【S汽車(chē)銷售公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問(wèn)題及優(yōu)化建議分析7000字(論文)】_第1頁(yè)
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S汽車(chē)銷售公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問(wèn)題及完善對(duì)策研究TOC\o"1-2"\h\u569一、S汽車(chē)金融有限公司簡(jiǎn)介 324195二、簡(jiǎn)述財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的基本含義和分類 326398(一)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的基本特征 47660(二)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的分類 416658二、S汽車(chē)銷售公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問(wèn)題 65277(一)企業(yè)資金來(lái)源少,負(fù)債結(jié)構(gòu)不合理 626614(二)企業(yè)資金回籠慢,流動(dòng)資金不足 613612(三)存在稅收風(fēng)險(xiǎn),稅收籌劃混亂 79273(四)缺乏監(jiān)督措施,風(fēng)險(xiǎn)控制措施不足 73510三、S汽車(chē)銷售公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制存在問(wèn)題的分析 815683(一)籌資成本過(guò)高,融資規(guī)模過(guò)大 831418(二)銷售周期長(zhǎng),資金結(jié)構(gòu)復(fù)雜 828014(三)財(cái)務(wù)人員的專業(yè)能力低下,管理人員對(duì)他們的重視程度不高 89655(四)監(jiān)管制度不完善,控制體系建設(shè)落后 922172四、S銷售公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的對(duì)策 1021987(一)豐富資金來(lái)源,調(diào)整負(fù)債結(jié)構(gòu) 101180(二)提高資金周轉(zhuǎn)率,完善資金體系 102933(三)加大稅收教育,提高專業(yè)水平 1113259(四)完善財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系和控制體系 1125172五、結(jié)論 121417參考文獻(xiàn): 12S汽車(chē)金融有限公司簡(jiǎn)介作為一家由當(dāng)?shù)刂?chē)公司與銀行S創(chuàng)立的汽車(chē)金融公司,該公司的成立標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的里程碑。對(duì)于我國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)在這一領(lǐng)域的發(fā)展意味著,公司的行政管理屬性在一定程度上也反映了中國(guó)汽車(chē)金融的發(fā)展。對(duì)于此類企業(yè)而言,風(fēng)險(xiǎn)控制非常重要,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是所有類型企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的核心,有效實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)并樹(shù)立品牌形象。企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的研究具有重要的戰(zhàn)略意義。金融保險(xiǎn)存在于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面,其管理和控制對(duì)于組織的生存和發(fā)展至關(guān)重要。本文從財(cái)務(wù),投資,資本效率和流動(dòng)性等不同角度研究了S汽車(chē)金融公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),從務(wù)實(shí)的角度來(lái)看,它檢查了公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制,并發(fā)現(xiàn)公司處于較高的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),較高的資產(chǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)中,而公司卻處于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中。原因是公司的業(yè)務(wù)策略在某種程度上不適合市場(chǎng)??,而更深層次的原因是缺乏系統(tǒng),流程,人員和監(jiān)管機(jī)制,請(qǐng)檢查對(duì)成為領(lǐng)導(dǎo)者至關(guān)重要的事實(shí)。為了控制開(kāi)發(fā)過(guò)程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),資源沒(méi)有得到有效整合,因此公司無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)述財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的基本含義和分類(一)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的基本特征所謂風(fēng)險(xiǎn)是指事件的不確定性。金融風(fēng)險(xiǎn)定義為在快速變化的環(huán)境中難以控制的因素的不確定性,并且企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)會(huì)產(chǎn)生損失。一個(gè)潛在可能。