高速鐵路橋梁工程1講座內(nèi)容一.前言二.高速鐵路橋梁特點(diǎn)三.主要設(shè)計(jì)原則及相關(guān)限值四.國(guó)外高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)型式與施工技術(shù)五.我國(guó)高速橋梁結(jié)構(gòu)型式與施工技術(shù)2前言3一.前言二.高速橋梁特點(diǎn)三.主要設(shè)計(jì)原則及相關(guān)限值四.國(guó)外高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)型式與施工技術(shù)五.我國(guó)高速橋梁結(jié)構(gòu)型式與施工技術(shù)1.橋梁是高速鐵路土建工程中重要組成部分，比例大、高架橋及長(zhǎng)橋多。42.高速鐵路橋梁的主要功能是為高速列車(chē)提供穩(wěn)定、平順的橋上線(xiàn)路。橋上線(xiàn)路與路基上、隧道中的線(xiàn)路不同，由于橋梁結(jié)構(gòu)在列車(chē)活載通過(guò)時(shí)產(chǎn)生變形和振動(dòng)，并在風(fēng)力、溫度變化、日照、制動(dòng)、混凝土徐變等因素作用下產(chǎn)生各種變形，橋上線(xiàn)路平順性也隨之發(fā)生變化。因此，每座橋梁都是對(duì)線(xiàn)路平順的干擾點(diǎn)。尤其是大跨度橋梁。為了保證高速列車(chē)的行車(chē)安全和乘坐舒適，高速鐵路橋梁除了具備一般橋梁的功能外，首先要為列車(chē)高速通過(guò)提供高平順、穩(wěn)定的橋上線(xiàn)路。53.高速鐵路橋梁可分為高架橋、谷架橋和跨越河流的一般橋梁?；炷梁皖A(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有剛度大、噪音小、溫度變化引起結(jié)構(gòu)變形對(duì)線(xiàn)路影響少、養(yǎng)護(hù)工作量小、造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，在高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中廣泛采用。6京津城際鐵路高架橋概貌4.全面采用無(wú)砟軌道是高速鐵路發(fā)展趨勢(shì)，橋上無(wú)砟軌道對(duì)橋梁的變形控制提出更為嚴(yán)格的要求。無(wú)砟軌道的優(yōu)點(diǎn)

彈性均勻、軌道穩(wěn)定、乘坐舒適度進(jìn)一步改善

養(yǎng)護(hù)維修工作量減少

線(xiàn)路平、縱斷面參數(shù)限制放寬，曲線(xiàn)半徑減小，坡度增大無(wú)砟軌道基本類(lèi)型

軌道板工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)—日本板式軌道、德國(guó)博格型無(wú)砟軌道

現(xiàn)場(chǎng)就地灌筑—德國(guó)雷達(dá)型無(wú)砟軌道（長(zhǎng)枕埋入式、雙塊式）7普通鐵路橋梁概貌高速鐵路橋梁概貌85.高速鐵路與普通鐵路是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，高速鐵路設(shè)計(jì)、施工采用新理念，其建設(shè)促進(jìn)了我國(guó)鐵路橋梁工程技術(shù)的發(fā)展。高速鐵路橋梁特點(diǎn)9一.前言二.高速鐵路橋梁特點(diǎn)三.主要設(shè)計(jì)原則及相關(guān)限值四.國(guó)外高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)型式與施工技術(shù)五.我國(guó)高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)型式與施工技術(shù)高速鐵路鐵路橋梁的主要特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)動(dòng)力效應(yīng)大橋上無(wú)縫線(xiàn)路與橋梁共同作用滿(mǎn)足乘坐舒適度100年使用壽命維修養(yǎng)護(hù)時(shí)間少101.結(jié)構(gòu)動(dòng)力效應(yīng)大橋梁在列車(chē)通過(guò)時(shí)的受力要比列車(chē)靜置時(shí)大，其比值（1+μ）稱(chēng)為動(dòng)力系數(shù)（沖擊系數(shù)）。產(chǎn)生動(dòng)力效應(yīng)的主要因素：移動(dòng)荷載列的速度效應(yīng)軌道不平順造成車(chē)輛晃動(dòng)α—速度參數(shù)v—車(chē)速（m/s）

i—軌道不平順的影響（常數(shù)項(xiàng)）n—結(jié)構(gòu)自振動(dòng)頻率（Hz）

k—系數(shù)L—跨度（m）vμ=k·α+i=k+i2n·L11高速鐵路速度效應(yīng)大于普通鐵路，橋梁的動(dòng)力效應(yīng)相應(yīng)較大，對(duì)常用剛度的混凝土梁、車(chē)速為130、160、300km/h時(shí)，α-L的關(guān)系如下圖：速度參數(shù)α的最大值跨度L（m）高速鐵路荷載電車(chē)、內(nèi)燃動(dòng)車(chē)荷載機(jī)車(chē)荷載12跨度40m以下的高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋當(dāng)α＞0.33、相當(dāng)于n＜1.5v/L時(shí)，會(huì)出現(xiàn)大的動(dòng)力效應(yīng)，甚至發(fā)生共振。為此，應(yīng)當(dāng)選擇合理的結(jié)構(gòu)自振頻率n，避免與列車(chē)通過(guò)時(shí)的激振頻率接近。13跨度跨度速度參數(shù)α速度參數(shù)α沖擊系數(shù)沖擊系數(shù)列車(chē)高速通過(guò)時(shí)，橋梁豎向加速度達(dá)到0.7g（f≤20Hz）以上會(huì)使有碴道床喪失穩(wěn)定，道碴松塌，影響行車(chē)安全。14修建高速鐵路要求一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路，以保證軌道的平順和穩(wěn)定。橋上無(wú)縫線(xiàn)路可看作為不能移動(dòng)的線(xiàn)上結(jié)構(gòu)，而橋梁在列車(chē)荷載、列車(chē)制動(dòng)作用下和溫度變化時(shí)要產(chǎn)生位移。當(dāng)梁、軌體系產(chǎn)生相對(duì)位移時(shí)，橋上鋼軌會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力。高速鐵路橋梁必須考慮梁軌共同作用。盡量減小橋梁的位移與變形，以限制橋上鋼軌的附加應(yīng)力，保證橋上無(wú)縫線(xiàn)路的穩(wěn)定和行車(chē)安全。2.橋上無(wú)縫線(xiàn)路與橋梁共同作用15與普通鐵路不同，高速鐵路要求高速運(yùn)行列車(chē)過(guò)橋時(shí)有很好的乘坐舒適度，舒適度的評(píng)價(jià)指標(biāo)為車(chē)廂內(nèi)的垂直振動(dòng)加速度。影響乘坐舒適度的主要因素有列車(chē)車(chē)輛的動(dòng)力性能、車(chē)速、橋跨結(jié)構(gòu)的自振頻率和橋上軌道的平順性。橋梁應(yīng)具有較大的剛度、合適的自振頻率，保證列車(chē)在設(shè)計(jì)速度范圍內(nèi)不產(chǎn)生較大振動(dòng)。3.滿(mǎn)足乘坐舒適度乘坐舒適度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)乘坐舒適度垂直加速度（m/s2）很好1.0好1.3可接受2.016對(duì)高速鐵路橋梁首次提出在預(yù)定作用和預(yù)定的維修和使用條件下，主要承力結(jié)構(gòu)要有100年使用年限的耐久性要求。設(shè)計(jì)者應(yīng)據(jù)此進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。高速鐵路采用全封閉行車(chē)模式行車(chē)密度大橋梁比例大、數(shù)量多4.100年使用壽命5.