模塊2任務(wù)4施工及工程列車的開行模塊2正常情況下的列車運(yùn)行組織任務(wù)4施工及工程列車的開行施工及工程列車運(yùn)行組織知識(shí)目標(biāo)1.施工作業(yè)計(jì)劃管理；2.施工作業(yè)組織流程；3.施工作業(yè)注意事項(xiàng)；4.工程列車運(yùn)行組織方法及運(yùn)行要求。能力目標(biāo)1.根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃審批施工作業(yè)項(xiàng)目；2.根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃和實(shí)際情況注銷施工作業(yè)項(xiàng)目；3.根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃組織開行工程列車；4.施工結(jié)束后組織工程列車回段場(chǎng)。知識(shí)目標(biāo)施工計(jì)劃分類施工編制、申報(bào)和審批施工組織管理施工組織占用正線施工作業(yè)辦理程序施工

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的施工作業(yè)是指為了保證運(yùn)營(yíng)的安全和穩(wěn)定，對(duì)系統(tǒng)范圍內(nèi)各種設(shè)備、設(shè)施開展的檢查維修、隱患排除、維護(hù)保養(yǎng)、更新改造等生產(chǎn)活動(dòng)廣義

除了上述生產(chǎn)活動(dòng)以外，凡是運(yùn)營(yíng)服務(wù)以外的生產(chǎn)活動(dòng)也被視為施工作業(yè)，例如正線駕駛培訓(xùn)、列車的正線調(diào)試等施工類型：

計(jì)劃施工—運(yùn)營(yíng)結(jié)束臨時(shí)施工—運(yùn)營(yíng)中

一、施工計(jì)劃的分類（一）按計(jì)劃時(shí)間分類1.周計(jì)劃--正常修程內(nèi)的施工以周為單位施工計(jì)劃提報(bào)施工單位本周規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向施工計(jì)劃管理部門提出下周施工計(jì)劃的申請(qǐng)由施工計(jì)劃管理部門協(xié)調(diào)各施工單位形成統(tǒng)一的周施工計(jì)劃發(fā)布至各部門。施工作業(yè)方、施工手續(xù)辦理方及施工計(jì)劃審批方共同遵照計(jì)劃施行一、施工計(jì)劃的分類申請(qǐng)施工情況①客車在正線調(diào)試工作。②開行工程列車(含軌道車)的檢查、維修、施工、運(yùn)輸作業(yè)。③影響行車的設(shè)備檢查、維修、施工作業(yè)(如：在設(shè)備房或傳輸通道進(jìn)行的通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)供電、洗車機(jī)等設(shè)備的檢查、維修、施工作業(yè)，影響或可能影響設(shè)備使用時(shí))。④需要進(jìn)入正線及輔助線的檢查、維修、清洗、消殺、施工作業(yè)。一、施工計(jì)劃的分類⑤屏蔽門的檢查、維修、清潔、保養(yǎng)、施工作業(yè)。⑥需要接觸網(wǎng)停電的檢查、維修、施工作業(yè)。⑦需要進(jìn)入車場(chǎng)行車線路(含設(shè)備限界內(nèi))、車場(chǎng)變電所的檢查、維修、施工作業(yè)。⑧不進(jìn)入線路，但需其他部門配合的作業(yè)。⑨不進(jìn)入線路，但需進(jìn)入車站各設(shè)備房的檢查、維修作業(yè)。一、施工計(jì)劃的分類2.日補(bǔ)充計(jì)劃補(bǔ)充的計(jì)劃周計(jì)劃中需調(diào)整變更的計(jì)劃周計(jì)劃內(nèi)日作業(yè)項(xiàng)目的變更計(jì)劃

3.臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃行車設(shè)備故障需搶修作業(yè)臨時(shí)搶修后需在運(yùn)營(yíng)時(shí)間外繼續(xù)進(jìn)行的行車設(shè)備維修作業(yè)一、施工計(jì)劃的分類2.日補(bǔ)充計(jì)劃補(bǔ)充的計(jì)劃周計(jì)劃中需調(diào)整變更的計(jì)劃周計(jì)劃內(nèi)日作業(yè)項(xiàng)目的變更計(jì)劃

3.臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃行車設(shè)備故障需搶修作業(yè)臨時(shí)搶修后需在運(yùn)營(yíng)時(shí)間外繼續(xù)進(jìn)行的行車設(shè)備維修作業(yè)一、施工計(jì)劃的分類（二）按施工的范圍分類1.影響正線、輔助線行車的施工--行車調(diào)度員批準(zhǔn)

