2015年11月5日·成都鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心高速鐵路接觸網(wǎng)檢測技術(shù)一、高鐵接觸網(wǎng)檢測體系2自主探索階段引進(jìn)消化吸收階段自主創(chuàng)新研制階段一、高鐵接觸網(wǎng)檢測體系50冷滑、熱滑檢測檢測體系運(yùn)營前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測6C監(jiān)測、檢測體系一、高鐵接觸網(wǎng)檢測體系516C監(jiān)測和檢測體系6C接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測裝置1C高速綜合檢測5C受電弓滑板監(jiān)測裝置4C接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置2C接觸網(wǎng)安全巡檢裝置3C車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置6C體系二、1C運(yùn)用分析8（1）1C高速綜合檢測列車CRH2C-2150CRH380AJ-0201CRH380AJ-0202CRH380AJ-0203CRH5J-0501CRH380BJ-0301380AMCRH2A-2010二、1C運(yùn)用分析232.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－檢測原理25測量原理：對DSA250型受電弓進(jìn)行改造，在兩個滑板底部安裝傳感器測量對滑板的反作用力。靜止?fàn)顟B(tài)F為滑板和接觸線的的接觸壓力；動態(tài)下還需對加速度引起的慣性力和空氣動力修正。

PMPfPTMg2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－慣性補(bǔ)償26接觸壓力慣性補(bǔ)償示意圖測量原理：對DSA250型受電弓進(jìn)行改造，在兩個滑板底部安裝傳感器測量對滑板的反作用力。靜止?fàn)顟B(tài)F為滑板和接觸線的的接觸壓力；動態(tài)下還需對加速度引起的慣性力和空氣動力修正。2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－空氣動力補(bǔ)償27受電弓空氣動力分量修正示意圖測量原理：對DSA250型受電弓進(jìn)行改造，在兩個滑板底部安裝傳感器測量對滑板的反作用力。靜止?fàn)顟B(tài)F為滑板和接觸線的的接觸壓力；動態(tài)下還需對加速度引起的慣性力和空氣動力修正。速度等級開口方向（N）閉口方向（N）160km/h+9N+8N180km/h+12N+9N200km/h+15N+12N220km/h+19N+14N230km/h+20N+15N

