事規(guī)4.15練習(xí)卷附答案單選題（總共50題）1.列車救援時(shí)間30分鐘以上（工程列車除外）構(gòu)成（）級(jí)服務(wù)事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析2.電梯轎廂滯留人員2小時(shí)以上的特種設(shè)備事故構(gòu)成（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：D解析：

暫無解析3.運(yùn)營時(shí)間內(nèi)站臺(tái)門非正常打開造成人員（物品）掉落軌行區(qū)構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暫無解析4.未經(jīng)批準(zhǔn)，向占用線接入列車構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析5.正線列車非法逆行構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析6.正線列車運(yùn)行中，車輛超限、裝載貨物超限與區(qū)間設(shè)施撞擊構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析7.主要責(zé)任：負(fù)有事故事件損失及不良影響的（）責(zé)任；(1分)A、10%-20%B、30%-40%C、70%-90%D、100%答案：C解析：

暫無解析8.列車晚點(diǎn)1小時(shí)以上構(gòu)成（）級(jí)服務(wù)事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析9.車廠線車輛脫軌構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析10.發(fā)生明火冒煙，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)等消防系統(tǒng)未正常啟動(dòng)的構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析11.運(yùn)營事故按照事故的性質(zhì)、損失及對運(yùn)營造成的影響，分為四類事故，以下不屬于這四類事故之一的是（）(1分)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、險(xiǎn)性事故答案：D解析：

暫無解析12.車廠線列車分離構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析13.處理事故事件要以事實(shí)為依據(jù)，以國家法律、法規(guī)和總部規(guī)章制度為準(zhǔn)繩，堅(jiān)持（）的原則。(1分)A、嚴(yán)格追責(zé)B、責(zé)任到人C、四不放過D、查明原因，分清責(zé)任答案：C解析：

暫無解析14.列車晚點(diǎn)30分鐘及以上構(gòu)成（）級(jí)服務(wù)事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析15.正線列車運(yùn)行中，裝載貨物掉落、受電弓等車輛重要部件脫落構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析16.未經(jīng)批準(zhǔn)向占用區(qū)間發(fā)出列車構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析17.車廠線接觸網(wǎng)塌網(wǎng)構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析18.（）是運(yùn)營事故事件調(diào)查處理的主管機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織事故事件的調(diào)查分析和定性、定責(zé)及處理工作。(1分)A、深鐵運(yùn)營安全管理委員會(huì)B、總部安技部C、總部安監(jiān)部D、總工辦答案：A解析：

暫無解析19.車廠線調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、三C、五D、七答案：C解析：

暫無解析20.運(yùn)營期間，軌行區(qū)內(nèi)施工作業(yè)未進(jìn)行請銷點(diǎn)構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析21.列車夾人動(dòng)車導(dǎo)致人員輕傷構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析22.外部人員非法搭乘回廠列車進(jìn)入車廠構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、二B、三C、四D、五答案：D解析：

暫無解析23.兩條及以上運(yùn)營線路正線同時(shí)中斷行車1小時(shí)以上（兩條運(yùn)營線路同時(shí)中斷起算）構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析24.列車夾人動(dòng)車造成客傷或不良社會(huì)影響構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暫無解析25.車廠線列車運(yùn)行中，裝載貨物掉落、受電弓等車輛重要部件脫落構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暫無解析26.首班車晚開、車站開站延誤30分鐘以上（總部同意除外）構(gòu)成（）級(jí)服務(wù)事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析27.正線列車運(yùn)行中，列車刮擦、輾軋或撞擊軌行區(qū)設(shè)備設(shè)施構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析28.無操作資格駕駛列車構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析29.起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落構(gòu)成（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：D解析：

暫無解析30.列車撞擊侵限物構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暫無解析31.全部責(zé)任：負(fù)有事故事件損失及不良影響的（）責(zé)任；(1分)A、10%-20%B、30%-40%C、60%-90%D、100%答案：D解析：

暫無解析32.直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上構(gòu)成（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C解析：

暫無解析33.未經(jīng)批準(zhǔn)列車全列載客進(jìn)入輔助線或車廠線構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、三C、五D、七答案：C解析：

暫無解析34.運(yùn)營期間，人員非法進(jìn)入或滯留正線列車運(yùn)行區(qū)間構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析35.人員輕傷1人構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析36.處理事故事件要以（）為依據(jù)，以國家法律、法規(guī)和總部規(guī)章制度為準(zhǔn)繩，堅(jiān)持“四不放過”的原則(1分)A、證據(jù)B、現(xiàn)場C、現(xiàn)實(shí)D、事實(shí)答案：D解析：

暫無解析37.列車夾物動(dòng)車構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、三C、五D、七答案：C解析：

暫無解析38.整側(cè)站臺(tái)門不能自動(dòng)打開1小時(shí)以上構(gòu)成（）級(jí)服務(wù)事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析39.起重機(jī)械整體傾覆、壓力容器、壓力管道爆炸的特種設(shè)備事故構(gòu)成（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C解析：

暫無解析40.人員輕傷2～9人構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析41.次要責(zé)任：負(fù)有事故事件損失及不良影響的（）責(zé)任；(1分)A、10%-20%B、30%-40%C、60%-90%D、100%答案：B解析：

