行車主要工種應(yīng)急處置考試卷（技能A卷）一、 填空：（每空2分，共60分）1、 列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)后，不得擅自動(dòng)車。司機(jī)須立即報(bào)告車站值班員，按車站值班員的指示辦理。2、 發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛乘務(wù)員）在前方停車站處理。3、 雙線區(qū)間未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車，并在路票上加蓋'反方向行車〃章。4、 車站的三級(jí)雨量警戒值分別為：連續(xù)10mm值，1h/30mm,3h/60mm南線5h/60,連續(xù)焦柳100mm南線75mm候月80mm值，焦柳1h/40mm3h/80mm連續(xù)120mm南線1h/30mm3h/50mm候月1h/40mm3h/80mm連續(xù)100mm值。5、 助理值班員認(rèn)真立崗監(jiān)視列車運(yùn)行，上看裝載加固，下看車輛走行，中看有無(wú)扒乘，后看尾部標(biāo)志。發(fā)現(xiàn)車輛抱閘、燃軸或輪對(duì)有異常聲音時(shí)，立即使用呼叫列車司機(jī)緊急停車，如連續(xù)呼叫后仍未減速時(shí)，立即使用無(wú)線列調(diào)或返回崗位向車站值班員匯報(bào)車輛異常、故障現(xiàn)象和大概位置。6、 車站值班員接到機(jī)車、列車乘務(wù)員，工務(wù)人員危及行車安全的報(bào)告后，不得盲目放行列車，應(yīng)立即報(bào)告行車調(diào)度員。因大雨、暴雨不能辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，在站待發(fā)列車可待暴雨過(guò)后發(fā)車。7、 夜間運(yùn)行途中，遇列車標(biāo)志不完整時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈之一不能使用時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行；機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈均不能使用時(shí)，應(yīng)維持運(yùn)行到前方站停車處理。發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛乘務(wù)員）在前方停車站處理。8、 采用施工特定行車辦法，車站值班員與司機(jī)的聯(lián)控用語(yǔ)為：XX（次）XX（站）特定引導(dǎo)手信號(hào)接車，XX道通過(guò)，路票（綠色許可證）已辦理，電話記錄號(hào)碼（編號(hào)）XX號(hào)，調(diào)度命令XX號(hào)，注意引導(dǎo)和通過(guò)手信號(hào)。9、 分級(jí)響應(yīng)按雪天和突發(fā)事件的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別原則上分為黃色、橙色、紅色三級(jí)預(yù)警。10、 遇聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)不動(dòng)或無(wú)表示、軌道電路紅光帶的故障時(shí)，車站值班員在通知設(shè)備部門前，應(yīng)先指派車站勝任人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)（有異物及時(shí)排除、無(wú)異物時(shí)匯報(bào)有關(guān)部門處理情況）。11、 引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。二、 問(wèn)答題（每題20分，共40分）1、可以利用無(wú)線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是哪8項(xiàng)？（鐵運(yùn)（2006）17號(hào)《關(guān)于規(guī)范鐵路行車調(diào)度命令的通知》）答：1.恢復(fù)原行車閉塞法；2.具有雙向閉塞設(shè)備的區(qū)間且作用良好時(shí)，雙線反方向行車；3.按調(diào)度命令規(guī)定時(shí)間延遲施工或提前結(jié)束施工；4.有計(jì)劃封鎖施工開通后，指定限速要求的列車；5.有臨時(shí)限速要求的列車；6.臨時(shí)停運(yùn)列車、加開單機(jī)；7.旅客列車以外的列車在非到發(fā)線上接車或接車；8.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車。2、變更接車線路時(shí)有何規(guī)定？（鐵運(yùn)2004[99]號(hào)文件）答：雙線區(qū)段的車站，原規(guī)定為正線通過(guò)的列車臨時(shí)變更進(jìn)路（直進(jìn)側(cè)出、側(cè)進(jìn)直出、側(cè)進(jìn)側(cè)出）時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。（技能B卷）一、 填空：（每空2分，共60分）1、 列車運(yùn)行中嚴(yán)重晃車，車站值班員接到報(bào)告后，須立即報(bào)告列車調(diào)度員，同時(shí)，呼叫后續(xù)列車減速慢行或采取攔停列車措施，并通知工務(wù)工區(qū)趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)超限處所迅速搶修。2、 雙線區(qū)段的車站，原規(guī)定為正線通過(guò)的列車臨時(shí)變更進(jìn)路（直進(jìn)側(cè)出、側(cè)進(jìn)直出、側(cè)進(jìn)側(cè)出）時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。3、 引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。4、 天氣不良，了望距離不足200m時(shí)，車站值班員要向列車調(diào)度員匯報(bào)，通知有關(guān)崗位人員使用夜間信號(hào)。