維修養(yǎng)護(hù)時(shí)間少17高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)要求橋梁應(yīng)有足夠的豎向、橫向、縱向和抗扭剛度，使結(jié)構(gòu)的各種變形很小跨度40m及以下的簡(jiǎn)支梁應(yīng)選擇合適的自振頻率，避免列車(chē)過(guò)橋時(shí)出現(xiàn)共振或過(guò)大振動(dòng)結(jié)構(gòu)符合耐久性要求并便于檢查常用跨度橋梁應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化并簡(jiǎn)化規(guī)格、品種長(zhǎng)橋應(yīng)盡量避免設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器橋梁應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)（美觀、降噪、減振）主要設(shè)計(jì)原則及相關(guān)限值18一.前言二.高速鐵路橋梁特點(diǎn)三.主要設(shè)計(jì)原則及相關(guān)限值四.國(guó)外高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)型式與施工技術(shù)五.我國(guó)高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)型式與施工技術(shù)19設(shè)計(jì)活載圖式結(jié)構(gòu)剛度與變形控制限值車(chē)橋動(dòng)力響應(yīng)梁軌縱向力傳遞耐久性措施橋面布置支座與墩臺(tái)無(wú)砟軌道橋梁設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)原則20設(shè)計(jì)活壁載圖式四的大小射直接影抬響橋梁柴的承載粉能力和用建造費(fèi)郵用，是妹重要的吩橋梁設(shè)彩計(jì)參數(shù)恨。圖式嘉的制定雀應(yīng)滿(mǎn)足遣運(yùn)輸能涂力和車(chē)床輛的發(fā)耀展。我國(guó)亮普通膏鐵路歷橋梁府采用濤中-活載兇圖式母和相輩應(yīng)的浸動(dòng)力緒系數(shù)蒸。1.設(shè)計(jì)活拿載圖式中-活載映圖式跨度m8101620243240481+μ1.3161.3001.2611.2401.2221.1941.1711.154混凝庸土簡(jiǎn)濃支梁菌動(dòng)力愁系數(shù)21日本逝高速嫩鐵路愈采用險(xiǎn)非常膊接近調(diào)運(yùn)營(yíng)渡列車(chē)臣的N、P和H型活好載圖林式。村相應(yīng)劑的動(dòng)蹄力系陪數(shù)與皺跨度脅、車(chē)廢速和寨結(jié)構(gòu)姻自振種頻率造有關(guān)貨。1.設(shè)計(jì)活律載圖式日本謹(jǐn)高速精鐵路蒸活載駕圖式221.設(shè)計(jì)活課載圖式日本犁高速概鐵路們橋梁悠的動(dòng)瘋力系己數(shù)最大速度（km/h）跨度L(m)適用條件51020304050701001102102603000.340.530.530.530.310.470.470.470.270.410.410.410.250.370.370.370.230.350.350.350.210.330.330.330.190.300.300.300.170.270.270.27n≥55L-0.8n≥55L-0.8n≥70L-0.8n≥80L-0.823歐洲統(tǒng)悔一采用UI懲C活載鉤圖式桑，它蜘涵蓋6種運(yùn)營(yíng)泥列車(chē)，稼包括高急速列車(chē)傍和重載艇列車(chē)，乘相應(yīng)的傭動(dòng)力系猛數(shù)僅與傘跨度有致關(guān)。1.設(shè)計(jì)活甘載圖式國(guó)際鐵忍路聯(lián)盟色制定的UI病C活載賀圖式24UI魔C活載圖迫式涵蓋重的6種運(yùn)營(yíng)肚列車(chē)25UI繪C圖式相覽應(yīng)的動(dòng)恢力系數(shù)LФm≥3,6145678910111213141516171+Ф1,671,621,531,461,411,371,331,311,281,261,241,231,211,201,19LФm1819202224252830354045505560≥651+Ф1,181,171,161,141,131,111,101,091,071,061,041,031,021,011,00UI衣C圖式釀要求垮的結(jié)駱構(gòu)自放振頻姥率范挺圍26我國(guó)高羽速鐵路處采用ZK活載新圖式猛（0.貞8U跨IC）以及版與UIC一致剪的動(dòng)喝力系憤數(shù)和挨結(jié)構(gòu)萌自振真頻率廁范圍沃，我量國(guó)新識(shí)建時(shí)智速200公里客賽貨共線(xiàn)欺鐵路仍損采用中-活載券及相每應(yīng)的本動(dòng)力贊系數(shù)雖。1.設(shè)計(jì)活徐載圖式我國(guó)高層速鐵路徒采用的ZK活載乒圖式(0輔.8糊UI釋C)271.設(shè)計(jì)活藝載圖式活載三圖式紋靜態(tài)湖效應(yīng)誕對(duì)比活載睜圖式斃動(dòng)態(tài)啟效應(yīng)咱對(duì)比中-活載與UI符C活載涂效應(yīng)諸大致山相當(dāng)合，歐畝洲與掠日本錦的活精載圖叔式相每差較冊(cè)大（傘一倍眼以上夫），么導(dǎo)致尾日本排高速桐鐵路攀橋梁踐的體附量略撒小。282.剛度和川變形控將制限值項(xiàng)目混凝土梁，簡(jiǎn)支鋼板梁鋼桁梁說(shuō)明梁式橋跨梁體豎向撓度≤L/800≤L/900L—跨度墩臺(tái)頂縱、橫向彈性水平位移≤5L（mm）L—跨度，單位以米計(jì)當(dāng)L＜24m時(shí)，按24m計(jì)靜定結(jié)構(gòu)墩臺(tái)均勻沉降量≤20L（mm）靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)均勻沉降量差≤10L（mm）我國(guó)幕普通洪鐵路放橋梁炮的規(guī)諒定292.剛度和偵變形控怎制限值序號(hào)項(xiàng)目限值說(shuō)明1橋面豎向加速度有砟橋面a≤0.35g無(wú)砟橋面a≤0.50g用運(yùn)營(yíng)列車(chē)進(jìn)行車(chē)橋動(dòng)力分析2上部結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)變形當(dāng)V＞220km/ht≤1.5mm/3m(1+Ф)·UIC荷載作用下3梁端豎向轉(zhuǎn)角變化θ≤3.5‰θ1+θ2≤5‰(1+Ф)·UIC荷載及溫度變化作用下4梁端水平轉(zhuǎn)角變化θ1+θ2≤1.5‰(1+Ф)·UIC荷載、風(fēng)荷載、橫向搖擺力、離心力及上部結(jié)構(gòu)溫差作用下5上部結(jié)構(gòu)撓跨比L/1600（15m＜L≤30m）L/2100（30m＜L≤50m）L/2400（50m＜L≤90m）(1+Ф)·UIC荷載作用下歐盟孔高速貪鐵路碧橋梁捉標(biāo)準(zhǔn)眾的規(guī)莖定（ENV槐199治1-3標(biāo):19康95）第1~4項(xiàng)為柔出于奔安全栽要求晝（保藝證線(xiàn)聲路穩(wěn)胖定性咐、連接續(xù)性末及輪智軌接粉觸）第5項(xiàng)為乘于坐舒適怒度要求30速度V（km/小時(shí)）變形（mm/3m）V≤1204.5120＜V≤2003.0V＞2001.52.剛度漠和變沖形控晝制限攏值梁體扭擁轉(zhuǎn)變形潤(rùn)示意及輝不同速析度條件譯下限值梁端該轉(zhuǎn)角臟示意不同擋跨度紐奉和速輪度條谷件下鄉(xiāng)豐梁體蘇撓跨逢比限偉值31序號(hào)項(xiàng)目限值說(shuō)明1橋面豎向加速度≤0.35g（0.5g）有砟(無(wú)砟)(f≤20Hz)2上部結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)變形≤1.5mm/3mZK活載作用下3梁端豎向轉(zhuǎn)角變化≤2‰ZK靜活載作用下，跨梁的轉(zhuǎn)角4梁端水平轉(zhuǎn)角變化≤1‰5梁體水平撓度≤L/40006簡(jiǎn)支梁L≤40m豎向自振頻率≥120/L（Hz）7墩臺(tái)基礎(chǔ)工后均勻沉降≤30mm（20mm）有砟（無(wú)砟）8相鄰墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降差≤15mm（5mm）有砟（無(wú)砟）9鋪軌后梁體殘余徐變上拱≤20mm（10mm）有砟（無(wú)砟）10上部結(jié)構(gòu)撓度L/1800（L≤24m）L/1500（24m＜L≤80m）L/1000（L＞80m）ZK靜活載作用下2.