一、工程概況XX公園段正線由XX至XX（DK19+525～DK27+550），正線全長約8.014km；停車場出入段線（CLDK0+000～CLDK0+737），線路全長737m。線路全長8.014km，其中高架線路長度6.564km，低置結(jié)構(gòu)線路長度0.568km，隧道長度0.555km。沿線設(shè)XX站、XX站、XX、XX站4站，設(shè)銀盞停車場1處，平均站間距為2.67km，最大站間距為3.285km，為XX站至XX，最小站間距為1.45km，為XX至XX站。橋梁工程主要內(nèi)容XX工程正線高架橋梁長度為6.67km,占正線長度的82.3%，其中簡支梁151孔，連續(xù)梁26聯(lián)，道岔連續(xù)梁3聯(lián)，2×60m剛構(gòu)橋1聯(lián)。詳見“附表1橋梁表”。附1橋梁表序號區(qū)間名稱起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程區(qū)間橋長（m）孔跨簡支梁（孔）特殊梁（聯(lián)）1起點(diǎn)至XX站右DK19+677.823右DK19+778.5100.6771-25m單線軌道梁（三片，每線對應(yīng)一片）+1-（24+24.677+24）m三線道岔連續(xù)梁312XX站至XX站右DK19+891.5右DK23+076.3273184.827右線橋梁孔跨：1-（24+24.677+24）m三線道岔連續(xù)箱梁+1-（52+84+54）m單線連續(xù)梁+5-20m單線簡支箱梁+8-25m單線簡支箱梁+3-20m單線簡支箱梁+1-（25+40+27）m單線連續(xù)梁+2-25m單線簡支箱梁；

左線橋梁孔跨：1-（24+24.677+24）m三線道岔連續(xù)箱梁+1-（52+84+54）m單線連續(xù)梁+12-25m單線簡支箱梁+1-20m單線簡支箱梁+1-25m單線簡支箱梁+1-（25+40+27）m單線連續(xù)梁+1-20m單線簡支箱梁+1-20.161m單線簡支箱梁；

雙線范圍：4-25m雙線簡支箱梁+1-22m雙線簡支箱梁+1-（45+70+48）m雙線連續(xù)梁+2-25m雙線簡支箱梁+1-（30+45+30）m雙線連續(xù)梁+3-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁+8-25m雙線簡支箱梁+1-22.15m雙線簡支箱梁+1-（20+28+28.5+19.5）m雙線連續(xù)梁+1-22m雙線簡支箱梁+1-（35+50+35）m雙線連續(xù)梁+1-（45+70+45）m雙線連續(xù)梁+1-20m雙線簡支箱梁+1-25m雙線簡支箱梁+1-（25+35+25）m雙線連續(xù)梁+15-25m雙線簡支箱梁+2-20m雙線簡支箱梁+1-（25+35+25）m雙線連續(xù)梁+9-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁+1-（40+60+40）m雙線連續(xù)梁+4-25m雙線簡支箱梁+3-20m雙線簡支箱梁+2-25m雙線簡支箱梁+2-20m雙線簡支箱梁93133XX站至XX站右DK23+184.327右DK24+034.52850.1931-22.063m雙線簡支箱梁+2-20m雙線簡支箱梁+1-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁+5-25m雙線簡支箱梁+1-（30+45+30）m雙線連續(xù)梁+6-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁+1-（25+35+25）m雙線連續(xù)梁+4-25m雙線簡支箱梁+1-（29.13+46+30）m雙線連續(xù)梁+2-25m雙線簡支箱梁233右DK24+382.156右DK24+453.156711-20m雙線簡支箱梁+1-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁3右DK25+104.036右DK27+293.6412189.6053-20m雙線簡支箱梁+3-25m雙線簡支箱梁+1-（35+55+35）m雙線連續(xù)梁+1-25m雙線簡支箱梁+1-（25+35+25）m雙線連續(xù)梁+1-25m雙線簡支箱梁+2-20m雙線簡支箱梁+7-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁+2-25m雙線簡支箱梁+1-（25+35+25）m雙線連續(xù)梁+6-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁+1-（35+55+35）m雙線連續(xù)梁+1-（30.7+45+45+30）m雙線連續(xù)梁+1-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁+1-22m雙線簡支箱梁+1-（2*60）m雙線T構(gòu)+2-25m雙線簡支箱梁+1-（25+28.905+25）m雙線連續(xù)梁+8-25m雙線簡支箱梁+1-20m雙線簡支箱梁+1-（30+45+30）m雙線連續(xù)梁+1-20m雙線簡支箱梁+6-25m雙線簡支箱梁+1-（40+60+40）m雙線連續(xù)梁。7194XX站至線路終點(diǎn)右DK27+406.641右DK27+672.256265.6151-3×30m雙線道岔連續(xù)梁+1-（35.615+55+35）m雙線連續(xù)梁+2-25m雙線簡支箱梁225出入段線CLDK0+000CLDK0+4964961-（24+24.677+24）m三線道岔連續(xù)箱梁+1-（52+84+54）m單線連續(xù)梁+1-20m單線簡支箱梁+3-25m單線簡支箱梁+1-（20+35+20）m單線連續(xù)梁+3-25m單線簡支箱梁73二、箱梁運(yùn)輸控制要點(diǎn)1、所有操作人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員，操作員必須在年齡、心理和生理上都適合操作運(yùn)梁車，并且對運(yùn)梁車的各種用途非常熟悉。駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后駕駛。2、梁車啟動前，務(wù)必對影響梁車運(yùn)行安全的組成部件進(jìn)行仔細(xì)檢查并進(jìn)行簽認(rèn)，只有在梁車無故障的情況下方能啟動。運(yùn)梁車只有在所用功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常時才能使用。3、不能改變運(yùn)梁車的功能、性能參數(shù)和部件，不能將運(yùn)梁車作設(shè)計(jì)之外的其他用途。4、嚴(yán)格遵循運(yùn)梁車的組裝、使用和維護(hù)管理制度，以使運(yùn)梁車的部件和結(jié)構(gòu)完整、工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常。7、在接近目標(biāo)和定位時，應(yīng)放慢速度。8、駕駛員離開駕駛室時，應(yīng)打開停車制動。9、運(yùn)梁車運(yùn)行中出現(xiàn)任何錯誤或問題時，應(yīng)立即停止使用并報(bào)告負(fù)責(zé)人員，由負(fù)責(zé)人員對運(yùn)梁車進(jìn)行檢查和測試。10、嚴(yán)格遵循運(yùn)梁車定時保養(yǎng)檢修原則，并記錄所有的檢查數(shù)據(jù)和備注情況(包括剎車、限位開關(guān)等)。11、在開始運(yùn)行前，應(yīng)對運(yùn)梁車的剎車和緊急限位開關(guān)進(jìn)行檢查。12、當(dāng)所有的安全保護(hù)裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，才可以使用運(yùn)梁車。嚴(yán)禁破壞、不使用或不正確使用安全裝置。13、任何人在看到其他人正處在危險(xiǎn)情況下時，應(yīng)立即按下緊急停止按鈕；在發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車出現(xiàn)故障或需立即停止運(yùn)梁車時，也應(yīng)立即按下緊急停止按鈕。運(yùn)梁車經(jīng)技術(shù)檢測后，駕駛員確定導(dǎo)致故障的原因已解決，并確定沒有危險(xiǎn)后方可重新啟動運(yùn)梁車。14、在運(yùn)梁車開始工作之前，駕駛員應(yīng)確定自己遵守了一切安全標(biāo)準(zhǔn)，并確定運(yùn)梁車處在正確的工作狀態(tài)。15、運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)行時，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)，避免輪組離開橋梁腹板位置。