棗潛高速公路第四標段路基石方填筑首件工程施工方案編制： 復(fù)核： 審核：.'“ 棗潛高速公路第四標段湖北省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部2017年2月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 編制依據(jù)及原則 2.1.1編制依據(jù) 2.1.2編制原則 2.1.3編制目的 2.\o"CurrentDocument"二、 工程概況 3.\o"CurrentDocument"三、 試驗段的選擇 3.\o"CurrentDocument"四、 工程地質(zhì)及水文條件 3.4.1工程地質(zhì)情況 3.4.3水文條件 4.\o"CurrentDocument"五、主要人員及機械配置 4.5.1人員配置 4.5.2施工機械設(shè)備配置 5.5.3試驗路段檢測儀器 5.\o"CurrentDocument"六、 施工組織機構(gòu)及崗位職責(zé) .6.6.1施工組織機構(gòu) 6.6.2崗位職責(zé) .6..\o"CurrentDocument"七、 施工進度安排 7.\o"CurrentDocument"八、 總體施工方案 7.8.1施工準備 7.8.2施工工藝流程 8.8.3施工工藝 8.8.4質(zhì)量評定標準 118.5冬季施工技術(shù)組織措施及方案 118.6雨季施工技術(shù)組織措施及方案 128.7臨時排水措施 1.2\o"CurrentDocument"九、 質(zhì)量保證體系及措施 139.1質(zhì)量保證體系 139.2質(zhì)量保證措施 13\o"CurrentDocument"十、安全、環(huán)保及文明施工 1410.1成立安全、環(huán)保及文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 1410.2安全文明施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 1510.3安全文明施工措施 1510.4環(huán)境保護 1.6\o"CurrentDocument"十一、附圖 .17路基石方填筑首件工程施工方案一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1） 湖北省棗潛高速公路招、投標文件，路基土石方設(shè)計圖；（2） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF10-2006,《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF90-2015,《工程測量規(guī)范》GB50026-2007,《湖北省高速公路建設(shè)標準化指南》；（3） 工程地質(zhì)勘查報告、地形圖等資料，現(xiàn)場踏勘的實際情況及調(diào)查所獲得的有關(guān)氣象、水文資料；（4） 我單位擁有的科技工法、成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備，技術(shù)能力，以及歷年來從事高速公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗；（5） 鄂交投荊潛指質(zhì)【2016】14號文《關(guān)于印發(fā)（湖北省荊潛高速公里建設(shè)指揮部首件工程管理辦法）的通知》。（6） 棗潛高速第四合同段總體施工組織設(shè)計1.2編制原則（1） 安全第一、預(yù)防為主的原則。堅持對施工過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全。（2） 百年大計，質(zhì)量第一的原則。遵照業(yè)主、咨詢、監(jiān)理、及設(shè)計要求，嚴格遵守設(shè)計規(guī)范、技術(shù)規(guī)范及驗收標準，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（3） 方案優(yōu)化的原則。在堅持實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進，科學(xué)合理、經(jīng)濟可行。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法，并加以推廣使用，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（4） 加快進度的原則。根據(jù)工程特點和合同工期，編制科學(xué)、合理的施工方案，合理安排進度，并實行進度監(jiān)控。1.3首件目的（1）通過對填石路基試驗段確定壓路機壓實順序、 壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、碾壓速度等壓實工藝參數(shù)；（2） 通過對填石路基試驗段的總結(jié)，確定以下主要施工參數(shù)：確定碾壓遍數(shù)與

