XXX道路工程一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)建建議書第1章綜綜合說明1.1編制說明明首先感謝業(yè)主對(duì)對(duì)我公司的充充分信任，能能夠給予我公公司參加“XXX道路工工程一標(biāo)段”的投標(biāo)機(jī)會(huì)會(huì)！我們深知知本工程的特特殊性和重要要性，對(duì)此工工程我公司上上上下下非常常重視，我們們將會(huì)十分珍珍惜此次難得得的機(jī)會(huì)！在接到招標(biāo)文件件和設(shè)計(jì)圖紙紙后，公司組組織工程技術(shù)術(shù)人員對(duì)招標(biāo)標(biāo)文件和圖紙紙進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)認(rèn)真的研究、反反復(fù)閱看，并并針對(duì)改造工程的特特殊性組織了了各個(gè)專題會(huì)會(huì)對(duì)該工程的的特點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行行反復(fù)研究和和方案論證比比較，并認(rèn)真真準(zhǔn)備了該工工程投標(biāo)預(yù)備備會(huì)的答疑文文件，其目的的是使施工組組織設(shè)計(jì)科學(xué)學(xué)、合理、詳詳盡、具有很很強(qiáng)的可操作作性和針對(duì)性性。為了更好地進(jìn)行行施工組織設(shè)設(shè)計(jì)文件的編編制，使今后后的工程施工工實(shí)施更符合合實(shí)際，更具具針對(duì)性，我我公司曾多次次組織相關(guān)專專業(yè)人員前往往施工標(biāo)段對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏踏勘和了解，并并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行了實(shí)測(cè)實(shí)量量，獲得了寶寶貴的施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、圖圖片和第一手手資料。對(duì)場(chǎng)場(chǎng)地和周邊環(huán)環(huán)境和各種條條件有了很深深的了解，諸諸如道路交通通、場(chǎng)地地形形地貌、涉及及到的場(chǎng)地大大小、施工道道路兩旁的場(chǎng)場(chǎng)地現(xiàn)狀、施施工供水、排排水、供電等等。為了使工程在今今后施工更為為高效順利實(shí)實(shí)施，公司成成立了專門的的調(diào)查小組，所所調(diào)查的內(nèi)容容涉及貨源的的品質(zhì)、運(yùn)輸輸路線、可利利用的材料臨臨時(shí)存放地點(diǎn)點(diǎn)等。同時(shí)，調(diào)調(diào)查小組還對(duì)對(duì)施工期間的的社會(huì)道路、辦辦公區(qū)、機(jī)械械維修保養(yǎng)區(qū)區(qū)等可能征用用的土地也進(jìn)進(jìn)行了可行性性調(diào)查，在充充分滿足施工工的情況下盡盡量減少對(duì)周周邊環(huán)境的影影響。1.2編制依依據(jù)XXX道路工程程一標(biāo)段招標(biāo)標(biāo)文件；XXX道路工程程一標(biāo)段招標(biāo)標(biāo)文件圖紙；；XXX道路工程程一標(biāo)段招標(biāo)標(biāo)文件補(bǔ)遺書書；《公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》《公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》1.2.6《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》1.2.7《公公路工程瀝青青及瀝青混合合料試驗(yàn)規(guī)程程》1.2.8《公公路工程國(guó)內(nèi)內(nèi)招標(biāo)文件范范本》；1.2.9國(guó)家家及有關(guān)部委委現(xiàn)行的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工規(guī)范、規(guī)定定、規(guī)程、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.3編制原原則1.3.1在充充分理解招標(biāo)標(biāo)文件的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)計(jì)文件及有關(guān)關(guān)規(guī)范為依據(jù)據(jù)，緊密結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況，編制本本項(xiàng)目施工組組織設(shè)計(jì)。1.3.2嚴(yán)格格遵守合同條條款以及監(jiān)理理工程師下達(dá)達(dá)的施工要求求，保質(zhì)保量量、保證安全全、文明施工工、按期完成成施工任務(wù)。1.3.3科學(xué)學(xué)而合理地安安排施工程序序，在保證質(zhì)質(zhì)量的基礎(chǔ)上上，加快施工工進(jìn)度，縮短短工期。1.3.4采用用可靠的先進(jìn)進(jìn)的施工方法法和技術(shù)，不不斷提高施工工機(jī)械化，生生產(chǎn)環(huán)?；?，提提高勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)率。1.4項(xiàng)目管管理的主要目目標(biāo)1.4.1質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)為：：全部分項(xiàng)工工程達(dá)到合格格等級(jí)。1.4.2工工期目標(biāo)合理、高效安排排施工進(jìn)度，科科學(xué)劃分施工工區(qū)段，協(xié)調(diào)調(diào)統(tǒng)一。本標(biāo)標(biāo)段計(jì)劃開工日期期：2008年3月15日，計(jì)劃完完工日期：2008年6月25日，共計(jì)103天。1.4.3環(huán)境境保護(hù)和文明明施工目標(biāo)本項(xiàng)目為大修工工程，此條道路對(duì)地地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展有很大作作用。道路等等級(jí)為二級(jí)公公路，交通量量大、通行車車輛較多。因因此做好施工工環(huán)保，防止止噪音、施工工材料的污染染就具有十分分重要的意義義。施工中我我們將認(rèn)真貫徹《北北京市建設(shè)工工程施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)基基本標(biāo)準(zhǔn)》，嚴(yán)嚴(yán)格按照國(guó)際際環(huán)境管理體體系標(biāo)準(zhǔn)，建建立完整的環(huán)環(huán)境管理體系系，形成環(huán)境境管理手冊(cè)、程程序文件及作作業(yè)指導(dǎo)書三三層次的管理理文件，組織織施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)境保護(hù)工作作。嚴(yán)格執(zhí)行行國(guó)家環(huán)保局局、北京市環(huán)環(huán)保局有關(guān)環(huán)環(huán)保法律、法法規(guī)要求，制制定相應(yīng)的規(guī)規(guī)章制度，針針對(duì)各階段環(huán)環(huán)境控制要求求落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)保工作。達(dá)達(dá)到國(guó)家及本本市規(guī)定的環(huán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，最最大限度地降降低施工噪音音和揚(yáng)塵。1.4.4安安全目標(biāo)我項(xiàng)目部部將采取切實(shí)實(shí)可行的措施施和充足的安安全投入，通通過嚴(yán)密的安安全管理，確確保施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)不發(fā)生重大大傷亡事故、火火災(zāi)事故和惡惡性中毒事件件。同時(shí)因?yàn)榇笮扌薰こ痰奶厥馐庑?，在道路路施工中必須同時(shí)兼兼顧交通運(yùn)輸輸?shù)臅惩?，在在施工人員上上崗前需進(jìn)行行必要的有針針對(duì)性的交通通安全教育，避避免施工中出出現(xiàn)交通意外外傷害。第2章工工程概況2.1工程概概況本工程為懷楊路路道路工程第第一標(biāo)段，起起止樁號(hào)K0+030～K1+901；位于懷柔新新城中心城區(qū)區(qū)與楊宋組團(tuán)團(tuán)之間，西起起京密路，終終點(diǎn)至鳳翔大大街，全長(zhǎng)3115..32米。懷楊路路規(guī)劃為城市市主干路，紅紅線寬度為50米，懷楊路路的建設(shè)實(shí)施施，是落實(shí)新新城總體規(guī)劃劃，完善新城城路網(wǎng)主骨架架，帶動(dòng)沿線線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的需要要。本項(xiàng)目的的建設(shè)實(shí)施對(duì)對(duì)于完善新城城主干路網(wǎng)、促促進(jìn)楊宋影視視文化基地的的開發(fā)建設(shè)具具有重要作用用。本工程為懷楊路路道路工程第第一標(biāo)段，起起止樁號(hào)K0+030～K1+901，包括施工工項(xiàng)目有：道道路（包括拆拆除舊路結(jié)構(gòu)構(gòu)和新建道路路）、雨水管管線工程、污污水管線工程程、雨水方溝溝，橋梁2座，分別是是小泉河橋和和小泉河?xùn)|支支橋。2.2本次次工程道路、排排水、橋梁設(shè)設(shè)計(jì)及相應(yīng)工工程數(shù)量本標(biāo)段的工程起起點(diǎn)為京密路路，終點(diǎn)為鳳鳳翔大街，道道路長(zhǎng)度3115..32米，線位為為東西走向。懷懷楊路全線設(shè)設(shè)置3個(gè)折點(diǎn)，曲曲線半徑為720米、3500米、500米。懷楊路規(guī)劃為城城市主干路，道道路紅線寬度度為50米，標(biāo)準(zhǔn)斷斷面形式為：：1m（綠化）++4m（人行道）+6m（集散車道道）+5.755m（兩側(cè)分隔隔帶）+16.55m(車行道)+5.775m（兩側(cè)分隔隔帶）+6m（集散車道道）+4m（人行道）+1m（綠化）路面結(jié)結(jié)構(gòu)（機(jī)動(dòng)車車道）改性瀝青混混凝土SMA-1134cmm乳化瀝青粘層油油密集配（粗型）瀝瀝青混凝土AC-200C5cmm乳化瀝青粘層油油密集配（粗型）瀝瀝青混凝土AC-255C7cmm下封層1cmm乳化瀝青透層油油石灰粉煤灰砂礫礫基層116cm石灰粉煤灰砂礫礫基層116cm石灰粉煤灰砂礫礫底基層18ccm總厚度67ccm路面結(jié)結(jié)構(gòu)（集散車車道）：密集配（粗型）瀝瀝青混凝土AC-133C4cmm乳化瀝青粘層油油密集配（粗型）瀝瀝青混凝土AC-255C7cmm下封層1cmm乳化瀝青透層油油石灰粉煤灰砂礫礫基層115cm石灰粉煤灰砂礫礫基層115cm石灰粉煤灰砂礫礫底基層15ccm總厚度57ccm人行步道路面結(jié)結(jié)構(gòu)：仿古透水磚8cmm1：5干硬性水泥泥中砂干拌22cmC15無砂混凝土155cm粗砂墊層55cm總厚度30cmm3、道路工程主主要數(shù)量項(xiàng)次項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式單位數(shù)量1土方工程m3489002石灰粉煤灰碎石石（三三層）18cm/166ccmm22130003瀝青砼AC-2255C厚7cmm2650214瀝青砼AC-2200C厚5cmm2437245瀝青砼SMA--113厚4cmm2437246瀝青砼AC-1133C厚4cmm2212977路緣石m2105898人行步道磚8cm仿古磚m21871橋梁工程本段內(nèi)設(shè)二處橋橋梁，K0＋259.5小泉河橋和K1+6119.4855處小泉河?xùn)|東支橋。小泉泉河橋橋長(zhǎng)38.06米（起止樁樁號(hào)為：K0+2440.47~~K0+2778.53），與小泉泉河相交角度度為64°，小泉河橋橋?qū)?4.3m；小泉河?xùn)|東支橋橋長(zhǎng)21.06米（起止樁樁號(hào)為：K1+6008.9555~K1+6630.0115），與小泉泉河?xùn)|支相交交角度為82°，小泉河?xùn)|東支橋橋?qū)挒闉?4.3m，橋梁上部部結(jié)構(gòu)均為預(yù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，下部結(jié)結(jié)構(gòu)為樁接帽帽梁式橋臺(tái)（中中墩處每半幅幅為雙柱接蓋蓋梁形式，柱柱下接承臺(tái)接接樁）。1、上上部結(jié)構(gòu)：上上部結(jié)構(gòu)為C50預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T梁，橋面厚厚度為17cm，上層為9厘米瀝青砼砼，下層為8厘米厚C40抗折砼（橋橋面鋪裝層），中中間設(shè)防水層層。