ICS

DB34

安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB34/T××××—××××

河湖疏浚工程施工技術(shù)規(guī)程

（征求意見稿）

2020—××—××發(fā)布2020—××—××實(shí)施

安徽省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

1總則

1.0.1為加強(qiáng)內(nèi)河疏浚工程施工管理，提高內(nèi)河疏浚工程施工技術(shù)和管理水平，保障工

程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于安徽省內(nèi)河航道、港口疏浚工程施工。河湖整治、水庫疏浚清淤、

吹填、環(huán)保疏浚等類似工程的施工，可參考本規(guī)程。

1.0.3內(nèi)河疏浚工程施工，除遵守本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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2術(shù)語

2.0.1圍埝

筑于拋泥區(qū)外圍，用于攔泥，攔水，保護(hù)泥沙在區(qū)內(nèi)沉積的堤壩。

2.0.2排水口

在拋泥區(qū)圍埝上構(gòu)筑的用于排出拋泥區(qū)內(nèi)水的通道構(gòu)筑物。

2.0.3井內(nèi)水頭

排水口井內(nèi)水位與排水涵管進(jìn)口中點(diǎn)水平面的高差。

2.0.4尾水

拋泥區(qū)排水口排入排水溝渠的水。

2.0.5接力泵

為增加管道水力輸送距離而在排泥管路中設(shè)置的泥泵系統(tǒng)。

2.0.6測圖計(jì)量

采用浚前圖和浚后圖計(jì)算疏浚土方量的方法。

2.0.7智慧工地

指運(yùn)用信息化手段，通過三維設(shè)計(jì)平臺(tái)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行精確設(shè)計(jì)和施工模擬，圍繞

施工過程管理，建立互聯(lián)協(xié)同、智能生產(chǎn)、科學(xué)管理的施工項(xiàng)目信息化生態(tài)圈，并將此

數(shù)據(jù)在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下與物聯(lián)網(wǎng)采集到的工程信息進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘分析，提供過程趨勢預(yù)

測及專家預(yù)案，實(shí)現(xiàn)工程施工可視化智能管理，以提高工程管理信息化水平，從而逐步

實(shí)現(xiàn)綠色建造和生態(tài)建造。

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3基本規(guī)定

3.0.1內(nèi)河航道疏浚工程施工中應(yīng)遵循現(xiàn)行的相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。

3.0.2疏浚工程施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和合同要求。

3.0.3疏浚工程的施工應(yīng)建立有效的現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)，制定明確的工程進(jìn)度、質(zhì)量、

安全、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，采用有效的管理手段。

3.0.4疏浚工程施工應(yīng)配備滿足施工條件、施工強(qiáng)度和施工質(zhì)量控制的船舶和設(shè)備，施

工船舶和設(shè)備應(yīng)處于良好的技術(shù)工作狀態(tài)，各類證書齊全、有效。

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4施工準(zhǔn)備

4.1一般規(guī)定

4.1.1施工準(zhǔn)備工作應(yīng)包括現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)建設(shè)、進(jìn)行圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)交底、編制施

工組織設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、施工設(shè)備調(diào)遣、施工技術(shù)交底、安全與環(huán)保交底等內(nèi)容。

4.1.2現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)宜設(shè)立在交通便利、易于現(xiàn)場管理的地點(diǎn)。

4.1.3疏浚船舶宜安裝衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

4.1.4施工現(xiàn)場關(guān)鍵部位宜實(shí)行可視化監(jiān)管。

4.1.5施工前應(yīng)辦理好施工、拋泥許可等手續(xù)，在通航航道施工應(yīng)發(fā)布航行通告。

4.1.6地質(zhì)資料不能滿足施工需要或施工過程中發(fā)現(xiàn)實(shí)際巖土特性與地質(zhì)資料有較大

出入時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)勘察。

4.1.7施工準(zhǔn)備完成，符合開工條件，施工單位應(yīng)向建設(shè)單位或監(jiān)理單位申請(qǐng)開工，建

設(shè)單位或監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)批復(fù)。

4.2圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)交底

4.2.1工程開工前，施工單位應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位獲取施工圖紙、設(shè)計(jì)文件，組織技術(shù)骨

干進(jìn)行圖紙自審，核對(duì)施工圖紙，熟悉設(shè)計(jì)文件。

4.2.2建設(shè)單位應(yīng)組織圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底。設(shè)計(jì)單位應(yīng)派負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的主要設(shè)計(jì)人員

參加。

4.2.3施工單位應(yīng)參加建設(shè)單位組織的圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底；發(fā)現(xiàn)施工圖紙存在差錯(cuò)或

與實(shí)際情況不符時(shí)，應(yīng)提出書面意見，設(shè)計(jì)單位應(yīng)予以澄清或變更。

4.2.4圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底應(yīng)形成圖紙會(huì)審記錄和設(shè)計(jì)交底紀(jì)要。

4.3施工組織設(shè)計(jì)

4.3.1內(nèi)河航道、港口疏浚工程施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)的編審應(yīng)符合

規(guī)定的程序，小型工程也可以施工方案代替。

4.3.2施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由施工企業(yè)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫，經(jīng)審查后由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)

人批準(zhǔn)，報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審批同意后實(shí)施。

4.3.3施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程合同文件、現(xiàn)場調(diào)查、資源投入等相關(guān)資料，對(duì)工程施

工投入的人力、設(shè)備、資金、備配件、燃物料、采用的施工方法和工藝、安全和環(huán)境保

護(hù)措施、施工進(jìn)度和質(zhì)量控制等進(jìn)行全面部署和安排，并應(yīng)對(duì)工程實(shí)施中可能出現(xiàn)的主

要技術(shù)問題進(jìn)行分析，提出相應(yīng)措施。

4.3.4施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容可參考附錄A。

4.3.5施工過程中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變更或施工工況發(fā)生重大變化時(shí)，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行

相應(yīng)調(diào)整并重新進(jìn)行審批。

4.3.6疏浚施工當(dāng)遇有跨河電纜、跨河建筑物、臨近的水工建筑物或其他建筑物時(shí)，必

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須編制專項(xiàng)施工方案。

4.4現(xiàn)場準(zhǔn)備

4.4.1內(nèi)河疏浚工程施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要包括下列內(nèi)容：

（1）疏浚區(qū)域障礙物的清理；

（2）落實(shí)施工船舶停泊、補(bǔ)給碼頭和避風(fēng)錨地，并辦理相關(guān)手續(xù)；

（3）落實(shí)施工通道，配備水上交通船艇和陸地交通設(shè)備；

（4）落實(shí)用水、用電，準(zhǔn)備物料堆場；

（5）落實(shí)施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)的生活設(shè)施和辦公用房；

（6）浚前測量；

（7）設(shè)立水位觀測點(diǎn)，設(shè)置施工標(biāo)志；

（8）排泥管道的敷設(shè)；

（9）其他。

4.4.2疏浚工程施工前應(yīng)進(jìn)行浚前測量，并應(yīng)符合下列規(guī)定。

4.4.2.1浚前測量前應(yīng)收集施工區(qū)平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)面關(guān)系、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系

及已有的測量圖紙資料。建設(shè)單位提供的平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、水尺應(yīng)進(jìn)行檢查復(fù)核，

并提交《測量控制網(wǎng)點(diǎn)驗(yàn)證報(bào)告》報(bào)建設(shè)單位或監(jiān)理核準(zhǔn)。

4.4.2.2浚前測量應(yīng)滿足下列要求：

（1）疏浚區(qū)或拋泥區(qū)的測量范圍包括設(shè)計(jì)疏浚區(qū)或拋泥區(qū)及其邊坡線外圖上30mm；

（2）測圖比例根據(jù)工程性質(zhì)、規(guī)模和要求及施工現(xiàn)場條件按表4.4.2確定，施工合

同對(duì)測圖比例有規(guī)定的按施工合同執(zhí)行；

測圖比例尺表4.4.2

區(qū)域比例區(qū)域比例

航道1：1000～1：5000填筑區(qū)1：500～1：2000

港池1：1000～1：2000拋泥區(qū)1：2000～1：5000

泊位1：500～1：1000拋泥區(qū)1：5000～1：10000

基槽1：200～1：500

（3）測量的方法、精度和儀器設(shè)備的校準(zhǔn)核驗(yàn)等應(yīng)符合現(xiàn)行《水運(yùn)工程測量規(guī)范》

（JTS131）的有關(guān)規(guī)定。

（4）對(duì)回淤明顯的施工地區(qū)，或工程規(guī)模較大、工期較長且有回淤的地區(qū)，浚前測

量可按先后順序、分區(qū)分期，在接近工程開工時(shí)進(jìn)行。

（5）測量時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師參加，測量成果應(yīng)由雙方確認(rèn)。

