《工商管理》第六章物流管理

第一節(jié)物流與物流管理概述

一、物流的概念與功能

（一）物流的概念

由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布，于2024年12月1日

開(kāi)始實(shí)施的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354—2024）中，對(duì)物流

的定義如下：根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、

信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，使物品從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程。

從定義上看，物流是物的物理性流動(dòng)，最終為用戶服務(wù)。物流包含以下三方面

的含義：①物流服務(wù)是商品。物流活動(dòng)與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一樣，生產(chǎn)過(guò)程具有生產(chǎn)三要

素，即勞動(dòng)者、勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)資料，物流生產(chǎn)提供的產(chǎn)品是物流服務(wù)。物流服務(wù)

是典型的非實(shí)物形態(tài)的商品，向社會(huì)提供的運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)（儲(chǔ)存）服務(wù)、裝卸搬運(yùn)

服務(wù)、包裝服務(wù)、流通加工服務(wù)、配送服務(wù)、物流信息服務(wù)包含著無(wú)差別的一般人

類(lèi)勞動(dòng)，即價(jià)值；提供各項(xiàng)物流服務(wù)還能創(chuàng)造一定的使用價(jià)值。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)

展，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用越明顯，其市場(chǎng)需求也越旺盛。②物流活動(dòng)是生產(chǎn)性服

務(wù)活動(dòng)。生產(chǎn)性服務(wù)是服務(wù)生產(chǎn)的外部化或者市場(chǎng)化，即企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)服務(wù)部門(mén)

從企業(yè)分離出來(lái)，從而降低生產(chǎn)費(fèi)用、提高生產(chǎn)效率、提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化程度,

是社會(huì)化分工的結(jié)果。物流活動(dòng)是圍繞企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行的保障性服務(wù)，貫穿企業(yè)生產(chǎn)

的上游、中游、下游諸環(huán)節(jié)，作為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供其他服務(wù)的生產(chǎn)過(guò)程投入，是直

接或間接為生產(chǎn)過(guò)程提供中間服務(wù)的典型的生產(chǎn)性服務(wù)活動(dòng)。③物流活動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)中供給與需求之間存在時(shí)間差，物流活動(dòng)可以采用多種方式縮短、彌補(bǔ)乃

至延長(zhǎng)這一時(shí)間差，均衡供需，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值。同時(shí)，供給和需求之間因現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)

結(jié)構(gòu)、社會(huì)分工而存在空間差，商品在不同地理位置有不同的價(jià)值，物流活動(dòng)可以

將商品從低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)到高價(jià)值區(qū)，創(chuàng)造空間價(jià)值。

（二）物流的基本功能

構(gòu)成物流的各種活動(dòng)即物流的基本功能：①運(yùn)輸，即使物品發(fā)生場(chǎng)所、空間轉(zhuǎn)

移的物流活動(dòng)。運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了“物”由供應(yīng)地向接收地的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，

在物流活動(dòng)中占有重要地位。②儲(chǔ)存，也稱(chēng)倉(cāng)儲(chǔ)，即以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的

的物流活動(dòng)，消除生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間差。儲(chǔ)存可以實(shí)現(xiàn)物流在時(shí)間上的優(yōu)化配

置，同樣在物流活動(dòng)中處于重要的地位。③裝卸搬運(yùn)，是指在物流活動(dòng)中出現(xiàn)頻率

高、根據(jù)物流運(yùn)輸和保管需要而進(jìn)行的作業(yè)。只有通過(guò)裝卸搬運(yùn)作業(yè)，“物”的實(shí)體

運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段才能連接成為連續(xù)的“流”，物流活動(dòng)才可以順利進(jìn)行。④包裝，是包

裝物及包裝操作的總稱(chēng)，包裝操作是指物品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、交易、使用時(shí)，為保持

物品價(jià)值、形狀而使用恰當(dāng)材料、容器進(jìn)行保管的活動(dòng)。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，是物

流的起點(diǎn)。⑤流通加工，即物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為促進(jìn)物品

銷(xiāo)售、維護(hù)物品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行加工，使物品發(fā)生物理或化學(xué)變

化的活動(dòng)。流通加工增加了物流系統(tǒng)的服務(wù)功能，提高了物流對(duì)象的附加價(jià)值，降

低了物流系統(tǒng)的成本。⑥配送，即在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀

選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的活動(dòng)。⑦信息處理，

即通過(guò)收集和處理物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)生成的信息，使物流能有效、順利進(jìn)行的活動(dòng)。

信息處理功能一般被融合在企業(yè)管理信息系統(tǒng)中（見(jiàn)初級(jí)考試用書(shū)），此處不贅述。除

信息處理外，其他幾項(xiàng)基本功能將在本章后續(xù)各節(jié)中詳細(xì)介紹。

二、物流管理的概念與內(nèi)容

（一）物流管理的概念

《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354—2024）中，物流管理是指為達(dá)到既定的目標(biāo)，從物

流全過(guò)程出發(fā)，對(duì)相關(guān)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

物流管理的實(shí)質(zhì)是通過(guò)使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)和配合，保證物流服務(wù)水平的

前提下，降低物流成本，提高物流效率和效益?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面理解物流管理:

①客戶滿意是物流管理的出發(fā)點(diǎn)。差異化的客戶服務(wù)能給企業(yè)帶來(lái)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),

物流活動(dòng)本身就是服務(wù)活動(dòng)。加強(qiáng)物流管理、改進(jìn)客戶服務(wù)是企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力的有

效手段。在提供客戶所期望的物流服務(wù)的同時(shí)，也要了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)與

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在服務(wù)方面的差別化，努力提高客戶滿意度。②物流管理以物流整體最優(yōu)

為目的。物流管理不是追求某個(gè)環(huán)節(jié)或者節(jié)點(diǎn)最優(yōu)，而是通過(guò)物流全過(guò)程、各環(huán)節(jié)、

各活動(dòng)的有效結(jié)合，追求綜合效益、整體效益最優(yōu)。③經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重。

物流管理不僅要降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也必須關(guān)注物流活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的

影響。④物流管理以信息為核心。物流過(guò)程的管理依賴(lài)高效的信息溝通，沒(méi)有高度

發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)的支撐，物流各環(huán)節(jié)將支離破碎，無(wú)法有序、有效連接，信息使物

流各環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)為一體。

（二）物流管理的內(nèi)容

從不同的角度出發(fā)，物流管理的內(nèi)容有所不同：一是對(duì)各項(xiàng)物流活動(dòng)的管理，

即對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)的管理，這

也是本章關(guān)注的內(nèi)容；二是對(duì)物流系統(tǒng)構(gòu)成要素的管理，即對(duì)物流系統(tǒng)中的人、財(cái)、

物、方法和信息等要素的管理；三是對(duì)物流具體職能的管理，主要有物流計(jì)劃、質(zhì)

量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等的管理。

三、物流管理的發(fā)展

（一）綠色物流

經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)物流，社會(huì)發(fā)展離不開(kāi)環(huán)境保護(hù)。隨著科技發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步，

人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈。物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境有著不利的影響，例如，運(yùn)輸活

動(dòng)對(duì)能源的耗用量大，會(huì)導(dǎo)致廢氣污染、噪聲污染，道路需求面積大，輸送的物品

可能對(duì)環(huán)境造成損害；倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中，儲(chǔ)存的化學(xué)產(chǎn)品會(huì)對(duì)周邊造成污染，保管不當(dāng)

可能會(huì)有爆炸或泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生負(fù)面影響；裝卸搬運(yùn)活動(dòng)中，可

能產(chǎn)生商品損壞，進(jìn)而產(chǎn)生的廢棄物造成環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)；其他的不利影響諸如過(guò)

大包裝、過(guò)分包裝、包裝廢棄物等問(wèn)題，流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料、廢水、廢棄

物、垃圾等，物流信息、無(wú)用的信息造成浪費(fèi)，等等。人類(lèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不能過(guò)分地

消耗資源、破壞環(huán)境，形成一個(gè)與環(huán)境共生的綠色物流體系已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。

《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354—2024)中，綠色物流是指通過(guò)充分利用物流資源、

采用先進(jìn)的物流技術(shù)，合理規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、

配送、信息處理等物流活動(dòng)，降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響的過(guò)程。

綠色物流是物流操作和管理全過(guò)程的綠色化，一般包括以下五個(gè)方面含義：①

集約資源。通過(guò)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)。

這是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)思想之一。②綠色運(yùn)輸。對(duì)

運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過(guò)縮短運(yùn)輸路線，提高車(chē)輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)

節(jié)能減排的目標(biāo)。還要注重對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排

放。③綠色倉(cāng)儲(chǔ)。一方面，倉(cāng)庫(kù)選址要合理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的節(jié)約；另一方面，倉(cāng)

儲(chǔ)布局要科學(xué)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。④綠色包裝。適度包

裝，選用合適的包裝材料，提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免

環(huán)境污染。⑤逆向物流。由退貨、產(chǎn)品召回、廢舊物品回收等形成的物品從供應(yīng)鏈

下游向上游運(yùn)動(dòng)所引起的物流活動(dòng)。逆向物流可以恢復(fù)物品價(jià)值、循環(huán)利用或合理

處置物流活動(dòng)中的物品。

綠色物流的內(nèi)涵還包括綠色物流是共生型物流，注重從環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展

角度謀求環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存；綠色物流是循環(huán)型物流，包括原材料、副產(chǎn)品再循

環(huán)，包裝廢棄物再循環(huán)，廢舊物品再循環(huán)，資源垃圾的收集和再資源化等。

綠色物流實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富、外延廣泛的概念，凡是以降低物流過(guò)程生態(tài)

環(huán)境負(fù)面影響為目的的手段、方法和過(guò)程都屬于綠色物流的范疇。

（二）第三方物流

經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下，企業(yè)為提高競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，認(rèn)識(shí)到物流作為第

三利潤(rùn)源的重要性，但是企業(yè)必須把主要精力放在其核心業(yè)務(wù)上，因而在完成必要

的物流活動(dòng)時(shí)缺乏能力或精力，需要借助專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng)商提供配套的、高效

的物流服務(wù)，于是第三方物流逐漸發(fā)展起來(lái)。第三方物流是一種由獨(dú)立于物流服務(wù)

供需雙方之外且以物流服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的組織提供物流服務(wù)的模式。

第三方物流的出現(xiàn)源于管理學(xué)中的外部協(xié)作，指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企

業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。企業(yè)使用第三方物流

時(shí)，把原來(lái)由自己負(fù)責(zé)的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)提供商，通

過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)提供商保持密切聯(lián)系，所以，第三方物流又稱(chēng)合同物流。使

用第三方物流是企業(yè)集中精力做好主業(yè)，目能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全程管理和捽制的一種物

流運(yùn)作和管理方式。

第三方物流模式的價(jià)值體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.降低成本

企業(yè)把物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，以支付服務(wù)費(fèi)用的形式

獲得物流服務(wù)，不需要企業(yè)自己管理物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和相關(guān)人員，從而使企業(yè)

的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本，對(duì)于那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的企業(yè)，其影響更加

明顯。

對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，可以更好地實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)物流活動(dòng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，通過(guò)自