2、下下部結(jié)構(gòu)：2.11小泉河橋：：下部結(jié)構(gòu)中墩為為樁接承臺(tái)接接樁預(yù)應(yīng)力混混凝土蓋梁，中中墩墩柱采用用D=1.33m圓形墩柱，中中墩樁基按鉆鉆孔灌注樁摩摩擦樁設(shè)計(jì)，樁樁徑為1.5米，邊墩為為樁接帽梁式式橋臺(tái)，邊墩墩樁基按鉆孔孔灌注摩擦樁樁設(shè)計(jì)，樁徑徑為1.2m。2.2小泉河?xùn)|東支橋：下部結(jié)構(gòu)為樁接接帽梁式橋臺(tái)臺(tái)，樁基按鉆鉆孔灌注摩擦擦樁設(shè)計(jì)，樁樁徑為1.2米。橋梁工程工程數(shù)數(shù)量表項(xiàng)次項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式單位數(shù)量1樁基棵562承臺(tái)座43墩柱根44蓋梁片25T梁片782.2.4排水水工程：.1雨水設(shè)計(jì)1、京密路~小小泉河段：保保留現(xiàn)況排水水管，結(jié)合道道路改造，新新建雨水口，接接入現(xiàn)況雨水水管中。2、小小泉河~小泉河?xùn)|支支段：沿懷楊楊路新建雨水水管，自西向向東排入小泉泉河?xùn)|支。雨雨水管徑D=5000~16000mm。3、小泉河~雁雁棲河段：沿沿懷楊路新建建雨水管溝，自自西向東排入入雁棲河。雨雨水管管徑為為D=5000~800mmm，雨水方溝溝為2孔，每孔斷斷面為WxH=33000*11800mmm。沿懷楊路設(shè)計(jì)雨雨水管線為雙雙線布置，原原則上距離道道路永中16米，在雁棲棲河西路~雁棲河段，設(shè)設(shè)計(jì)雨水方溝溝位于道路永永中：在雁棲棲河~楊雁路段，道道路南側(cè)雨水水管位于道路路永中以南10.25米。.2污水設(shè)計(jì)1、京密路~小小泉河：保留留現(xiàn)況排水管管。2、小泉河~道道路樁號(hào)0+565段：沿懷楊楊路新建污水水管（管徑D=4000mm），向東接接入現(xiàn)況東區(qū)區(qū)污水干線。3、道路樁號(hào)00+565~~雁棲河西段段：保留懷楊楊路北側(cè)現(xiàn)況況污水管，在在現(xiàn)況污水管管上間隔一定定距離向南新新增污水支管管，解決道路路南側(cè)污水排排除問題。項(xiàng)次項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式單位數(shù)量1雨水管線圓形管材M32832污水管線圓形管材M6763雨水方溝現(xiàn)澆砼道12.3工程重重點(diǎn)難點(diǎn)及對(duì)對(duì)策1、工期緊、任任務(wù)重是本工工程重點(diǎn)之一一。本工程主要工程程量包括：道道路、橋梁、雨雨水管線、雨雨水方溝、污污水管線等內(nèi)內(nèi)容，而工程程比較緊，只只有103天（2008年3月15日~2008年6月25日），在在僅有的103天完成如此此大的工程量量可以說是工工期緊，任務(wù)務(wù)重，我單位位只能在有限限的時(shí)間內(nèi)完完成更多的任任務(wù)，必須認(rèn)認(rèn)真安排工序序，形成流水水作業(yè)，已保保證按時(shí)完成成業(yè)主交給的的任務(wù)。2、現(xiàn)況地下管管線保護(hù)是本本工程重點(diǎn)之之一。由于本工程含有有雨水管線、污污水管線、污污水方溝等地地下作業(yè)，故故此，在施工工過程中對(duì)地地下管線保護(hù)護(hù)是本工程的的重點(diǎn)工作，在在進(jìn)行地下管管線施工時(shí)必必須開挖探坑坑，探好每條條管線的埋深深、走向、管管線類型，確確保萬無一失失。3、安全、環(huán)保保及文明施工工懷楊路作為懷柔柔區(qū)重點(diǎn)工程程之一，因此此在施工中展展現(xiàn)首都公路建設(shè)設(shè)文明有序的的面貌、風(fēng)氣氣，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的安全文文明的施工目目標(biāo)意義重大大，將作為本本工程的重點(diǎn)點(diǎn)控制內(nèi)容。我們將采取的對(duì)對(duì)策：確保施施工安全，本本工程將采取取強(qiáng)有力措施施，確保施工工過程中不發(fā)發(fā)生工程安全全事故和人員員安全事故，尤尤其是要注意意臨電安全、交交通安全?？刂圃胍粑廴竞秃鸵归g擾民、控控制粉塵和垃垃圾遺漏污染染、注意地方方道路的保護(hù)護(hù)。第3章施施工總體部署署3.1施工部部署概述總體施工順序序?qū)?biāo)段劃分為三三個(gè)施工區(qū)域域，三個(gè)施工區(qū)域域同時(shí)進(jìn)行施施工。三個(gè)區(qū)域分別為為橋梁施工區(qū)區(qū)、管線施工工區(qū)、道路施施工區(qū)，首先先施工人員進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后安排工人人對(duì)橋梁下部部結(jié)構(gòu)開始施施工（同時(shí)開開始預(yù)制T梁），同時(shí)時(shí)破除舊路路路面結(jié)構(gòu)。與與此同時(shí)，安安排關(guān)系施工工人員對(duì)雨水水、污水同時(shí)時(shí)開槽，進(jìn)行行雨、污水管管道工程施工工。當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工完成之之后，緊接著著進(jìn)行橋梁上上部結(jié)構(gòu)施工工，地下管線線工程完成之之后開始進(jìn)行行地上部分施施工，由于工工期緊張，工工程量比較大大，同時(shí)開出出多個(gè)工作面面進(jìn)行道路工工程施工。3.2施工組組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程具體體情況及結(jié)合合多年積累的的大型工程的的施工經(jīng)驗(yàn)，我我公司特組建建高素質(zhì)高水水平的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，確保保本工程能優(yōu)優(yōu)質(zhì)、快速地地完成。除項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師、項(xiàng)目總經(jīng)經(jīng)濟(jì)師外，項(xiàng)項(xiàng)目部下設(shè)工工程科、質(zhì)檢檢科、合同管管理科、設(shè)備備科、材料科科、安全科和和辦公室等作作為項(xiàng)目部的的管理層。項(xiàng)項(xiàng)目部組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖見附圖圖。3.3施工總總平面布置本著方便適用、合合理、便于管理理的原則，并并考慮永久征征地、利用既有道路路、少占綠地地、不損壞植植被及環(huán)境污污染等因素，進(jìn)進(jìn)行平面布置置（具體詳見見施工總平面面布置圖）。3.3.1臨臨時(shí)道路本地段交通發(fā)達(dá)達(dá)，材料進(jìn)場(chǎng)擬利用周邊道路路及其他現(xiàn)況況路。施工前前注意預(yù)先做好好組織安排工工作，避免施施工作業(yè)區(qū)、施施工用路及交交通用路產(chǎn)生生沖突，影響響其他道路的正正常通行。所所有臨時(shí)道路路的使用須先先報(bào)請(qǐng)業(yè)主單單位審批，并并統(tǒng)一聽從交交管部門的指指揮。3.3.2臨臨時(shí)供電沿線電力、電網(wǎng)網(wǎng)發(fā)達(dá)，項(xiàng)目目部生活區(qū)利利用本地電網(wǎng)網(wǎng)外接電力線線路并擴(kuò)充變變壓器，以保保證電力供應(yīng)應(yīng)?，F(xiàn)場(chǎng)施工工生產(chǎn)用電全全部采用發(fā)電電機(jī)自發(fā)電，生生產(chǎn)用電主要要考慮夜間施施工的照明用用電，備用1120KW柴油發(fā)電機(jī)機(jī)三臺(tái)。施工工用電采用本本公司發(fā)電機(jī)機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電電及利用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的變壓器相相結(jié)合的方式式。臨時(shí)用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，臨臨時(shí)用水利用用項(xiàng)目部（道路樁號(hào)號(hào)K2＋000位置）現(xiàn)有水源，引出一一根直徑為Φ100的水管，在保證生產(chǎn)的同時(shí)滿足消消防需要。施施工中主要用用水為路面施施工期間用水水，為保證連連續(xù)供應(yīng)，在在項(xiàng)目部設(shè)一一水箱，全部部采用10mm3灑水車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)。3.3.4臨臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)設(shè)施包括辦辦公用房、宿宿舍、機(jī)械停停放場(chǎng)等，根根據(jù)本標(biāo)段工工程量分布情情況及施工生生產(chǎn)便利的需需要，決定利利用標(biāo)段道路樁號(hào)K2＋000南側(cè)當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有廠房房設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理理部。項(xiàng)目經(jīng)理部部詳見施工平平面布置圖所所示。臨時(shí)通訊為保證工程施工工順利進(jìn)行，及及時(shí)傳遞信息息，經(jīng)理部擬擬安裝四部固固定電話供本本部使用，經(jīng)經(jīng)理部主要機(jī)機(jī)構(gòu)成員配備備手機(jī)。3.4施工準(zhǔn)準(zhǔn)備3.4.1人人員準(zhǔn)備項(xiàng)目管理人員動(dòng)動(dòng)員周期為7天時(shí)間。根根據(jù)本工程的的施工情況及及工期，安排施工作作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施施工，以確保保優(yōu)質(zhì)高速完完成工程項(xiàng)目目。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)內(nèi)，完成入場(chǎng)場(chǎng)人員詳細(xì)培培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技技術(shù)人員及工工人進(jìn)行全面面培訓(xùn)，培訓(xùn)訓(xùn)內(nèi)容包括：：施工內(nèi)容、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交交通情況、環(huán)環(huán)保要求、防防火、用電安安全注意事項(xiàng)項(xiàng)、施工機(jī)械械操作規(guī)程（專專業(yè)工種）等等。3.4.2主要要材料準(zhǔn)備施工所用瀝青混混凝土及商品品砼、各種管管材由具備相相應(yīng)資質(zhì)的廠廠家運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)，其他他材料自行采采購(gòu)。預(yù)先做做好材料使用用計(jì)劃保證各各種材料按照照施工計(jì)劃提提前與廠家定定制，避免因因材料缺乏而而延誤工期的的現(xiàn)象發(fā)生。3.4.3機(jī)機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)工程量和工工程進(jìn)度計(jì)劃劃要求，配置置足量的機(jī)械械設(shè)備。在機(jī)械準(zhǔn)備備期內(nèi)，進(jìn)行行預(yù)檢維修，保保證設(shè)備的完完好率及正確確使用。并配配備專業(yè)機(jī)械械操作人員，專專業(yè)的修理人人員進(jìn)行設(shè)備備的保養(yǎng)和維維修。對(duì)設(shè)備備的日常管理理嚴(yán)格管理，切切實(shí)保障各種種機(jī)械設(shè)備的的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本本工程采用施施工機(jī)械主要要為本公司現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備，因因此能保證機(jī)機(jī)械設(shè)備的性性能及到場(chǎng)時(shí)時(shí)間。根據(jù)工工程進(jìn)展情況況，隨時(shí)調(diào)集集設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。3.4.4工工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室為施施工現(xiàn)場(chǎng)提供供直接服務(wù)，主主要任務(wù)是配配合現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)對(duì)工地所有的的各種材料進(jìn)進(jìn)行物理力學(xué)學(xué)性能以及施施工結(jié)構(gòu)體的的外形各參數(shù)進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)。