根據(jù)解釋,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分為兩類:一般財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和有限財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。確切地說(shuō),財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)將公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)視為財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),這意味著公司在融資活動(dòng)中由于借款而無(wú)法償還貸款的風(fēng)險(xiǎn)。這種觀點(diǎn)將公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的原因與公司負(fù)債的增加聯(lián)系在一起。他說(shuō),如果公司沒(méi)有債務(wù),就不會(huì)有財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。但是,如果公司要在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中增加投資并開(kāi)發(fā)生產(chǎn),則必須在一定程度上依賴外部資金。今天的債務(wù)不僅能夠快速滿足公司的資金需求,而且還可以為公司帶來(lái)財(cái)務(wù)利益。這意味著,如果一家公司明智地使用債務(wù),它也可以增加其收入。但是,與此同時(shí),高回報(bào)也意味著高風(fēng)險(xiǎn),杠桿在一定程度上增加了公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。從廣義上講,金融風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大了影響業(yè)務(wù)的金融風(fēng)險(xiǎn)范圍。它是指公司財(cái)務(wù)活動(dòng)的客觀存在,不確定性或不可預(yù)見(jiàn)的情況,這些都會(huì)影響公司的實(shí)際收益。與較小的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相比,全球財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)涉及更多的影響因素,而不僅僅是公司在融資過(guò)程中構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)。它還與公司投資流程,業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)績(jī)效有關(guān)。國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策與小型企業(yè)的管理水平一樣大,并將對(duì)組織的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生影響。因此,從某個(gè)角度定義組織的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可使企業(yè)家充分了解組織所面臨的各種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。(二)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的分類金融風(fēng)險(xiǎn)使用基于分類標(biāo)準(zhǔn)的不同分類方法。最全面的分類方法是基于公司不同的資本開(kāi)發(fā)階段:融資風(fēng)險(xiǎn),投資風(fēng)險(xiǎn),資本發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)極端問(wèn)題的目的是對(duì)公司資金進(jìn)行順序研究,以分析每個(gè)特定環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)因素,并以一致的方式分析公司的各種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。1.籌款風(fēng)險(xiǎn)關(guān)于公司籌資活動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),公司從債權(quán)人那里借錢(qián)以支付其自身運(yùn)營(yíng)所需的資金作為資本。由于公司債務(wù)大或財(cái)務(wù)費(fèi)用高而無(wú)法償還本金和利息的風(fēng)險(xiǎn)是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在企業(yè)的贊助過(guò)程中,有兩種形式的贊助和贊助。但是,由于它易于購(gòu)買(mǎi)且還款成本低,在企業(yè)家中很受歡迎。但是,這些好處也給組織帶來(lái)高風(fēng)險(xiǎn)。償還本金和利息的貸款條款給公司帶來(lái)了很大壓力。2.投資風(fēng)險(xiǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)是指公司在特定投資活動(dòng)中面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)。造成這種風(fēng)險(xiǎn)的原因有很多,例如投資項(xiàng)目選擇過(guò)程中的工業(yè)條件不完善,投資項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)和計(jì)劃不足以及投資變化,外部環(huán)境(例如市場(chǎng))。通過(guò)找到投資風(fēng)險(xiǎn)的根本要素,可以在可控范圍內(nèi)計(jì)劃投資風(fēng)險(xiǎn)。3.多元化收益分配風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)分配收益過(guò)程中不利于生產(chǎn)和未來(lái)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)多或過(guò)少集中于一種策略不是最佳解決方案。