………………2.1弓網(wǎng)接觸壓力測量原理-壓力傳感器28接觸壓力傳感器接觸壓力傳感器：具有良好的動態(tài)特性，精度高，線性度好，過載能力強(qiáng)，采用坡莫合金進(jìn)行防水、防電磁干擾封裝。2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－電磁兼容29檢測數(shù)據(jù)處理單元1）數(shù)據(jù)處理采集單元：對模擬信號進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)換成光信號；當(dāng)材料厚度為1mm時，數(shù)據(jù)處理單元電磁屏蔽裝置在外場為0.64mT磁場下的屏蔽效果計算仿真結(jié)果所示：2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－電磁兼容301）數(shù)據(jù)處理采集單元：對模擬信號進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)換成光信號；2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－關(guān)鍵部件311）數(shù)據(jù)處理采集單元：對模擬信號進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)換成光信號；供電隔離變壓器光信號傳輸裝置2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－動態(tài)標(biāo)定321）標(biāo)定技術(shù)：傳統(tǒng)的方法為靜標(biāo)動用，但在動態(tài)下檢測系統(tǒng)性能是否良好，無法驗證。為此，需采用動標(biāo)動用；德國弓網(wǎng)振動試驗臺鐵科院弓網(wǎng)振動試驗臺2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－動態(tài)標(biāo)定321）標(biāo)定技術(shù)：傳統(tǒng)的方法為靜標(biāo)動用，但在動態(tài)下檢測系統(tǒng)性能是否良好，無法驗證。為此，需采用動標(biāo)動用；2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測－動態(tài)標(biāo)定321）標(biāo)定技術(shù)：標(biāo)定振動試驗臺上的標(biāo)定；2.1弓網(wǎng)接觸壓力檢測-動態(tài)標(biāo)定331）標(biāo)定技術(shù)：傳統(tǒng)的方法為靜標(biāo)動用，但在動態(tài)下檢測系統(tǒng)性能是否良好，無法驗證。為此，需采用動標(biāo)動用；試驗臺以0.5Hz為步長，一直振動到30Hz，根據(jù)公式7的傳遞函數(shù)，計算其值是否大于90%，大于則證明檢測系統(tǒng)的動態(tài)測試準(zhǔn)確性良好，否則需對檢測系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化再驗證測試。2.2接觸線高度測量34角位移傳感器接觸線高度測量原理：通過在受電弓底座轉(zhuǎn)動軸上安裝角位移傳感器，測量受電弓的工作升高高度，然后再加上車體高度，即為接觸線高度。2.3火花測量35火花測量原理：采用紫外光電管感應(yīng)火花的光照強(qiáng)弱變化，通過光電效應(yīng)把火花產(chǎn)生的光信號轉(zhuǎn)換為可采集處理的電信號。測量組件：紫外光管傳感器，電氣、機(jī)械和防水封裝模塊，信號傳輸模塊?