項(xiàng)項(xiàng)目部在開工工前按照業(yè)主主、監(jiān)理辦公公室的要求，建建立滿足本標(biāo)標(biāo)段要求的臨臨時(shí)公路試驗(yàn)驗(yàn)室。同時(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目部根據(jù)本本標(biāo)段的規(guī)模模，設(shè)4名基本試驗(yàn)驗(yàn)人員完成現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢檢測(cè)工作。另外選擇有有資質(zhì)的試驗(yàn)驗(yàn)室作為見證證取樣檢測(cè)的的測(cè)試機(jī)構(gòu)。資金使用1、根據(jù)工程施施工進(jìn)度計(jì)劃劃，合理編制制資金使用計(jì)計(jì)劃；為本工工程提供不低低于業(yè)主要求求的營(yíng)運(yùn)資本本。（已開具銀行信信貸證明）2、嚴(yán)格資金的的使用、設(shè)立立資金使用專專用帳戶，保保證專款專用用；3、每月分析資資金使用情況況，為以后資資金使用積累累經(jīng)驗(yàn)，保證證合理使用；；4、據(jù)工程進(jìn)展展，及時(shí)向工工程監(jiān)理申報(bào)報(bào)計(jì)量，確保保工程資金及及時(shí)到位；5、節(jié)假日要提提前做好資金金計(jì)劃，保證證工程順利進(jìn)進(jìn)行；6、在在工程進(jìn)展期期間我項(xiàng)目部部保證按時(shí)全全額的發(fā)放民民工工資，并并決不拖欠各各種材料和設(shè)設(shè)備供應(yīng)商的的工程款項(xiàng)。3.5施工布布署與進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排本標(biāo)段計(jì)劃開工工日期：2008年3月15日，計(jì)劃完完工日期：2008年6月25日。針對(duì)全線各段工工程量的及工工程項(xiàng)目不同同，統(tǒng)一安排排，工序流水水作業(yè)，避免免窩工，協(xié)同同完成該工程程全部施工任任務(wù)。整體工工程分成三個(gè)作業(yè)區(qū)并并共劃分為五五個(gè)階段目標(biāo)標(biāo)控制：（工工程總進(jìn)度計(jì)計(jì)劃見總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道道圖）。第一階段：施工工準(zhǔn)備期（2008年3月15日～2008年3月31日）在施工準(zhǔn)備期完完成項(xiàng)目部生生活區(qū)、試驗(yàn)驗(yàn)室建設(shè)，生生活辦公區(qū)設(shè)設(shè)在標(biāo)段道路路終點(diǎn)右側(cè)位位置。此階段完成測(cè)測(cè)量復(fù)核報(bào)驗(yàn)驗(yàn)、材料廠家家資質(zhì)報(bào)審、各各種材料試驗(yàn)驗(yàn)，完成監(jiān)理理工程師試驗(yàn)驗(yàn)室的建設(shè)；；完成各分項(xiàng)項(xiàng)方案的審批批，做好專業(yè)業(yè)工種人員、設(shè)設(shè)備到位。第二階段（20008年4月1日～2008年4月28日）完成橋梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)工程，完完成T梁加工，完成成雨水方溝施施工，完成全全部舊路路面面和人行步道道的拆除工作作，同時(shí)完成成30%雨水和污水水管線。第三階段：20008年5月1日～5月31日完成所有雨水管管線、污水管管線及井室，完完成全部土方方施工（包括括填方、挖方方和路基處理理），完成橋橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)（除伸縮縫縫外）。第四階段：20008年6月1日～6月25日完成道路路面結(jié)結(jié)構(gòu)層施工（包包括二灰結(jié)構(gòu)構(gòu)層及瀝青砼砼的攤鋪），完完成伸縮縫施施工，完成道道路排水邊溝溝。進(jìn)行場(chǎng)地清理、竣竣工資料編制制，竣工驗(yàn)收收等工作。第4章確保工工程質(zhì)量和工工期的措施4.1工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施以我公司ISOO9001質(zhì)量保證體體系的質(zhì)量手手冊(cè)和程序文文件為指導(dǎo)，建建立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為首的質(zhì)質(zhì)量保證體系系,按技術(shù)規(guī)范范和監(jiān)理工程程師的要求，對(duì)對(duì)工程質(zhì)量實(shí)實(shí)施嚴(yán)格控制制和管理。堅(jiān)決執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量量負(fù)有的終終身身責(zé)任制。將將將工程質(zhì)量量與與施工的全全部部參與者在在浮浮動(dòng)工資、獎(jiǎng)獎(jiǎng)獎(jiǎng)金、晉升升等等方面掛鉤鉤。組織有關(guān)人員認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)招標(biāo)標(biāo)文文件、合同同條條款和技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范，堅(jiān)持持圖圖紙會(huì)審制制度度、技術(shù)交交底底制度、工工程程質(zhì)量檢查查和和驗(yàn)收制度度、技技術(shù)檔案管管理理制度，用用良良好的工作作質(zhì)質(zhì)量確保優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程的產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)量。人員堅(jiān)持上崗前前培培訓(xùn)制度。成成成立重點(diǎn)工工序序、重點(diǎn)部部位位施工操作作人人員的專業(yè)業(yè)施施工隊(duì)。特特殊殊崗位人員員持持證上崗，有有有針對(duì)性地地進(jìn)進(jìn)行施工交交底底，不斷提提高高操作人員員的的質(zhì)量意識(shí)識(shí)及及作業(yè)技能能。建立健全施工單單位位內(nèi)部的自自檢檢、互檢、交交交接檢驗(yàn)制制度度。在每道道工工序完成后后，各各施工班組組必必須做詳細(xì)細(xì)的的檢查，確確認(rèn)認(rèn)合格后，填填填寫有關(guān)的的書書面文件。堅(jiān)堅(jiān)堅(jiān)決執(zhí)行工工序序交接制度度，工工序驗(yàn)收不不合合格決不進(jìn)進(jìn)行行下道工序序?？偪偣こ處煻ǘㄆ谄诤筒欢ㄆ谄诘氐亟M織項(xiàng)目目部部的質(zhì)量管管理理人員對(duì)全全標(biāo)標(biāo)段內(nèi)的工工程程質(zhì)量進(jìn)行行檢檢查，找出出不不足，及時(shí)時(shí)糾糾正或整改改。要要認(rèn)真貫徹徹監(jiān)監(jiān)理程序，積積積極配合監(jiān)監(jiān)理理工程師的的工工作。4.1.6建立立符合合監(jiān)督部門門要要求的試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其其其標(biāo)準(zhǔn)參照照《交交通部試驗(yàn)檢檢測(cè)管理辦辦法法》中的丙丙級(jí)級(jí)有關(guān)的規(guī)規(guī)定定，確保對(duì)對(duì)所所有構(gòu)成工工程程實(shí)體的材材料料進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)。試試驗(yàn)人員持持證證上崗，每每項(xiàng)項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果果都都必須經(jīng)試試驗(yàn)驗(yàn)工程師簽簽認(rèn)認(rèn)，總工審審定定。試驗(yàn)用用各各種儀器的的精精度、靈敏敏度度都要滿足足要要求，并定定期期進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)。4.1.7構(gòu)成成主體體工程的材材料料，諸如土土、砂砂、碎石、砂砂砂礫、瀝青等都必必須經(jīng)過常常規(guī)規(guī)試驗(yàn)后才才能能使用，嚴(yán)嚴(yán)禁禁使用不合合格格品。供應(yīng)應(yīng)商商的選擇必必須須經(jīng)評(píng)審后后方方能確定，并并經(jīng)監(jiān)理工工程程師認(rèn)可。上上上述材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后必須由由材材料員、監(jiān)監(jiān)理理工程師驗(yàn)驗(yàn)收收、簽認(rèn)后后才才能落地。4.1.8混凝凝土澆澆筑時(shí)必須須有有備用電源源，確確保在停電電后后15分鐘內(nèi)使供供電恢復(fù)正正常常。各種機(jī)機(jī)械械設(shè)備性能能要要滿足工藝藝及及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要要求。4.1.9開展展全面面質(zhì)量管理理工工作，在關(guān)關(guān)鍵鍵部位、關(guān)關(guān)鍵鍵工序開展TQC活動(dòng)，不斷斷改進(jìn)操作作，加加強(qiáng)科學(xué)管管理理。4.1.10充充分發(fā)發(fā)揮工程技技術(shù)術(shù)人員的作作用用，虛心向向兄兄弟單位學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)，采用新技技術(shù)、新工工藝藝、新方法法、新新材料，不不斷斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，提提高施工工工藝藝水平。4.2工期保證證措施施為確保工程總進(jìn)進(jìn)度度計(jì)劃的實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，我公司司從從以下幾方方面面措施著手手預(yù)預(yù)防、克服服各各種影響工工期期的不利因因素素。4.2.1從施施工技技術(shù)和工藝藝上上保證我公司將為項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部配置置強(qiáng)強(qiáng)有力的技技術(shù)術(shù)骨干和施施工工隊(duì)伍，針針對(duì)對(duì)本工程的的難難點(diǎn)和特點(diǎn)點(diǎn)，采采用最成熟熟、最最可靠、最最有有效的施工工技技術(shù)和工藝藝，優(yōu)優(yōu)化施工工工序序，改進(jìn)施施工工方法。4.2.2從從資源源配置上保保證證⑴施工機(jī)械配置置為保證本工程按按期期完工，項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理部將將配配備足夠的的施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備備。在機(jī)械械正正常使用的的前前提下，依依照照施工進(jìn)度度計(jì)計(jì)劃作好機(jī)機(jī)械械調(diào)配計(jì)劃劃，根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度度的需要及及時(shí)時(shí)補(bǔ)充施工工機(jī)機(jī)械設(shè)備。⑵主要?jiǎng)趧?dòng)力配配置根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃劃，主要?jiǎng)趧趧?dòng)動(dòng)力的配置置按按階段配置置。根根據(jù)不同階階段段對(duì)工種人人員員的不同要要求求，進(jìn)行分分階階段配置，以以以滿足關(guān)鍵鍵線線路各工序序的的要求和進(jìn)進(jìn)度度計(jì)劃分項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)的要求求，同同時(shí)優(yōu)化勞勞動(dòng)動(dòng)力配置（包包包括工人技技術(shù)術(shù)等級(jí)、體體能能素質(zhì)、思思想想素質(zhì)等方方面面）。4.2.3動(dòng)態(tài)態(tài)控制制進(jìn)度計(jì)劃劃中標(biāo)后盡快制定定詳詳細(xì)的施工工網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；；按按照關(guān)鍵線線路路控制工期期，制制定年度計(jì)計(jì)劃劃；施工過過程程中通過不不斷斷改善網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)計(jì)劃的初始始方方案，在滿滿足足給定網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)計(jì)劃的約束束條條件下，利利用用最優(yōu)化原原理理，依據(jù)工工期期、成本、資資資源等尋求求最最優(yōu)的計(jì)劃劃方方案。