500kV架空輸電線路張力架線施工技術(shù)探討王飛祥摘要：輸電線路是實(shí)現(xiàn)電力、電能傳輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，在我國(guó)電力事業(yè)中發(fā)揮著非常重要的意義。張力架線是一種高壓輸電線路的施工技術(shù)，能有效提高高電壓等級(jí)線路的施工質(zhì)量。文章對(duì)500kV架空輸電線路的張力放線、路緊線施工工藝進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：500kV；輸電線路；張力架線；緊力施工

經(jīng)濟(jì)一體化和全球化發(fā)展的腳步不斷加快，城市化速度的進(jìn)程也在不斷的加快，人們對(duì)電力系統(tǒng)行業(yè)的需求也越來(lái)越大，電力供應(yīng)也在逐漸加大，在電力行業(yè)中也越來(lái)越覺(jué)的輸電線路的重要性。尤其是在等級(jí)較為高級(jí)一些的高壓電線的輸電過(guò)程中有著至關(guān)重要的作用。但是在這方面有一個(gè)所有相關(guān)工作人員值得關(guān)注的問(wèn)題，就是如何讓架空輸電線路在高效率并且可靠的施工技術(shù)下能穩(wěn)定的運(yùn)用。

1.500kV架空輸電線路張力放線施工技術(shù)

1.1施工區(qū)段的劃分

在500kV架空輸電線路張力放線施工中，對(duì)架線區(qū)段長(zhǎng)度影響的因素主要包括線路條件、放線質(zhì)量及放線施工、緊線施工的難度與合理性等。在劃分施工區(qū)段的過(guò)程中，必須要嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際的工程條件，并對(duì)多種影響因素進(jìn)行綜合考慮，在分析與比較經(jīng)濟(jì)技術(shù)后進(jìn)行區(qū)

段的合理劃分。在放線施工中，以設(shè)立牽引場(chǎng)與張力場(chǎng)，但必須要滿足以下條件：（1）牽引機(jī)、張力機(jī)可運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)；（2）場(chǎng)地面積、地形可以滿足施工的具體要求；（3）對(duì)于相鄰的直線塔可做過(guò)輪臨錨，但必須滿足具體的設(shè)計(jì)與施工要求。

1.2導(dǎo)引繩系、牽引繩和地線的展放

（1）在施工的過(guò)程中，可在空中通過(guò)線路展放的方式進(jìn)行展線，利用直升機(jī)和熱氣球等。根據(jù)飛行器對(duì)施工過(guò)程對(duì)施工路段進(jìn)行開(kāi)放式的劃分，在利用人工手段將位于塔頂上的初導(dǎo)轉(zhuǎn)移到放線滑車?yán)锩妫缓笤龠B接好每個(gè)環(huán)節(jié)，確保施工過(guò)程的連通性，還可以采用地面鋪放的方法，在樹(shù)木和建筑群等高壓電線較少的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行放線工將成軸的導(dǎo)引線分散在施工的每個(gè)地點(diǎn)，然后利用人工操作的方法將成軸的導(dǎo)引線分散的鋪開(kāi)然后將其放在放線的滑車?yán)铮谥付ㄎ恢蒙线M(jìn)行導(dǎo)引線的收卷工作，從而來(lái)保證施工過(guò)程中在加固引導(dǎo)線上升到新的高度，在錨繩的后面進(jìn)行下個(gè)程序工作的轉(zhuǎn)交。

（2）逐級(jí)牽放引導(dǎo)繩方法進(jìn)行施工，用初導(dǎo)牽放的二導(dǎo)，用二導(dǎo)對(duì)三導(dǎo)進(jìn)行牽放工作，以此來(lái)進(jìn)行別的步驟，用牽放的方法牽放出在施工過(guò)程中所需要的引導(dǎo)線使用的規(guī)格型號(hào)，最后在按照每個(gè)條數(shù)進(jìn)行牽放工作，將引導(dǎo)線進(jìn)行組合并且應(yīng)用到實(shí)際施工中。

（3）架空地線展放。500kV的高壓輸電線路的架空線路的綻放工作，一般的張力放線的工作中都是用引導(dǎo)線來(lái)進(jìn)行，在進(jìn)行架空地線的牽放工作中可以根據(jù)實(shí)際的操作情況，利用大小不同型號(hào)的牽引機(jī)和張力機(jī)來(lái)進(jìn)行施工操作。OPGW（光纖復(fù)合架空地線）放線的區(qū)段長(zhǎng)度和實(shí)際的OPGW的長(zhǎng)度必須是一樣的。在OPWG進(jìn)行張力展放的操作過(guò)程中，要按照的實(shí)際的情況對(duì)張力機(jī)進(jìn)行選擇，并且還要按照實(shí)際的情況結(jié)合相關(guān)的技術(shù)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工要求，但是OPWG的額包絡(luò)角放置在放線輪滑車?yán)锏淖罴训臏囟仁恰?0℃。

