施工組織設(shè)計(jì)文字說明

第一章編制依據(jù)及原則

第一節(jié)編制依據(jù)

1,白奉公路XX隧道工程項(xiàng)目招投標(biāo)文件和交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》

(2003年版).

2,《白奉公路xx隧道施工圖設(shè)計(jì)》

3,《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)

4,《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)

5,《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-75)

6,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料.

第二節(jié)編制原則

一，選配具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組

織機(jī)構(gòu),形成施工組織管理的核心層,全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度，工程質(zhì)量及人力,物力,財(cái)力的

分配,施工進(jìn)度以及安全保證et.,直接對(duì)業(yè)主和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé).施工隊(duì)伍調(diào)集具有類

似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隧道專業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)段隧道工程的施工.，嚴(yán)格遵循《省道白(楊)

奉(節(jié))公路xx隧道(xx)工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》及標(biāo)前會(huì)議所澄清的問題和補(bǔ)遺書(第

001號(hào))et.資料規(guī)定的內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件的要求.

二，嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制.建立健全質(zhì)量保證體系，

強(qiáng)化安全措施，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，為本合同段施工順利，高效的進(jìn)行創(chuàng)造良好的條

件.

三,在施工組織機(jī)構(gòu)的建立上立足專業(yè)化,合理化,完善化建設(shè).

四，施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù),統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排,平行流水作業(yè),均衡

生產(chǎn).

五,機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理,高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分

發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力.

六,施工工藝：結(jié)合工程特點(diǎn),采用先進(jìn)成熟的施工工藝,實(shí)行樣板引路,試驗(yàn)先行.

七，工期安排：充分考慮各分項(xiàng)工程的施工工期,立足于合理化,依據(jù)圖紙及工程量

清單中的工程量，仔細(xì)分析,精心安排各分項(xiàng)工程的施工順序,避免不合理的安排造成的

施工干擾及窩工現(xiàn)象.

A,安全保證：安全保證措施方面立足全面性,可靠性及可操作性,確保工程的順利

完成.

九，文明施工：施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范管理,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),強(qiáng)化施工安全，環(huán)境與水土保

持措施,創(chuàng)造良好的施工環(huán)境.

十,我們的目的是通過精心組織，精心施工,保優(yōu)質(zhì)，創(chuàng)信譽(yù)向業(yè)主交上質(zhì)量優(yōu)良，

用戶滿意的工程.

第二章工程概況

第一節(jié)工程簡介

一,工程地理位置

XX隧道起點(diǎn)位于XX州XX鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX,是一條跨省隧道.該隧道大體

呈近北西一一南東向展布,為單洞雙車道越嶺隧道.

二,工程范圍

本合同段起訖里程為DK37+605-DK39+354.6,其中(xx)接線路基長475m,隧道長

1274.6m.接線路基沿線有兩座鋼筋混凝土蓋板涵，里程為：DK37+798,DK37+980,均為排

洪涵.隧道起訖樁號(hào)為DK38+O8O?DK40+662,進(jìn)洞口標(biāo)高1324.99m,出洞口標(biāo)高

1319.79m,洞身為人字坡，隧道最大埋深約420m,隧道長2582米，屬長隧道.

該隧道跨越湖北省xx市和xx市xx縣，中心樁號(hào)為DK39+371,xx與xx分界樁號(hào)為

DK39+354.6,xx境內(nèi)隧道長1274.6m,xx境內(nèi)隧道長1307.4m.xx洞口以一反向曲線與既

有公路相連，半徑分別為Ry=150m和Rz=700m,xx端洞口以一左偏曲線與既有公路相連,

半徑分別為Rz=280m.曲線半徑除一處較小外,其余均比較大，而且xx端洞口避開了既有

公路半徑較小的路段，對(duì)隧道xx端洞口的行車條件有較大的改善.