壓實沉降差的關(guān)系；（3） 通過測量數(shù)據(jù)確定填筑的松鋪系數(shù)、松鋪厚度；（4） 通過試驗段確定人員、機械、設(shè)備的最佳組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為路基石方填筑大面積施工提供充足的依據(jù)。二、 工程概況本標段為棗陽至潛江高速公路第四合同段， 線路起于鐘祥市洋梓鎮(zhèn)大橋村，線路向南經(jīng)過，下穿長荊鐵路，從鐘祥市九里回族鄉(xiāng)沿縣道九五路以東平行通過， 止于羅漢寺夏家沖與武荊高速交叉點，線路總體呈北南走向，主路線起訖里程 K88+300-K113+918.352,線路全長25.6km。其中路基工程（不含互通匝道）約23.12km,橋梁工程約2.50km，大、中橋共計19座（其中包含匝道橋1座），天橋13座（設(shè)計現(xiàn)澆箱梁），涵洞、通道等小型構(gòu)造物共72座（其中圓管涵10道）。三、 試驗段的選擇根據(jù)整體施工組織設(shè)計及現(xiàn)場實際情況，我標石方路基首件工程選址K101+56CPK101+680,長度120m路基寬度26m首件工程為沖積土全斷面填方，設(shè)計填筑總量27392n3，最大填筑高度8.54m,最小填筑高度4.49m。本首件工程填方取石料點為K101+680-K101+780挖方路段，該段挖方總量為45863m3,其中挖石方比例為75%即挖石方數(shù)量為34397.25m3,作為首件工程上路堤及下路堤以下填筑材料，挖石方量滿足首件工程填筑需求，且距首件工程最遠約 100米左右，交通便利。首件工程路基設(shè)計見附圖一：一般路基設(shè)計圖。四、 工程地質(zhì)及水文條件4.1工程地質(zhì)情況K101+56曠K101+680段填方路基為沖積土。主要分布于沖積平原區(qū)巖性主要為粉質(zhì)黏土，黃褐色，灰黃色，可塑?硬塑狀，干強度中等。沖洪積土主要分布于丘間洼地內(nèi)，巖性主要為粉質(zhì)黏土，黃褐色，灰黃色夾紅褐色，硬塑狀，干強度中等，局部含少量的碎石。4.2氣象特征本合同段位于中緯度地區(qū)，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，其特點是：四季分明，氣候溫和濕潤，日照時間長，雨熱同季。區(qū)內(nèi)年平均氣溫16C，最冷月為1月，月平均氣溫3C,極端最低氣溫為-15.3C,最熱月為7月，月平均氣溫27.8C,極端最高氣溫39.7C。年平均無霜期265天。4.3水文條件年降水量800?1100mm平均993.6mm其中夏季最多，春秋次之，冬季最少，具有明顯的雨熱同季的特點。年平均相對濕度 77%五、主要人員及機械配置5.1人員配置主要管理人員配置一覽表序號名稱人數(shù)姓名職務(wù)備注1技術(shù)負責(zé)人1向常伍一工區(qū)工程師2施工負責(zé)人1趙久生現(xiàn)場負責(zé)人3施工員1朱發(fā)林一工區(qū)技術(shù)員4測量員1何心建一工區(qū)測量隊長5試驗員1周忠偉分試驗室主任6質(zhì)檢員1程正發(fā)一工區(qū)質(zhì)量部部長7安全員1蘇丹一工區(qū)安全環(huán)保部長施工人員配置一覽表序號職務(wù)數(shù)量備注1挖機司機32自卸車司機53裝載機司機14壓路機司機15平地機司機16推土機司機17灑水車司機19輔助工5合計185.2施工機械設(shè)備配置機械設(shè)備一覽表骨口.序號名稱型號單位數(shù)量進場情況1單鉤挖機神鋼460臺1已進場2挖掘機神鋼360臺2已進場3裝載機徐工50臺1已進場4推土機SD16臺1已進場5壓路機徐工22T臺1已進場6沖擊碾壓路機YTC32臺1已進場7自卸汽車25m3臺5已進場8加油車臺1已進場9平地機臺1已進場10灑水車臺1已進場為滿足后續(xù)大規(guī)模施工，后續(xù)所用機械設(shè)備的適用性不得低于路基試驗段所使用機械設(shè)備的使用能力。5.3試驗路段檢測儀器為滿足規(guī)范要求的質(zhì)量標準施工，完成試驗段的填筑，取得準確、完整的各項參數(shù)，試驗段配置以下檢測儀器。路基試驗段檢測儀器設(shè)備表序號檢測儀器單位數(shù)量用途備注1全站儀臺1路基中、邊樁測量放樣2水準儀臺1路基填筑每層松鋪、壓實厚度350m鋼尺把1量取每層填筑寬度及長度43m直尺把1檢查每層碾壓平整度5電子秤臺1填石路基孔隙率控制

6500毫升裝水容器個1填石路基孔隙率控制六、施工組織機構(gòu)及崗位職責(zé)6.1施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)圖見下圖：6.2岡位職責(zé)1、 技術(shù)負責(zé)人：向常伍，項目一工區(qū)工程師。負責(zé)組織編制安全技術(shù)交底，并組織對現(xiàn)場人員進行安全技術(shù)交底；負責(zé)組織現(xiàn)場指導(dǎo)石方路基填筑，并組織人員進行編制施工總結(jié)。2、 施工負責(zé)人：趙久生，現(xiàn)場負責(zé)人。負責(zé)現(xiàn)場整體施工組織、協(xié)調(diào)、調(diào)配等。3、 施工員：朱發(fā)林，負責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)控制。