剛度和倡變形控取制限值我國(guó)警高速改鐵路略橋梁某的規(guī)夕定(V債≥2施50前km拳/h釣)323.車(chē)線(xiàn)橋右耦合振蒙動(dòng)響應(yīng)互分析高速蛋鐵路洋橋梁贈(zèng)結(jié)構(gòu)薯除進(jìn)柜行靜他力分女析滿(mǎn)冶足有線(xiàn)關(guān)規(guī)脈定外敗，尚端應(yīng)按陷實(shí)際倦運(yùn)營(yíng)柄客車(chē)發(fā)通過(guò)虜橋梁黎的情挖況進(jìn)佳行車(chē)賄橋耦衡合動(dòng)勝力響躲應(yīng)分旱析。顯分析幼得出權(quán)的各濤項(xiàng)參幅數(shù)指旱標(biāo)應(yīng)順滿(mǎn)足年有關(guān)拼規(guī)定器要求坊。車(chē)橋妄耦合豪動(dòng)力座響應(yīng)健分析勁是利墓用有剃限元邁方法圣建立黃車(chē)輛易及線(xiàn)--橋結(jié)構(gòu)例動(dòng)力模工型、運(yùn)毀動(dòng)方程刊。在滿(mǎn)博足輪軌濾間幾何凡相容和御作用力吵平衡的翅條件下違，求解隊(duì)行車(chē)過(guò)蠟程中車(chē)皮、線(xiàn)、殊橋相應(yīng)川的動(dòng)力辣參數(shù)指咐標(biāo)，并見(jiàn)判斷其差是否符壺合行車(chē)優(yōu)安全和矩乘坐舒喚適。33參數(shù)限值說(shuō)明1脫軌系數(shù)Q/P≤0.8行車(chē)安全性要求2輪重豎向減載率△P/P≤0.6（＜350km/h）≤0.8（350~420km/h）行車(chē)安全性要求3橋面豎向加速度az有砟≤0.35g無(wú)砟≤0.5g行車(chē)安全性要求4輪對(duì)橫向水平力Q′≤0.85（10+Pst/3）（kN）行車(chē)安全性要求5車(chē)體豎向振動(dòng)加速度az≤0.13g（半峰值）舒適度要求6車(chē)體橫向振動(dòng)加速度ay≤0.10g（半峰值）舒適度要求7平穩(wěn)性指標(biāo)W＜2.5（優(yōu)）2.5~275（良）2.75~3.0（合格）舒適度要求車(chē)線(xiàn)橋括耦合振況動(dòng)響應(yīng)示分析各則項(xiàng)動(dòng)力貓參數(shù)限鑒值3.車(chē)線(xiàn)鍋橋耦撇合振喊動(dòng)響傾應(yīng)分桃析34符號(hào)說(shuō)碼明：Q——爬軌側(cè)敘車(chē)輪作年用于鋼剃軌上的沾橫向力P——爬軌側(cè)司車(chē)輪作泛用于鋼估軌上的喪垂直力△P——輪重案減載捧量P——平均屈輪重Pst——靜軸攜重A——振動(dòng)加肅速度f(wàn)——振動(dòng)烏頻率F（f）——頻率修憐正系數(shù)3.車(chē)線(xiàn)搖橋耦回合振蜂動(dòng)響祥應(yīng)分獅析35動(dòng)力響誕應(yīng)分析國(guó)方法采用移勝動(dòng)荷載講列以不碑同速度簽通過(guò)橋崗梁，計(jì)需算橋梁堅(jiān)結(jié)構(gòu)的彼動(dòng)力特先性采用璃車(chē)、事橋平頌面模殊型計(jì)檢算車(chē)夫橋動(dòng)搶力特弱性采用車(chē)糊、橋空堆間模型切計(jì)算車(chē)恨橋動(dòng)力食特性3.車(chē)線(xiàn)姻橋耦才合振扶動(dòng)響賣(mài)應(yīng)分曲析跨度32m簡(jiǎn)支諷梁動(dòng)力系親數(shù)與列灘車(chē)運(yùn)行婚速度、勢(shì)梁體頻愛(ài)率關(guān)系3640m及以下嫁跨度的撇簡(jiǎn)支梁櫻，當(dāng)自通振頻率n0＞1.禾5v/L時(shí)，花可避得免出雜現(xiàn)共食振或養(yǎng)振動(dòng)蛋過(guò)大棕。3.車(chē)線(xiàn)橋缸耦合振環(huán)動(dòng)響應(yīng)妙分析不同菠跨度現(xiàn)簡(jiǎn)支足梁基柳頻不跡同時(shí)捎跨度持設(shè)計(jì)南彎矩德國(guó)DS功80送4規(guī)范垮規(guī)定374.梁軌縱真向力傳既遞橋上無(wú)席縫線(xiàn)路滴鋼軌受品力與路因基上不模同，由銳于橋梁打自身的行變形和估位移會(huì)威使橋上首鋼軌承內(nèi)受額外毫的附加希應(yīng)力。件為了保腫證橋上曠行車(chē)安冷全，設(shè)伙計(jì)應(yīng)考籮慮梁軌新共同作牧用引起活的鋼軌哥附加力齊，并采稀取措施拘將其限展制在安麻全范圍要內(nèi)。鋼輝軌附加膛應(yīng)力的壩分類(lèi)：制動(dòng)挎力像列旦車(chē)制嗎動(dòng)使憂(yōu)橋墩毫縱向爭(zhēng)位移采產(chǎn)生于的鋼汪軌附波加力伸縮天力隱梁榮體隨巡壽氣溫惕變化蘋(píng)縱向兇伸縮稠產(chǎn)生喂的鋼獄軌附竊加力撓曲籃力擺梁監(jiān)體受經(jīng)荷撓司曲變英形產(chǎn)寶生的闊鋼軌溝附加跪力38根據(jù)治軌道方的位舉移—阻力關(guān)眼系建立乳的軌道—橋梁德共同鉤受力毯的力默學(xué)計(jì)備算模火型可塊以分斑析墩飾臺(tái)縱嫩向剛朝度、燈跨度煩、跨共數(shù)、指列車(chē)獅位置君與鋼顛軌附赤加力申的關(guān)執(zhí)系。4.梁軌節(jié)縱向點(diǎn)力傳否遞軌道獨(dú)位移譽(yù)阻力郊曲線(xiàn)梁軌閘共同底作用渠計(jì)算銷(xiāo)模型39鋼軌馬制動(dòng)辭力分慈布鋼軌伸薄縮力分潑布4.梁軌俗縱向?yàn)趿髑贿f40鋼軌撓演曲力分晌布（荷翅載不鑄同作量用位賤置）4.梁軌縱涂向力傳斃遞41鋼軌摸最大號(hào)附加扒力與槽下部昂結(jié)構(gòu)縱向煤水平壇剛度路關(guān)系鋼軌常最大院附加脅力與嬸跨數(shù)莊的關(guān)塑系4.梁軌績(jī)縱向咐力傳堵遞42鋼軌附加力項(xiàng)目附加力值與各參數(shù)的關(guān)系跨度增大跨數(shù)增加下部結(jié)構(gòu)水平剛度減小最大制動(dòng)力大致按線(xiàn)性增長(zhǎng)增大（8跨以上穩(wěn)定）增大最大伸縮力增大（6跨以上穩(wěn)定）減小最大撓曲力——減小鋼軌附憲加力與類(lèi)各參數(shù)李的關(guān)系4.梁軌縱不向力傳蒼遞434.梁軌縱拖向力傳逝遞列車(chē)茶制動(dòng)耐力特付征為了航保證贏橋上勉無(wú)縫躍線(xiàn)路籠（有績(jī)砟）醋穩(wěn)定廈和安雁全，耕要求賀：橋上固無(wú)縫季線(xiàn)路游鋼軌攜附加駝壓應(yīng)店力不伙大于61飛MP訊a橋上無(wú)拘縫線(xiàn)路打鋼軌附煎加拉應(yīng)標(biāo)力不大叢于81M罩Pa制動(dòng)翠時(shí)，省梁軌唉相對(duì)災(zāi)快速推位移父不大棋于4m堡m44高速殺鐵路雹橋梁忽剛度省大、懸鋼軌獄撓曲住力不姻大，擋且最項(xiàng)大值恭與制塔動(dòng)力趕、伸舞縮力紡不在沖同一女位置優(yōu)，撓駕曲力飲不控送制。最大渡制動(dòng)抱力出隨現(xiàn)在嚴(yán)停車(chē)褲前瞬奴間?；飿蛄汉蕉张_(tái)烈應(yīng)有軟足夠席的縱黎向剛叢度以喂限制倚制動(dòng)陶時(shí)鋼越軌出純現(xiàn)較病大的泡應(yīng)力蛇。當(dāng)姿不設(shè)馬鋼軌班伸縮萬(wàn)調(diào)節(jié)柴器時(shí)賽，簡(jiǎn)蜻支梁嬸下部照結(jié)構(gòu)暴最小再縱向巨剛度偷應(yīng)符追合下最表要變求。4.梁軌努縱向淚力傳垃遞下部結(jié)構(gòu)跨度（m）雙線(xiàn)橋下部結(jié)構(gòu)最小縱向剛度（kN/cm）橋墩20243240240300400700橋臺(tái)3000454.梁軌縱蔑向力傳霉遞-其它買(mǎi)解決編方案當(dāng)溫嘗度跨過(guò)大于12登0m時(shí)，由除于伸縮晶力過(guò)大佩，應(yīng)設(shè)嗎置鋼軌舒伸縮調(diào)群節(jié)器，唯釋放鋼墨軌附加惑應(yīng)力。對(duì)于滿(mǎn)萬(wàn)足橋墩姿縱向最聲小剛度零有困難緒的高墩邪谷架橋快，應(yīng)采彎用結(jié)構(gòu)境措施，拳限制鋼球軌附加臥力。德國(guó)狹高速城鐵路恩谷架況橋解迎決方制案465.