三,主要技術(shù)指標(biāo)

1,公路et.級(jí)：二級(jí)公路；

2,設(shè)計(jì)行車速度：40km/h；

3,車道寬度：雙車道，雙向行使.一般地段路面寬度：2X3.5+2X0.25=7.5m；設(shè)緊

急停車帶地段路面寬度:3X3.5+0.25=10.75m.其中側(cè)向?qū)挾龋篖左4右=0.25m；余

寬：C左4右=0.25m；隧道兩側(cè)均設(shè)置人行道兼檢修道,均為0.75m.緊急停車帶寬3.5

m,長40m,設(shè)置在行車道的右側(cè),單側(cè)間距750m一處,兩側(cè)交錯(cuò)布置;

4,隧道設(shè)計(jì)縱坡：隧道DK38+080-DK39+046.3段縱坡為0.8%的上坡;DK39+046.3~

DK40+662段縱坡為0.8%的下坡,基本為對(duì)稱的人字坡；

5,路面橫坡：雙向設(shè)置1.5%的橫坡；

6,界限高：車道界限高5m,檢修道高2.5m；

7,路面：采用水泥混凝土路面；

8,汽車荷載：公路一一II級(jí)；

9,地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度0.05g；

10,設(shè)計(jì)交通量：取2024年的預(yù)測(cè)交通量5872輛/日.

第二節(jié)自然條件

一,地形,地貌與地質(zhì)

1,地形，地貌

擬建隧道場(chǎng)地地貌單元屬構(gòu)造剝蝕中山，山體不規(guī)則，大體呈西北南東向展布.最高

海拔1894米，位于xx分水嶺,DK39+200隧道頂部西北；白楊坪端最低海拔1280米，位于

隧道xx洞口右側(cè)沖溝.xx縣一側(cè)地形較陡，白楊坪一側(cè)海拔1590?1680米之間地形坡度

相對(duì)較緩,平均自然坡度小于10°,1590米以下地形較陡,洞口附近分布農(nóng)田，民房,現(xiàn)有

公路基本可通達(dá)洞口或附近.

2,地質(zhì)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)繪結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，隧道區(qū)大地構(gòu)造部位處于新華夏系第三隆起

帶楊子準(zhǔn)地臺(tái)長xx褶束單元,主要構(gòu)造形跡展布方向?yàn)榻鼥|西向，北東向.

工作區(qū)位于新華夏系梭步坡復(fù)背斜的北西翼，隧道場(chǎng)址位于道路彎背斜西南部.隧

道場(chǎng)區(qū)為一背斜，背斜軸向?yàn)榻睎|向，地層主要為志留系中統(tǒng)及下統(tǒng)碎屑巖巖組,巖層

產(chǎn)狀較穩(wěn)定，北西翼產(chǎn)狀315?345°,N32?61°,南東翼產(chǎn)狀125?143°N45?61°.

隧道走向與地層走向大致垂直.隧道場(chǎng)區(qū)無區(qū)域性斷裂通過,僅隧道xx洞口附近發(fā)現(xiàn)一

條正斷層,該斷層地表多為xx系覆蓋,DK38+200附近可見其蹤跡,破碎帶寬30~50米.

二,氣象,水文與地震

1、氣象

測(cè)區(qū)屬于中亞熱帶山地季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫16.2℃,極端最高氣溫38.9℃,

極端最低氣溫-4.1C.年平均降雨量1105.6mm,24小時(shí)最大降雨量141.3mm,最大風(fēng)速

SW24.7m/s.

2、水文

(1)，地表水

本隧道為越嶺隧道，區(qū)內(nèi)無較大地表水系,僅隧道頂部發(fā)育沖溝.XX隧道XX市一側(cè)發(fā)

育五條沖溝,靠近洞口一條較大,常年有流水,流量為5L/S.各沖溝流量受大氣降水控制，

雨季時(shí)有暫時(shí)性洪水.地表水主要受大氣降水補(bǔ)給,形成地表面流，水量受季節(jié)性影響變

化較大.

(2)，地下水

場(chǎng)區(qū)地下水主要接受大氣降水垂直入滲補(bǔ)給，基巖風(fēng)化裂隙水徑流主要受地形地貌

控制，總體順坡向徑流.由于地形較陡,徑流較好.此類地下水受降水及地形控制，分布不

均勻,隨地形起伏而變化，水位變幅較大.隧道場(chǎng)地水文地質(zhì)條件屬中et.類型，隧道洞室

具滴水,滲流現(xiàn)象,局部可能突水,涌水；隧道場(chǎng)區(qū)地表水,地下水對(duì)混凝土無腐蝕性，但

對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性.線路DK38+135?+200斷層破碎帶在施工中可能有洞室涌水.