4.4.3施工放樣應(yīng)符合下列規(guī)定。

4.4.3.1施工放樣前應(yīng)對(duì)平面控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行檢查復(fù)核。

4.4.3.2當(dāng)現(xiàn)有控制網(wǎng)點(diǎn)不足時(shí)，應(yīng)按圖根點(diǎn)測量要求布設(shè)三角網(wǎng)、導(dǎo)線網(wǎng)或利用

RTK-DGPS加密圖根點(diǎn)作為施工的平面控制點(diǎn)。

4.4.3.3施工基線測設(shè)的測角誤差不大于12″，基線長度的相對(duì)誤差不大于1/10000。

4.4.3.4施工放樣的測站應(yīng)埋設(shè)固定標(biāo)志。

4.4.4水位觀測點(diǎn)及水位通報(bào)應(yīng)符合下列規(guī)定。

4.4.4.1施工區(qū)附近應(yīng)設(shè)立水尺或水位觀測點(diǎn)，并配備向挖泥船通報(bào)水位的裝置。水

尺零點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)采用的基準(zhǔn)面一致。

4.4.4.2水尺或水位觀測點(diǎn)的設(shè)置及水位觀測應(yīng)符合現(xiàn)行《水運(yùn)工程測量規(guī)范》的有

關(guān)規(guī)定。

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4.4.4.3水位通報(bào)可采用下列方法：

（1）將觀測的水位用人工通過無線通訊方式向挖泥船通報(bào)；

（2）采用水位遙報(bào)儀自動(dòng)觀測水位并將水位自動(dòng)定時(shí)傳送給挖泥船的水位接收機(jī)。

4.4.4.4水位通報(bào)應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確，人工通報(bào)精度應(yīng)達(dá)到0.1m，自動(dòng)遙報(bào)精度應(yīng)達(dá)到0.01m，

特殊工程可根據(jù)需要確定。

4.4.5排泥管道敷設(shè)

4.4.5.1陸上排泥管道敷設(shè)宜滿足下列要求：

（1）應(yīng)優(yōu)先選擇平直最短的線路，盡量避免與公路、鐵路、水渠和其他建筑物交

叉；

（2）排泥鋼管法蘭之間應(yīng)裝設(shè)密封圈，必須緊固水密；

（3）使用過的排泥管應(yīng)經(jīng)過檢查、測厚，確保滿足使用要求；

（4）管道穿越公路時(shí)，可采用埋設(shè)在公路之下或架設(shè)管橋的方法。采用架空方法

通過公路時(shí)，管橋的凈空應(yīng)符合公路有關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)；

（5）管道穿越水渠、河溝時(shí)，宜架設(shè)在管架或浮筒之上；

（6）因吹填需要，需裝設(shè)支管時(shí)，應(yīng)在管道上裝設(shè)三通、四通和閘閥。

4.4.5.2水上排泥管道布設(shè)應(yīng)滿足下列要求：

（1）水上管道應(yīng)根據(jù)水流、風(fēng)向布設(shè)成平滑的弧形，并拋錨固定。在水陸管道連

接處和水下管道連接處應(yīng)設(shè)雙向管子錨或三向管子錨加以固定；

（2）在港口、航道施工時(shí)，水上管道夜晚應(yīng)裝燈顯示，管子錨應(yīng)設(shè)置錨漂顯示；

（3）水上排泥管道不宜過長，在風(fēng)浪、流速較大的地區(qū)，宜在200～500m之間。

4.4.5.3水下潛管的敷設(shè)應(yīng)滿足下列要求：

（1）敷設(shè)前應(yīng)對(duì)敷設(shè)水域進(jìn)行水深測量，測圖比例宜采用1∶1000～1∶2000；

（2）水下管道宜采用膠管柔性連接。柔性連接時(shí)，管段在平坦地區(qū)一般不超過4～

5節(jié)鋼管和1節(jié)膠管組成，在地形變化比較大的地段，應(yīng)增加1～2節(jié)膠管。潛管上升段

和下降段的坡度不宜太陡，坡角不大于20o，其兩端應(yīng)設(shè)端點(diǎn)站，并在管路上配備排氣

閥等設(shè)備；

（3）潛管組裝應(yīng)選擇在靠近沉放區(qū)水域進(jìn)行，可在岸邊、碼頭邊或在駁船上用吊

機(jī)將排泥管組裝成所需的長度，管口兩端用盲板密封，使之直接浮在水上。組裝好的管

道應(yīng)小心拖運(yùn)；

（4）潛管下沉應(yīng)選擇在風(fēng)浪較小時(shí)進(jìn)行。當(dāng)管道較長時(shí)，應(yīng)配備2～3條拖輪或錨

艇進(jìn)行拖帶和協(xié)助管道定位。管道沉放宜采用一端灌水另一端放氣的方法。在通航區(qū)域

沉放時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒船；

（5）潛管沉放后，兩端應(yīng)下錨固定，并設(shè)警戒標(biāo)志。

4.5施工設(shè)備調(diào)遣

4.5.1施工船舶設(shè)備調(diào)遣應(yīng)滿足下列要求：

（1）按照安全、經(jīng)濟(jì)的原則制定調(diào)遣方案；

（2）各種證書齊全、有效，滿足安全航行的要求；

（3）經(jīng)過海事部門的批準(zhǔn)。

4.5.2內(nèi)河調(diào)遣應(yīng)符合下列規(guī)定:

4.5.2.1挖泥船及輔助船舶在調(diào)遣前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作:

（1）事先應(yīng)對(duì)調(diào)遣路線作詳細(xì)調(diào)查，除必須具有足夠的航行尺度外，對(duì)沿途橋閘、

電力、通訊線路以及水底電纜等跨河建筑物的凈空及水位變化等尺寸，應(yīng)取得可靠數(shù)據(jù)。

調(diào)遣前，應(yīng)準(zhǔn)備好調(diào)遣沿途的航行圖。根據(jù)航線上的航行條件制訂出拖航計(jì)劃和相應(yīng)措

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施。如調(diào)遣途中通過大橋，應(yīng)提前辦理有關(guān)手續(xù)。

（2）抓斗挖泥船應(yīng)擺正旋轉(zhuǎn)機(jī)，穩(wěn)置把桿架，蓋嚴(yán)水密艙口；

（3）絞吸挖泥船應(yīng)將絞刀架提升高出水面，卡牢保險(xiǎn)纜；升高定位樁，并卡牢保

險(xiǎn)纜或插上保險(xiǎn)銷；蓋嚴(yán)水密艙口；

（4）吹泥船應(yīng)收攏吸泥管，蓋嚴(yán)水密艙；

（5）開底泥駁應(yīng)關(guān)閉泥門；

（6）浮管宜分段編排拖運(yùn)，在流速很大不宜拖運(yùn)時(shí)，應(yīng)裝船調(diào)遣或陸運(yùn)；

（7）在被拖船舶上，應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的船員值班，負(fù)責(zé)檢查和聯(lián)系。挖泥船上應(yīng)備有

拋錨設(shè)備，并能隨時(shí)拋錨。機(jī)艙排水系統(tǒng)要保持完好。

4.5.2.2應(yīng)遵守船舶避碰、引航等相關(guān)航行規(guī)定。

4.5.2.3內(nèi)河調(diào)遣可將挖泥船和輔助船舶組編成船隊(duì)采用吊拖或綁拖方式進(jìn)行拖帶，

調(diào)遣編隊(duì)?wèi)?yīng)滿足下列要求：

（1）拖航過程中最大、最堅(jiān)固的船舶安排在前；

（2）縱向船舶之間應(yīng)有足夠的靈活性，不妨礙船舵的操縱，橫向船舶之間應(yīng)綁系

牢固，且不發(fā)生相互碰撞；

（3）船隊(duì)不超過航道允許的最大長度與寬度；高度不得超過跨河建筑物的規(guī)定；

（4）船隊(duì)便于組編和解編；

（5）當(dāng)采用雙排或多排一列式編隊(duì)時(shí)，船隊(duì)后面的寬度不得超過前面的寬度。

4.5.3陸上調(diào)遣應(yīng)滿足下列要求:

（1）挖泥船或挖泥船的部件和重量應(yīng)符合公路或鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，并考慮運(yùn)輸和

起重設(shè)備的能力；

（2）主要設(shè)備拆卸前，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙繪制拆卸部件組裝圖；

（3）設(shè)備拆卸后，應(yīng)核定組裝件的尺寸及重量并編號(hào)、登記、造冊(cè)。對(duì)精密部件、

儀表及傳動(dòng)部件，應(yīng)按設(shè)備使用說明書規(guī)定，清洗加油，包扎裝箱。

（4）陸上調(diào)遣應(yīng)考慮挖泥船到達(dá)現(xiàn)場后的組裝和下水的方法，并選擇適當(dāng)?shù)膱龅亍?/p>

場地大小應(yīng)滿足車輛運(yùn)輸、部件堆放，以及必要的車間、倉庫等要求。

（5）設(shè)置滑道的水域及水深條件應(yīng)滿足船舶能沿滑道下水并拖運(yùn)至施工作業(yè)地點(diǎn)

的要求?；榔露纫藶?:15～1:20，或根據(jù)船舶要求專門設(shè)計(jì)。

4.6施工技術(shù)、安全與環(huán)保交底

4.6.1工程開工前，施工單位應(yīng)向施工作業(yè)班組和施工作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)、安全和

環(huán)保交底，填寫施工技術(shù)、安全和環(huán)保交底記錄表。

4.6.2施工技術(shù)交底應(yīng)符合下列規(guī)定。

4.6.2.1施工技術(shù)交底的基本要求：

（1）必須符合相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程以及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的相應(yīng)規(guī)定；

（2）必須執(zhí)行國家各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括計(jì)量單位和名稱；

（3）應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的各項(xiàng)要求，包括技術(shù)措施和施工進(jìn)度等要

求。

4.6.2.2施工技術(shù)交底應(yīng)包括下列主要內(nèi)容:

（1）施工任務(wù)、施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、施工順序及施工圖紙；

（2）施工條件、施工方法、工藝流程和操作要點(diǎn)；

（3）工序質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

（4）新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)和新設(shè)備的施工技術(shù)要求及質(zhì)量控制指標(biāo)；

（5）施工記錄和自檢記錄要求。

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4.6.3施工安全和環(huán)境保護(hù)交底應(yīng)符合下列規(guī)定。

4.6.3.1施工安全交底的基本要求：

（1）實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到全體作業(yè)人員；

（2）安全交底必須具體、明確、針對(duì)性強(qiáng)；

（3）交底內(nèi)容應(yīng)針對(duì)分部分項(xiàng)施工中給作業(yè)人員帶來的潛在危害和存在問題；

（4）應(yīng)優(yōu)先采用新的安全技術(shù)措施；

（5）符合現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)規(guī)范要求。

4.6.3.2施工安全和環(huán)境保護(hù)交底的主要內(nèi)容：

（1）施工作業(yè)特點(diǎn)、危險(xiǎn)源辨識(shí)及危險(xiǎn)點(diǎn)；

（2）施工安全重點(diǎn)及注意事項(xiàng)；

（3）安全操作規(guī)程及安全技術(shù)措施；

（4）職業(yè)健康保護(hù)措施；

（5）安全用品的使用方法；

（6）環(huán)境保護(hù)技術(shù)要求。

4.6.4施工技術(shù)、安全和環(huán)境保護(hù)交底記錄應(yīng)有交底人和被交底人的簽認(rèn)，并妥善保存。

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5拋泥區(qū)建設(shè)和管理

5.1一般規(guī)定

5.1.1拋泥區(qū)的布置（選址）應(yīng)遵循以下原則：

（1）應(yīng)結(jié)合疏浚土方分布和擬選挖泥船性能綜合考慮；

（2）應(yīng)充分考慮地勢、排水條件、當(dāng)?shù)匾延信殴嗨担?/p>

（3）充分利用坑洼、荒地，圍埝充分利用高崗、土埂、老堤等地形地貌，盡量少占

耕地；

（4）應(yīng)征詢地方政府和相關(guān)部門意見。

5.1.2拋泥區(qū)的建設(shè)和使用應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，綜合利用資源，降低能耗，對(duì)生態(tài)環(huán)

境影響小。

5.1.3應(yīng)建立完善的拋泥區(qū)管理制度。

5.1.4拋泥區(qū)的建設(shè)應(yīng)遵循以下流程：

選擇拋泥設(shè)計(jì)拋泥設(shè)計(jì)圍埝、構(gòu)筑排水口

構(gòu)筑圍埝驗(yàn)收

區(qū)位置區(qū)大小排水口及排水溝渠

5.2圍埝

5.2.1圍埝斷面形式宜為梯形。

5.2.2拋泥區(qū)的容量，圍埝高度、坡比的確定。

5.2.2.1拋泥區(qū)的容量確定

Vp=Ks?Vw+（h1+h2）Ap

式中Vp——拋泥區(qū)容積（m3）；

Ks——土壤松散系數(shù)，由試驗(yàn)確定，無實(shí)驗(yàn)資料時(shí)，細(xì)粒土（1-4級(jí)土）可取

1.10～1.25，粗粒土（5級(jí)土及以上）可取1.05～1.20；

Vw——挖方量（含超深、超寬工程量）（m3）；

h1——沉淀富余水深，可取0.2～0.5m；

h2——風(fēng)浪超高，可取0.2～0.5m；

Ap——拋泥區(qū)面積（m2）；

5.2.2.2圍埝的高度確定

h=hp+h1+h2

式中h——圍埝的高度（m）；

hP——拋泥區(qū)設(shè)計(jì)堆泥高度（m）；

h1——沉淀富余水深（m）；

h2——風(fēng)浪超高（m）。

5.2.2.3圍埝的坡比和頂寬度確定

圍埝邊坡和頂寬度可參考表5.2.2.3選用。

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表5.2.2.3土質(zhì)圍埝邊坡和頂寬度限值表

項(xiàng)目

邊坡頂寬

土別備注

內(nèi)外（m）

混合土1:1.51:21.0~3.0臨水坡局部防護(hù)

砂性土1:1.5~2.01:2~2.51.0~3.0袋裝砂防護(hù)或土工布防護(hù)

粘性土1:1.51:21.0~3.0臨水坡局部防護(hù)

袋裝黏土1:0.51:11.5~2.0背水坡及坡頂防老化保護(hù)

5.2.2.4圍埝碾壓標(biāo)準(zhǔn)的確定

（1）黏性土圍埝

壓實(shí)度不應(yīng)小于0.91。

（2）無黏性土圍埝

相對(duì)密度不應(yīng)小于0.65。

（3）袋裝黏土

①錯(cuò)縫壘筑，排放應(yīng)整齊，接縫應(yīng)壓實(shí)，袋口應(yīng)扎緊系牢。

②各袋裝料大致相當(dāng)，袋裝土的飽和度宜控制在75%～85%。

③對(duì)圍埝頂部及邊坡應(yīng)進(jìn)行整平夯實(shí)。

5.2.3圍埝設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析與計(jì)算，必要時(shí)應(yīng)提出圍埝與疏浚拋泥施工的進(jìn)度控

制要求。

5.2.4圍埝填筑

5.2.4.1圍埝基底處理應(yīng)符合下列要求：

（1）埝基上雜草、樹根、腐殖土等應(yīng)清除干凈，并超出埝底邊線50cm范圍；

（2）埝基為堅(jiān)硬土或舊埝基時(shí)，表層土應(yīng)翻松，然后填筑新土并壓實(shí)；

（3）埝基為砂性土、雜填土?xí)r，應(yīng)在埝基中間挖槽，再回填粘性土.；

（4）當(dāng)埝基內(nèi)發(fā)現(xiàn)有暗溝時(shí)，應(yīng)采取措施堵塞；

（5）設(shè)計(jì)有明確要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。

5.2.4.2圍埝填筑應(yīng)符合下列要求：

（1）填筑圍埝時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用粘粒量在15%~30%的亞黏土，且不應(yīng)含有植物根莖、