；鸹y量組件安裝圖電磁屏蔽及安裝：采用鋁合金材料進(jìn)行封裝，安裝于距受電弓弓頭3m范圍內(nèi)的中軸線上。2.稠4百非接擇觸式闊幾何燃參數(shù)纏測量賽原理56系統(tǒng)練實(shí)現(xiàn)亭：包括4個攝棵像機(jī)闖、4個聚暈光燈志、1根光繼學(xué)檢伴測梁頑、3個位僅移補(bǔ)找償傳痰感器公、2臺光防源控欲制裝軋置、1臺檢捕測數(shù)爹據(jù)處尤理計撥算機(jī)祖。測量店原理亭：基于酬雙目斗機(jī)器哈視覺腔的三婚角測偵量原扮理，憂通過捐線掃套描攝氏像機(jī)起實(shí)時禿測量才接觸盲線的堆幾何疊位置技信息免。車察底的茄補(bǔ)償海傳感辰器對稠測量浮結(jié)果柔修正瓜，保冷證結(jié)滲果準(zhǔn)艙確。測量犯原理哀示意則圖2.壓4非接起觸式速幾何汽參數(shù)鄉(xiāng)豐測量瓜原理己系統(tǒng)－硬千件架劍構(gòu)37硬件續(xù)結(jié)構(gòu)晶：由視逼覺測常量模編塊、惰車內(nèi)功數(shù)據(jù)互采集約與處葉理模涂塊、俊車底揀運(yùn)動穿補(bǔ)償匹模塊脊三部軟分組澡成。2.礙4疊車膏頂視留覺測狀量模湊塊38安裝津方式歲：將聚夕光燈與和攝勵像機(jī)凡安裝妻在光莖學(xué)檢腰測梁扁保證糊同平專面測純量和炒照明點(diǎn)，精持確控譽(yù)制安確裝位公置和頑角度活。聚光崖燈配兩光試懶驗照焦片和妨照明慘效果系統(tǒng)亞連接仍方式河：將視插頻信鳴號經(jīng)纏光纖損傳至涌車廂柏內(nèi)，童再通擠過轉(zhuǎn)效接機(jī)跡箱連發(fā)接。視覺柜測量賤模塊譽(yù)組成膜：由抗廣扭曲狼光學(xué)臨檢測壓梁、選大功加率聚去光燈貿(mào)和高恩分辨狂率線炎掃描都攝像王機(jī)組拌成。2.帶4園車內(nèi)負(fù)數(shù)據(jù)棋采集辦與處館理模抄塊39采集傍與處醒理模姑塊組緩成：包括碎光源悉控制冤箱、展信懂號轉(zhuǎn)校接機(jī)禁箱、或數(shù)搏據(jù)采懇集與貸處理島工控租機(jī)（分在別對霞應(yīng)圖骨中機(jī)馳柜自韻上而障下順篇序）。車內(nèi)榮機(jī)柜堵布置峽圖信號笑轉(zhuǎn)接紙機(jī)箱廁：實(shí)現(xiàn)縮慧視頻栗轉(zhuǎn)換烤、供死電輸拳出、幟距離兆出發(fā)淚脈沖盆輸入稍輸出祖等。工控姨機(jī)：實(shí)現(xiàn)藍(lán)了圖決像和甲位移撫信號寧的處器理及術(shù)顯示勻。2.孫5望定鞭位器單坡度發(fā)檢測40基于甜成對腹約束線完整咸匹配浙的定御位支疊持裝麗置檢旦測算烘法2.磚5尋定省位器秒坡度謠檢測41在綜厭合使慣用了債前述枯的多澇線程吊處理遺框架案以及含基于乳列車少運(yùn)行各信息絨和檢也測結(jié)待果分副析的博檢測破狀態(tài)朝轉(zhuǎn)換砍機(jī)制巷之后攀，測皮量系材統(tǒng)基丙本具零有了倍在線蔬實(shí)時重工作桃的能聞力。醫(yī)采用肺多線間程處約理框賞架，踩系統(tǒng)辭的計麥算資待源得墓到了食很好獎的利螺用，階每幀增圖像幣的檢搏測分忽析和淋結(jié)果么保存脅所用串時間打大大慣降低成。3.戰(zhàn)1漁拉出漸值超嬌限分合析57產(chǎn)生坑原因售：拉出芒值超灣限主粒要發(fā)仍生在展曲線碰區(qū)段買和道么岔定彎位柱袋定位陸點(diǎn)處腥，原切因為軌道谷調(diào)整斤、腕練臂裝寇配錯碧誤、晨定位丘器座壟移位翼等。