經(jīng)典word整理文檔，僅參考，轉(zhuǎn)Word此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！我是一名鐵路工人技師，下面是我對(duì)自己工作總結(jié)：加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工62然后兩側(cè)分點(diǎn)。改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變整治的辦法收效良好。繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40000-k50000配優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆費(fèi)用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40000-k50000配優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆費(fèi)用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!篇二：鐵路技師工作總結(jié)鐵路技師工作總結(jié)一、基本情況人才隊(duì)伍的同時(shí)，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊(duì)伍。關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障[XX]37號(hào)）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬(wàn)新技師培養(yǎng)計(jì)劃〉的[XX]38號(hào)）文件精神，加快集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍的建設(shè)，司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實(shí)施。集團(tuán)公司于XX年開(kāi)始籌備考核站的建設(shè)和各項(xiàng)制度建設(shè)，開(kāi):鐵路通信工技師技術(shù)總結(jié))員培訓(xùn)。并分別于XX年至XX年對(duì)19個(gè)二級(jí)企業(yè)進(jìn)行考核，對(duì)符合建站能鑒定工作。年來(lái)共有22461327人獲得了不同等級(jí)的職業(yè)資格證書(shū)，其中：高級(jí)技師24人、技師236人、高級(jí)工688人、中級(jí)工332人、初級(jí)工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。目前在崗260干力量，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用。如沈陽(yáng)信號(hào)廠高級(jí)技師、全國(guó)技術(shù)能手戴寶森，自XX年以來(lái)和徒弟完成了天津地鐵十個(gè)車(chē)站、沾昆鐵路線八個(gè)車(chē)站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺(tái)，最全面的范文參考寫(xiě)作網(wǎng)站石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤(pán)等近30個(gè)控制臺(tái)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)，為工廠創(chuàng)造價(jià)值近500萬(wàn)。綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級(jí)技師劉倡，在XX年、XX年來(lái)，先后在京九線，北京地鐵5號(hào)線工程中擔(dān)任技術(shù)主管，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評(píng)。XX年1月榮獲“北京地鐵五號(hào)線設(shè)備安裝工程XX年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動(dòng)競(jìng)賽’施工單位先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。XX年在他的培養(yǎng)和傳國(guó)技術(shù)能手王宏，XX年3月主持編制了信號(hào)工培訓(xùn)教材，參與組織了3余人次的信號(hào)工專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，取得較好的效果。特的技藝，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號(hào)廠技師、集團(tuán)公司技術(shù)能手楊軍，被提施工項(xiàng)目上任項(xiàng)目經(jīng)理；全國(guó)技術(shù)能手技師、劉偉斌，集團(tuán)公司技術(shù)能手、高級(jí)技師劉倡現(xiàn)任三級(jí)項(xiàng)目部總工程師。二、目標(biāo)和措施“xxx”期間，高技能人才建設(shè)目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀和科學(xué)人才的建設(shè)，培養(yǎng)造就一支掌握現(xiàn)代技能，技藝精湛、作風(fēng)過(guò)硬的高篇三：鐵路電務(wù)段通信工專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)和工作業(yè)績(jī)報(bào)告鐵路電務(wù)段通信工專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)和工作業(yè)績(jī)報(bào)告年畢業(yè)于天津鐵路運(yùn)輸技工9工。轉(zhuǎn)眼間，十個(gè)年頭過(guò)去了，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我團(tuán)結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，[文秘范文文章-文秘范文幫您找文章]順利的完成了上級(jí)交給我的各項(xiàng)任務(wù)，使自己逐步成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。十年來(lái)，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。緊密?chē)@在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)周?chē)?，?ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取，為電務(wù)段通信設(shè)備的暢通、神朔鐵路的安全運(yùn)輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?；剡^(guò)頭來(lái)想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰(zhàn)，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個(gè)階段：一、努力學(xué)習(xí)，充實(shí)自己（1996年9月－1997年12月）1996年9月學(xué)校畢業(yè)來(lái)到了神朔鐵路。當(dāng)時(shí)，神朔鐵路正處——在段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、即將投入的設(shè)備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規(guī)劃，熟施工單位的師傅學(xué)習(xí)光電纜接續(xù),配線、做氣閉、編把子上線??為后來(lái)的通信施工做好了充分的準(zhǔn)備。專(zhuān)業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。二、不畏艱苦，參加驗(yàn)收（1997年12月－1998年3月）1997年12月，神朔鐵路通信進(jìn)入了全面施工當(dāng)中，我跟著施嚴(yán)寒，在種種惡劣的條件下堅(jiān)持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗(yàn)收任務(wù)，使自己的理論知識(shí)與實(shí)際工作完美結(jié)合。當(dāng)時(shí)環(huán)境的艱苦，絲毫沒(méi)有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實(shí)于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作。我十分珍惜當(dāng)時(shí)這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教問(wèn)題，細(xì)心琢磨、反復(fù)演練，從而掌握了一手過(guò)硬的電纜接續(xù)技能。在此期間,我學(xué)到了很多以前從來(lái)沒(méi)學(xué)過(guò)的東西,這種東西不是專(zhuān)業(yè)知識(shí),也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點(diǎn),而是師傅們和同事們對(duì)與激勵(lì)下，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一項(xiàng)維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個(gè)我認(rèn)為：任勞任怨、無(wú)私奉獻(xiàn)，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、初單重任，工作井然（1998年3月－1999年8月）1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長(zhǎng)任為安全員，工區(qū)正式年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”，在1999年8月被電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)任命為大柳塔電纜工區(qū)工長(zhǎng)。篇四：鐵路技師工作總結(jié)鐵路技師工作總結(jié)一、基本情況人才隊(duì)伍的同時(shí)，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊(duì)伍。關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障[XX]37號(hào)）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬(wàn)新技師培養(yǎng)計(jì)劃〉的[XX]38號(hào)）文件精神，加快集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍的建設(shè)，集團(tuán)公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，人力資源、科技、生產(chǎn)等部略的制定和組織實(shí)施。集團(tuán)公司于XX年開(kāi)始籌備考核站的建設(shè)和各項(xiàng)制度建設(shè)，開(kāi)展管理人員、考評(píng)人員培訓(xùn)。并分別于XX年至XX年對(duì)19個(gè)二建立了考核站，并制定了《高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的三年規(guī)劃》、關(guān)文件，指導(dǎo)考核站開(kāi)展職業(yè)技能鑒定工作。年來(lái)共有22461327人獲得了不同等級(jí)的職業(yè)資格證書(shū)，其中：高級(jí)技師24人、技師236人、高級(jí)工688人、中級(jí)工332人、初級(jí)工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。目前在崗260干力量，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用。如沈陽(yáng)信號(hào)廠高級(jí)技師、全國(guó)技術(shù)能手戴寶森，自XX年以來(lái)和徒弟完成了天津地鐵十個(gè)車(chē)站、沾昆鐵路線八個(gè)車(chē)站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺(tái)，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤(pán)等近30個(gè)控制臺(tái)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)，為工廠創(chuàng)造價(jià)值近500萬(wàn)。綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級(jí)技師劉倡，在XX年、XX年來(lái)，先后在京九線，北京地鐵5號(hào)線工程中擔(dān)任技術(shù)主管，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評(píng)。XX年1月榮獲“北京地鐵五號(hào)線設(shè)備安裝工程XX年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動(dòng)競(jìng)賽’施工單位先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。XX年在他的培養(yǎng)和傳國(guó)技術(shù)能手王宏，XX年3月主持編制了信號(hào)工培訓(xùn)教材，參與組織了3余人次的信號(hào)工專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，取得較好的效果。特的技藝，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位