廣州市匯美服裝有限公司物流方案策劃人：黎景鵬一、 公司簡介：廣州市匯美服裝廠創(chuàng)建于1998年，是集設計，生產，銷售為一體的現(xiàn)代化服裝企業(yè)。主要生產各類針梭織男女裝，休閑襯衫，風衣，棉衣，夾克，裙，褲以及其它類產品。公司總部設在廣州，在江西設立分公司，即江西九江匯洲服裝有限公司，月生產能力達到15萬件。公司擁有日本先進縫制設備，專業(yè)的設計人員和高素質技術員工500余人，同時擁有一套完善的管理機制和嚴格的質量控制系統(tǒng)。多年來，匯美人秉承“以質取勝，誠信經營，與時俱進，開拓創(chuàng)新”的經營理念，在眾多的客戶支持下，通過自己的不懈努力，現(xiàn)已成為一家有規(guī)模。上檔次的專業(yè)服裝公司。在國際市場上建立了一大批的客戶群，其產品市場前景十分可觀，目前，產品遠銷歐美。澳洲。韓國。日本及港澳臺地區(qū)。公司具有8年出口訂單管理經驗和專業(yè)精神，可為客戶提供相應的款式和規(guī)格，并可根據客戶需求提供款式設計，打版起樣。羽絨服、棉服、夾克、洗水褲都是匯美公司的特色產品，歡迎國外客商前來看樣訂貨或來樣加工。本公司主要業(yè)務為服裝品牌OEM供應商，提供外商各類服裝的面料，樣辦，生產，一站式采購服務。本公司不僅以質量保證，價格有競爭力，更以迅速高效的服務贏得客戶的信賴。二、 物流倉儲情況：倉庫面積為12000平方米，6個大型倉庫面積均達2000平方米左右，裝卸車40輛。員工500多名。三、 倉儲裝箱方案制定：1、背景：合理庫存的一個基本準則是將庫存盡量集中在暢銷產品。根據20/80法則，服裝產品的銷售中，20%的產品貢獻了80%的利潤，因此服裝產品的庫存應該首先保證這其中的20%的產品，即為企業(yè)帶來銷售，帶來利潤的20%的款式，這些產品的庫存是必要的，不可或缺的庫存量。利用RFID技術，解決目前產品下線至出廠發(fā)貨、集貨中心收貨、分揀發(fā)貨等環(huán)節(jié)存在的原箱短少和效率低下的問題，實現(xiàn)精確快速的服裝產品分揀裝箱，完成將供貨周期縮短為14天的目標。鑒于以前裝箱和收發(fā)貨掃描、點數交接效果不好的情況，我們對裝箱的效果非常重視，根據我們的理解，歸納出來以下幾點.：1、數量要準確；2、 容易操作；3、 不要求自動化程度高；4、 容易在現(xiàn)有的大部分工廠和集貨中心、分揀配送中心推廣使用；5、 成本最低；比較現(xiàn)行多種裝箱方案，欲滿足上述裝箱要求，最好的是使用RFID標簽技術的揀貨裝箱系統(tǒng)方案。RFID標簽的價格已相對便宜到可大量應用，具備被遠距離識別、多目標同時識別的能力，而且能標識產品單品，具有體積小、容量大、壽命長、可重復使用、快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別等優(yōu)點，其ID碼在全球范圍內是唯一的。利用RFID標簽身份唯一性，在每件衣服上粘貼、嵌入或者植入RFID標簽，就可以在裝箱時徹底解決衣服無法識別、跟蹤問題，還可以實現(xiàn)精確裝箱。因此：1、供貨周期縮短至2周左右；2、 補貨時生產時間不超過7天，物流時間不超過7天；3、 庫存量應達到800000件到1000000件左右。為了實現(xiàn)縮短供貨周期要求，需要同時優(yōu)化生產、包裝、庫存、運輸諸環(huán)節(jié)存在的問題。本方案主要解決庫存方面需要面對的問題。2、庫存管理：庫存管理是服裝行業(yè)的一個十分重要環(huán)節(jié)，建立快速反應QR的庫存管理系統(tǒng)是實現(xiàn)快速補貨的關鍵。服裝企業(yè)的產成品庫存管理主要包括產成品標識與定位、包裝、堆放、出入庫、盤存等方面。產成品下線后用RFID標簽進行唯一標識，對裝箱、上貨位和上托盤等節(jié)點進行信息采集，從而實現(xiàn)產成品在庫存管理中的有效精確定位，實現(xiàn)產成品的實時動態(tài)盤存，建立快速反應QR的庫存管理系統(tǒng)，消除庫存管理環(huán)節(jié)可能存在的障礙。