16、裝梁前，現(xiàn)場監(jiān)理工程師督促領(lǐng)班仔細(xì)核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。17、運(yùn)梁車裝梁時應(yīng)確保箱梁在運(yùn)梁車上的支撐位置符合箱梁支撐要求，橫向誤差不大于±15mm，縱向不大于±50mm，以便于安裝支座和梁車受力。18、啟動前全面檢查一遍箱梁的支墊及支撐情況，查檢運(yùn)梁車的方向及制動系統(tǒng)等，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。19、運(yùn)梁過程中，現(xiàn)場監(jiān)理工程師督促操作人員要高度集中精力，密切注意觀察運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。20、雷雨及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。21、運(yùn)梁車喂梁時，前端與架橋機(jī)后支腿保持最小凈距離，并按運(yùn)梁車此時位置前后設(shè)止輪器（三角木）。22、運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時應(yīng)提前減速，慢速喂梁。必要時點(diǎn)動對位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。23、運(yùn)梁車在曲線運(yùn)輸時必須限速行駛。24、運(yùn)梁車在跨既有線和鄰近既有線運(yùn)輸時遵守相關(guān)營業(yè)線施工安全標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)梁車在跨既有線時，采用列車間隙時間通過。三、預(yù)制梁架設(shè)（一）機(jī)械設(shè)備參數(shù)本工程擬投入260噸履帶吊2臺，180噸履帶吊1臺。260噸履帶吊外形尺寸如圖所示，技術(shù)參數(shù)如表所示。圖4.1.5-1XGC260履帶吊起重機(jī)總體外形尺寸圖0噸履帶吊外形尺寸如圖4.1.5-2所示，技術(shù)參數(shù)如表4.1.5-2所示。表4.1.5-1XGC260履帶吊起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目單位數(shù)值最大額定起重量主臂工況t260輕型臂工況t85塔式副臂工況t95盾構(gòu)工況（副鉤吊裝）t105最大起重力矩t.m1450尺寸參數(shù)主臂長度m24～93輕型臂m67.5～100.5主臂變幅角度o-3～85塔式副臂長度m24～66速度參數(shù)起升機(jī)構(gòu)最大單繩速度m/min110主臂變幅機(jī)構(gòu)最大單繩速度m/min2×58塔臂變幅機(jī)構(gòu)最大單繩速度m/min136最大回轉(zhuǎn)速度r/min1.1最高行駛速度Km/h1.2發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)型號-濰柴WP10G336E344發(fā)動機(jī)額定功率及轉(zhuǎn)速kw/rpm247/1900排放標(biāo)準(zhǔn)-國Ⅲ整機(jī)質(zhì)量（基于260t起重鉤，HB24，轉(zhuǎn)臺配重80t）t239平均接地比壓MPa0.116爬坡度-30%車身配重t30轉(zhuǎn)臺配重（可選擇，配備各自獨(dú)立使用荷載表）t需80、90、100三種選一運(yùn)輸狀態(tài)單件最大質(zhì)量t41.7運(yùn)輸狀態(tài)單件（轉(zhuǎn)臺)最大尺寸（長×寬×高）m13.2×3.0×3.2ZCC1800H履帶吊起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目ZCC1800H最大起重量×幅度t×m180×5最大起重力矩t.m1040主臂工況主臂長度m20-80塔式副臂工況塔式副臂長度m24-48塔式副臂最大起重量t38塔式工況主臂工作角度°85、75、65塔式工況主臂連接長度m32-56主臂＋塔式副臂最大長度m53＋48/56+45主卷揚(yáng)最大速度m/min130鋼絲繩直徑mm26額定單繩拉力KN135副卷揚(yáng)最大速度m/min110鋼絲繩直徑mm26額定單繩拉力KN130變幅卷揚(yáng)最大速度m/min30×2鋼絲繩直徑mm26額定單繩拉力KN130回轉(zhuǎn)速度rpm1.1行走速度km/h0.5/1.0爬坡能力％30％接地比壓MPa0.12基本臂時自重t159配重/幅度t/m57/5.4車身壓重t20發(fā)動機(jī)額定功率/轉(zhuǎn)速kW/rpm247/1900最大輸出扭矩/轉(zhuǎn)速Nm/rpm1550/1100-1400型號（排放）WP10.330N(非道路國Ⅲ)履帶軌距×接地長度/履帶板寬度mm6000×7250/1000主機(jī)運(yùn)輸重量t42（二）工藝流程預(yù)制承軌梁運(yùn)輸及架設(shè)流程如下圖：承軌梁預(yù)制承軌梁預(yù)制運(yùn)輸至提梁點(diǎn)出場驗(yàn)收合格吊裝第一片梁支座安裝墩頂臨時固定設(shè)備就位三維千斤頂精調(diào)第二片梁就位橫系梁吊裝焊接支座灌漿端橫梁防落梁安裝橫系梁濕縫施工（三）預(yù)制城軌梁架設(shè)吊機(jī)吊起預(yù)制承軌梁緩緩升起后，靜停一段時間，檢查吊裝機(jī)具工作狀況，同時觀察地面路基承壓情況，檢查無異常后方可正常吊裝。在雙機(jī)抬吊過程中應(yīng)保證兩臺吊機(jī)起吊升降速率、運(yùn)行同步，傾斜高差不得大于一米，鋼絲繩必須保持垂直狀態(tài)，每臺起重機(jī)所承受的荷載不得超過各自額定起重能力的80%，在起吊過程中設(shè)立專人觀察，嚴(yán)密控制起吊的同步一致性。一般區(qū)間260t履帶吊雙機(jī)抬吊施工步驟：步驟一：1臺履帶吊停于跨內(nèi)、1臺履帶吊停于跨外；運(yùn)梁車將預(yù)制承軌梁運(yùn)至橋位處；履帶吊吊住承軌梁，緩慢起升，運(yùn)梁車開走。如圖4.3.3-6所示：履帶吊雙機(jī)抬吊架梁步驟一步驟二：履帶吊將承軌梁緩慢提升至高于墩頂1m后，行走至安裝位置如圖：架梁步驟二步驟三：同跨第二片承軌梁施工方法同第一片梁。XX區(qū)間13#～20#墩因10KVA高壓線影響（安全距離2m），采用180t履帶吊配和260t履帶吊雙機(jī)抬吊作業(yè)，以下就距離高壓線最近兩跨進(jìn)行說明（19#～20#為連續(xù)梁臨跨關(guān)門梁，單獨(dú)設(shè)計(jì)方案）。a、18#~19#墩架梁，選擇一臺260t履帶吊和1臺180t履帶吊雙機(jī)臺吊，260t履帶吊大臂長39m，最大回轉(zhuǎn)半徑15m，起重能力89.9t，站位在17#~18#之間，距離18號墩中心線沿運(yùn)梁便道方向8m，垂直運(yùn)梁便道方向3.1m處；180t履帶吊大臂長度38m，最大回轉(zhuǎn)半徑10m，起重能力89.3t，站位在19#~20#之間，距離19號墩中心線沿運(yùn)梁便道方向8m，垂直運(yùn)梁便道方向3.1m處，具體步驟如下：步驟一：運(yùn)梁車運(yùn)梁就位，兩吊車起吊承軌梁，如圖所示：18#～19#墩跨履帶吊雙機(jī)抬吊架梁步驟一步驟二：運(yùn)梁車退出，架設(shè)第一片承軌梁，如圖所示：18#～19#墩跨履帶吊雙機(jī)抬吊架梁步驟二步驟三：同上述步驟架設(shè)第二片承軌梁b、17#~18#墩架梁，260t履帶吊站在運(yùn)梁便道上，履帶邊距離16號墩底邊1m，中心線與墩中心線對齊；180t履帶吊站在17#~18#之間，距離18號墩中心線沿運(yùn)梁便道方向9m，垂直運(yùn)梁便道方向3.1m，具體步驟如下：步驟一：運(yùn)梁車運(yùn)梁就位，兩履帶吊起吊承軌梁，如圖所示：17#～18#墩跨履帶吊雙機(jī)抬吊架梁步驟一步驟二：運(yùn)梁車退出，架設(shè)第一片承軌梁，如圖所示：17#～18#墩跨履帶吊雙機(jī)抬吊架梁步驟二步驟三：運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)诙熊壛壕臀?，雙機(jī)起吊，此時180t履帶吊配重在已架設(shè)承軌梁下方，桅桿不在承軌梁下方，如圖所示：圖17#～18#墩跨履帶吊雙機(jī)抬吊架梁步驟三步驟四：運(yùn)梁車退出，架設(shè)第二片承軌梁，如圖所示：圖17#～18#墩跨履帶吊雙機(jī)抬吊架梁步驟四關(guān)門梁架設(shè)步驟一：2臺履帶吊如圖停位于同跨內(nèi)；運(yùn)梁車將承軌梁運(yùn)至指定位置。如圖所示關(guān)門梁架設(shè)步驟一步驟二：2臺履帶吊同時吊住承軌梁，將承軌梁緩慢提升后，運(yùn)梁車開走。如圖所示：關(guān)門梁架設(shè)步驟二步驟三：1臺履帶吊行走到位。