磚瓦垃圾的雜物。淤泥、天然含水率高且粘粒含量超30%的黏性土、粉細(xì)砂、凍塊土、

腐殖土、膨脹土等不宜用于堤身，若遇特殊情況需使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施。

（2）就地取土填筑圍埝時(shí)宜從拋泥區(qū)內(nèi)取土。取土坑邊緣距埝腳距離及取土深度

應(yīng)符合表5.2.4-1的要求，取土坑應(yīng)每隔適當(dāng)距離留一土埂，但不應(yīng)連續(xù)貫通。

（3）圍埝填筑應(yīng)從地勢最低處開始，沿水平方向分層碾壓。

（4）土質(zhì)圍埝填筑時(shí)，應(yīng)分層夯實(shí)或碾壓，根據(jù)土質(zhì)不同，分層厚度宜為0.3~0.5m。

（5）圍埝施工的允許偏差應(yīng)符合表5.2.4-2的規(guī)定。

5.2.5應(yīng)沿圍埝外沿設(shè)立安全圍擋，將整個(gè)拋泥區(qū)封閉。拋泥區(qū)周邊應(yīng)設(shè)立標(biāo)示、警示、

警告標(biāo)牌。

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表5.2.4-1取土坑至圍埝坡腳最小距離及取土深度限制表

設(shè)計(jì)圍埝高度取土距離取土深度

<2.0>3.0≤1.5

2.0~4.0>4.0<2.0

>4.0>5.0<2.5

軟土地基≥3倍圍埝高<1.5倍圍埝高

表5.2.4-2土質(zhì)圍埝施工的允許偏差

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）

1圍埝頂部寬度±100

2圍埝頂部高程+100

3圍埝坡面輪廓線±150

4圍埝軸線±200

5.3排水口

5.3.1排水口形式

（1）排水口宜采用埋管式或井架式排水口；

（2）圍埝高度大于3m時(shí)，宜采用多級(jí)井架式排水口。

5.3.2排水口過流面積計(jì)算可采用以下方法。

（1）進(jìn)水流量可按下式計(jì)算：

Q=Q1+Q2+?Qn

式中：Q——拋泥區(qū)進(jìn)水流量（m3/s）；

Q1、Q2、QN——分別為第一艘、第二艘、第n艘挖泥船進(jìn)入拋泥區(qū)的水流量（m3/s）。

（2）排水流速可按下式確定：

埋管式排水口排水流速V可依據(jù)經(jīng)驗(yàn)取1.0～1.5m/s。

井架式排水口排水流速可按下式計(jì)算：

V=√2ｇ?

式中：V——排水流速（m/s）；

ｇ——重力加速度；

H——井內(nèi)水頭（m）；

井架式排水口井內(nèi)水頭宜不大于1m。

（3）排水口過流面積可按下式計(jì)算：

S=Q

V

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式中：S為排水口過流面積（m2）。

（4）應(yīng)根據(jù)排水口過流面積的計(jì)算結(jié)果，選擇排水涵管。

5.3.3排水口位置應(yīng)符合下列要求：

（1）應(yīng)考慮吹填區(qū)地形、幾何形狀、吹填管口位置、排水通道等因素；

（2）應(yīng)遠(yuǎn)離排泥管出口；

（3）宜布置在泥漿不易流到的死角處；

（4）多級(jí)排水口相鄰間距宜不小于5m。

5.3.4排水井與排水管修筑應(yīng)符合下列要求：

（1）對(duì)于埋管式排水口，排水涵管應(yīng)與圍埝緊密結(jié)合，排水涵管應(yīng)伸進(jìn)吹填區(qū)內(nèi)

且超出埝體1.0m以上，出水頭超出埝體坡腳1.0m以上；

（2）對(duì)于井架式排水口，排水井、排水管與圍埝應(yīng)同步修筑，與圍埝結(jié)合處應(yīng)設(shè)

置有效的防滲和防沖刷設(shè)施，排水井地基應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)加固處理，基礎(chǔ)應(yīng)牢固，滿足護(hù)底

要求，井架式排水口宜采用鋼結(jié)構(gòu)修筑，排水井四周設(shè)置擋水板，排水涵管置于排水井

底部；

（3）排水井的每塊擋水板高度宜為0.2～0.3m；

（4）排水涵管尾部應(yīng)采取消能措施。

5.3.5排水溝渠修筑應(yīng)符合下列要求：

（1）排水溝渠與排水口連接應(yīng)選擇在下游水流較平緩的位置；

（2）排水溝渠頭部應(yīng)設(shè)置漸變段，長度視水量大小而定，必要時(shí)應(yīng)做防沖護(hù)坡；

（3）排水溝渠土方開挖時(shí)，應(yīng)控制溝渠底縱坡及斷面邊坡的變化，邊坡與渠底應(yīng)

平整、密實(shí)。

5.3.6排水排放控制應(yīng)符合下列要求：

（1）應(yīng)采取防止排水污染的措施，控制好尾水中的泥漿含量，滿足環(huán)保要求；

（2）應(yīng)分階段在排水口取樣，檢測分析并計(jì)算各階段排水含泥濃度；

（3）排水含泥濃度可按本規(guī)程“10.4拋泥區(qū)排水口含泥量測定”方法測試。

5.4拋泥區(qū)管理

5.4.1拋泥區(qū)在使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括：

（1）對(duì)圍埝埝體進(jìn)行檢測驗(yàn)收，包括頂高、頂寬、邊坡；

（2）對(duì)排水口系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收，包括豎井、閘門槽、涵管、消能設(shè)施、退水明渠、

入河（渠）段尾水處理等；

（3）對(duì)安全圍擋、標(biāo)示、標(biāo)牌設(shè)置的驗(yàn)收，包括圍擋立柱材質(zhì)、高度，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌

大小、數(shù)量、位置；

（4）對(duì)環(huán)保措施的驗(yàn)收，包括邊坡植草、鋪設(shè)防塵網(wǎng)，排水口防污簾、隔離網(wǎng)等；

（5）輸泥管道噴頭布置、坡腳處防護(hù)檢查等；

（6）對(duì)圍埝值班室驗(yàn)收，包括材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、應(yīng)急物資配備等；

（7）對(duì)進(jìn)場道路、上堤臺(tái)階、大門、監(jiān)控設(shè)備、沉降觀測點(diǎn)等驗(yàn)收；

5.4.2施工過程的管理應(yīng)符合下列要求：

5.4.2.1拋泥區(qū)應(yīng)確保24h有專人看護(hù)，看護(hù)人員與管理機(jī)構(gòu)及施工船舶有關(guān)人員之

間應(yīng)確立即時(shí)通訊方式。

5.4.2.2看護(hù)人員要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的巡視，隨時(shí)掌握工程進(jìn)度、質(zhì)量以及圍埝和排水

系統(tǒng)運(yùn)行的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系處理，保證施工作業(yè)的協(xié)調(diào)。

4.4.2.3拋泥區(qū)的管理內(nèi)容主要包括：

（1）日常巡查，包括埝體、井架、涵管、消能設(shè)施、明渠過渡段、退水系統(tǒng)等是

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否存在滑坡、沉降、滲水、返潮、堵塞、漫渠（溝）等；

（2）巡查排泥管頭泥面高度，及時(shí)調(diào)整管頭方向或延伸排泥管道等；

（3）對(duì)有平整度要求的拋泥區(qū)要定期檢測拋泥高程，采取有效方式確保拋泥高差

在設(shè)定范圍內(nèi)；

（4）加強(qiáng)尾水排放控制，當(dāng)設(shè)計(jì)有具體要求時(shí)，應(yīng)按要求控制好尾水中泥漿含量；

當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，應(yīng)符合環(huán)保要求；

（5）及時(shí)清除井架擋板前漂浮物；

（6）定期對(duì)沉降位移點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測；

（7）拋泥區(qū)沖填后期，根據(jù)船型、圍埝富余高度等情況，可采取間歇施工方式；

（8）遇到大（暴）雨、大（暴）雪等惡劣天氣，及時(shí)停止作業(yè)；

（9）嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入拋泥區(qū)；

（10）及時(shí)驅(qū)離、阻隔牲畜進(jìn)入拋泥區(qū)。

5.4.3拋泥區(qū)拋泥完成后應(yīng)做到：

（1）及時(shí)采取挖溝排水等措施，加速拋泥區(qū)內(nèi)土體固結(jié)；

（2）圍埝復(fù)墾工作未結(jié)束前，不得拆除安全防護(hù)網(wǎng)、排水口；

（3）及時(shí)組織土地復(fù)墾、驗(yàn)收和移交工作。

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6疏浚施工

6.1一般規(guī)定

6.1.1挖泥船上應(yīng)配備充足的操作人員。

6.1.2挖泥船操作人員必須及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確地做好《輪機(jī)日志》和《施工日志》的記