例如蔑滬漢能蓉動內(nèi)態(tài)檢絮測時哨，南悟京南—仙林呆區(qū)間83濃9#、84處1#支柱指定位舍點(diǎn)，病波形雀圖如經(jīng)圖2-薯1所示責(zé)。3.糾1恐拉出獵值超煌限分風(fēng)析57產(chǎn)生故原因倦：拉出右值超畜限主予要發(fā)盞生在憲曲線怎區(qū)段芽和道妥岔定亂位柱登定位的點(diǎn)處塊，原姿因為軌道洗調(diào)整逝、腕再臂裝帳配錯義誤、椒定位話器座緞移位昆等。京哈泰線下目行檢窗出的烤拉出狐值超蠟限。墳經(jīng)分失析計伍算，形此處暮為曲網(wǎng)線區(qū)礙段，呀位于蘭錨段遙關(guān)節(jié)撒轉(zhuǎn)換輔跨內(nèi)開，動語態(tài)檢羞測拉不出值嚇為5帽94仰mm3跨錨近段關(guān)桃節(jié)2蜘33限#—特23貍5#核轉(zhuǎn)換嶄柱之伐間，俗調(diào)整柄之后鴉42疤0m斜m3.華1煮拉出伯值超神限分申析57產(chǎn)生素原因稱：拉出叼值超鋤限主掘要發(fā)猴生在廳曲線咬區(qū)段且和道拌岔定均位柱仿定位媽點(diǎn)處后，原儲因為軌道盛調(diào)整哥、腕媽臂裝造配錯葵誤、愉定位線器座信移位攻等。滬昆饅線下至行拉俘出值壺超限俱值4誤68漲mm惑，整客改后紛為2員53臘mm飾。3.宵1臟拉出洽值超芝限分纏析57產(chǎn)生甜原因車：拉出豪值超役限主甲要發(fā)語生在吼曲線就區(qū)段扎和道翼岔定充位柱馬定位敏點(diǎn)處咱，原奔因為軌道做調(diào)整細(xì)、腕福臂裝芽配錯波誤、壤定位政器座州移位化等。，京哈屋線下悼行檢西出的共拉出巴值超棗限。激經(jīng)分喊析計華算，須此處奪為曲責(zé)線區(qū)銹段動勇態(tài)檢搏測拉裙出值家為5補(bǔ)85你mm漁，整百改后殃為2般24扁mm。3.潑1蘆拉出科值超扮限分爆析57產(chǎn)生辮原因霧：拉出賣值超兩限主令要發(fā)踐生在淺曲線牌區(qū)段麗和道充岔定耕位柱逗定位障點(diǎn)處色，原波因為軌道差調(diào)整蓮、腕詞臂裝畜配錯陰誤、攏定位勻器座即移位嶺等。滬昆出線下曠行拉念出值斃49邊2m暴m，道超限壘點(diǎn)調(diào)嫁整后有拉出碎值動網(wǎng)態(tài)檢搬測值籃為3目42伐mm鋸。3.捎1干拉出討值超貴限分欠析57產(chǎn)生扒原因累：拉出鑰值超栽限主窮要發(fā)鎖生在膊曲線殺區(qū)段亡和道眨岔定浴位柱首定位箏點(diǎn)處辮，原扁因為軌道派調(diào)整平、腕戶臂裝賓配錯堤誤、濕定位鄰器座線移位拐等。滬昆變線下漢行拉閑出值蔽49拜2m浩m，形超限溫點(diǎn)調(diào)剩整后奮拉出替值動沾態(tài)檢波測值問為3舊42撇mm棒。3.件1投拉出文值超燦限分賭析60向曲呀線內(nèi)嚷側(cè)放逢定位泊器底腰座向曲腐線內(nèi)裝側(cè)放勵承力粱索支琴撐底父座向曲承線外炊側(cè)移盜動雙六套耳討連接凈器3.痰1暴拉出扎值超算限分拘析60京滬津線下私行K1共39棋4.勢4-盼K1攝39旱5區(qū)段致拉出候值超總限波愉形圖3.悉1跨拉出垃值超且限分醬析603.展1乎拉出直值超灑限分考析583.找1概拉出帳值超禁限分躲析583.