如圖所示：關(guān)門梁架設(shè)步驟三步驟四：準(zhǔn)備將承軌梁放置于墩頂臨時支座上。如圖所示：關(guān)門梁架設(shè)步驟四步驟五：第二片關(guān)門梁運(yùn)抵現(xiàn)場。如圖所示：圖4.3.3-18關(guān)門梁架設(shè)步驟五步驟六：第二片關(guān)門梁卸車過程中，如圖所示：步驟七：第二片關(guān)門梁吊裝過程中。如圖所示：圖4.3.3-20關(guān)門梁架設(shè)步驟七步驟八：第二片關(guān)門梁吊裝就位中。如圖4.3.3-21所示關(guān)門梁架設(shè)步驟八260t履帶吊單機(jī)吊步驟此處針對19#～20#關(guān)門梁進(jìn)行說明。步驟一：運(yùn)梁車運(yùn)梁就位，履帶吊站在兩墩正中間起吊承軌梁。如圖所示：關(guān)門梁單機(jī)架設(shè)步驟一步驟二：運(yùn)梁車退出，履帶吊架設(shè)第一片承軌梁。如圖關(guān)門梁單機(jī)架設(shè)步驟二步驟三：運(yùn)梁車運(yùn)梁就位，履帶吊跨過第一片承軌梁吊裝第二片承軌梁。如圖所示：關(guān)門梁單機(jī)架設(shè)步驟三承軌梁落梁、精調(diào)承軌梁整個吊裝過程，應(yīng)平穩(wěn)、有序，當(dāng)承軌梁吊裝至墩頂上空，通過吊機(jī)回轉(zhuǎn)、行走，將承軌梁對準(zhǔn)對應(yīng)支座位置，緩緩松鉤，然后根據(jù)高空指揮人員對承軌梁位置進(jìn)行觀察，進(jìn)行微調(diào)指揮，再將承軌梁緩緩松鉤，支座預(yù)埋螺栓緩緩進(jìn)入預(yù)留孔，采用長道木進(jìn)行臨時擱置，道木高度略高于支座，吊鉤松10噸力左右。在承軌梁上方用鋼絲繩拉結(jié)于臨時固結(jié)點(diǎn)上，兩側(cè)臨時固定后，吊機(jī)緩緩松鉤，拆除吊具。將墩頂上的4臺三維千斤頂緩緩頂住承軌梁底部，千斤頂頂部上方放置一塊鋼板，利用三維千斤頂進(jìn)行承軌梁精確定位，如圖所示：三維千斤頂平面布置圖三維千斤頂立體示意圖橫系梁安裝施工雙線承軌梁設(shè)置橫系梁，每孔設(shè)置2條端橫梁，截面600mm×1200mm；17m跨設(shè)置2條中橫梁，20m、22m、25m跨設(shè)置3條中橫梁，27m跨設(shè)置4條中橫梁，截面300×800mm。橫系梁預(yù)制運(yùn)輸橫系梁在梁場內(nèi)集中預(yù)制，預(yù)制完成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后用板車?yán)良芰狐c(diǎn)使用。橫系梁安裝a、中橫梁：施工臺車就位，將中系梁從地面起吊至焊接位置，沿承軌梁方向，臺車通過走行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)縱移；垂直承軌梁方向，電動葫蘆可以橫移調(diào)整中系梁焊接位置。如圖所示：圖中橫梁吊裝就位圖b、端橫梁：施工臺車下平臺打開，將端系梁從地面吊至焊接位置。如圖所示：端橫梁吊裝就位圖橫系梁焊接定位預(yù)制橫系梁端部鋼筋與承軌梁預(yù)埋套筒接長鋼筋之間進(jìn)行搭接焊接，焊縫長度10d（d為鋼筋直徑），焊接時先焊接系梁四個角上的連接鋼筋（系梁定位），然后對稱焊接其他鋼筋。端系梁焊接定位后，安裝防落梁擋塊組件（預(yù)埋鋼板和下?lián)鯄K一起安裝），定位準(zhǔn)確。濕縫施工橫系梁現(xiàn)澆濕接縫模板采用定型鋼模板，鋼模板與承軌梁、橫系梁接頭位置采用橡膠條進(jìn)行密封；橫系梁混凝土采用C50干硬性補(bǔ)償收縮混凝土，混凝土采用在梁場攪拌后，混凝土攪拌車運(yùn)到現(xiàn)場使用，澆筑采用料斗配合起重機(jī)進(jìn)行澆筑?；炷翝仓瓿珊?，混凝土頂面采用土工布進(jìn)行覆蓋處理，混凝土到脫模強(qiáng)度后，拆除模板并進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。支座安裝灌漿支座采用球形鋼支座。支座與梁底、支座與支承墊石密貼無縫隙。支座錨栓孔采用重力式灌漿填滿、強(qiáng)度符合要求。支座安裝前對墩臺錨栓孔進(jìn)行檢查，同時檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。支座灌漿要求a、采用重力灌漿方式，澆筑支座下部及錨栓孔處空隙，為增大灌漿的壓力，將灌漿用漏斗置放在梁頂，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。b、灌漿前，初步計(jì)算所需的漿體體積，澆筑實(shí)用漿體數(shù)量不少于計(jì)算值，防止中間缺漿。c、強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿初進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，拆除臨時支承千斤頂，安裝支座鋼圍板。（四）其它1、運(yùn)梁車喂梁作業(yè)運(yùn)梁車運(yùn)送箱梁靠近架橋機(jī)。運(yùn)梁速度為0.3～4.0km/h，接近架橋機(jī)時應(yīng)低速走行，運(yùn)梁車前端面距架橋機(jī)后支腿中心1.8m處停車，支撐運(yùn)梁車前后支腿，連接運(yùn)梁車與架橋機(jī)的主電源、控制通訊接口。⑴施工技術(shù)要求1）運(yùn)梁車裝梁時應(yīng)確保箱梁在運(yùn)梁車上的支撐位置符合箱梁支撐要求，箱梁支撐截面中心與運(yùn)梁車中心線橫向誤差不大于±25mm，支點(diǎn)縱向位置誤差不大于±50mm。2）應(yīng)在架橋機(jī)前支腿后方劃出運(yùn)梁車喂梁運(yùn)行線路，方便運(yùn)梁車對位運(yùn)行。3）運(yùn)梁車喂梁對位時，注意觀察架橋機(jī)尾部有無障礙物與運(yùn)梁車碰撞，運(yùn)梁車前司機(jī)室應(yīng)轉(zhuǎn)至車體側(cè)面。對位時運(yùn)梁車應(yīng)低速行駛，速度控制在3m/min左右。4）托梁小車在托梁至導(dǎo)梁上對位時，注意觀察導(dǎo)梁的支撐情況，馱梁小車在導(dǎo)梁軌道上的運(yùn)行狀態(tài)，特別是小曲線半徑時。⑵安全操作規(guī)程1）每班進(jìn)行架梁作業(yè)前應(yīng)對架橋機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)與維護(hù)，必須對起升鋼絲繩、吊桿、吊桿螺母、起重小車拖拉鏈條等進(jìn)行檢查，形成書面記錄。2）運(yùn)梁車停車對位后應(yīng)打好止輪器，支撐好運(yùn)梁車前后支腿。3）運(yùn)梁至橋機(jī)腹部對位前，確保導(dǎo)梁固定。2、架橋機(jī)吊梁作業(yè)900t橋機(jī)為托梁小車托運(yùn)橋梁至導(dǎo)梁機(jī)上并對位后，架梁機(jī)兩吊梁天車同時將橋梁吊起；450t為運(yùn)梁車運(yùn)梁到位后，前起重小車吊起箱梁前端，與運(yùn)梁車拖梁小車協(xié)同作業(yè)，使箱梁呈半懸掛半支撐狀態(tài)運(yùn)行前進(jìn)，當(dāng)箱梁尾部到達(dá)后起重小車取梁位置時，后起重小車取梁，兩臺起重小車吊梁同步運(yùn)行前進(jìn)。⑴安全操作規(guī)范1）運(yùn)梁對位前確認(rèn)托梁小車由定位銷鎖定在運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車與架橋機(jī)間的連接軌道良好。2）運(yùn)梁對位時，注意觀察梁與支腿間的間隙及吊點(diǎn)的位置。3）起重小車起吊箱梁時應(yīng)對起升機(jī)構(gòu)的制動性能進(jìn)行確認(rèn)，制動試驗(yàn)不得少于二次，確認(rèn)制動可靠后方可吊梁拖拉運(yùn)行。4）起重小車起吊箱梁時應(yīng)確認(rèn)橫移小車處于中位，避免產(chǎn)生碰撞。5）起重小車上應(yīng)設(shè)專人觀察起升卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、排繩器、制動器等工作情況，防止鋼絲繩掉槽、纏繞混亂現(xiàn)象。6）經(jīng)常檢查鏈條的磨損情況，發(fā)現(xiàn)有鏈片裂紋、磨損超過規(guī)定限度時應(yīng)及時更換，鏈條固定銷是否有彎曲等現(xiàn)象，不得湊合使用。3、箱梁就位安裝箱梁降到安裝位置后，通過起重小車縱向和橫向微調(diào)，精細(xì)調(diào)整箱梁支座的位置，使之符合箱梁安裝的有關(guān)技術(shù)要求。⑴施工技術(shù)要求1）落梁就位時，嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉箱梁，防止意外事故發(fā)生。2）落梁就位，應(yīng)嚴(yán)格按箱梁的安裝技術(shù)要求進(jìn)行。⑵安全操作規(guī)范1）架梁作業(yè)過程中應(yīng)有專人觀察后支腿、前支腿的支撐情況。