1.3張力放線施工

在架空輸電線路張力放線施工中，主要的施工工序包括以下幾個(gè)方面：（1）當(dāng)導(dǎo)線進(jìn)行盤繞時(shí)，其盤繞的方向必須要和導(dǎo)線外層線的方向一致，在盤繞時(shí)應(yīng)左進(jìn)右出；（2）和導(dǎo)線相連的連接器尾部應(yīng)采用鐵絲進(jìn)行盤繞綁扎，一般情況下，各道應(yīng)綁扎20圈，且兩道之間的距離應(yīng)為150mm，以保證其連接強(qiáng)度滿足網(wǎng)套連接器的強(qiáng)度要求，并利用旋轉(zhuǎn)連接器將網(wǎng)套連接器連接在走板后邊，通過(guò)進(jìn)行尾部張力的調(diào)整，將尾線拉緊；（3）在進(jìn)行張力放線時(shí)，導(dǎo)線尾線在線軸中的盤繞圈數(shù)應(yīng)在6圈以上，且尾端要和線軸固定；（4）在張力場(chǎng)設(shè)置張力放線的指揮所，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮指令張力放線作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)指揮必須要根據(jù)各個(gè)施工崗位的實(shí)際情況，在匯總與合理判斷后才能發(fā)出作業(yè)指令；（5）在牽引時(shí)，應(yīng)遵循先慢后快的牽引原則進(jìn)行，即在開(kāi)始時(shí)先進(jìn)行慢速牽引，并密切觀察施工段沿線，看是否出現(xiàn)異常；同時(shí)進(jìn)行放線張力的調(diào)整，以保證牽引板處于水平狀態(tài)，等到牽引繩與導(dǎo)線都架空之后，才能慢慢將牽引速度提速；（6）在牽引時(shí)可先將張力機(jī)打開(kāi)，等張力機(jī)剎車后再將牽引機(jī)啟動(dòng)。在停止施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循先停牽引機(jī)、后停張力機(jī)的原則。在放線時(shí)，必須要保證尾線、尾繩的尾部張力，并根據(jù)張力機(jī)的特性進(jìn)行張力調(diào)整。應(yīng)逐漸、緩慢升高張力，以防導(dǎo)線和牽引繩之間出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)；（7）當(dāng)放線張力升高到標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，應(yīng)暫停牽引，并進(jìn)行上揚(yáng)塔號(hào)壓線滑車的安裝；（8）并列采用兩臺(tái)張力機(jī)進(jìn)行一臺(tái)牽引機(jī)控制時(shí)，并將一臺(tái)張力機(jī)的張力設(shè)定好，并保持不變，而隨時(shí)進(jìn)行另一臺(tái)張力機(jī)張力的調(diào)整；（9）對(duì)于轉(zhuǎn)角大角度的塔放線滑車應(yīng)采用預(yù)傾斜的方法，并對(duì)進(jìn)行預(yù)傾斜程度的合理調(diào)整，以使導(dǎo)線、導(dǎo)引繩、牽引繩的作用力方向和滑車輪軸在垂直方向上；在牽引時(shí)必須對(duì)各子導(dǎo)線的張力機(jī)張力進(jìn)行合理調(diào)整，以使?fàn)恳灞３衷谒綘顟B(tài)下。

2.500kV架空輸電路線的緊線施工技術(shù)

（1）緊線技術(shù)：張力放線完成后就進(jìn)項(xiàng)緊線施工。在施工的操作過(guò)程中，進(jìn)行緊線作業(yè)時(shí)要保證在施工時(shí)選擇和保持的張力的防線的施工的區(qū)域路段時(shí)相同的，將臨時(shí)的牽力和張力場(chǎng)的直線塔作為操作指揮塔，將中間位置的耐張它作為主要操作塔。當(dāng)緊線段跨過(guò)多個(gè)耐張段的時(shí)候，必須要對(duì)每個(gè)耐張段進(jìn)行緊線，但是要記住在緊線的過(guò)程中應(yīng)從離操作塔最遠(yuǎn)的耐張段的開(kāi)始，在對(duì)較勁的耐張段進(jìn)行緊線。

（2）弧垂調(diào)整：首先相鄰兩個(gè)觀測(cè)檔之間的線檔不能超過(guò)3個(gè)或者3個(gè)以上，并且檔線的分布還要均勻還要具有一定的代表性，在進(jìn)行檔線的選擇時(shí)檔線的距離應(yīng)該較為疏散一些懸掛點(diǎn)高差較小的作為觀測(cè)檔；應(yīng)該選擇相鄰線擋監(jiān)測(cè)范圍中較大的塔號(hào)作為實(shí)際的檔線的觀測(cè)站。

（3）畫?。合嗤嵌鹊哪蛷埗位〈拐{(diào)整完成之后，通過(guò)畫印的方式在各個(gè)直線塔和耐張塔上進(jìn)行畫印。在500kV的高壓輸電線路的架空線路施工過(guò)程中的畫印的方法應(yīng)該是：投影需要利用垂球的裝置，與子導(dǎo)線的方向相對(duì)應(yīng)，這時(shí)候緊貼處理直角。用畫印的方式各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行相互間的連接，要保證連接后的各點(diǎn)與導(dǎo)引線之間的位置關(guān)系保持一致平衡，在架空線里的畫印方式中，要進(jìn)行相關(guān)的割線的計(jì)算，在允許的范圍內(nèi)可以出現(xiàn)一定量的失誤，前提要保證施工的質(zhì)量和水平達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

3.結(jié)語(yǔ)

在施工的過(guò)程中也需要不斷的進(jìn)行探索和總結(jié)，來(lái)提升張力架線的技術(shù)以及完善技術(shù)中的缺陷，做好質(zhì)量控制的工作從而進(jìn)一步提高高壓等級(jí)線路的施工質(zhì)量。慎重選擇跨越施工

方案，防止放、緊線過(guò)程中發(fā)生張力失控、確保施工安全和被跨越物的安全。新技術(shù)、新工藝必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、測(cè)試及試點(diǎn)，符合本標(biāo)準(zhǔn)要求后方可應(yīng)用。

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作者簡(jiǎn)介：

第一作者：姓名：王飛祥（1979年3月8日），性別：男，籍貫湖北省荊州市，專業(yè)或研究方向：輸電線路運(yùn)行和檢修，職稱：高級(jí)工

第二作者：姓名：劉鵬