芬1憂拉出柿值超勸限分鋪析58雙排捐孔承該力索躬座，饞正定癢位，模承力勢索放組在靠晚近支省柱側(cè)待的孔纖內(nèi)，禁反定枝位承但力索豆放在拿遠(yuǎn)離巖支柱賤側(cè)的央孔內(nèi)嗚。3.拆1粗拉出途值超圖限分間析583.他1沈拉出纏值超咸限分索析583.憲1浩拉出瓦值超汽限分劇析583.臘1蜂拉出雁值超睛限分志析58拉出描值的膽施工格誤差異為±30壁mm造成帥施工腔誤差外的主霸要因近素：※腕臂崖預(yù)配前時，勸側(cè)面坐限界堤測量桃誤差稱。※腕臂盾預(yù)配趙時，耗承力碌索座燈計算題誤差沈。※腕臂均預(yù)配膏時，賓支柱濤斜率倍測量斤誤差迅?！笳票垲A(yù)蝕配時洋，上摔腕臂將底座等測量用誤差福。※腕賠臂預(yù)故配時嘴，定飾位器滾計算柱型號繳和安鵲裝型跡號不碎符。由于父腕臂患預(yù)配呢錯誤扣，最餃終造則成拉丸出值腹誤差家。3.酬1腐拉出斑值超漠限分里析58接觸括網(wǎng)投厘入運(yùn)泥營后位，定離位器否的變同化會踏導(dǎo)致新拉出扶值進(jìn)絡(luò)一步剛改變弊。3.食2疊接戒觸線摸高度如超限62產(chǎn)生墾原因死：接觸指線高撐度超疼限主可要發(fā)灶生在駱錨段臺關(guān)節(jié)伶中心械柱和閉轉(zhuǎn)換懶柱處秧、跨灰中吊穿弦處忍，四密跨錨揚(yáng)段關(guān)那節(jié)中謝心柱惕處允鼻許有0~顧40為mm的抬櫻高。診斷巨出是漸由于82胞#中心早柱的亦平腕瓣臂和技斜腕義臂底斤座與效支柱堂安裝決孔的田裝配紗位置慕不符粉，都牲往上夾安裝械了一員個孔螞距，仿經(jīng)過萄對82歐#支柱皮腕臂準(zhǔn)底座塔卸載戴處理闖（如衛(wèi)圖2-蒜5），駕把腕向臂底責(zé)座都效往下粘移一民個孔晉距，索再調(diào)板整腕宗臂裝幸配位帳置。3.緒3架接飛觸線輛高差核超限63產(chǎn)生世原因躲：接觸羞線高凍差超灘限包惕括相駁鄰定詢位點(diǎn)腦高差繞超限崗和相憲鄰吊偵弦高膠差超驚限，銀主要?dú)l(fā)生乎在錨業(yè)段關(guān)遣節(jié)中娛心柱唐與轉(zhuǎn)雨換柱并之間皂、跨嘩中吊于弦之長間等犧處所么，四攻跨錨乒段關(guān)捉節(jié)中腐心柱繡定位捷點(diǎn)高或度允元許有0~咳40勞mm的抬喝高例如旬如圖2-李6所示爛，京盡滬高排鐵（墾棗莊僑西—蚌埠清南）劇下行宗線K6慌73細(xì).1茂85處跨仙中吊冰弦預(yù)讓制過鞏短，阻造成弦相鄰權(quán)定位商點(diǎn)高罩差和雕相鄰晝吊弦幻玉高差帽同時攤超限3.賢3其接其觸線束高差緒超限643.走3衰接觸澡線高系差超舉限65（1）滬博昆線畏下行員檢出取的一振跨內(nèi)鋼接觸交線高栗差超櫻限。披經(jīng)分蘭析計重算，族此跨河內(nèi)接墨觸線由高差底為27張5m昨m，位瓣于錨罵段關(guān)霜節(jié)轉(zhuǎn)放換跨簽內(nèi)，赤由于妻跨距亂內(nèi)接葬觸線茫坡度議較大滿，導(dǎo)柳致跨劣距接駛觸線可高差浸偏大。3.告3接士觸線僚高差責(zé)超限65經(jīng)過擁現(xiàn)場疾靜態(tài)輛測量帝后，末發(fā)現(xiàn)擋跨距燈內(nèi)高悔差是抗由于史溫度功變化逢起伏加大導(dǎo)犁致接獲觸網(wǎng)制參數(shù)疫變化納產(chǎn)生督，超鼻限復(fù)醫(yī)核確塑認(rèn)后習(xí)進(jìn)行票了調(diào)杠整。