2.在車站范圍內(nèi)進(jìn)行不影響行車的施工--車站或車場(chǎng)批準(zhǔn)3.在車場(chǎng)線范圍內(nèi)的施工—車場(chǎng)調(diào)度員同意，行車調(diào)度員批準(zhǔn)一、施工計(jì)劃的分類（一）編制原則1.安全、均衡2.處理好列車開行時(shí)間和密度、施工封鎖等的關(guān)系3.注明施工日期、作業(yè)起止時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、負(fù)責(zé)人、安全事項(xiàng)、是否停電及其他應(yīng)說明的問題4.日補(bǔ)充計(jì)劃不能超過周施工計(jì)劃數(shù)的一定比例二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批

（二）施工計(jì)劃的申報(bào)周計(jì)劃由申報(bào)部門填寫申請(qǐng)單由歸口單位收集并協(xié)調(diào)交到施工管理工程師在施工統(tǒng)籌會(huì)上統(tǒng)一批復(fù)

二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批日補(bǔ)充計(jì)劃《車務(wù)通告》截稿后向施工管理工程師申請(qǐng)施工采用日補(bǔ)充計(jì)劃形式二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃適用于緊急搶修情況不受周計(jì)劃及日補(bǔ)充計(jì)劃所限制隨時(shí)辦理二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批（三）審批施工統(tǒng)籌會(huì)施工管理工程師主持參加：施工單位相關(guān)部門代表各專業(yè)工程師二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批審批方式集中審批，各單位按照層級(jí)申報(bào)，逐層審核，最終召開施工協(xié)調(diào)會(huì)統(tǒng)一審批及確定施工計(jì)劃安排或集中編制后，按照專業(yè)審核；重點(diǎn)審批及分散審批結(jié)合，安全性高及資源緊張的計(jì)劃實(shí)行集中審批；其余計(jì)劃按照屬地管理分散審批。二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批主要內(nèi)容總結(jié)和處理上一周施工中出現(xiàn)的問題施工申請(qǐng)經(jīng)各方代表商討后由施工管理工程師負(fù)責(zé)審批施工管理工程師對(duì)工程統(tǒng)籌會(huì)議上未能解決的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)周計(jì)劃施工申請(qǐng)?jiān)诿恐苁┕そy(tǒng)籌會(huì)上由各相關(guān)部門簽署各自意見，并與施工單位及各專業(yè)部門進(jìn)行必要的協(xié)商施工統(tǒng)籌會(huì)結(jié)束后施工管理工程師將下周的施工項(xiàng)目進(jìn)行匯總將《車務(wù)通告》下發(fā)到各相關(guān)部門施工申請(qǐng)單由各歸口單位派人取回

二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批按照“誰(shuí)負(fù)責(zé)誰(shuí)管理”的方式來組織對(duì)于占用正線的施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人需要在施工區(qū)域所屬車站進(jìn)行登記，經(jīng)行車調(diào)度員審批后才能施工；車站內(nèi)施工經(jīng)施工負(fù)責(zé)人到車站登記審批，如涉及相關(guān)設(shè)備經(jīng)專業(yè)調(diào)度(如供電設(shè)備經(jīng)電力調(diào)度，機(jī)電設(shè)備經(jīng)環(huán)控調(diào)度)同意后才能施工；段場(chǎng)內(nèi)施工作業(yè)須經(jīng)段、場(chǎng)信號(hào)樓值班員審批。三、施工組織管理

施工組織實(shí)施--由施工作業(yè)負(fù)責(zé)人完成

負(fù)責(zé)辦理該組作業(yè)請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)負(fù)責(zé)該組作業(yè)人員、設(shè)備的安全管理負(fù)責(zé)作業(yè)過程的組織指揮負(fù)責(zé)及時(shí)與車站、車場(chǎng)聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)組織設(shè)置、撤銷作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施(接觸網(wǎng)停電及掛地線由電調(diào)組織)負(fù)責(zé)恢復(fù)施工所涉及設(shè)備的正常狀態(tài)負(fù)責(zé)出清作業(yè)區(qū)域