2）設(shè)專人負(fù)責(zé)前支腿，觀察箱梁運(yùn)行情況，防止沖撞前支腿。3）吊梁運(yùn)行及落梁過程中，支座墊石上、橋下禁止站人。4、特殊情況下架設(shè)措施⑴曲線架梁措施架橋機(jī)在曲線段架橋機(jī)作業(yè)時，輔助小車的橫移功能，可將導(dǎo)梁順利吊放在小曲線橋墩上，使架橋機(jī)小曲線上方便過孔，兩臺起重小車的橫移功能可使箱梁在小曲線上落梁到位。根據(jù)所架設(shè)線路的曲線半徑，計(jì)算出架橋機(jī)縱移時后支腿走行的偏移量，在線路上劃出后支腿走行輪組走行的線路。架橋機(jī)縱移時，偏轉(zhuǎn)后支腿走行輪組，使后支腿沿劃出的線路行走。架橋機(jī)架梁過程中縱移時，由后支腿推動主梁，以輔助支腿托輪組為支點(diǎn)，向下一工位移進(jìn)。⑵跨既有線和臨近既有線架梁措施按照武九鐵路公司和監(jiān)理規(guī)劃的有關(guān)要求執(zhí)行。（五）支座安裝工藝1、支座安裝材料技術(shù)要求⑴無論采用那一種類型的支座，根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)支座反力的不同，雙線32m的箱梁采用5500KN級支座，24m箱梁采用4000KN級支座；單線32m的箱梁采用3500KN級支座，24m箱梁采用3000KN級支座。每孔箱梁所用支座有4個，固定支座（GD）、縱向活動支座（ZX）、橫向活動支座（HX）、多向活動支座（DX）各一個。⑵重力式注漿材料需具備無收縮、早強(qiáng)的特點(diǎn)，滿足《250km/h客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件》中的要求：28天彈性模量不應(yīng)小于30GPa；24h抗折強(qiáng)度不應(yīng)小于10MPa；漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流動度不應(yīng)小于320mm，30min后流動度不應(yīng)小于240mm；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下漿體28d自由膨脹率為0.02～0.1％。當(dāng)有特殊要求時，注漿材料可采用早強(qiáng)快硬材料，常溫條件下，注漿材料2h抗壓強(qiáng)度不宜低于20MPa，56d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于50MPa。2、支座安裝工藝細(xì)則結(jié)合施工所采用的設(shè)備，安裝支座均采用測力千斤頂輔助落梁。⑴支座支承墊石的混凝土標(biāo)號不宜低于C40，墊石頂面四角高度差不得大于2mm，架梁前應(yīng)復(fù)核墊石的標(biāo)高、位置、尺寸，錨栓孔位置、深度、十字線，跨度等是否滿足設(shè)計(jì)要求。⑵支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式,在墩臺頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔,錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑應(yīng)大于套筒直徑加60mm，深度應(yīng)大于套筒長度加60mm。預(yù)留錨栓孔中心及對角線位置偏差不得超過10mm。⑶梁體吊裝前，先將支座安裝在預(yù)制箱梁的底部，上支座板與梁底預(yù)埋鋼板之間不得留有間隙。⑷鑿毛支座就位部位的支承墊石表面、清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，灌漿用模板可采用預(yù)制鋼模，底面設(shè)一層4mm厚橡膠防漏條，通過鋼模螺栓聯(lián)結(jié)固定在支承墊石頂面。鋼模安裝方式如下圖：⑸吊裝預(yù)制箱梁（帶支座）。將箱梁落在臨時支撐千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體位置及標(biāo)高。⑹支座安裝時,在箱梁四角按設(shè)計(jì)位置各安置一臺YD-500測力千斤頂，先對箱梁施加10t左右的頂力（每端兩個頂?shù)捻斄Ρ仨毾嗟龋┮韵g隙，然后將箱梁完全落于千斤頂上，檢查、調(diào)整四點(diǎn)反力，使各支座反力與四個支點(diǎn)的平均值相差不超過±5％，同一端支點(diǎn)高差不超過2mm。頂梁位置應(yīng)設(shè)在腹板以下或靠近梁端支座內(nèi)側(cè)，在支座內(nèi)側(cè)頂梁時千斤頂橫向中心距≥2.9m，縱向距梁端距離為0.75m，且頂梁時在千斤頂上加墊600×600×40mm厚的鋼板。頂梁到位后在箱梁底與支承墊石頂面之間進(jìn)行壓漿。如圖：注意頂梁過程應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止因千斤頂受力不均造成梁體側(cè)傾。預(yù)制箱梁架設(shè)后，相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于10mm，箱梁橋面高程不得高于設(shè)計(jì)高程，也不得低于設(shè)計(jì)高程20mm。⑺在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。⑻支座就位后，在支座底板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應(yīng)留有20～30mm的空隙，以便灌注無收縮高強(qiáng)度灌注材料。⑼采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。為增大灌漿的壓力，可將灌漿用漏斗置放在梁頂，重力注漿方法如下：⑽灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。⑾強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，拆除臨時支承千斤頂，安裝支座鋼圍板。3、支座安裝控制要點(diǎn)⑴架梁前應(yīng)在監(jiān)理組織下做好與墩臺施工單位之間的技術(shù)交底，作好支座安裝前的準(zhǔn)備工作：檢查墩臺支承墊石部位尺寸，墩臺頂預(yù)留錨栓孔位置、深度、直徑，跨長偏差等。收集好支座安裝的相關(guān)資料。⑵梁場進(jìn)行支座安裝時，應(yīng)先分清楚固定支座、多向活動支座、橫向活動支座、縱向活動支座類別，支座安裝應(yīng)符合固定端和活動端的設(shè)計(jì)規(guī)定。安裝支座時，將支座整體（除密封件外）安裝在梁底上，不得拆開安裝。⑶橋上進(jìn)行支座安裝時，仔細(xì)檢查支座的安裝位置是否正確，所有支座螺栓是否已經(jīng)緊固，然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對支座四周的砂漿進(jìn)行整固，將墩臺表面清理干凈。⑷為提高灌漿料的強(qiáng)度，冬季需采取覆蓋、烘烤等措施保溫。在沒有可靠保溫措施、注漿材料低溫性能未進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證時，嚴(yán)禁在負(fù)溫條件下進(jìn)行注漿施工。其允許誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定。支座安裝允許誤差表序號項(xiàng)目允許誤差（mm）1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量≤152支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量≤103支座板每塊板四角高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25活動支座中心的縱橫錯動量（按設(shè)計(jì)氣溫鎖定后）≤36同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位≤57螺栓孔垂直梁底板8同跨四個支座中，一個支座不平整限值≤39同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線對稱+30，-10誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線不對稱+15，-10（六）機(jī)械設(shè)備使用管理監(jiān)控1、機(jī)械設(shè)備使用⑴嚴(yán)格遵循相關(guān)設(shè)備法律法規(guī)。操作人員實(shí)行持證上崗和定期考核，起重、計(jì)量等設(shè)備的安裝與運(yùn)行按規(guī)定報(bào)批與定檢；對設(shè)備作業(yè)時（廢水、廢氣、廢油、噪音、震動等）對環(huán)境的影響實(shí)行申報(bào)、監(jiān)測并及時整治。