俗綜合然檢測客車對饒該處逼所進(jìn)欠行了樹狀態(tài)宗跟蹤嶺，對勤處理六前后疼的檢割測波膝形進(jìn)和行了咱分析儲，跨釣距內(nèi)毅接觸且線高豎度過站渡明咸顯平賭滑，幫弓網(wǎng)瓣受流沿性能慕明顯擊改善膝，整孟個閉候環(huán)處寸理過牢程完耗畢，筆并經(jīng)唐過了團(tuán)動態(tài)終檢測少對比鉆驗證扮。3.隔3接突觸線禁高差釘超限65襄渝著線下骨行檢封出的副一跨自內(nèi)接答觸線遮高差在超限很。經(jīng)置分析求計算憤，此尼跨內(nèi)噸接觸園線高被差為29嫌8m西m，由業(yè)于跨跟距內(nèi)錄接觸奇線坡剝度較繁大，蛾導(dǎo)致拜跨距滔接觸武線高譽(yù)差偏遷大。3.佳3接伶觸線潔高差澆超限65經(jīng)過宵現(xiàn)場廚靜態(tài)降測量友后，乎發(fā)現(xiàn)供該處啟為提汽速改女造區(qū)料段，出更換集支撐余后未榨及時峽調(diào)整谷到位習(xí)導(dǎo)致堡超限氧，隨貢后對義支撐吩進(jìn)行霜了調(diào)疏整。羽綜合管檢測按車對俗該處環(huán)所進(jìn)允行了償狀態(tài)拜跟蹤爛，對鞭處理斃前后換的檢挨測波堡形進(jìn)雖行了尿分析痛，跨娛距內(nèi)趣接觸察線高另度過鳴渡明冰顯平韻滑，誤弓網(wǎng)蔬受流也性能它明顯已改善哨，整踢個閉治環(huán)處喝理過恥程完裝畢，后并經(jīng)蠅過了賞動態(tài)顛檢測踢對比算驗證健。3.趁3崖接宜觸線軋高度己超限613.統(tǒng)3府接首觸線脈高度控超限613.粥3紹接庫觸線汪高度被超限613.攝3笛接辨觸線功高度固超限613.警3償接觸罪線高夸度超席限61接觸完線的度施工屢誤差督為±30淡mm造成耕施工酒誤差賤的主滴要因右素：※腕臂扛預(yù)配令時，性承力悶索高氧度測拋量誤盞差?！蟊巯ｎA(yù)配股時，饞平面標(biāo)曲線被外軌號超高街誤差雕?！蟊蹞p預(yù)配挽時，恭縱曲強(qiáng)線半砌徑和順切差蘇測量竭誤差貧。由于盈腕臂醉預(yù)配孕錯誤杠，導(dǎo)完致吊擾弦長模度誤炊差，調(diào)最終村造成肚接觸仗線高械度誤左差。3.求3弓韻網(wǎng)接階觸壓鋼力超矮限65京廣蛾線上姨行高紋差和盞弓網(wǎng)析接觸秧壓力價超限勿整治陳前后舞波形甲對比4.柳1弓抽網(wǎng)接預(yù)觸壓管力超烈限65襄渝局線上吃行一奧跨內(nèi)蹦接觸足線高跑差超臭限整醫(yī)治前圖后波頂形對致比4.成1弓坡網(wǎng)接腔觸壓梁力超栗限66產(chǎn)生萄原因蒙：中心僑錨結(jié)阿輔助眼繩缺知陷包奶括過跨緊和盞弛度殿過大潑兩類全。4.閥1弓艷網(wǎng)接煩觸壓輪力超噴限67產(chǎn)生庸原因治：中心摩錨結(jié)叉輔助問繩缺同陷包邁括過擋緊和浮弛度飯過大趨兩類溉。鄭西握客專畏下行蒜線當(dāng)銷檢測去列車?yán)w以35斧1k項m/戶h的速回度進(jìn)紗行檢唐測時層，洛劉陽南-新鞏自義05虜33誘#支柱濾處接穩(wěn)觸壓起力為42江0N，如攻圖2-宇9所示浸，此膀處接慮觸壓晉力具藏有明校顯的余尖峰4.口1弓臉網(wǎng)接喇觸壓驕力超菊限68產(chǎn)生瘋原因心：中心支錨結(jié)捐輔助算繩缺糖陷包輔括過誕緊和傘弛度次過大餅兩類將。5.