三、施工組織管理（一）施工登記施工作業(yè)負(fù)責(zé)人按施工作業(yè)計(jì)劃通告文件，在規(guī)定的時(shí)間到達(dá)施工區(qū)域所屬車站辦理施工作業(yè)手續(xù)車站值班員根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃《車務(wù)通告》文件對(duì)施工負(fù)責(zé)人及有關(guān)情況進(jìn)行核查通過調(diào)度電話向行車調(diào)度員提出辦理占用正線施工作業(yè)許可證的申請(qǐng)四、占用正線施工作業(yè)辦理程序行車調(diào)度員核對(duì)施工作業(yè)計(jì)劃《車務(wù)通告》文件向申請(qǐng)站下達(dá)占用正線施工作業(yè)許可證號(hào)碼在占用正線施工作業(yè)登記本中進(jìn)行登記四、占用正線施工作業(yè)辦理程序（二）施工作業(yè)簽認(rèn)車站值班員憑占用正線施工作業(yè)許可證號(hào)碼為施工作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理施工作業(yè)許可證。許可證為施工人員下線路作業(yè)的憑證一式兩份，施工負(fù)責(zé)人持一份，車站持一份許可證上應(yīng)注明許可證號(hào)碼、申請(qǐng)部門、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人姓名、施工工程范圍、施工作業(yè)人數(shù)、施工內(nèi)容、施工作業(yè)有效日期、施工作業(yè)注銷日期、注意事項(xiàng)及是否為異地注銷的有關(guān)情況最后要加蓋車站印章、車站值班員與施工負(fù)責(zé)人雙方簽名后生效四、占用正線施工作業(yè)辦理程序施工作業(yè)負(fù)責(zé)人持許可證帶領(lǐng)施工人員進(jìn)入施工區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)。在施工作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真清點(diǎn)施工作業(yè)人數(shù)和各種施工工具用品的種類及數(shù)量。在施工過程中，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)該施工工程區(qū)域內(nèi)的施工作業(yè)安全，并在所管轄的區(qū)域內(nèi)做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施。四、占用正線施工作業(yè)辦理程序發(fā)生工傷事故時(shí)，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即行車調(diào)度員報(bào)告。行調(diào)接到報(bào)告后，應(yīng)立即向值班主任報(bào)告，積極組織，協(xié)調(diào)處理，盡量減少對(duì)正常行車工作的影響。必要時(shí)，行調(diào)可以直接向工程區(qū)域內(nèi)施工負(fù)責(zé)人做出指示。控制中心有權(quán)利可以根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的需求，對(duì)施工工程區(qū)域的安排做出必要地、適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。

四、占用正線施工作業(yè)辦理程序施工作業(yè)因故未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在規(guī)定施工作業(yè)結(jié)束時(shí)間前的30分鐘向行調(diào)申請(qǐng)施工延長(zhǎng)，經(jīng)值班主任審批同意后，行調(diào)對(duì)申請(qǐng)延長(zhǎng)的施工作業(yè)按新的施工作業(yè)辦理行調(diào)應(yīng)對(duì)原施工作業(yè)手續(xù)進(jìn)行注銷，并通知車站行車值班員重新辦理施工登記，才能延長(zhǎng)施工作業(yè)時(shí)間，行車調(diào)度員做相應(yīng)登記如果施工作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)申請(qǐng)因可能影響運(yùn)營(yíng)而未得到批準(zhǔn)，則施工作業(yè)按原計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間結(jié)束并注銷。四、占用正線施工作業(yè)辦理程序（三）施工注銷施工作業(yè)完畢，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)所維修、維護(hù)的運(yùn)營(yíng)設(shè)備和相關(guān)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)，并確保運(yùn)營(yíng)設(shè)備能正常工作。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按作業(yè)許可證注明的內(nèi)容清點(diǎn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人數(shù)、工器具數(shù)量，并清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查限界，確保不影響行車安全確認(rèn)無誤后，施工負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)施工人員攜帶所有工器具，全部出清現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)指定的注銷站站臺(tái)，向車站值班員申請(qǐng)辦理注銷手續(xù)。四、占用正線施工作業(yè)辦理程序車站值班員核查施工人員及工器具全部出清現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)許可證注明的各項(xiàng)內(nèi)容無誤向行車調(diào)度員申請(qǐng)辦理注銷行車調(diào)度員接到車站方面的申請(qǐng)后，辦理本項(xiàng)作業(yè)的注銷在占用正線施工作業(yè)登記本中注明注銷情況車站值班員收回占用正線施工作業(yè)許可證，并加蓋注銷章完成注銷注銷后，車站值班應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將收回的作業(yè)許可證保存，以備查驗(yàn)四、占用正線施工作業(yè)辦理程序當(dāng)發(fā)生占用正線的搶修施工作業(yè)時(shí)搶修作業(yè)負(fù)責(zé)人向有關(guān)車站值班員辦理作業(yè)申請(qǐng)車站值班員向行車調(diào)度員提出申報(bào)行車調(diào)度員在批準(zhǔn)申請(qǐng)首先應(yīng)對(duì)施工區(qū)域內(nèi)接觸軌實(shí)施停電作業(yè)停電作業(yè)完畢后，確認(rèn)具備作業(yè)條件向車站值班員下達(dá)施工作業(yè)許可證號(hào)碼其流程同計(jì)劃施工四、占用正線施工作業(yè)辦理程序了解工程列車種類

