河北寧保低空航空科技-低空安全綜合管理平臺(tái)與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)_第1頁(yè)
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項(xiàng)目名稱:低空安全綜合管理服務(wù)平臺(tái)與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)河北寧保低空航空科技有限公司項(xiàng)目概述系統(tǒng)屬于新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,融合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G+衛(wèi)星通信、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù);利用氣象保障系統(tǒng)、衛(wèi)星遙感與導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)與無(wú)線電監(jiān)測(cè)、光電及聲音探測(cè)識(shí)別以及其他管控設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行器的探測(cè)識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)管和信息服務(wù);采用低空安全走廊體系的路徑規(guī)劃方法,構(gòu)建覆蓋低空空域的空中交通安全通道,為用戶提供可視化、智能化的低空安全綜合信息服務(wù)保障體系和城鄉(xiāng)低空立體交通體系。項(xiàng)目背景通用航空和無(wú)人機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來(lái):行業(yè)應(yīng)用越來(lái)通用航空和無(wú)人機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來(lái):行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越多,深刻改變著人類的生產(chǎn)生活。航拍攝影遙感測(cè)繪航拍攝影遙感測(cè)繪線路巡檢觀光旅行農(nóng)林植保應(yīng)急救援農(nóng)林植保應(yīng)急救援環(huán)境監(jiān)測(cè)快遞物流動(dòng)植物保護(hù)環(huán)境監(jiān)測(cè)快遞物流動(dòng)植物保護(hù)項(xiàng)目背景uu截至2020年,全國(guó)通航企業(yè)509家,通用航空器在冊(cè)數(shù)量超2930架,通用機(jī)場(chǎng)314座。無(wú)人機(jī)等新業(yè)態(tài)也快速發(fā)展,取得許可證的企業(yè)達(dá)9777家。u2020年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)599億元u2030年低空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到13802億元。隨著低空飛行器數(shù)量和頻率的遞增,低空空域?qū)⒚媾R眾多管控技術(shù)挑戰(zhàn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇!項(xiàng)目需求u低空空域管理,已成為維護(hù)國(guó)家安全的重要組成部分和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。u我國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極,對(duì)促進(jìn)低空產(chǎn)業(yè)的健康、有序、可持續(xù)發(fā)展具有非常重大的意義。通用航空器和無(wú)人機(jī)的數(shù)量與飛行頻率劇增,給國(guó)防安全、國(guó)土安全和國(guó)家安全帶來(lái)了很多潛在的危險(xiǎn)。開(kāi)展低空安全與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)領(lǐng)域的研究與開(kāi)發(fā)工作,是我國(guó)低空安全戰(zhàn)略和低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緊迫需求,對(duì)推進(jìn)國(guó)家低空空域管理體制改革和城鄉(xiāng)低空交通管理能力現(xiàn)代化建設(shè),促進(jìn)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)和低空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有非常重大的意義。頂層規(guī)劃低空安全管理系統(tǒng)--保障低空空域交通安全運(yùn)行的重要手段u科技革命孕育新的機(jī)遇,通用航空和無(wú)人機(jī)時(shí)代以及低空安全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展興起,是科技進(jìn)步和世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革的大勢(shì)所趨、勢(shì)不可擋。u頂層規(guī)劃和法規(guī)不斷完善,將有力的加快提升國(guó)家低空安全與空中交通管理水平,推動(dòng)項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施。u創(chuàng)建低空交通路網(wǎng),確保低空空域的安全有序運(yùn)行,同時(shí)提供低空空域管理和服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)體系。市場(chǎng)前景“低空安全綜合管理服務(wù)平臺(tái)與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)”可以解決低空安全防護(hù)、飛行器飛行管控與服務(wù)、應(yīng)急管理等關(guān)鍵問(wèn)題,帶動(dòng)城鄉(xiāng)立體交通發(fā)展,促進(jìn)我國(guó)低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,具有極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,產(chǎn)品市場(chǎng)需求及容量巨大。創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng):新技術(shù)應(yīng)用、相關(guān)數(shù)據(jù)的采集生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng):產(chǎn)學(xué)研和相關(guān)職能部門的結(jié)合應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng):各行各業(yè)的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)配套與支撐體系:安全空中走廊產(chǎn)業(yè)的要素供給、基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)文化環(huán)境、國(guó)際環(huán)境、政策體系等輔助因素。