第3頁共3頁建筑施工汽車吊安全生產(chǎn)協(xié)議根據(jù)建設工程施工現(xiàn)場管理條例和城建安發(fā)[___]____號《關于加強安全生產(chǎn)管理強制性規(guī)定的通知》精神，為了明確汽車式、輪胎式起重機（以下簡稱汽車吊）在施工過程中各方的責任和義務，也為使承租方在使用設備前，能充分的了解起重機的性能，確保汽車吊在使用過程中的正常運轉(zhuǎn)和安全生產(chǎn)。明確設備的出租方（簡稱甲方）和承租方（簡稱乙方）的責任，特制定如下安全協(xié)議：一、甲方職責：1、嚴格遵守和執(zhí)行道路交通規(guī)定，負責車輛道路行車安全。2、提供汽車吊的性能、力矩和技術交底等資料。3、提供技術狀況良好,各功能齊全、有效的起重設備,夜間具有照明和臂尖警示燈。汽車吊司機必須熟知設備構造和技術性能及安全操作規(guī)程。4、負責配備大鉤以下的扁擔、吊索具、卸夾、小吊鉤等日常用具。5、根據(jù)甲乙雙方的合同內(nèi)容或協(xié)商結果，如由甲方指派信號工，應負責信號指揮過程中的安全責任。6、指派汽車吊司機，并要負責司機的安全教育、思想教育及上級行業(yè)會議精神的傳達，以及司機全過程行為的控制。進入施工現(xiàn)場的汽車吊司機同時應遵守以下條款和應該享有的權利：①進入現(xiàn)場嚴格遵守施工現(xiàn)場的有關規(guī)定，嚴禁從汽車吊上往下扔煙頭、雜物，或飲食及有礙安全的行為。②嚴禁司機帶病上車、疲勞駕駛和酒后作業(yè)，日常嚴格執(zhí)行“三檢”制度（即工作班前、工作班中、工作班后）。③汽車吊司機必須持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，在施工中對違反“十不吊”（即：被吊物重量超過機械性能允許范圍;信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構件、大模板等不用卡環(huán);零碎物無容器;吊裝物重量不明等。）的行為有權拒吊和不吊。④嚴禁汽車吊帶故障作業(yè)，遇有汽車吊故障立即停駛，及時修理。⑤作業(yè)區(qū)域內(nèi)遇有高壓線，不在安全范圍內(nèi)，嚴禁吊車作業(yè)。安全范圍即：1千伏_____垂直1.5米（水平1米）;1～15千伏_____垂直3米（水平1.5米）;20～40千伏_____垂直4米（水平2米）;60～110千伏_____垂直5米（水平4米）;220千伏_____垂直、水平均大于6米。二、乙方職責：1、要根據(jù)施工現(xiàn)場條件、任務及周邊情況，給甲方汽車吊司機做好安全和任務交底。2、要有足夠支放吊車的場地。根據(jù)所吊物支放汽車吊的場地和存放物支放汽車吊的場地，有無地下管道、暗溝、電纜管線等情況，及時通知吊車司機，如地基有缺陷的，需要處理方案。3、嚴禁領導違章指揮，應指派有汽車吊指揮操作證的信號工指揮汽車吊作業(yè)，信號工必須遵守汽車吊作業(yè)“十不吊”的規(guī)定，杜絕無證或違章指揮。4、嚴禁無關人員在吊車作業(yè)半徑內(nèi)停留、玩耍，與本作業(yè)無關的其它工作。5、遇龐大物體、超高、深基坑或特殊環(huán)境作業(yè)，要有吊裝方案。6、遇物體龐大或超重物，需要兩臺起重機抬吊作業(yè)時，應制定相應的抬吊方案，選擇兩臺性能應相近起重機，單機載荷不得大于額定起重量的80%，作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮，動作一致。三、事故處理：1、由于甲方責任造成機械設備事故，乙方作業(yè)人員或甲、乙方以外人員傷亡的，甲方應參照國家現(xiàn)行規(guī)定給予乙方一次性經(jīng)濟補償，并配合乙方處理一切善后事宜。2、由于乙方或乙方作業(yè)人員個人責任造成的傷、殘、亡事故，由乙方參照國家現(xiàn)行規(guī)定負責處理，并負責乙方作業(yè)人員個人及家屬的全部經(jīng)濟補償。