理解工程列車運(yùn)行組織

掌握工程列車開行要求工程列車運(yùn)行組織

知識(shí)目標(biāo)二、工程車的開行

1．工程車種類（1）軌道車（2）鋼軌打磨車（3）軌道起重車（4）接觸網(wǎng)放線車（5）接觸網(wǎng)架線車（6）平車2．工程列車開行依據(jù)2．工程列車開行依據(jù)工程列車的開行必須按照《行車組織規(guī)則》及相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。（1）按《施工行車通告》或日補(bǔ)充計(jì)劃或臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃的規(guī)定和要求執(zhí)行，發(fā)布工程列車開行的調(diào)度命令。（2）臨時(shí)的特殊情況按行車調(diào)度員命令執(zhí)行。3．工程車開行相關(guān)規(guī)定（1）工程車開行①工程車可以牽引運(yùn)行，也可推進(jìn)運(yùn)行，各站按正常列車辦理。②工程車中車輛編掛條件按規(guī)定辦理，由車長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查。工程車開行時(shí)，掛有高度超過距軌面3800mm的貨物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。③工程車編掛有平板車時(shí)，因施工或裝卸貨物的需要，可以在中途站甩下作業(yè)，但要做好安全防護(hù)及防溜安全措施，返回時(shí)要掛走。平板車在區(qū)間原則上不準(zhǔn)甩下作業(yè)。④工程車在正線運(yùn)行時(shí)，憑地面信號(hào)行車。一個(gè)聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)同一線路只準(zhǔn)有一列工程車運(yùn)行，當(dāng)前行工程車進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)，后行的工程車可按《行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定》。在區(qū)間或非聯(lián)鎖站作業(yè)后折返時(shí)，憑調(diào)度命令行車。⑤工程車在車站始發(fā)或停車后再開時(shí)，司機(jī)要確認(rèn)地面信號(hào)或按行車調(diào)度員的命令行車。⑥車站原則上不用接發(fā)列車，工程車在運(yùn)行中司機(jī)、車長(zhǎng)通過無線電話加強(qiáng)與車站聯(lián)系，掌握運(yùn)行計(jì)劃，確認(rèn)運(yùn)行進(jìn)路。⑦工程車到達(dá)指定的施工作業(yè)區(qū)域后，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布書面命令封鎖該作業(yè)區(qū)，并檢查有關(guān)防護(hù)措施。待施工結(jié)束后，再開通有關(guān)線路，安排工程車回車車輛段。（2）在工程車出車車輛段前，工程車司機(jī)要與行車調(diào)度員試驗(yàn)無線電的性能；工程車在運(yùn)行中，司機(jī)和車長(zhǎng)要加強(qiáng)與行車調(diào)度員聯(lián)系（如聯(lián)系不上時(shí)通過車站轉(zhuǎn)達(dá)），掌握列車運(yùn)行計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路。（3）工程車在進(jìn)站、出站、運(yùn)行至曲線前，站內(nèi)或區(qū)間動(dòng)車前，均須鳴笛示警。（4）行車調(diào)度員組織工程車正線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡量避免分段行車；當(dāng)前方施工作業(yè)未按時(shí)結(jié)束或因特殊情況須組織工程車分段運(yùn)行時(shí)，行車調(diào)度員經(jīng)車站通知工程車司機(jī)允許運(yùn)行的起、止站，司機(jī)必須復(fù)誦。（5）工程車在封鎖區(qū)域內(nèi)作業(yè)，原則上進(jìn)路的道岔不能動(dòng)，若因作業(yè)確需轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)按調(diào)車辦理。由施工負(fù)責(zé)人向車長(zhǎng)提出，車長(zhǎng)與車站聯(lián)系動(dòng)車計(jì)劃（打磨車由維修一部指定車長(zhǎng)的工作），車站值班員方可操作道岔轉(zhuǎn)動(dòng)，并單獨(dú)鎖定該道岔后，方可通知車長(zhǎng)動(dòng)車。4．工程車出、入車場(chǎng)規(guī)定