三項(xiàng)設(shè)備良好的列車必須憑出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光進(jìn)入?yún)^(qū)間；三項(xiàng)設(shè)備故障的列車按列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令與前后列車改按站間區(qū)間掌握。5、 因設(shè)備故障、天氣不良等，需臨時(shí)發(fā)布和轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令時(shí)，在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，可使用列車無(wú)線調(diào)度電話向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令（作為行車憑證時(shí)除外）。6、 汛期危險(xiǎn)處所的前后車站為汛期危險(xiǎn)處所的聯(lián)控關(guān)系站。汛期內(nèi)凡危險(xiǎn)處所遇到降雨（不論雨量大?。r(shí)，即實(shí)行車機(jī)聯(lián)控。車站值班員聯(lián)控用語(yǔ)為：xx（次）XX（站）x道通過(guò)，前方區(qū)間（站內(nèi)）有汛期危險(xiǎn)處所。7、 發(fā)布有關(guān)線路、道岔限速的調(diào)度命令，必須注明起止里程（包括站內(nèi)線別、道岔號(hào)碼）及時(shí)間。發(fā)布事故救援命令、月度施工計(jì)劃或施工電報(bào)涉及限速的有關(guān)線路、道岔必須注明里程。8、 我局車機(jī)聯(lián)控實(shí)行''問(wèn)路行車〃，自動(dòng)閉塞區(qū)段列車運(yùn)行至第一接近閉塞分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)處，列車司機(jī)應(yīng)主動(dòng)呼叫車站。9、 雙線區(qū)間未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車，并在路票上加蓋'反方向行車〃章。10、 夜間運(yùn)行途中，遇列車標(biāo)志不完整時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈之一不能使用時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行；機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈均不能使用時(shí)，應(yīng)維持運(yùn)行到前方站停車處理。發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)， 應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛乘務(wù)員）在前方停車站處理。11、 助理值班員認(rèn)真立崗監(jiān)視列車運(yùn)行，上看裝載加固，下看車輛走行，中看有無(wú)扒乘，后看尾部標(biāo)志。發(fā)現(xiàn)車輛抱閘、燃軸或輪對(duì)有異常聲音時(shí)，立即使用呼叫列車司機(jī)緊急停車，如連續(xù)呼叫后仍未減速時(shí)，立即使用無(wú)線列調(diào)或返回崗位向車站值班員匯報(bào)車輛異常、故障現(xiàn)象和大概位置。二、 問(wèn)答題（每題20分，共40分）天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的行車辦法是什么？（鐵運(yùn)【2004】99號(hào)）答：天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車：1、列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。2、發(fā)車人員無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）在得到車站值班員列車無(wú)線列調(diào)電話（其錄音裝置須作用良好）的開車通知后，可啟動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后再行加速。3、自動(dòng)閉塞區(qū)段，對(duì)運(yùn)行途中機(jī)車信號(hào)臨時(shí)發(fā)生故障的列車，應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令改按站間行車。4、天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。2、2006年4月20日12時(shí)20分，新鄉(xiāng)車務(wù)段滿村站車站值班員在軌道車由4道向3道轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)中，因怕費(fèi)事，想減少軌道車經(jīng)過(guò)6/8#道岔分路不良區(qū)段，可能遺留白光帶而增加解鎖手續(xù)，置安全于不顧，在不開放4道調(diào)車信號(hào)的情況下，盲目準(zhǔn)許軌道車越過(guò)下行4道出站信號(hào)紅燈進(jìn)行調(diào)車作業(yè)發(fā)生一起擠岔事故，構(gòu)成責(zé)任行車一般事故。我們應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？（技能C卷）一、 填空：（每空2分，共60分）1、 列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)后，不得擅自動(dòng)車。司機(jī)須立即報(bào)告車站值班員，按車站值班員的指示辦理。2、 列車運(yùn)行中嚴(yán)重晃車，車站值班員接到報(bào)告后，須立即報(bào)告列車調(diào)度員，同時(shí)，呼叫后續(xù)列車減速慢行或采取攔停列車措施，并通知工務(wù)工區(qū)趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)超限處所迅速搶修。