3、本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，抄報甲、乙雙方上級主管業(yè)務部門一份，有效期自簽字蓋章之日起至設備退場之日止。汽車吊出租方汽車吊承租方（簽字蓋章）：_____（簽字蓋章）：_________年____月____日建筑施工汽車吊安全生產(chǎn)協(xié)議（二）建設工程施工合同是承包人進行工程建設施工，發(fā)包人支付價款的合同，是建設工程的主要合同，同時也是工程建設質(zhì)量控制、進度控制、投資控制的主要依據(jù)。擬建建設工程施工合同中注意事項有哪些呢？中國建筑網(wǎng)通過整理建設工程施工合同中基本的注意事項包括以下幾點：（1）審查發(fā)包人與承包人履約情況（2）履約管理之工期（3）工程簽證與索賠（4）項目章和公章的風險（5）業(yè)主拖欠工程款時，建設工程價款的優(yōu)先權問題其中擬建工程建設工程施工合同中履約管理之工期基本內(nèi)容：（一）工期和施工進度1、實際開工日期的認定①承包人有證據(jù)證明實際開工日期的，則應認定該日期為實際開工日期。承包人的證據(jù)可以是建筑單位發(fā)包人向承包人發(fā)出的通知、工程監(jiān)理的記錄、當事人的會議紀要、施工許可證等；②承包人雖無證據(jù)證明實際開工日期，但有開工報告，則應認定開工報告中記載的開工日期為實際開工日期；③若承包人無任何證據(jù)證明實際開工日期，亦無開工報告，則應以合同約定的開工日期為準。2、竣工日期的認定《人民法院關于審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第十四條規(guī)定認定方法：①雙方確認的日期為竣工日期；②建設工程經(jīng)竣工驗收合格的，以竣工驗收合格之日為竣工日期；（注意是經(jīng)蓋章的驗收報告的時間，不是竣工驗收備案日期，因為竣工驗收備案是由建設單位來報送）；③承包人提交竣工驗收報告，發(fā)包人拖延驗收的，以承包人提交驗收報告之日為竣工日期；④未經(jīng)過竣工驗收，發(fā)包人擅自使用的，以轉(zhuǎn)移占有建設工程之日為竣工日期。（二）幾種影響工期的因素1、施工許可證：①如未取得且未施工，以取得施工許可證之日作為開工日期；②但如未取得且已經(jīng)施工，則一般以施工開始日為開工日期。2、拖欠工程款拖欠工程款且導致停工或緩慢施工，則工期可以順延，但需要證明延誤的天數(shù)及拖欠工程款與延誤天數(shù)之因果關系。3、設計變更①設計變更在關鍵線路上，則工期可以順延，但需要證明延誤的天數(shù)及設計變更與延誤天數(shù)之因果關系；②設計變更不在關鍵線路上，則不應以此為由順延工期。4、圖紙延誤①設計變更在關鍵線路上，則工期可以順延，但需要證明延誤的天數(shù)及設計變更與延誤天數(shù)之因果關系；②設計變更不在關鍵線路上，則不應以此為由順延工期。5、增加工程量①設計變更在關鍵線路上，則工期可以順延，但需要證明延誤的天數(shù)及設計變更與延誤天數(shù)之因果關系；②設計變更不在關鍵線路上，則不應以此為由順延工期。6、質(zhì)量鑒定《人民法院關于審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第十五條建設工程竣工前，當事人對工程質(zhì)量發(fā)生爭議，工程質(zhì)量經(jīng)鑒定合格的，鑒定期間為順延工期期間。①鑒定合格，順延工期；②鑒定不合格，視情況而定。7、建設單位的其他原因如：指定的代表未按照約定提供指令、批準，致使施工不能正常進行；建設單位未按照約定時間和要求提供原材料、設備、場地等；隱蔽工程在隱蔽前，施工企業(yè)發(fā)出檢查通知，建設單位未及時檢查等。①設計變更在關鍵線路上，則工期可以順延，但需要證明