一、工程概況

1.編制根據(jù)

（1）廣州市軌道交通二十一號(hào)線(xiàn)工程【鐘崗站】土建工程招標(biāo)圖及主體圍護(hù)構(gòu)造

施工圖；

（2）廣州市軌道交通二十一號(hào)線(xiàn)工程【鐘崗站】詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告;

（3）有關(guān)現(xiàn)行施工與設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、原則等；

（4）廣州市地下鐵道總企業(yè)現(xiàn)行施工管理有關(guān)要求；

（5）我司承建施工的廣州市軌道交通工程土建工程和其他深基坑圍護(hù)工程等

成功的I施工經(jīng)驗(yàn)。

2.工程簡(jiǎn)介

（1）工程位置及范圍

廣州市軌道交通二十一號(hào)線(xiàn)工程【鐘崗站】土建工程位于廣汕公路與荔城大道交叉

口以東鐘崗村，車(chē)站主體位于廣汕公路道路中央，沿廣汕公路呈東西走向分布。

車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YDK57+322.000,設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程為YDK57+171.700-

YDK57+399.700。

詳見(jiàn)圖1-1《鐘崗站站址圖》。

圖1-1鐘崗站站址圖

(2)施工場(chǎng)地周?chē)h(huán)境

車(chē)站北側(cè)五十米處為尚東紫御別墅群，南側(cè)五十米內(nèi)為五一村民房(六層如下)，周

圍無(wú)高層建筑物。廣汕公路為雙向八車(chē)道，車(chē)流量較多，車(chē)速較快。

車(chē)站范圍內(nèi)存在電力、電信及給排水管線(xiàn)，施工前對(duì)在車(chē)站范圍日勺管線(xiàn)進(jìn)行改移和

臨時(shí)懸吊處理。

(3)車(chē)站H勺構(gòu)造

車(chē)站采用明挖法施工，為地下兩層11米島式站臺(tái)車(chē)站，全長(zhǎng)228米，原則段寬為19.9

米，車(chē)站基坑開(kāi)挖深度為16.68-21.78米。圍護(hù)構(gòu)造采用800mm連續(xù)墻，基坑支護(hù)為

豎向三道支撐，其中第一、第二道支撐為混凝土支撐，第三道支撐為鋼管支撐°

3.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)

3.1工程地質(zhì)

根據(jù)此次鉆探揭發(fā)，本場(chǎng)地各巖土分層及其特征如下:

<1>人工填土層

場(chǎng)地內(nèi)人工填土層廣泛分布，共30鉆孔有揭發(fā)，主要為雜填土、素填土、位于場(chǎng)