3,地震

場(chǎng)區(qū)地震活動(dòng)微弱，歷史上無中強(qiáng)地震記載，根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，

(GB18306-2001),地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s(地

震基本烈度VI度).

第三節(jié)施工條件

一,交通條件

工程所在區(qū)地省道白楊到xx白楊區(qū)段，干線交通條件較方便,施工便道已基本到洞

口，交通條件方便.

二,材料情況

沿線石場(chǎng)較少，對(duì)施工可能造成一定影響，部分地方(生產(chǎn)數(shù)量有限)可以加工機(jī)制

碎石,機(jī)制砂et.材料,加工好的碎石,砂可通過施工便道順利運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng).

三，電力情況

工程所在區(qū)農(nóng)網(wǎng)電力供應(yīng)方便可靠，實(shí)施時(shí)可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系供電.

四，水資源情況

沿線水資源豐富,可以滿足工程需要.

五,人文

XX隧道的修建對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義，當(dāng)?shù)卣腿嗣癖貙⑷χС?/p>

XX隧道施工.

XX節(jié)工期質(zhì)量要求

一，工期要求

預(yù)期工期：20個(gè)月.

二,質(zhì)量要求

按交通部2004年頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)段所含單位工程全部達(dá)

到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn),且標(biāo)段的工程質(zhì)量評(píng)分值不小于95分（含95分），即工程竣工達(dá)到優(yōu)

質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn).

第五節(jié)主要工程特點(diǎn)

一,本合同段隧道較長,工程量較大.

二，在隧道進(jìn)口（xx）為V級(jí)圍巖加強(qiáng)段，巖石破碎,碎石狀，易出現(xiàn)地表下沉，故洞

口DK38+094?+134段,采用長管棚預(yù)支護(hù)，DK38+134?+191段采用洞身長管棚預(yù)支護(hù).

在xx洞口DK38+200附近有一條正斷層，出露巖石產(chǎn)狀凌亂,走向近于北東——南西向，

傾角大于45℃,南西端接近垂直,破碎帶寬30-50米,對(duì)隧道影響較大.

三,隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中考慮充分發(fā)揮圍巖的自承能力，采

用以錨桿,鋼筋網(wǎng)，噴射混凝土，鋼架et.柔性支護(hù)為初期支護(hù)，以模筑混凝土（鋼筋混凝土或

混凝土）為二次襯砌的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu).在拱墻初期支護(hù)與二次襯砌之間敷設(shè)EVA防水

板加土工布作為隔水層，防止地下水滲入隧道內(nèi).

襯砌結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)，系根據(jù)圍巖級(jí)別，隧道跨度，埋深et.條件，采用工程類比法擬

定，并通過必要的理論分析計(jì)算進(jìn)行校核.各級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)見下表:

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表2復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表

\項(xiàng)目初期支護(hù)二次襯砌

噴射碎厚碎厚度鋼筋網(wǎng)（p8預(yù)留變形

襯砌錨桿鋼架拱墻仰拱/底

度（cm）（cm）間距量（cm）

類型X.(cm)板（cm）

拱墻仰拱位置長度（m）間距（m）（cm）類型間距

III級(jí)拱部

10—拱墻2.51.5X1.2———35/205

25x25

拱墻12x12cm

IV級(jí)20—拱墻3.01.2x1.21.2（拱墻）3535/7

25x25格柵

拱墻15x15cm1.0

V級(jí)2525拱墻3.51.0x1.045*45*/10

20x20格柵（拱墻，仰拱）

拱墻0.5

V級(jí)加強(qiáng)2525拱墻3.51.0x0.811850*50*/10

20x20（拱墻，仰拱）

拱墻

m級(jí)緊急停車帶1515拱墻3.01.2x1.24545/7

25x25

拱墻0.5

w級(jí)緊急停車帶2525拱墻3.51.0x0.811850*50*/10

20x20（拱墻，仰拱）

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四,施工場(chǎng)地及交通條件較好,施工便道修筑工作量較小.