錄。

6.1.3施工中挖泥船應(yīng)保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，挖泥操作人員應(yīng)掌握準(zhǔn)確水位。

6.1.4施工中應(yīng)遵循在保證安全和工程質(zhì)量的前提下提高產(chǎn)量、降低成本的原則。

6.2絞吸挖泥船施工

6.2.1絞吸挖泥船施工定位、展布應(yīng)遵循下列原則。

6.2.1.1挖泥船定位、展布與拋錨應(yīng)使用船載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)、高效操作。

6.2.1.2應(yīng)平行挖槽軸線布船，并根據(jù)設(shè)備配置、施工現(xiàn)場條件和土質(zhì)情況，綜合考

慮安全、質(zhì)量要求和生產(chǎn)率等因素確定船舶挖泥定位方法。

6.2.2挖泥船施工展布應(yīng)滿足下列要求：

（1）施工起點(diǎn)位置在導(dǎo)航圖上標(biāo)示或用導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)等在現(xiàn)場標(biāo)示，根據(jù)施工段距

離和拋泥區(qū)距離合理配置水陸排泥管道；

（2）采用鋼樁定位施工時(shí)，挖泥船到達(dá)挖槽起點(diǎn)附近，待對(duì)地船速消除后下放一

根鋼樁定住船位，然后及時(shí)拋設(shè)橫移錨；

（3）拋設(shè)橫移錨時(shí)，將絞刀橋架下放至泥面定住船位，先拋設(shè)上風(fēng)上流錨，再拋

設(shè)其他錨；

（4）錨位及移錨間距視土質(zhì)和水流情況確定，一般情況下，施工中橫移纜與挖泥

中線夾角不小于45°；

（5）連接并調(diào)整排泥管道，根據(jù)風(fēng)向與水流因素拋錨固定水上管道，確保水陸管

道無死彎；

（6）挖泥作業(yè)前校正船位，確認(rèn)挖泥船定位中心在挖槽軸線上且絞刀處于挖槽起

點(diǎn)位置；

（7）港口疏浚要盡量兼顧碼頭的裝卸工作。

6.2.3挖泥船施工時(shí)可以根據(jù)下列因素進(jìn)行分段施工：

（1）根據(jù)拋泥距離和拋泥區(qū)遠(yuǎn)近進(jìn)行分段，按“近土遠(yuǎn)排，遠(yuǎn)土近排”的原則施

工；

（2）當(dāng)挖槽長度大于挖泥船水上管道的有限長度時(shí)，宜根據(jù)挖泥船和水上管道所

能開挖的長度進(jìn)行分段施工；

（3）當(dāng)挖槽邊存在較大拐點(diǎn)時(shí)，可從拐點(diǎn)處進(jìn)行分段施工；

（4）根據(jù)挖槽規(guī)格或工期要求不同，可按挖槽規(guī)格變化和工期要求進(jìn)行分段施工；

（5）遇到工況變化需要對(duì)施工方法或參數(shù)進(jìn)行較大調(diào)整時(shí)，可從工況明顯變化處

進(jìn)行分段施工；

（6）當(dāng)分段施工能避免或減少外界因素干擾時(shí)，宜采取較為有利于正常施工的方

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法進(jìn)行分段施工。

6.2.4當(dāng)挖槽寬度大于絞吸挖泥船的最大挖寬時(shí)，應(yīng)將挖槽進(jìn)行分條開挖，分條寬度根

據(jù)挖泥船性能、開挖土質(zhì)、定位方法及施工區(qū)的水流等條件綜合分析確定，并應(yīng)遵循下

列原則。

（1）最小分條寬度應(yīng)大于挖泥船的最小挖寬，最大分條寬度不大于挖泥船的最大

挖寬；

（2）堅(jiān)硬土質(zhì)或流速較大時(shí)，分條的寬度應(yīng)適當(dāng)縮小。

6.2.5絞吸挖泥船可根據(jù)下列情況進(jìn)行分層施工：

（1）需要開挖的泥層厚度大于挖泥船一次開挖的適宜厚度時(shí)，應(yīng)根據(jù)挖泥船性能、

開挖的土質(zhì)和采用的操作方法確定分層厚度進(jìn)行分層施工；

（2）當(dāng)挖槽邊坡精度要求較高時(shí)，可分層分階梯開挖，但應(yīng)優(yōu)先考慮邊坡精度要

求；

（3）合同要求分期達(dá)到不同深度時(shí)按合同規(guī)定的分期深度進(jìn)行分層；

（4）當(dāng)工期較長、河道內(nèi)回淤較大、泥層厚度大于挖泥船一次開挖的厚度時(shí)，可

先挖上層，留下最底層最后開挖交工，最底層的厚度以能保持較髙生產(chǎn)率且能保證挖槽

深度為宜。

6.2.6施工中確定絞吸挖泥船開挖方向時(shí)應(yīng)遵循下列原則：

（1）流速小的情況下開挖方向以順流為宜，流速大的情況下開挖方向以逆流為宜；

（2）在不影響正常施工的情況下，開挖方向的選擇應(yīng)有利于管道布置和縮短水上

管道長度；

（3）非特殊原因不宜橫流施工。

6.2.7絞刀及刀齒的選用宜遵循下列原則：

（1）淤泥土類、軟塑粘土、松散砂等松軟土質(zhì)，選用前端直徑較大的冠形平刃絞

刀；

（2）硬塑粘土、各類砂礫土選用直徑較小的絞刀并配鑿形刀齒，也可選用斗輪施

工。

6.2.8根據(jù)施工排距、排高等因素選擇匹配的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，保持均衡合適的泥漿濃度，提

高挖泥船生產(chǎn)效率。

6.2.9船舶疏浚應(yīng)做好過程質(zhì)量控制。

6.2.9.1挖深控制。挖泥船根據(jù)水位變化，控制吸口下放的挖泥深度。在最下層挖泥

時(shí)，要考慮到挖泥船吃水深度的變化，同時(shí)預(yù)留適當(dāng)?shù)膫溆偕疃?，確保疏浚挖深達(dá)到設(shè)

計(jì)水深要求。施工時(shí)挖泥船嚴(yán)格按設(shè)計(jì)質(zhì)量要求控制超深，并做好施工測深記錄。

6.2.9.2挖寬控制。在施工過程中，挖泥船利用船載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)控制挖泥船位，嚴(yán)

格按設(shè)計(jì)質(zhì)量要求控制超寬，并做好施工平面定位記錄。

6.2.9.3邊坡控制。施工中邊坡開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡放坡，施工時(shí)按“上欠下超、超

欠平衡”的方法控制。

6.2.9.4中心線控制。施工過程中應(yīng)每天校驗(yàn)疏浚操作系統(tǒng)，確保開挖中心線不發(fā)生

偏移。

6.2.10挖泥船開停工準(zhǔn)備工作應(yīng)注意以下事項(xiàng)。

6.2.10.1泥泵啟動(dòng)前操作人員要環(huán)視周圍是否有對(duì)施工不利的因素。

6.2.10.2泥泵啟動(dòng)后觀察排泥管是否有死角、漏水、脫節(jié)；管子錨是否抓牢等。

6.2.10.3當(dāng)柴油機(jī)主機(jī)停車之前，要打清水，沖洗排泥管路，直至尾端出清水為止。

6.2.10.4主機(jī)與泥泵脫離前，值班人員要環(huán)視浮管和排泥管是否有人走動(dòng)，防止因

突然停車排泥管擺動(dòng)和膠管收縮較大造成人員落水。

6.2.10.5駕駛臺(tái)設(shè)有緊急停車按扭，在危及人身、機(jī)械、船體安全等情況下，可采

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取緊急停車。

6.3抓斗挖泥船施工

6.3.1抓斗挖泥船施工定位、展布應(yīng)遵循下列原則。

6.3.1.1抓斗挖泥船宜順流施工，抓斗位置對(duì)正開挖位置，船位中線平行于挖槽軸線

布置，船艏朝向挖泥前進(jìn)方向；在流速不大的地區(qū)，也可采用逆流施工。

6.3.1.2抓斗挖泥船到達(dá)預(yù)定位置時(shí)，減速、停車，待對(duì)地船速消除后時(shí)下放定位鋼

樁。

6.3.1.3開工展布前應(yīng)在導(dǎo)航圖上標(biāo)示或用導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)等在現(xiàn)場指示施工起點(diǎn)位置。