地表層。

素填土：主要成灰色、黃褐色等，構(gòu)成物主要為人工堆填的粘性土、沙礫，具有碎

石，稍壓實(shí)~已壓實(shí)。

雜填土：顏色較雜，主要呈灰褐色、紅褐色、灰色等，構(gòu)成物主要為人工堆填的碎

石、磚塊、建筑垃圾等。己壓實(shí)。該層大部分地段頂部有一層厚0.15?0.8m的混凝土路

面。

本層頂面標(biāo)高為21.03~31.68m,頂面埋深為0.00~2.90叫厚度為0.50~4.20m,平

均厚度2.02m。

<2>陸相沖積-洪積砂層

本層共分為2個(gè)亞層，各亞層的特征及分布如下：

(1)陸相沖洪積砂礫層

本層在場(chǎng)地內(nèi)局部分布，呈灰白色、黃褐色等，飽和，渙散~稍密，局部為中密狀，

主要為細(xì)砂，局部地段為淤泥質(zhì)細(xì)沙，含粘粒、粉砂，級(jí)配差。頂面標(biāo)高為14.6廣20.61叱

頂面埋深為3.20~9.20m,厚度0.80~l.60m,平均厚度1.18m。

(2)陸相沖-洪積中粗砂層

本層在場(chǎng)地內(nèi)零星分布，呈灰色、灰白色，飽和，稍密~中密，主要由中砂、粗砂

構(gòu)成，次為細(xì)砂，含粘粒、粉砂，級(jí)配一般。頂面標(biāo)高為16.6廣18.64m,頂面埋深為

5.50~7.30m,厚度1.50~3.50m,平均厚度2.27m。

<3〉沖積-洪積土層

本層共分為4個(gè)亞層，各亞層的特征及分布如下：

(1)中密狀沖-洪積粉土層

本層在場(chǎng)地內(nèi)零星分布，呈黃色，稍濕，中密狀，主要由粉粒構(gòu)成，含較多粘粒，.土

質(zhì)較均一。頂面標(biāo)高為17.31m,頂面埋深為10.70m,厚度2.60m0

(2)軟塑狀沖-洪積粉質(zhì)粘土層

本層在場(chǎng)地內(nèi)零星分布，呈灰黑色，軟塑狀，主要由粘粒構(gòu)成，含少許粉粒和細(xì)砂,

土質(zhì)均一。頂面標(biāo)高為20.81叫頂面埋深為3.10m,厚度2.10m。

(3)可塑狀沖-洪積粉質(zhì)粘土層

本層在場(chǎng)地內(nèi)局部分布，呈灰色、黃色等，可塑狀，主要由粘粒、粉粒構(gòu)成，局部

有細(xì)砂，土質(zhì)較均一。頂面標(biāo)高為13.8廣27.39m,頂面埋深為1.80^10.00m,厚度

0.90~4.40m,平均厚度2.34m。

(4)硬塑狀沖-洪積粉質(zhì)粘土層

本層在場(chǎng)地內(nèi)零星分布，呈灰色，硬塑，主要由粉粒、粘粒構(gòu)成，局部含少許砂粒,

土質(zhì)較均一。頂面標(biāo)高為17.14m,頂面埋深為7.00m,厚度2.30m。

<4>河湖相沉積土層

本層共分為3個(gè)亞層，各亞層的特征及分布如下：

(1)淤泥

本層在場(chǎng)地內(nèi)局部分布，呈深黑色，飽和，流塑狀，主要由粘粒構(gòu)成，含腐殖質(zhì)，有

臭味。頂面標(biāo)高為18.60?20.99m,頂面埋深為3.20~5.30m,厚度1.30~3.30m,平均厚

度2.36mo

(2)淤泥質(zhì)土層

本層在場(chǎng)地內(nèi)零星分布，呈黑色，飽和，流塑狀，主要由粘粒、粉粒構(gòu)成，含少許

腐殖質(zhì)，有臭味。頂面標(biāo)高為19.36~20.91m,頂面埋深為3?60~7.10叱厚度1.30、3.60m,

平均厚度2.20m。

（3）泥炭質(zhì)土層

本層在場(chǎng)地內(nèi)零星分布，呈深黑色，深灰色，飽和，流塑狀，主要由粘粒構(gòu)成，含

細(xì)砂，局部夾有腐木,有臭味。頂面標(biāo)高為18.7廣20.87叫頂面埋深為3.50~5.20m,厚

度2.10~2.70m,平均厚度2.40m。

<5>坡積土層

本層局部分布于車(chē)站范圍內(nèi)，土性主要為粉質(zhì)粘土、粘土，部分為粉土，呈紅褐色,

黃褐色，黃色等，粉質(zhì)粘土、粘土呈可塑狀~堅(jiān)硬狀：粉土呈中密狀，主要為粘粒、粉

粒，含石英顆粒，土質(zhì)較均一。

頂面標(biāo)高為22.15~26.88m,頂面埋深為0.90~3.50m,厚度1.70~5.10m,平均厚度

3.36mo

<6>殘積土層

由花崗片麻巖風(fēng)化殘積而成，土性主要為砂質(zhì)粘性土，少許為礫質(zhì)粘性土、粘性土。

按殘積土層日勺狀態(tài)和密實(shí)度不同可分為2個(gè)亞層。

（1）花崗片麻巖可塑狀殘積土層

本層在場(chǎng)地內(nèi)局部分布，由花崗片麻巖風(fēng)化殘積形成，主要為砂質(zhì)粘性土，少許為

粘性土，呈褐黃色、紅褐色，可塑狀，遇水易軟化、崩解。頂面標(biāo)高為11.44~24.57叫頂

面埋深為1.30~12.70m,厚度3.70叫平均厚度5.65m。

（2）花崗片麻巖硬塑狀殘積土層

本層在場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛，由花崗片麻巖風(fēng)化殘積形成，主要為砂質(zhì)粘性土、少許為

礫質(zhì)粘性土，呈褐黃色、紅褐色，硬塑狀，遇水易軟化、崩解。頂面標(biāo)高為11.44~24.57m,

頂面埋深為5.01~24.46m,厚度2.70~18.90叫平均厚度6.43m。

<7>花崗片麻巖巖石全風(fēng)化帶

本層在場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛，呈褐紅色、灰褐色等，為元古代花崗片麻巖，原巖組織構(gòu)

造已基本風(fēng)化破壞，但尚可辨認(rèn)，巖體呈堅(jiān)硬土狀或密實(shí)土柱狀，局部夾有未風(fēng)化的石

英顆粒，巖質(zhì)極軟，巖體遇水易軟化、崩解。頂面標(biāo)高為-2.4廣30.53m,頂面埋深為

1.00~26.60m,揭發(fā)層厚1.70~15.05m,平均揭發(fā)厚度7.20m。

<8〉花崗片麻巖巖石強(qiáng)風(fēng)化帶

本層在場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛，呈灰褐色、黃褐色等，為元古代花崗片麻巖，巖石組織構(gòu)

造已大部分破壞，但可清楚辨認(rèn)，礦物成份己發(fā)生明顯變化，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體較破

碎，巖體多呈半巖半土狀，部分呈巖塊狀、碎塊狀，巖質(zhì)軟~極軟，巖體遇水易軟化、

崩解。頂面標(biāo)高為10.7廣29.98m,頂面埋深為0.50~34.90m,揭發(fā)層厚0.55~25.18叫平

均揭發(fā)厚度9.26%

<9>花崗片麻巖巖石中風(fēng)化帶

本層在場(chǎng)地內(nèi)局部分布，呈灰褐色、灰色等，為元古代花崗片麻巖，花崗片麻狀構(gòu)

造，塊狀構(gòu)造，主要礦物為石英、長(zhǎng)石、云母，裂隙紋發(fā)育，巖體較破碎，裂隙面見(jiàn)鐵、

錦質(zhì)渲染，巖體多呈碎塊狀、塊狀、短柱狀，局部夾強(qiáng)風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖，巖質(zhì)較硬，RQD

為0~67。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為IV級(jí)。頂面標(biāo)高為-10.7廣29.98叫頂面埋深為

-3.78~25.63%揭發(fā)層厚0.50~5.73m,平均揭發(fā)厚度2.17m。本層在圖表上代號(hào)為

“<8Z>”。

〈10〉花崗片麻巖巖石微風(fēng)化帶

本層在場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛，呈灰褐色、灰色等，為元古代花崗片麻巖，花崗片麻狀構(gòu)造，塊

狀構(gòu)造，主要礦物為石英、長(zhǎng)石、云母，裂隙稍發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)硬，RQD為85~98。

巖體基本質(zhì)量等級(jí)為II級(jí)，頂面標(biāo)高為-17.09~24.73m,頂面埋深為4.7~44.20m,揭發(fā)

層厚0.87~12.92m,平均揭發(fā)厚度3.68m0

3.2水文地質(zhì)條件

廣州增城市地處南亞熱帶，北回歸線(xiàn)經(jīng)過(guò)北部派潭鎮(zhèn)附近，氣候特征是“炎熱多雨,

長(zhǎng)夏無(wú)冬”。數(shù)年平均氣溫為21.6C,平均最高氣溫為28.5℃。增城境內(nèi)氣候特點(diǎn)是:

冬無(wú)寒冷，夏無(wú)酷暑，秋凍較早，無(wú)特大自然災(zāi)害。年氣溫比歷年偏高0.6℃,降雨量

與歷年大致相等。6月下旬中部地域降大暴雨和特大暴雨，局部地域有洪澇。8月初受

一次臺(tái)風(fēng)影響，全境普降暴雨。

<1>地表水

鐘崗站沒(méi)有河流及水渠經(jīng)過(guò)，本站范圍地表水不共發(fā)育。

(1)地下水位

此次勘察所揭發(fā)日勺地下水水位埋藏普遍較淺，勘察期間測(cè)得各鉆孔的穩(wěn)定水位埋深

為0.8%.45m,平均埋深3.45m,水位標(biāo)高19.87~27.01m,平均標(biāo)高23.19m,地下水位

H勺變化與地下水日勺賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系親密，并受季節(jié)變化影響，每年5~10月為雨

季，大氣降雨充沛，水位會(huì)明顯上升，而在冬季因降水降低，地下水位隨之下降，年變

化幅度為2.5~3.0mo

(2)地下水歐J腐蝕性評(píng)價(jià)

場(chǎng)地地下水按環(huán)境類(lèi)型水對(duì)混凝土構(gòu)造大部分具有微腐蝕性，局部地段具弱腐蝕

性；按地層滲透性水對(duì)混凝土構(gòu)造大部分具微腐蝕性，局部地段具弱腐蝕性：對(duì)鋼筋混

凝土中的鋼筋在長(zhǎng)久浸水情況下具微腐蝕性，在干濕交替情況下大部分具微腐蝕性、局

部地段具弱腐蝕性。綜合評(píng)價(jià)，本場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土構(gòu)造及鋼筋具有微~弱腐蝕性，應(yīng)

