國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)典業(yè)務(wù)步驟梳理與優(yōu)化摘要:伴隨中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”,國際貨運(yùn)代理市場競爭日趨猛烈,國際運(yùn)輸代理企業(yè)原有業(yè)務(wù)步驟出現(xiàn)操作效率不高、利潤下降情況。本文以A國際貨運(yùn)代理企業(yè)為例,對其關(guān)鍵業(yè)務(wù)操作步驟進(jìn)行梳理,找出問題所在,并提出了步驟優(yōu)化對策,希冀為同類其她企業(yè)提供啟發(fā)和借鑒。關(guān)鍵詞:國際貨運(yùn)代理;業(yè)務(wù)步驟;梳理;優(yōu)化1引言企業(yè)業(yè)務(wù)步驟梳理與優(yōu)化是提升全要素生產(chǎn)率,進(jìn)而降低企業(yè)成本和加強(qiáng)企業(yè)關(guān)鍵競爭力有效方法之一。尤其是以國際運(yùn)輸代理為關(guān)鍵業(yè)務(wù)物流企業(yè),為了在猛烈競爭中取得更多訂單,攫取更多利潤,對關(guān)鍵業(yè)務(wù)進(jìn)行步驟梳理與優(yōu)化勢在必行。2文件綜述作為企業(yè)三大步驟（即管理步驟、輔助步驟和業(yè)務(wù)步驟）之一業(yè)務(wù)步驟是指企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作步驟,該步驟對企業(yè)尤為關(guān)鍵,是企業(yè)實(shí)現(xiàn)其價(jià)值運(yùn)作過程[1]。業(yè)務(wù)步驟優(yōu)化是經(jīng)過不停發(fā)展、完善、優(yōu)化業(yè)務(wù)步驟保持企業(yè)競爭優(yōu)勢,在步驟設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中,需要對步驟進(jìn)行不停地改善,以取得最好成效[2]。對于企業(yè)業(yè)務(wù)步驟梳理與優(yōu)化,現(xiàn)有文件關(guān)鍵采取以下四種方法:（1）源于邁克爾波特價(jià)值鏈理論企業(yè)價(jià)值鏈分析法;（2）日本管理大師石川馨開發(fā)魚骨圖分析法;（3）基于績效指標(biāo)KPI步驟績效評價(jià)法;（4）以“現(xiàn)有步驟梳理-目標(biāo)步驟分析-步驟優(yōu)化設(shè)計(jì)-步驟優(yōu)化實(shí)施-新步驟評定”為基礎(chǔ)步驟通常方法[3]。不過,針對國際貨運(yùn)代理行業(yè)步驟優(yōu)化文件并不多見。本文以A國際貨運(yùn)代理企業(yè)為例,對該企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)步驟進(jìn)行梳理,從而找出可改善問題,提出對應(yīng)對策。3國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)典業(yè)務(wù)步驟分析A國際貨運(yùn)代理企業(yè)主營業(yè)務(wù)是國際航空運(yùn)輸代理,所以本文對空運(yùn)業(yè)務(wù)操作步驟進(jìn)行梳理與優(yōu)化。經(jīng)實(shí)地調(diào)研和梳理,A國際貨運(yùn)代理企業(yè)空運(yùn)業(yè)務(wù)操作步驟以下:銷售簽署訂單――訂單確定與審核――用戶自送貨/派車接貨――收貨入庫――詢價(jià)與訂艙――與用戶溝通、修改單據(jù)――代理報(bào)關(guān)――裝艙――制單――發(fā)預(yù)報(bào)――結(jié)算――文件歸檔――退銷核單。步驟梳理簡述:（1）訂單處理步驟:包含銷售簽署訂單、訂單確定與審核兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。銷售人員在將產(chǎn)品銷售出去以后,會將訂單轉(zhuǎn)交給操作部門來進(jìn)行后續(xù)操作。操作人員接到訂單,首先要對訂單內(nèi)容進(jìn)行初步查對,而且要依據(jù)企業(yè)SOP要求來審核用戶是否合規(guī),假如不合規(guī),則需要通知銷售人員。這個步驟在整個業(yè)務(wù)步驟中十分關(guān)鍵,在這里包含操作人員與用戶、供給商、國外分企業(yè)等一系列溝通工作,信息量很大,而且信息正確性和實(shí)效性也相當(dāng)關(guān)鍵。