但這會(huì)減少公司的保留收益。留存收益太少將阻止公司償還貸款或擴(kuò)大規(guī)模。另一方面,如果一家公司認(rèn)為所有凈收入都為留存收益,盡管它可能會(huì)增加公司的權(quán)益并改善公司的償付能力和聲譽(yù),但這樣做會(huì)降低股東的熱情。因此,如果公司要長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展,就必須解決利潤(rùn)分配問(wèn)題。二、S汽車(chē)銷售公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問(wèn)題(一)企業(yè)資金來(lái)源少,負(fù)債結(jié)構(gòu)不合理公司籌集資金的主要方法有兩種:籌集資金創(chuàng)建公司債券基金,籌集資金建立企業(yè)股權(quán)。公司財(cái)務(wù)中風(fēng)險(xiǎn)分析的關(guān)鍵要素是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。債務(wù)融資風(fēng)險(xiǎn)是指由于債務(wù)管理而可能導(dǎo)致公司償還債務(wù)的損失,或者由于違反權(quán)益而無(wú)法償還債務(wù)而導(dǎo)致資產(chǎn)損失的可能性。總結(jié)如下:從流動(dòng)比率和速動(dòng)比率到短期債務(wù)可靠性指標(biāo),盡管這兩家公司的比率在過(guò)去幾年都顯示出總體上升趨勢(shì)。但是該指數(shù)的值在汽車(chē)工業(yè)中仍然相對(duì)較低,從長(zhǎng)期償付能力的角度來(lái)看,汽車(chē)S的債務(wù)/債務(wù)比率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。這表明,與同行相比,S車(chē)輛的長(zhǎng)期和短期債務(wù)可靠性較低,反映了較高的公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),在公司的年度報(bào)告中可以很容易地看到以下結(jié)論:近年來(lái),公司的購(gòu)車(chē)債務(wù)一直在飆升。方法。S汽車(chē)債務(wù)的到期結(jié)構(gòu)非常不合理。運(yùn)營(yíng)結(jié)果如下:主要是流動(dòng)債務(wù),長(zhǎng)期債務(wù)所占比例非常低。汽車(chē)債務(wù)結(jié)構(gòu)不合理,公司債務(wù)的唯一融資方式包括銀行貸款,債券發(fā)行,租賃和商業(yè)信貸。WWFL只有一個(gè)贊助渠道。他選擇主要通過(guò)銀行貸款籌集資金。在過(guò)去的三年中,他沒(méi)有通過(guò)債券籌集資金。上述所有現(xiàn)象表明,公司具有較高的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。(二)企業(yè)資金回籠慢,流動(dòng)資金不足近年來(lái),應(yīng)收款一直是企業(yè)營(yíng)業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分之一,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和商業(yè)信貸的增加,應(yīng)收公司應(yīng)收賬款的數(shù)量趨于大幅增長(zhǎng)。應(yīng)收賬款管理已成為資產(chǎn)管理不可或缺的一部分。以下是對(duì)S應(yīng)收款的具體風(fēng)險(xiǎn)分析。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析:根據(jù)之前的自動(dòng)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率計(jì)算,我們發(fā)現(xiàn)公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率從2017年到2020年趨于下降,尤其是在過(guò)去三年中,存在明顯的下降趨勢(shì),公司應(yīng)收賬款余額持續(xù)下降。增加,表明該公司的應(yīng)收款風(fēng)險(xiǎn)增加了,很可能發(fā)生金融危機(jī)。應(yīng)收賬款賬齡分析:在過(guò)去的幾年中,應(yīng)收賬款賬齡自動(dòng)增加。通常,壞賬發(fā)生在未超過(guò)信用條件或無(wú)法償還短期債務(wù)的應(yīng)收款中。債務(wù)的可能性遠(yuǎn)低于很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)的債務(wù),因此賬齡的增加意味著應(yīng)收賬款中出現(xiàn)壞賬的可能性更大。(3)稅收風(fēng)險(xiǎn)和稅收籌劃混亂。該組織的主要目標(biāo)之一是利潤(rùn)最大化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),公司自己的成本控制是關(guān)鍵。在類似情況下,公司將通過(guò)盡可能降低成本和費(fèi)用水平來(lái)最大化利潤(rùn)。業(yè)務(wù)成本和成本風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在成本控制的增加或丟失以及成本數(shù)據(jù)記錄的不正確或失真。S增加了增加車(chē)輛成本的風(fēng)險(xiǎn)。從公司的核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以看出,從2016年到2019年,公司的管理和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用逐年增加,特別是在過(guò)去的兩年中。增長(zhǎng)率是巨大的。有關(guān)車(chē)輛成本核算的信息公司使用傳統(tǒng)的定價(jià)方法,有時(shí)成本數(shù)字無(wú)法準(zhǔn)確反映企業(yè)的實(shí)際成本。