采用相應(yīng)的防腐措施。

(3)土的腐蝕性評(píng)價(jià)

場(chǎng)地土對(duì)混凝土構(gòu)造、鋼筋混凝土構(gòu)造中的鋼筋、鋼構(gòu)造均具微腐蝕性。

3.3不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害

<1>不良地質(zhì)作用

根據(jù)地質(zhì)調(diào)查鐘崗站場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)覺(jué)滑坡、倒塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。場(chǎng)地現(xiàn)狀

地質(zhì)災(zāi)害不甚發(fā)育，未發(fā)覺(jué)滑坡、泥石流等不良地質(zhì)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響小，潛在H勺威

脅小，故現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害危害小、危險(xiǎn)性小。

(2)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)評(píng)估

根據(jù)車(chē)站地質(zhì)環(huán)境條件及項(xiàng)目的類(lèi)型、規(guī)模、施工方式，預(yù)測(cè)工程建設(shè)過(guò)程中和建成后,

可能引起或加劇日勺地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型主要有地面沉降、地面塌陷、基坑邊坡失穩(wěn)3種，工程

本身也可能遭受這三種地質(zhì)災(zāi)害日勺危害和破壞。

3.4地下埋藏物

鐘崗站地下埋藏物主要為管線(xiàn)，涉及國(guó)防電纜、電力管線(xiàn)、水管等，根據(jù)搜集的管線(xiàn)資

料及鉆探過(guò)程中管線(xiàn)探測(cè)情況，地下管線(xiàn)的埋深一般為廣3m,地下管線(xiàn)基本上沿線(xiàn)路

(東西向)方向布.設(shè)，在基坑開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)地下管線(xiàn)進(jìn)行遷移或采用相應(yīng)的保護(hù)措施，以

免破壞地下管線(xiàn)造成不良后果。

3.5特殊性巖土

根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及比次勘察揭發(fā)，車(chē)站場(chǎng)地范圍內(nèi)特殊性巖土主要有填土、軟土、

風(fēng)化巖和殘積土及花崗片麻巖球形風(fēng)化（孤石）。

＜1＞填土

場(chǎng)地內(nèi)人工填土層廣泛分布，主要為素填土，部分為雜填土。素填土日勺構(gòu)成物主要

為人工堆填日勺粘性土、砂礪等，雜填土則在其中混有磚塊、碎塊等建筑垃圾和碎石等，其

厚度一般為0.50~4.20m。主要為新近堆填物，主體構(gòu)造部分經(jīng)人工壓實(shí)，附屬構(gòu)造部分

欠壓實(shí)，土質(zhì)不均勻，自穩(wěn)性差，在基坑開(kāi)挖和樁成孔過(guò)程中若處理不當(dāng)，易造成側(cè)壁

坍塌或樁體不完整；因?yàn)殡s填土含較多險(xiǎn)塊、碎石等硬質(zhì)物，大部分地段頂部有

0.15^0.80m混凝土路基，不利于基坑開(kāi)挖。

〈2〉軟土

場(chǎng)地內(nèi)軟土層為第四系沖積日勺淤泥＜4-2A＞、淤泥質(zhì)土層＜4-2B＞、泥炭質(zhì)土層＜4-2C＞,

在盆地地段有分布，其厚度較小，一般厚度為1.30~3.60m,具有含水量高，孔隙比大,

壓縮性高，抗剪強(qiáng)度低，敏捷度高的特點(diǎn)，自穩(wěn)性差，在基坑開(kāi)挖時(shí)易產(chǎn)生坑壁塌陷和

引起地面沉降。

＜3＞殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化帶

花崗片麻巖殘積土及全、強(qiáng)（土狀）風(fēng)化帶在水平方向上分布廣泛。主要為砂質(zhì)粘

性土、礫質(zhì)粘性土，土質(zhì)的均勻性差。在天然狀態(tài)下具有很好的力學(xué)性質(zhì)，壓縮性中檔

偏高，但遇水會(huì)軟化、崩解，強(qiáng)度急劇降低?；◢弾r殘積土還具有顆粒構(gòu)成“兩頭大，中

間小”歐I特點(diǎn)，即顆粒成份中,粗顆粒（＞0.5mm）的）組分及顆粒小區(qū)I組分（＜0.005mm）

日勺含量較多，而介于其中的顆粒成份則較少。這種獨(dú)特的組分特征，使其既具有砂土日勺

特征，亦具粘性土特征，同步也為小顆粒從大顆粒的孔隙中涌出提供可能性，當(dāng)動(dòng)水壓

力過(guò)大時(shí)，輕易產(chǎn)生管涌、流土等滲透變形現(xiàn)象。

花崗片麻巖類(lèi)殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化帶具有遇水軟化、崩解特點(diǎn)，此次勘察在殘積土

及全風(fēng)化帶取樣進(jìn)行了濕化試驗(yàn)，其崩解量為2.71（）0%,崩解狀態(tài)為粉狀、極少許崩解

?塊狀崩解。

花崗片麻巖類(lèi)殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化帶日勺上述特征，對(duì)地鐵工程明挖法和樁基礎(chǔ)施工

都帶來(lái)諸多不利。對(duì)于明挖法，坑底花崗片麻巖類(lèi)殘積土遇水軟化會(huì)造成地基承載力降

低，造成坑底被動(dòng)土壓力下降，或造成基坑底泡水泥濘，影響基坑底部作業(yè)。對(duì)于樁基

工程，巖面起伏不利于樁長(zhǎng)控制和樁基穩(wěn)定性，鉆（沖）孔樁孔底及孔壁遇水軟化崩解、

垮塌影響樁體質(zhì)量和樁基承載力。

<4〉花崗片麻巖球形風(fēng)化（孤石）

因?yàn)轱L(fēng)化不均勻，在花崗片麻巖殘積土、全風(fēng)化帶、半巖半土狀或堅(jiān)硬土狀強(qiáng)風(fēng)化帶（不

涉及巖塊狀強(qiáng)風(fēng)巖）花崗片麻巖風(fēng)化帶中可能夾有中、微風(fēng)化的球狀“孤石”，孤石分

布很不規(guī)律，此次勘察在利用處勘鉆孔MUZ2-098孔、詳勘鉆孔MUZ3-ZG-04孔、

MUZ3-ZG-14孔揭發(fā)有球狀風(fēng)化的孤石，1個(gè)鉆孔揭發(fā)有球狀風(fēng)化的孤石位于基坑范圍,

但不排除車(chē)站范圍其他地段存在球狀風(fēng)化孤石的可能。對(duì)明挖基坑施工影響較小，可直

接挖除，但對(duì)圍護(hù)構(gòu)造的樁基礎(chǔ)影響較大，樁基范圍的應(yīng)穿過(guò)花崗巖球形風(fēng)化體位于穩(wěn)