3、 發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛乘務(wù)員）在前方停車站處理。4、 雙線區(qū)段的車站，原規(guī)定為正線通過(guò)的列車臨時(shí)變更進(jìn)路（直進(jìn)側(cè)出、側(cè)進(jìn)直出、側(cè)進(jìn)側(cè)出）時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。5、 雙線區(qū)間未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車，并在路票上加蓋'反方向行車〃章。6、 引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60Km/H速度進(jìn)站。特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。7、 車站的三級(jí)雨量警戒值分別為：連續(xù)10mm值，1h/30mm,3h/60mm南線5h/60,連續(xù)焦柳100mm南線75mm候月80mm值，焦柳1h/40mm3h/80mm連續(xù)120mm南線1h/30mm3h/50mm候月1h/40mm3h/80mm連續(xù)100mm值。8、 天氣不良，了望距離不足200m時(shí)，車站值班員要向列車調(diào)度員匯報(bào)，通知有關(guān)崗位人員使用夜間信號(hào)。三項(xiàng)設(shè)備良好的列車必須憑出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光進(jìn)入?yún)^(qū)間；三項(xiàng)設(shè)備故障的列車按列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令與前后列車改按站間區(qū)間掌握。9、 助理值班員認(rèn)真立崗監(jiān)視列車運(yùn)行，上看裝載加固，下看車輛走行，中看有無(wú)扒乘，后看尾部標(biāo)志。10、 夜間運(yùn)行途中，遇列車標(biāo)志不完整時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈之一不能使用時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行；機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈均不能使用時(shí)，應(yīng)維持運(yùn)行到前方站停車處理。發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛乘務(wù)員）在前方停車站處理。二、 問(wèn)答題（每題20分，共40分）列車運(yùn)行中嚴(yán)重晃車如何處理？（鐵運(yùn)【2004】99號(hào)）答：1、列車運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重晃車時(shí)，必須立即減速慢行（或采取停車措施），并將晃車?yán)锍逃涗浻谒緳C(jī)手冊(cè)；同時(shí)，立刻向車站值班員報(bào)告。2、車站值班員接到報(bào)告后，須立即報(bào)告列車調(diào)度員，同時(shí)，呼叫后續(xù)列車減速慢行或采取攔停列車措施，并通知工務(wù)工區(qū)趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)超限處所迅速搶修。3、列車調(diào)度員接到報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，果斷采取措施，立即發(fā)布限速慢行或封鎖區(qū)間的調(diào)度命令。2、 列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)或得到車輛大門開啟的情況后，各崗位人員應(yīng)如何處理？（段《安全技術(shù)文電匯編》信號(hào)員答值班員內(nèi)容）答：助理值班員：1、認(rèn)真立崗監(jiān)視列車運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)大門開啟時(shí)，應(yīng)立即使用無(wú)線列調(diào)呼叫司機(jī)停車，如連續(xù)呼叫后列車仍未減速或司機(jī)未應(yīng)答時(shí)，立即使用無(wú)線電或返回崗位向車站值班員匯報(bào)大門開啟的左右別和大概位置；2、需要現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，按照車站值班員的指示攜帶有關(guān)工具、加固材料迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)處理；3、處理完畢后，向車站值班員匯報(bào)，按車站值班員的指示辦理發(fā)車（停車超過(guò)20分鐘時(shí)要進(jìn)行簡(jiǎn)略試風(fēng)）。車站值班員：1、得到助理值班員（或鄰線司機(jī)及其它人員）大門開啟的匯報(bào)或聽(tīng)到助理值班員呼叫司機(jī)停車后，立即連續(xù)呼叫司機(jī)停車；2、呼叫大門開啟一側(cè)的鄰線列車注意運(yùn)行（同時(shí)通知鄰站共同呼叫）；3、呼叫該列車的續(xù)行列車注意運(yùn)行，暫停發(fā)出續(xù)行列車；4、通知值班干部上崗，報(bào)告車務(wù)段值班室；5、向列車調(diào)度員匯報(bào)，聽(tīng)取列車調(diào)度員的指示，如需車站現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，指派車站勝任人員攜帶有關(guān)工具、加固材料及對(duì)講機(jī)現(xiàn)場(chǎng)處理；6、向列車司機(jī)通報(bào)大門開啟的情況及列車調(diào)度員的有關(guān)指示；7、處理完畢后按規(guī)定辦理發(fā)車手續(xù)。（技能D卷）一、填空：（每空2分，共40分）車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即使用列車無(wú)線列調(diào)電話通知司機(jī)停車。