6.3.2抓斗挖泥船分段、分條、分層施工宜滿足下列要求：

（1）可根據(jù)航道挖槽規(guī)格、土質(zhì)變化、工期要求等因素進(jìn)行分段施工；

（2）挖槽寬度大于挖泥船的最大挖寬時(shí)，分條施工；分條寬度不超過挖泥船抓斗有

效工作半徑的2倍；流速大的深水挖槽分條寬度不大于挖泥船的船寬；

（3）疏浚區(qū)泥層厚度超過抓斗一次所能開挖的厚度時(shí)應(yīng)分層施工，分層的厚度根據(jù)

土質(zhì)、抓斗斗高及張斗寬度等因素確定；

（4）港池前沿的疏浚要盡量配合碼頭的裝卸工作，必要時(shí)應(yīng)停止碼頭的裝卸。

6.3.3抓斗挖泥船挖泥操作控制應(yīng)符合下列要求。

6.3.3.1每次前移前，應(yīng)實(shí)測開挖水深，在達(dá)到計(jì)劃開挖深度后方可進(jìn)船。前移量宜

取抓斗全張開尺度的0.6～0.8倍。前移后，挖泥船中線應(yīng)與挖槽平行。開挖第二條時(shí)，

要對(duì)準(zhǔn)塹口防止漏挖和重疊過多。

6.3.3.2安裝有計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的抓斗挖泥船可根據(jù)屏幕顯示進(jìn)行排斗、下斗。

6.3.3.3抓斗挖泥船應(yīng)根據(jù)深度位置指示器進(jìn)行挖深操作，無深度指示儀的船舶，應(yīng)

根據(jù)要求深度在相應(yīng)位置做好尺度標(biāo)記控制挖深，并在施工過程中進(jìn)行校核。

6.3.4抓斗挖泥船挖泥作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和泥層厚度確定下斗的間距和前移距，并遵

循下列原則。

6.3.4.1土質(zhì)松軟、泥層薄時(shí)，下斗間距宜大；土質(zhì)堅(jiān)硬，泥層厚時(shí)，斗距宜小。

6.3.4.2挖粘土和密實(shí)砂，抓斗充泥量不足時(shí)，應(yīng)減少布斗的重疊量。

6.3.4.3挖厚層軟土，抓斗充泥量超過最大容量時(shí)，應(yīng)增加布斗的重疊量。

6.3.5抓斗挖泥船質(zhì)量控制要點(diǎn)參照絞吸挖泥船。

6.3.6應(yīng)根據(jù)挖泥船和泥斗的規(guī)格、性能匹配適量的泥駁，泥駁數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)泥的需要，

其數(shù)量應(yīng)按下式計(jì)算：

l1l2

(++t0)×BW

v1v2

N=+n

q1

式中N——泥駁數(shù)量；

l1——挖泥區(qū)至卸泥區(qū)的航程（km）；

v1——重載航速（km/h）；

l2——卸泥區(qū)至挖泥區(qū)的航程（km）；

v2——空載航速（km/h）；

t0——裝泥、卸泥、調(diào)頭及靠離挖泥船時(shí)間的總和（h）；

B——土的攪松系數(shù)；

Ｗ——挖泥船生產(chǎn)率（m3/h）；

19

3

q1——泥駁裝載量（m）；

n——備用泥駁數(shù)量。

巖土的攪松系數(shù)表6.3.6

土質(zhì)種類攪松系數(shù)B土質(zhì)種類攪松系數(shù)B

硬質(zhì)巖石（Rc＞30MPa,需爆破）1.50-2.00砂（松散一中密）1.05-1.15

軟質(zhì)巖石

1.40?1.80淤泥1.00-1.10

（15MPa＜Rc≤30MPa,需爆破）

軟質(zhì)巖石（Rc＜15MPa,不爆破）1.25-1.40粘土（硬一堅(jiān)硬）1.15-1.25

礫石（密實(shí)）1.35粘土（中軟一硬）L10-1.15

礫石（松散）1.10淤泥質(zhì)土1.00-1.10

砂（密實(shí)）1.25-1.35砂、礫石、粘土混合物1.15-1.35

砂（中密一密實(shí)）1.15?1.25

注:Rc--單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）。

6.3.7泥駁作業(yè)應(yīng)遵循以下原則。

6.3.7.1泥駁的甲板與通道等工作場所應(yīng)保持整潔、通暢，不宜堆放雜物。

6.3.7.2風(fēng)向、水流影響較大情況下時(shí)，泥駁靠抓斗船時(shí)宜頂風(fēng)頂流。

6.3.7.3在狹窄航道靠船時(shí)，應(yīng)從抓斗船行船較少或不通航一側(cè)?？?。

6.3.7.4裝泥過程中泥駁艙內(nèi)不得打撈雜物，確需打撈時(shí)應(yīng)停止裝泥作業(yè)。

6.3.7.5泥駁不宜超載，裝載過程中不能造成泥駁過于傾斜。裝滿后泥駁要保持基本

平衡。

6.3.7.6泥駁航行中應(yīng)遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，在流速較大的航道中

航行時(shí)宜采用有足夠動(dòng)力的自航式泥駁。

6.3.8吹泥船作業(yè)應(yīng)遵循下列原則：

6.3.8.1吹泥船宜停泊在水流較緩、離指定拋泥區(qū)較近處；

6.3.8.2吹呢船排泥管道敷設(shè)參照本規(guī)程“4.4.5排泥管道敷設(shè)”；

6.3.8.3清理沉石箱時(shí)應(yīng)先關(guān)閉泵機(jī)并在操縱臺(tái)上懸掛“禁止啟動(dòng)”的安全標(biāo)志；

6.3.8.4吸泥管堵塞后應(yīng)關(guān)閉泵機(jī)并在操縱臺(tái)上懸掛“禁止啟動(dòng)”的安全標(biāo)志，清

除堵塞物時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。

6.4接力泵施工

6.4.1接力泵的選擇應(yīng)綜合考慮挖泥船的功率大小、排距的遠(yuǎn)近、排泥管的內(nèi)徑等因素，

泥泵的流量特性應(yīng)與挖泥船泥泵相同或接近。

6.4.2接力泵站的位置宜相對(duì)固定，陸地接力泵站基座下應(yīng)澆筑鋼筋混凝土基礎(chǔ)。接力

泵吸入端應(yīng)安裝空氣釋放閥、真空壓力表，排出端應(yīng)安裝壓力表，吸入端壓力以保持在

0.1MPa以上。

6.4.3各接力泵站和挖泥船系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)配置計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，并建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)系

統(tǒng)。

6.4.4各接力泵與被接力船舶系統(tǒng)內(nèi)部各設(shè)備的啟動(dòng)和工作參數(shù)調(diào)整等應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，其

操作應(yīng)滿足下列要求：

（1）工作前檢查系統(tǒng)中的空氣釋放閥與管道；

（2）前端吸口壓力大于0.1MPa時(shí)，接力泵方可合泵加入系統(tǒng)開始工作，并根據(jù)吸

口壓力逐漸調(diào)增轉(zhuǎn)速；

20

（3）系統(tǒng)泥泵轉(zhuǎn)速增加時(shí)，從挖泥船開始逐級(jí)向后調(diào)整；降低泥泵轉(zhuǎn)速時(shí)，則從

后向前逆向操作；

（4）施工中實(shí)時(shí)監(jiān)控接力泵工作壓力，吸入端應(yīng)保持正壓，當(dāng)出現(xiàn)負(fù)值時(shí)宜適當(dāng)降

低接力泵轉(zhuǎn)速直至壓力為正值。

6.4.5當(dāng)系統(tǒng)需要脫泵停車時(shí)應(yīng)遵循以下程序：

（1）挖泥船必須逐步降低施工泥漿濃度直至向管道內(nèi)泵送清水，待拋泥區(qū)內(nèi)排泥

管頭排出清水后才可進(jìn)行降速停車步驟。

（2）系統(tǒng)停止工作前應(yīng)從最后一級(jí)接力泵開始依次逐級(jí)向前降低泥泵轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)