定的巖體。

二、施工組織機(jī)構(gòu)與管理目的

本工程是廣州市軌道交通二十一號(hào)線(xiàn)在增城段的首個(gè)工程，受到業(yè)主和本地政府的較高

注重，我司高度注重該工程的建設(shè)，將該工程列為要點(diǎn)施工項(xiàng)目，針對(duì)工程規(guī)模、場(chǎng)地

條件及工程特點(diǎn)，結(jié)合本司數(shù)年來(lái)在地鐵工程、市政工程及其他基坑工程施工管理中積

累的經(jīng)驗(yàn)，為確保高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明、低耗完畢本工程，擬派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的

精干人員承擔(dān)本工程的施工任務(wù)，實(shí)施項(xiàng)目法管理負(fù)責(zé)工程的組織及實(shí)施。

在主體圍護(hù)構(gòu)造施工階段，本司擬設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理3名，總工程師1名，副

總工程師1名，下設(shè)技術(shù)質(zhì)安部、設(shè)備部、協(xié)議財(cái)務(wù)部、施工管理部及辦公室等5個(gè)部

門(mén)。在管理上科學(xué)施工，強(qiáng)化指揮，在施工組織落實(shí)上采用一切有力的措施，確保本工

程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完畢C

1.施工組織機(jī)構(gòu)圖

本工程施工采用項(xiàng)目管理法，現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖2-k

廣東省源天工程企業(yè)

廣州市軌道交通二十一號(hào)線(xiàn)工程【鐘崗站】項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理

圖2-1施工管理組織機(jī)構(gòu)

2.管理aH勺

工程質(zhì)量目口勺：合格。

安全管理目口勺：

(1)傷亡控制指標(biāo)：杜絕死亡事故、重傷頻率控制在0.15%如卜、輕傷W1圾

(2)施工安全達(dá)標(biāo)：安全防護(hù)率達(dá)成100%、安全教育率達(dá)成100%、特種作業(yè)安全用具發(fā)放率達(dá)成100%。

(3)文明施工目的：爭(zhēng)創(chuàng)“廣州市安全生.產(chǎn)文明施工樣板工地工

項(xiàng)目安全貢任目并J:

(1)項(xiàng)目部安全管理目的：杜絕傷亡事故。

(2)項(xiàng)目經(jīng)理：全方面負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)、安全目的管理'定時(shí)考核評(píng)估。

三、施工布署

1.施工前準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備工作根據(jù)需要可分為動(dòng)工甬的準(zhǔn)備工作及動(dòng)工后各工序展開(kāi)施工前的準(zhǔn)備工作。

動(dòng)工前H勺旅工準(zhǔn)備中要有：

(1)測(cè)量放線(xiàn)：擬定軌道中心線(xiàn)路位置，考察四面情況，測(cè)定臨建布設(shè)場(chǎng)區(qū)；

(2)臨建布設(shè)：擬定場(chǎng)區(qū)位置后立即搭設(shè)臨建，提供辦公場(chǎng)合及為后續(xù)大量施工人員進(jìn)場(chǎng)提供住所。

(3)場(chǎng)內(nèi)施工道路設(shè)置，詳見(jiàn)施工總平面布置。

(4)組織準(zhǔn)備與技術(shù)準(zhǔn)備：

安排具有豐富地鐵基坑工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員構(gòu)成本車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目部組織實(shí)體施工。組織我司具有豐富工程經(jīng)臉的技術(shù)

人員，根據(jù)本工程分部分項(xiàng)多、采用施工工藝多的特點(diǎn)，進(jìn)一步編制全方面、合理、具有針對(duì)性的施工方案，并做好各分項(xiàng)的

技術(shù)交底工作。

2.施工安排

總體上按固蔽的情況整個(gè)場(chǎng)地同步展開(kāi)連續(xù)墻的施匚并根據(jù)入巖的情況錯(cuò)開(kāi)施工：

(1)連續(xù)墻施工是關(guān)鍵工序，在機(jī)械數(shù)量上要按工期需要確保投入。

(2)施工用水：主要考慮沿施工線(xiàn)路兩側(cè)布置供水管，可降低對(duì)施工的影響。

(3)施工用電：在業(yè)主提供市政電源的前提下，當(dāng)供電不足時(shí)，自備發(fā)電機(jī)組滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，確保施工正常進(jìn)行。

(4)排水方面，沿基坑外國(guó)及便道布置截排水溝、集水井，經(jīng)沉淀凈化后排往既有市政排水系統(tǒng)。

3.材料組織

(1)混凝土

采用商品混凝上，業(yè)主指定供給商?；炷线\(yùn)送車(chē)按施工道路進(jìn)入相應(yīng)施工范囹，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，分刖采用直卸、吊送

或泵送。

(2)鋼筋

業(yè)主提供材料起源。施工時(shí)根據(jù)各段各部位的施工用量安排鋼筋進(jìn)場(chǎng)，在施工部位現(xiàn)場(chǎng)附近加工、制作，吊機(jī)輔助安裝。

四、施工總平面布置

按招標(biāo)圖紙?zhí)峁┑氖┕?chǎng)地資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，根據(jù)“總體統(tǒng)籌、分期布署”的原則，詳細(xì)布置內(nèi)容如下:

僚工闈拓：根據(jù)環(huán)境及文明施工要求.本工程玄施封閉式旅工，需設(shè)置旅工場(chǎng)地闈墻,再蔽按地鐵企業(yè)樨供的闈墻原則執(zhí)行。

圍墻的外觀(guān)尺寸、墻面裝飾等均按招標(biāo)文件中附件《地鐵新建工程施工圍墻原則》執(zhí)行。

詳細(xì)圍蔽范圍根據(jù)業(yè)主交地情況進(jìn)行施工平面布置，詳見(jiàn)圖4-1《鐘崗站施工臨設(shè)及地下連續(xù)墻施工

階段平面布量圖》

1.施工臨建（現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施）

現(xiàn)場(chǎng)的辦公區(qū)及生活區(qū)布置在車(chē)站主體構(gòu)造的西南側(cè)，詳見(jiàn)圖4-1&鐘崗站

旅工臨設(shè)及地下連續(xù)墻施工階段平面布置圖沆

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I--原有市政河水管

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電時(shí)沔水井致管慢

2.施工便道設(shè)置及施工現(xiàn)場(chǎng)布置

根據(jù)工程特點(diǎn)及業(yè)主提供的場(chǎng)地條件，結(jié)合施工的要求，施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)各功能