根據(jù)據(jù)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的的要要求制定詳詳細(xì)細(xì)的資源供供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃，以以保保證進(jìn)度計(jì)計(jì)劃劃的實(shí)施。第5章主主要項(xiàng)目施施工方案5.1施工測(cè)測(cè)量工程測(cè)量的依據(jù)據(jù)：：施工圖紙紙、《工工程測(cè)量規(guī)規(guī)范范》（GB5500266－－93）、《建建筑工程施施工工測(cè)量規(guī)程程》DGB011--21-9955、《公路橋橋涵設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范范》。5.1.1測(cè)測(cè)量人人員及儀器器配配備1、人員配備根據(jù)道路及排水水工工程的特點(diǎn)點(diǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目部配備8名測(cè)量人員員。所有測(cè)測(cè)量量人員持證證上上崗，其中中工工程師3名、測(cè)量員員5名。2、測(cè)量?jī)x器及及用具具的配備儀器名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量全站儀DTS701臺(tái)2經(jīng)緯儀TDJ2臺(tái)3水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)43、測(cè)量保證措措施測(cè)量人員均持證證上上崗，且有有較較豐富的施施工工經(jīng)驗(yàn)。測(cè)測(cè)量量?jī)x器已經(jīng)經(jīng)過過計(jì)量檢測(cè)測(cè)部部門的檢定定，且且在有效期期限限之內(nèi)，在在用用儀器設(shè)立立臺(tái)臺(tái)帳。5.1.2交交接樁樁工作程序序待本工程交樁后后，項(xiàng)項(xiàng)目部對(duì)所所交交樁位進(jìn)行行復(fù)復(fù)測(cè)，并將將復(fù)復(fù)測(cè)成果上上報(bào)報(bào)監(jiān)理單位位驗(yàn)驗(yàn)樁，確認(rèn)認(rèn)無無誤后進(jìn)行行施施工。5.1.3控控制測(cè)測(cè)量本工程采用導(dǎo)線線對(duì)對(duì)全線進(jìn)行行平平面控制，保保保證路面質(zhì)質(zhì)量量及道路之之間間良好貫通通。開工前將業(yè)主或或監(jiān)監(jiān)理工程師師所所交樁點(diǎn)和和數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)測(cè)量量校核，校校核核導(dǎo)線依據(jù)據(jù)城城市二級(jí)導(dǎo)導(dǎo)線線的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)依依據(jù)城市四四等等水準(zhǔn)點(diǎn)的的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。確確確認(rèn)資料和樁樁點(diǎn)無誤后后，利利用此點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行行施工控制制網(wǎng)網(wǎng)的布設(shè)。布設(shè)施工導(dǎo)線遵遵照照下列原則:1、導(dǎo)線布設(shè)成成直伸形形。2、相鄰兩點(diǎn)間間通視。3、將控制點(diǎn)選選在地質(zhì)質(zhì)條件好(不受沉降影影響，保證證精精度)，不容易受受到破壞的的地地方。4、高程控制網(wǎng)網(wǎng)，根據(jù)據(jù)原始水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)高程，布布設(shè)設(shè)一條或幾幾條條附合水準(zhǔn)準(zhǔn)路路線，使其其基基本概括整整個(gè)個(gè)工程范圍圍，滿滿足現(xiàn)場(chǎng)施施工工需要，方方便便施工測(cè)量量。5、當(dāng)導(dǎo)線和高高程控制制網(wǎng)布完之之后后，進(jìn)行內(nèi)內(nèi)業(yè)業(yè)平差計(jì)算算，精精度附合下下表表要求后，報(bào)報(bào)報(bào)監(jiān)理審批批。5.1.4施施工測(cè)測(cè)量1、測(cè)量技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)量的主要要技技術(shù)指標(biāo)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度（kmm）平均邊長(zhǎng)（kmm）測(cè)角中誤差（″）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（″″）相對(duì)閉合差Dj2Dj6二級(jí)2.40.2581513161/100000注：表中n為測(cè)測(cè)站站數(shù)水準(zhǔn)測(cè)量的主要要技技術(shù)指標(biāo)等級(jí)每千米高差全中中誤誤差（mm）路線長(zhǎng)度（kmm）水準(zhǔn)儀的型號(hào)水準(zhǔn)尺附合路經(jīng)觀測(cè)次次數(shù)數(shù)附合閉合差平地（mm）山地（mm）四等10≦16Ds3雙面往一次206注：表中L為附附合合路線長(zhǎng)度度，n為測(cè)站數(shù)2、道路施工測(cè)測(cè)量道路測(cè)量前先算算出出施中的整整樁樁號(hào)，即每每五五十米一個(gè)個(gè)坐坐標(biāo)點(diǎn)，用用極極坐標(biāo)方法法精精確放出來來，然然后將儀器器架架在這些點(diǎn)點(diǎn)上上，后視切切線線方向，根根據(jù)據(jù)路寬放出出邊邊樁，再用用鋼鋼尺每十米米加加密高程樁樁和和中心樁。施施施工時(shí)要注注意意釘邊樁時(shí)時(shí)需需要考慮道道路路的結(jié)構(gòu)尺尺寸寸，盡量選選擇擇釘在施工工用用起來方便便，又又不影響施施工工的地方。每每每釘完一段段高高程樁，另另換換他人變換換儀儀器進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)，以減少少錯(cuò)錯(cuò)誤及誤差差的的發(fā)生。1）導(dǎo)線測(cè)量量中線主要控制樁樁由由導(dǎo)線控制制，必必須根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)資料認(rèn)真真做做好導(dǎo)線復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)工作。導(dǎo)導(dǎo)線線復(fù)測(cè)采用用全全站儀，儀儀器器使用前進(jìn)進(jìn)行行檢驗(yàn)、校校正正。當(dāng)支導(dǎo)線點(diǎn)不能能滿滿足施工要要求求時(shí)，進(jìn)行行加加密，保證證在在施工的全全過過程中相鄰鄰導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)間能能互互相通視。導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)線起迄點(diǎn)點(diǎn)與與設(shè)計(jì)單位位測(cè)測(cè)定結(jié)果比比較較，測(cè)量精精度度滿足設(shè)計(jì)計(jì)要要求。復(fù)測(cè)測(cè)導(dǎo)導(dǎo)線時(shí)，必必須須和相鄰施施工工段的導(dǎo)線線閉閉合。對(duì)有障礙施工的的導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)，施施工工前加以固固定定，固定方方法法采用交點(diǎn)點(diǎn)法法或其它固固定定方法。所所設(shè)設(shè)護(hù)樁牢固固可可靠，樁位位便便于架設(shè)測(cè)測(cè)量量?jī)x器，并并設(shè)設(shè)在施工范范圍圍以外。2）中線復(fù)測(cè)測(cè)開工前全面恢復(fù)復(fù)中中線并固定定路路線主要控控制制樁，恢復(fù)復(fù)中中線時(shí)保證證與與結(jié)構(gòu)物中中心心、相鄰施施工工段的中線線閉閉合，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問問題及時(shí)查查明明原因，并并報(bào)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理工工程師或業(yè)業(yè)主主。3）校對(duì)及增增設(shè)水準(zhǔn)基基點(diǎn)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)設(shè)置置的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)之之前仔細(xì)校校核核，超出允允許許誤差范圍圍時(shí)時(shí)，查明原原因因并及時(shí)報(bào)報(bào)告告有關(guān)部門門。如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)受施工影影響響時(shí)，將其其移移出影響范范圍圍之外，其其標(biāo)標(biāo)高與原水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)閉合。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)設(shè)在在便于觀測(cè)測(cè)的的永久性建建筑筑物的牢固固處處，也可設(shè)設(shè)在在埋入至少少11m深土中的的混凝土樁樁上上。5.2路基施工工1、施工準(zhǔn)備1）前期材料報(bào)報(bào)驗(yàn)：：本工程主要為大大修修工程，在在施施工之前應(yīng)應(yīng)由由實(shí)驗(yàn)室對(duì)對(duì)所所用材料進(jìn)進(jìn)行行材料報(bào)驗(yàn)驗(yàn)，上上報(bào)出最大大土土方擊實(shí)，并并并且得到監(jiān)監(jiān)理理單位審批批合合格之后方方可可使用于本本工工程。2）測(cè)量準(zhǔn)備前期測(cè)量報(bào)驗(yàn)驗(yàn)主要要包括導(dǎo)線線與與中線復(fù)測(cè)測(cè)、校校對(duì)并增設(shè)設(shè)水水準(zhǔn)基點(diǎn)、地地地面地貌高高程程復(fù)測(cè)等，并并并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收收合格。工程施工時(shí)全段段平平均每1000米測(cè)設(shè)一臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)及及導(dǎo)線點(diǎn)。各各各流水作業(yè)業(yè)段段每20米設(shè)一組組中心及邊邊樁樁，曲線段段加加密至10米一組。2、路基施工1）填筑方式=1\*GB2⑴、所有填方作作業(yè)均嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、施工規(guī)規(guī)范及監(jiān)理工工程師的要要求求施工。=2\*GB2⑵、路堤基底在在填筑前前，將壓實(shí)實(shí)后后所測(cè)繪的填方方工程斷面面圖圖提交監(jiān)理理工工程師核準(zhǔn)準(zhǔn)，否否則不得填填筑筑，基底清表必必須徹底，=3\*GB2⑶、運(yùn)料采用挖挖掘機(jī)配配合自卸車車進(jìn)進(jìn)行，根據(jù)據(jù)規(guī)規(guī)定的松鋪鋪厚厚度（根據(jù)試試驗(yàn)段得出出的的數(shù)據(jù)），計(jì)計(jì)算出每平平米米土方用量量與與運(yùn)輸車的的運(yùn)運(yùn)量來確定定運(yùn)運(yùn)輸車卸料料位位置，在需需要要卸料的位位置置打上方格格網(wǎng)網(wǎng)，由專人人指指揮。填土土路路堤的堆料料和和攤鋪同時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行，來料料直直接堆放在在攤攤鋪粗平的的表表面上，由由大大功率的推推土土機(jī)向前攤攤鋪鋪均勻，再再由由平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行行整平。每每層層填料鋪設(shè)設(shè)寬寬度，超出出每每側(cè)路堤設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)寬度0.3m，以保證整整修后路堤堤邊邊緣有足夠夠的的壓實(shí)度，同同時(shí)在填筑筑路路基的過程程中中必須保證證路路面形成路路拱拱，方便排排水水。