身廣泛的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行共同配送，或者從運(yùn)輸公司或其他物流服務(wù)提供商那里得到

比其客戶更為低廉的報(bào)價(jià)，然后集中配載不同客戶的貨物，因此實(shí)現(xiàn)大幅度降低單

位物流成本。

2.提高顧客服務(wù)水平和質(zhì)量

企業(yè)利用第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，提高對(duì)客戶訂貨的反應(yīng)能力，

加快訂單處理速度，縮短從訂貨到交貨的時(shí)間，進(jìn)行門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)快速交付，

提高客戶滿意度。專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)通過(guò)先進(jìn)的信息和通信技術(shù)可以加強(qiáng)在途

貨物的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理運(yùn)輸或配送過(guò)程中的意外情況，保證貨物的及時(shí)安全

送達(dá)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的承諾。產(chǎn)品的售后服務(wù)、送貨上門(mén)、退貨處理、廢品回收等也

可由第三方物流企業(yè)完成，保證企業(yè)為客戶提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。

3.規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)自己組織運(yùn)作物流活動(dòng)，面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)：一是投資風(fēng)險(xiǎn)，物流設(shè)施設(shè)備及

其運(yùn)作涉及大量投資，物流服務(wù)需求的波動(dòng)性、物流管理能力相對(duì)較弱，容易造成

物流資源閑置；二是存貨風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)由于自身配送、管理能力有限，為了能對(duì)客戶

訂貨及時(shí)響應(yīng)，防止缺貨，快速交貨，往往采取高水平庫(kù)存策略，大量存貨意味著

大量資金被占用，企業(yè)的變現(xiàn)能力減弱，存在資金風(fēng)險(xiǎn)。如果企業(yè)采用第三方物流

模式，利用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)及其專(zhuān)業(yè)的物流管理能力，可以提高

客戶響應(yīng)速度，加快存貨的流動(dòng)周轉(zhuǎn)，減少企業(yè)的安全庫(kù)存，降低企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)。

4.提高競(jìng)爭(zhēng)力

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，企業(yè)不可能面面俱到，任何企業(yè)都面

臨資源有限的問(wèn)題，企業(yè)把資源集中于自己擅長(zhǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，把物流運(yùn)作交給專(zhuān)

業(yè)的第三方物流企業(yè)承擔(dān)，有助于企業(yè)專(zhuān)注于自身的核心能力，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

5.提升社會(huì)價(jià)值

第三方物流模式下，物流企業(yè)集中各項(xiàng)物流資源并有效整合、利用，有助于緩

解城市交通壓力，減少能耗、廢氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)

濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。第三方物流的成長(zhǎng)和壯大可帶動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)

結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要意義。

(三)供應(yīng)鏈管理

1.供應(yīng)鏈的概念和特征

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料

開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供

應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。在

《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354—2024)中，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)及流通過(guò)程中，圍繞核心企

業(yè)的核心產(chǎn)品或服務(wù)，由所涉及的原材料供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最

終用戶等形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈由核心企業(yè)、核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)

商、核心企業(yè)的客戶、客戶的客戶等組成，一個(gè)企業(yè)就是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)與節(jié)

點(diǎn)企業(yè)之間是一種供應(yīng)和需求關(guān)系。

供應(yīng)鏈的特征有：①供應(yīng)鏈上的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是必不可少的參與者。從范圍上,

供應(yīng)鏈把對(duì)成本有影響的和在產(chǎn)品滿足客戶需求過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi),

從供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終用戶。供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)間是供

應(yīng)和需求關(guān)系、物流同步關(guān)系。②供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l物流鏈、信息鏈、資金鏈、增值鏈。

有效的供應(yīng)鏈能使所有參與者受益，物流在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸、配送等

活動(dòng)增加了產(chǎn)品的價(jià)值，通過(guò)信息分析、信息共享、業(yè)務(wù)共同化使所有參與者共同

受益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。③供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾蓚€(gè)供應(yīng)鏈集成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。某個(gè)企業(yè)可以是一

條供應(yīng)鏈的成員，也可以是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，多條供應(yīng)鏈形成交叉網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

最基本的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如圖6-1所示。在實(shí)際運(yùn)作中，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)會(huì)復(fù)雜很多。

圖6-1供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖

2.供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”

“牛鞭效應(yīng)”又稱(chēng)需求放大效應(yīng)，即當(dāng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)只根據(jù)來(lái)自相鄰的下

游企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策時(shí)，需求信息的不真實(shí)性會(huì)沿著供應(yīng)鏈逆流

而上，產(chǎn)生逐級(jí)放大的現(xiàn)象，達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時(shí)，其獲得的需求信息和實(shí)際消

費(fèi)市場(chǎng)中的客戶需求信息發(fā)生了很大的偏差。最下游的企業(yè)相當(dāng)于牛鞭的根部，最

上游的供應(yīng)商相對(duì)于牛鞭的末梢，在根部一端只要有一個(gè)輕微的抖動(dòng)(需求的變化)，

傳遞到末梢端就會(huì)出現(xiàn)很大的波動(dòng)，很像甩起的牛鞭，因此被形象地稱(chēng)為“牛鞭效

應(yīng)由于這種需求放大效應(yīng)的影響，上游企業(yè)往往維持比下游企業(yè)更高的庫(kù)存水

平。

牛鞭效應(yīng)破壞了有效需求和有效供給的平衡，供應(yīng)鏈上游企業(yè)庫(kù)存水平高于實(shí)

際需求，增大了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)幅度，加大生產(chǎn)、供應(yīng)、庫(kù)存和營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)，增加資

金占用和成本，造成產(chǎn)品積壓，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率，影響資源的有效配置,

削弱供應(yīng)鏈的增值能力。由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理的理念。

3.供應(yīng)鏈管理的基本理念

根據(jù)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354—2024),供應(yīng)鏈管理是指從供應(yīng)鏈整體目標(biāo)出發(fā),

對(duì)供應(yīng)鏈中采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)的商流、物流、信息流及資金流進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃、

組織、協(xié)調(diào)、控制的活動(dòng)和過(guò)程。供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是深入供應(yīng)鏈的各個(gè)增值環(huán)節(jié),

將客戶所需的正確產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間，按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的

狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)，并使總成本最小。供應(yīng)鏈管理是一種先進(jìn)的管理理念，它的

先進(jìn)性體現(xiàn)在以滿足客戶和最終用戶的期望來(lái)生產(chǎn)和供應(yīng)。供應(yīng)鏈管理是戰(zhàn)略層面

上的物流一體化的擴(kuò)展，將供應(yīng)鏈中所有合作伙伴的物流部分進(jìn)行合并或連接，組

成完整的集成化系統(tǒng)。

供應(yīng)鏈管理的基本理念包括以下幾點(diǎn)。

(1)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的合作。供應(yīng)鏈管理包括分析研究對(duì)成本有影響的由

供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、最終用戶組成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，要求各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之

間實(shí)現(xiàn)信息共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共存，打破傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)意識(shí)，強(qiáng)調(diào)在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之

間建立合作伙伴關(guān)系，并從戰(zhàn)略的高度來(lái)認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈管理的重要性和必要性，從而

提高整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶需求的快速反應(yīng)。

(2)供應(yīng)鏈管理是一種集成化的管理模式。傳統(tǒng)的管理模式是對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)

的管理以及部門(mén)間的集成管理。而供應(yīng)鏈管理是充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)，對(duì)

業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商開(kāi)始，經(jīng)由制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用

戶的全要素、全過(guò)程的集成化管理。鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的關(guān)系，而是一個(gè)有

機(jī)整體，它把不同的企業(yè)集成起來(lái)以增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，注重的是企業(yè)之間的

合作，以達(dá)到全局最優(yōu)。

(3)供應(yīng)鏈管理以客戶和最終用戶為中心。無(wú)論構(gòu)成供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)數(shù)量多少,

也無(wú)論供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的類(lèi)型、層次有多少，供應(yīng)鏈的形成都是以客戶和最終用戶

的需求為導(dǎo)向的。有了客戶和最終用戶的需求，才有了供應(yīng)鏈的存在，供應(yīng)鏈管理

績(jī)效的最終指標(biāo)是客戶滿意度。

上述內(nèi)容可以表現(xiàn)出供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的關(guān)系：物流是供應(yīng)鏈的一部

分，物流涉及原材料、零部件等物料在企業(yè)間的流動(dòng)，供應(yīng)鏈涉及從原材料采購(gòu)開(kāi)

始到產(chǎn)品交付給最終用戶的整個(gè)物流增值過(guò)程，是相關(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)資源的集成和一體

化，是供應(yīng)鏈上的商流、物流、信息流、資金流的集成；物流管理只涉及物流路徑

范圍的業(yè)務(wù)，供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿足客戶需求時(shí)的供應(yīng)鏈各方都考慮

在內(nèi)；物流管理關(guān)注企業(yè)的供應(yīng)、存儲(chǔ)、分銷(xiāo)，把其他企業(yè)當(dāng)作交易伙伴，供應(yīng)鏈

管理關(guān)注企業(yè)之間達(dá)成多贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；物流管理采用運(yùn)籌學(xué)等方法研究

物流優(yōu)化，供應(yīng)鏈管理將每個(gè)企業(yè)作為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，追求多個(gè)企業(yè)的全局優(yōu)化；

物流管理側(cè)重局部操作層面的問(wèn)題，供應(yīng)鏈管理側(cè)重全局戰(zhàn)略層面的問(wèn)題。

4.供應(yīng)鏈合作關(guān)系與傳統(tǒng)企業(yè)關(guān)系的區(qū)別

供應(yīng)鏈合作關(guān)系強(qiáng)調(diào)企業(yè)間直接的、長(zhǎng)期的合作，強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的計(jì)

劃和解決共同的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)相互之間的信任和合作，這與傳統(tǒng)企業(yè)間的關(guān)系有很大

的區(qū)別（見(jiàn)表6-l）o

表6-1供應(yīng)鏈合作關(guān)系與傳統(tǒng)企業(yè)間關(guān)系的區(qū)別

供應(yīng)鏈中的企業(yè)成員通過(guò)信息公開(kāi)、信息共享、計(jì)劃共有、業(yè)務(wù)共同化等措施

積極為合作伙伴提供利益，企業(yè)成員的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)對(duì)消除供應(yīng)鏈瓶頸、取得合作利益

有積極意義。

第二節(jié)包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工

一、包裝

（一）包裝的功能與分類(lèi)

包裝是現(xiàn)代物流活動(dòng)的基礎(chǔ)，是指為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)

銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)，也指為了達(dá)到

上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。

1.包裝的功能

（1）保護(hù)功能。包裝保護(hù)物品不受損傷，防止物品破損變形，使物品能承受在裝

卸、運(yùn)輸、保管等過(guò)程中可能受到的沖擊、振動(dòng)、顛簸、壓縮、摩擦等外力作用；

防止物品外觀、品質(zhì)發(fā)生變化，如包裝一定程度上起到阻隔水分、潮氣、光線以及

空氣中各種有害氣體的作用，防止物品發(fā)生受潮、發(fā)霉、變質(zhì)、生銹等物理化學(xué)變

化，導(dǎo)致物品外觀、品質(zhì)發(fā)生變化；防止鼠、蟲(chóng)及其他有害生物對(duì)物品造成的破壞,

包裝封閉不嚴(yán)，會(huì)給細(xì)菌、蟲(chóng)類(lèi)等造成侵入機(jī)會(huì)，導(dǎo)致物品變質(zhì)、腐??；包裝還可