用地主要沿施工道路及圍墻布設(shè)。

場(chǎng)區(qū)內(nèi)合理布置施工道路，原則上沿連續(xù)墻周?chē)贾檬┕C(jī)械行走道路。

主要的鋼筋堆放及加工場(chǎng)布置在場(chǎng)地東西兩端頭以外位置，某些小型構(gòu)筑物及

鋼筋加工場(chǎng)可根據(jù)場(chǎng)地情況及運(yùn)送條件就近安排。

地下連續(xù)墻施工期間，泥漿池主要布置在車(chē)站基坑中間。

3.施工用電

用電方面：業(yè)主于施工現(xiàn)場(chǎng)附近提供2臺(tái)630A的變壓器作施工用電電源，施工

用電先接至主供電箱，然后接至各用電點(diǎn)，線(xiàn)路全部采用三相五線(xiàn)制引出至各用

電點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)夜間照明，考慮在圍蔽區(qū)內(nèi)架設(shè)高壓投光燈，并沿圍墻立燈桿安裝一般照明

燈作為輔助照明。

4.施工用水

用水方面：業(yè)主于施工現(xiàn)場(chǎng)附近提供2個(gè)供水管（75mm）作施工用水，施工用水

按要求接至生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)各用水點(diǎn)，并按照消防要求設(shè)置消防栓。

5.場(chǎng)地臨時(shí)排水

為維擴(kuò)1場(chǎng)地的環(huán)境衛(wèi)生，保持現(xiàn)場(chǎng)的整齊，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置連續(xù)、順暢的臨時(shí)

排水系統(tǒng)，沿施工線(xiàn)路及場(chǎng)內(nèi)便道布置截排水溝、集水井，匯水并經(jīng)三級(jí)沉淀池

沉淀處理后，排入附近市政排水管網(wǎng)。施工期間根據(jù)本地地形、最高水位、雨季

水量，結(jié)合市政排水系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，采用充分的防洪措施。

在施工現(xiàn)場(chǎng)施工主干道位置設(shè)洗車(chē)槽(共2個(gè))，安裝加壓泵、高壓水槍?zhuān)瑳_洗

駛離現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛。

生活區(qū)設(shè)置砌有化糞池的臨時(shí)廁所，污水須經(jīng)沉淀過(guò)濾處理后再排入市政排污

系統(tǒng)。

6.施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)除要有合理的布置外，還要有嚴(yán)密科學(xué)的管理，我司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)文明

施工管理等有關(guān)要求結(jié)合以往的施工管理經(jīng)驗(yàn)，制定如下施工管理措施，以確保

施工各階段的順利進(jìn)行。

(1)建立現(xiàn)場(chǎng)施工總平面管理班子，建立健全管理規(guī)章制度，施工平面管

理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，由現(xiàn)場(chǎng)管理人員組織實(shí)施，按計(jì)劃分片包干管理。

(2)建立安全保衛(wèi)制度，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全封閉管理，大門(mén)口設(shè)值班室，全部進(jìn)

出場(chǎng)地人員、車(chē)輛須登記檢驗(yàn)方可通行，以預(yù)防對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。并設(shè)專(zhuān)門(mén)人

員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)H勺治安保衛(wèi)工作。

(3)建立施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生管理制度，建立場(chǎng)容管理小組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)

場(chǎng)公共衛(wèi)生進(jìn)行清潔和保持，加強(qiáng)對(duì)各作業(yè)班組施工現(xiàn)場(chǎng)整齊H勺監(jiān)督檢驗(yàn)。

(4)現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)H勺各項(xiàng)規(guī)章制

度，非施工人員未經(jīng)同意一律不準(zhǔn)私自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

(5)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置排水明溝，由專(zhuān)人負(fù)貢維擰和清理，保持排水系統(tǒng)日勺通暢。

(6)施工設(shè)備、材料按施工進(jìn)度計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)日勺設(shè)備、材料

必須按平面布置圖指定H勺位置堆放整齊，做好標(biāo)識(shí)工作，不得任意卸置。

(7)施工現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線(xiàn)控制點(diǎn)等應(yīng)有醒目的志，并加以保護(hù)，不得

損壞或移動(dòng)。

(8)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，最大程度地節(jié)省施工用水、用電；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料、

設(shè)備等H勺保衛(wèi)工作，維持正常的施工秩序。

(9)切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，努力改善勞動(dòng)條件，提升職員的安全意識(shí)，杜絕

人身傷亡、機(jī)械事故、火災(zāi)等事故。

(10)嚴(yán)格按消防要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布設(shè)，定時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行消防

教育，仔細(xì)落實(shí)“預(yù)防為主，消防結(jié)合”日勺方針。

(11)現(xiàn)場(chǎng)切實(shí)做到工完場(chǎng)清，降低材料揮霍，并定時(shí)檢驗(yàn)。

(12)現(xiàn)場(chǎng)的施工垃圾要采用及時(shí)清理，集中堆放在指定地點(diǎn)，以便于統(tǒng)一搬運(yùn),

確?，F(xiàn)場(chǎng)潔凈整齊。

(13)嚴(yán)格執(zhí)行廣州市政府和廣州市地鐵總企業(yè)有美現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理的有關(guān)要

求，定時(shí)檢驗(yàn)評(píng)選，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)整改。

五、地下連續(xù)墻施工

1.地下連續(xù)墻施工工藝流程

地下連續(xù)墻時(shí)主要工序涉及：導(dǎo)墻制作、槽段劃分、泥漿制作、開(kāi)挖成槽、清底、

鋼筋網(wǎng)制作及吊裝，水下碎澆筑等，槽段共劃分92個(gè)槽段，分為I期和II期施

工。其施工工藝流程圖，詳細(xì)劃分情況詳見(jiàn)圖5-7,其施工工藝流程圖見(jiàn)5-1及

5-2所示：

圖5-1I期地下連續(xù)墻施工工藝流程圖

圖5-2TI期地下連續(xù)墻施工工藝流程圖

2.導(dǎo)墻制作

導(dǎo)向墻是地下連續(xù)墻施工的主要構(gòu)成部分，是沿地下連續(xù)墻中心線(xiàn)設(shè)置的鋼筋

混凝土臨時(shí)構(gòu)筑物。其主要作用是作成槽機(jī)械H勺施工導(dǎo)向、控制標(biāo)高和鋼筋網(wǎng)

定位標(biāo)志、預(yù)防槽壁頂坍塌、支承施工機(jī)械、容蓄泥漿護(hù)壁，起擋土、承臺(tái)、

維持穩(wěn)定液面日勺作用。

(1)導(dǎo)墻設(shè)計(jì)

根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)情況.導(dǎo)墻做成“1「”形現(xiàn)澆鋼筋破構(gòu)造，內(nèi)側(cè)凈寬度比連續(xù)墻

