ICS45060

CCSS0.4

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T288073—2025

.

代替GB/T288073—2017

.

軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的

兼容性第3部分與計軸器的兼容性

:

Railwayapplications—Compatibilitybetweenrollingstockandtraindetection

sstems—Part3Comatibilitwithaxlecounters

y:py

2025-01-24發(fā)布2025-08-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T288073—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語定義和縮略語

3、………………………1

術(shù)語和定義

3.1…………………………1

縮略語

3.2………………2

總則

4………………………2

干擾原理

4.1……………2

可靠性裕量

4.2…………………………3

計軸器特定參數(shù)

4.3……………………4

機(jī)車車輛發(fā)射干擾測量方法

5……………4

機(jī)車車輛發(fā)射限值

5.1…………………4

機(jī)車車輛兼容性驗(yàn)證方法

5.2…………4

機(jī)車車輛發(fā)射干擾評估方法

6……………8

基于寬帶發(fā)射的評估方法

6.1…………8

基于窄帶發(fā)射的評估方法

6.2…………11

附錄規(guī)范性機(jī)車車輛窄帶發(fā)射限值

A()………………14

附錄規(guī)范性機(jī)車車輛寬帶發(fā)射限值

B()………………17

附錄規(guī)范性計軸器抗擾度測試

C()……………………19

附錄資料性機(jī)車車輛用測量天線的設(shè)計指南

D()……………………31

Ⅰ

GB/T288073—2025

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T288073。GB/T28807:

軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性

———(GB/T28807);

軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性第部分與軌道電路的兼容性

———2:

(GB/T28807.2);

軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性第部分與計軸器的兼容性

———3:

(GB/T28807.3)。

本文件代替軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性第部分與

GB/T28807.3—2017《3:

計軸器的兼容性與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

》,GB/T28807.3—2017,,:

刪除了可靠性裕量中可接受的錯誤計數(shù)概率要求見年版的

a)(20174.2);

刪除了可靠性裕量中關(guān)于干擾持續(xù)時間與磁場限值的關(guān)系見年版的

b)(20174.2);

刪除了計軸器參數(shù)中關(guān)于拐點(diǎn)的技術(shù)內(nèi)容見年版的

c)(20174.3);

增加了機(jī)車車輛發(fā)射限值的要求將發(fā)射限值分為寬帶發(fā)射限值和窄帶發(fā)射限值見

d),(5.1);

增加了機(jī)車發(fā)射測量方法中關(guān)于環(huán)境噪聲的測量要求見

e)(5.2.1);

更改了測量天線的安裝位置要求見年版的

f)(5.2.2,20175.2.2);

增加了測量天線的其他要求見

g)(5.2.2);

更改了車輛試驗(yàn)條件見年版的

h)(5.2.3,20175.2.3);

增加了基礎(chǔ)設(shè)施條件見

i)(5.2.4);

更改了測量不確定度見年版的

j)(5.2.5,20175.2.4);

更改了機(jī)車車輛發(fā)射干擾的測量步驟見第章年版的

k)(6,20175.2.5);

更改了機(jī)車發(fā)射干擾評估方法見第章年版的和

l)(6,20175.2.55.2.6);

增加了基于寬帶發(fā)射的測量與評估方法定義了帶內(nèi)評估傅里葉變換數(shù)字帶通濾波均方根

m),(、、

計算帶外評估以及短時干擾評估的流程及參數(shù)見

)、(6.1);

增加了基于窄帶發(fā)射測量與評估方法包括帶通數(shù)字濾波和方均根計算的流程及參數(shù)見

n),(

6.2);

增加了機(jī)車車輛窄帶發(fā)射的具體限值和評估參數(shù)見附錄

o)(A);

增加了機(jī)車車輛寬帶發(fā)射的具體限值和評估參數(shù)見附錄

p)(B);

更改了計軸器抗擾度測試方法見附錄年版的附錄

q)(C,2017A)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由國家鐵路局提出

。

本文件由全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司湖南中車時代通信信號有限公司北京全路

:、、

通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司成都鐵路通信設(shè)備有限責(zé)任公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限

、、

公司通號西安軌道交通工業(yè)集團(tuán)有限公司

、()。

本文件主要起草人梅文慶劉松林朱柄全王業(yè)流唐柳雷成健殷惠媛丁華偉毛瑞雷陳強(qiáng)

:、、、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2017GB/T28807.3—2017;

本次為第一次修訂

———。

Ⅲ

GB/T288073—2025

.

引言

在軌道交通領(lǐng)域軌道電路與計軸器是列車檢測系統(tǒng)的重要組成部分是用于檢測軌道區(qū)段占

,,

用空閑的安全裝置機(jī)車車輛在行駛過程中產(chǎn)生的軌道干擾電流以及車載電氣設(shè)備產(chǎn)生的干擾磁場

/。

都直接或間接影響軌道電路和計軸器的正常工作易造成軌道區(qū)段占用空閑檢測錯誤嚴(yán)重時會危害

,/,

車輛行車安全旨在建立機(jī)車車輛與列車檢測系統(tǒng)兼容性的認(rèn)證與評估體系擬由三個

。GB/T28807,

部分組成

。

第部分總則目的是通過描述干擾電流列車檢測系統(tǒng)電磁敏感度牽引供電特性的測量

———1:。、、

方法以及程序來確定在線路上運(yùn)行的機(jī)車車輛與列車檢測系統(tǒng)兼容性認(rèn)證工作流程

。

第部分與軌道電路的兼容性目的是規(guī)定機(jī)車車輛產(chǎn)生的軌道干擾電流的限值要求和驗(yàn)

———2:。

證機(jī)車車輛滿足這些限值要求的測量與評估方法

。

第部分與計軸器的兼容性目的是規(guī)定機(jī)車車輛發(fā)射的干擾磁場的限值要求和驗(yàn)證機(jī)車

———3:。

車輛滿足這些限值要求的測量與評估方法還包括計軸器抗擾度測量方法

,。

Ⅳ

GB/T288073—2025

.

軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的

兼容性第3部分與計軸器的兼容性

:

1范圍

本文件規(guī)定了機(jī)車車輛的發(fā)射干擾限值以及驗(yàn)證車輛與計軸器兼容性的測量和評估方法還包括

,

計軸器抗擾度測量方法

。

本文件適用于機(jī)車車輛與計軸器之間兼容性的驗(yàn)證

。

注1本文件不考慮車輛上感性耦合諧振電路或金屬部件的影響也不考慮渦流制動或磁軌制動的影響

:,。

注2本文件不涉及車輪感應(yīng)器和交叉環(huán)線

:。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件