怎樣設(shè)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：不分散司機(jī)注意力，還要保證安全【編者按】本文的作者是哈曼國際的副總裁兼總經(jīng)理RobertAcker。他認(rèn)為智能手機(jī)、平板和社交媒體的崛起對司機(jī)安全駕駛會造成一定的威脅，向他們提供應(yīng)用程序和服務(wù)的企業(yè)需要考慮他們的安全問題，而操作簡便的界面是一個很好的解決方案。他認(rèn)為在機(jī)器人時代到臨之前，這個行業(yè)的機(jī)會還是很大的。美國人每天平均下來花費(fèi)超過兩個小時在車上。很多人會把大量的時間花費(fèi)在電腦、智能手機(jī)和平板上，甚至連車上的時間也不愿意錯過。不管是在XMSatelliteRadio、提供音樂服務(wù)Rhapsody的公司還是現(xiàn)在所處的公司，我都花費(fèi)了畢生的精力在一件事上：向駕駛座上的人投遞相關(guān)信息和娛樂內(nèi)容。我一直深信“connectedcar”行業(yè)的所面臨的最大挑戰(zhàn)就是向消費(fèi)者提供感興趣而又不會威脅到駕駛安全的移動應(yīng)用和服務(wù)。為了達(dá)到這個目的，我們必須從界面設(shè)計(jì)和人類行為習(xí)慣這方面開始著手。汽車制造商其實(shí)也明白駕駛者希望自己能夠與外界連通。因此他們開始把一些類似于智能手機(jī)和平板的高科技汽車信息娛樂系統(tǒng)集成到了里面去，自然也包括大家所熟悉的電容式觸摸大屏。但是他們也面臨這一個問題，汽車并不是像手機(jī)平板那么簡單，它們是兩噸重的鋼鐵和玻璃，這些汽車制造商必須確保司機(jī)的交通安全。為了確保司機(jī)的駕駛安全，兩種對策出現(xiàn)了：一個是嚴(yán)格限制甚至禁止使用導(dǎo)致駕駛?cè)藛T注意力分散的科技產(chǎn)品，這里不用指出來大家都知道是什么東西了吧？根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，接近40%的年輕司機(jī)承認(rèn)在開車的過程中發(fā)過短信，這違背了法律要求司機(jī)在駕駛過程中使用免提耳機(jī)的條例。另一個方案就是設(shè)計(jì)新的用戶界面，在盡可能少分散司機(jī)注意力的同時提供跟智能手機(jī)和平板一樣的基本功能。目前在語音識別和控制方面有了一些進(jìn)展，比如說蘋果的Siri就是一個很好的例子，但是這些技術(shù)依然在發(fā)展階段。如果信息中心控制面板太過復(fù)雜或者不能快速發(fā)送信息的話，司機(jī)們就會忽視汽車的內(nèi)置系統(tǒng)并用回自己手中的智能手機(jī)和平板。我們一直在致力于打造可以說服司機(jī)放棄智能手機(jī)的汽車控制界面，并確保它們不怎么分散司機(jī)的注意力。但是汽車內(nèi)置系統(tǒng)也面臨這一個問題。當(dāng)今的科技可說是日新月異，蘋果每年都會推出新款的iPhone，但是汽車內(nèi)置系統(tǒng)是跟汽車鎖定在一起的，而美國人一般是六年換一次車，這些系統(tǒng)也會隨著時間而逐漸變成老古董。我們知道什么是這些汽車信息系統(tǒng)所行不通的：數(shù)以百萬的司機(jī)沿著公路飛馳，他們會滑動屏幕來發(fā)郵件、看短信、聽播客，開導(dǎo)航，定餐館和查看社交媒體信息等。我們也知道什么是奏效的。一般的司機(jī)為了確保自己的安全，他們會采用收聽電臺的方式來獲取信息。目前的物理控制面板指令是非常容易操作的，他們只需要一個手指便可完成操作，那些為司機(jī)所提供的服務(wù)和應(yīng)用程序也應(yīng)該做到這點(diǎn)：盡可能的減少分散司機(jī)精力的可能。令人興奮的是，我們知道像本田、謳歌和斯巴魯?shù)冗@些汽車制造商也在朝著這個方向發(fā)展自家的信息娛樂系統(tǒng)。矛盾的是，要做到不分散司機(jī)的注意力，解決方案就是采用專用按鈕。玩過游戲的人都知道，專用的攻擊按鈕遠(yuǎn)比Ctrl、Alt配搭其他按鍵要方便很多。不過這種設(shè)計(jì)方案會給司機(jī)回復(fù)即時信息、存儲序列信息等方面帶來不便。我們都知道，坐在辦公桌的人立刻回答“你有多少個人要就餐”、“訂那個餐館”等問題是沒有困難的，但是對于司機(jī)來說就要立刻回答就不是那么方便，尤其是他們正處于交通高峰期的時候。總而言之，那些針對司機(jī)而推出的服務(wù)的內(nèi)置界面設(shè)計(jì)必須要確保他們的安全。哈佛大學(xué)研究人員告知，十年前因?yàn)樵陂_車過程中打電話所造成的致命事故就有2600起，其他傷害事故也達(dá)到570000起，那時候還沒有先進(jìn)的iPhone和iPad，也沒有像Facebook這類的社交網(wǎng)絡(luò)。如今它們能離開我們的汽車嗎？而在未來汽車行業(yè)，或者這些擔(dān)心都是無關(guān)緊要的。汽車安全最大的進(jìn)展可能是通過雷達(dá)、GSP、電腦和機(jī)器人來取代人類司機(jī)。這樣一來，我