項(xiàng)目應(yīng)用低空安全綜合管理服務(wù)系統(tǒng)低空立體交通網(wǎng)低空安全防護(hù)網(wǎng)飛行服務(wù)智慧城市安全防護(hù)物流配送應(yīng)急救援文化旅游農(nóng)林植保環(huán)境監(jiān)測(cè)科普教育其他應(yīng)用項(xiàng)目方案低空安全綜合管理服務(wù)平臺(tái)與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)利用空中走廊構(gòu)建、多源數(shù)據(jù)可視化展示、飛行器路徑規(guī)劃、空中碰撞規(guī)避、飛行器違規(guī)告警、飛控干預(yù)等關(guān)鍵技術(shù),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)低空安全綜合管理服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)低空安全監(jiān)管的需要,設(shè)置數(shù)據(jù)中心、認(rèn)證中心、低空飛行器探測(cè)網(wǎng)、執(zhí)法中心、以及職能部門(氣象保障、應(yīng)急管理等)業(yè)務(wù)接口,實(shí)現(xiàn)低空空域監(jiān)、管、控、服務(wù)一體化。項(xiàng)目方案低空安全綜合管理服務(wù)平臺(tái)與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)硬件組成主要包括:無(wú)線電監(jiān)測(cè)、雷達(dá)探測(cè)、光電識(shí)別、飛行管控、氣象保障、應(yīng)答通信模塊、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、指揮中心和應(yīng)用系統(tǒng)等,支持線上/線下運(yùn)行模式,滿足空管、基地、用戶和公眾等多方需求,使通用航空器和無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)用更便捷、安全,合法、有序。項(xiàng)目方案系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和可行性系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)堅(jiān)持科學(xué)規(guī)范和高標(biāo)準(zhǔn)要求,考慮項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行成本以及運(yùn)營(yíng)管理部門工作的特殊性,并結(jié)合相關(guān)空域管理辦法及法規(guī)規(guī)定,遵循經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、先進(jìn)性和實(shí)用性原則。項(xiàng)目采用較成熟技術(shù),三維數(shù)字化空中走廊理論體系具有可靠的理論基礎(chǔ),平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均為國(guó)產(chǎn)化,注重平臺(tái)的安全性。三維可視化展示實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目規(guī)劃在南京市六合區(qū),以雨庭廣場(chǎng)為中心半徑5公里的圓形區(qū)域(約80平方公里),建設(shè)低空安全管理與無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景,指揮數(shù)據(jù)中心建在研究院一樓,包括管理服務(wù)指揮中心、探測(cè)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、軟件系統(tǒng)平臺(tái)等。實(shí)施計(jì)劃低空安全綜合管理服務(wù)平臺(tái)與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景建1、室內(nèi)指揮中心:包括數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、系統(tǒng)顯示平臺(tái)、飛行服務(wù)運(yùn)管席位等。2、主要硬件設(shè)備:包括雷達(dá)、無(wú)線電、光電識(shí)別、氣象保障系統(tǒng)及管制設(shè)備等。3、飛行服務(wù)管理系統(tǒng):包括系統(tǒng)管理平臺(tái)、移動(dòng)終端等。4、車載移動(dòng)式應(yīng)急服務(wù)指揮系統(tǒng):移動(dòng)指揮車(移動(dòng)管理服務(wù)系統(tǒng))。項(xiàng)目意義團(tuán)隊(duì)主要人員介紹行鴻彥\教授行鴻彥\教授朱海波\高級(jí)工程師朱海波\高級(jí)工程師陳曉\教授科學(xué)技術(shù)委員會(huì)成員主任:中國(guó)工程院院士副主任:南京信息工程大學(xué)南京信息工程大學(xué)委員:中國(guó)氣象局氣象探測(cè)中心中國(guó)氣象水文海洋儀器學(xué)會(huì)中國(guó)科學(xué)院西安光機(jī)所國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心國(guó)防科技大學(xué)河海大學(xué)南京信息工程大學(xué)浙江水利水電學(xué)院航天新氣象科技有限公司山東人民警察訓(xùn)練基地南京多基觀測(cè)技術(shù)研究院秘書(shū):南京多基觀測(cè)技術(shù)研究院張永宏王振會(huì)呂文華田進(jìn)壽王亦楠高太長(zhǎng)張治中閆樹(shù)斌薛鳴方行鴻彥王水璋教授教授教授研究員研究員研究員研究員教授教授教授教授教授級(jí)高工教授中國(guó)資源衛(wèi)星應(yīng)用中心中國(guó)水利水電科學(xué)研究院中國(guó)鐵道科學(xué)研究院中國(guó)水利水電科學(xué)研究院西北工業(yè)大學(xué)河海大學(xué)長(zhǎng)春理工大學(xué)長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院北京象元?dú)庀笥^測(cè)技術(shù)研究院中電科技集團(tuán)第十四研究所原北京軍區(qū)某研究所杜振坤史天運(yùn)李松輝史忠科劉小峰張國(guó)玉王喜春沙奕卓朱海波研究員教授級(jí)高工研究員教授級(jí)高工教授教授教授研究員研究員高工主要成果主要成果u低空安全走廊建模與飛行安全科技計(jì)劃研究項(xiàng)目已成功驗(yàn)收,為項(xiàng)目試點(diǎn)建設(shè)實(shí)施取得了較成熟的技術(shù)基礎(chǔ)。