PART3列車出庫出段作業(yè)任務(wù)引入——你知道地鐵列車在哪休息嗎？地鐵線路越長、客流量越大，需要的車次就越多，這么多趟列車從哪里來，又回到哪里去呢？列車每天從段/場出去“工作”，運營結(jié)束后再回到此處“休息”，其具體“睡覺”的地方為停車列檢庫。段/場和停車列檢庫對列車來講就像家和臥室對人來講一樣?，F(xiàn)在你知道列車是在哪里休息的了吧！想一想：列車在出入庫、出入段/場時，應(yīng)注意哪些問題？

段/場俯視圖

段/場行車設(shè)備平面布置圖一、列車出段/場作業(yè)1）列車出庫的時機1．列車出庫（1）列車整備完畢后，列車司機在司機報單上填上車組號、列車車號、列車車次等，然后聯(lián)系信號樓值班員，報告列車整備完畢。（2）根據(jù)運營時刻表，在列車出庫前10min將庫門開啟到位，在駕駛室等候出庫調(diào)車信號機開放。（3）當(dāng)出庫調(diào)車信號機開放（紅燈變?yōu)榘谉簦┖?，列車司機手指口呼確認出庫調(diào)車信號開放及庫門開啟到位，然后再與信號樓值班員聯(lián)系，得到準(zhǔn)許后方可出庫。列車司機駕車出庫時，應(yīng)認真核對所授權(quán)列車的股道號、列車車號、出庫時間及授權(quán)的運行終點位置，并嚴格執(zhí)行復(fù)誦程序。遇命令錯誤時，要及時糾正。一、列車出段/場作業(yè)2）列車出庫的流程1．列車出庫列車司機得到信號樓值班員的出庫準(zhǔn)許后，再次確認庫門開啟到位、周圍環(huán)境安全妥當(dāng)，駕駛列車準(zhǔn)備出庫。觀察列車前方無人員行走及軌道無異物后，口呼“動車了”，手指口呼確認“白燈好了、庫門好了、道口好了”，以RM模式限速5km/h鳴笛動車。當(dāng)列車駕駛室側(cè)窗越過庫門后一度停車待發(fā)，手指口呼“道口好了、信號燈好了”，確認無誤后，再次鳴笛動車。待列車尾部完全出庫門后，列車司機方可駕駛列車加速行駛，但段/場內(nèi)列車的運行速度一般在20km/h以內(nèi)。

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3知識角一度停車，又稱一旦停車，是指一切機車車輛運行至此時都需要停車，確認道岔和進路沒問題后，方可繼續(xù)運行。一、列車出段/場作業(yè)1）列車出段/場的流程2．列車出段/場（1）駕駛列車出庫后，列車司機要按規(guī)定速度駕駛列車運行，手指口呼沿途每一個調(diào)車信號機顯示及道岔方向正確，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取緊急措施。（3）使用車載電臺聯(lián)系行車調(diào)度員，報告“××列車已在××轉(zhuǎn)換軌××道停穩(wěn)，當(dāng)前駕駛模式為SM模式”。（2）運行至出場信號機（見圖2-6）前一度停車。停穩(wěn)后，列車司機確認車載電臺處于行車調(diào)度組，調(diào)無線手持電臺至正線組，調(diào)駕駛模式為保護人工駕駛模式（SM模式），確認人機界面顯示屏（HMI顯示屏）上的駕駛模式、車次、目的碼等正確。（4）收到行車調(diào)度員出段/場命令后，根據(jù)出場信號機顯示，手指口呼確認“綠燈好了，推薦速度××”，手動駕駛列車運行至始發(fā)站，投入運營服務(wù)。一、列車出段/場作業(yè)1）列車出段/場的流程2．列車出段/場對于出段/場至始發(fā)站的列車，列車司機應(yīng)在出場信號機前打開全列車的照明和空調(diào)；對于正線不載客的列車，列車司機則不可打開客室照明與全列車空調(diào)（允許打開駕駛室空調(diào)）。2）列車出段/場的注意事項提示

出場信號機（1）列車出段/場時，列車司機應(yīng)認真確認信號顯示及道岔位置是否正確，運行線路是否存在侵限的風(fēng)險，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時停車匯報。（2）在隧道線路駕駛列車時，進入隧道前須鳴笛。一、列車出段/場作業(yè)2．列車出段/場2）列車出段/場的注意事項（3）在地面線路駕駛列車時，列車司機要密