第三章安全，質(zhì)量，工期目標(biāo)

第一節(jié)安全目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交

通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí),確保施工安全.杜絕重大責(zé)任

事故和職工因工重傷或死亡事故.

第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)

確保單位工程合格率100%,優(yōu)良率95%以上,工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)到95分以上,工

程竣工確保達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程.

第三節(jié)工期目標(biāo)

在業(yè)主提出的工期要求下（20個(gè)月），保質(zhì)保量提前半個(gè)月（19.5個(gè)月）完成

全部工程任務(wù).

XX章施工總體安排

第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)

我單位高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為本年度重點(diǎn)

在建工程之一.組建XX局集團(tuán)四公司XX隧道項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理,設(shè)項(xiàng)目

經(jīng)理1人,項(xiàng)目總工程師1人，總會(huì)計(jì)師1人，總經(jīng)濟(jì)師1人.項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科,

安全質(zhì)量科,測(cè)試中心,物資設(shè)備科,計(jì)劃財(cái)務(wù)科,衛(wèi)生環(huán)?？?綜合辦公室7個(gè)科室.

配備具有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員.詳見《承包本合同工程設(shè)立的組織

機(jī)構(gòu)圖》和《項(xiàng)目施工主要人員簡歷表》.

組織機(jī)構(gòu)框圖

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XX公路XX隧道（XX境）工程項(xiàng)目經(jīng)理部

總

總會(huì)

工計(jì)

程師

師

綜

施合

工辦

技公

室

術(shù)

科

路欣

基拌

施和

工運(yùn)

隊(duì)輸

隊(duì)

說明：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，總工程師1人，總經(jīng)濟(jì)師1人，總會(huì)計(jì)師1人.項(xiàng)

目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)科，安全質(zhì)量科,物資設(shè)備科,計(jì)劃財(cái)務(wù)科,測(cè)試中心,衛(wèi)生環(huán)保

科,綜合辦公室七大職能部門，總計(jì)35人.

該項(xiàng)目經(jīng)理部是中鐵十九局集團(tuán)第四工程有限公司的派出機(jī)構(gòu)，受業(yè)主和本單

位的雙重領(lǐng)導(dǎo).在工程進(jìn)度，工程技術(shù)，工程質(zhì)量,施工安全et.業(yè)務(wù)方面受業(yè)主領(lǐng)導(dǎo),

在行政方面屬于本公司領(lǐng)導(dǎo).在施工過程中，本公司將在人力,物力，財(cái)力,技術(shù)方面給

予保證.如果在施工過程中該項(xiàng)目發(fā)生困難，本公司將全力以赴，盡快予以解決，始終

是該工程項(xiàng)目部的堅(jiān)強(qiáng)后盾.

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主要施工人員簡歷表

投標(biāo)申請(qǐng)人：XX集團(tuán)XX工程有限公司

姓名XX年齡41專業(yè)建筑管理

擬在本合同項(xiàng)目

職稱工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理

擔(dān)任職務(wù)

畢業(yè)學(xué)

1988年7月畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院鐵道建筑系（科），學(xué)制四年

校

經(jīng)歷

年?年參加過公路工程施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備注

1988-1988沈大高速公路助理工程師

1989-1991溪田鐵路一八盤嶺隧道技術(shù)室主任

1991-1993西寶一級(jí)公路項(xiàng)目副經(jīng)理

1994-1996開洛高速公路項(xiàng)目經(jīng)理

1997-2000甬臺(tái)溫高速公路-黃土嶺隧道項(xiàng)目經(jīng)理

2001-2003京福高速公路項(xiàng)目經(jīng)理

2003-2005太長高速公路項(xiàng)目經(jīng)理

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主要施工人員簡歷表

投標(biāo)申請(qǐng)人：XX局集團(tuán)XX工程有限公司

姓名XX年齡41專業(yè)路橋

擬在本合同項(xiàng)目

職稱高級(jí)工程師職務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人

擔(dān)任職務(wù)

畢業(yè)學(xué)校1989年6月畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院土木工程系（科），學(xué)制四年

經(jīng)歷

年?年參加過公路工程施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備注

1989-1991溪田鐵路一八盤嶺隧道助理工程師

1991-1993西寶一級(jí)公路工程隊(duì)長

1994-1996開洛高速公路技術(shù)負(fù)責(zé)人

1997-2000甬臺(tái)溫高速公路-黃土嶺隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人

2001-2003京福高速公路技術(shù)負(fù)責(zé)人

2003-2005太長高速公路技術(shù)負(fù)責(zé)人

第二節(jié)施工準(zhǔn)備

第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后,立即開始進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作.