以防止異物混入、污物污染、丟失、散失等。

(2)方便功能。包裝使物品便于流通。包裝便于保護(hù)物品本身的原有使用價(jià)值，

包裝物上的各種標(biāo)志和標(biāo)識(shí)便于管理者識(shí)別、存取、盤(pán)點(diǎn)，有特殊要求的物品易于

引起注意；包裝的集合方法和定量性特征加快了驗(yàn)收速度，節(jié)約了驗(yàn)收時(shí)間；包裝

規(guī)格尺寸、重量、形態(tài)適當(dāng)時(shí)，便于進(jìn)行裝卸搬運(yùn)操作，提高裝卸搬運(yùn)效率，特別

是尺寸與運(yùn)輸工具的箱、倉(cāng)容積吻合時(shí)，更使物品便于運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。

(3)銷(xiāo)售功能。在商業(yè)交易中，促進(jìn)銷(xiāo)售的手段很多，其中，物品的包裝裝潢設(shè)

計(jì)占有重要地位，精美的包裝能激發(fā)人們的購(gòu)買(mǎi)欲望，刺激顧客的購(gòu)買(mǎi)行為。

2.包裝的分類(lèi)

為適應(yīng)不同要求和目的，包裝向多樣化方向發(fā)展。按包裝目的不同可分為工業(yè)

包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝又稱(chēng)為運(yùn)輸包裝，以保護(hù)商品、便于儲(chǔ)運(yùn)為主要目的，

是運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)要求的必要包裝；商業(yè)包裝以促進(jìn)銷(xiāo)售為主要目的，要外

形美觀，有必要的裝潢，包裝單位要與顧客購(gòu)買(mǎi)量和商店設(shè)施相匹配。按包裝使用

范圍不同可分為專(zhuān)用包裝和通用包裝，專(zhuān)用包裝是指專(zhuān)供某種或某類(lèi)商品使用的一

種或一系列的包裝；通用包裝是指一種包裝能盛裝多種商品，可以廣泛使用的包裝

容器，通用包裝一般是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造，用以包裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格或無(wú)特殊要求的

物品，不用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造。按照包裝使用次數(shù)不同可分為一次用包裝、多次用包裝

和周轉(zhuǎn)用包裝。一次用包裝只能使用一次，不再叵收復(fù)用，一般隨商品一起出售或

者銷(xiāo)售過(guò)程中被消耗掉；多次用包裝回收后經(jīng)適當(dāng)加工整理仍可重復(fù)使用；周轉(zhuǎn)用

包裝指工廠和商店用于固定周轉(zhuǎn)、多次復(fù)用的包裝容器。

(二)包裝材料

包裝材料是構(gòu)成包裝實(shí)體的主要物質(zhì)，由于不同包裝材料力學(xué)性能、物理性能

和化學(xué)性能等千差萬(wàn)別，包裝材料的選擇對(duì)包裝功能的發(fā)揮有重要影響。當(dāng)然，包

裝功能的發(fā)揮不僅取決于包裝材料本身的性能，還取決于各種材料的加工技術(shù)。

紙包裝材料的優(yōu)點(diǎn)在于成型性和折疊性優(yōu)良，易于加工，容易達(dá)到衛(wèi)生要求，

易于印刷，價(jià)格較低，本身重量輕，可以降低運(yùn)輸費(fèi)用。但是，紙包裝材料受潮后

強(qiáng)度下降，氣密性、防潮性、透明性較差。

塑料包裝材料的主要優(yōu)點(diǎn)在于塑料具有一定的強(qiáng)度、彈性、耐摩擦、抗震動(dòng)、

防潮和氣體阻漏等性能，化學(xué)穩(wěn)定性較好，防銹蝕；塑料屬于輕質(zhì)材料，加工成型

簡(jiǎn)單，有優(yōu)良的透明性和表面光澤，印刷和裝飾性良好。但是，塑料容易產(chǎn)生公害,

造成白色污染。

金屬包裝材料的優(yōu)點(diǎn)有不易破碎、不透氣、防潮、防光，能有效保護(hù)內(nèi)裝物；

具有良好的延展性；其加工技術(shù)成熟，有特殊光澤，具有良好的裝潢效果；易于再

生使用。但是，金屬材料在包裝上的應(yīng)用成本高、能耗大，在流通中容易生銹。

玻璃包裝材料的優(yōu)點(diǎn)在于不透氣、不透濕，有一定強(qiáng)度，透明性較好，易于塑

型和加工，具有特殊的真實(shí)展現(xiàn)商品的效果；玻璃包裝容器易于復(fù)用、回收，便于

洗刷、消毒、滅菌，一般不會(huì)造成公害；原材料資源豐富，價(jià)格便宜穩(wěn)定。但是，

玻璃用作包裝材料時(shí)存在耐沖擊強(qiáng)度低、碰撞時(shí)易破碎，自身重量大，運(yùn)輸成本高、

能耗大等缺點(diǎn)。

木材包裝材料的主要優(yōu)點(diǎn)在于木材具有優(yōu)良的比強(qiáng)度（強(qiáng)度一重量比），有一定的

彈性，能承受沖擊、振動(dòng)、重壓等；木材加工方便，不需要復(fù)雜的加工機(jī)械設(shè)備。

但是，木材容易吸收水分，容易變形開(kāi)裂，容易被蛀蝕，容易腐朽等，加上受資源

限制、價(jià)格高等因素影響，限制了木材在包裝中的應(yīng)用。

復(fù)合包裝材料是兩種或者兩種以上具有不同特性的材料，復(fù)合包裝材料通過(guò)各

種方法復(fù)合在一起以改進(jìn)單一材料的性能，在包裝領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。

（三）包裝技術(shù)和方法

1.包裝的一般技術(shù)和方法

包裝的一般技術(shù)和方法是大多數(shù)內(nèi)裝物都要采用的包裝技術(shù)和方法，主要有以

下四種：①對(duì)內(nèi)裝物合理置放、固定和加固，以縮小體積、節(jié)省包裝材料、減少損

失。例如，對(duì)外形規(guī)則的物品使用套裝，對(duì)于薄弱部件注意加固，包裝內(nèi)重量注意

均衡，物品與物品之間注意隔離和固定等。②對(duì)松泡產(chǎn)品進(jìn)行體積壓縮。例如，羽

絨服、枕芯、毛線等松泡產(chǎn)品一般采用真空包裝技法壓縮體積，減少所占用的容積、

降低運(yùn)輸儲(chǔ)存費(fèi)用。③合理選擇包裝的形狀尺寸，避免過(guò)高、過(guò)扁、過(guò)大、過(guò)重，

內(nèi)包裝形狀尺寸與外包裝相匹配，運(yùn)輸包裝件尺寸與托盤(pán)、集裝箱的尺寸相匹配，

有效利用容積并保護(hù)物品。④包裝外的捆扎，將單個(gè)物件或數(shù)個(gè)物件捆緊，便于運(yùn)

輸、儲(chǔ)存和裝卸，還能壓縮容積、減少保管費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。

2.包裝的特殊技術(shù)和方法

由于物品特性不同，在流通過(guò)程中會(huì)受不同因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致物品受損，