⑵大型、重要設(shè)備定機(jī)定人，嚴(yán)禁隨意調(diào)換機(jī)組人員崗位。對管理和操作人員定期開展技術(shù)培訓(xùn)與實(shí)作考核，確保每個人員的理論水平與實(shí)際能力滿足崗位需要。⑶根據(jù)設(shè)備性能和氣候、環(huán)境、施工特點(diǎn)，制定細(xì)致的設(shè)備安全操作規(guī)程并認(rèn)真組織實(shí)施，通過定期檢查和抽查確保規(guī)程得到落實(shí)。⑷施工單位必須設(shè)立專職設(shè)備安全巡檢員、大型設(shè)備配備專職安檢員，嚴(yán)禁違章指揮和違章操作，實(shí)行安全一票否決制。⑸對設(shè)備使用的油、水、電、氣實(shí)行入庫檢驗(yàn)和運(yùn)行抽檢，嚴(yán)格執(zhí)行新機(jī)、定時、換季等的用油制度，避免使用不合格品對設(shè)備造成損害。2、機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)管理⑴貫徹“養(yǎng)修并重、預(yù)防為主”的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)管理方針。監(jiān)理項(xiàng)目部根據(jù)機(jī)械設(shè)備類型，檢查施工單位機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程，作為保養(yǎng)作業(yè)和質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。并按機(jī)械設(shè)備說明書規(guī)定的保養(yǎng)間隔周期和作業(yè)范圍檢查施工現(xiàn)場保養(yǎng)實(shí)施情況。⑵檢查施工單位維修保養(yǎng)小組的組成情況，根據(jù)設(shè)備正常使用需要，要求施工單位編制、實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。并堅(jiān)持例行維護(hù)與定期保養(yǎng)相結(jié)合、自檢與巡檢相結(jié)合，確保設(shè)備技術(shù)狀況良好。⑶督促施工單位嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)，注意作業(yè)過程中的清潔工程，防止機(jī)件、油料污染環(huán)境。⑷儲備足夠數(shù)量的配備件。四、梁體架設(shè)質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)1、為確保實(shí)現(xiàn)架梁運(yùn)架工程“安全、優(yōu)質(zhì)、按期”完成的質(zhì)量目標(biāo)，監(jiān)理項(xiàng)目部督促施工單位建立以項(xiàng)目部牽頭、作業(yè)隊(duì)全面負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系，做到：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，按期完成，杜絕施工重大質(zhì)量事故；分部、分項(xiàng)及檢驗(yàn)批工程一次驗(yàn)收合格率100%；內(nèi)業(yè)資料做到真實(shí)可靠。2、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量方針目標(biāo),由項(xiàng)目部總監(jiān)牽頭，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對質(zhì)量行為、過程控制和工程實(shí)體等進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證工程質(zhì)量。梁體架設(shè)質(zhì)量控制要點(diǎn)：⑴督促施工單位加強(qiáng)施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊(duì)伍和技術(shù)人才，配置先進(jìn)的900噸、450噸箱梁運(yùn)架設(shè)備及450t跨線門吊，圍繞施工精品工程開展設(shè)備配置、人員培訓(xùn)、支座灌漿材料研究等、確保施工質(zhì)量。⑵督促施工單位全面落實(shí)安全、質(zhì)量、技術(shù)責(zé)任制，工程質(zhì)量與員工績效工資考核掛鉤。⑶作好開工準(zhǔn)備，做好施工圖紙復(fù)核、技術(shù)交底，嚴(yán)格批復(fù)后的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施。⑷箱梁架設(shè)前，現(xiàn)場監(jiān)理工程師會同施工單位對線下墩臺平面、高程位置作全面貫通測量，確保架梁順利進(jìn)行。根據(jù)墩頂上的測量位置標(biāo)志，全面復(fù)測橋墩中線位置及方向、墩間跨距、高差，在復(fù)測合格的基礎(chǔ)上放設(shè)支座平面、高程位置。⑸現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)真做好架橋隊(duì)與梁場成品梁的檢查及交接手續(xù)。⑹箱梁在存放、吊裝及運(yùn)輸過程中，梁體在各種工況下的吊點(diǎn)及支點(diǎn)距梁端距離應(yīng)滿足下列要求：吊點(diǎn)設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)，吊點(diǎn)面積不小于460×380mm；存梁支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁腹板下，距梁端距離≤1.5mm；運(yùn)輸支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁腹板下，距梁端距離≤1.5mm。⑺箱梁在存梁、吊梁、運(yùn)梁過程中，應(yīng)保證各吊點(diǎn)或支點(diǎn)受力均勻，各種工況下，梁體四支點(diǎn)應(yīng)位于同一平面，誤差不應(yīng)大于2mm，同時架橋機(jī)拖拉架梁時被架梁體前后支點(diǎn)高差不應(yīng)大于100mm。⑻不合格的支座及灌漿材料杜絕進(jìn)場使用，按照批準(zhǔn)的配合比及工藝配制支座灌注砂漿，按照支座通用圖的要求完成支座安裝施工。五、箱梁架設(shè)安全控制要點(diǎn)（一）橋梁架設(shè)安全控制要點(diǎn)1、督促施工單位建立健全安全生產(chǎn)組織，落實(shí)崗位責(zé)任制。由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人總負(fù)責(zé)，各工序環(huán)節(jié)及檢查實(shí)行分崗位簽認(rèn)制度以保證架橋機(jī)作業(yè)安全。2、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定安全措施，使安全深入人心，把安全生產(chǎn)貫穿整個施工過程。3、嚴(yán)格工序管理，按標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè)，實(shí)行定人、定點(diǎn)、定崗施工，健全工序檢查監(jiān)督制度。4、不論距離高壓線凈空有多大，橋機(jī)在高壓線底下及距高壓線10m以內(nèi)橋機(jī)必須接地。5、機(jī)組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。6、機(jī)組人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。7、機(jī)組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行架橋機(jī)、運(yùn)梁車安全操作規(guī)程及安全措施和安全警示。8、機(jī)組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。9、機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。10、機(jī)組人員應(yīng)保持相對穩(wěn)定。人員變更時必須書面報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部審核。11、禁止閑雜人員進(jìn)入起吊、架梁現(xiàn)場，禁止在架橋機(jī)主梁上方、導(dǎo)梁上往下隨意拋物品。12、禁止對起吊程序進(jìn)行任意修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。