4、 測量員：何心建，負責(zé)現(xiàn)場測量放樣，嚴格控制測量誤差在允許范圍之內(nèi)。5、 質(zhì)檢員：程正發(fā)，負責(zé)路基試驗段施工過程中的自檢和報檢。&安全員：蘇丹，負責(zé)現(xiàn)場施工過程中的安全。7、試驗員：周忠偉，負責(zé)對石方材料抽檢，形成試驗報告，并根據(jù)試驗報告，確定原材料是否可以使用。協(xié)助質(zhì)檢員負責(zé)自檢工作，協(xié)助質(zhì)檢員負責(zé)報檢工作。8、機械操作工：熟練掌握設(shè)備性能，挖機司機負責(zé)挖石方上車；自卸車司機負責(zé)石方轉(zhuǎn)運；推土機，負責(zé)填石初步整平；平地機司機負責(zé)填料精平；壓路機司機負責(zé)填料碾壓密實。七、施工進度安排計劃安排一個路基施工隊進行此段路基的施工作業(yè)，共計18人。93區(qū)石方路基試驗段直接在此段填方路基已完成第14層上面進行。93區(qū)填筑完驗收合格后再進行94區(qū)填筑試驗段。目前路基所在位置設(shè)備已進場。施工時間工序名稱開始日期天數(shù)結(jié)束日期下承層復(fù)壓、調(diào)平2017年2月14日12017年2月14日93區(qū)填筑2017年2月17日32017年2月19日八、總體施工方案8.1施工準備1、 技術(shù)準備在路基開工前，全面理解設(shè)計要求和設(shè)計意圖，進行現(xiàn)場調(diào)查和核對，用全站儀進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。對所有測量結(jié)果進行記錄并整理后，送監(jiān)理工程師審批。2、 現(xiàn)場準備⑴調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。⑵調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。⑶石料場和路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植。一般路段及取、棄土場30cm、水田及低洼路段50cm深度范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣、草皮、農(nóng)作物根系和表土等不適宜材料均應(yīng)全部挖走， 運到適宜地點集中堆放，以備復(fù)耕和復(fù)植用。⑷路基清表后碾壓至90%密實度，并要求地基承載力不小于120Kpa。當(dāng)松散層厚度大于清表厚度時，應(yīng)將其翻開，分層壓實至90%,并要求地基承載力一般不小于120KPa。如地基承載力無法達到要求，采用級配碎石等透水性良好的材料進行回填壓實，壓實度不小于93%，壓實后承載力不小于120KPa。⑸堰塘地段，按照設(shè)計要求提前完成排水、清淤及換填施工，換填采用級配碎石等透水性良好的材料進行回填壓實，壓實度不小于93%，壓實后承載力不小于150KPa。⑹弱地基土含有軟弱夾層，則先完成軟基處理后再填筑路基。8.2施工工藝流程施工放樣f定填筑分格網(wǎng)布料f運、填混合料f分層攤鋪、整平〉碾壓 檢驗。路基填筑施工工藝流程圖測量放祥屮場地痢野埴料準備補基融理屮埴料檢測松埴豐犠運屮填石區(qū)段* 分層填筑屮平整區(qū)囪f攤鋪平整屮?碾壓區(qū)段+' ?振動碾壓丨宅1檢測區(qū)段4 試撿檢測屮苜件成果總結(jié)」8.3施工工藝施工測量根據(jù)圖紙和測量資料，采用全站儀和自動精平水準儀，利用加密導(dǎo)線點對試驗段路基中心線、邊樁及高程進行控制，邊樁測量方法采用漸近法。路基邊樁測量放樣按規(guī)范規(guī)定每側(cè)加寬30cm，放樣完畢報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行填前壓實，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，進行路基填筑施工。

（2） 劃線布料根據(jù)自卸車的功率，對路基填方段表面進行劃線，用石灰劃分出分隔線，定出6mx6m方格網(wǎng)畫出填石邊線；在邊線上立鋼筋樁，再在鋼筋樁上掛尼龍線，用于控制填筑厚度。通過控制卸料車數(shù)，來控制填筑厚度，每格卸料 1車即可。（3） 裝、運石料采用神鋼460單鉤挖掘機先把巖層松動，鉤起來。并把大塊巖石二次破碎解小。然后再用神鋼360挖掘機把石料裝車。裝料時盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過份集中。運輸填料時，安排好石料運輸路線，專人指揮，卸至路基劃分好的方格網(wǎng)內(nèi)。（4） 分層攤鋪、整平填石路堤應(yīng)采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強度不低于5Mpa的石料填筑，巖性較大差別的石塊應(yīng)分層分段填筑，嚴禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在路基表面上,由挖掘機配合推土機初步攤鋪整平，然后用平地機精平。根據(jù)巖性我部路基填筑層厚度分別按50cm、45cm和42cm，做三個路基填石層試驗段，由此來確定最合適填筑層厚。