=4\*GB2⑷、為保證填筑筑質(zhì)量以以及便于機(jī)機(jī)械械施工，路路基基填土由路路中中心向兩側(cè)側(cè)填填筑，填筑筑采采用水平分分層層法，從最最低低處水平分分層層填筑，分分層層攤鋪碾壓壓至至最高一層層。2）攤鋪、碾壓壓施工時(shí)先用推土土機(jī)機(jī)粗略推平平，再再用平地機(jī)機(jī)精精平。控制制每每層填筑厚度度為20cm，每層鋪鋪筑的寬度度超超出設(shè)計(jì)寬寬度度，壓實(shí)寬寬度度大于設(shè)計(jì)計(jì)寬寬度30cmm。土的含水水量不適宜宜時(shí)時(shí)，根據(jù)需需要要，含水量量較較小時(shí)用灑灑水水車將水加加入入土中翻拌拌；；控制土的的含含水量在最最佳佳壓實(shí)含水水量量±2%之內(nèi)后（在在施工過程程中中對(duì)土的含含水水量嚴(yán)加控控制制，及時(shí)測(cè)測(cè)定定隨時(shí)調(diào)整整），用用平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行行整平，按按設(shè)設(shè)計(jì)流水坡坡度度方向設(shè)置置橫橫向坡度，從從從而保證路路基基排水。碾壓組合為振動(dòng)動(dòng)碾碾兩臺(tái)，先先不不振動(dòng)靜壓壓一一至兩遍，先先先慢后快，最最最大速度不不超超過4km/小時(shí)，由弱弱振到強(qiáng)振振。壓壓實(shí)度根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)驗(yàn)提供的松松鋪鋪厚度和控控制制碾壓遍數(shù)數(shù)進(jìn)進(jìn)行，碾壓壓時(shí)時(shí)先由兩邊邊向向中間，曲曲線線地段（有有超超高地段）由由由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)側(cè)，縱向進(jìn)進(jìn)退退式進(jìn)行。橫橫橫向接茬重重疊疊40-50cm，前后相鄰鄰兩區(qū)段（碾碾碾壓區(qū)段之之前前的平整預(yù)預(yù)壓壓區(qū)段與其其后后的檢驗(yàn)區(qū)區(qū)段段）縱向重重疊疊1-1.5m，做到無漏漏壓，無死死角角和確保碾碾壓壓均勻。碾碾壓壓過程中試試驗(yàn)驗(yàn)員及時(shí)檢檢測(cè)測(cè)密實(shí)度，直直直到達(dá)到要要求求的密實(shí)度度為為止。在施工過程中，路路基土方壓實(shí)實(shí)度控制在95%以上。路基土方實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差差檢查方法和頻率率權(quán)值高速公路一級(jí)公公路路其他公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路1△壓實(shí)度(%)零填及挖方（m）0~0.30——94按附錄B檢查。密度法：每20000m每壓實(shí)層層測(cè)4處30~0.80≥96≥95—填方（m）0~0.80≥96≥95≥940.80~1..550≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902△彎沉(0.011mm)不大于設(shè)計(jì)要求求值值按附錄I檢查33縱斷高程(mmm))+10，-155+10，-200水準(zhǔn)儀:每20000m測(cè)4斷面24中線偏位(mmm))50100經(jīng)緯儀:每20000m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺:每2000m測(cè)4處26平整度(mm))15203m直尺:每22000m測(cè)2處×10尺27橫坡(%)±0.3±0.5水準(zhǔn)儀:每20000m測(cè)4個(gè)斷面18邊坡不陡于設(shè)計(jì)值尺量:每2000m測(cè)4處15.3路面基層層施施工新建道路二灰碎碎石石厚50cm，分三層攤鋪，底底基層、下基基層采用刮平平機(jī)、推土土機(jī)機(jī)聯(lián)合施工工，上上基層采用用攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪。試驗(yàn)段施工①石灰粉煤灰碎碎石混混合料底基基層層、下基層層正正式施工前前，選選擇200m路作為試驗(yàn)驗(yàn)段，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)準(zhǔn)后試驗(yàn)路路段段開始施工工，并并將試驗(yàn)段段數(shù)數(shù)據(jù)作為指指導(dǎo)導(dǎo)施工的工工藝藝參數(shù)。②在試驗(yàn)段開工工前，提提供計(jì)劃用用于于試驗(yàn)路段段的的原材料和和混混合料組成成設(shè)設(shè)計(jì)，以及及備備料、拌和和、攤攤鋪、碾壓壓的的設(shè)備和施施工工程序、工工藝藝操作等詳詳細(xì)細(xì)書面說明明，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程程師批準(zhǔn)。③試驗(yàn)方案包括括采用用輕＋振＋＋重重、輕＋重重＋＋振、靜＋＋振振＋重不同同組組合的壓實(shí)實(shí)方方法，在不不同同現(xiàn)場(chǎng)含水水量量的情況下下檢檢驗(yàn)所采用用的的設(shè)備和工工藝藝能否滿足足備備料、拌和和、攤攤鋪和碾壓壓的的效率以及及施施工方法和和施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的要求。④現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)達(dá)到到規(guī)定的壓壓實(shí)實(shí)度并達(dá)到到監(jiān)監(jiān)理工程師師滿滿意為止。并并并詳細(xì)記錄錄壓壓實(shí)方法包包括括壓實(shí)設(shè)備備類類型、工序序、壓壓實(shí)次數(shù)和和厚厚度，以及及壓壓實(shí)材料的的含含水量范圍圍、干干密度作為為正正式攤鋪中中的的控制依據(jù)據(jù)。取取得經(jīng)驗(yàn)后后，正正式申報(bào)施施工工方案和試試驗(yàn)驗(yàn)段工作總總結(jié)結(jié)，獲得監(jiān)監(jiān)理理批準(zhǔn)后再再進(jìn)進(jìn)行正式施施工工。底基層二灰施工工（推推土機(jī)配合合平平地機(jī)施工工）1、施工工藝流流程：：施工準(zhǔn)備→推土機(jī)、平平地機(jī)攤鋪→整平→穩(wěn)壓→檢測(cè)找補(bǔ)→碾壓→養(yǎng)生。2、混合料的運(yùn)運(yùn)輸采用集中廠拌法法拌拌和，廠拌拌的的設(shè)備、混混合合料的顆粒粒組組成、含水水量量達(dá)到規(guī)定定要要求，拌和和以以前提交監(jiān)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)準(zhǔn)驗(yàn)收。混混合合料在拌和和生生產(chǎn)過程中中，要要嚴(yán)格按監(jiān)監(jiān)理理批準(zhǔn)的配配合合比執(zhí)行，按按按規(guī)范規(guī)定定的的頻率抽檢檢拌拌和料質(zhì)量量。①混合料在出料料時(shí)的的含水量應(yīng)應(yīng)高高于最佳含含水水量1～2％，以補(bǔ)償償在成型前前的的水分散失失。②混合料在運(yùn)輸輸途中中加蓋苫布布，防防止灑落污污染染環(huán)境和水水分分散失。③卸料時(shí)注意卸卸料速速度，防止止離離析。④在已完成的鋪鋪筑層層上通過時(shí)時(shí)，慢慢速通過，以以以減少不均均勻勻碾壓或車車轍轍。3、石灰粉煤灰灰碎石底底基層施工工混合料攤鋪要按按照照設(shè)計(jì)路面面的的斷面尺寸寸和和坡度進(jìn)行行攤攤鋪，攤鋪鋪時(shí)時(shí)要考慮到到松松鋪厚度，保保保證壓實(shí)后后厚厚度能夠滿滿足足設(shè)計(jì)要求求厚厚度，松鋪鋪厚厚度計(jì)算如如下下：H＝h×kH－混合料松鋪鋪厚度度h－設(shè)計(jì)厚度k－壓實(shí)系數(shù)，一一般般取1.2松鋪系數(shù)為1..22，虛鋪厚度度為壓實(shí)厚度*1.2。上上料前將路路床床灑水濕潤(rùn)潤(rùn)，并并在靠近最最道道路外側(cè)邊邊緣緣位置疊埂埂培培土。根據(jù)據(jù)虛虛鋪厚度及及段段落長(zhǎng)度確確定定上料數(shù)量量，打打好灰格。采采采用推土機(jī)機(jī)、刮刮平機(jī)配合合施施工。先用用推推土機(jī)攤料料，初初步整平。推推推平后按直直線線段每20mm為一個(gè)斷面面，用平地地機(jī)機(jī)由兩側(cè)向向中中心，按虛虛厚厚進(jìn)行刮平平。橫橫向間隔5mm安放一塊找找平基磚作作為為高程控制制點(diǎn)點(diǎn)，基磚上上預(yù)預(yù)留2cm虛料，以以平地機(jī)細(xì)細(xì)致致刮平，刮刮出出基磚的頂頂面面為準(zhǔn)。為為防防止磚頂高高程程被破壞，每每每隔一個(gè)斷斷面面設(shè)專人護(hù)護(hù)磚磚，遇有破破壞壞情況，技技術(shù)術(shù)人員及時(shí)時(shí)檢檢測(cè)補(bǔ)高。整整整平過程中中控控制虛鋪頂頂面面高程。攤攤好好刮平后，壓壓壓路機(jī)靜碾碾一一遍，再打打點(diǎn)點(diǎn)細(xì)整平達(dá)達(dá)到到基層寬度度、控控制高程。若若若發(fā)現(xiàn)材料料離離析，采用用人人工處理。高高高程達(dá)不到到要要求需補(bǔ)料料，并并把二灰表表面面耙松補(bǔ)料料整整平。測(cè)量量人人員對(duì)攤鋪鋪好好的基層表表面面重新復(fù)測(cè)測(cè)，確確定高程無無誤誤后，試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)人員抽抽測(cè)測(cè)二灰混合合料料的含水量量?？乜刂颇雺簳r(shí)時(shí)混混合料含水水量量在最佳含含水水量的±1%以內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)材料離析析，高高程達(dá)不到到要要求需由人人工工進(jìn)行處理理，并并把石灰粉粉煤煤灰表面耙耙松松，挖深155cm、灑水水、填補(bǔ)混混合合料進(jìn)行碾碾壓壓，不得貼貼薄薄層進(jìn)行找找平平。對(duì)于路路口口處主要由由人人工處理，碾碾碾壓不到的的地地方使用小小型型壓路機(jī)碾碾壓壓，同時(shí)必必須須要保證壓壓實(shí)實(shí)度。卸料時(shí)按計(jì)算每每層層用量堆放放，每每堆誤差不不超超過0.5mm3，用推土機(jī)機(jī)將料推開開攤攤鋪，做到到大大小料分布布均均勻，用推推土土機(jī)排壓，不不不會(huì)形成推推移移擁包，穩(wěn)穩(wěn)壓壓效果較好好，對(duì)對(duì)穩(wěn)壓后暴暴露露的局部坑坑凹凹拖平后，上上上下整體結(jié)結(jié)合合好。用平平地地機(jī)從外側(cè)側(cè)定定斜刀，向向內(nèi)內(nèi)側(cè)刮平，在在在使用平地地機(jī)機(jī)刮平時(shí)要要注注意道路橫橫坡坡、縱坡及及高高程均滿足足設(shè)設(shè)計(jì)要求。石灰粉煤灰碎石石基基層施工（攤攤鋪機(jī)施工工）攤鋪前對(duì)底基層層上上所有的浮浮土土、雜物應(yīng)應(yīng)全全部清除，攤攤攤鋪前應(yīng)灑灑水水濕潤(rùn)。攤攤鋪鋪前由測(cè)量量人人員對(duì)底基層進(jìn)行高高程復(fù)測(cè)，根根根據(jù)測(cè)量成成果果劃分?jǐn)備佷伣缃缇€和基準(zhǔn)準(zhǔn)線線高程，混混合合料拌和廠廠提提供充足的的車車輛，充分分考考慮不利因因素素的影響，確確確保攤鋪工工作作持續(xù)進(jìn)行行。基層石灰粉煤灰灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石采采用用2臺(tái)ABG4223型型履帶式式攤鋪機(jī)攤攤鋪鋪，攤鋪機(jī)機(jī)采采用雙電腦腦控控制，攤鋪鋪時(shí)時(shí)兩側(cè)滑靴靴置置于鋁合金金導(dǎo)導(dǎo)軌基準(zhǔn)線線上上，攤鋪時(shí)時(shí)攤攤鋪機(jī)起步必必須均勻、緩緩緩慢，速度度不不得超過3m/miin，行駛速度度均勻，減少少攤鋪機(jī)停停機(jī)機(jī)待料的情情況況。攤鋪機(jī)機(jī)兩兩側(cè)滑靴必必須須由專職人人員員控制，導(dǎo)導(dǎo)軌軌高程由專專職職測(cè)量人員員控控制。在攤攤鋪鋪機(jī)后設(shè)專專人人消除粗細(xì)細(xì)集集料離析現(xiàn)現(xiàn)象象，局部粗粗集集料窩或粗粗集集料帶補(bǔ)充充細(xì)細(xì)料并拌和和均均勻。碾壓混合料經(jīng)攤鋪整整形形后，當(dāng)處處于于最佳含水量±1％內(nèi)，立即即在全寬范范圍圍內(nèi)進(jìn)行碾碾壓壓，當(dāng)日攤攤鋪鋪當(dāng)日碾壓壓成成活。采用英格索蘭SD1500D和常林180振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓壓，碾碾壓時(shí)先輕輕后后重，先慢慢后后快，由路路邊邊向中央進(jìn)行行。最后用靜靜碾消除輪輪跡跡成活。初壓時(shí)應(yīng)及時(shí)找找平平，低處深深110cm，灑灑水填補(bǔ)混混合合料，嚴(yán)禁禁貼貼薄層找平平。