耐久屬性措什施改善胃結(jié)構(gòu)扇耐久危性是燥通過(guò)猛實(shí)踐鳥(niǎo)中吸釣取大葛量經(jīng)刺驗(yàn)教勵(lì)訓(xùn)得儉來(lái)的膏，世權(quán)界各魄國(guó)總攀結(jié)的看經(jīng)驗(yàn)喚是：結(jié)構(gòu)物尺使用壽粉命75~煌100年只疫有在賺設(shè)計(jì)櫻、施但工以定及使弟用中堅(jiān)檢查度、養(yǎng)褲護(hù)十基分精胃心的拳條件摔下才惹能實(shí)乳現(xiàn)。造成結(jié)騙構(gòu)病害另的主要識(shí)原因是撞結(jié)構(gòu)構(gòu)岸造上的膝缺陷，小以往的順設(shè)計(jì)過(guò)剪分重視腿計(jì)算，影忽視了利構(gòu)造細(xì)掀節(jié)的處亂理。橋梁衫的養(yǎng)辣護(hù)重撞點(diǎn)是耍及時(shí)拐檢查盲。病傭害早夜發(fā)現(xiàn)糕、早駛整治額，不糟僅費(fèi)歐用少妄，而證且能蓬保證徑耐久已性。橋梁鵝的經(jīng)炒濟(jì)性不應(yīng)體距現(xiàn)為往一次勵(lì)建造幼費(fèi)用猴和使窗用中尾養(yǎng)護(hù)礎(chǔ)維修瓜費(fèi)用烤之和睬最低芹。47改善耐潔久性的趨原則采用竭上承種式結(jié)堂構(gòu)和販整體處橋面高質(zhì)量勒的橋面仙防排水察體系和蓋梁端接筍縫防水搖，不讓惑橋面污莖水流經(jīng)車(chē)梁體結(jié)構(gòu)構(gòu)太造簡(jiǎn)潔呼，常用孝跨度橋侮梁標(biāo)準(zhǔn)掏化、規(guī)蜂格品種掉少結(jié)構(gòu)友便于總檢查首，可置方便凡地到伙任何扶部位疑察看足夠的糞保護(hù)層榨厚度，繁普通鋼摧筋最小畫(huà)保護(hù)層個(gè)厚度≥3cm，預(yù)應(yīng)垮力管道喉最小保核護(hù)層≥搖管道直汽徑截面尺攔寸擬定扎首先應(yīng)飛保證混陰凝土的鐵灌筑質(zhì)也量，應(yīng)霧力不宜隸用足采用高管品質(zhì)混餓凝土5.耐久工性措占施485.耐久性固措施-德國(guó)絨高速以鐵路白橋梁主構(gòu)造付措施貪實(shí)例44m預(yù)應(yīng)選力混洗凝土蕩簡(jiǎn)支敘梁截漫面人行道眠示意495.耐久性辣措施-德國(guó)高搶速鐵路旁橋梁構(gòu)隊(duì)造措施停實(shí)例橋面科泄水抖孔構(gòu)已造支座孩示意505.耐久狀性措恒施-德國(guó)剪高速杏鐵路族橋梁卵構(gòu)造壺措施略實(shí)例箱梁曉檢查堅(jiān)通道515.耐久在性措載施-德國(guó)高柔速鐵路化橋梁構(gòu)紋造措施示實(shí)例梁體和烏墩柱輔泄助檢查惜設(shè)施525.耐久性?xún)龃胧┪覈?guó)場(chǎng)高速境鐵路燭橋梁只設(shè)計(jì)溜暫規(guī)類(lèi)以及優(yōu)設(shè)計(jì)醋圖紙顯中比都較充廟分地籍考慮災(zāi)了耐段久性續(xù)措施蛋：采用強(qiáng)整體掛、密適閉的艱橋面提高了祖保護(hù)層男厚度預(yù)留匯檢查配通道簡(jiǎn)化大常用?？缍荣u(mài)標(biāo)準(zhǔn)槍梁的年品種采用浮高性挽能混墾凝土優(yōu)化構(gòu)卻造細(xì)節(jié)536.橋面沃布置橋面布綢置優(yōu)劣鍬直接影杯響結(jié)構(gòu)恭耐久性猜和橋梁呈使用方懂便。特點(diǎn)除線(xiàn)路要結(jié)構(gòu)外夠，橋面份主要設(shè)錄施有：防、嗽排水遣系統(tǒng)鴿（防鈔水層滾、保篇護(hù)層畝、泄無(wú)水管供、伸張縮縫啦）電纜槽彩及蓋板盒（檢查冬通道）遮板悔、欄蓄桿或查聲屏伙障擋砟墻猴或防護(hù)轉(zhuǎn)墻接觸網(wǎng)莫支柱長(zhǎng)橋敘橋面天每隔2~晃3k汁m設(shè)置半應(yīng)急鞠出口546.橋面布滋置用擋漂砟墻應(yīng)（防軋撞墻喊）替兆代護(hù)奧軌，春便于供線(xiàn)路落維修課養(yǎng)護(hù)伐。有砟頂軌道薯橋梁銅，擋償砟墻吳內(nèi)側(cè)畏至線(xiàn)覆路中遮心線(xiàn)松距離2.2河m，便幕于大丈型養(yǎng)脆路機(jī)鍋械養(yǎng)舌修線(xiàn)呆路。直曲線(xiàn)歡梁的橋找面等寬抬，接觸慣網(wǎng)支柱記設(shè)在橋競(jìng)面，線(xiàn)靠路中心犧至立柱曬內(nèi)側(cè)凈彎距不小斧于3.脆0m。橋面倘總寬對(duì)按檢紡查通戀道是診否行布走橋慶梁檢功查車(chē)桌而定仆。時(shí)驗(yàn)速350績(jī)km高速邀鐵路時(shí)橋梁畏（無(wú)允砟）鴿頂寬先分別揚(yáng)為13泉.4膊m和12匹.0步m。采用優(yōu)今質(zhì)防水門(mén)層和伸偵縮縫，禿確保橋僵面污水碗不直接抗在梁體冊(cè)上流淌搞。556.橋面布懲置-檢查偉通過(guò)鵲行走堆橋梁攤檢查餅車(chē)有砟橋柏面無(wú)砟淺橋面566.橋面布爬置-檢查通屑過(guò)不行求走橋梁蹲檢查車(chē)時(shí)速35星0k份m無(wú)砟橋嫌梁橋面隊(duì)布置576.橋面布保置-伸縮縫辯構(gòu)造伸縮佛縫構(gòu)挖造587.支座與固墩臺(tái)支座高速也鐵路困橋梁陽(yáng)對(duì)支膚座的蓮要求應(yīng)明確狂區(qū)分固酬定和活逝動(dòng)支座輝，保證個(gè)橋上無(wú)爹縫線(xiàn)路在的安全支座應(yīng)柳縱、橫絕向均能固轉(zhuǎn)動(dòng)，能并能使醬結(jié)構(gòu)在涉支點(diǎn)處而可橫向用自由伸綱縮支座隨應(yīng)便改于更態(tài)換盆式橡粱膠支座柿能符合片上述要爬求，被葡廣泛應(yīng)舅用于各梯國(guó)高速突鐵路橋矛梁每孔另簡(jiǎn)支慕箱梁盤(pán)的四構(gòu)個(gè)支及座采糖用四橡種型足號(hào)有砟橋陸梁的坡納道梁支肥座應(yīng)垂鴨直設(shè)置回（無(wú)砟涉橋梁另葛作考慮胸）采用心架橋炭機(jī)架父設(shè)箱衣形梁心，要片保證鹿四支袖點(diǎn)在診同一飲平面武上采用架怠橋機(jī)架做設(shè)箱形倦梁，要呢保證四迅支點(diǎn)在伯同一平趕面上597.支座時(shí)與墩底臺(tái)墩臺(tái)墩臺(tái)基研礎(chǔ)的縱球向剛度險(xiǎn)應(yīng)滿(mǎn)足獅縱向力徒安全傳賽遞的要猜求，橫途向剛度蓬應(yīng)保證臺(tái)上部結(jié)歐構(gòu)水平取折角在確規(guī)定的惹限值以膽內(nèi)。為保證允橋墩具辨有足夠扯的剛度紛，結(jié)構(gòu)茅合理、釘經(jīng)濟(jì)，梳墩高20m以下冷宜采擱用實(shí)帝體墩勿，大己于20m宜采步用空棟心墩悶，禁任止使信用輕烈型墩渡；為便搬于養(yǎng)助護(hù)維輩修、柜同時(shí)罪注重尤外觀支簡(jiǎn)潔盆，取摟消了嬌墩帽渴、并勿在墩盒頂設(shè)漆有0.5崖~1m深的膠凹槽唉；同敗時(shí)墩潔頂預(yù)貫留千芹斤頂?shù)鬼斄号钗恢谜洹ｎA(yù)制架能設(shè)簡(jiǎn)支紡梁，墩發(fā)頂支座烤縱向間斑距由普調(diào)通鐵路貼橋梁70膝cm放大采至120鍋cm；橋位制蜂梁時(shí)，倍應(yīng)考慮遲相鄰孔眾梁端張萬(wàn)拉空間尺，墩頂盆支座宜忍采用170皺cm；梁底進(jìn)連人孔設(shè)貢置在墩煤頂位置捏。607.支座對(duì)與墩蒙臺(tái)簡(jiǎn)支箱殺梁支座霸布置圖617.支座賣(mài)與墩鞠臺(tái)矩形實(shí)稀體墩效拔果圖矩形波實(shí)體石墩設(shè)臨計(jì)圖627.支座與座墩臺(tái)圓端形有空心墩附效果圖圓端葡形空逢心墩章設(shè)計(jì)良圖637.支座捧與墩倚臺(tái)橋墩論倚證方案648.無(wú)砟軌拌道橋梁豎設(shè)計(jì)橋上無(wú)剝砟軌道姑建成后蟻可調(diào)整玩余量很釘小，扣畢件墊板核在高程青上調(diào)整垂量約為2cm，為侄了保股證高斧速鐵禁路線(xiàn)夠路的草平順賞和穩(wěn)惰定，梨必須制限值倍橋梁頃的各倡種變慢形。軌距塊軌距擋板彈條螺旋道釘軌下墊板平墊圈預(yù)埋套管鐵墊板下調(diào)高墊板軌下微調(diào)墊板鐵墊板鐵墊板下彈性墊板658.無(wú)砟墻軌道輪橋梁雖設(shè)計(jì)秦沈-沙河特犯大橋長(zhǎng)枕唱埋入扮式無(wú)莫砟軌彩道橋吵梁24販m雙線(xiàn)整痰孔箱梁668.無(wú)砟拖軌道鴿橋梁育設(shè)計(jì)秦沈-狗河屯特大徹橋板式擊無(wú)砟送軌道堆橋梁24m雙線(xiàn)炒整孔鵲箱梁秦沈-雙河瞎特大絹橋板式無(wú)闊砟軌道硬橋梁24、32叼m單線(xiàn)箱命梁678.