停泵應(yīng)從最后一級(jí)接力泵開始，每停一泵稍作停頓待系統(tǒng)工作穩(wěn)定后再逐級(jí)向前停泵。

6.4.6當(dāng)挖泥船或接力泵發(fā)生緊急情況或設(shè)備突發(fā)性故障需要緊急停車時(shí)，各部位必須

立即相互告知并采取應(yīng)急措施。

6.5其他施工方式

6.5.1對(duì)于排距較遠(yuǎn)、障礙物較多的工程也可以采用聯(lián)合施工方式進(jìn)行施工，合理選用

絞吸挖泥船、抓斗挖泥船、泥駁、裝載車等設(shè)備配合作業(yè)。

6.5.2航道中遇到巨大礁石時(shí)，可以考慮炸礁、清渣方式施工。

21

7施工現(xiàn)場管理

7.1一般規(guī)定

7.1.1施工現(xiàn)場管理內(nèi)容應(yīng)包括工程施工的合同、組織、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、信

息、環(huán)境保護(hù)、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等管理內(nèi)容，現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)管理目標(biāo)和現(xiàn)

場具體條件編制相應(yīng)的管理制度、保證措施和應(yīng)急預(yù)案等，并確保其得到落實(shí)。

7.1.2施工過程中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變更或施工條件發(fā)生重大變化時(shí)，施工合同應(yīng)作變更、

施工組織設(shè)計(jì)或施工方案應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。

7.1.3疏浚施工應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求落實(shí)工藝措施；實(shí)施過程中出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)分析、

找出原因、采取相應(yīng)彌補(bǔ)措施。制定并執(zhí)行滾動(dòng)計(jì)劃，確保各項(xiàng)管理目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

7.1.4疏浚工程的計(jì)價(jià)工程量、計(jì)劃施工工程量和實(shí)際發(fā)生的工程量應(yīng)分別計(jì)算；選擇

疏浚設(shè)備、安排工程進(jìn)度時(shí)應(yīng)以計(jì)劃施工工程量為依據(jù)；進(jìn)行施工分析和技術(shù)總結(jié)時(shí)應(yīng)

以實(shí)際發(fā)生的工程量為依據(jù)；計(jì)價(jià)應(yīng)以合同約定的計(jì)算方法計(jì)算所得工程量為依據(jù)，若

合同未約定，應(yīng)符合《水運(yùn)工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（JTS271）的要求。

7.1.5疏浚工程施工要建立質(zhì)量、安全、進(jìn)度及環(huán)境保護(hù)體系。

7.2安全管理

7.2.1應(yīng)組建以建設(shè)項(xiàng)目所有參建單位組成的建設(shè)項(xiàng)目安委會(huì)。應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組

長的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

7.2.2開工前，應(yīng)辦理水上水下施工作業(yè)許可證。在通航航道內(nèi)施工前，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)?/p>

海事部門取得聯(lián)系，申請(qǐng)發(fā)布航行通告。

7.2.3工程施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)

合施工工況條件，制定安全生產(chǎn)技術(shù)和保障措施。及時(shí)向工作人員進(jìn)行安全教育和安全

交底。

7.2.4施工單位應(yīng)根據(jù)施工工況條件做好三階段安全風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)防。

7.2.5船員必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得相應(yīng)證書。

7.2.6施工船舶應(yīng)遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》和現(xiàn)行《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》

（JTS205-1）及當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T的有關(guān)規(guī)章制度。

7.2.7跨航道施工作業(yè)應(yīng)得到海事部門同意，并采用水下潛管方式敷設(shè)排泥管道。施工

中隨時(shí)注意過往船只航行安全，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)海事部門進(jìn)行水上交通管制。

7.2.8同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時(shí)作業(yè)時(shí)，船體、管道彼此應(yīng)保持足夠的安全

距離。

7.2.9船舶調(diào)譴安全應(yīng)遵循下列原則：

（1）船舶調(diào)遣前，應(yīng)根據(jù)所調(diào)遣船舶結(jié)構(gòu)類型、外形尺寸和調(diào)遣線路，制定調(diào)遣

方案和應(yīng)急預(yù)案。

（2）水上調(diào)遣前，應(yīng)制訂調(diào)遣計(jì)劃，召開調(diào)遣部署會(huì)議，明確人員分工、職責(zé)、

聯(lián)絡(luò)方式和整個(gè)航程安排以及安全注意事項(xiàng)等。

（3）拖航前，所有船舶均應(yīng)按規(guī)定配備足夠的救生、消防、照明、錨系等應(yīng)急救

22

援器材和設(shè)施設(shè)備。

（4）如遇大風(fēng)、大霧或能見度較低等不良天氣時(shí)，不得啟航。

（5）拖航過程中，應(yīng)做好值班、檢查、瞭望等工作，注意水情、天氣變化和航道

動(dòng)態(tài)，做好防風(fēng)和避風(fēng)準(zhǔn)備。

（6）當(dāng)拖航途中發(fā)生意外或險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施控制險(xiǎn)情。如情況嚴(yán)重

或無力解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)向水上求救中心發(fā)出求救信號(hào)，準(zhǔn)確報(bào)告船位、險(xiǎn)情，并同時(shí)向

主管部門、調(diào)度部門、海事部門報(bào)告，積極組織自救。

（7）當(dāng)船舶不具備水上調(diào)遣條件時(shí)，可采用陸上調(diào)遣。陸上調(diào)遣時(shí)，船舶等設(shè)備

拆卸、裝運(yùn)按照產(chǎn)品設(shè)計(jì)說明及陸上運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

7.2.10拋泥區(qū)的安全措施應(yīng)做到：

（1）在圍埝周邊樹立安全警示標(biāo)牌、圍埝堤頂或外圍設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)欄，防止無關(guān)

人員和牲畜進(jìn)入拋泥區(qū)。

（2）在圍埝堤頂設(shè)立值班室，安排專人值班巡查。值班室內(nèi)配備救生衣、救生圈、

安全繩、防汛袋等應(yīng)急救援物資。

（3）做好安全宣傳工作，以懸掛條幅、散發(fā)宣傳單、布置安全展柜等方式進(jìn)行宣

傳，在敏感時(shí)期應(yīng)進(jìn)村、進(jìn)戶、進(jìn)校進(jìn)行安全宣傳。

7.2.11度汛安全應(yīng)做到：

（1）成立防汛度汛工作小組，明確防汛安全工作責(zé)任制，落實(shí)安全值班制度。

（2）制定防汛度汛安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案。

（3）組建防汛義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)伍，明確其工作職責(zé)，加強(qiáng)應(yīng)急工作的宣傳和教育，定

期組織演練活動(dòng)。

（4）汛期來臨前，及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T、防汛辦取得聯(lián)系，密切關(guān)注汛情、水情

和天氣變化影響，提前做好應(yīng)急各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

（5）建立防汛應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備制度，做好應(yīng)急物資的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)工

作，保證物資設(shè)備處于良好狀態(tài)。

（6）汛期來臨時(shí)，做好重要物資、設(shè)備和人員的安全轉(zhuǎn)移，保障整個(gè)防汛期間的

信息暢通。

（7）加強(qiáng)對(duì)汛期圍埝安全、穩(wěn)定性、滲水以及周邊截排水情況的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)

險(xiǎn)情立即上報(bào)并采取有效措施及時(shí)處理。

（8）做好災(zāi)后生產(chǎn)恢復(fù)和善后處理工作，檢查物資的儲(chǔ)備和使用情況，及時(shí)補(bǔ)全，

確保應(yīng)急物資隨時(shí)保持在可用、夠用狀態(tài)。

7.2.12疏浚施工區(qū)域遇有上跨建筑物或下埋管線時(shí)，要嚴(yán)格遵照專項(xiàng)施工方案施工。

7.3質(zhì)量管理

7.3.1施工單位應(yīng)按合同、設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，明確質(zhì)量管理目標(biāo)，編制質(zhì)量保證措施，

嚴(yán)格過程控制和質(zhì)量檢驗(yàn)。施工記錄及檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)及時(shí)，資料應(yīng)真實(shí)齊全。

