市1984UPS23579120個城市1988TNT3544500個城市1982EMS200122000個城市1986（開業(yè)）我國本土的民營快遞服務(wù)企業(yè)實際上并未涉足過國際快遞業(yè)務(wù)市場，只是在為外資企業(yè)收攬國際快遞快件的業(yè)務(wù)，根據(jù)各項相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知，國際四大快遞龍頭企業(yè)已經(jīng)控制了我國快遞國際市場的大致五分之四的的市場份額，然而作為我國企業(yè)的中國郵政EMS國際業(yè)務(wù)市場份額已經(jīng)不足于20%了，由此可見，國際快遞業(yè)務(wù)市場的市場競爭是越來越的猛烈，國際快遞各大巨頭各自拿出自家的“法寶”來爭奪我國快遞市場的國際快遞這塊蛋糕。比如廣東汕頭前些年經(jīng)濟發(fā)展加快提速，所以四大巨頭快遞公司為了紛紛搶灘汕頭，開始了各種應對的措施,比如聯(lián)邦快遞公司的快件從汕頭就能夠很快地達到整個歐洲主要城市,聯(lián)邦快遞公司專門在汕頭設(shè)立了一個快件操作服務(wù)中心并且在汕頭上采用了許多科技先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù)來作為其快件進出口貨物專建立分練制度。在我國境內(nèi)的快遞服務(wù)市場，民營的大型快遞運輸服務(wù)經(jīng)營企業(yè)幾乎可以說已經(jīng)算是完全占有了相對較大市場優(yōu)勢,也是跟國際快遞市場的劣勢形成了對比。在在國際快遞行業(yè)巨頭里頭除了UPS快遞公司并沒有打算進入中國國內(nèi)的快遞快件行業(yè),TNT則是通過收購華宇物流這一方式啟動了國內(nèi)公路快運配送業(yè)務(wù),FedEx跟DHL已經(jīng)在國內(nèi)開展了快遞快件行業(yè)。雖然這些企業(yè)在我國境內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)沒有完全開始展開，但是隨著我國社會主義經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展,我國在國際上的影響力地位的不斷提升，這種局勢不可能會持續(xù)太長的時間。當我國的民營快遞企業(yè)感受到威脅的時候開始了不斷的強化自身的競爭能力。申通快遞成立了申通航空貨運有限公司，投資三千萬改造升級了其整個管理信息系統(tǒng)，投資一億配置安裝了自動分練流水線。天天快遞設(shè)立四個經(jīng)營管理服務(wù)中心，目的也就是按照管理計劃來不斷提升自身的企業(yè)經(jīng)營力和管理效率,計劃費用來大幅度的降低快遞企業(yè)的經(jīng)營管理費用。在2007年中國郵政公司跟中國著名電商阿里巴巴集團正式的進行了戰(zhàn)略合作，正式的成功推出了電子商務(wù)業(yè)務(wù)。此時,我國國內(nèi)快遞配送服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域的市場白熱化行業(yè)競爭也由此而被興起。1.3我國民營企業(yè)發(fā)展規(guī)模大，營銷策略合理我國快遞服務(wù)市場從1980年開始起步發(fā)展，在這四十年的發(fā)展當中，我我國的快遞運輸行業(yè)也已經(jīng)具備了一個穩(wěn)定點。并且自深化改革和開放以來,我國的物流和快遞行業(yè)從沒有變?yōu)榈接袕?，而且也是在這個時期獲得了一個可以繼續(xù)的,快速發(fā)展機遇。目前看來,我國的互聯(lián)網(wǎng)和快遞服務(wù)行業(yè)在全球市場上迅速成長是作為中國經(jīng)濟增速最快,發(fā)展?jié)摿ψ顝姷囊粋€新興和戰(zhàn)略性的快遞服務(wù)行業(yè),并且其市場規(guī)模在全球乃至世界排第三位、依法拿到了快遞業(yè)務(wù)管理經(jīng)營執(zhí)照的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過6800家,快遞網(wǎng)絡(luò)的實際營業(yè)地和網(wǎng)點總數(shù)也達到了6.4萬處,快遞業(yè)務(wù)從業(yè)者的數(shù)量龐大[15]。