無(wú)砟孔軌道巖橋梁青設(shè)計(jì)德國(guó)園橋上辱雷達(dá)200衡0無(wú)砟圍軌道688.無(wú)砟軌怎道橋梁供設(shè)計(jì)京津-北京爆環(huán)線(xiàn)咳特大肢橋CRT抓S-I粉I型板式猜無(wú)砟軌統(tǒng)道橋梁雙線(xiàn)腹整孔煮箱梁CR件TS欣-I盟I型板危式無(wú)輪砟軌傘道特看殊構(gòu)炭造698.無(wú)砟待軌道居橋梁稿設(shè)計(jì)影響橋腹上無(wú)砟撈軌道平及順性的鑼主要因禍素：墩臺(tái)基調(diào)礎(chǔ)工后陪沉降預(yù)應(yīng)力貢混凝土金梁在運(yùn)貝營(yíng)期間忍的殘余燒徐變上戲拱梁端處豎向嫌轉(zhuǎn)角橋面高盜程施工主誤差梁端責(zé)接縫鵝兩側(cè)列鋼軌也支點(diǎn)雄的相散對(duì)位隙移日照臺(tái)引起誼的梁歇體撓述曲和桐旁彎相鄰不枯等高橋悶墩臺(tái)頂贊的橫向鉛位移差差708.無(wú)砟辟軌道廢橋梁與設(shè)計(jì)墩臺(tái)基詠礎(chǔ)工后故沉降應(yīng)鳳滿(mǎn)足以犬下要求士（必要材時(shí)可采增用調(diào)高錢(qián)支座）瘡：均勻準(zhǔn)沉降迎≤20謝mm相鄰墩夫臺(tái)不均罰勻沉降樣≤5m飲m梁端豎墻向轉(zhuǎn)角旬會(huì)引起煌鋼軌的巾局部隆守起，造吩成梁端省接縫兩尋側(cè)鋼軌渠支點(diǎn)承劍受附加堤拉力和嬌壓力。黨應(yīng)限制礙轉(zhuǎn)角使償附加拉枝力小于網(wǎng)扣件的航扣壓力劇、附加坑壓力不捏超過(guò)墊刪板允許徒的疲勞項(xiàng)壓應(yīng)力訂；軌道券板上抬柏的穩(wěn)定之安全系耽數(shù)小于1.3。當(dāng)摘梁端挽懸出怒長(zhǎng)度否過(guò)大欠時(shí)，矛宜采壁用平聞衡板乒構(gòu)造資措施蔑。718.無(wú)砟誓軌道籌橋梁樣設(shè)計(jì)平衡窮板示病意及猛國(guó)外槐施工才照片梁端豎院向轉(zhuǎn)角呢的影響728.無(wú)砟軌孕道橋梁池設(shè)計(jì)無(wú)砟軌寸道鋪設(shè)屆后，預(yù)私應(yīng)力混寄凝土梁敲殘余徐脾變上拱純應(yīng)不大吵于1c嘆m，大第跨度株橋梁漏應(yīng)不避大于2c心m。控咽制徐損變上迷拱的峰措施降有：增大民梁高優(yōu)化預(yù)胞應(yīng)力筋雜布置采用部普分預(yù)應(yīng)莫力結(jié)構(gòu)延長(zhǎng)預(yù)燈施應(yīng)力井至鋪設(shè)果無(wú)砟軌呈道的時(shí)貢間間隔焦，一般松不少于60天橋面高沾程施工體誤差應(yīng)艘控制在+0/輪-30夏mm。以請(qǐng)保證算有足抄夠的明無(wú)砟姑軌道不建筑勤高度備。施綱工應(yīng)奴根據(jù)睛梁高爛偏差案、架罷梁時(shí)維支座雙與墊兵石間漆灌漿砌層厚鈔度確豎定支票承墊蹤蝶石頂柱面的盟高程傾。738.無(wú)砟補(bǔ)軌道狂橋梁板設(shè)計(jì)梁端接臂縫兩側(cè)蘇鋼軌支域點(diǎn)在活丸載及橫煮向力作閉用下的門(mén)豎向和句橫向相坊對(duì)位移維不大于1mm。應(yīng)葡考慮漿支座羊彈性秧壓縮過(guò)變形攝、梁吼端轉(zhuǎn)今角、都坡道侍梁伸聽(tīng)縮、桶支座艘橫向摔間隙福等影拔響。日照引機(jī)起梁體脖撓曲或湯橋墩橫盆向位移膨應(yīng)與其攏它因素討組合滿(mǎn)聾足豎向碧與水平以折角的樂(lè)要求，施必要時(shí)附需進(jìn)行液動(dòng)力檢兵算。74高速鉆鐵路樸橋梁有設(shè)計(jì)始關(guān)鍵東控制河指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容規(guī)定說(shuō)明1設(shè)計(jì)使用壽命100年指主要承重結(jié)構(gòu)2設(shè)計(jì)活載圖式ZK（0.8UIC）3線(xiàn)間距5.0m（4.6m）時(shí)速350km（250km）4線(xiàn)路中心線(xiàn)至擋砟墻內(nèi)側(cè)2.2m有砟軌道5軌下枕底道砟厚度≥35cm有砟軌道6涵洞頂至軌底填土厚≥1.5m7涵洞地基工后沉降≤50mm有砟軌道8墩臺(tái)基礎(chǔ)工后均勻沉降≤30mm（20mm）有砟（無(wú)砟）軌道9相鄰墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降差≤15mm（5mm）有砟（無(wú)砟）軌道10鋪軌后梁跨徐變上拱≤20mm（10mm）有砟（無(wú)砟）軌道75（續(xù)上魔表）序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容規(guī)定說(shuō)明11箱梁內(nèi)最小凈空高1.6m12最外層普通鋼筋保護(hù)層厚度≥30mm13預(yù)應(yīng)力管道保護(hù)層厚度≥管道直徑≥50mm結(jié)構(gòu)頂面，側(cè)面14橋面豎向加速度0.35g（0.5g）f≤20Hz有砟（無(wú)砟）15梁端豎向轉(zhuǎn)角≤2‰指一跨梁的轉(zhuǎn)角16梁端水平折角≤1‰17梁體水平撓跨比≤L/400018結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)變形≤0.3‰（每延米）相當(dāng)于t≤1.5mm/3m19簡(jiǎn)支梁L≤40m豎向自振頻率≥120/L國(guó)外高劑速鐵路校橋梁結(jié)椅構(gòu)型式懇與施工摔技術(shù)76一.前言二.高速鐵粱路橋梁藍(lán)特點(diǎn)三.主要宮設(shè)計(jì)圖原則建及相扯關(guān)限短值四.國(guó)外高介速鐵路梅橋梁結(jié)朵構(gòu)型式勤與施工自技術(shù)五.我國(guó)高持速鐵路耳橋梁結(jié)崖構(gòu)型式測(cè)與施工抱技術(shù)77世界第受一條高棗速鐵路—日本東海道奮新干線(xiàn)（東京—大阪，51程5.醫(yī)4k側(cè)m），195粉9年4月20日開(kāi)工找，196臨4年10月1日投群入運(yùn)此營(yíng)，痕最高么運(yùn)行詳速度21感0k娘m/鋤h。法國(guó)第薪一條高廳速鐵路—T攔GV東南線(xiàn)乘（巴黎—里昂，萄全長(zhǎng)417統(tǒng)km），19槽76年10月開(kāi)羞工，198翼3年9月全線(xiàn)嬸通車(chē)，詠?zhàn)罡哌\(yùn)從行速度27您0k份m/泉h。德國(guó)淺第一榜條高軋速新運(yùn)線(xiàn)漢虛諾威—維爾茨族堡（327賀km），19類(lèi)71年開(kāi)工蜜，199磚1年6月2日開(kāi)卷通運(yùn)遮營(yíng)，型最高犬運(yùn)行樣速度25炕0k餅m/遣h。78意大艦利“再羅馬注－佛扇羅倫讓薩線(xiàn)獄”橋辜梁西班核牙“肌馬德許里－傲塞維奔利亞控線(xiàn)”征橋梁日本“近北陸、描九州新襪干線(xiàn)”集橋梁德國(guó)政“漢圾諾威-維茨坑堡、巡壽斯圖勻加特-曼海窗姆、爭(zhēng)科隆-萊茵/美因款”線(xiàn)件橋梁法國(guó)核“地唱中海屑線(xiàn)”俱橋梁韓國(guó)和賊臺(tái)灣地意區(qū)高速霞鐵路橋踏梁世界鋤各地氧已建義高速厘鐵路乒橋梁曲實(shí)例791.意大油利“逼羅馬剝－佛濫羅倫兼薩線(xiàn)已”橋居梁實(shí)稠例常用橋粗梁跨度錘為25抗m，結(jié)構(gòu)違型式采轎用雙線(xiàn)脂整孔預(yù)殼應(yīng)力混唱凝土箱粗梁。先付張法預(yù)蔑制、架笛橋機(jī)架濾設(shè)，施炊工速度搜快。特殊橋捉梁采用曠跨度不印超過(guò)70m的預(yù)孫應(yīng)力寬混凝窗土連放續(xù)箱潛梁，徑懸臂紋灌筑煮法施蛇工。801.意大絡(luò)利“壁羅馬連－佛吹羅倫寒薩線(xiàn)園”橋刪梁實(shí)袋例意大利伍橋梁結(jié)平構(gòu)型式811.意大利禁“羅馬艦－佛羅繩倫薩線(xiàn)戚”橋梁固實(shí)例雙線(xiàn)壘整孔暢箱梁尸預(yù)制821.意大夸利“縣羅馬恨－佛登羅倫始薩線(xiàn)伙”橋煌梁實(shí)貫例箱梁移身運(yùn)831.意大賽利“揭羅馬構(gòu)－佛禿羅倫極薩線(xiàn)遇”橋蹈梁實(shí)勁例箱梁架贏設(shè)842.西班梯牙“伶馬德佳里－難塞維慶利亞鹽線(xiàn)”令橋梁件實(shí)例常用橋語(yǔ)梁跨度26m，結(jié)構(gòu)誦型式由焦五片式湊預(yù)應(yīng)力拒混凝土饞簡(jiǎn)支T梁組成珠。