在推土機攤鋪初步完成后，對超粒徑的石塊要進行人工破碎或挑除，滿足技術(shù)規(guī)范要求石料粒徑不大于攤鋪厚度的2/3控制。對于大粒徑的石塊，要進行人工擺平，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置處，大粒徑石塊不能重疊堆放。對細料明顯偏少的區(qū)間，在攤鋪初平的填石料表面，鋪撒一層碎石或石屑料，用量約占大粒徑的 15%-20%，確保大粒徑之間空隙填滿，壓實層表面平順、穩(wěn)定、石塊緊密，有利于碾壓施工。（5） 碾壓填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振動碾壓設(shè)備，在攤鋪過程中發(fā)現(xiàn)粒徑超過規(guī)范及技術(shù)要求的， 用人工錘擊進行再次解小，先采用沖擊碾壓路機（YCT32）碾壓2遍，使破碎的小石料填滿空隙，然后再使用徐工22T振動壓路機碾壓收平。碾壓速度控制在2-4km/h，先靜壓后再進行振動碾壓至7遍完成后，最后靜壓1遍收光。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，之后由中間相兩側(cè)碾壓，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細料后再進行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。在每層標準松鋪厚度上碾壓完成每一遍后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況每 10m一個斷面或在現(xiàn)場監(jiān)理指示下，初擬選定每斷面不少于5個檢測點進行現(xiàn)場檢測試驗，檢測點應(yīng)均勻分布碾壓面，采用水準儀測量各遍碾壓后對應(yīng)檢測點的高程。在終壓完成后，在對應(yīng)標咼的測量點上測量終壓標咼，將終壓標咼減去初始標咼并綜合平均后，作為該斷面的沉降差。孔隙率檢測擬選定在振壓完成第4遍后，選取具有代表性的檢測部位，采用水袋法進行。填石路堤壓實質(zhì)量控制標準：分區(qū)路床頂面以下深度(mm硬質(zhì)石料孔隙率(%中硬石料孔隙率(%軟質(zhì)石料孔隙率(%上路堤0.8?1.5<23<22<20下路堤>1.5<25<24<22壓實方案擬采用徐工22t壓路機靜壓1遍，然后輕振2遍、重振4遍。最后1遍靜壓收光。序號工序名稱各項檢測工作及注意事項1平地機精平測量路基各斷面中樁、左6m、、右6m的高程，并做好測量記錄222t壓路機靜壓1遍局部石料集中、高低不平的位置用人工撿平322t壓路機輕振壓第1遍局部石料集中、高低不平的位置用人工撿平422t壓路機輕振壓第2遍測量路基各斷面中樁、左6m、、右6m的高程，并做好測量記錄422t壓路機重振壓第1遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄；并做路基孔隙率檢測522t壓路機重振壓第2遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄；并做路基孔隙率檢測622t壓路機重振壓第3遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄；并做路基孔隙率檢測722t壓路機重振壓第4遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄；并做路基孔隙率檢測822t壓路機靜壓收光第1遍上表中壓路機壓實遍數(shù)的確定根據(jù)現(xiàn)場壓實度試驗的結(jié)果來確定，若檢測結(jié)果顯示壓實度達到大于93%時則記錄好試驗數(shù)據(jù)，繼續(xù)碾壓，如此循環(huán)，直到做完 94區(qū)的各壓實度都能達到試驗?zāi)康臅r結(jié)束試驗路基施工。根據(jù)試驗段確定達到壓實度為93%、94%所需的碾壓遍數(shù)及對應(yīng)的沉降差來控制路基填筑質(zhì)量。8.4質(zhì)量評定標準工程質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求， 實測項目質(zhì)量滿足規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）的規(guī)定。填石路堤施工質(zhì)量標準項次檢測項目允許偏差檢查方法或頻率高速公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差W試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測5?9點2縱面咼程（mr）i+10，—20水準儀：每200m測4斷面3彎沉不大于設(shè)計值4中線偏位（mr）i50經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加HYYH兩點5寬度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mm203m直尺：每200m測4點X10尺7橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計要求8.5冬季施工技術(shù)組織措施及方案1、施工項目安排施工安排應(yīng)根據(jù)工程特點，盡可能把不同特性的項目，分別安排在最適宜的季節(jié)施工。