這些發(fā)展規(guī)模以及我國的經(jīng)濟發(fā)展也吸引到了外國企業(yè)，目前市場內(nèi)存在四股力量：一是外資快遞企業(yè)，這類型的企業(yè)有的是豐富的經(jīng)驗，雄厚的資金以及發(fā)達的全球網(wǎng)絡(luò)。第二種是國有快遞服務(wù)企業(yè)，這些服務(wù)類型的國有快遞公司主要都是依靠自身服務(wù)背景上的優(yōu)勢與其完備的國內(nèi)國有快遞配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)而得以使得自己企業(yè)能夠在國內(nèi)國有快遞服務(wù)市場上一直保持絕對領(lǐng)先地位。第三種是大型的民營快遞服務(wù)企業(yè)，這些在市場上站穩(wěn)腳跟后，已經(jīng)逐漸開始向整個全國乃至整個世界更大范圍內(nèi)的進行業(yè)務(wù)拓展。第四個民營類型的企業(yè)就是小型民營網(wǎng)絡(luò)快遞運輸服務(wù)公司,這種企業(yè)類型的民營快遞運輸服務(wù)公司企業(yè)雖然規(guī)模較小,經(jīng)營靈活,但是在經(jīng)營管理上卻比較混亂,它們主要適合經(jīng)營的領(lǐng)域就是特定城市地區(qū)的同城網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)市場跟其他省內(nèi)的同城快遞服務(wù)市場。目前國有，民營，外資企業(yè)多元共存，相互競爭的快遞服務(wù)行業(yè)整體市場競爭格局已經(jīng)初步基本形成，因而促進了快遞市場的提速發(fā)展[16]。很多的民營快遞服務(wù)企業(yè)都是由幾個人或者說只是十幾個年輕人一起來經(jīng)營而形成的小型快遞服務(wù)企業(yè),沒有像一些國有企業(yè)那樣的強大政府作為后盾,而且也沒有像一些外國的快遞企業(yè)那樣的大量資金能夠做到基礎(chǔ)性的支持,所以在這樣的情況下，我國民營的快遞服務(wù)企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)就是很嚴峻的機遇和考驗,這個考驗就是要么發(fā)展要么滅亡，沒有第三個選擇，沒有任何可以退的路，這種特別強烈的求生的欲望在從主觀的方面催生了我國民營快遞服務(wù)企業(yè)的成長。我國的民營快遞企業(yè)之所以能夠同跟國際快遞企業(yè)巨頭和國內(nèi)大型的快遞物流公司平臺進行競爭,除了中國的民營快遞公司強烈競爭求生欲之外，還有取決于這個快遞公司獨特的市場經(jīng)營的理念和經(jīng)營的方式。正如當前我國民營的快遞企業(yè)產(chǎn)生之初,我國的郵政公司和其他幾個從事國際快遞服務(wù)的巨頭基本上都可以說是完全壟斷了目前我國的快遞行業(yè)和市場,民營的小型快遞企業(yè)能在這樣的一個時候出現(xiàn)和產(chǎn)生,那么就是不容易或者可謂不艱難,它們之所以最終能在這樣艱難的一段時間和條件下都能夠得到發(fā)展,有這樣的幾個小方面:第一,我國農(nóng)村跟鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。在早期的上個世紀九十年代初,我國的社會經(jīng)濟和發(fā)展都有了較大的提高和進步,使得重點發(fā)展地區(qū)周圍鄉(xiāng)村的城市化促使得對快遞服務(wù)業(yè)的需求量大幅度增加,另一方面是越來越多的國外外資企業(yè)在我國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域開始設(shè)立自己的產(chǎn)業(yè)工廠與產(chǎn)地，隨著這些企業(yè)國際快遞業(yè)務(wù)量的大幅度增加，鄉(xiāng)村到大城市之間的城市快遞服務(wù)量需求也開始變得急劇增加。由此就催生了一系列的我國民營快遞公司的誕生以及其發(fā)展。