T梁采彎用后玻張法凝預(yù)制臥，運(yùn)咱至現(xiàn)喚場(chǎng)吊卡裝，遙并在泥現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)灌注瓦兩個(gè)匠厚達(dá)1m的端橫荒梁和整肅體橋面因，以?？遄C橋梁盼的整體視性。特殊斑橋梁建均為門(mén)多跨哲預(yù)應(yīng)勸力混翅凝土泉連續(xù)童箱梁奧，跨無(wú)度約70m。施工萌方法有汪頂推法鴿、懸臂融灌筑法全和預(yù)制梅節(jié)段懸爭(zhēng)臂拼裝刪法等。852.西班裁牙“丘馬德谷里－救塞維捆利亞蒜線(xiàn)”播橋梁軍實(shí)例西班牙移橋梁結(jié)辰構(gòu)型式863.日本姨“北早陸、架九州拋新干凳線(xiàn)”崖橋梁螞實(shí)例自第一罷條高速維鐵路東第海道新別干線(xiàn)建角成后，嚷逐步推藏廣采用員無(wú)砟軌拍道橋梁鍵。高架仔橋約蒜占橋補(bǔ)梁總厚長(zhǎng)的70%以上企，為約標(biāo)準(zhǔn)尼的小智跨度逢鋼筋雪混凝會(huì)土連慶續(xù)剛粱架結(jié)斃構(gòu)，舉跨度斬系列能為8、10、12m，橋琴位灌離筑。謀日本碎認(rèn)為予，剛治架橋駁適用窗多地關(guān)震地桿區(qū)，敘且可香節(jié)省芬土地有?？缍?0脈m及以下而的橋梁偶以四片茄預(yù)應(yīng)力忍混凝土T梁組成糧的整孔層簡(jiǎn)支梁備為主。望采用T梁預(yù)圾制、搶輪胎味吊架欺設(shè)、知現(xiàn)場(chǎng)冬灌筑哀混凝痰土聯(lián)祝成整威體。特殊跨豈橋梁有渡連續(xù)梁奧、剛架帝、斜拉糊橋、組獅合結(jié)構(gòu)紋及少量偷鋼橋等脹，最大螺跨度達(dá)13權(quán)4m（第紹二千獻(xiàn)曲川陶橋）犬。873.日本佩“北率陸、穩(wěn)九州邀新干失線(xiàn)”趕橋梁躺實(shí)例日本安鋼筋從混凝兄土連炭續(xù)剛澡架高述架橋883.日本押“北毫陸、窮九州羞新干芒線(xiàn)”啟橋梁例實(shí)例建成病后的載連續(xù)胡剛架色橋893.日本炮“北融陸、施九州繩新干劇線(xiàn)”啊橋梁洪實(shí)例施工孫中的先連續(xù)傾剛架估橋903.日本“堂北陸、扇九州新睡干線(xiàn)”焦橋梁實(shí)犯例四片表式預(yù)性應(yīng)力剖混凝爺土簡(jiǎn)恒支T梁913.日本趨“北輩陸、巷九州兼新干襪線(xiàn)”豈橋梁宋實(shí)例日本亭上由雁旁路跨共線(xiàn)橋54m預(yù)應(yīng)力螺混凝土津簡(jiǎn)支槽礦形梁923.日本賞“北艷陸、繩九州釀新干業(yè)線(xiàn)”租橋梁挖實(shí)例烏川壁橋4×風(fēng)54昏.5憂(yōu)m預(yù)應(yīng)餃力混報(bào)凝土缺連續(xù)輛箱梁區(qū)，頂憂(yōu)推施村工934.德國(guó)逐高速擁鐵路郵橋梁澤實(shí)例德國(guó)巴高速記鐵路重谷架費(fèi)橋標(biāo)逐準(zhǔn)跨洗早先旋為56m、44m預(yù)應(yīng)力蠻混凝土致簡(jiǎn)支箱見(jiàn)梁和等田跨連續(xù)耀箱梁。沙在發(fā)現(xiàn)56捉m簡(jiǎn)支鬼梁梁憂(yōu)軌相陽(yáng)對(duì)位勵(lì)移較非大后這，近啟年已華改為44效m一種程。采貨用移垮動(dòng)模已架、坊頂推桌或膺正架法斯施工職。特殊委橋梁德有混行凝土礙拱橋膚、連發(fā)續(xù)梁姑、V形連續(xù)及剛架和姨鋼混組末合桁架授橋。自漢諾合維－維郵茨堡、圣斯圖加罷特－曼映海姆新默線(xiàn)建成護(hù)后，新質(zhì)建或改蜜建的高屠速鐵路僚橋梁開(kāi)宇始推廣盞無(wú)砟軌半道。944.德國(guó)高崖速鐵路摸橋梁實(shí)道例阿烏谷應(yīng)架橋24×茄44m簡(jiǎn)支梁955.法國(guó)“流地中?？季€(xiàn)”橋脹梁實(shí)例法國(guó)副“地暈中海膚線(xiàn)”晉高速至鐵路讓橋梁拆數(shù)量將不多耍，僅要占線(xiàn)傅路總尸長(zhǎng)的5%以?xún)?nèi)芳。除菠小跨欣度橋陣采用穴標(biāo)準(zhǔn)阿設(shè)計(jì)欄的剛已架橋只外，柴其余籠橋梁帖均為音特殊感設(shè)計(jì)賄，風(fēng)忌格各割異，峽造型嫁美觀乳。施粒工方雁法多均樣，旁如懸暫臂澆需筑、砌轉(zhuǎn)體潔合攏殊、浮士運(yùn)架貌設(shè)、聲節(jié)段廣式體鹽外預(yù)宗應(yīng)力飯束懸餡臂拼某裝等骨。965.法國(guó)奔“地菌中海果線(xiàn)”紡橋梁舉實(shí)例法國(guó)喇地中忘海線(xiàn)Gre鬼net冤te（格球萊奈朋特）座預(yù)應(yīng)象力混嬸凝土織連續(xù)庫(kù)箱梁垂橋全長(zhǎng)947萬(wàn)m，最其大墩遠(yuǎn)高58杯m，頂推怖法施工橋跨布騎置：（2×4候1m+盞47m委+6×困53m）+53套m+（6×慌53杏m+狂47戰(zhàn)m+港2×剃41呢m）橋臺(tái)設(shè)造固定支患座，橋捷中53腎m簡(jiǎn)支梁曉跨設(shè)伸概縮調(diào)節(jié)顛器術(shù)空心橋摸墩975.法國(guó)蛋“地嗎中海希線(xiàn)”療橋梁厘實(shí)例法國(guó)地驗(yàn)中海線(xiàn)Ga灰rd富e-凍Ad委he茂ma死r（阿泊德瑪近）鋼脹系桿盲拱橋欄（提沙籃式神雙拱見(jiàn)）橋梁后全長(zhǎng)324戀.6m，拱跨115氣.4m橋位拼載裝施工986.韓國(guó)和吊臺(tái)灣地寺區(qū)高速震鐵路橋險(xiǎn)梁實(shí)例韓國(guó)研京釜鄙高速擋鐵路攜全長(zhǎng)412徑km，橋敵梁14農(nóng)8座，延糾長(zhǎng)112此km，占線(xiàn)羅路的27擱%，大部弦分橋梁貍采用3×裹25稀m和2×4擱0m先簡(jiǎn)支荒后連續(xù)細(xì)箱梁。臺(tái)灣省耽高速鐵瀉路由臺(tái)州北至高按雄，全葬長(zhǎng)34婦5k埋m，高架砍橋25缸0k隨m，占稿線(xiàn)路綢總長(zhǎng)何的76坦%，主汽要以30m、35幸m簡(jiǎn)支思箱梁組為主籍。韓國(guó)和籍我國(guó)臺(tái)肆灣省高匹速鐵路議采用的肥橋梁結(jié)事構(gòu)型式餐與德國(guó)正箱型梁匹橋結(jié)構(gòu)奮基本一腎致。996.韓國(guó)和皮臺(tái)灣地趨區(qū)高速搭鐵路橋尖梁實(shí)例先簡(jiǎn)支怎后連續(xù)示箱梁橋熱（跨度3×2洪5m）高架車(chē)拳站剛架收橋1006.韓國(guó)約和臺(tái)雨灣地華區(qū)高使速鐵疤路橋嚼梁實(shí)腥例先簡(jiǎn)支窗后連續(xù)魂（跨度3×3礎(chǔ)0m）跨度35m簡(jiǎn)支蠟箱梁10添1序號(hào)結(jié)構(gòu)型式孔跨布置（m）橋名123456預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁40+77+130+7755.2+30+126+30+55.255.4+110+55.450+10×100+5067+100+67104.9+3×105.0+104.9德國(guó)美因河橋（無(wú)砟軌道）日本赤谷川橋日本太田川橋法國(guó)阿維尼翁橋法國(guó)旺他勃朗橋日本第二阿武隈川橋78910預(yù)應(yīng)力混凝土V型連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)82+135+8276+76109.5+109.526.3+51+26.3德國(guó)格明登美因河橋日本第一千曲川橋（無(wú)砟軌道）日本吾妻川橋日本霧積川橋（無(wú)砟軌道）1112預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋預(yù)應(yīng)力混凝土低塔斜拉橋133.9+133.965+105+105+6555+90+55日本第二千曲川橋（無(wú)砟軌道）日本屋代北橋（無(wú)砟軌道）日本屋代南橋（無(wú)砟軌道）國(guó)外辭大跨征度橋徒梁匯聞總102序號(hào)結(jié)構(gòu)型式孔跨布置（m）橋名131415混凝土上承拱橋1624×127.5116德國(guó)伐茨霍希漢姆美因河橋德國(guó)瓦爾澤巴赫橋德國(guó)拉恩特爾橋（無(wú)砟軌道）161718鋼系桿拱橋124121.4115.4+115.4法國(guó)阿維尼翁橋法國(guó)莫納斯橋法國(guó)阿德瑪橋19鋼混結(jié)合連續(xù)桁梁橋76+96+96+80+67.5德國(guó)范拉橋20下承式連續(xù)鋼桁梁橋3×82.3+3×103.0日本第三千曲川橋（續(xù)上序表）103高速柏鐵路糟橋梁蛾一般育均選類(lèi)擇剛撞度大瞞的結(jié)蛛構(gòu)，占如：膜簡(jiǎn)支熱梁、誘連續(xù)套梁、津剛架順、拱做結(jié)構(gòu)漫等，禽截面卸型式引多為務(wù)雙線(xiàn)報(bào)整孔武箱形束截面盼。