一，內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

1,認(rèn)真閱讀,審核施工圖紙,查看有關(guān)施工規(guī)范,編寫審核報(bào)告.

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2,編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書.

3,進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì).

4,根據(jù)招標(biāo)文件合同要求,給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料.

二,外業(yè)準(zhǔn)備

1,現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察.

2,根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料,現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置,對(duì)線路

進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁,設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)

理工程師及業(yè)主備查.

3,現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建.

4,建立工地試驗(yàn)室.

5,對(duì)地材的生產(chǎn)，供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研,與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)

檢驗(yàn)工作,并編寫檢驗(yàn)報(bào)告.

第三節(jié)施工隊(duì)伍安排

根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容，工程數(shù)量,工程特點(diǎn)，工程專業(yè)性，工期要求和自然

條件,結(jié)合我單位的實(shí)際情況,安排1個(gè)隧道專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)XX（XX）隧道施工，安

排1個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口475m接線路基施工,安排1個(gè)防護(hù)施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道

進(jìn)口475m接線路基內(nèi)防護(hù)工程及排水工程施工.

各施工隊(duì)承擔(dān)工程量情況詳見《施工總體安排表》.

施工總體安排表

工程內(nèi)容施工隊(duì)伍主要工程量

XX隧道工程隧道施工總隊(duì)隧道1274.6m

隧道進(jìn)口接線路基工程路基施工隊(duì)隧道進(jìn)口接線路基工程各475m

隧道進(jìn)口接線

防護(hù)施工隊(duì)隧道進(jìn)口接線路基內(nèi)的防護(hù)工程

路基內(nèi)的防護(hù)工程

xx節(jié)施工工期及進(jìn)度安排

按照招標(biāo)文件要求,本合同段施工工期為20個(gè)月，xx年12月20日開工.

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本合同段計(jì)劃工期19.5個(gè)月，開工日期為xx年12月20日，竣工日期為xx年7

月6日.比招標(biāo)文件要求工期提前半個(gè)月完工.xx隧道工程施工工期總體安排如下：

一、施工準(zhǔn)備：xx年11月20日至xx年12月15日.

二、路基土石方工程：

隧道進(jìn)口段接線路基土石方工程：xx年12月16日至xx年6月2日.

三、隧道工程：xx年12月16日至xx年6月100.

四、防護(hù)工程：

1,隧道進(jìn)口段接線路基土防護(hù)工程：xx年3月1日至xx年6月30日.

2,隧道進(jìn)口段接線路基土排水工程：xx年4月1日至xx年7月31日.

3,涵洞工程:xx年12月1日至xx年3月1日

五,清理場(chǎng)地：xx年6月10日至xx年6月25日.

六,竣工驗(yàn)收：xx年6月26日至xx年7月60.

本標(biāo)段各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見《施工總體計(jì)劃表》及《施工總體計(jì)劃橫道圖》

（見附表）

第五節(jié)臨時(shí)工程及施工平面布置

臨時(shí)工程修建是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時(shí)間性，只有先做好

臨時(shí)工程,才能保證本合同段工程的順利進(jìn)行.施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，

節(jié)約用地,因地制宜,便于施工,永臨結(jié)合,盡量利用既有設(shè)施.

一,施工便道

XX隧道施工便道可利用老白奉公路接到洞口.本標(biāo)段需修建的主要施工便道有

一條,與洞口旁老白奉公路連接修道主線路基DK38+010處,長100米.主要施工便道

路面寬8.0m,采用泥結(jié)石碎石路面.