u先后多次給國(guó)家和省市相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),得到了領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定和支持。u科研成果入選2020南京創(chuàng)新周“黑科技”前30名。核心技術(shù)(僅低空安全與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)方面)低空安全走廊劃定技術(shù)飛行動(dòng)態(tài)可視化展示技術(shù)低空安全走廊劃定技術(shù)飛行動(dòng)態(tài)可視化展示技術(shù)空間交通網(wǎng)絡(luò)生成技術(shù)飛行器飛行管理控制技術(shù)空間交通網(wǎng)絡(luò)生成技術(shù)空間交通路由規(guī)劃技術(shù)06綜合服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)處理技術(shù)空間交通路由規(guī)劃技術(shù)在技術(shù)研究和項(xiàng)目實(shí)施方面我們一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,團(tuán)隊(duì)聚集了眾多相關(guān)領(lǐng)域的高水平專業(yè)人才,業(yè)務(wù)領(lǐng)域也非常全面。低空安全綜合管理服務(wù)系統(tǒng)是我院自主提出的城鄉(xiāng)低空安全交通管理及運(yùn)營(yíng)理論體系,屬于國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的最新科技領(lǐng)域,具有技術(shù)自主創(chuàng)新和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),系統(tǒng)產(chǎn)品均屬于市場(chǎng)迫切需求,具有極大的市場(chǎng)潛力和廣闊的應(yīng)用前景。市場(chǎng)拓展計(jì)劃經(jīng)濟(jì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)可能性低空安全綜合管理平臺(tái)與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng),主要包括:低空飛行目標(biāo)探測(cè)雷達(dá)、無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向系統(tǒng)、光電探測(cè)成像系統(tǒng)、氣象保障儀器、5G+導(dǎo)航+應(yīng)答的無(wú)人機(jī)識(shí)別模塊、無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)、衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)等系列化產(chǎn)品。各分系統(tǒng)均具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),屬于市場(chǎng)迫切需求,針對(duì)不同的客戶需求,可以靈活選擇不同的系統(tǒng)功能、產(chǎn)品組合和技術(shù)服務(wù),可以創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面(1)系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)和技術(shù)服務(wù),5年內(nèi)生產(chǎn)總值約50億元,利潤(rùn)約20億元。(2)無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng),包括飛控模塊、導(dǎo)航與通信模塊和載荷設(shè)備等無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組件的研發(fā)生產(chǎn)和銷售,相關(guān)的教育培訓(xùn)、教材、教具和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備等,以及無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用,如氣象觀測(cè)、航拍測(cè)繪等技術(shù)服務(wù),都可以創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益,5年內(nèi)生產(chǎn)總值約50億元,利潤(rùn)約20億元(3)雷達(dá)與無(wú)線電監(jiān)測(cè)、光電探測(cè)識(shí)別等在軍用和民用市場(chǎng)的推廣應(yīng)用,5年內(nèi)生產(chǎn)總值約100億元,利潤(rùn)約35億元。(4)衛(wèi)星遙感、5G+衛(wèi)星通信和導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的推廣,5年內(nèi)生產(chǎn)總值約20億元,利潤(rùn)約5億元(5)大氣氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)、遙感及探測(cè)系統(tǒng)、光伏組件與發(fā)電系統(tǒng)、新材料等方面的產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用推廣,5年內(nèi)生產(chǎn)總值約50億元,利潤(rùn)約15億元。(6)“物聯(lián)網(wǎng)”、大數(shù)據(jù)、人工智能系統(tǒng),在生活服務(wù)、醫(yī)療、零售、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)等各行各業(yè)的應(yīng)用,5年內(nèi)生產(chǎn)總值約20億元,利潤(rùn)約6億元。未來(lái)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)管理系統(tǒng)平臺(tái)管理系統(tǒng)平臺(tái)“低空安全(走廊)綜合管理服務(wù)平臺(tái)與無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)”建設(shè)、技術(shù)服務(wù)與生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)用,5年內(nèi)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)收益約30億元,申請(qǐng)專利大于10件。產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化科技服務(wù)“無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)、氣象環(huán)境

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