具體實施如下：?產品進倉：1、產品入庫準備工作提前一天得到客戶的書面產品進倉報告；事先知道車輛到達時間；提前安排好足夠的設備和人員；預先安排好車位，準備好托盤；2、 產品入庫車輛進庫登記；倉管員核對集裝箱號、封號是否與裝箱單一致(只限于進口產品)；倉管根據送貨單上的送貨品種及數量，合理安排庫位和車輛的停放位置；倉庫主管安排倉管員、裝卸車司機、搬運工卸貨；裝卸車司機在將貨物運到庫位時，必須將同一規(guī)格且同一進倉日期的貨物放在一個庫位，放滿后再另開一個庫位，尾數托盤放在最外面；卸車完畢后，倉管員必須核對實際收貨規(guī)格、數量是否與送貨單或裝車明細一致，如有差異及時上報倉庫主管書面通知客戶；倉管員填寫產品進倉報告;倉管員按照實際收貨規(guī)格、數量簽收送貨單并蓋章，填寫庫位卡上的產品規(guī)格、數量、庫位、進倉日期并簽名，懸掛在指定庫位，將所有文件移交單證員。3、 單證處理單證員按照產品進倉報告上的實際收貨規(guī)格、數量、庫位輸入電腦系統(tǒng)生成并打印每日進倉匯總表并傳真給客戶公司的有關人員核對；核對無誤后進行數據備份并將所有文件歸檔。4、 退貨進倉退貨進倉必須有客戶的退貨通知，并得到客戶的事先確認；倉管員仔細清點退貨，確認數量無誤后簽收退貨通知。?產品出倉：1、產品出庫準備提前從客戶處得到出庫計劃與裝車單；確定車輛的到達時間；倉庫主管根據實際的場地及車輛到達情況安排備貨；單證員根據裝車單打出出庫單一并交給倉管員；倉管員按照出庫單上所標識的庫位、規(guī)格、數量安排裝卸車司機和搬運工到指定區(qū)域取貨；取貨完畢后，倉管員應核對庫位、規(guī)格、數量是否與裝車單一致，并在庫位卡上填寫出貨數量、結存數量、出貨日期、客戶名稱、單證號、簽名，核對結存實際數量是否一致：專門人員按照客戶要求對產品進行蓋章，合格證應粘貼規(guī)范并確保所有的產品外箱上有合格證；備貨完畢后，倉管員將相關移交復核人員復核，將結存數量為零的庫位卡交單證員。2、 貨物移交，裝車車輛進庫登記；復核員核對司機攜帶的提單與裝車單是否一致；復核員陪同提貨人員清點產品，無誤后安排鏟車司機和搬運工裝車；裝車時，復核員應在旁邊監(jiān)督，由于倉庫原因造成的產品損壞應及時調換；鏟車司機將剩余空托盤堆放整齊，并放到指定區(qū)域；3、 單證處理單證員按照出庫單上的實際發(fā)貨規(guī)格、數量、庫位輸入電腦系統(tǒng)；生成并打印日出艙表并傳真給客戶公司有關人員核對；核對無誤后進行數據備份并將所有文件歸檔。4、 報廢品處理產品因自身質量問題需進行報廢處理的，需有攜帶客戶書面通知的提貨人提走，或由我公司的車隊運回客戶處；由于我公司責任造成的貨物損壞，經客戶確認已無法正常銷售的，由相關責任人的部門經理填寫報廢表，交總經理簽字后將損壞產品移入特定區(qū)域，等候處理意見，月底時由財務部門開具支票賠償客戶。3、運輸方案管理的策劃：貨運車包括專業(yè)貨運車20輛和普通貨運車25輛，以及裝卸設備60臺。產品在運輸和貯存過程中應防止曝曬、雨雪淋襲;應避免高溫環(huán)境，保持通風干燥，防蛀、防潮，不應重壓并遠離化學物質，避免液體侵蝕及尖銳物品的戳、劃。因而主要是陸路交通運輸和鐵路運輸。內容包括：運輸路線的規(guī)劃、運輸方式的選擇和信息系統(tǒng)設計等方面。為保證整個供應鏈高效、有序、低成本運行，運輸系統(tǒng)設計必須放在整個物流系統(tǒng)乃至整個供應鏈設計之中，結合衣服行業(yè)的特點，就運輸系統(tǒng)設計提出如下設計原則：1、 運輸系統(tǒng)的可靠性原則。在整箱衣服運輸中，選擇運輸工具應優(yōu)先考慮適合集裝箱運輸的車輛、船舶、機車,因為長途運輸過程中，集裝箱運輸的質損率最低、并且統(tǒng)一了運輸工具規(guī)格，在調運過程中，無須多考慮運輸工具的適載性，便于進行路徑優(yōu)化。2、 運輸系統(tǒng)的安全性原則。