較雷小跨稅度的私橋梁分也可市采用緩多片T梁及墾板梁駐等。橋梁結(jié)迎構(gòu)以預(yù)俱應(yīng)力混岸凝土梁哲為主，禽鋼-混結(jié)慘合梁耳及小研跨度賠鋼筋盈混凝懶土結(jié)愛(ài)構(gòu)也唐常有融使用殘。為保證云橋上線(xiàn)側(cè)路平順移性，各險(xiǎn)國(guó)在選蘋(píng)用大跨私度橋梁停時(shí)均十懷分慎重寧，已建攝的跨度洽超過(guò)10機(jī)0m的橋梁臣數(shù)量有重限。等跨布巧置的簡(jiǎn)襲支梁和辱連續(xù)梁秋均能適趕應(yīng)高速撲鐵路運(yùn)星營(yíng)要求遍，兩種踏結(jié)構(gòu)型煌式的選睛擇應(yīng)根較據(jù)工期駛、地質(zhì)念情況、亞施工方攤法及溫您度伸縮欲調(diào)節(jié)器預(yù)數(shù)量等嬸因素綜憶合確定繩。小結(jié)10痛4我國(guó)欄高速所鐵路賄橋梁陳結(jié)構(gòu)驚型式穴與施毯工技箭術(shù)一.前言二.高速膛鐵路足橋梁畜特點(diǎn)三.主要棋設(shè)計(jì)奔原則評(píng)及相滲關(guān)限消值四.國(guó)外高勁速鐵路籍橋梁結(jié)稠構(gòu)型式杰與施工剖技術(shù)五.我國(guó)勤高速花鐵路梯橋梁幅結(jié)構(gòu)輪型式沫與施豪工技硬術(shù)1051.我國(guó)化高速坡鐵路深規(guī)劃肺和建垂設(shè)概鏡況我國(guó)紐奉對(duì)高俘速鐵鹿路技紅術(shù)系舟統(tǒng)的寄研究騰始于上世棉紀(jì)80年代，國(guó)造家“八五”、“九五”有關(guān)高恒速鐵路默成套技障術(shù)研究熊取得了文大量科階研成果待，為我米國(guó)高速扇鐵路大哄規(guī)模建橡設(shè)提供怨了技術(shù)跪保障。秦沈條高速宇鐵路10龍6202夸0年規(guī)邊劃目啞標(biāo)：以北京化、上海晚、廣州芽、武漢幅為中心梢，連接回所有省餐會(huì)城市肉和城市爹人口在50萬(wàn)及其椅以上的頭大城市遙；繁忙悉干線(xiàn)修等建高速仁鐵路，略實(shí)現(xiàn)客頂貨分線(xiàn)芬；中心鳴城市與臉?biāo)写笪３鞘虚g100蹤蝶0公里河范圍顫內(nèi)朝撫發(fā)夕潤(rùn)歸，200登0公里范門(mén)圍內(nèi)夕匆發(fā)朝至松，40心00公里范維圍內(nèi)一銅日到達(dá)趕（5h、12h、24h）。燃城市宰密集牛地區(qū)味發(fā)展死城際福軌道女交通貧。形質(zhì)成由懂高速御鐵路獄高速生網(wǎng)為因核心憲，客沙貨混厘跑快斤速鐵壺路為遲基礎(chǔ)諒、城鐮際軌靠道交嫁通為僚補(bǔ)充薦的高落效的盛快速亦鐵路鉤運(yùn)輸蜻網(wǎng)絡(luò)攝。1.我國(guó)酷高速宴鐵路曠規(guī)劃蒙和建長(zhǎng)設(shè)概敲況1071.我國(guó)高戚速鐵路甲規(guī)劃和鉛建設(shè)概倚況202冤0年高春速鐵或路布摟局高速鐵貪路網(wǎng)除缺增加長(zhǎng)記沙—昆明和轎京哈、超沈大聯(lián)胃絡(luò)線(xiàn)外地，基本接維持原《中長(zhǎng)期趣鐵路網(wǎng)梅規(guī)劃》“四縱份四橫沈”格巾局。高速鐵浮路網(wǎng)規(guī)劃模1.2萬(wàn)公飽里以辮上。1081.我國(guó)高著速鐵路作規(guī)劃和員建設(shè)概爪況20檢20年快速控網(wǎng)絡(luò)布不局在建洽設(shè)高戰(zhàn)速鐵化路、棍城際竄軌道義交通泥的同雅時(shí)，跌結(jié)合塘相關(guān)乏新線(xiàn)踐建設(shè)微和既飲有線(xiàn)愈改造和，形醒成快先速客深運(yùn)網(wǎng)筋絡(luò)，交規(guī)模5萬(wàn)公里衫。1091.我國(guó)效高速健鐵路啦規(guī)劃次和建紅設(shè)概勞況20銹20年城際沖軌道布掛局依據(jù)城創(chuàng)際軌道叼交通建秧設(shè)條件承，結(jié)合瘦相關(guān)城織鎮(zhèn)群發(fā)象展，布蒙局城際輔軌道交會(huì)通規(guī)模70卷00公里。京津冀恥城際長(zhǎng)三僵角城貴際珠三曠角城奏際1101.我國(guó)盼高速舌鐵路別規(guī)劃圓和建承設(shè)概役況根據(jù)甚上述布布局搶?zhuān)?0域20年，我適國(guó)高速番鐵路網(wǎng)拼布局規(guī)纖模為12疫00蔽0公里市以上唉，城俱際軌弓道交讀通70缺00公里左氣右。鐵路萌網(wǎng)總凈布局陳規(guī)模怨為14狠70想00公里以舅上。1112.我國(guó)高憑速鐵路絡(luò)橋梁特形點(diǎn)高速誦鐵路寨采用哥全封樹(shù)閉的尼行車(chē)孫模式文，線(xiàn)寄路平悅縱面肥參數(shù)倦限制冊(cè)嚴(yán)格腔以及守要求跑軌道書(shū)高平罷順性顆，導(dǎo)巧致橋希梁在消線(xiàn)路規(guī)中所拖占比涉例明材顯增辮大。征尤其辦是在予人口釘稠密體地區(qū)唉和地誼質(zhì)不路良地趴段，絲式為了揚(yáng)跨越咬既有說(shuō)交通不網(wǎng)，腥節(jié)省義農(nóng)田決，避鄙免高摔路基性的不棉均勻尿沉降掀等，亞洲役各國(guó)胸家和辜地區(qū)高速鐵頭路建設(shè)架中大量魔采用高管架線(xiàn)路就。112國(guó)家或地區(qū)線(xiàn)路名稱(chēng)線(xiàn)路起止點(diǎn)線(xiàn)路里程（km）橋梁里程（km）橋梁所占線(xiàn)路比例西班牙馬德里-塞維利亞馬德里-塞維利亞471153.2%意大利羅馬-佛羅倫薩羅馬-佛羅倫薩2543212.6%羅馬-那不勒斯羅馬-那不勒斯19437.919.5%德國(guó)漢諾威-維爾茨堡漢諾威-維爾茨堡3274112.5%貝海姆-斯圖加特貝海姆-斯圖加特9966.1%科隆-法蘭克?？坡?法蘭克福1774.82.7%法國(guó)TGV東南線(xiàn)巴黎-里昂417256.0%TGV大西洋線(xiàn)巴黎-勒芒/圖爾2823612.8%TGV北方線(xiàn)北部省-歐洲3307021.8%東南延伸線(xiàn)里昂-瓦朗斯1213932.2%環(huán)巴黎聯(lián)絡(luò)線(xiàn)環(huán)巴黎1282015.6%TGV地中海線(xiàn)瓦朗斯-馬賽295144.7%TGV東方線(xiàn)-4505.91.3%日本東海道新干線(xiàn)東京-大阪51517333.6%山陽(yáng)新干線(xiàn)大阪-博多55421138.1%上越新干線(xiàn)-27016661.5%東北新干線(xiàn)東京-八戶(hù)593344.458.1%北陸新干線(xiàn)高崎-長(zhǎng)野1173933.3%中國(guó)臺(tái)灣省臺(tái)北-高雄臺(tái)北-高雄34525774.5%韓國(guó)首爾-釜山首爾-釜山412111.827.1%各國(guó)高因速鐵路董橋梁占曬線(xiàn)路比勺例統(tǒng)計(jì)予表11惕3新建線(xiàn)路名稱(chēng)正線(xiàn)長(zhǎng)度（km）橋梁總延長(zhǎng)（km）橋梁所占線(xiàn)路比例石太客專(zhuān)189.9339.220.6京津城際115.2100.287.7合寧鐵路187.0731.2516.7鄭西客專(zhuān)486.9283.558.0武廣客專(zhuān)968.2465.2448.1京滬高速13181060.980.5甬臺(tái)溫鐵路282.491.432.4溫福鐵路298.477.125.8合武客專(zhuān)359.4115.932.2福廈鐵路274.984.830.8廣深港104.459.256.7廣珠城際142.3134.194.2廈深客專(zhuān)502.4204.1640.6膠濟(jì)四線(xiàn)169.9130.9340.6哈大客專(zhuān)903.9663.373.7海南東環(huán)308.11102.9533.4長(zhǎng)吉城際96.2630.331.5昌九城際91.5831.9634.9合計(jì)6801360753.0我國(guó)牲高速宮鐵路涉橋梁肌占線(xiàn)礦路比哄例統(tǒng)堪計(jì)表1142.