碾壓方向均與與路中心平行行，直線段由由邊到中，超超高段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)，碾碾壓上下道重重疊，雙輪為為30cm，三輪為后后輪寬度的1/2,使每層整個(gè)個(gè)厚度和寬度度完全均勻地地壓實(shí)為止。壓壓實(shí)后表面應(yīng)應(yīng)平整，無輪輪跡或隆起，并并且有正確的的斷面和適度度的路拱。碾碾壓過程中，基基層的表面應(yīng)應(yīng)始終保持濕濕潤(rùn)，如表面面水蒸發(fā)得快快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)灑少量的水水。碾壓過程程中如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，及及時(shí)翻開重新新拌和換填新新混合料的方方法處理，使使其達(dá)到質(zhì)量量要求。嚴(yán)禁禁壓路機(jī)在已已完成的或正正在碾壓的路路段上“調(diào)頭”和急剎車。以以保證其表面面不受破壞。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，應(yīng)清除并更換新料。接縫分段施工時(shí)，混混合合料層的縱縱橫橫接茬需挖挖松松、灑水、作作作補(bǔ)充拌和和，經(jīng)經(jīng)整平后再再行行壓實(shí)。養(yǎng)生石灰粉煤灰碎石石在在養(yǎng)生期間間始始終保持濕濕潤(rùn)潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)養(yǎng)生生期不少于7天。不管在在任何時(shí)候候都都不允許表表面面含水量降降到到最佳含水水量量以下。養(yǎng)養(yǎng)生生期間，除除灑灑水車外，應(yīng)應(yīng)應(yīng)封閉交通通，嚴(yán)嚴(yán)禁其它車車輛輛通行。質(zhì)量要求及允許許偏偏差①根據(jù)圖紙要求求，基基層石灰粉煤煤灰碎石的7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度≥0.8Mpa。=2\*GB3②允許偏差：石石灰粉粉煤灰穩(wěn)定定粒粒料底基層層檢檢查項(xiàng)目見下下表。石灰粉煤灰穩(wěn)定定粒粒料底基層層檢檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差差檢查方法和頻率率權(quán)值基層底基層高速公路一級(jí)公公路路其他公路高速公路一級(jí)公公路路其他公路1△壓實(shí)度(%)代表值98979695按附錄B檢查，每每200m每車車道2處3極值949392912平整度(mm))81212153m直尺：每22000m測(cè)2處×10尺23縱斷高程(mmm))-+5,-100+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每20000m測(cè)4個(gè)斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)尺量：每2000mm測(cè)4個(gè)斷面15△厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每每200m每車車道1點(diǎn)2合格值-15-20-25-306橫坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每20000m測(cè)4個(gè)斷面17△強(qiáng)度(Mpa))0.80.8按附錄G檢查35.4透（粘）層油施工工5.4.1施施工準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備粘層油所用基質(zhì)質(zhì)瀝瀝青標(biāo)號(hào)與與瀝瀝青混合料料相相同。質(zhì)量符符合《公路瀝青路路面施工技技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGFF40-220004）要求。2、下承層準(zhǔn)備備噴灑前對(duì)路緣石石及及人工結(jié)構(gòu)構(gòu)物物作適當(dāng)保保護(hù)護(hù)，以防污污染染。起點(diǎn)處處鋪鋪蓋1～2m油毛氈，以以保證噴灑灑的的整齊均勻勻，不不致多灑瀝瀝青青。終點(diǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備備接油槽，待待待噴灑結(jié)束束時(shí)時(shí)，接噴管管道道的油，不不污污染下承層層。5.4.2透（粘）層油油灑布1、粘層油采用用瀝青青灑布車噴噴灑灑，選擇適適宜宜的噴嘴，灑灑灑布速度和和噴噴灑量保持穩(wěn)穩(wěn)定，并且且由由熟練的技技術(shù)術(shù)工人操作作，均均勻?yàn)⒉?，根根?jù)設(shè)計(jì)圖圖紙紙要求，透透層層油（PC-2乳化瀝青）灑灑灑布量為1..0L/mm2，粘層油（PC-3乳化瀝青）灑灑灑布量為0..5L/mm2。2、按設(shè)計(jì)的瀝瀝青用量量一次灑布布均均勻，從灑油油起點(diǎn)處啟啟動(dòng)動(dòng)加速到噴噴灑灑油速度后后，勻勻速沿導(dǎo)向向標(biāo)標(biāo)指引方向向前前進(jìn)。噴灑的的粘層油成成均均勻霧狀，在在在路面全寬寬內(nèi)內(nèi)均勻分布布成成一薄層，不不不允許灑花花漏漏空或成條條狀狀，也不可可堆堆積。噴灑灑不不足的要補(bǔ)補(bǔ)灑灑，噴灑過過量量的應(yīng)予以以刮刮除。3、噴灑透（粘粘）層層油后，嚴(yán)嚴(yán)禁禁運(yùn)料車外外的的其他車輛輛和和行人通過過。粘粘層油宜在在當(dāng)當(dāng)天灑布，待待待乳化瀝青青破破乳、水分分蒸蒸發(fā)完成后后，緊緊跟著鋪筑筑瀝瀝青層，確確保保粘層不受受污污染。4、如遇氣溫低低于110℃及大風(fēng)天氣或?qū)⑾麓蟠笥陼r(shí)，不不能能噴灑粘層油油。5.5粗粒式（AC-225C）、AC-200CC、AC-13C瀝青混凝土土施工新建道路行車道道部部分路面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為粗粒式式瀝瀝青砼AC-255C和AC-200C瀝青砼，集集散車道路路面面結(jié)構(gòu)為粗粗粒粒式AC-255C和AC-133C兩種。新建建道路行車車道道路面面層層為為SMA-113改性瀝青砼砼施工。5.5.1施施工準(zhǔn)備1、由測(cè)量人員員先期期對(duì)道路基基層層的高程、橫橫橫坡、平整整度度等指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行行全面復(fù)測(cè)測(cè)，做做到：高程程許許低不許高高，油油層許厚不不許許薄，必保保各各項(xiàng)檢測(cè)指指標(biāo)標(biāo)滿足設(shè)計(jì)計(jì)及及規(guī)范要求求。2、當(dāng)下承層驗(yàn)驗(yàn)收合合格后，除除封封閉好社會(huì)會(huì)交交通外，另另組組織部分工工力力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行行清理，以以保保證灑布粘粘層層油前作業(yè)業(yè)面面上干凈整整潔潔，無浮料料。5.5.2瀝瀝青混合料料的質(zhì)量控控制制1、瀝青砼的施施工選用用由具備相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)的材料料供應(yīng)商提提供供的瀝青混混凝凝土。2、外觀控制和和來料料溫度控制制瀝青混合料到場(chǎng)場(chǎng)溫溫度控制在在1140℃～160℃之間，混合合料外觀均均勻勻一致，無無花花白料，無無粗粗細(xì)料分離離和和結(jié)團(tuán)成塊塊現(xiàn)現(xiàn)象。3、運(yùn)輸組織供料方和施工方方建建立起完備備的的通訊聯(lián)系系制制度，由供供料料方派人到到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)油油料料供應(yīng)，保保證證瀝青混合合料料連續(xù)、充充足足的供應(yīng)，滿滿滿足施工時(shí)時(shí)的的連續(xù)作業(yè)業(yè)。運(yùn)運(yùn)料車進(jìn)入入攤攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，輪輪胎上不得得粘粘有泥土等等可可能污染路路面面的臟物。瀝瀝瀝青混合料料在在攤鋪地點(diǎn)點(diǎn)憑憑運(yùn)料單接接收收，若接收收時(shí)時(shí)混合料不不符符合施工溫溫度度要求的不不得得鋪筑。5.5.3鋪筑筑試驗(yàn)路段段選用具有代表性性的的200米段落進(jìn)行行試驗(yàn)段鋪鋪筑筑。采用計(jì)劃劃使用的機(jī)機(jī)械械設(shè)備和混混和和料配合比比鋪鋪筑試驗(yàn)段段來來優(yōu)化拌和和運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪、碾碾壓等施工工機(jī)機(jī)械設(shè)備的的組組合和工序序，確確定攤鋪溫溫度度與速度、壓壓壓實(shí)機(jī)械的的合合理結(jié)合、壓壓壓實(shí)度及壓壓實(shí)實(shí)方法、松松鋪鋪系數(shù)、合合適適的作業(yè)段段長(zhǎng)長(zhǎng)度。在試試驗(yàn)驗(yàn)段中，抽抽樣樣檢測(cè)瀝青青混混合料的各各種種性能，獲獲取取質(zhì)量控制制數(shù)數(shù)據(jù)，明確確人人員的崗位位職職責(zé)，最后后提提出標(biāo)準(zhǔn)施施工工方法，用用以以指導(dǎo)大面積積施工。5.5.4攤攤鋪1、工藝流程：：路緣緣石、基層層驗(yàn)驗(yàn)收合格→噴灑粘層油油（透層油油、撒撒布嵌縫料料）→測(cè)設(shè)高程基基準(zhǔn)線→混合料到場(chǎng)→檢查油溫→攤鋪→檢查油溫→初壓→檢查油溫→篩補(bǔ)→接茬處理→復(fù)壓→檢查油溫→終壓→養(yǎng)護(hù)。2、主路路采采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯度度攤鋪，攤鋪時(shí)采用用雙電腦控控制制厚度。第一一臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)采采用鋁合金金導(dǎo)導(dǎo)梁控制，第第第二臺(tái)攤鋪鋪機(jī)機(jī)一側(cè)滑靴靴走走攤鋪完的的瀝瀝青砼面層層，另另一側(cè)走鋁鋁合合金導(dǎo)梁來來控控制高程。攤攤攤鋪機(jī)左右右兩兩側(cè)傳感器器放放于高程基基準(zhǔn)準(zhǔn)線上，高高程程基準(zhǔn)線采采用用鋁合金導(dǎo)導(dǎo)軌軌控制高程程。3、采采用用大噸位的的運(yùn)運(yùn)料車運(yùn)輸輸，施施工過程中中攤攤鋪機(jī)前方方應(yīng)應(yīng)有運(yùn)料車車等等待，等待待的的運(yùn)料車多多于于10輛時(shí)方可開開始攤鋪。4、攤攤鋪鋪過程中運(yùn)運(yùn)料料車應(yīng)在攤攤鋪鋪機(jī)100～300mmm處停住，空空擋等候，由由由攤鋪機(jī)推推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)開始始緩緩緩卸料，運(yùn)料車與攤攤鋪機(jī)密切切配配合，要求求運(yùn)運(yùn)料車司機(jī)機(jī)必必須有相關(guān)關(guān)運(yùn)運(yùn)料配合攤攤鋪鋪的經(jīng)驗(yàn)，不不不得撞擊攤攤鋪鋪機(jī)或提前前卸卸料遺撒在在攤攤鋪機(jī)前。5、攤攤鋪鋪機(jī)開始工工作作前，熨平平板板提前0.5～1h進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)預(yù)預(yù)熱溫度不不低低于110℃。收料前收料倉(cāng)內(nèi)涂刷刷少量薄層層隔隔離劑或防防粘粘結(jié)劑。起起步步保證平穩(wěn)穩(wěn)，行行走速度均均勻勻，速度控控制制在2～3m/miin。6、攤鋪機(jī)起步步后，瀝瀝青混凝土土的的松鋪厚度度以以試驗(yàn)段總總結(jié)結(jié)出的攤鋪鋪系系數(shù)乘以設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)厚度為準(zhǔn)準(zhǔn)。攤攤鋪溫度控控制制在140℃左右。7、攤鋪機(jī)兩滑滑靴必須須由專職人人員員控制高程程，導(dǎo)導(dǎo)軌高程由由專專職測(cè)量人人員員控制。8、主路出入口口處專門門安排一臺(tái)臺(tái)攤攤鋪機(jī)提前前在在此等侯，當(dāng)當(dāng)當(dāng)后繼攤鋪鋪機(jī)機(jī)到達(dá)此處處約約15m左右時(shí)，該該攤鋪機(jī)開開始始攤鋪，使使此此處路面保保證證整幅攤鋪鋪。5.5.5碾碾壓碾壓采用機(jī)械碾碾壓壓，按初壓壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓程程序進(jìn)行。1、初初壓壓：油溫控控制制在135℃～140℃左右，用二二臺(tái)BW2002AD--22（11t）振動(dòng)碾靜壓1～2遍，速度控控制在2Kmm/h，以插插紅旗為界界限限。