(四)缺乏監(jiān)督措施,風(fēng)險(xiǎn)控制措施不足盡管S采取了多種措施來(lái)培養(yǎng)組織風(fēng)險(xiǎn)管理文化并教育員工有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制,但S作為著名的上市公司,得益于支持和資助政府政策的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。因此,與私營(yíng)公司相比,對(duì)沖意識(shí)仍需要提高。例如,即使債務(wù)與資產(chǎn)的比率很高,公司仍然可以從銀行借錢(qián)并通過(guò)以下方式獲得資金:此行為表明該公司沒(méi)有完全意識(shí)到對(duì)沖的作用。三、S汽車(chē)銷售公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制存在問(wèn)題的分析(一)籌資成本過(guò)高,融資規(guī)模過(guò)大根據(jù)資金來(lái)源,近年來(lái),公司大部分資金渠道都是借貸,約占資金的94.88%。其余的來(lái)自股票發(fā)行。近年來(lái),該公司尚未發(fā)行集資債券。可以看出,盡管融資具有成本低廉的優(yōu)點(diǎn),但公司的融資方式卻是獨(dú)一無(wú)二的。但是金融風(fēng)險(xiǎn)很高,債務(wù)的增加將給市場(chǎng)帶來(lái)巨大的壓力。根據(jù)先前對(duì)公司當(dāng)前支出比率的分析,從籌款角度看,該公司將71.04%的債務(wù)用于償還債務(wù),其中大部分債務(wù)來(lái)自短期債務(wù)和商業(yè)貸款,用于償還短期債務(wù)。短期債務(wù)的特點(diǎn)是短期和低利率,S利用低利率來(lái)管理公司資本。但是,還款期短,還債壓力也很大。企業(yè)在籌集資金時(shí)應(yīng)考慮所涉及的風(fēng)險(xiǎn)。(二)銷售周期長(zhǎng),資金結(jié)構(gòu)復(fù)雜當(dāng)公司進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制活動(dòng)時(shí),不僅要控制風(fēng)險(xiǎn),還必須僅對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。但它也被納入公司的發(fā)展方向和戰(zhàn)略,近年來(lái),汽車(chē)市場(chǎng)不景氣,公司在滑鐵盧遇到了銷售問(wèn)題。盡管S的銷量有所增長(zhǎng),但自2018年以來(lái)盈利能力一直不佳。盈利率年增長(zhǎng)率為0.8%,比預(yù)期低4%。這表明,為了控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),公司使用的收益率低于經(jīng)濟(jì)模型。但是周轉(zhuǎn)速度很快眾所周知,交付方式可以控制企業(yè)的直接風(fēng)險(xiǎn)。但這將為未來(lái)的業(yè)務(wù)帶來(lái)更多的問(wèn)題。無(wú)利可圖的商業(yè)模式會(huì)逐年減少公司的利潤(rùn),如果公司提高價(jià)格,就會(huì)失去更大的消費(fèi)市場(chǎng)。這種困境給組織帶來(lái)了更多的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。(三)財(cái)務(wù)人員的專業(yè)能力低下,管理人員對(duì)他們的關(guān)注度不高。越來(lái)越多的大公司意識(shí)到控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要性,并成立了專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)來(lái)管理其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)管理不是公司部門(mén)的責(zé)任,而是公司全體員工的責(zé)任。沒(méi)有專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén),因此也沒(méi)有對(duì)公司風(fēng)險(xiǎn)的全球管理。在風(fēng)險(xiǎn)管理方面,S公司經(jīng)常聘請(qǐng)?jiān)u估,預(yù)測(cè)和控制公司。盡管公司員工具有專業(yè)知識(shí),資源和經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì),但它可以幫助S公司更快地控制風(fēng)險(xiǎn)。但是,仍然存在取決于業(yè)務(wù)的問(wèn)題。只是移交給公司,不知道公司肉類部門(mén)員工的職責(zé),近年來(lái),國(guó)民收入逐漸增加,對(duì)汽車(chē)的需求也增加了。許多汽車(chē)制造商無(wú)視銷售產(chǎn)品的銷售和收入,而忽略了高回報(bào)給企業(yè)帶來(lái)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)制造商S也無(wú)法控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和控制意識(shí)不足。這種不良意識(shí)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:1.公司的高層管理人員對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)缺乏透徹的了解。董事會(huì)在公司財(cái)務(wù)報(bào)表中看到的大部分內(nèi)容是公司的財(cái)務(wù)信息,通常包括業(yè)績(jī),盈利能力等。董事會(huì)無(wú)法識(shí)別的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。此外,汽車(chē)行業(yè)的整體氣氛相當(dāng)樂(lè)觀,高水平的增長(zhǎng)導(dǎo)致監(jiān)管機(jī)構(gòu)忽略了一些。2.公司負(fù)責(zé)人無(wú)視公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制,因?yàn)椴块T(mén)負(fù)責(zé)人只關(guān)注個(gè)人利益和業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),他們沒(méi)有頭腦。只看待的主要利益,不要尋求公司的長(zhǎng)期發(fā)展。