二，施工房建

施工房建主要包括生活辦公用房，工地試驗(yàn)室,倉庫，加工廠，混凝土攪拌站,機(jī)

械修理間，空壓機(jī)房，火工用品庫et..施工房建設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營,

少占耕地，方便施工，方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò),便于管理,節(jié)約費(fèi)用.項(xiàng)目經(jīng)理部，隧道施工隊(duì)

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生活辦公用房及工地試驗(yàn)室設(shè)在新建隧道進(jìn)出口附近，房屋采用石?；旖Y(jié)構(gòu)，屋內(nèi)外

地面采用水泥面，駐地周圍設(shè)圍欄.倉庫，加工廠，混凝土攪拌站，機(jī)械修理間，空壓

機(jī)房，發(fā)電機(jī)房,變電站et.在隧道進(jìn)出口洞口附近集中設(shè)置.詳見附表《施工總平

面布置圖1》.

三，通訊

項(xiàng)目經(jīng)理部和隧道施工隊(duì)均安裝程控電話，保證對(duì)外聯(lián)系暢通；另外,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度

指揮采用無線對(duì)講機(jī),每個(gè)隊(duì)的隊(duì)長和現(xiàn)場(chǎng)指揮均配備無線對(duì)講機(jī)，以保證上下和

對(duì)外聯(lián)系暢通.

四，棄硝場(chǎng)

本隧道棄磴場(chǎng)設(shè)在隧道接線路基DK37+605?+800右側(cè)沖擊溝中，為了保證棄磴

場(chǎng)右側(cè)山泉水的暢通及滿足環(huán)保要求，利用隧道棄磴設(shè)置一道M7.5的漿砌片石擋磴

墻.

以上相關(guān)施工場(chǎng)地布置詳見附表《施工總平面布置圖2》.

第五章資源配置計(jì)劃

第一節(jié)勞動(dòng)力配置

根據(jù)施工安排，隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé)進(jìn)口段隧道洞身開挖，支護(hù)，襯砌以及洞內(nèi)路面

et.工程施工,路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口各475m接線路基施工，防護(hù)施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道

進(jìn)口475m接線路基內(nèi)的防護(hù)工程施工.考慮對(duì)施工生產(chǎn)的各種影響因素，項(xiàng)目部及

各施工隊(duì)需勞動(dòng)力如下：

項(xiàng)目經(jīng)理部：35人（包括測(cè)試人員）.

隧道工程隊(duì)：安排170人參加施工.

路基施工隊(duì)：40人.

防護(hù)施工隊(duì)：40人.

據(jù)此共計(jì)安排285人先后上場(chǎng)施工.施工中將根據(jù)月，季度計(jì)劃安排動(dòng)態(tài)調(diào)配,

勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決.

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第二節(jié)原材料供應(yīng)計(jì)劃

本工程所用的原材料,根據(jù)工程施工進(jìn)度分期，分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行.

地材考慮料源的供應(yīng)能力,工程進(jìn)度,氣候條件et.因素,結(jié)合施工高峰期需要量，保

證有充足的儲(chǔ)備.具體措施：根據(jù)工程進(jìn)度，提前半個(gè)月上報(bào)下個(gè)月材料用量計(jì)劃，

獲的物質(zhì)部門批準(zhǔn)后.再進(jìn)行采購.供貨單位基本采用武鋼及酒泉鋼鐵有限公司供

貨.材料數(shù)量規(guī)格詳見圖紙工程數(shù)量表

第三節(jié)主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃

根據(jù)本合同段工程數(shù)量，定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單

位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況,將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)，測(cè)量,檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)

備完好率100%,出勤率100%,備余量10%?20%,并在各分項(xiàng)工程開工前15天,將所需

設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng).機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)

配.擬投入本工程的主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器設(shè)備見表《投入本合同工程的主要施

工機(jī)械表》和表《配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)，測(cè)量，質(zhì)檢儀器設(shè)備表》.