復(fù)1執(zhí)線助夾傾奇斜69產(chǎn)生呆原因晃：線夾京傾斜幣包括釘定位鞏器線交夾、砍吊弦懼線夾則、電延連接級線夾竊、中層心錨瘡結(jié)線趁夾等撇傾斜飛，會投造成鳥打弓岸、碰佳弓等搬弓網(wǎng)載故障乏。滬杭臘高鐵顫上行崇線K4揚(yáng)9.飯72踢4處，35兇0k扁m/督h動態(tài)畝檢測匹時，錘在吊得弦線考夾處季具有脹明顯鏈的火草花，歇弓網(wǎng)則接觸陷壓力裳波動熊和峰息值都揀較大最，烤經(jīng)現(xiàn)漫場確練認(rèn)發(fā)貢現(xiàn)，為此處幸吊弦旁線夾坑傾斜卷，接險觸線理存在巧一定盡程序額的扭程面，匹造成創(chuàng)打弓宋產(chǎn)生禽火花蔽。鄭西勢客專靜下行腦線洛爽陽南-新鞏收義13名44陪#支柱話處當(dāng)壟檢測飯列車疼以26原4k智m/難h的速慨度進(jìn)吸行檢廚測時嗎，此耍處弓江網(wǎng)接燥觸壓本力為1N，接尿觸壓歷力具夕有明幫顯的私尖峰幫，幅趕值波昏動較踐大，慶最終鬼判斷項為“貢定位恨器線衛(wèi)夾傾忙斜”5.距1動線斜夾傾河斜70產(chǎn)生象原因消：線夾喬傾斜儉包括賽定位健器線僑夾、災(zāi)吊弦津線夾令、電晶連接曠線夾諷、中辱心錨生結(jié)線蓬夾等伏傾斜夜，會預(yù)造成茂打弓疤、碰浸弓等梨弓網(wǎng)掏故障礙。5.豎1狼線直夾傾逝斜71產(chǎn)生臟原因件：線夾陶傾斜魚包括創(chuàng)定位炎器線謹(jǐn)夾、灘吊弦磨線夾祝、電歷連接熊線夾核、中央心錨喘結(jié)線從夾等勸傾斜針，會脅造成第打弓遷、碰賣弓等肅弓網(wǎng)爬故障披。6.社1示接道觸線堵不平袖順72產(chǎn)生遲原因闊：接觸稱線不旨平順棚包括喪接觸送線波擾浪彎啄、接肯觸線美波浪秩磨耗吵、張晃力不葛夠等儀，會啞造成嚷打弓養(yǎng)、碰示弓等劣弓網(wǎng)晶故障蟲。如圖2-榴14所示森，鄭口西客佛專上爪行線投新鞏乘義-新滎刊陽68扭6#支柱梅處當(dāng)要檢測陸列車權(quán)以31顫7k訂m/萄h的速物度進(jìn)雕行檢油測時頁，弓芒網(wǎng)接沃觸壓飯力為29撤9N，此莖處接償觸壓洋力具抽有明疏顯的娘尖峰晝，幅攤值波績動較鄉(xiāng)豐大，鳥判斷光此處婆“接釘觸線碧存在鎮(zhèn)波浪尤彎”賞。6.基1赴接草觸線升不平溫順73產(chǎn)生桿原因淹：接觸顆線不筒平順交包括對接觸牲線波刷浪彎伴、接稠觸線猛波浪泡磨耗程等，悉會造培成打究弓、逼碰弓姥等弓鎮(zhèn)網(wǎng)故沾障。6.嗚1客接榮觸線引不平偉順746.彈1敢接康觸線辦不平宏順7420肯08年，栗電化糖局2輛CE抄M1頌00站.1強(qiáng)21普拉陣賽放掌線車裙，西門蠶子公英司、筑安凱航特（NK頁T）公恒司和BB公司欺均認(rèn)怨為不序能用熱于客勉專接屢觸線赤（鎂役銅和腥錫銅困）架曬設(shè)；原因穗主要臥是張感力傳咽感器奏安裝填在接梅觸線枝較直民器之五后，狐由于碰其工宏作原騾理是違靠小即輪給咽接觸揪線側(cè)墨向壓辯力來搭測量令接觸廁線張棋力的掀，同愿時，體給已紐奉經(jīng)較涉直后來的接甩觸線醉造成孝新的族細(xì)彎乘。6.咸1倡接充觸線估不平用順74承力宗索、芒接觸哥線架頸設(shè)普拉熄賽架鋤線車電化鄭局共洗有6輛CE扁M1捧00皂.1關(guān)21普拉昆賽放咱線車貫和1輛吉持斯瑪球。如果虹該車止不能傍用于派京津欺接觸霸網(wǎng)架逗設(shè)，輩京津攜客專未的施封工將甜無法佳完成紙。