寬100毫米。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)原地面為斜坡段，導(dǎo)墻施工以階梯式設(shè)置,

按設(shè)計(jì)圖紙槽段劃分，基本按照每?jī)蓚€(gè)槽段(12m)設(shè)置一種臺(tái)

階一：每個(gè)臺(tái)階高度為200~300mm不等。如圖5-3:

150080。+。1500

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圖53連續(xù)墻鋼筋碎導(dǎo)墻示意圖

導(dǎo)墻各轉(zhuǎn)角處需向外延伸，以滿(mǎn)足最小開(kāi)挖槽段及沖孔入巖需要。如圖5-4所示兩種

拐角：

圖5-4導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角示意圖

（2）導(dǎo)墻施工的技術(shù)措施

用全站儀放出導(dǎo)墻軸線(xiàn)，并放出導(dǎo)墻位置（連續(xù)墻軸線(xiàn)向基坑外側(cè)外放50mm）,導(dǎo)墻

開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合清底。采用鋼模板及木支撐系統(tǒng)，混凝土澆筑采用插

入式振搗器振搗。導(dǎo)墻頂高出地面不不不不不小于10厘米，以預(yù)防地面水流入槽內(nèi),

污染泥漿。導(dǎo)墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響，在合適位置做成1075厘米臺(tái)階。

模板拆除后，沿其縱向每隔1米加設(shè)上下兩道8*8厘米方木做內(nèi)支撐，將兩片導(dǎo)墻支

撐起來(lái)，在導(dǎo)墻時(shí)碎達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止任何重型機(jī)械和運(yùn)送設(shè)備在其旁邊經(jīng)過(guò)。

其施工順序如圖7-6所示：

圖7-6導(dǎo)墻施工工藝流程圖

為預(yù)防槽內(nèi)泥漿滲漏及導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖過(guò)程土體擾動(dòng)而造成地面水及地下水滲透

溝槽，導(dǎo)墻底以及外側(cè)必須用粘性土分層回填并扎實(shí)。

墻的施工接縫位置必須與連續(xù)墻接頭位置錯(cuò)開(kāi)。

確保導(dǎo)墻有足夠日勺剛度，從而確保施工過(guò)程中的槽坑穩(wěn)定，導(dǎo)墻碎采用C20碎。

（3）導(dǎo)墻施工偏差，必須符合下列要求：

1）導(dǎo)墻中心線(xiàn)與連續(xù)墻軸線(xiàn)偏差不得不不不小于±10mm。

2）導(dǎo)墻內(nèi)壁面垂直度不得不不不小于0.5%。

3）導(dǎo)墻之間日勺凈距偏差不得不不不小于±10nun。

4）導(dǎo)墻全長(zhǎng)范圍內(nèi)頂面高差不得不不不小于±10mm,局部高差不得不不不小于51nm。

3.泥漿制備

（1）泥漿配置

泥漿攪拌采用2臺(tái)2L-400型高速回轉(zhuǎn)式攪拌機(jī)。制漿順序如圖7-7所示:

水膨潤(rùn)土CMC純堿

圖7-7泥漿配置施工工藝流程圖

詳細(xì)配制細(xì)節(jié)：先配制CMC溶液靜置5小時(shí)，按配合比在攪拌筒內(nèi)加水，加膨

潤(rùn)土，攪拌3分鐘后，再加入CMC溶液。攪拌1()分鐘，再加入純堿，攪拌均勻后，放

入儲(chǔ)漿池內(nèi)，待二十四小時(shí)后，膨潤(rùn)土顆粒充分水化膨脹，即可泵入循環(huán)池，以備使

用。

泥漿具有維護(hù)槽壁穩(wěn)定，懸浮巖硝和冷卻、潤(rùn)滑鉆頭的作用，泥漿質(zhì)量日勺好壞

直接關(guān)系到地下連續(xù)1嗇的質(zhì)量。

拌制泥漿前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、成槽措施等進(jìn)行泥漿配合比的初定，合格后方可

使用。優(yōu)質(zhì)粘土在使用前需經(jīng)取樣，進(jìn)行泥漿配比試驗(yàn)和物理分析。將選定的優(yōu)

質(zhì)粘土放入泥漿攪拌機(jī)中進(jìn)行攪拌，制作泥漿。泥漿主要成份為優(yōu)質(zhì)粘土和水，

泥漿初步定的配例如下表7-1；(每立方米泥漿材料用量Kg)

泥漿配合比表7-1

水膨潤(rùn)土CMC純堿

1000700.81.8

根據(jù)地下

連續(xù)墻施工規(guī)范和施工經(jīng)驗(yàn)，泥漿控制指標(biāo)必須符合表7-2要求。

表7-2

序性能指標(biāo)

號(hào)項(xiàng)目檢驗(yàn)措施

制備泥漿清孔指標(biāo)

1比重1.05—1.10g/cm31.081.15g/cm3泥漿比直計(jì)

序項(xiàng)目性能指標(biāo)檢驗(yàn)措施

11

2粘度18?22sW30s500ml/700ml漏斗法

3含砂率<5%W8%含砂量計(jì)

4膠體率>95%量杯法

5PH值7?97?9PH試紙

注：現(xiàn)場(chǎng)主要控制三項(xiàng)指標(biāo)，即泥漿比重、粘度、含砂率。

（2）泥漿的最大日生產(chǎn)量

按一種槽段150nl3計(jì)，泥漿日勺最大日生產(chǎn)量為300nl3,泥漿分三級(jí)貯存,新舊泥

漿分隔開(kāi)，收用泥漿經(jīng)泥漿處理系統(tǒng)再生處理反復(fù)使用。

（3）泥漿循環(huán)

①在挖槽過(guò)程中，泥漿由循環(huán)池注入開(kāi)挖槽段，邊開(kāi)挖邊注入，保持混漿液面

距離導(dǎo)墻面（）.2米左右;并高于地下水位1米以上，

②入巖和清槽過(guò)程中，采用泵吸反循環(huán)，泥漿由循環(huán)池泵入槽內(nèi)，槽內(nèi)泥漿抽

到沉淀池，以物理處理后，返回循環(huán)池。

③砂灌注過(guò)程中，上部泥漿返回沉淀池，而艙頂面以上4米內(nèi)時(shí)泥漿排到廢漿

池，原則上廢棄不用。

（4）泥漿質(zhì)量管理

①泥漿制作所用原料符合技術(shù)性能要求，制備時(shí)符合制備的配合比。

②泥漿制作中每班進(jìn)行二次質(zhì)量指標(biāo)檢測(cè)，新拌泥漿應(yīng)寄存二十四小時(shí)后方可

使用，補(bǔ)充泥漿時(shí)須不斷用泥漿泵攪拌。

③混凝土置換出的泥漿，應(yīng)進(jìn)行凈化調(diào)整到需要的指標(biāo)，與新鮮泥漿混合循環(huán)使用，

不可調(diào)凈的泥漿排放到廢漿池，用泥漿罐車(chē)運(yùn)送出場(chǎng)。泥漿調(diào)整、再生及廢棄原則見(jiàn)