暫無解析42.運(yùn)營安全事件按照事件的性質(zhì)、損失及對運(yùn)營造成的影響，分為（）安全事件。(1分)A、一至三級(jí)B、一至五級(jí)C、一至七級(jí)D、一至九級(jí)答案：B解析：

暫無解析43.單條運(yùn)營線路正線單向中斷行車6小時(shí)以上、雙向中斷行車4小時(shí)以上構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析44.載客列車錯(cuò)開車門構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析45.單條運(yùn)營線路正線單向中斷4小時(shí)以上構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析46.未按規(guī)定安裝或撤除接觸網(wǎng)、接觸軌等高壓設(shè)備接地保護(hù)裝置構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析47.導(dǎo)致運(yùn)營停止服務(wù)、行車中斷的起火冒煙火情構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析48.軌行區(qū)內(nèi)作業(yè)擅自擴(kuò)大施工作業(yè)區(qū)域且進(jìn)入的區(qū)域?yàn)樾熊噮^(qū)域或其它線路構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析49.運(yùn)營服務(wù)事件按照事件對運(yùn)營服務(wù)的影響程度，分為（）服務(wù)事件。(1分)A、一至三級(jí)B、一至五級(jí)C、一至七級(jí)D、一至九級(jí)答案：A解析：

暫無解析50.兩條及以上運(yùn)營線路正線同時(shí)中斷行車30分鐘以上。（兩條線路同時(shí)中斷起算）構(gòu)成（）級(jí)安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.運(yùn)營事故造成下列（）后果之一的為較大事故。(1分)A、人員死亡10人以上30人以下；B、人員死亡3人以上10人以下；C、人員重傷10人以上50人以下；D、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上；E、起重機(jī)械整體傾覆、壓力容器、壓力管道爆炸的特種設(shè)備事故。答案：BCDE解析：

暫無解析2.運(yùn)營事故造成下列（）后果之一的為特別重大事故。(1分)A、人員死亡30人以上B、人員重傷30人以上C、人員重傷100人以上D、直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上E、直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上答案：ACD解析：

暫無解析3.造成下列哪些后果之一，但損害后果不構(gòu)成三級(jí)安全事件條件時(shí)，構(gòu)成四級(jí)安全事件？（）(1分)A、正線列車、工程車、車輛溜逸B、列車撞擊侵限物；C、正線列車冒進(jìn)信號(hào)；D、列車夾人動(dòng)車造成客傷或不良社會(huì)影響；E、運(yùn)營時(shí)間內(nèi)站臺(tái)門非正常打開造成人員（物品）掉落軌行區(qū)。答案：ABCDE解析：

暫無解析4.造成下列哪些后果之一，但損害后果不構(gòu)成二級(jí)安全事件條件時(shí)，構(gòu)成三級(jí)安全事件？（）(1分)A、車門與站臺(tái)門夾人動(dòng)車B、列車輾軋侵限物C、載客列車錯(cuò)開車門D、車廠線擠岔E、運(yùn)營期間，人員非法進(jìn)入非正線軌行區(qū)答案：ABCDE解析：

暫無解析5.以下哪些情況造成三級(jí)安全事件（）(1分)A、無操作資格駕駛列車B、列車運(yùn)行中擅自切除車載信號(hào)安全防護(hù)裝置；C、列車在運(yùn)行中開啟車門或未關(guān)閉車門動(dòng)車（行調(diào)允許時(shí)除外）D、車廠線接觸網(wǎng)塌網(wǎng)E、未經(jīng)批準(zhǔn)向占用區(qū)間發(fā)出列車答案：ABCDE解析：

暫無解析6.下列哪些情況構(gòu)成一級(jí)服務(wù)事件（）(1分)A、列車救援時(shí)間1小時(shí)以上（工程列車除外）B、單條運(yùn)營線路正線單向中斷行車2小時(shí)以上、雙向中斷行車1小時(shí)以上C、列車晚點(diǎn)1小時(shí)以上；D、首班車晚開、車站開站延誤30分鐘以上（深鐵運(yùn)營同意除外）E、列車救援時(shí)間30分鐘以上（工程列車除外）答案：ABCD解析：

暫無解析7.為了及時(shí)對處理地鐵運(yùn)營事故事件，維護(hù)地鐵運(yùn)營秩序，減少事故事件損失，貫徹（）的方針。(1分)A、預(yù)防第一B、安全第一C、預(yù)防為主D、綜合治理E、防治結(jié)合答案：BCD解析：

暫無解析8.運(yùn)營事故造成下列（）后果之一的為一般事故。(1分)A、人員死亡1人以上3人以下；B、人員重傷1人以上10人以下；C、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下；D、起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落的；E、電梯困人2小時(shí)以上的特種設(shè)備事故；答案：ABCDE解析：