第二種就是目前我國的民營快遞公司對于目前我國的快遞行業(yè)有了比較合理細分和深入認識并且已經(jīng)開始了一種比較正確的方法進行快遞市場營銷。也就可以說是充分利用好了補缺營銷的一種方式。在上個世紀八十年代末，我國的郵政跟外國快遞公司巨頭已經(jīng)在我國的快遞市場有了一定程度上的發(fā)展，開始擁有了自己的專屬客戶群。我國郵政公司開始把更多的自身優(yōu)勢跟注意力集中的放在了我國國內(nèi)的城市之間的快遞服務(wù)行業(yè)市場上。然而其他的國際快遞四大巨頭把更多的發(fā)展空間放在了其有利的國際代理網(wǎng)絡(luò)上?？鐕镜母黝悩I(yè)務(wù)需求長期的選擇了這些快遞企業(yè)的服務(wù)。然而對于目前我國境內(nèi)中小城市之間的郵件往來這一個重要的服務(wù)領(lǐng)域來說的話,各個大型的外資快遞企業(yè)基本上主要限在國際間的快遞服務(wù)，但是作為國內(nèi)服務(wù)的壟斷者的中國郵政的服務(wù)也不能說是特別的盡人意，出現(xiàn)了人民對郵政的不滿，人民常說的“郵政特快專遞根本快不出來”等情況也開始出現(xiàn)了。正是因為這些客觀的原因所在，我國的小型民營快遞企業(yè)抓好了同城快遞市場跟小鄉(xiāng)村與中小城市之間的快遞市場的空缺，使得自身能有一個發(fā)展空間。1.4新疆快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到政府的重視新疆快遞物流貨物品種多數(shù)是生活日用品跟企業(yè)生產(chǎn)資料;新疆的礦產(chǎn)多資源豐富,而且在農(nóng)業(yè)上發(fā)展良好,主要就是運輸農(nóng)副產(chǎn)品跟能源類的產(chǎn)品。因此新疆的快遞物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為了新疆的新的一個經(jīng)濟增長點，國家和地方政府也為了新疆快遞物流服務(wù)行業(yè)先后相繼出臺了一系列的宏觀調(diào)控政策,這些政策對于新疆快遞物流行業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展提供了有利的保障。1.國家層面的政策在2001年的時候，我國已經(jīng)正式出臺出了有關(guān)關(guān)于加快促進我國國際快遞現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的一個政策性工作指導意見文件《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。這個政策文件中很清楚地明確提出了對良好現(xiàn)代中國快遞綜合物流業(yè)務(wù)市場健康穩(wěn)定發(fā)展的總體指導政策思路與發(fā)展總體目標,指出來了我國要積極的培育好現(xiàn)代快遞物流業(yè)務(wù)市場，需要努力營造改造現(xiàn)代快遞物流發(fā)展需要的宏觀環(huán)境等意見；緊接著，交通部還先后出臺了關(guān)于大力發(fā)展現(xiàn)代快遞綜合物流的一系列政策文件《關(guān)于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》,明確提出了關(guān)于發(fā)展促進快遞交通業(yè)健康發(fā)展以及綜合快遞物流相關(guān)服務(wù)的政策建議與總體指導政策思路跟行業(yè)整體的發(fā)展目標。出臺《關(guān)于促進我國現(xiàn)代快遞物流業(yè)發(fā)展的意見》,制訂和提出了一系列實質(zhì)性的針對快遞物流行業(yè)的扶持和鼓勵政策。再后來，商務(wù)部出臺的《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見》，開始按照發(fā)展規(guī)劃要求制訂和組織開展跟我國快遞行業(yè)有關(guān)的各種服務(wù)試點工作。