(四)監(jiān)控系統(tǒng)不完善,反向控制系統(tǒng)建設(shè)。在內(nèi)部治理分析的基礎(chǔ)上,盡管公司已經(jīng)成立了審計(jì)委員會(huì)。但是,它對(duì)公司的風(fēng)險(xiǎn)控制沒(méi)有更大的影響,可以看作是:審計(jì)委員會(huì)的成員都是組織的內(nèi)部人員,不能保證公司的獨(dú)立性。委員會(huì)的組成相對(duì)較少,這表明該組織沒(méi)有對(duì)內(nèi)部審計(jì)工作給予足夠的重視。不僅如此,這些年來(lái)審計(jì)委員會(huì)的會(huì)議數(shù)量很少,他們僅審查有關(guān)公司內(nèi)部控制的相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告和自我評(píng)估報(bào)告。內(nèi)部控制的作用相對(duì)較小。四、S銷售公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的對(duì)策(一)豐富資金來(lái)源,調(diào)整負(fù)債結(jié)構(gòu)外部經(jīng)濟(jì),政策和其他環(huán)境條件的變化使公司面臨重大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在控制該領(lǐng)域的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí),我們需要從多種角度出發(fā),采取多方面的方法來(lái)顯著提高財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的有效性。首先是擴(kuò)大發(fā)達(dá)地區(qū),集中在中西部地區(qū)。這是由于該地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)的明顯差異所致。隨著第一,第二市場(chǎng)和東部市場(chǎng)的發(fā)展,增長(zhǎng)率逐漸放慢,而第四,中部市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,潛在市場(chǎng)空間較大。地區(qū),并增加該地區(qū)從中西部到西部的汽車(chē)投資以擴(kuò)大規(guī)模。公司的銷售份額增加了公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。二,占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng),樹(shù)立國(guó)際聲譽(yù)2018年,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力,國(guó)外需求不足,導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)出口同比下降24%,而企業(yè)出口趨于下降,增長(zhǎng)7.17%,國(guó)外市場(chǎng)的銷售額每年都在增長(zhǎng),而同期的毛利率顯著高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。同時(shí),業(yè)務(wù)利潤(rùn)在國(guó)外市場(chǎng)的參與度也逐漸提高,2019年國(guó)際市場(chǎng)的利潤(rùn)總額占公司利潤(rùn)總額的19.79%,可見(jiàn)蒸汽車(chē)市場(chǎng)。外面都很樂(lè)觀。同時(shí),我國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略將推動(dòng)中國(guó)企業(yè)走向國(guó)際,其營(yíng)銷空間巨大。因此,在以后的發(fā)展過(guò)程中,不應(yīng)控制國(guó)外市場(chǎng),尤其是中東和一些南美國(guó)家。(二)加快資金周轉(zhuǎn)速度,完善資本體系。公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率不僅反映了公司的業(yè)務(wù)能力,而且如果長(zhǎng)期無(wú)法收回應(yīng)收賬款,還會(huì)增加公司的不良信用損失。在管理公司應(yīng)收款的過(guò)程中,不可能不提及銷售部門(mén)的責(zé)任。但是同時(shí),銷售部門(mén)不能也不能獨(dú)自啟動(dòng)它。它必須與公司的不同部門(mén)協(xié)同工作,以有效地控制可以從各個(gè)部門(mén)控制的公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。首先,汽車(chē)擁堵業(yè)務(wù)需要提高人們對(duì)降低風(fēng)險(xiǎn)和業(yè)務(wù)部門(mén)之間合作的意識(shí)。由于公司的財(cái)務(wù)和信貸管理部門(mén)應(yīng)與公司的銷售部門(mén)積極合作,以監(jiān)控每筆交易,并對(duì)客戶的基本信息,債務(wù)償付能力和可靠性以及建立聯(lián)系進(jìn)行徹底的檢查和記錄,因此他們準(zhǔn)備進(jìn)行業(yè)務(wù)銷售管理系統(tǒng)以備將來(lái)使用。其次,完善公司的賄賂授權(quán)系統(tǒng)以控制公司的應(yīng)收款,公司業(yè)務(wù)部門(mén)必須在交易完成時(shí)以及在雙方達(dá)成一致意見(jiàn)并簽署認(rèn)證書(shū)后,才能通知信貸部門(mén)和管理人員。買(mǎi)賣(mài)合同。如果應(yīng)收款存在問(wèn)題,應(yīng)將責(zé)任明確分配給個(gè)人,以避免由于業(yè)務(wù)權(quán)利和責(zé)任不明確而導(dǎo)致無(wú)法收回的款項(xiàng)。最后,將應(yīng)收賬款收集與績(jī)效評(píng)估相結(jié)合。過(guò)去,銷售人員經(jīng)常簽訂銷售合同來(lái)評(píng)估績(jī)效,而無(wú)視客戶的信用狀況,導(dǎo)致該公司的年度壞賬增加。業(yè)務(wù)增長(zhǎng)不僅僅是其財(cái)務(wù)報(bào)表的增長(zhǎng)。但是最重??要的是不斷增長(zhǎng)的商業(yè)資本。