13、禁止不照說明書任意維修設(shè)備，禁止對部件功能進(jìn)行修改。14、禁止天氣超過規(guī)定的氣候下使用架橋機(jī)、運(yùn)梁車，禁止在道路滑溜時運(yùn)行架橋機(jī)、運(yùn)梁車。15、止照明條件不具備、能見度低的情況下進(jìn)行架梁作業(yè)。16、禁止用不正確的方式操作、關(guān)機(jī)和使用安全裝置。17、遵守現(xiàn)場設(shè)備和司機(jī)上的所有安全警示。18、遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊中的指令，以便能安全有效的控制零部件和設(shè)備功能。19、不允許使限位開關(guān)長時間處于自動關(guān)閉狀態(tài)。20、設(shè)備各功能正常時才可使用架橋機(jī)、運(yùn)梁車。21、作業(yè)前必須執(zhí)行交接班制度，并按崗位分工對整機(jī)裝置檢查，簽字確認(rèn)，并形成書面記錄。22、建立崗位職責(zé)，督促各工種認(rèn)真按崗位分工各負(fù)其責(zé)，監(jiān)視重要部位運(yùn)行。23、嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行保養(yǎng)，并派專人進(jìn)行安全維護(hù)。24、項(xiàng)目部制定架橋作業(yè)施工應(yīng)急預(yù)案并實(shí)施演練。25、在架梁時，橋下應(yīng)派人防護(hù)，同時設(shè)置明顯的警示標(biāo)志進(jìn)行隔離。26、橋下應(yīng)派人防護(hù)，同時設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，嚴(yán)防橋上墜物砸傷行人和過往車輛，同時減少橋上雜物，以防墜物。27、橋端設(shè)置警示牌，非工作人員禁止通行。28、跨公路、房屋及人工密集處的架梁完成后立即在梁底掛上密目式安全網(wǎng)，以防止橋上物件下落傷人，同時橋下設(shè)置警示標(biāo)志。29、當(dāng)最大風(fēng)力超過6級時停止架梁，橫向風(fēng)力超過5級時停止對位。（二）運(yùn)梁車行車安全控制要點(diǎn)1、上崗前所有操作人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)并合格的人員，操作員必須在年齡、心理和生理上都適合操作運(yùn)梁車，并且對運(yùn)梁車的各種用途非常熟悉。駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后駕駛。2、梁車啟動前，務(wù)必對影響梁車運(yùn)行安全的組成部件進(jìn)行仔細(xì)檢查并進(jìn)行簽認(rèn)，只有在梁車無故障的情況下方能啟動。運(yùn)梁車只有在所用功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常時才能使用。3、不能改變運(yùn)梁車的功能、性能參數(shù)和部件，不能將運(yùn)梁車作設(shè)計(jì)之外的其他用途。4、嚴(yán)格遵循運(yùn)梁車的組裝、使用和維護(hù)指示，以使運(yùn)梁車的部件和結(jié)構(gòu)完整、工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常。5、嚴(yán)格遵守運(yùn)梁車上及駕駛室內(nèi)的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。任何判斷上的失誤(包括對安全警示的漠視)都可能會導(dǎo)致重大事故發(fā)生。6、開始行駛時，需警告現(xiàn)場的所用人，并且確定運(yùn)輸路線上無障礙物。7、在接近目標(biāo)和定位時，應(yīng)放慢速度。8、駕駛員離開駕駛室時，應(yīng)打開停車制動。9、運(yùn)梁車運(yùn)行中出現(xiàn)任何錯誤或問題時，應(yīng)立即停止使用并報(bào)告負(fù)責(zé)人員，由負(fù)責(zé)人員對運(yùn)梁車進(jìn)行檢查和測試。10、嚴(yán)格遵循運(yùn)梁車定時保養(yǎng)檢修原則，并記錄下所有的檢查數(shù)據(jù)和備注情況(包括剎車、限位開關(guān)等)。11、在開始運(yùn)行前，應(yīng)對運(yùn)梁車的剎車和緊急限位開關(guān)進(jìn)行檢查。12、當(dāng)所有的安全保護(hù)裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，才可以使用運(yùn)梁車。嚴(yán)禁破壞、不使用或不正確使用安全裝置。13、任何人在看到其他人正處在危險(xiǎn)情況下時，應(yīng)立即按下緊急停止按鈕；在發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車出現(xiàn)故障或需立即停止運(yùn)梁車時，也立即應(yīng)按下緊急停止按鈕。運(yùn)梁車經(jīng)技術(shù)檢測后，駕駛員確定導(dǎo)致故障的原因已解決，并確定沒有危險(xiǎn)后方可重新啟動運(yùn)梁車。14、在運(yùn)梁車開始工作之前，駕駛員應(yīng)確定自己遵守了一切安全標(biāo)準(zhǔn)，并確定運(yùn)梁車處在正確的工作狀態(tài)。15、運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)行時，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)，避免輪組離開橋梁腹板位置。16、裝梁前，領(lǐng)班仔細(xì)核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。17、運(yùn)梁車裝梁時應(yīng)確保箱梁在運(yùn)梁車上的支撐位置符合箱梁支撐要求。18、啟動前全面檢查一遍箱梁的支墊及支撐情況，查檢運(yùn)梁車的方向及制動系統(tǒng)等，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。19、運(yùn)梁過程中，操作人員要高度集中精力，密切注意觀察運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。20、雷雨及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。21、運(yùn)梁車運(yùn)梁對位時，必要時點(diǎn)動對位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。在運(yùn)梁車停止位置設(shè)止輪器。（三）架梁施工中安全措施1、使用前的檢查和準(zhǔn)備每班架梁作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查，并填寫日保養(yǎng)計(jì)劃表，合格后方可進(jìn)行架梁作業(yè)。⑴檢查各部緊固情況，特別是起升機(jī)構(gòu)、制動機(jī)構(gòu)、各柱聯(lián)結(jié)螺栓等。⑵檢查走行鋼輪磨損情況，輪輞螺栓緊固情況。檢查起升鋼絲繩、拖拉鏈條的磨損情況。拖拉鏈條鏈節(jié)是否有裂紋，銷軸是否有彎曲、磨損嚴(yán)重。⑶各傳動機(jī)構(gòu)工作是否正常。⑷液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。⑸走行電氣系統(tǒng)是否接線是否可靠，防潮裝置是否起到作用。⑹運(yùn)行制動是否可靠，液壓系統(tǒng)各連接部分是否牢固。⑺發(fā)動機(jī)工作是否正常，機(jī)油油位是否正常，各連接部位是否松動，冷卻系統(tǒng)、空氣濾清器是否正常，各儀表指示是否正確。⑻柴油機(jī)燃油系統(tǒng)是否有泄漏、松動，燃油量是否足夠。⑼發(fā)電機(jī)蓄電池液面高度和比重是否符合規(guī)定。⑽發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、起動機(jī)等各接頭和聯(lián)結(jié)線路是否良好。⑾照明、警示系統(tǒng)工作是否正常。⑿隨機(jī)工具及附件是否齊全。⒀整機(jī)進(jìn)行一次全面潤滑檢查。2、喂梁作業(yè)⑴運(yùn)梁車裝梁時應(yīng)確保箱梁在運(yùn)梁車上的支撐位置符合箱梁支撐要求支點(diǎn)縱向位置誤差不大于±50mm。⑵應(yīng)在架橋機(jī)前支腿后方劃出運(yùn)梁車喂梁運(yùn)行線路，方便運(yùn)梁車對位運(yùn)行。⑶運(yùn)梁車喂梁對位時，注意觀察架橋機(jī)尾部有無障礙物與運(yùn)梁車碰撞，運(yùn)梁車前司機(jī)室應(yīng)轉(zhuǎn)至車體側(cè)面。對位時運(yùn)梁車應(yīng)低速行駛，速度控制在3m/min左右。