（1）工程列車出車場(chǎng)前，司機(jī)要與行車調(diào)度員進(jìn)行無線電臺(tái)性能試驗(yàn)，確保行車通訊良好。（2）工程車在出場(chǎng)前，司機(jī)必須先確認(rèn)調(diào)度命令，在車場(chǎng)發(fā)車時(shí)，根據(jù)發(fā)車股道調(diào)車信號(hào)顯示的白色燈光及車長(zhǎng)的發(fā)車指示開車（單機(jī)憑調(diào)車信號(hào)機(jī)的白色燈光和車場(chǎng)信號(hào)樓值班員的口頭通知開車），運(yùn)行至出場(chǎng)信號(hào)機(jī)前一度停車，按出場(chǎng)信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（3）工程車在入場(chǎng)時(shí)，在入場(chǎng)信號(hào)機(jī)前一度停車，使用無線電臺(tái)與信號(hào)樓值班員聯(lián)系好入場(chǎng)進(jìn)路，按入場(chǎng)信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（4）車場(chǎng)內(nèi)行車及調(diào)車作業(yè)必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)限制速度，任何機(jī)車、車輛在車場(chǎng)內(nèi)線路運(yùn)行最高速度不得超過25公里/小時(shí)。在試車線接近車擋時(shí)，必須嚴(yán)格控制速度。（5）工程車在車場(chǎng)內(nèi)通過平交道口及庫(kù)門前，應(yīng)一度停車，了望平交道口是否有障礙物或行人、庫(kù)門完全打開，確認(rèn)安全后方可通過平交道口或進(jìn)出庫(kù)門。（6）工程車原則上在軌道車庫(kù)內(nèi)運(yùn)用線和平板車線，辦理接發(fā)車作業(yè)，特殊情況下需在其它股道接發(fā)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)車場(chǎng)值班主任同意，并確保不影響客車作業(yè)和行車安全。（7）車長(zhǎng)應(yīng)確認(rèn)下列條件具備后方可顯示發(fā)車信號(hào)指示工程車開車。①車輛裝載加固良好、平板車端側(cè)板關(guān)閉良好、尾部標(biāo)志燈已掛好；②機(jī)車車輛防溜、防護(hù)已撤除；③風(fēng)管連接良好，已試風(fēng)確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)作用良好；④跟車人員已上車，處于安全位置，并關(guān)好車門；⑤行車憑證已交付，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，出車場(chǎng)信號(hào)已開放，并得到車場(chǎng)信號(hào)樓值班員的發(fā)車準(zhǔn)許。（8）車場(chǎng)信號(hào)樓值班員及接軌站值班員在組織工程車進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，應(yīng)盡量避免工程車在出、入場(chǎng)線停車。特殊情況下在出、入場(chǎng)線停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即向行車調(diào)度員報(bào)告。（9）工程車在出、入場(chǎng)運(yùn)行中，不得后退。特殊情況需退行時(shí)，司機(jī)應(yīng)向行車調(diào)度員報(bào)告，并根據(jù)不同的情況按下述辦法辦理：①當(dāng)前方因故障導(dǎo)致線路阻塞等情況無法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，在列車未越過出場(chǎng)信號(hào)機(jī)或第一輪對(duì)未壓上出場(chǎng)信號(hào)機(jī)軌道電路絕緣節(jié)時(shí)，司機(jī)得到車場(chǎng)信號(hào)樓值班員的同意后，方可后退，此時(shí)按車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)辦理，司機(jī)必須換端操縱；②在列車已越過出場(chǎng)信號(hào)機(jī)或第一輪對(duì)已壓上出場(chǎng)信號(hào)機(jī)軌道電路絕緣節(jié)時(shí)，司機(jī)必須得到OCC行車調(diào)度員的同意，并接到調(diào)度命令后，方可退行，此時(shí)由車場(chǎng)信號(hào)樓值班員與塘坑站辦理手續(xù)，按列車進(jìn)場(chǎng)辦理，司機(jī)必須換端操縱。5.工程車的運(yùn)行速度限制5.工程車的運(yùn)行速度限制各城市軌道交通公司關(guān)于工程車的運(yùn)行速度限制各不相同，大都是根據(jù)各自的具體情況而確定，并在《行車組織規(guī)則》中做出規(guī)定。如地鐵公司工程車運(yùn)行速度規(guī)定，見表5-6。某輕軌公司工程車運(yùn)行速度規(guī)定：工程車在下線運(yùn)行速度為60km/h。工程車在進(jìn)站、出站、運(yùn)行至曲線路段前，站內(nèi)或區(qū)間直通車前均須鳴笛示警。如不停站臺(tái)，則經(jīng)過站臺(tái)的列車速度不超過25km/h。6.工程車進(jìn)入工程區(qū)的原則