7.3.2每個(gè)內(nèi)河疏浚合同工程應(yīng)作為1個(gè)單位工程。單位工程一般劃分為航道疏浚、拋

泥區(qū)2個(gè)分部工程；當(dāng)涉及到港池疏浚時(shí)，應(yīng)將港池疏浚作為一個(gè)分部工程。當(dāng)需分期

實(shí)施或工期長、工程量大的的疏浚工程宜分為多個(gè)分部工程施工。

7.3.2.1內(nèi)河航道疏?？擅?km～5km或100000m2為1個(gè)分部工程。

7.3.2.2內(nèi)河航道疏浚宜每200～500m或20000m2～25000m2為1個(gè)分項(xiàng)工程。

每個(gè)獨(dú)立的拋泥區(qū)為1個(gè)分項(xiàng)工程。

7.3.3施工區(qū)域的劃分應(yīng)符合下列要求。

7.3.3.1施工區(qū)域的劃分應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)和地理特征合理劃分。

23

7.3.3.2采用分段、分條施工時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整挖泥船的施工區(qū)域和范圍，保持適量

重疊，不留淺埂。

7.3.4挖槽平面控制應(yīng)滿足下列要求：

7.3.4.1挖泥船衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及采用的儀器設(shè)備須進(jìn)行穩(wěn)定性和精確度檢定，施工

中應(yīng)定期進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)。同時(shí)，采用輔助軟件分析定位精度，確保定位精度滿足《水

運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTS131）中的規(guī)定。

7.3.4.2挖泥船定位和邊坡開挖應(yīng)符合《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》（JTS207）中

的有關(guān)規(guī)定。

7.3.4.3在分條開挖時(shí)，分條寬度應(yīng)不大于挖泥船總長的1.1～1.2倍。

7.3.4.4在疏浚施工時(shí)，應(yīng)對(duì)開挖區(qū)域進(jìn)行開挖斷面圖測繪，根據(jù)測繪分析，及時(shí)

地調(diào)整船的位置及補(bǔ)挖漏挖位置，確保挖槽的尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

7.3.4.5對(duì)于開挖土層大于絞刀半徑的斷面，在開挖時(shí)應(yīng)遵循“上層厚，下層薄”

的原則，進(jìn)行分層開挖。

7.3.5挖槽深度控制應(yīng)滿足下列要求：

7.3.5.1施工前應(yīng)對(duì)挖泥船的挖深監(jiān)測和指示系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)，確保設(shè)備正常運(yùn)行，

且精度滿足要求。

7.3.5.2挖槽施工前應(yīng)進(jìn)行試挖，根據(jù)試挖的深度分析，科學(xué)確定施工參數(shù)。

7.3.5.3有回淤或漏挖出現(xiàn)時(shí)，宜先挖上游段和回淤情況較小的地段，臨近完工時(shí)

再挖回淤嚴(yán)重地段和最后一層土層。

7.3.5.4對(duì)施工期出現(xiàn)回淤需增加超深施工，須保持持續(xù)測量，施工人員應(yīng)對(duì)測繪

航道截面圖進(jìn)行分析，從而判斷和確定超挖深度。

7.3.6挖槽定線應(yīng)遵循下列原則：

7.3.6.1挖槽的方向應(yīng)與主流方向一致，特別是與底流方向一致。

7.3.6.2挖槽應(yīng)通過淺灘鞍凹，并位于主流線上，挖槽進(jìn)出口段應(yīng)與上下深槽平順

連接。

7.3.7彎曲段挖槽施工視情況加密控制點(diǎn)或加密拋設(shè)浮標(biāo)。

7.3.8拋泥區(qū)質(zhì)量控制應(yīng)符合合同、設(shè)計(jì)文件要求。

7.3.9疏浚工程質(zhì)量和檢驗(yàn)與評(píng)定應(yīng)遵循下列規(guī)定：

（1）開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位、監(jiān)理單位對(duì)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工

程進(jìn)行劃分并報(bào)送質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，工程建設(shè)各方應(yīng)據(jù)此進(jìn)行工程質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)。

（2）每一道工序完成后應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)并形成檢驗(yàn)記錄。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不滿足要求的

不得進(jìn)行下一道工序施工。隱蔽工程覆蓋前，施工單位應(yīng)通知有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并應(yīng)

形成隱蔽工程驗(yàn)收文件。

（3）施工單位在單位工程完工時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織項(xiàng)目自檢，并組織竣工測量，確保檢

測資料、儀器核定資料和測量資料等準(zhǔn)確無誤。

（4）施工單位應(yīng)及時(shí)以書面形式向建設(shè)單位申報(bào)組織質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定。

（5）疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定應(yīng)以工程設(shè)計(jì)圖和竣工水下地形圖為依據(jù)。對(duì)局部補(bǔ)

挖后補(bǔ)繪的竣工水深圖，其補(bǔ)繪部分不應(yīng)超過圖幅中測區(qū)總面積的25%，超過時(shí)應(yīng)對(duì)該

圖幅中測區(qū)進(jìn)行重測，并重新繪圖。

（6）質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定應(yīng)遵照《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257的規(guī)定執(zhí)行。

7.4進(jìn)度管理

7.4.1疏浚工程應(yīng)編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，利用橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖等方式編制季、月、周進(jìn)

度計(jì)劃。

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7.4.2應(yīng)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃分解周、日生產(chǎn)任務(wù)，統(tǒng)計(jì)周、日實(shí)際完成工程量、工程形象進(jìn)

度、生產(chǎn)率和時(shí)間利用率，并與進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比分析，若實(shí)際進(jìn)度滯后要及時(shí)制定糾

偏措施，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行有效控制。

7.4.3挖泥船每日完成的工程量可采取下列數(shù)據(jù)進(jìn)行估算：

（1）絞吸和抓斗挖泥船開挖的進(jìn)尺、挖槽寬度、浚前浚后的泥面高程；

（2）挖泥裝駁的駁數(shù)和每駁裝載土方量；

（3）裝有產(chǎn)量計(jì)的絞吸式挖泥船，根據(jù)產(chǎn)量計(jì)的讀數(shù)計(jì)算產(chǎn)量；

（4）采用上述方法估算所得工程量，定期與實(shí)測工程量進(jìn)行對(duì)比和調(diào)整。

7.4.4施工過程中應(yīng)按月對(duì)已完疏浚工程進(jìn)行測量，計(jì)算實(shí)際完成工程量，并以此評(píng)價(jià)

施工進(jìn)度。

7.4.5施工中應(yīng)對(duì)挖泥船的生產(chǎn)率和時(shí)間利用率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，針對(duì)出現(xiàn)的問題制定

相應(yīng)措施。

7.4.6應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度按月滾動(dòng)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。

7.4.7當(dāng)施工進(jìn)度落后總進(jìn)度計(jì)劃較大，不能滿足建設(shè)單位對(duì)工期的要求時(shí)，現(xiàn)場管理

機(jī)構(gòu)應(yīng)采取增加作業(yè)時(shí)間或增加施工設(shè)備等方法。

7.5環(huán)境保護(hù)

7.5.1內(nèi)河航道疏浚工程現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)合同要求、現(xiàn)場條件和環(huán)境敏感目標(biāo)制定環(huán)境保護(hù)

計(jì)劃。

7.5.2陸上工作和生活區(qū)域應(yīng)保持整潔衛(wèi)生，生活垃圾集中管理并按規(guī)定處理，生活污

水需經(jīng)除污處理達(dá)標(biāo)排放。

7.5.3施工船舶應(yīng)采取下列環(huán)境保護(hù)措施。

（1）應(yīng)設(shè)置油污水處理裝置，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行油污水和生活垃圾的收存處理。

（2）掏絞刀頭、泥泵等撈出的雜物和石塊嚴(yán)禁拋入河道內(nèi)，必須搬運(yùn)到陸地上處理。

（3）提倡采用無人機(jī)艙作業(yè)。當(dāng)采用有人機(jī)艙操作時(shí)，應(yīng)盡量減少人員在機(jī)艙連續(xù)

作業(yè)時(shí)間。

（4）在城鎮(zhèn)、村莊等有限定噪聲要求的區(qū)域施工時(shí)，應(yīng)在船舶上采取降噪、減噪措

施。

7.5.4當(dāng)拋泥區(qū)裸露在外的干燥泥沙可能產(chǎn)生揚(yáng)塵造成大氣污染時(shí)，應(yīng)采取防塵降塵措

施。

7.5.5安排專人監(jiān)控、檢測拋泥區(qū)排水的含泥沙量，拋泥區(qū)排水含泥沙量須控制在允許

范圍內(nèi)。