為了保證工程質(zhì)量和施工進度，減少冬季對施工的影響，項目部成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并編制指導(dǎo)冬季施工的實施性施工組織設(shè)計。2、路基土石方工程冬季施工⑴低溫施工的路堤，其基底在凍結(jié)前應(yīng)進行處理，隨即掩蓋以防凍結(jié)。⑵施工中隨挖、隨運、隨填、隨壓，不得中斷施工，保證開挖、運填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。⑶施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工時， 應(yīng)整平填層及掩蓋坡面，繼續(xù)施工前，將表面冰雪清除。⑷低溫施工的路基及邊坡修整工作在解凍后進行。8.6雨季施工技術(shù)組織措施及方案1、 施工項目安排⑴為了保證路基施工質(zhì)量，路基石方填筑盡量不安排在雨季施工。2、 施工注意事項⑴詳細調(diào)查并掌握氣象、水文資料，隨時檢查已施工的結(jié)構(gòu)物安全。出現(xiàn)險情隱患及時采取強有力的措施消滅，并做好施工中的臨時防護措施。⑵已開工地段在雨季來臨前做好防排水工作，涵洞、邊溝、截水溝、排水溝有條件的必須在雨季前施工完畢，保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。⑶雨季填筑路堤時，應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填筑表面應(yīng)做成 2液向排水橫坡，并在雨前和收工前將鋪填土方碾壓密實。⑷對影響施工的運輸?shù)缆?，進行必要的改善、整修和加固。⑸對主要材料工具要估計在雨季期間的儲備量，并增建必要的防雨防洪設(shè)施。⑹雨季前對員工進行雨季施工和防洪搶險的教育，在標段內(nèi)河流洪水位以下的材料、活動房屋及機械設(shè)備，雨季前均搬移到最高洪水位以上的處所。8.7臨時排水措施路基填方施工前，根據(jù)設(shè)計圖紙放出填方坡腳線，首先安排臨時排水系統(tǒng)施工，在設(shè)計排水位置開挖臨時排水溝疏干地表，在路基范圍內(nèi)開挖的臨時排水設(shè)施，在路

基填筑前，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，便于路基范圍內(nèi)的雨水及時排出，從而避免路基填方范圍內(nèi)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，對路基填筑質(zhì)量造成不利影響。臨時排水溝其縱坡亦不應(yīng)小于0.3%,其出口位置應(yīng)設(shè)在橋涵出入水口或自然溝渠處，嚴禁臨時邊溝出口設(shè)在填方或棄土場的坡腳處，給路基穩(wěn)定造成隱患。高路堤應(yīng)分級做好臨時性的排水和引水設(shè)施，防止坡面沖刷，待路堤穩(wěn)定后再安排永久性設(shè)施施工。九、質(zhì)量保證體系及措施9.1質(zhì)量保證體系為了進一步強化本標段精細化管理水平，全面實施規(guī)范化、標準化工程管理，樹立工程建設(shè)精品意識，確保施工質(zhì)量，經(jīng)項目部研究，成立棗潛高速公路第四標段湖北省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組如下：組長：郝財國\——r ———*■ *_,_.■?, ( t. —,—t、. t.r.r.、 ,r, \r>z..> t. -~r副組長:易磊周富土如趙萬惇韓春文 向常伍李躍程成員：徐志偉程雙喜劉志林王曉婭吳大勇 黎成 李云華許兵兵程正發(fā)鄭成濤質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部質(zhì)量管理部，趙萬惇同志兼任辦公室主任。9.2質(zhì)量保證措施為全面實現(xiàn)我公司質(zhì)量目標，在路基試驗段施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施，確保工程達到“高效優(yōu)質(zhì)”。具體措施如下：1、 加強施工技術(shù)管理。施工前熟悉設(shè)計圖紙及施工規(guī)范，理解設(shè)計意圖，組織各管理層和作業(yè)隊進行技術(shù)交底，并編制詳細的作業(yè)指導(dǎo)書。施工中詳細記載各項施工記錄并填寫相關(guān)資料，一個工序結(jié)束后，及時按驗標要求評定驗收。2、 強化施工的監(jiān)督檢查。現(xiàn)場認真執(zhí)行三檢制，作業(yè)隊自檢合格，項目部質(zhì)檢員檢查合格，最后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽認后方可進入下一步工序。3、 認真抓好施工過程控制。對所有材料、半成品、成品都必須搞好過程控制，不合格品不得進入下一工序，分項工程完工后應(yīng)及時進行評定驗收工作。所有主體結(jié)