影響使用，如有的因受到振動(dòng)沖擊而損壞，有的因受潮而變質(zhì)，有的因接觸氧氣而

被銹蝕，等等。為適應(yīng)某類(lèi)物品的特殊需要而采用的特殊技術(shù)和方法的包裝，具體

包括以下四種。

(1)緩沖包裝技法，又稱(chēng)防震包裝技法。物品在流通過(guò)程中發(fā)生破損的主要原因

是受到運(yùn)輸中的振動(dòng)、沖擊以及裝卸作業(yè)中的跌落等外力作用，不同物品承受外力

作用的程度雖然有所不同，但是如果超過(guò)一定程度便會(huì)發(fā)生毀損。緩沖包裝技法是

指為使外力不完全作用在物品上，采用某些緩沖方法使外力對(duì)物品的作用限制在損

壞限度以內(nèi)的特殊包裝法。緩沖包裝技法可分為全面緩沖、部分緩沖和懸浮式緩沖

三種方法。全面緩沖是指物品或者內(nèi)裝物的整個(gè)表面都用緩沖材料襯墊的包裝方法,

如壓縮包裝法、模盒包裝法、就地發(fā)泡包裝法等；部分緩沖是僅在物品或者內(nèi)包裝

的拐角或局部使用緩沖材料襯墊，對(duì)整體性較好的物品或者有內(nèi)包裝容器的物品特

別適用，緩沖材料襯墊方法有天地蓋、左右套、四棱襯墊、八角襯墊和側(cè)襯墊等；

懸浮式緩沖是指先將物品置于紙盒中，物品與紙盒間各面均用柔軟的泡沫塑料襯墊

妥當(dāng)，紙盒裝入外包裝箱時(shí)用彈簧張吊在外包裝箱內(nèi)，使物品懸浮吊起，這樣可以

使彈簧和泡沫塑料同時(shí)起緩沖作用，適用于極易受損的物品，如精密機(jī)電設(shè)備、儀

器、儀表等。

(2)防潮包裝技法。采用防潮材料對(duì)物品進(jìn)行包裝，隔絕外部空氣，減小相對(duì)濕

度變化對(duì)物品的影響，使包裝內(nèi)相對(duì)濕度符合物品要求，從而保護(hù)物品。防潮包裝

使用低透濕度或者透濕度為零的材料將物品與外部潮濕氣體相隔絕，例如，剛性容

器密封包裝、加干燥劑密封包裝、不加干燥劑密封包裝、多層密封包裝、復(fù)合薄膜

真空包裝、熱收縮薄膜包裝等。

(3)防銹包裝技法。在運(yùn)輸儲(chǔ)存金屬制品和零部件時(shí)，為了防止其生銹而降低使

用價(jià)值或者性能，消除和減少導(dǎo)致生銹的各種因素，采取適當(dāng)?shù)姆冷P處理，例如，

在金屬表面涂覆防銹材料，或采用塑料封存、充氮和干燥空氣等。

(4)防霉包裝技法。防霉包裝技法是指為了防止內(nèi)裝物霉變影響物品質(zhì)量而采取

一定防護(hù)措施的方法。防霉包裝通過(guò)改善生產(chǎn)和控制包裝儲(chǔ)存等環(huán)境條件，達(dá)到抑

制霉菌生長(zhǎng)的目的。第一，盡量選用耐霉腐和結(jié)構(gòu)緊密的材料，如鋁箔、玻璃和高

密度聚乙烯塑料、聚丙烯塑料、聚酯塑料及其復(fù)合薄膜等，這些材料具有微生物不

易透過(guò)的性質(zhì)，有較好的防霉功能。第二，要求容器有較好的密封性，因?yàn)槊芊獍?/p>

裝是防潮的重要措施，如采用泡罩、真空和充氣等嚴(yán)密封閉的包裝，既可阻隔外界

潮氣侵入包裝，又可抑制霉菌的生長(zhǎng)和繁殖。第三，采用藥劑防霉的方法，可在生

產(chǎn)包裝材料時(shí)添加防霉劑，或用防霉劑浸濕包裝容器和在包裝容器內(nèi)噴灑適量防霉

劑，如采用百菌清、菌舀凈、五氯酚鈉等，用于紙與紙制品、皮革、棉麻織品、木

材等包裝材料的防霉。第四，可采用氣相防霉處理，主要有充氮包裝、充二氧化碳

包裝等。

3.包裝操作

(1)充填。充填是將物品放入包裝容器的操作，分為裝放、填充和灌裝三種形式。

裝放是按照一定的順序?qū)⑽锲贩胖糜诎b容器中，保證物品在包裝容器中的有序性,

具體包括裝箱、裝盒、裝袋等方式。填充是將干燥的粉狀、片狀或顆粒狀物品裝入

包裝容器中，其特點(diǎn)在于物品具有流動(dòng)性，在包裝容器中沒(méi)有一定順序，是對(duì)盒、

袋、瓶等容器進(jìn)行填充，一般是定量填充。灌裝是將液體或者半液體物品灌入包裝

容器內(nèi)，灌裝物品具有更強(qiáng)的流動(dòng)性，要求包裝容器不滲漏，有定位和定量?jī)煞N方

式，定位灌裝是將物品灌至包裝容器的某一部位，即液體平面保持在一定位置，定

量灌裝是通過(guò)定量裝置準(zhǔn)確地灌入一定容量的液體。

(2)封口和捆扎。包裝封口是包裝操作的一道重要工序，直接關(guān)系到包裝作業(yè)的

質(zhì)量和包裝密封性能。不同包裝容器以及密封性能要求不同。封口方法不一，主要

有黏合封口、膠帶封口、熱熔封口、壓接封口、縫合封口、捆扎封口等。捆扎是指

將物品或包裝件用適當(dāng)材料扎緊、固定或增強(qiáng)的操作，主要有直接捆扎、夾板捆扎、

成件捆扎、密纏捆扎等方法。

(3)裹包。裹包是指用一層撓性材料包覆物品或包裝件的操作，用于裹包的材料

有紙張、織物、塑料薄膜等，可以使用直接裹包、多件裹包、壓縮捆包等方法。

(4)加標(biāo)和檢重。加標(biāo)是指將標(biāo)簽粘貼或拴掛在物品或包裝件上，標(biāo)簽是包裝裝

潢的標(biāo)志。檢重是檢查包裝內(nèi)容物的重量。

(四)集裝化包裝

1.集裝化包裝的意義

集裝化包裝是指將一定數(shù)量的散裝或者零星的成件物品組合在一起，形成一個(gè)

合適的單元，使其在裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中作為一個(gè)整件進(jìn)行技術(shù)上和業(yè)務(wù)

上處理的包裝方式，又稱(chēng)組合化包裝或單元化包裝。集裝化包裝的意義在于便于采

用機(jī)械化操作，可以提高裝卸速度，減輕裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低運(yùn)輸成本和節(jié)

省運(yùn)雜費(fèi)用，更好地保護(hù)商品的質(zhì)量和數(shù)量，并促進(jìn)包裝實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

2.集裝化包裝的形式

集裝化包裝的形式主要有集裝箱、托盤(pán)、集裝袋、貨捆、框架集裝等。其中，

托盤(pán)在本章第三節(jié)中介紹，此處不再贅述。

集裝箱是集裝化包裝容器中最主要的形式，也稱(chēng)貨箱、貨柜，是具有足夠的強(qiáng)

度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用的適于多種運(yùn)輸工具而且容積在1m3以上（含1nF）的集裝單元

器具。集裝箱應(yīng)具有如下特點(diǎn)和技術(shù)要求：具有足夠強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；適于

一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，途中無(wú)需倒裝；設(shè)有供快速裝卸的裝置，便于從一

種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)到另一種運(yùn)輸方式；便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空；內(nèi)容積等于或大于

lm3。集裝箱按照用途不同可分為冷凍集裝箱、框架集裝箱、罐式集裝箱、冷藏集

裝箱等；按箱體材料不同可分為鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱等；按

箱體結(jié)構(gòu)不同可分為折疊式集裝箱、固定式集裝箱、薄殼式集裝箱等。

集裝袋是用柔性材料制成的袋式包裝容器，主要用于粉狀、顆粒狀如水泥、糧

食、化肥、鹽、糖、礦產(chǎn)品等物品的包裝。集裝袋的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、可

折疊、成本低，比較常見(jiàn)的有橡膠集裝袋、塑料集裝袋、帆布集裝袋，一般都可以

重復(fù)使用。

貨捆也是集裝化包裝的一種形式，采用各種材料的繩索將貨物進(jìn)行多種方式的

捆扎，使若干單件貨物匯集成一個(gè)單元?？蚣苁歉鶕?jù)貨物的外形特征選擇或者特制

各種形式的框架，用于貨物的集裝化包裝。集裝化包裝的貨物可以更好地利用運(yùn)輸

工具，提高其運(yùn)載能力和倉(cāng)容利用率。

二、裝卸搬運(yùn)

（一）裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)

《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354—2024)中，裝卸是指在運(yùn)輸工具間或運(yùn)輸工具與存

放場(chǎng)地(倉(cāng)庫(kù))間，以人力或機(jī)械方式對(duì)物品進(jìn)行載上載入或卸下卸出的作業(yè)過(guò)程。

搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi)，以人力或機(jī)械方式對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過(guò)程。裝卸

和搬運(yùn)常常是在某一物流節(jié)點(diǎn)如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站或者碼頭等范圍內(nèi)，以改變物品的存放

狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。實(shí)踐中，裝卸和搬運(yùn)總是伴隨在一起，

常常把它們作為一種活動(dòng)來(lái)看待，統(tǒng)稱(chēng)為裝卸搬運(yùn)。

裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的基本作業(yè)包括裝上、卸下、移送、揀選、分類(lèi)、堆垛、入庫(kù)、

出庫(kù)等活動(dòng)，是伴隨運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng)而產(chǎn)生的必要活動(dòng)。在物流過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)

是發(fā)生頻率最高的一項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)，花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，所消耗的費(fèi)用在物流費(fèi)用中的占

比也較高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸中裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)約占運(yùn)費(fèi)的20%,在船舶運(yùn)輸

中約占40%。有資料顯示，火車(chē)貨運(yùn)距離超過(guò)500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的

裝卸搬運(yùn)時(shí)間；距離小于500公里，裝卸搬運(yùn)時(shí)間則超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。此外，裝

卸搬運(yùn)作業(yè)也是貨物容易發(fā)生破損、散失、耗損的主要環(huán)節(jié)。

裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)有以下方面。

(1)裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大、對(duì)象復(fù)雜。物流活動(dòng)中幾乎所有環(huán)節(jié)都需要有裝卸搬運(yùn)

作業(yè)的銜接，作業(yè)量會(huì)隨著運(yùn)輸方法的變更、倉(cāng)庫(kù)的中轉(zhuǎn)、貨物的集散等大幅度提

高。在物流過(guò)程中，貨物多種多樣，物理化學(xué)性質(zhì)、形態(tài)、重量、體積和包裝方法

不同，會(huì)有不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求，不同的儲(chǔ)存方法和運(yùn)輸方式也會(huì)有不同的裝

卸搬運(yùn)作業(yè)。

(2)裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡。在生產(chǎn)領(lǐng)域，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的裝卸搬運(yùn)作業(yè)相對(duì)比較

穩(wěn)定。然而，貨物一旦進(jìn)入流通領(lǐng)域，受到產(chǎn)需對(duì)接、市場(chǎng)機(jī)制的影響，物流量會(huì)

出現(xiàn)較大的波動(dòng)性。商流是物流的前提，某種貨物的暢銷(xiāo)和滯銷(xiāo)、遠(yuǎn)銷(xiāo)和近銷(xiāo)，銷(xiāo)

售批量的大小對(duì)貨物的流量有著決定性的影響。從物流領(lǐng)域內(nèi)部看，各種運(yùn)輸方式

運(yùn)量上的差別、速度的不同，使得港口、碼頭、車(chē)站等物流節(jié)點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)不均衡的

裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

(3)裝卸搬運(yùn)作業(yè)對(duì)安全性要求高。裝卸搬運(yùn)作業(yè)需要人與機(jī)械、貨物、其他勞

動(dòng)工具相結(jié)合，作業(yè)量大、情況變化多、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等會(huì)導(dǎo)致裝卸搬運(yùn)作業(yè)中存

在安全隱患。裝卸搬運(yùn)的安全性直接涉及作業(yè)人員的人身安全，也涉及物品安全，

必須重視裝卸搬運(yùn)作業(yè)的安全問(wèn)題。

(4)裝卸搬運(yùn)作業(yè)具有伴生性和起訖性。裝卸搬運(yùn)和其他物流環(huán)節(jié)密不可分，具

有伴生性和附屬性的特點(diǎn)；同時(shí)，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等各物流環(huán)節(jié)一般都以裝卸搬

運(yùn)為起始點(diǎn)和終結(jié)點(diǎn)，因此具有起訖性。

(二)裝卸搬運(yùn)的方法

1.按裝卸搬運(yùn)作業(yè)對(duì)象分類(lèi)

(1)單件作業(yè)法。指單件、逐件進(jìn)行貨物的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。一方面是由于某些貨

物本身特有的屬性，使用單件作業(yè)法更加安全，另一方面是在某些場(chǎng)合沒(méi)有設(shè)置或

者難以設(shè)置裝卸搬運(yùn)機(jī)械而被迫單件作業(yè)。

(2)集裝作業(yè)法。指先將貨物進(jìn)行集裝，再對(duì)集裝件進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。可以用

托盤(pán)、集裝箱、集裝袋等進(jìn)行集裝，實(shí)現(xiàn)單元組合化裝卸，充分利用機(jī)械進(jìn)行裝卸

搬運(yùn)作業(yè)。集裝作業(yè)法裝卸搬運(yùn)單位大、作業(yè)效率高，節(jié)約作業(yè)時(shí)間；操作單位大

小一致，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，可以提高貨物裝卸搬運(yùn)靈活性。

(3)散裝作業(yè)法。煤炭、建材、礦石等大宗貨物多采用散裝裝卸方式；谷物、水

泥、化肥、原鹽、食糖等隨著作業(yè)量增大，為提高裝卸搬運(yùn)效率也日益走向散裝裝

卸。散裝作業(yè)法具體包括重力作業(yè)法(利用貨物的位能來(lái)完成裝卸作業(yè))、傾翻作業(yè)

法(運(yùn)載工具載貨部分傾翻而將貨物卸出)、氣力輸送法(利用風(fēng)機(jī)在氣力輸送機(jī)的管

內(nèi)形成單向氣流，依靠氣體的流動(dòng)或氣壓差來(lái)輸送貨物)和機(jī)械作業(yè)法。

2.按作業(yè)手段和組織水平分類(lèi)

