信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用與維護(hù)朱小娟79課件_第1頁(yè)
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信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用與維護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼故障判斷中的應(yīng)用朱小娟機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例案例：

某日21時(shí)42分某次列車(chē)在車(chē)站Ⅰ道開(kāi)車(chē)后因機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼,造成停車(chē)10分鐘，后經(jīng)司機(jī)檢查處理后繼續(xù)開(kāi)出，影響了車(chē)站內(nèi)正常行車(chē)計(jì)劃。機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例該站電碼化類(lèi)型：25HZ軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化。機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例14-24DG掉碼時(shí)的電壓曲線機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例14-24DG掉碼前上一趟正線通過(guò)時(shí)電壓曲線機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例14-24DG發(fā)生掉碼后下一趟正線通過(guò)時(shí)電壓曲線機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例區(qū)段發(fā)碼對(duì)應(yīng)的XⅠFFS/SⅠFFS發(fā)送器功出電壓機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例區(qū)段發(fā)碼對(duì)應(yīng)的XⅠFFS/SⅠFFS發(fā)送器低頻頻率機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例區(qū)段發(fā)碼對(duì)應(yīng)的XⅠFFS/SⅠFFS發(fā)送器載頻頻率機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例14-24DG實(shí)地查看情況機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例XⅠFMJ勵(lì)磁電路機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例XⅠFMJ自閉電路機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例CJ電路：通過(guò)綜合集中監(jiān)測(cè)調(diào)閱分析、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查情況及鋼軌軌面檢查情況，分析確定本次機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼的原因?yàn)椋?/p>

該次列車(chē)在車(chē)站Ⅰ道開(kāi)車(chē)時(shí)，因機(jī)車(chē)撒沙，軌面附著沙粒降低了軌面分路性能，導(dǎo)致該次列車(chē)壓入后出現(xiàn)壓不死的情況，最終造成機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼。機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼事故案例教

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