⑷每班進(jìn)行架梁作業(yè)前應(yīng)對架橋機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)與維護(hù)，必須對起升鋼絲繩、吊桿、吊桿螺母、起重小車拖拉鏈條、起重小車橫移鏈條等進(jìn)行檢查。3、托梁對位、吊梁運(yùn)梁車運(yùn)梁到位后，連接運(yùn)梁車與導(dǎo)梁的連接軌，托梁至導(dǎo)梁上對位，將吊桿插入箱梁前端吊孔內(nèi)，安裝墊塊、吊桿螺母。兩臺起重小車吊梁同步運(yùn)行前進(jìn)。⑴起重小車起吊箱梁時應(yīng)對起升機(jī)構(gòu)的制動性能進(jìn)行確認(rèn)，制動試驗(yàn)不得少于二次，確認(rèn)制動可靠后方可吊梁拖拉運(yùn)行。⑵起重小車起吊箱梁時應(yīng)確認(rèn)橫移小車處于吊孔正上方，避免產(chǎn)生碰撞。⑶起重小車上每個卷筒位置應(yīng)設(shè)專人觀察起升卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、排繩器、制動器等工作情況，防止鋼絲繩掉槽、纏繞混亂現(xiàn)象。⑷經(jīng)常檢查鏈條的磨損情況，發(fā)現(xiàn)有鏈片裂紋、磨損超過規(guī)定限度時應(yīng)及時更換，鏈條固定銷是否有彎曲等現(xiàn)象，不得湊合使用。⑸應(yīng)有專人觀察橋機(jī)前支腿、后支腿支撐情況。⑹各伸縮柱升降到位，銷軸穿入銷孔后，必須點(diǎn)動回縮伸縮油缸，使銷軸承受載荷，避免油缸過載。施工注意事項(xiàng)⑴每次起吊作業(yè)前，務(wù)必檢查起吊裝置是否有裂紋，焊接有無變形。⑵兩臺起重小車同時起吊作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)運(yùn)梁車已經(jīng)打好支腿。⑶起重小車起吊箱梁時應(yīng)對起升機(jī)構(gòu)的制動性能進(jìn)行確認(rèn)，制動試驗(yàn)不得少于二次，確認(rèn)制動可靠后方可起吊箱梁。⑷起重小車起吊箱梁時應(yīng)確認(rèn)橫移小車處于中位，避免產(chǎn)生碰撞。⑸起重小車上應(yīng)設(shè)專人觀察起升卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、排繩器、制動器等工作情況，防止鋼絲繩掉槽、纏繞混亂現(xiàn)象。⑹經(jīng)常檢查鏈條的磨損情況，發(fā)現(xiàn)有鏈片裂紋、磨損超過規(guī)定限度時應(yīng)及時更換，鏈條固定銷是否有彎曲等現(xiàn)象，不得湊合使用。4、箱梁就位安裝箱梁降到安裝位置后，通過起重小車縱向和橫向微調(diào)，精細(xì)調(diào)整箱梁支座的位置，使之符合箱梁安裝的有關(guān)技術(shù)要求。⑴落梁就位時，嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉箱梁，防止意外事故發(fā)生。⑵落梁就位，應(yīng)嚴(yán)格按箱梁的安裝技術(shù)要求進(jìn)行。⑶架梁作業(yè)過程中應(yīng)有專人觀察后支腿、前支腿的支撐情況。⑷設(shè)專人負(fù)責(zé)前支腿，觀察箱梁運(yùn)行情況，防止沖撞前支腿。⑸吊梁運(yùn)行及落梁過程中，支座墊石上、橋下禁止站人。⑹落梁用液壓千斤頂應(yīng)按周期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，其標(biāo)記載荷量不應(yīng)小于實(shí)際受載質(zhì)量的1.5倍。⑺千斤頂落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時起落。兩端高差不宜過大。同側(cè)兩千斤頂落梁應(yīng)同步，嚴(yán)禁用交替落梁的方法調(diào)整橫向位置。⑻嚴(yán)禁長時間用千斤頂支撐梁體。5、既有線施工安全措施⑴按照路局的要求，及時提報(bào)既有線正常運(yùn)營工程的施工方案，待管理單位審查批準(zhǔn)后，向現(xiàn)場監(jiān)理人員、施工人員交底。施工時，請管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)、配合；要點(diǎn)施工或限期完成的工程項(xiàng)目，施工前要對設(shè)備進(jìn)行檢修，對施工組織及勞力安排進(jìn)行必要的演練，確保施工按期完成。施工完成后，根據(jù)施工等級，由施工負(fù)責(zé)人會同管理單位人員或現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組專業(yè)組對工程進(jìn)行檢查確認(rèn)，合格后消點(diǎn)開通。⑵在既有線上進(jìn)行施工作業(yè)必須提前到車站登記，施工完畢消點(diǎn)。⑶不論是多人作業(yè)，還是單人作業(yè)，都必須按規(guī)定設(shè)防護(hù)員，防護(hù)員必須經(jīng)考試合格后持證上崗。⑷非作業(yè)時，任何人不得在運(yùn)營線上行走，橫過線路要“一站、二看、三通過”。施工負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員等均由經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任，確保施工及行車安全。⑸施工前，制定切實(shí)可行、安全可靠的措施，對施工人員進(jìn)行明確的安全技術(shù)交底，施工中做到人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。⑹現(xiàn)場機(jī)具、設(shè)備及材料堆放牢固，符合限界的要求；建立健全與既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，確保聯(lián)系安全暢通。⑺施工中堅(jiān)持統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護(hù)和慢行標(biāo)志；堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；按計(jì)劃掌握施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和行車安全。⑻施工后堅(jiān)持逐級復(fù)查制度，及時清理施工機(jī)具、路料等，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。⑼主動與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營的關(guān)系，解決行車與施工的安全問題。⑽施工前雙方對地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。⑾施工中保持線路、橋梁等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時，立即報(bào)告產(chǎn)權(quán)單位及行車部門。⑿既有線在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件施工時，嚴(yán)格按運(yùn)輸部門的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間或限速的申請。⒀既有線封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)按批準(zhǔn)的時間、范圍、作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行，施工不得影響列車運(yùn)行。⒁封鎖施工達(dá)到放行列車條件時，按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù)。⒂嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、成都鐵路局關(guān)于鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法及實(shí)施細(xì)則中的各項(xiàng)規(guī)定。⒃架橋機(jī)作業(yè)時嚴(yán)格按鐵建設(shè)〔2006〕181號《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》、《TLJ900型架橋機(jī)使用說明書》、《TLJ450型架橋機(jī)使用說明書》、《DF900型架橋機(jī)使用說明書》及《架橋機(jī)安全操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，確保作業(yè)安全。