(1)人工作業(yè)法。指完全依靠人力和人工，使用無(wú)動(dòng)力機(jī)械完成貨物的裝卸搬運(yùn)

作業(yè)。

(2)機(jī)械化作業(yè)法。指利用各種裝卸搬運(yùn)機(jī)械，采用多種操作方法來(lái)完成貨物的

裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

(3)綜合機(jī)械化作業(yè)法。作業(yè)機(jī)械設(shè)備與作業(yè)設(shè)施、作業(yè)環(huán)境相匹配，對(duì)裝卸搬

運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行全面組織、管理、協(xié)調(diào)，采用自動(dòng)化控制手段，從而實(shí)現(xiàn)高效率、高水

平的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

3.按裝卸搬運(yùn)設(shè)備作業(yè)的特點(diǎn)分類(lèi)

(1)間歇作業(yè)法。在貨物的裝卸搬運(yùn)過(guò)程中，有重程和空程兩個(gè)階段，間歇作業(yè)

法指在兩次作業(yè)中存在一個(gè)空程準(zhǔn)備過(guò)程的作業(yè)方法，如門(mén)式和橋式起重機(jī)作業(yè)。

(2)連續(xù)作業(yè)法。在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中，設(shè)備不停地作業(yè)，貨物接連不斷、流水般

地實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方法，如使用帶式輸送機(jī)傳送糧食。

(三)活性指數(shù)

裝卸搬運(yùn)活性是裝卸搬運(yùn)作業(yè)的專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，指物流過(guò)程中的貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)

作業(yè)的方便或者難易程度。通常將各種存放狀態(tài)下貨物的裝卸搬運(yùn)活性用活性指數(shù)

來(lái)表示。活性指數(shù)為自然數(shù)，指數(shù)越大，其裝卸搬運(yùn)活性越高，即貨物越容易裝卸

搬運(yùn)；指數(shù)越小，其裝卸搬運(yùn)活性越低，即貨物越難裝卸搬運(yùn)。

根據(jù)貨物搬運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)作多少，將貨物搬運(yùn)的難易程度劃分為5級(jí)，分

別用數(shù)字0、1、2、3、4表示，具體含義為：0級(jí)表示貨物散堆在地面上的狀態(tài)；1

級(jí)表示貨物裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)；2級(jí)表示裝箱或被捆扎后的貨物，下面放有枕

木或其他襯墊，便于叉車(chē)或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)；3級(jí)表示貨物被放置在臺(tái)車(chē)上或

用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻可以移動(dòng)的狀態(tài)；4級(jí)表示被裝卸搬運(yùn)的貨物已經(jīng)被啟動(dòng),

處于直接作業(yè)的狀態(tài)。

活性指數(shù)越高，所需要進(jìn)行的搬運(yùn)活動(dòng)就越少。從理論上講，活性指數(shù)越高越

好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。例如，貨物在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為4的傳

送帶和活性指數(shù)為3的車(chē)輛，在倉(cāng)庫(kù)中很少被采用，因?yàn)榇笈控浳锊豢赡艽娣旁?/p>

傳送帶和車(chē)輛上。

為了說(shuō)明和分析貨物搬運(yùn)的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這一方

法是對(duì)某一物流過(guò)程貨物所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值。平均活性指數(shù)

用。表示，其大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào)。

當(dāng)。＜0.5時(shí)，裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)多數(shù)處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，可以采用料箱、推

車(chē)等存放物料的方式進(jìn)行改善。

當(dāng)0.5＜°＜1.3時(shí)，裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)多數(shù)處于活性指數(shù)為1的狀態(tài)，可以采用叉車(chē)

或動(dòng)力搬運(yùn)車(chē)進(jìn)行改善。

當(dāng)1.3＜。＜2.3時(shí)，裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)多數(shù)處于活性指數(shù)為2的狀態(tài)，可以采用單元

化的連續(xù)裝卸搬運(yùn)加以改善。

當(dāng)。＞2.3時(shí)，裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)多數(shù)處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，可以選用拖車(chē)或機(jī)

車(chē)車(chē)頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式進(jìn)行改善。

（四）裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化

1.防止和消除無(wú)效作業(yè)

盡量減少裝卸次數(shù)，降低人力、物力的浪費(fèi)和貨物損壞的可能性；提高被裝卸

搬運(yùn)貨物的純度，進(jìn)入物流過(guò)程中的貨物，有時(shí)混雜著本身沒(méi)有使用價(jià)值或者對(duì)用

戶沒(méi)有使用價(jià)值的各種雜物，如煤炭中的砰石、礦石中的水分、石灰中未燒熟石灰

及過(guò)燒石灰等，反復(fù)裝卸搬運(yùn)，意味著對(duì)這些無(wú)效物質(zhì)反復(fù)消耗勞動(dòng)，去除雜質(zhì)后

再裝卸搬運(yùn)比較合理；選擇最短的作業(yè)路線；避免過(guò)度包裝，減少無(wú)效負(fù)荷；充分

發(fā)揮裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的能力和裝載空間，中空的物件可以填裝其他小物品再進(jìn)行

搬運(yùn)，可以提高裝載效率；采用集裝方式等，都可以防止和消除無(wú)效的裝卸搬運(yùn)作

業(yè)。

2.提高貨物的裝卸搬運(yùn)活性

不同存放狀態(tài)的貨物裝卸搬運(yùn)活性不同。在裝卸搬運(yùn)作業(yè)工藝方案設(shè)計(jì)中，應(yīng)

合理設(shè)計(jì)作業(yè)工序，不斷改善裝卸搬運(yùn)作業(yè)，貨物放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)，例如,

裝在容器內(nèi)的物品、墊放的物品比散放在地面的物品易于搬運(yùn)；在裝上載人時(shí)要考

慮便于卸下載出，在入庫(kù)時(shí)要考慮便于出庫(kù)，還要?jiǎng)?chuàng)造易于搬運(yùn)的環(huán)境和使用易于

搬運(yùn)的包裝?？傊岣哓浳锏难b卸搬運(yùn)活忤，達(dá)到作業(yè)合理化，節(jié)省人力、物

力，降低消耗，提高裝卸搬運(yùn)效率。

3.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)省力化

裝卸搬運(yùn)作業(yè)的目的是使貨物發(fā)生垂直和水平位移，在有條件的情況下，盡可

能利用貨物本身的重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，以減輕勞動(dòng)力或其他能量的消耗。例如,

在對(duì)火車(chē)、汽車(chē)進(jìn)行卸車(chē)時(shí)，可以使用滑板、滑槽等，依靠貨物本身重量在傾斜輸

送帶（板）上移動(dòng)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗?？s小垂直位移，可設(shè)倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)或開(kāi)

挖地溝，使運(yùn)輸工具的貨物承載平面與存放貨物的地面保持在同一水平面上，減少

相對(duì)于車(chē)輛高度的這段垂直位移，作業(yè)人員可直接進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。減輕搬運(yùn)阻力，

選用摩擦系數(shù)小的光滑斜面，或者在貨箱（托盤(pán)）下裝上滾輪，將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)

摩擦，大大減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少重力的影響。

4.合理利用裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，許多現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用到裝卸搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)了一系

列新型裝卸搬運(yùn)專(zhuān)用設(shè)備，如應(yīng)用激光技術(shù)的激光導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)用自動(dòng)化控制技

術(shù)的巷道堆垛機(jī)、堆碼機(jī)器人等。這些現(xiàn)代化裝卸搬運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用大大改善了裝卸

搬運(yùn)現(xiàn)狀，提高了裝卸搬運(yùn)作業(yè)速度、生產(chǎn)率和安全性，提高物流效率，降低物流

成本。機(jī)械化水平越高，機(jī)械設(shè)備所需要的費(fèi)用越大，人工費(fèi)用越小?？紤]到經(jīng)濟(jì)

上的合理性，需要實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與人工操作的最佳配比，以實(shí)現(xiàn)總費(fèi)用最低。作業(yè)現(xiàn)

場(chǎng)要考慮裝卸搬運(yùn)機(jī)械的合理銜接，力求裝卸搬運(yùn)速率相等或接近。

此外，應(yīng)重視從物流全過(guò)程角度考慮裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化組合，在改進(jìn)作業(yè)方

式上采用現(xiàn)代管理方法和手段，如排隊(duì)論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)包括裝卸搬

運(yùn)作業(yè)在內(nèi)的物流全過(guò)程的連貫、均衡、順暢。

三、流通加工

流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)的

總稱(chēng)，包括包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝、組配等活動(dòng)。

（一）流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別

流通加工是產(chǎn)品在流通過(guò)程中輔助性的加工活動(dòng)。隨著社會(huì)消費(fèi)需求的多樣化

發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)從少品種大批量生產(chǎn)方式向多品種少批量方向發(fā)展，但是生產(chǎn)與消

費(fèi)之間的差距總是客觀存在的，流通加工能彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足，更好地滿足用戶

多樣化、個(gè)性化需求，使得流通企業(yè)不但能獲得從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的一部分價(jià)值,

而且能創(chuàng)造新的價(jià)值，提高物流服務(wù)質(zhì)量。流通加工與商流涉及的采購(gòu)、銷(xiāo)售相比,

具有明顯的生產(chǎn)特征，與物流涉及的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)相比，流通加工改變

了流通客體的物理形態(tài)，甚至化學(xué)性能，流通加工比其他物流功能更接近消費(fèi)領(lǐng)域

和生產(chǎn)企業(yè)，這在生產(chǎn)和消費(fèi)之間個(gè)性化矛盾日益突出的今天意義重大，流通加工

的不斷發(fā)展和在不同領(lǐng)域的深化，引發(fā)和促進(jìn)了流通加工產(chǎn)業(yè)的形成。

流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①加工對(duì)象不同。流通加工

的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品性質(zhì)；生產(chǎn)加工的對(duì)象是某種最終產(chǎn)品形

成過(guò)程中的原材料、零部件或半成品。②加工深度不同。流通加工一般是簡(jiǎn)單加工,

其加工內(nèi)容是淺層次，如板材的剪裁、玻璃開(kāi)片等；生產(chǎn)加工的復(fù)雜程度以及加工

深度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于流通加工。不過(guò)，當(dāng)前流通加工產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了不斷向深加工發(fā)展的趨

勢(shì)。③責(zé)任人不同。流通加工是由流通企業(yè)負(fù)責(zé)和組織，以滿足消費(fèi)者要求為目的

進(jìn)行的加工活動(dòng)；生產(chǎn)加工以生產(chǎn)企業(yè)為責(zé)任人和組織者，更多要符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)和

加工技術(shù)要求。④附加價(jià)值不同。從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工在于創(chuàng)造商品的價(jià)值和