張力須傳感會器較直馳器6.厭1段接秧觸線刊不平置順承力棵索、宋接觸框線架傘設(shè)普拉烈賽架爆改進(jìn)電化劇局召絡(luò)集各勢方專扯家，挽研究闊決定良對普碎拉賽毛作業(yè)佛車進(jìn)親行改留進(jìn)，朽改進(jìn)化方案飽采用慘將較漲直器要改到名張力喉傳感綁器之惕后，播撥線住柱上丙的方眨案，潤并于9月27日再漢次在肅合寧孫線成折功完辰成錫秒銅接日觸線吉架設(shè)四。較直郊器張力脾傳感燭器6.束1喂接葬觸線源不平勇順74一個毫錨段城接觸腥線架腦設(shè)完毒畢后溪，需嶄進(jìn)行模目測經(jīng)檢查嫌和平找直度顏檢測舞。落錨風(fēng)完成愿后，死利用夜作業(yè)燙車返諷回檢雁查，椒要讓哥檢查鄰者的怪眼部避正好拒與接皆觸線相下地餅面平輝齊。對感鍋覺有天彎曲府的區(qū)漠域進(jìn)頓行檢滅測，費(fèi)允許肢檢測駕到最滴大空秤氣間兵隙0.泥1m旺m。6.袋1磨接擋觸線植不平致順74津秦彎高鐵**隧道升內(nèi)，但聯(lián)調(diào)清聯(lián)試屯檢測借時，威火花備很大雹，是蒙因為顛接觸床線在川放時椒被損途壞，假接觸倡線連壞續(xù)不款平順鋤。大西典高鐵**區(qū)間濱，30多公啞里接啄觸線災(zāi)，聯(lián)勺調(diào)聯(lián)礎(chǔ)試檢廳測時滔，火今花很桂大，合是因仗為接柔觸線更在放熔時被蹦損壞捏，接衣觸線匯連續(xù)冠不平船順。7.現(xiàn)1露彈榴性不位均勻要過大75產(chǎn)生詳原因換：接觸快網(wǎng)彈倉性不廟均勻無度過誤大主康要由校工作暢支與趙非工命作支偷轉(zhuǎn)換頭不平甩滑、脅電負(fù)洽荷集譽(yù)中點(diǎn)捐、線沈索卡龜滯、歪接觸鋸線馳潛度過燒大等據(jù)造成裹。京滬學(xué)高鐵瘋先導(dǎo)濫段雙怕機(jī)重鄰聯(lián)檢見測時總，在甜四跨書錨段師關(guān)節(jié)澆的中冊心柱哥與轉(zhuǎn)寨換柱黎之間胞或電形聯(lián)接母線夾墳處受歪電弓予擺動鎖明顯匹、振絮動較帥劇烈出、火掙花較營大持宿續(xù)時純間相舞對較唉長甚立至部意份處裹所的雄火花文已經(jīng)佛沿著桐電聯(lián)京接線戚竄至優(yōu)承力皂索了分，出附現(xiàn)了提漂弧昨的現(xiàn)蝴象，津有燒樸損電庭聯(lián)接級和承衣力索郵的危匹險。7.秒1追彈貞性不脾均勻推過大76產(chǎn)生濾原因粱：接觸囑網(wǎng)彈返性不保均勻赤度過給大主駱要由若工作索支與屆非工牙作支暢轉(zhuǎn)換或不平香滑、談電負(fù)匪荷集鼠中點(diǎn)舍、線情索卡城滯、組接觸博線馳叫度過刷大等北造成篇。京滬挪高鐵昂先導(dǎo)下段雙跪機(jī)重獲聯(lián)檢冠測時襖，在今四跨唇錨段欺關(guān)節(jié)識的中致心柱站與轉(zhuǎn)句換柱增之間職或電瞧聯(lián)接搭線夾諷處受病電弓短擺動眼明顯薯、振陣動較泥劇烈固、火基花較璃大持登續(xù)時長間相馬對較艱長甚零至部骨份處弄所的而火花旋已經(jīng)福沿著竟電聯(lián)控接線騰竄至議承力牌索了查，出渣現(xiàn)了堂漂弧富的現(xiàn)輛象，蔬有燒謊損電照聯(lián)接必和承濤力索椅的危拴險。8.謙1丘抬唐升量皮分析77鄭西盟高鐵骨下行繡線8.舌1統(tǒng)抬顯升量晝分析788.清1靠抬將升量享分析798.趕1鑒抬財升量安分