構(gòu)原材料進場都要有產(chǎn)品合格證，并在現(xiàn)場按規(guī)定進行抽樣檢查，不合格者嚴禁使用。4、 嚴格制度，狠抓落實。建立施工中的獎罰制度，對施工質(zhì)量進行定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時填發(fā)整改通知單，限期整改；切實抓好對工程計劃工期的控制，確保如期完工。5、 加強對施工隊伍的管理和培訓(xùn)工作。十、安全、環(huán)保及文明施工10.1成立安全、環(huán)保及文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組為貫徹落實“消除一切隱患風(fēng)險，確保全員健康安全；建設(shè)綠色環(huán)保工程，營造和諧發(fā)展環(huán)境?！钡墓经h(huán)境與職業(yè)健康安全方針，加強項目部安全生產(chǎn)及環(huán)境保護、文明施工、標準化建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、 《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《湖北省高速公路建設(shè)標準化指南》和交通運輸部、安監(jiān)總局、湖北省等文件要求，經(jīng)項目部研究，分別成立棗潛高速公路第四標段湖北路橋集團有限公司項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)、環(huán)保及標準化建設(shè)、文明施工工作領(lǐng)導(dǎo)小組如下：（一）、棗潛高速公路第四標段湖北省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長：郝財國副組長：易磊周富王如趙萬惇韓春文向常伍李躍程成員：徐志偉程雙喜劉志林王曉婭吳大勇黎成李云華許兵兵程正發(fā)鄭成濤安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部安全環(huán)保部， 韓春文同志兼任辦公室主任。（二）、棗潛高速公路第四標段湖北省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部環(huán)保及標準化建設(shè)、文明施工工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長：郝財國 、t/)_tr亠\—t—7—*■ t~s~t-、? _ r.?—.—」t、. f.r.F、、 ./.xr>t-- r、 ~t副組長：易磊周富土如趙萬惇韓春文向常伍 李躍程成員：徐志偉程雙喜劉志林王曉婭吳大勇黎成

李云華許兵兵程正發(fā)鄭成濤環(huán)保及標準化文明施工工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部安全環(huán)保部， 韓春文同志兼任辦公室主任。（三）防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組:組長：郝財國副組長：易磊周富王如趙萬惇韓春文向常伍李躍程成員：徐志偉程雙喜劉志林王曉婭吳大勇黎成李云華許兵兵程正發(fā)鄭成濤防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部安全質(zhì)量環(huán)保部， 韓春文同志兼任辦公室主任。10.2安全文明施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1） 負責(zé)職業(yè)健康安全方針、目標的制定。2） 定期召開安全會議，組織學(xué)習(xí)國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)。分析階段性安全形勢并提出相應(yīng)對策，并督促貫徹執(zhí)行。3） 負責(zé)審議重大安全生產(chǎn)事項，包括如下內(nèi)容：各項安全工作規(guī)劃和基本規(guī)章制度、重大安全隱患的整改措施、生產(chǎn)類事故應(yīng)急救援預(yù)案、安全目標考核和安全生產(chǎn)獎懲、審議（或經(jīng)授權(quán)后審議）安全事故調(diào)查處理決議等。10.3安全文明施工措施1、 加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識；健全安全管理機構(gòu)，完善安全工作制度；健全安全崗位責(zé)任制。2、 抓好施工現(xiàn)場管理把各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)；搞好安全措施的設(shè)立和維護，配備好防護器材。3、 搞好安全生產(chǎn)，加強現(xiàn)場設(shè)備、車輛的調(diào)度；車輛裝運、卸料、填土碾壓須有專人指揮，確保施工安全；施工機具、車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外線路保持安全距離，