(三)加大稅收教育,提高專業(yè)水平S汽車(chē)有限公司了解公司的風(fēng)險(xiǎn)管理文化,并確保員工對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制有更好的了解。同時(shí),公司還建立了“公司重大重要業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)通報(bào)制度”,建立了傳輸機(jī)制和業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)信息,并報(bào)告了重大風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提出了建議和反饋。實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理策略和行動(dòng)計(jì)劃。(4)完善審計(jì)制度,控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)S汽車(chē)公司已實(shí)施了全面的內(nèi)部控制系統(tǒng)。為了進(jìn)一步提高內(nèi)部控制系統(tǒng)的效率,成立了審計(jì)部門(mén)進(jìn)行專業(yè)活動(dòng)。SAutomotive基于內(nèi)部控制的五項(xiàng)要素和五項(xiàng)原則,開(kāi)發(fā)了以風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)的內(nèi)部控制體系,側(cè)重于風(fēng)險(xiǎn)控制和欺詐預(yù)防,將控制和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)作為《2016年企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》的核心”,S強(qiáng)調(diào):公司的內(nèi)部控制,內(nèi)部控制的合理設(shè)計(jì)和有效運(yùn)營(yíng)均無(wú)重大缺陷。公司治理結(jié)構(gòu)是管理權(quán)利,責(zé)任以及權(quán)利問(wèn)題之間有趣關(guān)系的機(jī)構(gòu)的一種安排。在該組織的管理下,公司的內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)分配等問(wèn)題將得到有效解決。標(biāo)準(zhǔn)化的公司治理結(jié)構(gòu)是公司進(jìn)行財(cái)務(wù)對(duì)沖的基本基礎(chǔ),其中包括明確的所有權(quán)制度,委員會(huì),勞工和代理關(guān)系的治理制度。按照法律法規(guī)的要求和法規(guī)規(guī)范結(jié)構(gòu)。五、結(jié)論在過(guò)去的幾年中,我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段,汽車(chē)銷售增長(zhǎng)放緩,汽車(chē)制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。所有汽車(chē)制造商都應(yīng)認(rèn)真考慮如何在激烈而無(wú)敵的市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最重要的事情之一就是防止可能發(fā)生的金融危機(jī)。這就要求我們分析業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),以獲取公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際狀況,以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)。此列表使用汽車(chē)公司S作為案例對(duì)象。在此基礎(chǔ)上,對(duì)S汽車(chē)公司當(dāng)前的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了總體評(píng)估,并分析了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)表,并結(jié)合公司現(xiàn)有的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)體系,分析了形成該公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的原因。通過(guò)控制,可以預(yù)防和改善財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。有關(guān)公司控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)能力的應(yīng)對(duì)措施和建議。盡管本文提供了對(duì)S汽車(chē)在過(guò)去幾年中的財(cái)務(wù)和潛在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)分析和分類。但是,該研究仍然存在許多局限性和不足之處,這些局限性和不足之處體現(xiàn)得最多:1.對(duì)非財(cái)務(wù)指標(biāo)的分析是不完整的。在分析公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí),本文主要側(cè)重于公司財(cái)務(wù)比率的角度。但是,它并未完全關(guān)注可能影響風(fēng)險(xiǎn)概況的某些非財(cái)務(wù)比率2。由于時(shí)間和能力方面的限制,公司面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析不足。本文主要對(duì)一家公司進(jìn)行分析。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)收款風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)。但是,對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)多元化的研究還不夠。從以上研究漏洞出發(fā),以下幾點(diǎn)將用于今

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