⒄按照路局批準(zhǔn)的月度施工計(jì)劃，將施工安排送交有關(guān)站、段，根據(jù)施工等級，召開有關(guān)部門參加的施工預(yù)備會，確定關(guān)鍵部位負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人，確保施工順利進(jìn)行。⒅施工前派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理登記，由車站值班員聯(lián)系列車調(diào)度員同意，抄收調(diào)度命令并簽認(rèn)后，根據(jù)調(diào)度命令開始施工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成施工。施工結(jié)束后，按規(guī)定及時消點(diǎn)登記。⒆施工完畢，準(zhǔn)備開通時，做好對施工現(xiàn)場的清理工作，并設(shè)專人進(jìn)行全面檢查，撤出所有臨時設(shè)施，所有螺母進(jìn)行緊固，保證設(shè)備開通后的穩(wěn)定。⒇加強(qiáng)教育，提高認(rèn)識，牢固樹立既有線施工必須確保行車安全的思想，把“確保既有線行車安全，消滅一切行車責(zé)任事故”放在首位。從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工隊(duì)，在開工前均首先進(jìn)行保證既有線行車安全的教育，把保證行車安全作為施工管理人員和每個職工的重要職責(zé)。在計(jì)劃、布置、檢查生產(chǎn)的同時，計(jì)劃、布置、檢查保證既有線行車安全的工作。每個施工隊(duì)?wèi)?yīng)針對所管工程的特點(diǎn)，根據(jù)《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》和《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》的規(guī)定及甲方、監(jiān)理單位和運(yùn)營管理部門要求，制定出具體措施，落實(shí)到人。并認(rèn)真執(zhí)行鐵道部和成都局有關(guān)既有線施工作業(yè)安全管理制度，加強(qiáng)對管理人員、施工人員的安全技術(shù)教育，提高素質(zhì)，持證上崗。(21)實(shí)行安全責(zé)任制，層層簽定安全責(zé)任狀。作業(yè)人員按照各自職責(zé)堅(jiān)守工作崗位。對于不按施工程序和操作規(guī)程作業(yè)，危及行車安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場，決不姑息遷就，真正做到安全設(shè)防，責(zé)任到人。(22)與運(yùn)營單位管理部門簽定安全施工協(xié)議，在既有線上施工、運(yùn)輸超級超限貨物設(shè)備、涉及既有設(shè)備安全使用與行車安全的施工項(xiàng)目，事先與既有線的運(yùn)營、維修管理單位或部門簽定安全施工協(xié)議，明確雙方的責(zé)任與義務(wù)。(23)嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工申報(bào)制度,對所有影響既有線行車安全的施工作業(yè)實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。影響既有線路的工程施工，事先上報(bào)施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，批準(zhǔn)后及時組織實(shí)施，未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目不得施工。項(xiàng)目經(jīng)理部建立同既有鐵路管理單位和部門人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見。(24)項(xiàng)目經(jīng)理部會同管理單位進(jìn)行定期檢查，防患于未然。每月進(jìn)行一次集中檢查，工程隊(duì)每旬進(jìn)行一次安全檢查，每日對既有線防護(hù)進(jìn)行檢查。對存在的隱患及時發(fā)出整改通知書，限期改正。重點(diǎn)部位未設(shè)防護(hù)的責(zé)令停工，采取措施并檢查合格后再施工。(25)加強(qiáng)防護(hù)工作，實(shí)行干部盯崗制度。并選派責(zé)任心強(qiáng)、熟悉業(yè)務(wù)的職工進(jìn)行培訓(xùn)考核，合格后擔(dān)負(fù)防護(hù)員工作。施工負(fù)責(zé)人為防護(hù)人員配齊防護(hù)器材,認(rèn)真檢查防護(hù)工作執(zhí)行情況及施工組織和安全措施落實(shí)情況，嚴(yán)格按施工組織和作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，不得隨意擴(kuò)大施工范圍。(26)橋下有路的地段，在施工到這些地點(diǎn)時應(yīng)加強(qiáng)組織防護(hù)，作業(yè)中嚴(yán)禁向下投擲東西，避免物體墜落對行車及行人造成影響。（五）提運(yùn)架設(shè)備的檢查與維護(hù)經(jīng)常的檢查和維護(hù)是保證架橋機(jī)和運(yùn)梁車正常工作、安全作業(yè)、延長使用壽命的重要條件，使用中必須做好架橋機(jī)、運(yùn)梁車的檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作。1、檢查維護(hù)注意事項(xiàng)⑴檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作一定要按時進(jìn)行。⑵檢查維護(hù)時應(yīng)將發(fā)動機(jī)熄火，在無負(fù)載條件下進(jìn)行，不允許在架橋機(jī)作業(yè)時進(jìn)行維護(hù)與檢修。⑶進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)在司機(jī)室門上懸掛“檢查、維護(hù)”警示牌。⑷所有控制手柄、開關(guān)均應(yīng)處于零位。⑸液壓系統(tǒng)的檢查與維護(hù)應(yīng)盡可能在室內(nèi)少塵埃的環(huán)境中進(jìn)行。2、液壓系統(tǒng)檢查維護(hù)⑴經(jīng)常擦試和清除液壓元件、管路、接頭等處表面的油污或塵土，使之保持清潔，這樣易于觀察液壓系統(tǒng)有無泄漏。發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)及時處理。⑵應(yīng)經(jīng)常注意觀察液壓系統(tǒng)的溫升。管路或元件表面如有脫漆，油中有燒焦味，油液變稠等現(xiàn)象，都是過熱的表現(xiàn)。可用溫度計(jì)直接測量油箱中油液溫度，一般不超過60℃，油溫的異常升高，要及時查明原因，排除故障。⑶經(jīng)常檢查油箱內(nèi)液面高度，及時補(bǔ)油。定期更換油液，更換液壓油時必須清洗油箱。⑷定期檢查液壓系統(tǒng)的所有管路，金屬管有無損壞，軟管有無扭結(jié)、擦傷和過度彎曲。⑸經(jīng)常檢查有無不正常的響聲，如噪聲過大及油溫過高，可能是油泵磨損。⑹定期用流量計(jì)檢查油泵的工作能力。⑺為了保證工作油液的清潔，對油液的存儲、轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)十分注意，加油時必須按要求進(jìn)行過濾。⑻冬季應(yīng)注意防凍，換用低粘度的液壓油。⑼濾清器必須定期清洗。⑽定期檢查和調(diào)整液壓系統(tǒng)的工作壓力。3、機(jī)械系統(tǒng)檢查維護(hù)⑴檢查前確認(rèn)電源是否斷開，不允許帶電作業(yè)。⑵檢查常用工具和易損備件的完好情況。⑶檢查各部連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板等是否有松動或脫落現(xiàn)象。銷軸和開口銷磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時更換。1）檢查各部結(jié)構(gòu)有無過渡磨損，嚴(yán)重變形等情形。2）檢查各部焊接是否有開裂現(xiàn)象，尤其是起吊受力部位。3）檢查各部鋼絲繩潤滑是否良好，是否有斷絲及磨損過度情況，有無竄槽或重疊纏繞，自由松緊度是否合適。4）檢查鏈條潤滑情況，鏈節(jié)是否有裂紋及過度磨損情況，鏈條自由松緊度是否合適。5）檢查各減速箱潤滑油的油量，油位過低時應(yīng)補(bǔ)足。6）定期對各潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑。7）定期檢查排繩器的運(yùn)動、潤滑情況，檢查排繩器限位開關(guān)動作是否正常。8）檢查輪胎的磨損情況，發(fā)現(xiàn)過量磨損應(yīng)及時更