運輸系統(tǒng)的安全是保證物流運輸的前提,而選擇合適的運輸方式是保證運輸安全性的首要條件，它包括人身、設備和被運貨物的安全。了解重量、體積和物理化學性質(易燃防潮等)，然后選擇安全可靠的運輸方式。3、運輸系統(tǒng)的及時性原則。運輸的在途時間和到貨的準時性是衡量運輸效果的又一重要指標。運輸時間的長短和到貨的準確性不僅決定著貨物周轉的快慢,而且還對生產的順利進行影響極大，由于運輸不及時造成用戶缺貨，有時會對客戶企業(yè)造成巨大的經濟損失。4、 運輸系統(tǒng)的低成本原則。運輸成本的多少是衡量運輸系統(tǒng)的綜合指標，也是影響物流運輸經濟效益的主要因素，運輸費用似乎和以上的三個原則存在悖反，如為縮短運輸時間，選擇速度更快的運輸方式，一般會引起運輸費用的增加。因此如何在兩者之間尋求一個平衡，即包保證生產的順利開展，又要運輸系統(tǒng)的成本較低，需要綜合考慮全局之后衡量一個最優(yōu)的方案。5、 運輸系統(tǒng)信息化原則。現(xiàn)代物流運輸系統(tǒng)必須建立在信息化基礎之上，物流過程中存在大量的客戶、供應商的數據。以互聯(lián)網為平臺，使用標準的數據結構進行數據交換,也就是所謂的EDI。為了將移動的車輛也納入運轉的信息鏈中，則需要使用移動信息系統(tǒng)，比如通過安裝車載GPS裝置，確定的合同數據、路線數據、車輛數據和行駛數據都被收集起來進行儲存、交換、處理。另外還可以進行車輛定位，幫助貨運企業(yè)的工作人員在安排短期取貨和到貨時間方面作好車輛調度。在廣州市范圍以及周邊城市采用公路運輸。物流管理中心用貨運車運輸分銷商客戶工廠用貨運車運輸

物流管理中心用貨運車運輸分銷商客戶工廠用貨運車運輸在廣州市外（不包括周邊）采用公路到鐵路到公路的運輸方式。國外采用公路到海洋的運輸方式。4、配送方案的策劃由于近年來人們品牌意識的不斷提高，匯美服裝的需求量呈逐年上升趨勢。今年以來，普遍訂單無憂，甚至排到了今年下半年。直接原因是匯美品牌企業(yè)加大了產銷力度，不僅鞏固了傳統(tǒng)的市場，還打開了國內中西部市場和國外中高端市場，銷售渠道拓寬了不少廣州匯美服裝公司實現(xiàn)為訂單而配送，降低物流成本，形成了極具規(guī)?；?、網絡化、信息化的配送體系。匯美為了集中管理所擁有的庫存而建立的中轉倉庫，供客戶和分銷商大批量、少批次入庫或者小批量、多頻率訂單的出庫，集中物流配送既減少供貨成本又提高供貨及時率，既減少倉庫面積又提高其生產靈活性。具體如下:配貨中心組織結構圖.備貨：備貨是配送的被備工作或基礎工作，備貸工作包括籌集資源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。.儲存：配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。儲備是儲備數量較大，儲備結構也較完善，查實貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送目的地附近單獨設庫解決。另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存難備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量控制上并不嚴格。還有另一種形式的暫存，即在分揀、配貨之后形成的發(fā)送貨物暫存。暫存主要是調節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，因此哲存時間不長。.分揀及配貨分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的功能要素也是配造成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不向配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及