使用價(jià)值，而流通加工在于完善商品的使用價(jià)值，一般在不對(duì)加工對(duì)象做大的改變

的情況下提高商品價(jià)值。

（二）流通加工的形式

1.以保存商品為目的的流通加工

這種流通加工形式主要是使商品的使用價(jià)值得以妥善保存，使其更好地發(fā)揮生

產(chǎn)和使用中的時(shí)間效用。根據(jù)加工對(duì)象不同，以保存商品為目的的流通加工可分為

生產(chǎn)資料流通加工和消費(fèi)品流通加工。生產(chǎn)資料的流通加工以保存商品使用價(jià)值為

目的，一般不改變商品的外形和理化性質(zhì)，如金屬的防銹、除銹處理加工，木材的

防腐、防干裂處理加工等。消費(fèi)品的流通加工是為了使消費(fèi)者滿意商品的質(zhì)量，如

水產(chǎn)品、蛋類(lèi)、肉類(lèi)食品的保鮮加工、冷凍加工、防腐加工，紡織品如絲、麻、棉

制品的防蟲(chóng)、防霉加工等。

2.為提高商品利用率的流通加工

利用在流通領(lǐng)域的集中加工代替分散在各用戶的單個(gè)加工，可以大大提高商品

的利用率，集中加工形式可以減少原材料消耗，提高加工質(zhì)量，有時(shí)還可以充分利

用加工后的副產(chǎn)品。例如，鋼材集中下料能充分合理下料、搭配套裁、減少邊角余

料的浪費(fèi)。據(jù)測(cè)算，鋼材集中套裁、加工搭配下料，比分散下料能節(jié)約20%。

3.為方便消費(fèi)、滿足用戶需求的流通加工

流通企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格產(chǎn)品按照用戶需求進(jìn)行改制加工，如鋼材卷板的舒展、剪

切加工，平板玻璃按需要規(guī)格的開(kāi)片加工等。對(duì)生產(chǎn)型企業(yè)而言，這種流通加工形

式可以縮短生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)技術(shù)密集程度，縮短生產(chǎn)周期。在消費(fèi)領(lǐng)域中，凈

菜、半成品菜、預(yù)制菜以及首飾加工、服裝加工等流通加工形式不同程度地滿足了

消費(fèi)者方便、省時(shí)省力的要求。

4.為提高物流效率、降低物流損失的流通加工

有些商品由于自身的特性、形狀，運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率低，而且很容易發(fā)

生損壞，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧魍庸ひ詮浹a(bǔ)這些商品的物流缺陷。例如，自行車(chē)在消

費(fèi)地裝配后直接銷(xiāo)售，可避免整體運(yùn)輸?shù)托屎拓浳锔邠p壞的情況。

(三)流通加工合理化

(1)加工和配送結(jié)合。在配送節(jié)點(diǎn)設(shè)置流通加工，一方面按配送需要進(jìn)行加工，

另一方面加工是配送業(yè)務(wù)流程中分揀、配貨的一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接進(jìn)入送貨作

業(yè)，無(wú)須單獨(dú)設(shè)置一個(gè)加工的中間環(huán)節(jié)，也提高了配送服務(wù)水平，如混凝土的配送。

(2)加工和配套結(jié)合。對(duì)配套要求比較高的產(chǎn)品，配套的主體來(lái)自不同的生產(chǎn)企

業(yè)，完全配套有時(shí)無(wú)法依靠現(xiàn)有的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)做，進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧魍庸た梢杂行У?/p>

進(jìn)行配套，展現(xiàn)流通的“橋梁”與“紐帶”的作用和能力。

(3)加工和運(yùn)輸結(jié)合。流通加工可以有效銜接干線運(yùn)輸與支線運(yùn)輸，促進(jìn)兩種運(yùn)

輸形式的合理化。在支線運(yùn)輸轉(zhuǎn)干線運(yùn)輸或干線運(yùn)輸轉(zhuǎn)支線運(yùn)輸時(shí)，按干線或者支

線運(yùn)輸?shù)暮侠硪筮M(jìn)行適當(dāng)加工，可以提高運(yùn)輸效率。

(4)加工和商流結(jié)合。通過(guò)流通加工有效促進(jìn)消費(fèi)，使商流合理化。例如，通過(guò)

簡(jiǎn)單改變包裝，形成方便的購(gòu)買(mǎi)量，或者通過(guò)組裝、調(diào)試等都可以有效促進(jìn)商流。

當(dāng)然，節(jié)約能源、設(shè)備、人力耗費(fèi)是流通加工合理化的重要考慮因素，更重要

的是，企業(yè)要兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。如果企業(yè)只追求微觀效益，甚至與生產(chǎn)企

業(yè)爭(zhēng)利，則有悖于流通加工的初衷。

第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理

一、倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)儲(chǔ)合理化

（一）倉(cāng)儲(chǔ)的功能

《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354—2024）中，倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行

物品的入庫(kù)、儲(chǔ)存、出庫(kù)的活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)既有靜態(tài)的物品儲(chǔ)存，也包括動(dòng)態(tài)的物品存

取、保管、控制的過(guò)程。

倉(cāng)儲(chǔ)的功能有：①調(diào)節(jié)功能。一方面調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)，使二者在時(shí)間和空間上

得以協(xié)調(diào)；另一方面實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)，產(chǎn)品從生產(chǎn)地向銷(xiāo)售地流轉(zhuǎn)主要依靠運(yùn)輸

完成，但是不同的運(yùn)輸方式在運(yùn)輸方向、距離、運(yùn)輸量以及運(yùn)輸線路和時(shí)間上存在

差異，這一差異可以通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)。②保管檢驗(yàn)功能。倉(cāng)儲(chǔ)必須對(duì)所存儲(chǔ)的

物品進(jìn)行有效儲(chǔ)存保管，為保證其數(shù)量和質(zhì)量，還必須對(duì)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)，以滿

足生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售以及客戶的要求。③集散功能。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)匯集了生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)

品，形成規(guī)模，再根據(jù)需要分散到不同需求的客戶，銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，提高物

流效率。④客戶服務(wù)功能。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是一種客戶服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售

等提供物資和信息的支持，為客戶帶來(lái)方便。⑤防范風(fēng)險(xiǎn)功能。各種物資的儲(chǔ)備和

安全庫(kù)存是用于防范災(zāi)害、偶然發(fā)生的事件以及市場(chǎng)變化、隨機(jī)狀態(tài)而設(shè)置的保險(xiǎn)

庫(kù)存，可以防范各種風(fēng)險(xiǎn)，保障生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)合理化

倉(cāng)儲(chǔ)合理化是指用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的功能，實(shí)質(zhì)是在保證倉(cāng)儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)

的前提下盡量少投入。倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量過(guò)多會(huì)造成物品積壓，增加資金占用，倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)

用增加，可能造成浪費(fèi)；如果倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量過(guò)少，又會(huì)影響消費(fèi)，降低客戶服務(wù)水平。

(1)倉(cāng)儲(chǔ)合理化的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。①倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量。保證在儲(chǔ)存期間，物品的質(zhì)量不會(huì)降

低，不會(huì)影響客戶使用。②倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量?？紤]各種成本費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量應(yīng)有一個(gè)合理

的控制范圍。③儲(chǔ)存時(shí)間。每類(lèi)物品有恰當(dāng)?shù)膬?chǔ)存保管天數(shù)，不僅需要從物品自身

的性質(zhì)和特點(diǎn)考慮，還要考慮資金占用、有形和無(wú)形的耗損、跌價(jià)等影響。④倉(cāng)儲(chǔ)

結(jié)構(gòu)。根據(jù)消費(fèi)需求，不同品種、規(guī)格的物品在庫(kù)存數(shù)量上的合理比例關(guān)系，反映

庫(kù)存物品的齊備性、配套性、全面性和供應(yīng)的保證性，尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物

品之間的比例關(guān)系。⑤倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。對(duì)倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用

的利息支出等的投入分析，可以從經(jīng)濟(jì)效益上判斷倉(cāng)儲(chǔ)的合理性。

(2)倉(cāng)儲(chǔ)合理化的實(shí)施要點(diǎn)。①對(duì)儲(chǔ)存物品進(jìn)行分類(lèi)管理，可采用ABC分類(lèi)管

理方法。②采用先進(jìn)先出方式，提高貨物周轉(zhuǎn)率。③提高儲(chǔ)存密度，有效利用倉(cāng)容。

儲(chǔ)存面積一定的情況下，可以通過(guò)密集貨架、窄巷道式通道等方式減少通道數(shù)和通

道面積，確保安全的前提下提高存貨高度，合理布局，提高單位存儲(chǔ)面積利用率，

降低成本。④快進(jìn)快出。采用集裝化和有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)，對(duì)集裝單元化物品進(jìn)

行序號(hào)、貨架號(hào)、層號(hào)、位置號(hào)定位，利用先進(jìn)的物品存儲(chǔ)定位技術(shù)，節(jié)約物品的

尋找、存放、取出時(shí)間，同時(shí)減少差錯(cuò)。

二、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

(一)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施

倉(cāng)庫(kù)是最常見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，是保管、儲(chǔ)存商品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。倉(cāng)庫(kù)不

僅具有存放和保護(hù)物品的功能，還是從事儲(chǔ)存、包裝、分揀、流通加工、配送等物

流作業(yè)活動(dòng)的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。

根據(jù)不同的劃分依據(jù)，倉(cāng)庫(kù)可以分為不同的類(lèi)型。按保管條件不同，倉(cāng)庫(kù)可分

為普通倉(cāng)庫(kù)，保溫、冷藏、恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)，特種倉(cāng)庫(kù)(危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備

倉(cāng)庫(kù))和氣調(diào)倉(cāng)庫(kù)等。按封閉程度不同，倉(cāng)庫(kù)可分為封閉式庫(kù)房、半封閉式貨棚和

露天式堆場(chǎng)。按作業(yè)方式不同，倉(cāng)庫(kù)可分為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和非自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。按使用范

圍不同，倉(cāng)庫(kù)可分為自用倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)等。下面具體介紹自用倉(cāng)庫(kù)、

營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)和公用倉(cāng)庫(kù)。

(1)自用倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)為了自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要而修建的附屬倉(cāng)庫(kù)，完全用于儲(chǔ)存

本企業(yè)生產(chǎn)的商品或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需用的商品。其主要特點(diǎn)是倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用性強(qiáng)，通常

修建在所屬企業(yè)附近，便于利用和管理。

(2)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。某些企業(yè)專(zhuān)門(mén)為了經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)而修建的倉(cāng)庫(kù)。其主要特點(diǎn)是倉(cāng)

庫(kù)的通用性較強(qiáng)，通常修建在客戶相對(duì)集中、交通便利的地方，便于為客戶服務(wù)。

(3)公用倉(cāng)庫(kù)。由國(guó)家、地方政府或某個(gè)部門(mén)修建的為社會(huì)服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)，如機(jī)場(chǎng)、

港口、鐵路車(chē)站中的貨場(chǎng)、庫(kù)房等。其主要特點(diǎn)是伴隨著運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)修建，是運(yùn)輸節(jié)

點(diǎn)中的主要功能設(shè)施。

(二)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

1.貨架

貨架是指用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。貨架是專(zhuān)門(mén)用于存

放成件商品的保管設(shè)備。貨架最基本的功能是在保護(hù)商品的同時(shí)有效利用空間。

(1)貨架的選擇依據(jù)。選擇貨架的依據(jù)主要考慮倉(cāng)庫(kù)的功能、倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作方式、

庫(kù)存商品的特性、商品單件或單元裝載的尺寸和重量、商品物流量的大小、庫(kù)房結(jié)