下表:

泥漿調(diào)整、再生及廢棄原則表7-3

泥漿的試驗(yàn)項(xiàng)目需要調(diào)整調(diào)整后可使用廢棄泥漿

密度1.15以上1.15如下1.25以上

含砂率8%以上6%如下10%以上

粘度3024-3035以上

失水量25以上25如下35以上

泥皮厚度3.5以上3.()如下4.0以上

pH值10.5以上8-10.57.0如下或11.0以上

注：表內(nèi)數(shù)字為參照數(shù)，應(yīng)由開(kāi)挖后日勺土質(zhì)情況而定。

④泥漿檢測(cè)頻率附表：

泥漿檢驗(yàn)時(shí)間、位置及試驗(yàn)項(xiàng)目表7-4

序號(hào)泥漿取樣時(shí)間和次數(shù)取樣位置試驗(yàn)項(xiàng)目

攪拌泥漿達(dá)100m3時(shí)取樣一

次，分為攪拌時(shí)和放24h后攪拌機(jī)內(nèi)及新鮮泥穩(wěn)定性、密度、粘度、

1新鮮泥漿

各取一次漿池內(nèi)含砂率、pH值

穩(wěn)定性、密度、粘度、

供給到槽內(nèi)的優(yōu)質(zhì)泥漿池內(nèi)泥漿

2在向槽段內(nèi)供漿前含砂率、pH值、(含鹽

泥漿送入泵吸入口

量)

每挖一種槽段，挖至中間深

在槽內(nèi)泥漿的上部

度和接近挖槽完了時(shí)，各取

受供給泥漿影響之同上

樣一次

處

3槽段內(nèi)泥漿

在成槽后，鋼筋籠放入后，

槽內(nèi)泥漿叢J上、中、

混凝土澆灌前取樣同上

下三個(gè)位置

混判斷置換

凝開(kāi)始澆混凝土?xí)r和混凝土澆向槽內(nèi)送漿泵吸入pH值、粘度、密度、含

泥漿能否

土灌數(shù)米內(nèi)口砂率

使用

置

4換再生處理處理前、處理后再生處理槽同上

出

泥再生調(diào)制

調(diào)制前、調(diào)制后調(diào)制前、調(diào)制后同上

漿U勺泥漿

4.槽段劃分

槽段劃分就是擬定單元槽段日勺長(zhǎng)度。根據(jù)下列原則選擇單元槽段長(zhǎng)度:

(1)場(chǎng)地水文地質(zhì)情況；

(2)“三孔兩抓”及工字鋼接頭H勺施工工藝要求；

(3)單元槽段碎澆筑強(qiáng)度；

(4)鋼筋網(wǎng)制作及起吊能力。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)，擬定單元槽段長(zhǎng)度為6.0m,個(gè)別槽段將視

實(shí)際情況進(jìn)行合適調(diào)整，

槽段形式主要有：一字形和L形(直角)，與“一”字型槽段相比，L型槽

段在施工中需采用相應(yīng)措施確保其施工質(zhì)量要求：

①導(dǎo)墻施工時(shí)，對(duì)于“L”型槽段，根據(jù)詳細(xì)直段長(zhǎng)度，考慮在拐角處向外

放出50cm,滿(mǎn)足抓土要求和確保轉(zhuǎn)角處地下連續(xù)墻斷面歐J完整。

②根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，特殊型槽段比“一”字型槽段在成槽過(guò)程中易發(fā)生槽

壁坍方，所以在該型槽段長(zhǎng)度劃分上尺寸不宜過(guò)大，滿(mǎn)足抓斗取土尺寸即可，施

工中要加緊成槽進(jìn)度，盡量縮短成槽時(shí)間和重型機(jī)械在該處日勺來(lái)回移動(dòng)，以保護(hù)

槽壁穩(wěn)定預(yù)防坍方。

連續(xù)墻槽段劃分詳見(jiàn)主體圍護(hù)構(gòu)造地下連續(xù)墻劃分圖(圖5-7)

3停航

圖5-7鐘崗站連續(xù)墻槽段劃分布置

5、成槽

（1）接頭施工

地下連續(xù)墻接頭要求保持一定的I整體性，抗?jié)B性。

工字鋼接頭具有整體性、抗?jié)B性好等優(yōu)點(diǎn)。為確保連續(xù)墻的質(zhì)量，本工程擬采

用工字鋼接頭施工工藝，

①工字鋼接頭施工工藝

I期單元槽段經(jīng)過(guò)三孔兩抓日勺施工方式成槽，在制作好日勺鋼筋網(wǎng)兩端焊接好工

字鋼，綁扎好兩端工字鋼外側(cè)日勺塑料泡沫塊以阻擋硅繞滲與II期槽段側(cè)時(shí)工字鋼。

同步鋼筋籠下槽固定且澆碎開(kāi)始后，即分別在兩端半邊孔回填沙袋至導(dǎo)墻面，以阻

擋澆稅與未開(kāi)挖槽段土體結(jié)合。

工字鋼接頭施工方式見(jiàn)圖5-8o

圖5-8工字鋼接頭施工平面圖

②I【期接頭位置處理

在H期槽段挖槽施工過(guò)程，接頭位置采用十字鉆及方形閘孔鉆清除I期鋼筋籠

工字鋼兩端塑料泡沫塊，再用帶有鋼絲刷的鉆頭清刷工字鋼表面泥漿膜及佐硝，從

而確保連續(xù)墻接頭質(zhì)量,

（2）成槽措施

成槽匚序是地下連續(xù)墻施匚關(guān)鍵工序之一，既控制工期又影響質(zhì)量，根據(jù)地

質(zhì)情況及結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我司采用地下連續(xù)墻意大利BH-7液壓抓斗和CZ-22

型沖孔樁機(jī)配合施工。采用“三孔兩抓”的造孔措施，雖然用沖孔樁機(jī)先沖端頭

孔，嚴(yán)格控制其垂直度，然后液壓抓斗挖掘巖層以上部分，巖層部分采用沖擊鉆

成槽。施工巖層時(shí)，先施工圓形主孔，后劈打副孔，最終采用方錘修平槽壁。

抓斗沿導(dǎo)墻壁挖土，經(jīng)過(guò)液壓抓斗導(dǎo)向桿調(diào)整抓斗日勺垂直度，以控制成槽精

度，挖至巖面時(shí)，應(yīng)盡量修平槽底，以減小沖擊鉆成孔偏差。

“三孔兩抓”的施工布置見(jiàn)圖5-9。

槽段開(kāi)挖完畢，必須檢驗(yàn)槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度，合格后方可進(jìn)行清槽換漿