將抱閘車輛的截?cái)嗳T關(guān)閉，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部分安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；如車輪踏面損壞超過(guò)限度，應(yīng)甩車處理.列車調(diào)度員接到旅客列車有人扒乘的報(bào)告后，須立即安排列車在前方站停車處理。電氣化區(qū)段，處理旅客列車車頂閑雜人員時(shí)，應(yīng)先停電，后處理。在車站接發(fā)客車過(guò)程中，值班員與鄰站、下屬行車崗位相互聯(lián)系時(shí)，出在車次前冠以客車〃二字外，可讀出代表列車種類的漢字全稱。如:“NXX〃:讀為客車內(nèi)XX次''兇〃:讀為客車臨XX次。列車在區(qū)間被迫停車，車站立即呼叫追蹤列車司機(jī)，用語(yǔ)為：車站值班員：XX（次）在XX公里（處）被迫停車，XX（次）列車注意運(yùn)行。引導(dǎo)接車時(shí)車站值班員的聯(lián)控用語(yǔ)為：XX（次）XX（站）引導(dǎo)接車，X道通過(guò)（X道停車，出站信號(hào)紅燈），注意引導(dǎo)（手）信號(hào)。實(shí)行汛期車機(jī)聯(lián)控的時(shí)間為每年自5月31日18時(shí)至9月30日18時(shí)。汛期危險(xiǎn)處所車站值班員的聯(lián)控用語(yǔ)為：XX（次）XX（站）X道通過(guò)，前方區(qū)間（站內(nèi)）有汛期危險(xiǎn)處所。車站遇到信號(hào)、道岔、軌道電路等故障時(shí)，應(yīng)先通知車站值班干部、然后報(bào)告段值班室，并通知車站公安、有關(guān)設(shè)備部門。通知公安人員的時(shí)間、方式應(yīng)填記在運(yùn)統(tǒng)17記事欄內(nèi)，但不要求對(duì)方簽認(rèn)。發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛乘務(wù)員），在前方停車站處理。雙線區(qū)間未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車，并在路票上加蓋'反方向行車〃章。二、 問(wèn)答題（每題2分，共20分）列1.列車車輛車門開啟、蓬布脫落。屬于B。重要信息 B.一般信息 C.不屬于信息范圍段1號(hào)文件中，未經(jīng)車輛乘務(wù)員、列檢人員或列車司機(jī)檢查確認(rèn)安全無(wú)誤便放行故障列車（車輛）；未進(jìn)行技檢或技檢未完畢，放行列車的行為屬于A類違章。A.AB.B C.C鐵運(yùn)（2006）17號(hào)文件中規(guī)定，以下不可以利用無(wú)線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是哪一項(xiàng)？（B）A、恢復(fù)原行車閉塞法B、封鎖或開通區(qū)間C、具有雙向閉塞設(shè)備的區(qū)間且作用良好時(shí)，雙線反方向行車自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，對(duì)運(yùn)行途中機(jī)車信號(hào)臨時(shí)發(fā)生故障的列車，應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令A(yù)。A、改按站間行車B、 使該列車憑綠色燈光進(jìn)入?yún)^(qū)間C.使該列車運(yùn)行至前方站停車處理在接觸網(wǎng)倒桿、斷線、抽脫或電力機(jī)車刮弓時(shí)，禁止任何人員和車輛進(jìn)入接觸網(wǎng)倒桿、斷線、抽脫的導(dǎo)線（A）以內(nèi)的范圍。A、10米B、15米C、8米6、三級(jí)雨量警戒值中，出巡的警戒值為：連續(xù)降雨達(dá)到（B）毫米。A、15毫米 B、10毫米 C、12毫米7、 發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時(shí)，須立即使用無(wú)線調(diào)度電話通知司機(jī)停車，由（B）對(duì)抱閘車輛進(jìn)行處理。A、助理值班員B、車輛乘務(wù)員或司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）C、調(diào)車組人員8、 施工單位在車站施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人在施工開始前（或施工慢行開始前）（C）在車站《行車設(shè)備施工登記薄》上登記。A、50分鐘B、30分鐘C、40分鐘、9、 已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，應(yīng)（A）A、重新發(fā)布并取消前發(fā)命令B、向值班員說(shuō)明即可能性C、要求值班員自行修改10、 引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)（A）速度進(jìn)站。A、60KM/HB、20KM/HC、40KM/H三、 問(wèn)答題（每題20分，共計(jì)40分）對(duì)施工特定行車如何規(guī)定？（鐵運(yùn)【2004】99號(hào)文件）答：遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí)，按以下規(guī)定辦理；1、車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車。施工開始前，車站須將正線進(jìn)路開通，并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖（有關(guān)道岔密貼的確認(rèn)及具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定）。2、引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。3、準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。但車站仍按規(guī)定辦理行車手續(xù)，并使用列車無(wú)線調(diào)度電話（其