操作人員關(guān)鍵經(jīng)過電話、email、excel表格等工具進(jìn)行工作。（2）提貨與收貨步驟:包含用戶自送貨/派車接貨、收貨入庫兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。操作人員對于需要提貨服務(wù)用戶進(jìn)行提貨安排作業(yè)。這里需要和卡車企業(yè)以及用戶進(jìn)行三向溝通,確定具體提貨時(shí)間、地點(diǎn)和要求,確保該服務(wù)能高質(zhì)量完成,還需要更新信息系統(tǒng),來為用戶提供立刻正確地貨物信息。所以,在確保服務(wù)質(zhì)量同時(shí),還需要控制提貨成本。（3）訂艙步驟:包含詢價(jià)與訂艙一項(xiàng)業(yè)務(wù)。訂艙人員需要與航空企業(yè)聯(lián)絡(luò)具體航班信息和船位信息,并經(jīng)過EDI報(bào)文或者電話等形式進(jìn)行艙位購置。另外,還需要將航班信息在企業(yè)信息系統(tǒng)中進(jìn)行更新。（4）報(bào)關(guān)與裝艙步驟:包含與用戶溝通、修改單據(jù)、代理報(bào)關(guān)、裝艙四項(xiàng)業(yè)務(wù)。報(bào)關(guān)是貨物進(jìn)出口必需步驟,假如用戶需要提供代理報(bào)關(guān)服務(wù),操作人員將會與用戶和報(bào)關(guān)代理商進(jìn)行三向溝通,確保報(bào)關(guān)單據(jù),報(bào)關(guān)信息等相關(guān)資料能夠立刻正確地提供給海關(guān)。對于報(bào)關(guān)步驟和具體操作,關(guān)鍵是由報(bào)關(guān)代理商來完成報(bào)關(guān)結(jié)束后,貨物需要重新稱重并準(zhǔn)備裝艙。（5）制單結(jié)算步驟:包含制單、發(fā)預(yù)報(bào)、結(jié)算、文件歸檔、退銷核單五項(xiàng)業(yè)務(wù)。對于通常國際出口貿(mào)易,通常需要代理委托書、貨物箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)說明以及運(yùn)單等相關(guān)單據(jù)。操作人員需要依據(jù)用戶訂單在系統(tǒng)中制作主運(yùn)單、分運(yùn)單和貨物標(biāo)簽,并交給空港地面操作人員。另外,還需要將相關(guān)單據(jù)電子版和預(yù)報(bào)發(fā)送給用戶及目站企業(yè)人員。貨物發(fā)出后,操作人員需要依據(jù)系統(tǒng)信息和用戶和代理企業(yè)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算工作,制作對應(yīng)賬單和發(fā)票,并給用戶和代理郵寄。以后,還需要將核銷單退還給用戶,并將相關(guān)文檔電子版存入到EFILE系統(tǒng)中進(jìn)行歸檔。4國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)典業(yè)務(wù)步驟優(yōu)化設(shè)計(jì)經(jīng)過對A國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)步驟梳理,發(fā)覺可在部分具體業(yè)務(wù)上做改善,表1在找出各步驟問題同時(shí)亦提出對應(yīng)對策。5小結(jié)伴隨國際貨運(yùn)代理市場競爭日趨猛烈,中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入GDP增速變緩“新常態(tài)”,A國際運(yùn)輸代理企業(yè)經(jīng)營業(yè)績下滑,原有業(yè)務(wù)步驟出現(xiàn)操作效率不高、操作成本高情況。本文針對A國際貨運(yùn)代理企業(yè)在現(xiàn)有些人員條件下,存在勞動生產(chǎn)率不高、操作成本高問題,對其業(yè)務(wù)操作步驟各步驟進(jìn)行具體分析,找出問題所在,并提出了步驟優(yōu)化對策。經(jīng)過業(yè)務(wù)步驟優(yōu)化,能夠發(fā)覺A企業(yè)在勞動生產(chǎn)率、業(yè)務(wù)操作成本和服務(wù)水平上都有不一樣程度提升,從“供給側(cè)”找到了企業(yè)以后發(fā)展需要關(guān)注和改善地方。參考文件[1]張睿,論物流企業(yè)價(jià)值鏈管理和商業(yè)模式創(chuàng)新[J].物流科技,[2]康瓊,中國國際貨運(yùn)代理業(yè)存