碾壓方方法法為驅(qū)動(dòng)輪輪在在前，向著著攤攤鋪方向行行駛駛。先壓縱縱縫縫，然后由由路路邊向路中中心心碾壓。相相鄰鄰碾壓帶必必須須重疊1/3～1/2輪寬。為保保護(hù)路緣石石不不被損壞，路路路邊采用兩兩臺(tái)臺(tái)小型寶馬馬BBW80AABB振動(dòng)碾碾壓壓。2、復(fù)壓：油溫溫控制在在115℃～135℃之間，用2臺(tái)寶馬BW2002AHDD--2（13t）振動(dòng)碾加加振進(jìn)行碾碾壓壓，碾壓遍遍數(shù)數(shù)以試驗(yàn)段段提提供的遍數(shù)數(shù)為為準(zhǔn)，速度度控控制在3Kmm/h，以插插黃旗為界界限限。當(dāng)油溫溫降降至95℃～105℃時(shí)，以二臺(tái)YL－16輪胎碾進(jìn)行行碾壓，以以消消除裂紋、并并并追密。碾碾壓壓遍數(shù)以試試驗(yàn)驗(yàn)段提供的的遍遍數(shù)為準(zhǔn)。3、終壓：終壓壓緊接在在復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行行，用二臺(tái)臺(tái)寶寶馬BW2002AD--22（11t）振動(dòng)碾靜靜壓2～3遍，直至消消除輪跡為為止止，但保證證碾碾壓終了的的表表面溫度不低低于75℃，以插綠旗旗為界限。4、在碾壓過程程中，質(zhì)質(zhì)保組及時(shí)時(shí)檢檢查平整度度、密密度，消滅滅一一切缺陷。5、碾壓過程中中，壓路路機(jī)行駛必必須須平穩(wěn)，起起、停停車時(shí)必須須緩緩慢，嚴(yán)禁禁突突然剎車。壓壓壓路機(jī)要先先起起步后起振振，先先停振后停停車車。6、嚴(yán)禁壓路機(jī)機(jī)在未冷冷卻的油面面上上轉(zhuǎn)向，從從熱熱油上下來來的的壓路機(jī)必必須須將鋼輪進(jìn)進(jìn)行行降溫方可可停停放在舊油油面面上。7、特殊部位的的碾壓壓：1）、交叉口的的碾壓壓先從彎道內(nèi)側(cè)或或彎彎道較低一一邊邊開始碾壓壓。對(duì)對(duì)急彎應(yīng)盡盡可可能采用直直線線式碾壓，并并并逐一轉(zhuǎn)換換壓壓道，對(duì)缺缺角角處用小型型機(jī)機(jī)具壓實(shí)。壓壓壓實(shí)中應(yīng)注注意意，轉(zhuǎn)向和和速速度要相吻吻合合，盡可能能用用振動(dòng)碾壓壓，以以減少剪切切力力。2）、路邊碾壓壓靠近路緣石部分分，重型壓路機(jī)機(jī)碾壓時(shí)留30～50cm不壓，采用用BW80AAD小型振動(dòng)動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)緊緊靠緣石碾壓?；虼龎和甑谝灰槐楹?，在以以后碾壓時(shí)時(shí)留留下的未壓壓部部分，壓路路機(jī)機(jī)每次只能能向向自由邊緣緣方方向推進(jìn)10cm，將壓路機(jī)大大部位重量量位位于已壓實(shí)實(shí)過過的混合料料面面上再壓邊邊緣緣，以減少少向向外排移，從從而影響緣緣石石的質(zhì)量。路邊碾壓時(shí)時(shí)嚴(yán)禁壓路路機(jī)機(jī)擠壓、刮刮蹭蹭緣石。5.5.6接接縫1、瀝青路面面的施工必必須接縫緊緊密密、連接平平順順，不產(chǎn)生生明明顯的接縫縫離離析。上、下下下層的接縫縫錯(cuò)錯(cuò)開150mmm（熱接縫縫）或3000～400mmm（冷接縫）以以以上。相鄰鄰兩兩幅及上下層層的橫向接接縫縫均應(yīng)錯(cuò)位位11m以上，相鄰上上、下兩層層的的縱縫位置置錯(cuò)錯(cuò)開150mmm以上。接縫施施工應(yīng)用3mm直尺測(cè)量，確確確保平整度度符符合要求。2、縱縫：攤鋪鋪時(shí)梯隊(duì)隊(duì)作業(yè)的縱縱縫縫采用熱接縫縫，盡量設(shè)置置在交通標(biāo)標(biāo)志志線位置上上。在在第一板邊邊緣緣留下1000～300cm寬暫暫不碾壓，作作作為后機(jī)攤攤鋪鋪時(shí)的高程程基基準(zhǔn)面，在在接接縫搭接后后再再整體碾壓壓，減減少接縫痕痕跡跡，保證接接縫縫壓實(shí)質(zhì)量量。當(dāng)半幅施工或特特殊殊原因產(chǎn)生生縱縱向冷接縫縫時(shí)時(shí)，加設(shè)擋擋板板或加設(shè)切切刀刀切齊，也也可可在混合料料未未完全冷卻卻前前用鎬刨除除邊邊緣留下毛毛茬茬，加鋪另另半半幅前涂灑灑少少量瀝青，重重重疊在已鋪鋪層層上50～100mm，再鏟走鋪鋪在前半幅幅上上面的混合合料料，碾壓時(shí)時(shí)由由邊向中碾碾壓壓留下100～150mm，再跨縫擠擠緊壓實(shí)。3、橫縫：橫向向接縫采采用“直茬熱接”，采用擋木法法或切割法法，使用3m杠尺檢測(cè)接接縫處的平整整度，不符合合平整度要求求的部分用鋸鋸縫機(jī)予以清清除。攤鋪前前應(yīng)在接縫處處使用人工涂涂刷粘層油，攤攤鋪時(shí)用熨平平板預(yù)熱。接接縫碾壓時(shí)，沿沿道路攤鋪方方向斜向45°方向進(jìn)行初初壓，沿垂直直路的方向進(jìn)進(jìn)行復(fù)壓，第第一遍碾輪大大部分壓在已已完的路面上上，只有10～15cm壓在新鋪的的一側(cè)，以后后每壓一遍向向新鋪的一側(cè)側(cè)延伸15～20cm直至全部碾碾輪壓在新鋪鋪的一側(cè)；然然后改為縱向向碾壓，直至至達(dá)到要求的的密度為止，接縫應(yīng)作到緊密粘接、充分壓實(shí)、連接平順。上下兩層接縫錯(cuò)開1m以上。5.6改性瀝青青SSMA-1133施工本工程表面層為為44cm厚改性瀝青青（SMA-113）混合料面面層。工藝流流程同中面面層層。表面層與中面層層之之間要求噴噴灑灑一層粘層層油油（改性乳乳化化瀝青），其其其施工與中、底底面層之間間粘粘層油施工工相相同。5.6.1瀝瀝青青混合料施施工工前的準(zhǔn)備備同中面層施工。5.6.2來料料質(zhì)質(zhì)量控制與與運(yùn)運(yùn)輸組織1、瀝青砼選用用業(yè)主主招標(biāo)的材材料料供應(yīng)商供供應(yīng)應(yīng)。2、外觀控制和和來料料溫度控制制混合料外觀均勻勻一一致、無花花白白料、無粗粗細(xì)細(xì)料分離和和結(jié)結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)現(xiàn)象象。瀝青混混合合料溫度控控制制在160℃～185℃之間（車車進(jìn)行行檢查），溫溫度高于195℃者視為廢料料予以廢棄棄。對(duì)于不合合格的瀝青砼砼混合料堅(jiān)決決退場(chǎng)。3、運(yùn)輸組織A、運(yùn)輸采用大大噸位位的運(yùn)輸車車，車箱底板板及周壁應(yīng)涂涂一薄層油水水（柴油：水水為1：3）混合液。在在運(yùn)輸過程中中車廂上部必必須使用兩層層巖棉被、一一層苫布（防防水）進(jìn)行覆覆蓋，防止在在運(yùn)輸過程中中造成溫度降降低。B、運(yùn)料車在運(yùn)運(yùn)輸途中中不得隨意意停停歇，進(jìn)入攤攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，車速不能能超過15km//h，輪胎上不得得粘有泥土等等可能污染路路面的臟物。C、瀝青混合料料在攤鋪鋪地點(diǎn)憑運(yùn)運(yùn)料料單接收，若若若接收時(shí)混混合合料不符合合施施工溫度要要求求的不得鋪鋪筑筑。5.6.3鋪筑筑試試驗(yàn)路段同中面層施工。5.6.4攤攤鋪鋪攤鋪方法及要求求同同中面層施施工工，只是攤鋪鋪時(shí)采用非非接接觸式的平平衡衡梁，它利利用用聲納系統(tǒng)統(tǒng)，即即攤鋪機(jī)前前后后兩組高頻頻的的超聲波傳傳感感器分別測(cè)測(cè)量量與攤鋪層層表表面的距離離原原理，通過過若若干聲納追追蹤蹤器非接觸觸式式地檢測(cè)已已鋪鋪路面及鋪鋪筑筑面的高程程，調(diào)調(diào)整攤鋪層層厚厚度的一種種非非接觸式設(shè)設(shè)備備。另外由由于于SMA瀝青含量多多，絞籠應(yīng)應(yīng)盡盡可能降低低，減減少攤鋪?zhàn)枳枇α盎旌狭狭想x離析。第一臺(tái)攤鋪機(jī)兩兩側(cè)側(cè)設(shè)置聲納納平平衡梁，后后面面一臺(tái)攤鋪鋪機(jī)機(jī)靠油路面面一一側(cè)設(shè)置小小滑滑桿，靠路路邊邊一側(cè)設(shè)置置聲聲納平衡梁梁。5.6.5碾碾壓壓碾壓程序、壓實(shí)實(shí)方方式、特殊殊部部位的碾壓壓與與中面層施工工基本相同同，但SMA碾壓時(shí)時(shí)需強(qiáng)調(diào)及注注意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：11、混合料攤鋪鋪后，必須須緊緊跟著在盡盡可可能高的溫溫度度狀態(tài)下開開始始碾壓，不不得得等候。禁禁止止在低溫狀狀態(tài)態(tài)下反復(fù)碾碾壓壓SMA，以防止磨磨掉石料棱棱角角或壓碎石石料料，破壞集集料料嵌擠。2、不得采用輪輪胎壓壓路機(jī)碾壓壓，以以防搓揉過過度度造成瀝青青瑪瑪蹄脂擠到到表表面而達(dá)不不到到壓實(shí)效果果。3、SMA路面面應(yīng)防止止過度碾壓壓，在在壓實(shí)度達(dá)達(dá)到到98％以上或者者現(xiàn)場(chǎng)取樣樣得得空隙率不不大大于6％后，終止止碾壓。如如碾碾壓過程中中發(fā)發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪瑪蹄脂部分分上上浮或石料料壓壓碎、棱角角明明顯磨損等等過過碾壓得現(xiàn)現(xiàn)象象時(shí)，碾壓壓即即應(yīng)停止，并并并分析原因因。4、初、復(fù)、終終壓緊緊跟著進(jìn)行行，初初壓區(qū)長(zhǎng)度度一一般不大于于220m，復(fù)壓壓采用重型型振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)（13t），振動(dòng)碾碾壓，遍數(shù)數(shù)不不少于3～4遍。5、壓路機(jī)碾壓壓時(shí)不不得在當(dāng)天天鋪鋪筑的路面面上上長(zhǎng)時(shí)間停停留留或過夜。5.6.6特殊殊地地段施工技技術(shù)術(shù)措施同中面層施工。5.6.7接縫縫處處理與中面層施工基基本本相同，但但由由于SMA同時(shí)使用改改性瀝青，接接接縫冷卻后后處處理較困難難，故故縱縫避免免出出現(xiàn)冷接縫縫。每每天施工結(jié)結(jié)束束尚未完全全冷冷卻之前，就就就用鎬刨除除端端部作接縫縫。5.6.8成品品保保護(hù)表面層在碾壓完完畢畢48小時(shí)以內(nèi)封封閉交通，開開開放交通前前禁禁止重型施施工工機(jī)械特別別是是重型壓路路機(jī)機(jī)停放，在在開開放交通初初期期，路表溫溫度度應(yīng)降到50℃以下，并防防止止車輛急剎剎車車和急轉(zhuǎn)彎彎。無論封閉交通還還是是開放交通通，都都必須注意意面面層及其它它工工程的成品品保保護(hù)，禁止止出出現(xiàn)污染或或損損壞現(xiàn)象。5.7橋梁施工工施工工藝流程：：鉆孔灌注樁施工工→→系梁(承臺(tái))施工→墩柱施工→蓋梁（橋臺(tái)臺(tái)）施工→支座安裝→箱梁（空心心板）吊裝→橋面鋪裝施施工→橋梁附屬設(shè)設(shè)施施工5.7.1測(cè)測(cè)量量放線樁孔定位采用的的測(cè)測(cè)量?jī)x器為為全全站儀，測(cè)測(cè)定定樁位的縱縱橫橫中心線并并埋埋設(shè)控制樁樁，每每個(gè)樁孔設(shè)設(shè)一一組十字樁樁。在在確認(rèn)無誤誤后后即可挖坑坑埋埋護(hù)筒，在在挖挖坑前應(yīng)在在距距樁位1米外做出十十字找中定定位位線，并加加以以嚴(yán)格保護(hù)護(hù)。5.7.2鉆孔孔灌灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施施工1、根據(jù)地層情情況，灌灌注樁采用用反反循環(huán)鉆機(jī)機(jī)鉆鉆孔法施工工。整整個(gè)工藝分分為為成孔和成成樁樁兩大階段段，鉆鉆進(jìn)成孔與與灌灌注成樁，交交交叉施工，流流流水作業(yè)。1）、施工步驟驟：施工準(zhǔn)備、平整整場(chǎng)場(chǎng)地→測(cè)量放線、樁樁樁孔定位→埋設(shè)灌注樁樁鋼護(hù)桶→鉆機(jī)就位→鉆機(jī)開始鉆鉆進(jìn)掏渣→清孔→下鋼筋籠→下鋼制導(dǎo)管→灌注混凝土→拆除鋼護(hù)桶→無損探傷檢檢驗(yàn)。2）、樁基成孔孔施工順順序：橋臺(tái)臺(tái)樁樁基采用對(duì)對(duì)角角線順序。2、埋設(shè)灌注樁樁的鋼鋼護(hù)筒，要要堅(jiān)堅(jiān)實(shí)不漏水水。護(hù)護(hù)筒傾斜度度的的偏差不大大于于1％，埋設(shè)深深度1.5mm，高出地面面0.3m。3、鉆機(jī)就位、鉆鉆孔孔使用反循環(huán)鉆機(jī)機(jī)，鉆鉆機(jī)安裝就就位位后，底座座和和頂端保持持平平穩(wěn)，保證證在在鉆進(jìn)和運(yùn)運(yùn)行行中不應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)生生位移或沉沉陷陷，否則找找出出原因及時(shí)時(shí)處處理，鉆機(jī)機(jī)的的起吊滑輪輪、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中心和和樁樁孔三者在在同同一鉛垂線線上上。