工作，槽壁垂直度偏差必須不不不不小于0.5%o

導(dǎo)向孔導(dǎo)向孔H期哽I期梢段

,6000__________,6000__________,6000__________,6000_________，

圖5-9“三孔兩抓”施工布置示意圖

對(duì)于某些槽段尺寸較短或轉(zhuǎn)角而無(wú)法進(jìn)行抓斗施工的槽段，由沖擊鉆獨(dú)立完畢,

其成槽施工過(guò)程主要采用先鉆進(jìn)主孔（1#、3#、?。?，后劈打副孔（2#、4#）,再

使用方型鉆頭削平槽壁的方式。

施工順序如圖5-1C所示。

3號(hào)孔直徑加大10cm

圖5T0轉(zhuǎn)角槽段施工順序示意圖

成槽過(guò)程要注意如下問(wèn)題：

①隨時(shí)向槽內(nèi)補(bǔ)充泥漿，確保槽內(nèi)泥漿面不低于導(dǎo)墻面0.3m,以利于槽內(nèi)穩(wěn)定。

②確保槽段深度和終孔條件滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，而且槽底大致平整。

③檢驗(yàn)槽孔垂直度：槽壁垂直度偏差V0.5%。

④抓斗抓槽過(guò)程中遇到巖石層或堅(jiān)硬地層時(shí)，配合沖擊鉆聯(lián)合作業(yè)。

⑤當(dāng)出現(xiàn)槽壁坍塌跡象時(shí)，如漏漿、出土量超出設(shè)計(jì)斷面量、導(dǎo)墻及作業(yè)面沉

降，泥漿隨同氣泡向地面逸出、挖槽機(jī)在升降中有阻力等，應(yīng)將挖槽機(jī)提出地面，然

后用粘土回填，待槽壁穩(wěn)定后重新進(jìn)行挖槽。

⑥加強(qiáng)觀(guān)察，若發(fā)生異常情況，要及時(shí)妥善處理并告知設(shè)計(jì)、監(jiān)理和業(yè)主。

（3）成槽過(guò)程遇突發(fā)事故的應(yīng)急措施：根據(jù)地質(zhì)資料表白，連續(xù)墻施工過(guò)程可

能出現(xiàn)砂層塌孔等意外事故，應(yīng)立即停止沖挖，并加大供漿量，保持液面穩(wěn)定、

或向槽內(nèi)加倒粘土，也可立即進(jìn)行土方回填，預(yù)防事故擴(kuò)大。而后分析原因，探

明情況，并提出處理方案，方可繼續(xù)施工。

（4）槽深的鑒定：當(dāng)沖、抓至設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，以便擬

定終槽深度。

6、清底

成槽作業(yè)完畢后，為了把沉積在槽底日勺沉渣清出，需要對(duì)槽底進(jìn)行清孔，以提

升地下連續(xù)墻區(qū)I承載力和抗?jié)B能力，提升成墻質(zhì)量。在清孔過(guò)程中，要不斷向槽內(nèi)

泵送優(yōu)質(zhì)泥漿，以保持液面穩(wěn)定，預(yù)防塌孔。直槽段清孔采用抓斗直接清孔、非直

槽段用沖擊鉆清孔。清底完畢后，沉渣厚度必須不不不不小于lOOmmo

清底后，槽底以上0.2?hn處的泥漿相對(duì)密度必須不不不不小于L3g/cm3,含砂■

不不不不小于8%,粘度不不不不小于28s。

7、鋼筋網(wǎng)的加工與吊裝

（1）鋼筋網(wǎng)日勺制作

①現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)加工平臺(tái)（如圖5-13）,平臺(tái)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，并保

持水平。

②鋼筋加工符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求，鋼筋加工按如下順序：先鋪設(shè)橫筋,

再鋪設(shè)縱向筋，并焊接牢固，焊接底層保護(hù)墊塊，然后焊接中間桁架，再焊接上層

縱向筋中間聯(lián)結(jié)筋和面層橫向筋，然后焊接鎖邊筋，吊筋，最終焊接預(yù)埋件（同步

焊接中間預(yù)埋件定位水平筋）及保護(hù)墊塊。

③除圖紙?jiān)O(shè)計(jì)縱向桁架外，還應(yīng)I曾設(shè)水平桁架（每隔3米設(shè)置一道），并J曾設(shè)

鋼筋網(wǎng)面層剪力筋，預(yù)防橫向變形。對(duì)“L”型鋼筋網(wǎng)外側(cè)每隔2米加2道水平剪

力筋，入槽時(shí)打掉。

④鋼筋網(wǎng)制作過(guò)程中，預(yù)埋件、測(cè)量元件位置要精確，并留出導(dǎo)管位置（對(duì)影響導(dǎo)管下放

H勺預(yù)埋筋、接駁器等合適挪動(dòng)位置），鋼筋保護(hù)層定位塊用4亳米厚鋼板，作成“」L”狀，焊于

水平筋上，起吊點(diǎn)滿(mǎn)焊加強(qiáng).

⑤因?yàn)榻玉g器及預(yù)埋筋位置要求精度高：在鋼筋網(wǎng)制作過(guò)程中，根據(jù)吊筋

位置，測(cè)出吊筋處導(dǎo)墻高程，擬定出吊筋長(zhǎng)度，以此作為基點(diǎn)，控制預(yù)埋件位置。

在接駁筋后焊一道水平筋，以便固定接駁筋，水平筋與主筋間經(jīng)過(guò)短筋連接。接駁

器或預(yù)埋筋處鋼筋網(wǎng)的水平筋及中間加設(shè)的固定水平筋按3%坡度設(shè)置，以確保接駁

器及預(yù)埋筋口勺預(yù)埋精度，

⑥鋼筋網(wǎng)的制作必須符合表5-5要求。

表5-5

序號(hào)項(xiàng)目允許誤差（mm）

1主筋間距±10

2水平筋間距±20

3鋼筋網(wǎng)厚度（槽寬方向）±10

4鋼筋網(wǎng)寬度（段長(zhǎng)方向）±20

5鋼筋網(wǎng)長(zhǎng)度（深度方向）±50

6加強(qiáng)桁架間距±30

鋼筋網(wǎng)制作詳見(jiàn)圖5-11.圖5-12o

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6000

圖5-11一期鋼筋網(wǎng)（工字鋼）安裝平面圖

鋼筋網(wǎng)

6000

圖5T2二期鋼筋網(wǎng)安裝平面圖

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