施工主要，機(jī)械配備表

備注

設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量

開挖機(jī)械

三臂液壓鑿巖臺(tái)車H178臺(tái)2

三臂液壓鑿巖臺(tái)車NH178臺(tái)

風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)25

向上鑿巖機(jī)YSP45臺(tái)5

水平鉆機(jī)LM-200臺(tái)1

多功能鉆孔臺(tái)架【M打臺(tái)2

風(fēng)鎬GJ-7臺(tái)20

裝硝機(jī)械

側(cè)卸式裝載機(jī)WAL50C臺(tái)2

裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1

反鏟挖掘機(jī)PC200臺(tái)1

挖掘機(jī)R450LC-3臺(tái)1

運(yùn)磴機(jī)械

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自卸汽車CQ27t輛5

自卸汽車CA3235PK2TL輛5

自卸汽車815S輛5

支護(hù)機(jī)械

碎濕噴機(jī)TK-961臺(tái)2

碎噴射機(jī)HPZU-5臺(tái)1

噴射機(jī)械手R0B0T75臺(tái)4

強(qiáng)制式佐攪拌機(jī)JS-700臺(tái)2

與襯砌共用

自動(dòng)配料機(jī)PL-800臺(tái)2

噴錨臺(tái)架自制2

錨桿注漿機(jī)NZ130A臺(tái)4

注漿泵BW-250臺(tái)1

雙液注漿機(jī)LTC-60/S臺(tái)1

制漿機(jī)ZJ-200臺(tái)1

襯砌機(jī)械

整體式襯砌臺(tái)車12m臺(tái)1

碎輸送泵HBT60臺(tái)1

碎輸送泵HBT40C臺(tái)

碎運(yùn)輸車XZJ5291GJBJCTA臺(tái)3與濕噴碎共用

碎運(yùn)輸車JGC5271GTB介2與濕噴碎共用

插入式振搗器ZH-50臺(tái)25

施工主要機(jī)械配備表

備注

設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量

附著式振搗器15

風(fēng),水,電設(shè)備

電動(dòng)空壓機(jī)4L-40臺(tái)2

電動(dòng)空壓機(jī)4L-20臺(tái)1

機(jī)動(dòng)空壓機(jī)LGY-10臺(tái)1

內(nèi)燃空壓機(jī)VY9臺(tái)2

TZ-U.2

子午加速軸流通風(fēng)1

機(jī)(75KW)臺(tái)

高壓水泵150S78ZA4

污水泵4PW臺(tái)4

發(fā)電機(jī)組GF250臺(tái)1

發(fā)電機(jī)組TZH120臺(tái)

變壓器SL7-500/10臺(tái)1

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配電柜SL400臺(tái)1

路面機(jī)械

碎路面磨光機(jī)HM-66臺(tái)1

碎路面拉毛機(jī)LMJ-5臺(tái)1

碎切割機(jī)QF-21

真空吸水泵HZG-60臺(tái)3

平板振搗器臺(tái)10

加工設(shè)備

鋼筋彎曲機(jī)GJ「40臺(tái)1

鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-41臺(tái)1

鋼筋切割機(jī)GL40臺(tái)1

交流電焊機(jī)BX3-Y-002價(jià)5

砂輪氣割機(jī)TLH300臺(tái)2

車床C6140臺(tái)1

鉆床ZQ4125臺(tái)1

木工加工機(jī)械套1

其它機(jī)械

汽車起重機(jī)QY50輛

汽車起重機(jī)PY5150JQZ12輛1

灑水車CQ27t輛1

油罐車臺(tái)1

防水板爬焊機(jī)ZRR-2101臺(tái)1

防水板鋪掛臺(tái)車自制臺(tái)2

主要的材料試驗(yàn),測(cè)量,質(zhì)檢儀器設(shè)備表

名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注

萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B臺(tái)1

電子壓力試驗(yàn)機(jī)JES-2000Afl1

全自動(dòng)恒力壓力試驗(yàn)機(jī)YAW-300B臺(tái)1

沸煮箱FZ-31Afl1

電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)DKA-5000臺(tái)1

水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺(tái)1

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水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A臺(tái)1