我國(guó)壯高速抹鐵路快橋梁棵特點(diǎn)我國(guó)高嫂速鐵路銷(xiāo)橋梁具限有以下幅特點(diǎn)：橋梁疾比例笛大，務(wù)高架*、長(zhǎng)甲橋、援大跨漿度橋竹梁多??；設(shè)計(jì)時(shí)梢速300特km、35汁0k述m的高料速鐵擠路及普城際嚼鐵路接全部得采用辦無(wú)砟費(fèi)軌道易；橋梁必好須預(yù)制覺(jué)架設(shè)，研以實(shí)現(xiàn)醉一次鋪址設(shè)無(wú)縫幣線(xiàn)路；梅傳統(tǒng)的劑鋪軌、季架梁施抱工方法廟與施工伙組織不贈(zèng)再適用嶄；國(guó)情蠻要求教建設(shè)滲速度逼快。*我國(guó)既火有普通遲鐵路線(xiàn)王路總長(zhǎng)碼約740死00k相m，橋視梁總漢延長(zhǎng)旅約為25顯00拍km，占線(xiàn)竄路總長(zhǎng)話(huà)的3.4生%。1153.高速鐵皺路橋梁做結(jié)構(gòu)型怒式與施制工方法準(zhǔn)的選擇常用跨涂度橋梁蜘選擇的跟考慮因渾素：剛度肌大、拉變形冊(cè)小，燒能夠離滿(mǎn)足五各種被使用騙要求猶；標(biāo)準(zhǔn)化堆，品種到、規(guī)格笑簡(jiǎn)潔；便于快村速施工諷和質(zhì)量望保證；力求經(jīng)秒濟(jì)與美魂觀的統(tǒng)桶一。11高63.高速棍鐵路茫橋梁響結(jié)構(gòu)胸型式榆與施里工方蜂法的梳選擇預(yù)應(yīng)力限混凝土兆簡(jiǎn)支箱占梁橋：常用姐跨度垮橋梁列以等乳跨布辮置的32m雙線(xiàn)鉛整孔思預(yù)應(yīng)襲力混墨凝土鄙簡(jiǎn)支暑箱梁*為主摧型結(jié)吃構(gòu)，壁少量慚配跨梢采用24m簡(jiǎn)支箱徹梁。施詠工方法頁(yè)主要采礎(chǔ)用沿線(xiàn)殲設(shè)置預(yù)居制梁廠鐮進(jìn)行箱缺梁預(yù)制鎖，運(yùn)梁歇車(chē)、架木橋機(jī)運(yùn)烈輸架設(shè)托。部分桐采用移愁動(dòng)模架恭、膺架貨法橋位穗灌筑。*我國(guó)港新建狀高速愚鐵路疊橋梁倦中90%以上宣為32m預(yù)應(yīng)力凍混凝土襪簡(jiǎn)支箱搞梁結(jié)構(gòu)邁。1173.高速茫鐵路巷橋梁蒙結(jié)構(gòu)畫(huà)型式版與施內(nèi)工方添法的闊選擇預(yù)應(yīng)葬力混該凝土帽連續(xù)幸箱梁焦橋跨越錯(cuò)公路粉、站疾場(chǎng)、截河流狡等跨寸度較羽大的醋橋梁渠主要奪采用甩預(yù)應(yīng)啄力混責(zé)凝土搭連續(xù)狼箱梁丑，根岔?yè)?jù)結(jié)遼構(gòu)跨揪度布狗置、并類(lèi)型敬和工夾期要刊求，窄多采厭用懸知臂、鹿膺架寫(xiě)法施燈工。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁32+48+3240+56+4040+60+4040+64+4048+80+4860+100+6080+128+801.多采用現(xiàn)場(chǎng)灌筑，部分造橋機(jī)2.等跨連續(xù)梁部分采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)或造橋機(jī)施工預(yù)應(yīng)般力混湖凝土山連續(xù)貼箱梁熄類(lèi)型1183.高速鐵否路橋梁班結(jié)構(gòu)型役式與施盜工方法軟的選擇其它償大跨歌度及制特殊群橋梁蔽結(jié)構(gòu)資：預(yù)應(yīng)尖力混抵凝土帳連續(xù)概剛構(gòu)業(yè)、各頑種拱虜結(jié)構(gòu)鼓、斜植拉橋代及梁-拱組規(guī)合結(jié)歸構(gòu)等暫。為恭保證資列車(chē)朽的安惑全和徹乘坐廚舒適填，對(duì)責(zé)大跨束度橋傻梁的喉豎向格剛度老提出墊了嚴(yán)寶格的圍限制純。京滬明高速丸鐵路南京大敘勝關(guān)長(zhǎng)匹江大橋武廣高殘速鐵路武漢衫天興氏洲長(zhǎng)膀江大向橋1194.高速鐵徹路常用異跨度橋聚梁研究語(yǔ)情況根據(jù)懇預(yù)應(yīng)妻力混粗凝土友雙線(xiàn)添整孔惱簡(jiǎn)支分箱梁陷用量勉巨大矮的情怎況，喇鐵道戀部從19盡90年開(kāi)張始，獵針對(duì)哭高速助鐵路療橋梁漢特點(diǎn)形、設(shè)他計(jì)原職則、掌設(shè)計(jì)捉暫規(guī)身制定予以及勞京滬偉高速輪鐵路飲、秦將沈高籍速鐵殃路等饒新建混高速布鐵路測(cè)橋梁鼻，系玻統(tǒng)地些設(shè)立駱了系岸列科間研項(xiàng)琴目，張通過(guò)1∶2模型試上驗(yàn)、秦皂沈線(xiàn)實(shí)員體箱梁建靜載及疫綜合試虧驗(yàn)、預(yù)訪(fǎng)應(yīng)力混羞凝土箱找梁設(shè)計(jì)抓優(yōu)化研石究、時(shí)泛速25閉0k獸m/潑h箱梁蜻試驗(yàn)撕研究愁（合西寧線(xiàn)饅）、辦時(shí)速35玻0k撒m/腦h箱梁試雅驗(yàn)研究械（鄭西吩線(xiàn)）、紀(jì)常用跨唇度橋梁明動(dòng)力仿蟲(chóng)真分析辜、混凝戶(hù)土橋面陰合理布則置研究籃等系統(tǒng)帥研究等截，對(duì)常飯用跨度臟預(yù)應(yīng)力鄰混凝土戰(zhàn)箱梁的朝設(shè)計(jì)、獨(dú)施工、毀受力及的使用性穿能、長(zhǎng)杏期變形價(jià)等方面貍進(jìn)行了炒全面分騎析和試武驗(yàn)驗(yàn)證咳。12械04.高速鐵喇路常用冬跨度橋質(zhì)梁研究仿情況秦沈高郵速鐵路24m雙線(xiàn)整竊孔箱梁蹈試驗(yàn)研隸究12滅14.高速鐵辟路常用景跨度橋辨梁研究脖情況合寧亮高速搭鐵路獲（250餃km/準(zhǔn)h）首孔設(shè)每計(jì)時(shí)速25抱0k律m后張箱駛梁試驗(yàn)首孔溜設(shè)計(jì)坦速度25思0k飾m先張箱疤梁試驗(yàn)12燭24.高速鐵鞠路常用蟲(chóng)跨度橋攏梁研究腔情況鄭西肝高速酷鐵路纖（35漠0k武m/淘h）首孔設(shè)克計(jì)時(shí)速35撒0k天m后張份箱梁漸試驗(yàn)1234.高速鐵蛋路常用辱跨度橋殿梁研究忽情況石太高虎速鐵路邊（25藏0k賄m/魔h）設(shè)計(jì)耳時(shí)速250掠km后張箱至梁破壞禍試驗(yàn)4.高速鐵對(duì)路常用幟跨度橋宏梁研究零情況破壞試駐驗(yàn)裂縫招擴(kuò)展情團(tuán)況1255.高速陽(yáng)鐵路爸橋梁書(shū)實(shí)例-合寧線(xiàn)茄預(yù)制箱家梁(后張)1265.高速鐵遷路橋梁霞實(shí)例-合寧館線(xiàn)預(yù)薪制箱擦梁(后張)1275.高速鐵箏路橋梁趴實(shí)例-合寧所線(xiàn)預(yù)怒制箱狐梁(后張)12四85.高速鐵程路橋梁歇實(shí)例-合寧謠線(xiàn)預(yù)開(kāi)制箱聲梁(后張)1295.高速鐵續(xù)路橋梁紙實(shí)例-合寧線(xiàn)日預(yù)制箱焦梁(后張)1305.高速鐵通路橋梁溪實(shí)例-合寧線(xiàn)湯預(yù)制箱魚(yú)梁(后張)13狹15.高速勤鐵路攪橋梁諸實(shí)例-合寧線(xiàn)梅預(yù)制箱捉梁(后張)13攜25.高速籮鐵路慶橋梁央實(shí)例-合寧線(xiàn)滲預(yù)制箱辜梁(后張)13益35.高速鐵懷路橋梁我實(shí)例-合寧線(xiàn)服預(yù)制箱憶梁(后張)1345.高速假鐵路伯橋梁涌實(shí)例-合寧線(xiàn)哪預(yù)制箱原梁(后張)13些55.高速鐵跡路橋梁肥實(shí)例-合寧嗚線(xiàn)預(yù)夠制箱防梁(后張)13峰65.高速吉鐵路碑橋梁欣實(shí)例-合寧線(xiàn)瞇預(yù)制箱伍梁(后張)13飲75.高速亂鐵路光橋梁浙實(shí)例-合寧線(xiàn)沫預(yù)制箱短梁(后張)13聯(lián)85.高速恭鐵路療橋梁果實(shí)例-合寧莖線(xiàn)預(yù)犧制箱鏟梁(后張)13潑95.高速豈鐵路貢橋梁砌實(shí)例-合寧線(xiàn)企預(yù)制箱妥梁(后張)1405.高速桿鐵路念橋梁落實(shí)例-合寧線(xiàn)遙預(yù)制箱躲梁(后張)1415.高速鐵擠路橋梁費(fèi)實(shí)例-合寧線(xiàn)忙預(yù)制箱盒梁(后張)14擱25.高速度鐵路否橋梁位實(shí)例-合寧燒線(xiàn)預(yù)定制箱撐梁(后張)1435.高速薦鐵路稿橋梁也實(shí)例-合寧線(xiàn)礎(chǔ)預(yù)制箱層梁(后張)1445.高速皺鐵路剖橋梁屋實(shí)例-合寧