構(gòu)、配套的裝卸搬運(yùn)設(shè)備等因素。

（2）貨架需要量的計(jì)算。入庫(kù)商品需上貨架存放時(shí)，貨架的需要量可根據(jù)需上架

存放商品的最高儲(chǔ)存量、所使用貨架的長(zhǎng)寬高、該種商品的單位質(zhì)量，以及貨架存

放該種商品時(shí)的容積充滿系數(shù)來(lái)計(jì)算，計(jì)算公式如下：

（6-1）

式中，N為貨架數(shù)量（個(gè)）4為上架存放商品的最高儲(chǔ)存量（噸）;1、b、h分別為

所選用貨架的長(zhǎng)、寬、高（米）;h為貨架存放該種商品時(shí)的容積充滿系數(shù)（％為為上架

存放商品的單位質(zhì)量（噸/立方米）。

【例6-1】某連鎖超市訂購(gòu)的10噸面粉即將到庫(kù)，入A2貨區(qū)上架儲(chǔ)存，A2貨

區(qū)貨架長(zhǎng)6米、寬1.2米、高3米，貨架存放面粉時(shí)的容積充滿系數(shù)為60%,上架存

放貨品的單位質(zhì)量為200千克/立方米，則需要多少個(gè)貨架?（計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)）

2.主E盤(pán)

托盤(pán)是指在運(yùn)輸、搬運(yùn)和存儲(chǔ)過(guò)程中，將物品規(guī)整為貨物單元時(shí)，作為承載面

并包括承載面上輔助結(jié)構(gòu)件的裝置。在商品儲(chǔ)存過(guò)程中，通常采用貨物連帶托盤(pán)的

存儲(chǔ)方法，其目的是提高出入庫(kù)效率和倉(cāng)庫(kù)空間利用率。同時(shí)，為了消除運(yùn)輸過(guò)程

中轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸時(shí)碼盤(pán)、拆盤(pán)的多余工序，托盤(pán)逐步從庫(kù)內(nèi)、站內(nèi)等企業(yè)內(nèi)部使用發(fā)展

為隨車(chē)運(yùn)輸、企業(yè)間流通，因此托盤(pán)規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

化組織優(yōu)先推薦尺寸標(biāo)準(zhǔn)（長(zhǎng)x寬）是1200mmx800mm和1200mmx1000mm。我國(guó)

2007年頒布的《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》中，托盤(pán)尺寸標(biāo)準(zhǔn)是1200

mmx1000mm和1100mmx1100mm,優(yōu)先推薦1200mmx1000mm。

（1）托盤(pán)的種類(lèi)。按結(jié)構(gòu)特征不同，托盤(pán)可分為平托盤(pán)、柱式托盤(pán)、箱式托盤(pán)、

輪式托盤(pán)等。按使用范圍不同，托盤(pán)可分為通用托盤(pán)和專(zhuān)用托盤(pán)。按材料不同，托

盤(pán)可分為木托盤(pán)、鋼托盤(pán)、鋁托盤(pán)、紙托盤(pán)、塑料托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)等。按使用

壽命不同，托盤(pán)可分為消耗性（一次性）托盤(pán)和循環(huán)性（多次性）托盤(pán)。

（2）托盤(pán)的使用原則。確定托盤(pán)種類(lèi)要考慮商品的性質(zhì)、尺寸、強(qiáng)度，裝卸搬運(yùn)

設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備的規(guī)格和性能，倉(cāng)庫(kù)等物流作業(yè)場(chǎng)地的具體條件，以及托盤(pán)的使用

范圍等；通用和專(zhuān)用托盤(pán)的尺寸應(yīng)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以利于在企業(yè)間流通，降

低托盤(pán)流通的成本；盡量減少企業(yè)使用托盤(pán)的種類(lèi)和規(guī)格，以利于維修和管理；配

套使用的包裝和容器的尺寸與托盤(pán)尺寸應(yīng)有模數(shù)關(guān)系，以利于托盤(pán)的安全碼放，提

高托盤(pán)的滿載率；減少木制托盤(pán)，有效利用復(fù)合材料和再生資源。

（3）托盤(pán)需要量的計(jì)算。倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存商品所需托盤(pán)的數(shù)量主要根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)

出商品的數(shù)量、托盤(pán)的平均使用周期、所使用托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)裝載量和平均裝載效率來(lái)

計(jì)算，計(jì)算公式如下：

式中，N為托盤(pán)的需要數(shù)量（個(gè)）;D為單位時(shí)間進(jìn)出商品的數(shù)量（件/小時(shí)）;T為托

盤(pán)的平均使用周期（包括移動(dòng)、等待,卸空、返回、填補(bǔ)等的時(shí)間）（小時(shí)）;X為托盤(pán)

的平均裝載效率（％）；C為托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)裝載量（件/個(gè)）。

【例6-2】某公司倉(cāng)庫(kù)B區(qū)為托盤(pán)存儲(chǔ)區(qū)，每小時(shí)進(jìn)出該庫(kù)區(qū)的商品有1250件

（單件尺寸基本相同）,每個(gè)托盤(pán)的平均使用周期為8小時(shí)，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)裝載量為20

件、平均裝載效率為80%,則需要多少個(gè)托盤(pán)？

三、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程管理

（一）商品入庫(kù)作業(yè)管理

1.倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位規(guī)劃

倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位規(guī)劃即確定倉(cāng)庫(kù)貨位的分配原則，形成儲(chǔ)存策略。進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位規(guī)劃

一方面可以提高倉(cāng)庫(kù)平面和空間利用率，另一方面可以提高貨物保管質(zhì)量，方便進(jìn)

出庫(kù)作業(yè)，降低貨物的倉(cāng)儲(chǔ)處置成本。良好的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位規(guī)劃可以減少商品出入庫(kù)時(shí)

移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，能夠充分利用儲(chǔ)存空間。

2.貨位分配原則

(1)以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)的原則，即按照商品在倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率(銷(xiāo)售量除以存貨量)來(lái)

安排貨位的原則。首先將周轉(zhuǎn)率由大到小排序，然后將此序列分為若干段，通常分

為三至五段。同屬于一段中的列為同一級(jí)，為每一級(jí)的商品安排儲(chǔ)存區(qū)域。周轉(zhuǎn)率

越大的商品，應(yīng)離出入口越近。

(2)商品相關(guān)性原則，即相關(guān)性大的商品，由于在訂購(gòu)時(shí)經(jīng)常被同時(shí)訂購(gòu)，所以

應(yīng)盡可能存放在相鄰位置的原則。

(3)商品同一性原則，即把同一商品儲(chǔ)放在同一保管位置的原則。

(4)商品類(lèi)似性原則，即將類(lèi)似商品毗鄰保管的原則。

(5)商品替代性原則，即將替代性高的商品存放在鄰近位置的原則，以便缺貨時(shí)

迅速替代。

(6)商品相容性原則，即相容性低的商品絕不可放在一起的原則，以免損害商品

品質(zhì)，如煙、香皂、茶不可放在一起。

(7)先進(jìn)先出原則，即先入庫(kù)的商品先出庫(kù)的原則。這一原則在壽命周期短的商

品儲(chǔ)存管理中尤其重要。

3.儲(chǔ)存策略

儲(chǔ)存策略主要有定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類(lèi)儲(chǔ)存和分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存四種，這四種

策略各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。

(1)定位儲(chǔ)存策略，即每一種商品都有固定的貨位儲(chǔ)存。優(yōu)點(diǎn)有：便于揀貨人員

熟悉貨品貨位；貨位可按周轉(zhuǎn)大小安排，以縮短出入庫(kù)搬運(yùn)距離；可針對(duì)各種商品

的特性做出貨位調(diào)整，將不同特性商品間的相互影響減至最小。缺點(diǎn)是每種商品的

儲(chǔ)位容量必須按其最大在庫(kù)量設(shè)計(jì)，因此存儲(chǔ)空間平均利用率較低。適用于倉(cāng)庫(kù)空

間大，庫(kù)存商品品種多、批量小的情形。

(2)隨機(jī)儲(chǔ)存策略，即每種商品貨位不固定，隨機(jī)分配貨位儲(chǔ)存。優(yōu)點(diǎn)在于由于

貨位可共用，因此只要按所有庫(kù)存商品的最大在庫(kù)量設(shè)計(jì)即可，存儲(chǔ)空間的利用率

較高。缺點(diǎn)有：出庫(kù)管理及盤(pán)點(diǎn)工作難度較大；周轉(zhuǎn)率高的商品可能被存放在離出

入口較遠(yuǎn)的位置，增加出入庫(kù)搬運(yùn)距離；具有相互影響特性的商品可能被混存，造

成損壞或發(fā)生危險(xiǎn)。適用于倉(cāng)庫(kù)空間有限，庫(kù)存商品種類(lèi)少或體積較大的情形。

(3)分類(lèi)儲(chǔ)存策略，即按商品相關(guān)性、流動(dòng)性、尺寸、重量或特性等來(lái)分區(qū)儲(chǔ)存。

便于暢銷(xiāo)商品的存取，具有定位儲(chǔ)存的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)各分類(lèi)儲(chǔ)存區(qū)域可根據(jù)商品

特性再設(shè)計(jì)，有助于商品的管理。但是缺點(diǎn)在于貨位必須按商品最大在庫(kù)量設(shè)計(jì)，

因此存儲(chǔ)空間平均利用率較低。適用于庫(kù)存商品相關(guān)性大，經(jīng)常被同時(shí)訂購(gòu)，商品

周轉(zhuǎn)率差別大、尺寸相差大的情形。

(4)分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存策略，即每一類(lèi)商品有固定的存放區(qū)域，但在各類(lèi)商品的儲(chǔ)存

區(qū)域中，每個(gè)貨位的分配是隨機(jī)的。分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存具有分類(lèi)儲(chǔ)存的部分優(yōu)點(diǎn)，又可

節(jié)省貨位數(shù)量，提高空間利用率。缺點(diǎn)是商品出入庫(kù)管理及盤(pán)點(diǎn)工作量較大。分類(lèi)

隨機(jī)儲(chǔ)存兼具分類(lèi)儲(chǔ)存及隨機(jī)儲(chǔ)存的特點(diǎn)，所需存儲(chǔ)空間介于兩者之間。

4.商品入庫(kù)流程

(1)入庫(kù)驗(yàn)收。入庫(kù)驗(yàn)收是指在商品正式入庫(kù)前，按照一定的程序和要求，對(duì)到

庫(kù)商品進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量和包裝的檢查，以驗(yàn)證其是否符合訂貨合同規(guī)定的一項(xiàng)工作。

驗(yàn)收的程序一般為：①驗(yàn)收準(zhǔn)備。包括人員準(zhǔn)備，即安排負(fù)責(zé)驗(yàn)收的相關(guān)人員;

資料準(zhǔn)備，即準(zhǔn)備待驗(yàn)商品的有關(guān)資料文件，如驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、訂貨合同副本等；器具