水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀NLD-2臺(tái)1

水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)ZS-15臺(tái)1

凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀臺(tái)1

水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-150B臺(tái)1

水泥,碎恒溫濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HBY-40B個(gè)1

雷試夾測(cè)定儀LD-50fl1

振擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)ZBSX-92臺(tái)1

混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)50L臺(tái)1

混凝土振動(dòng)強(qiáng)ZHJ-A臺(tái)1

混凝土貫入阻力儀HG-80臺(tái)1

砂漿稠度儀SZ-145臺(tái)1

路面彎沉儀5.4M臺(tái)1

混凝土回彈儀ZC3-A臺(tái)1

混凝土取樣機(jī)Z/Z-200Z臺(tái)1

養(yǎng)護(hù)室溫濕度自動(dòng)控制儀BYS-3ZA1

扭力天平TN-100臺(tái)1

天平HC-TP11-10臺(tái)1

天平JYT臺(tái)1

土壤含水率快速測(cè)定儀HKC-30臺(tái)1

電腦土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀TYS-2臺(tái)1

灌砂筒個(gè)3

雙面鋸石機(jī)DQ-1A臺(tái)1

比重瓶個(gè)5

計(jì)量杯250ml個(gè)5

混凝土漿試模150*150*150組6

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砂漿試試模70.7*70.7*70.7組6

水泥膠砂試模組6

碎抗折試模150*150*550組6

ISO標(biāo)準(zhǔn)砂袋2

標(biāo)準(zhǔn)砂袋2

30cm游標(biāo)卡尺寸個(gè)2

3m直尺個(gè)2

CBR承載比試驗(yàn)儀臺(tái)1

碎石砂，視比重吊藍(lán)電子天平DJ-600A臺(tái)1

電子天平WT-1001臺(tái)1

案稱AGT-10臺(tái)1

新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩圓孔①30cm組1

新標(biāo)準(zhǔn)石子篩圓孔030cm組1

新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩方孔①30cm組1

新標(biāo)準(zhǔn)石子篩方孔①30cm組1

土壤篩030cm組3

臺(tái)稱ATGT-100臺(tái)2

坍落度筒個(gè)2

容積筒CT-50L-1L個(gè)2

針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)1

砂子壓碎值測(cè)定儀臺(tái)1

碎石壓碎值測(cè)定儀1

電熱恒溫干燥箱臺(tái)1

電動(dòng)重型擊實(shí)儀JS101-1fl1

空氣壓力縮機(jī)JZ-2D臺(tái)1

動(dòng)力觸探儀ZM-O.U/T臺(tái)1

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鋁士盒組3

環(huán)刀把5

計(jì)量杯1000ml個(gè)10

計(jì)量杯500ml個(gè)10

非金屬超聲檢測(cè)分析儀臺(tái)1

洛氏硬度儀臺(tái)1

超聲波探傷儀CTS-23型fl1

石粉含量測(cè)定儀臺(tái)1

錨桿抗折儀臺(tái)1

抗港儀臺(tái)1

拓普康全站儀

GTS-332W臺(tái)2

拓普康水準(zhǔn)儀

AT-G6臺(tái)2

南方全站儀臺(tái)1

XX節(jié)人員進(jìn)場(chǎng)情況

XX隧道主要班組配置表

工種人數(shù)職責(zé)分工備注

現(xiàn)場(chǎng)管理3組織協(xié)調(diào)及管理現(xiàn)場(chǎng)施工

掘進(jìn)班40鉆孔，裝藥，起爆，排險(xiǎn)

支護(hù)班40超前支護(hù)，初期支護(hù)

施作防排水設(shè)施，二次襯砌,仰拱及

襯砌班40

填充或鋪底,水溝及電纜槽et.

運(yùn)輸班20出硝，運(yùn)輸碎及材料運(yùn)輸

工字鋼架,鋼格柵，錨桿et.結(jié)構(gòu)件加

加工班10

工及臨時(shí)施工用具的加工，維修

供風(fēng)，水，電，施工通風(fēng)，施工排水，機(jī)械

保障班14

修理,采購

測(cè)量組3施工放樣及監(jiān)控量測(cè)

接線路基施工人員在XX年12月1日前全部進(jìn)場(chǎng)，各施工人數(shù)為擬定施工人數(shù),

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根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際需求，班組人員可隨時(shí)進(jìn)行