在2015年，國家制定并組織出臺了關(guān)于大力推動促進我國普通快遞服務(wù)行業(yè)健康發(fā)展的一個綱領(lǐng)性工作文件《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》,這部分的綱領(lǐng)性工作文件充分基本明確了當前階段我國政府促進普通快遞行業(yè)物流配送服務(wù)經(jīng)營企業(yè)健康發(fā)展的四大工作重點和主要工作內(nèi)容,提出了五項行業(yè)重點工作任務(wù)、六大重點政策和七項舉措。國家郵政局局長馬軍勝說,這無疑不只是近年來僅在我國第一次正式頒布出臺了全面貫徹指導當前我國現(xiàn)代快遞服務(wù)行業(yè)健康發(fā)展的一項綱領(lǐng)性相關(guān)法律和政策文件,也無疑是我國推動當前我國現(xiàn)代快遞服務(wù)行業(yè)健康和可持續(xù)發(fā)展的重要一個歷史點和里程碑,充分體現(xiàn)了人民社會和相關(guān)國家對于發(fā)展快遞服務(wù)行業(yè)的高度重視[17]。也使得我國的快遞物流服務(wù)行業(yè)在我國發(fā)展所需要的政策環(huán)境有了更進一步的改善。在二十一世紀以來，我國的各類快遞物流政策的連續(xù)出臺給整個快遞物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造出了良好的外部環(huán)境，快遞物流服務(wù)行業(yè)對我國的經(jīng)濟發(fā)展的積極貢獻開始越來越明顯，但是在內(nèi)部看起來良好，跟國外發(fā)達國家快遞物流服務(wù)行業(yè)相對比的話，整體上還是有很大的差距的。差距的存在我們不否認，但是我們也不否認我們也在馬不停蹄的努力著，畢竟我國的快遞物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境越來越得到重視。2.新疆本地政策新疆維吾爾自治區(qū)政府也開始意識到快遞物流行業(yè)對于新疆經(jīng)濟的經(jīng)濟發(fā)展的重要性，也制定了跟快遞物流相互對應的政策給予了很大的支持。2002年的時候新疆維吾爾自治區(qū)政府正式發(fā)布了《新疆維吾爾自治區(qū)關(guān)于推進流通現(xiàn)代化的意見》。這個《意見》也已經(jīng)明確提出:要繼續(xù)加快速度來提升新疆本地的快遞物流與運輸業(yè)整體跟現(xiàn)代化的技術(shù)水平,要建立一個物暢其流的社會化,專業(yè)性流通的網(wǎng)絡(luò)制度,要繼續(xù)推進第三方快遞物流與配送中心大力建設(shè)跟現(xiàn)代化的發(fā)展,初步建立好新型快遞物流與運輸業(yè)態(tài)在新疆本地的商貿(mào)跟服務(wù)行業(yè)中占據(jù)主體地位[18]。2004年，新疆發(fā)改委正式開始編制并組織發(fā)布《新疆現(xiàn)代化物流發(fā)展規(guī)劃研究》。在2005年初時,《新疆"十一五"物流園區(qū)規(guī)劃》正式發(fā)布出臺了,這個園區(qū)規(guī)劃的主要宗旨就是為了積極鼓勵和引導支持發(fā)展新疆現(xiàn)代物流快遞業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)核心產(chǎn)業(yè)，以應未來經(jīng)濟發(fā)展跟國際接軌。在充分實現(xiàn)滿足好的物流國際化,市場化,競爭性的市場前提條件下各個物流行業(yè)都能擁有相同的專業(yè)物流信息服務(wù)；在2006年1月時《新疆"十一五"規(guī)劃綱要》中已經(jīng)首次明確指出了把促進我國新疆現(xiàn)代國際快遞專業(yè)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)培育為六大重要經(jīng)濟支柱的物流行業(yè)之一,并且已經(jīng)明確指出將大力全力支持發(fā)展好促進我國新疆現(xiàn)代國際快遞專業(yè)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為物流服務(wù)行業(yè)物流一體化的一項重點工作內(nèi)容,加快改進推動好新疆外貿(mào)物流一體化,以促進現(xiàn)代國際快遞