準(zhǔn)備，即準(zhǔn)備驗(yàn)收用的檢驗(yàn)工具，如衡器、量具等，并校驗(yàn)準(zhǔn)確；貨位準(zhǔn)備，即針

對(duì)到庫(kù)商品的性質(zhì)、特點(diǎn)和數(shù)量，確定商品的存放地點(diǎn)和保管方法，同時(shí)要為可能

出現(xiàn)的不合格商品預(yù)留存放地點(diǎn)；設(shè)備準(zhǔn)備，即準(zhǔn)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備。對(duì)于某些特殊

商品的驗(yàn)收，如毒害品、腐蝕品、放射品等，還要準(zhǔn)備相應(yīng)的防護(hù)用品。②核對(duì)資

料憑證。入庫(kù)商品通常需要核對(duì)的資料憑證有貨主提供的入庫(kù)通知單和訂貨合同副

本；供貨商提供的材質(zhì)證明書(shū)、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表等；承運(yùn)商提供的運(yùn)

單及貨運(yùn)記錄。若單、證不相符則不能進(jìn)行實(shí)物檢驗(yàn)。③實(shí)物檢驗(yàn)。按檢驗(yàn)內(nèi)容不

同，實(shí)物檢驗(yàn)分為數(shù)量檢驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)。④建立貨物信息檔案。

商品入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題主要有數(shù)量溢余、數(shù)量短少、品質(zhì)不符、包裝不符、

規(guī)格不符、單物不符等，需要根據(jù)具體情況以及問(wèn)題嚴(yán)重的程度，及時(shí)通知供貨方

和貨主，并采取拒絕收貨、退單退貨、改單簽收、實(shí)數(shù)簽收、查詢等候、維修處理

等方式進(jìn)行相應(yīng)處理。

（2）入庫(kù)堆碼。堆碼是指根據(jù)商品的包裝、外形、性質(zhì)、特點(diǎn)、重量和數(shù)量，結(jié)

合季節(jié)和氣候情況，以及儲(chǔ)存時(shí)間的長(zhǎng)短，將商品按一定的規(guī)律碼成各種形狀的貨

垛的活動(dòng)。堆碼的主要目的是便于對(duì)商品進(jìn)行維護(hù)、查點(diǎn)等管理，提高倉(cāng)容利用率。

堆碼的基本要求是合理、牢固、定量、整齊、節(jié)約和方便。

商品堆碼占用面積的計(jì)算包括計(jì)重商品就地堆碼、計(jì)件商品就地堆碼的計(jì)算。

1）計(jì)重商品就地堆碼。計(jì)重商品就地堆碼時(shí)，商品堆碼占用面積按倉(cāng)容定額計(jì)

算。倉(cāng)容定額是指某種商品在某倉(cāng)庫(kù)單位面積上的最高儲(chǔ)存量，單位是噸/平方米。

不同商品的倉(cāng)容定額是不同的，同種商品在不同的儲(chǔ)存條件下的倉(cāng)容定額也不相同。

倉(cāng)容定額的大小，受商品外形、包裝狀態(tài)、倉(cāng)庫(kù)地坪的承載能力和裝卸作業(yè)手段等

因素的影響。

計(jì)重商品堆碼占用面積的計(jì)算公式為：

（6-3）

式中，S實(shí)為商品堆碼占用面積（平方米）;Q為該種商品的儲(chǔ)存量（噸）;N定為該種

商品的倉(cāng)容定額（噸/平方米）。

【例6-3】某公司東郊2庫(kù)中有300噸B商品要移至4庫(kù)中儲(chǔ)存，4庫(kù)存放B

商品時(shí)每平方米的最高儲(chǔ)存量為3噸，如果可以按此倉(cāng)容定額進(jìn)行就地堆碼，那么

這300噸商品需要占用多少貨位？

2）計(jì)件商品就地堆碼。計(jì)件商品就地堆碼占用面積按可堆層數(shù)計(jì)算。計(jì)算公式

為：

【例6-4】某公司東郊2庫(kù)中有300臺(tái)某商品要移至4庫(kù)中儲(chǔ)存，該種商品的

堆碼極限為3層，單件商品的外形尺寸為80cmx6Dcmx80cm（長(zhǎng)x寬x高），如果可以

按堆碼極限進(jìn)行就地堆碼，那么這300臺(tái)商品需要占用多少貨位？

（二）商品維護(hù)管理

1.商品儲(chǔ)存損耗形式

商品儲(chǔ)存損耗的形式主要有自然損耗和異常損耗。自然損耗是指由于商品本身

的物理化學(xué)變化和外界自然因素的影響所造成的不可避免的自然減量，主要表現(xiàn)為

干燥、風(fēng)化、揮發(fā)、散失、黏結(jié)、破碎等。自然損耗雖然不可避免，但只要采取一

定的措施，可以得到有效的控制。自然損耗由商品本身性質(zhì)決定，并受包裝狀態(tài)、

裝卸搬運(yùn)方式、儲(chǔ)存地點(diǎn)、保管條件、保管季節(jié)、在庫(kù)時(shí)間等因素的影響。因此，

不同商品在不同的流通條件下自然損耗率也不同。異常損耗是指由于非正常的原因,

如保管保養(yǎng)不善、裝卸搬運(yùn)不當(dāng)、管理制度不嚴(yán)、計(jì)劃不周等，造成商品的散失、

丟失、破損、燃燒、爆炸、積壓、報(bào)廢等。異常損耗可以避免，異常損耗程度直接

反映倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的工作質(zhì)量，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中一般用完好率指標(biāo)來(lái)考核。

2.商品儲(chǔ)存維護(hù)方法

（1）自然通風(fēng)。自然通風(fēng)是利用庫(kù)內(nèi)外空氣的壓力差，實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)外空氣交流置換

的一種通風(fēng)方式，是一種簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)方式。自然通風(fēng)按通風(fēng)原理可分為風(fēng)壓

通風(fēng)和熱壓通風(fēng)。在通風(fēng)降濕過(guò)程中，還要注意防止庫(kù)內(nèi)出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，即對(duì)露點(diǎn)

溫度應(yīng)嚴(yán)加控制。當(dāng)庫(kù)外溫度等于或低于庫(kù)內(nèi)空氣的露點(diǎn)溫度，或庫(kù)內(nèi)溫度等于或

低于庫(kù)外空氣的露點(diǎn)溫度時(shí)，都不能進(jìn)行通風(fēng)。

(2)密封。密封是將儲(chǔ)存商品的一定空間，使用密封材料盡可能?chē)?yán)密地封閉起來(lái),

使之盡可能隔絕周?chē)髿?，防止或減弱自然因素對(duì)商品的不良影響，創(chuàng)造適宜的保

管條件。密封主要是為了防潮，同時(shí)也能起到防銹蝕、防霉、防蟲(chóng)等綜合效果。密

封是相對(duì)的，不可能達(dá)到絕對(duì)嚴(yán)密的程度。按照使用介質(zhì)的不同，密封可分為大氣

密封、干燥空氣密封、充氮密封和去氧密封等。按照密封的范圍不同，密封可分為

整庫(kù)密封、小室密封、貨垛密封、貨架密封、包裝箱及容器密封、單件密封等。

(3)除潮。倉(cāng)庫(kù)中通常采用冷卻法除潮和吸濕劑吸潮。冷卻法除潮是利用制冷的

原理，將潮濕空氣冷卻到露點(diǎn)溫度以下，使水氣凝結(jié)成水滴分離排出，從而使空氣

干燥的一種方法，也稱(chēng)露點(diǎn)法。吸濕劑吸潮中要使用氧化鈣、氯化鈣和硅膠等吸濕

劑。氧化鈣即生石灰，有很強(qiáng)的吸濕性，而且吸濕速度較快。生石灰料源充足，價(jià)

格便宜，使用方便。其缺點(diǎn)是在吸濕過(guò)程中放出熱量，生成具有腐蝕性的堿性物質(zhì),

對(duì)庫(kù)存物有不良影響，庫(kù)存商品中有毛絲織品和皮革制品等時(shí)不能使用。氯化鈣的

主要優(yōu)點(diǎn)是吸濕后即溶化為液體，但經(jīng)加熱處理后，仍可還原為固體繼續(xù)使用。其

缺點(diǎn)是對(duì)金屬材料有腐蝕性，還原處理程序較為復(fù)雜，且處理成本比較高。硅膠又

稱(chēng)矽膠、硅酸凝膠，其主要優(yōu)點(diǎn)是吸濕后仍為固體，不溶化、不污染也無(wú)腐蝕性，

而且吸濕后處理比較容易，可反復(fù)使用。其缺點(diǎn)是價(jià)格高，不宜在大空間使用。

(三)商品盤(pán)點(diǎn)管理

1.商品盤(pán)點(diǎn)的目的和內(nèi)容

商品盤(pán)點(diǎn)的目的主要是清查實(shí)際庫(kù)存量，幫助企業(yè)計(jì)算資產(chǎn)損益和發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)中

存在的問(wèn)題。通過(guò)盤(pán)點(diǎn)清查實(shí)際庫(kù)存數(shù)量與賬面庫(kù)存數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并查明原因，

及時(shí)調(diào)整。對(duì)貨主企業(yè)，庫(kù)存商品總金額直接反映企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的情況，庫(kù)存量過(guò)

高，流動(dòng)資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)將受到威脅。通過(guò)盤(pán)點(diǎn)查明盈虧的原因，發(fā)現(xiàn)作業(yè)與管理

中存在的問(wèn)題，改善作業(yè)流程和作業(yè)方式，提高人員素質(zhì)和企業(yè)的管理水平。

商品盤(pán)點(diǎn)的內(nèi)容主要包括數(shù)量檢查、質(zhì)量檢查、安全檢查、保管條件檢查。

2.商品盤(pán)點(diǎn)的方法

盤(pán)點(diǎn)方法主要有賬面盤(pán)點(diǎn)及現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。賬面盤(pán)點(diǎn)又稱(chēng)永續(xù)盤(pán)點(diǎn)，就是根據(jù)各有

關(guān)憑證，在賬簿中逐日逐筆進(jìn)行登記，并隨時(shí)結(jié)算出各種商品賬面結(jié)存數(shù)額的一種

方法。現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)又稱(chēng)實(shí)地盤(pán)點(diǎn)或?qū)嵄P(pán)，也就是實(shí)際去庫(kù)內(nèi)清點(diǎn)數(shù)量，再依商品單價(jià)

計(jì)算出實(shí)際庫(kù)存金額的方法。

(四)商品出庫(kù)管理

1.出庫(kù)方式和基木要求

商品出庫(kù)主要有送貨、收貨人自提、過(guò)戶、取樣、轉(zhuǎn)倉(cāng)等方式。出庫(kù)作業(yè)要求

做到“三不、三核、五檢查工“三不二即未接單據(jù)不翻賬，未經(jīng)審單不備貨，未經(jīng)復(fù)

核不出庫(kù)；“三核”，即在發(fā)貨時(shí)，要核實(shí)憑證、核對(duì)賬卡、核對(duì)實(shí)物；“五檢查”，即

對(duì)單據(jù)和實(shí)物要進(jìn)行品名檢查、規(guī)格檢查、包裝檢查、件數(shù)檢查、重量檢查。

2.出庫(kù)程序

出庫(kù)業(yè)務(wù)程序主要包括核單備料、復(fù)核、包裝、點(diǎn)交、登