鉆機(jī)開始鉆進(jìn)掏掏渣渣，用泵吸吸式式反循環(huán)鉆鉆機(jī)機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，鉆鉆鉆頭應(yīng)距孔孔底底20～30cm，防止堵塞塞吸渣口，在在在接長(zhǎng)鉆桿桿時(shí)時(shí)注意使接接頭頭緊密防止止漏漏氣、漏水水和和鉆桿松脫脫，并并注意連續(xù)續(xù)補(bǔ)補(bǔ)充水量(泥漿)維持護(hù)筒內(nèi)內(nèi)應(yīng)有的水水頭頭，尤其本本工工程鉆孔深深度度達(dá)到砂卵卵石石層，必須須才才用膨潤(rùn)土土等等材料的護(hù)護(hù)壁壁泥漿，防防止止坍塌。清孔采用抽漿清清孔孔法，在終終孔孔后停止進(jìn)進(jìn)尺尺利用反循循環(huán)環(huán)系統(tǒng)的泥泥漿漿保持繼續(xù)續(xù)吸吸渣5～15分鐘，使孔孔底鉆渣清清除除干凈。在在清清孔排渣時(shí)時(shí)必必須保持孔孔內(nèi)內(nèi)水頭防止止坍坍孔。4、成孔、下鋼鋼筋籠籠在終孔和清孔后后，要要及時(shí)使用用儀儀器對(duì)成孔孔的的中心位置置、孔孔深、孔徑徑、傾傾斜度、泥泥漿漿指標(biāo)，孔孔內(nèi)內(nèi)沉淀土厚厚度度等進(jìn)行檢檢驗(yàn)驗(yàn)。合格后后抓抓緊時(shí)間下下鋼鋼筋籠，澆澆注注混凝土，避避避免塌孔。下鋼筋籠，鋼筋筋骨骨架采用加加勁勁筋成型法法，根根據(jù)樁長(zhǎng)一一次次整體成型型。人人工運(yùn)至樁樁基基施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。在在骨架主筋筋外外側(cè)設(shè)置圓圓形形墊塊控制制保保護(hù)層厚度度，墊墊塊采用預(yù)預(yù)制制穿于加勁勁筋筋或螺旋筋筋上上環(huán)向均勻勻放放置5－6個(gè)，沿骨架架高度每2m設(shè)一道。鋼鋼筋骨架應(yīng)應(yīng)及及時(shí)準(zhǔn)確地地吊吊裝就位，采采采用吊車吊吊裝裝放入孔內(nèi)內(nèi)，鋼鋼筋骨架的的頂頂面與底面面標(biāo)標(biāo)高符合設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)。就位后后牢牢固定位。下鋼制導(dǎo)管，采采用用直徑為250mm的鋼制導(dǎo)管管，導(dǎo)管可可逐逐節(jié)安裝，也也也可以分段段預(yù)預(yù)接逐段安安裝裝(導(dǎo)管第一次次使用前應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行預(yù)拼裝裝和和試壓)，在拼裝導(dǎo)導(dǎo)管時(shí)，上上下下法蘭要對(duì)對(duì)正正，之間墊墊以以4～5mm厚的橡膠墊墊圈，連續(xù)續(xù)螺螺栓要對(duì)稱稱擰擰緊，擰緊緊力力均勻一致致，以以保導(dǎo)管密密封封，首批混混凝凝土灌注時(shí)時(shí)，導(dǎo)導(dǎo)管下口與與孔孔底留25～40cm的距離，鋼鋼管埋入混混凝凝土深度始始終終不小于2m，導(dǎo)管頂端端與儲(chǔ)料漏漏斗斗相連接處處安安裝活門，導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)管在樁孔孔內(nèi)內(nèi)要居中擺擺放放。5、灌注混凝1）在灌注混凝凝土前前對(duì)樁孔質(zhì)質(zhì)量量，回淤沉沉淀淀厚度，泥泥漿漿指標(biāo)，鋼鋼筋筋骨架質(zhì)量量，樁樁底標(biāo)高等等進(jìn)進(jìn)行一次全全面面的最終檢檢查查，并認(rèn)真真填填寫記錄，合合合格后方允允許許灌注混凝凝土土。2）首批混凝土土采用用開啟活門門的的辦法泄放放，泄泄放后，孔孔口口溢出相當(dāng)當(dāng)數(shù)數(shù)量的泥漿漿，導(dǎo)導(dǎo)管下口被被埋埋于混凝土土中中，若導(dǎo)管管不不漏水，說說明明情況正常常，屆屆時(shí)測(cè)混凝凝土土面高度，推推推算導(dǎo)管下下端端埋放混凝凝土土中深度，導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)管埋入混混凝凝土內(nèi)深度度不不小于2m，并做記記錄，初灌灌混混凝土量>3m3并形成壓力力差。3）灌注開始后后應(yīng)連連續(xù)地進(jìn)行行，并并盡可能縮縮短短拆除導(dǎo)管管的的間隔時(shí)間間，當(dāng)當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混混凝凝土不滿時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)徐徐地灌灌注注，防止導(dǎo)導(dǎo)管管內(nèi)造成高高壓壓空氣囊。4）在灌注過程程中，要要經(jīng)常檢測(cè)測(cè)井井孔混凝土土面面位置及時(shí)時(shí)地地調(diào)整導(dǎo)管管埋埋深，導(dǎo)管管的的埋深一般般不不宜小于2mm。5）混凝土面接接近鋼鋼筋骨架時(shí)時(shí)，要要使導(dǎo)管保保持持稍大的埋埋深深，并放慢慢灌灌注速度以以減減少混凝土土的的沖擊力。6）混凝土面進(jìn)進(jìn)入鋼鋼筋骨架一一定定深度后，就就就適當(dāng)提升升導(dǎo)導(dǎo)管使鋼筋筋骨骨架在導(dǎo)管管下下口有一定定的的深度。7）在灌注過程程中，應(yīng)應(yīng)將井孔內(nèi)內(nèi)溢溢出的泥漿漿引引流至適當(dāng)當(dāng)?shù)氐攸c(diǎn)處理，防防防止污染環(huán)環(huán)境境。8）灌注的樁頂頂標(biāo)高高，預(yù)加一一定定的高度，比比比設(shè)計(jì)高出出00.5m。6、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工工藝見附表表中中鉆孔灌注注樁樁施工工藝藝流流程圖，實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目見下下表表。鉆孔灌注樁檢查查項(xiàng)項(xiàng)目及允許許偏偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率率1混凝土強(qiáng)度（MMppa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF880//1-200004檢查2樁位（mm）50用經(jīng)緯儀檢查縱縱橫橫方向3鉆孔傾斜度直樁1%查灌注前記錄4沉淀厚度（mmm）摩擦樁符合圖紙要求查灌注前記錄5鋼筋骨架底面高高度度（mm）±50查灌注前記錄5.7.3承承臺(tái)臺(tái)施工施工準(zhǔn)備→基基坑開挖、清清清理、樁頭頭鑿鑿除→定位放線→墊層混凝土→鋼筋綁扎→支?！鷿仓炷痢B(yǎng)護(hù)的施工工順序進(jìn)行行。承臺(tái)施工必須在在樁樁基檢側(cè)合合格格后方可進(jìn)進(jìn)行行。因樁頭頭有有浮漿層，強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)不到到設(shè)設(shè)計(jì)要求，必必必須鑿除，鑿鑿鑿至系梁底底，確確保浮漿層層鑿鑿除干凈，露露露出正?；旎炷帘砻妫⒉⒉摻畋肀砻婷媲逅⒏蓛魞?。鋼鋼筋安裝：：鋼鋼筋應(yīng)與樁樁頂頂錨固筋連連接接牢固，形形成成一體。模模板板采用組合合鋼鋼模板，用用方方木、花梁梁支支撐，要求求保保證系梁的的尺尺寸準(zhǔn)確。在在在砼澆注前前，要要注意各種種預(yù)預(yù)埋件的預(yù)預(yù)埋埋。為了保保證證整體性，每每每一個(gè)承臺(tái)臺(tái)一一次澆注成成型型，由于厚厚度度較大，澆澆筑筑時(shí)分層進(jìn)進(jìn)行行，每層厚厚度度不大于300cm。如果果氣溫高于5℃，則要在砼砼初凝后及及時(shí)時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，保保持砼面濕濕潤(rùn)潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間間不小于7天。5.7.4墩墩柱柱施工1、墩柱的施工工步驟驟定位放線→鑿鑿毛處理→鋼筋綁扎→支?！鷿仓炷痢B(yǎng)護(hù)。詳見附圖墩柱施施工工工藝流程程圖圖1）定位放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙墩墩柱柱中心控制制坐坐標(biāo)測(cè)設(shè)墩墩柱柱縱、橫軸軸的的十字控制制樁樁，并放出出墩墩柱的平面面位位置，彈出出外外邊線。墩墩柱柱縱、橫軸軸的的十字控制制點(diǎn)點(diǎn)，要標(biāo)注注清清楚，編號(hào)號(hào)、涂涂上油漆，醒醒醒目牢固。2）鑿毛處理墩柱的平面尺寸寸確確定后對(duì)墩墩柱柱位置處混混凝凝土進(jìn)行鑿鑿毛毛處理，鑿鑿出出混凝土新新茬茬后，將混混凝凝土表面浮浮碴碴、裂紋清清除除干凈。3）鋼筋工程①、鋼筋必須使使用有有出廠質(zhì)量量證證書，并且且復(fù)復(fù)試合格的的產(chǎn)產(chǎn)品，鋼筋筋表表面潔凈，鐵鐵鐵銹、油漬漬、污污垢等在使使用用前清除干干凈凈，平直無無局局部彎折。鋼鋼鋼筋的彎制制和和未端的彎彎鉤鉤符合設(shè)計(jì)計(jì)要要求。②、現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼鋼筋時(shí)時(shí)，鋼筋的的交交叉點(diǎn)用鐵鐵絲絲綁扎結(jié)實(shí)實(shí)，必必要時(shí)用點(diǎn)點(diǎn)焊焊焊牢，水水平平箍筋與主主筋筋垂直，箍箍筋筋彎鉤的疊疊合合處，在墩墩柱柱中沿豎向向交交錯(cuò)布置。安安安裝好的鋼鋼筋筋有足夠的的剛剛度和穩(wěn)定定性性，使鋼筋筋位位置在灌注注砼砼時(shí)不致變變動(dòng)動(dòng)。4）模板工程①、墩柱模板采采用定定型鋼模板板，鋼鋼模板及其其配配件加工完完成成后要進(jìn)行行試試拼裝及對(duì)各各部位尺寸寸進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)。②、采用吊車懸懸吊，套套裝就位。利利利用系梁預(yù)預(yù)埋埋的錨固筋筋，鋼鋼絲繩吊鏈鏈結(jié)結(jié)合，斜拉拉調(diào)調(diào)正扶直，斜斜斜撐采用10×100cm方木固定支支撐。在模模板板支搭過程程中中，采用雙雙臺(tái)臺(tái)經(jīng)緯儀交交會(huì)會(huì)控制垂直直度度。③、模內(nèi)必須潔潔凈。并并在內(nèi)側(cè)涂涂刷刷脫模劑。安安安裝完畢后后，對(duì)對(duì)其平面位位置置、頂部標(biāo)標(biāo)高高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)聯(lián)系系及縱橫向向穩(wěn)穩(wěn)定性進(jìn)行行檢檢查，驗(yàn)收收合合格后方能能澆澆筑混凝土土。5）混凝土工程程①、澆筑混凝土土前要要對(duì)支架、模模模板、鋼筋筋進(jìn)進(jìn)行檢查，清清清除模板內(nèi)內(nèi)的的雜物，積積水水和鋼筋上上污污垢，模板板如如有縫隙，要要要填塞嚴(yán)密密；；混凝土采采用用罐車運(yùn)輸輸，串串桶下料分分層層澆筑。自自高高處向模板板內(nèi)內(nèi)灌注時(shí)，為為為防止混凝凝土土離析，混混凝凝土自由傾傾落落高度不得得超超過2m，并使其坍坍落度控制制在在8～12cm內(nèi)。②、由于墩柱相相對(duì)位位置較高，澆澆澆筑混凝土土前前，支搭操操作作腳手架，腳腳腳手架不得得與與模板、鋼鋼筋筋發(fā)生聯(lián)系系，以以免工人在在腳腳手架上操操作作時(shí)引起模模板板變形。在在腳腳手架上設(shè)設(shè)置置溜管，溜溜管管隨打混凝凝土土隨往上提提，使使溜管下口口與與混凝土面面始始終保持在2m以內(nèi)，料口口下的混凝凝土土堆積高度度不不得超過1m；運(yùn)送混凝凝土須與施施工工進(jìn)度相適應(yīng)應(yīng)，以保證證從從攪拌混凝凝土土到灌注混混凝凝土的時(shí)間間，不不得超過混混凝凝土初凝時(shí)時(shí)間間。③、使用插入式式振搗搗器振搗混混凝凝土?xí)r，振振搗搗移動(dòng)間距距不不超過振搗搗器器作用半徑徑的的1.5倍。與側(cè)模模應(yīng)保持5～10cm的距離，插插入下層混混凝凝土5～10cm，每層澆筑筑厚度30cm，逐層澆筑筑并始終保保持持由一側(cè)向向另另一側(cè)方向向澆澆筑，且下下層層混凝土初初凝凝或能重塑塑前前澆筑完成成上上層混凝土土。每每一處振搗搗完完畢后應(yīng)邊邊振振搗邊徐徐徐提提出振搗棒棒，避避免振搗棒棒碰碰撞模板、鋼鋼鋼筋。澆筑筑混混凝土期間間應(yīng)應(yīng)設(shè)專人檢檢查查支架、模模板板、鋼筋等等穩(wěn)穩(wěn)固情況，當(dāng)當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松松動(dòng)動(dòng)、變形、移移移位時(shí)應(yīng)及及時(shí)時(shí)處理。對(duì)對(duì)每每一處振搗搗部部位振搗到到混混凝土密實(shí)實(shí)為為止，密實(shí)實(shí)的的標(biāo)志是混混凝凝土停止下下沉沉，不再冒冒出出氣泡，表表面面平坦泛漿漿。④、結(jié)構(gòu)外混凝凝土表表面水分蒸蒸發(fā)發(fā)量大，易易產(chǎn)產(chǎn)生收縮裂裂縫縫、溫度裂裂縫縫，故混凝凝土土的初期養(yǎng)養(yǎng)生生十分重要要。系系