暫無解析9.下列哪些情況構(gòu)成三級(jí)服務(wù)事件（）(1分)A、單個(gè)車站停止服務(wù)30分鐘以下（因客流管制或反恐需要等其他不可控因素導(dǎo)致的除外）B、整側(cè)站臺(tái)門不能自動(dòng)打開1小時(shí)以上C、首班車晚開、車站開站延誤10分鐘以上（總部同意除外）D、段場內(nèi)線路、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備故障影響列車進(jìn)出廠30分鐘以上E、單個(gè)車站停止服務(wù)20分鐘以下（因客流管制或反恐需要等其他不可控因素導(dǎo)致的除外）答案：ABCD解析：

暫無解析10.造成下列哪些后果之一，但損害后果不構(gòu)成一級(jí)安全事件條件時(shí)，構(gòu)成二級(jí)安全事件？（）(1分)A、列車夾人動(dòng)車導(dǎo)致人員輕傷B、運(yùn)營期間，人員非法進(jìn)入或滯留正線列車運(yùn)行區(qū)間C、車廠線車輛沖突D、車廠線車輛脫軌E、車廠線列車分離答案：ABCDE解析：

暫無解析11.造成下列哪些后果之一，但損害后果不構(gòu)成一般事故條件時(shí)，構(gòu)成一級(jí)安全事件？（）(1分)A、正線列車非法逆行B、正線列車沖突C、正線列車脫軌D、正線列車分離E、正線擠岔答案：ABCDE解析：

暫無解析12.凡在（）生產(chǎn)作業(yè)過程中由于地鐵自身原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、中斷行車、火災(zāi)或其它危及運(yùn)營安全的情況，均構(gòu)成運(yùn)營事故事件。(1分)A、正線B、輔助線C、車廠線D、深鐵運(yùn)營管轄范圍內(nèi)E、地鐵沿線答案：ABCD解析：

暫無解析13.下列哪些情況構(gòu)成二級(jí)服務(wù)事件（）(1分)A、列車救援時(shí)間1小時(shí)以上（工程列車除外）B、列車救援時(shí)間30分鐘以上（工程列車除外）C、列車晚點(diǎn)30分鐘及以上D、首班車晚開、車站開站延誤15分鐘以上（深鐵運(yùn)營同意除外）E、列車晚點(diǎn)1小時(shí)以上；答案：BCD解析：

暫無解析14.凡在正線、輔助線、車廠線及深鐵運(yùn)營管轄范圍內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)過程中由于地鐵自身原因造成（）的情況，均構(gòu)成運(yùn)營事故事件。(1分)A、人員傷亡B、設(shè)備損壞C、經(jīng)濟(jì)損失D、中斷行車E、火災(zāi)或其它危及運(yùn)營安全答案：ABCDE解析：

暫無解析15.處理事故事件要以()為依據(jù)，以()為準(zhǔn)繩，堅(jiān)持()的原則。（）(1分)A、事實(shí)B、國家法律、法規(guī)C、總部規(guī)章制度D、“四不放過”E、徹查到底答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共35題）1.正線列車運(yùn)行中，裝載貨物掉落、受電弓等車輛重要部件脫落構(gòu)成三級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.凡在正線、輔助線、車廠線等深鐵運(yùn)營管轄范圍內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)過程中由于地鐵自身原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、中斷行車、火災(zāi)或其他危及運(yùn)營安全的情況，均構(gòu)成運(yùn)營事故事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.未撤除止輪設(shè)施開車構(gòu)成四級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.人員重傷1人以上10人以下構(gòu)成一般事故。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.未準(zhǔn)備好進(jìn)路或錯(cuò)排進(jìn)路接、發(fā)列車構(gòu)成三級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上構(gòu)成重大事故。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.運(yùn)營安全事件按照事件的性質(zhì)、損失及對運(yùn)營造成的影響，分為一至三級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析8.運(yùn)營事故按照事故的性質(zhì)、損失及對運(yùn)營造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、險(xiǎn)性事故四類。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析9.人員死亡1人以上3人以下構(gòu)成險(xiǎn)性事故。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析10.直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上構(gòu)成較大事故。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.列車夾人動(dòng)車造成客傷或不良社會(huì)影響構(gòu)成四級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.列車在運(yùn)行中開啟車門或未關(guān)閉車門動(dòng)車（行調(diào)允許時(shí)除外）構(gòu)成三級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.深鐵運(yùn)營安全管理委員會(huì)（以下簡稱安委會(huì)）是運(yùn)營事故事件調(diào)查處理的主管機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織事故事件的調(diào)查分析和定性、定責(zé)及處理工作。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.運(yùn)營事故按照事故的性質(zhì)、損失及對運(yùn)營造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四類。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.人員重傷50人以上100人以下構(gòu)成重大事故。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.人員輕傷10人以上構(gòu)成一級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.非運(yùn)營期間，人員非法進(jìn)入軌行區(qū)構(gòu)成四級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.人員死亡1人以上3人以下構(gòu)成一般事故。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.運(yùn)營期間，人員非法進(jìn)入或滯留正線列車運(yùn)行區(qū)間構(gòu)成二級(jí)安全事件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析20.運(yùn)營總部總工辦是運(yùn)營事故事件調(diào)查處理的主管機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織事故事件的調(diào)查分析和定性、定責(zé)及處理工作。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析21.直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上構(gòu)成一般事故。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析2