原則上工程車的工程區(qū)域內(nèi)不再安排其他路軌施工，如因緊急情況，有施工單位需要在工程區(qū)域內(nèi)施工，直接向該工程區(qū)域內(nèi)負(fù)責(zé)人申請(qǐng)施工即可。工程區(qū)域負(fù)責(zé)人與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，根據(jù)具體情況安排工程區(qū)域內(nèi)的施工。即工程區(qū)域負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程區(qū)域內(nèi)各單位的協(xié)調(diào)人聯(lián)系，確認(rèn)具備條件后再通過該施工區(qū)域。正線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故時(shí),工程車、救援列車進(jìn)出封鎖區(qū)間的組織規(guī)定：（1）維調(diào)負(fù)責(zé)向行車調(diào)度員提出使用工程車的計(jì)劃(上人、設(shè)備地點(diǎn)和數(shù)量)，由行車調(diào)度員向車車輛段調(diào)度員發(fā)布調(diào)車指令；（2）車車輛段調(diào)度員按行車調(diào)度員的要求在10分鐘內(nèi)把工程車開行到車車輛段內(nèi)指定地點(diǎn)；（3）搶修工作執(zhí)行部門在工程車到達(dá)后10分鐘內(nèi)完成裝載設(shè)備、物品等工作，并安排跟車人員上車；（4）行車調(diào)度員負(fù)責(zé)組織工程車或救援列車從車車輛段至封鎖區(qū)間前一站的運(yùn)行，在封鎖區(qū)間前一站把工程車或救援列車交給維調(diào)。并命令該站，向工程車或救援列車交付封鎖命令；（5）維調(diào)負(fù)責(zé)通知現(xiàn)場(chǎng)指揮指派一名聯(lián)絡(luò)員登乘工程車或救援列車駕駛室，將進(jìn)入?yún)^(qū)間的計(jì)劃交給車長(zhǎng)，由車長(zhǎng)引導(dǎo)進(jìn)入封鎖區(qū)間，并按計(jì)劃指揮動(dòng)車；（6）如封鎖區(qū)間內(nèi)有道岔、輔助線時(shí)，由車長(zhǎng)與車站聯(lián)系調(diào)車進(jìn)路計(jì)劃，車站排好進(jìn)路后通知車長(zhǎng)，由車長(zhǎng)指揮動(dòng)車；（7）工程車或救援列車使用完畢，由聯(lián)絡(luò)員引導(dǎo)回到原交接站，由維調(diào)向行車調(diào)度員交出。7．工程列車的開行流程

工程列車的開行組織流程如下：（1）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，調(diào)試列車開行完畢，行車調(diào)度員申辦接觸軌停電；（2）行車調(diào)度員根據(jù)工程列車的開行計(jì)劃，向車輛段信號(hào)樓、與車車輛段接軌的集中站做工程列車發(fā)車的預(yù)告；（3）信號(hào)樓值班員按照列車開行計(jì)劃，與接軌站值班員電話辦理列車出段的閉塞手續(xù)；（4）車站值班員辦理自轉(zhuǎn)換軌至正線的進(jìn)路，信號(hào)樓值班員辦理段場(chǎng)內(nèi)的工程列車出段進(jìn)路；（5）列車出段；（6）工程列車進(jìn)入正線后在規(guī)定的限速下，按照有關(guān)信號(hào)顯示運(yùn)行至施工區(qū)域；8．行車調(diào)度員應(yīng)：

（1）行車調(diào)度員負(fù)責(zé)工程列車進(jìn)路監(jiān)控，與工程列車駕駛員、車長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)及與各站布置、落