標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 6327-1996 載重汽車輪胎強(qiáng)度試驗方法》相對于《GB 6327-1986》進(jìn)行了若干調(diào)整和改進(jìn),這些變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
首先,在標(biāo)準(zhǔn)編號上,《GB 6327-1986》變更為《GB/T 6327-1996》,從強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(GB)轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T),這一變動反映了標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的變化。
其次,對于試驗條件的要求更加具體化。新版標(biāo)準(zhǔn)中對試驗環(huán)境、設(shè)備精度等提出了更明確的規(guī)定,以確保測試結(jié)果的一致性和可靠性。
再者,關(guān)于試驗方法的描述也有所更新。1996年版本增加了對不同規(guī)格輪胎的具體試驗參數(shù)指導(dǎo),并細(xì)化了操作步驟,使整個測試過程更加規(guī)范、易于執(zhí)行。
此外,《GB/T 6327-1996》還補(bǔ)充了一些新的內(nèi)容,比如增加了對特定類型或用途輪胎的特殊要求,以及針對某些新型材料制成的輪胎所應(yīng)遵循的額外準(zhǔn)則。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4501-2008
- 1996-12-02 頒布
- 1997-05-01 實施



文檔簡介
ICS83.160.01G41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6327-1996載重汽車輪胎強(qiáng)度試驗方法Strengthtestmethodfortruckandbustyres1996-12-02發(fā)布1997-05-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
GB/T6327-1996本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISD4230—1986汽車輪胎強(qiáng)度試驗部分,對GB/T6327—86《載重汽車輪胎強(qiáng)度試驗方法》進(jìn)行修訂的,在主要技術(shù)內(nèi)容上與該標(biāo)準(zhǔn)等效。通過修訂盡可能使我國載重汽車輪胎質(zhì)量性能的檢驗與國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)靠攏,以盡快適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流的需要,本標(biāo)準(zhǔn)與日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差異:依據(jù)JISD4230一86對GB/T6327—86進(jìn)行修訂時,既采納了日本標(biāo)準(zhǔn)中科學(xué)合理的部分,也保留了實踐證明符合我國國情的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)與日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要差異有:(1)根據(jù)我國載重汽車輪胎以層級(PR)表示輪胎負(fù)荷能力的現(xiàn)狀,本標(biāo)準(zhǔn)未列入JIS標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)負(fù)荷指數(shù)的注釋。(2)增加了試驗過程校正氣壓的要求。(3)增加了壓頭觸及輪輞,輪胎未損壞也未達(dá)到規(guī)定最小破壞能值的點(diǎn),視為達(dá)到最小破壞能,且不作為平均值的計算點(diǎn)的規(guī)定。(4)增加了采用自動計算破壞能裝置時,在達(dá)到規(guī)定值后,應(yīng)立即停止壓入輪胎的規(guī)定,(5)增大了輪輞名義直徑>16英寸、單胎負(fù)荷>1500kg的輕型載重汽車輪胎用的壓頭直徑,由19mm改為32mm。(6)增加了無內(nèi)胎輪胎允許裝入內(nèi)胎進(jìn)行試驗的規(guī)定本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的差異;(1)根據(jù)載重汽車輪胎發(fā)展的需要,增加了輪胎斷面高寬比<80%的輕型載重汽車輪胎的技術(shù)要(2)增加了試驗過程校正氣壓的要求。(3)增加了壓頭觸及輪輞,輪胎未損壞,也未達(dá)到規(guī)定最小破壞能值的點(diǎn),視為達(dá)到最小破壞能,且不作為平均值的計算點(diǎn)的規(guī)定。(4)增加了采用自動計算破壞能裝置時,在達(dá)到規(guī)定值后,應(yīng)立即停止壓入輪胎的規(guī)定(5)增大了輪輞名義直徑二16英寸、單胎負(fù)荷>1500kg的輕型載重汽車輪胎用的壓頭直徑,由19mm改為32mm。(6)破壞能采用法定計量單位』焦耳)。(7)輪輞名義直徑<10英寸的微型載重汽車輪胎,改用3個等分間隔點(diǎn)進(jìn)行試驗。(8)增加了無內(nèi)胎輪胎允許裝入內(nèi)胎進(jìn)行試驗的規(guī)定。(9)取消了每點(diǎn)的破壞能值不能低于規(guī)定的最小破壞能的要求。本標(biāo)準(zhǔn)自生效之日起,代替GB/T6327—86。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國化學(xué)工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:樺林集團(tuán)有限責(zé)任公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王衍林、關(guān)晶、本標(biāo)準(zhǔn)于1986年4月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6327-1996載重汽車輪胎強(qiáng)度試驗方法代替GB/T6327—86Strengthtestmethodfortruckandbustyres本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了載重汽車輪胎強(qiáng)度試驗的技術(shù)要求和試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于載重汽車輪胎的強(qiáng)度試驗。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時,所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB516—89載重汽車斜膠輪胎GB/T2977—89載重汽車輪胎系列3要求載重汽車輪胎的強(qiáng)度試驗破壞能應(yīng)不低于表1的要求。表1載重汽車輪胎最小破壞能PR(層級)輪胎種類微型教重汽車輪胎136203名義高寬比二80輪輛名義直徑<15英寸19227138紅型教重汽車輪名義高寬比<80輪輛名義直徑<16英寸名義高寬比>80輪輛名義直徑二15英寸362514576644712名義高寬比<80輪輞名義直徑二16英寸中型、重型載重汽車輪胎:17855228225992825893141213
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