2013年６月３日晚，消防人員連夜在吉林省德惠市米沙子鎮(zhèn)吉林寶源豐禽業(yè)有限公司火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搜救和清理。截至６月４日早７時(shí)３０分，事故已造成１２０人死亡。氨的危險(xiǎn)

受傷致死的原因有燒傷、氨氣中毒等，最主要的原因是氨氣中毒引發(fā)呼吸道水腫。氨氣一旦被呼入肺后容易通過(guò)肺泡進(jìn)入血液，與血紅蛋白結(jié)合，破壞運(yùn)氧功能。短期內(nèi)吸入大量氨氣后可出現(xiàn)流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、胸悶、呼吸困難等癥狀，嚴(yán)重者可發(fā)生肺水腫、成人呼吸窘迫綜合征。

氨氣對(duì)人體的危害很大，氨氣濃度在0.01%~0.07%時(shí)，人的眼睛和呼吸器官就會(huì)有刺激感覺(jué)，而停留在含0.5%~0.6%氨氣的空氣中達(dá)半個(gè)小時(shí)即可中毒或死亡。另外，如果空氣中含有11%~14%的氨氣可引燃，達(dá)到16%~25%即會(huì)引發(fā)爆炸。廈門(mén)市一公交車(chē)在行駛過(guò)程中起火

2013年6月7日18時(shí)20分許，福建省廈門(mén)市一公交車(chē)在行駛過(guò)程中突然起火，共造成47人死亡、34人因傷住院。由國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)和公安部治安、刑偵、消防等部門(mén)負(fù)責(zé)人以及有關(guān)專家組成的國(guó)務(wù)院工作組8日凌晨1時(shí)許抵達(dá)廈門(mén)，正緊張有序開(kāi)展工作。經(jīng)有關(guān)專家會(huì)同當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)，起火公交車(chē)輪胎正常、油箱完整，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的助燃劑經(jīng)檢驗(yàn)為汽油，而該公交車(chē)使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由此可排除安全生產(chǎn)事故。經(jīng)初步認(rèn)定，這是一起嚴(yán)重刑事案件。

可能是有關(guān)陳水總的帖子BRT公交簡(jiǎn)介快速公交系統(tǒng)（BusRapidTransit）簡(jiǎn)稱BRT，是一種介于快速軌道交通（RapidRailTransit，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（NormalBusTransit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專用道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。BRT的發(fā)源地：巴西庫(kù)里蒂巴.

BRT候車(chē)?yán)嚷访嫘旭偳闆r2009年成都也有過(guò)公交車(chē)放火案2009年成都也有過(guò)公交車(chē)放火案2009年成都也有過(guò)公交車(chē)放火案第二十二章危害公共安全罪第一節(jié)

危害公共安全罪概述一、危害公共安全罪的概念和特征

危害公共安全罪，是指故意或者過(guò)失地實(shí)施危害不特定多人的生命、健康和重大公私財(cái)產(chǎn)安全的行為。

(一)這類(lèi)犯罪侵犯的客體是社會(huì)的公共安全，即不特定多人的生命、健康和重大公私財(cái)產(chǎn)的安全。

(二)這類(lèi)犯罪在客觀方面表現(xiàn)為實(shí)施危害公共安全的行為。

(三)這類(lèi)犯罪的主體，既有一般主體，又有特殊主體。(四)這類(lèi)犯罪在主觀方面既有出自故意的，也有出自過(guò)失的。跳恐怖犯罪

二、危害公共安全罪的種類(lèi)（看書(shū)）思考：5月上旬，杭州市江干區(qū)新江花園小區(qū)的電梯竟全部停運(yùn)，原因是小區(qū)內(nèi)50部電梯總重約20噸的998塊配重鐵被偷走。一個(gè)多星期來(lái)，小區(qū)的1600多戶居民只能爬樓梯。配重鐵的作用：

電梯配重俗稱平衡重。電梯轎廂和對(duì)重對(duì)稱掛在主機(jī)曳引輪上。在轎廂半載的時(shí)候，轎廂和對(duì)重的重量基本相等，此時(shí)曳引機(jī)只需克服摩擦力做功就可驅(qū)動(dòng)電梯，最省力了。第二節(jié)危害公共安全罪分述一、放火罪

(一)放火罪的概念和特征

放火罪，是指故意放火燒毀公私財(cái)物，嚴(yán)重危害公共安全的行為。1、客觀上表現(xiàn)為行為人實(shí)施了危害公共安全的放火行為。

所謂放火，是指引起公私財(cái)物燃燒，制造火災(zāi)的行為。2、犯罪主體是一般主體。已滿14周歲未滿16周歲的人犯放火罪的，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。(二)放火罪的認(rèn)定

1、要把放火罪與故意殺人罪、故意傷害罪區(qū)別開(kāi)來(lái)。以危害公共安全與否為界限2、要把放火罪與故意毀壞財(cái)物罪區(qū)別開(kāi)來(lái)。3、要把一罪與構(gòu)成放火的數(shù)罪區(qū)別開(kāi)來(lái)。4、放火與失火的區(qū)別

中華人民共和國(guó)刑法修正案（三）

２００１年１２月２９日一、將刑法第一百一十四條修改為：“放火、決水、爆炸以及投放毒害性、放射性、傳染病病原體等物質(zhì)或者以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑?！比?、將刑法第一百二十條第一款修改為：“組織、領(lǐng)導(dǎo)恐怖活動(dòng)組織的，處十年以上有期徒刑或者無(wú)期徒刑；積極參加的，處三年以上十年以下有期徒刑；其他參加的，處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利?！?/p>

二、破壞交通工具罪

破壞交通工具罪，是指破壞火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器，足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果或者已經(jīng)造成嚴(yán)重后果的行為。本罪是危險(xiǎn)犯破壞的對(duì)象必須是正在使用中的(包括運(yùn)行中和交付使用停機(jī)待用的)交通工具。

所謂“傾覆”，是指使車(chē)輛傾倒、顛覆，船只翻沉，飛機(jī)墜落。所謂“毀壞”，是指不能修復(fù)的毀損。認(rèn)定本罪要與盜竊罪、故意毀壞財(cái)物罪加以區(qū)別。

三、組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖組織罪

(一)組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖組織罪的概念和特征

組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖組織罪，是指以進(jìn)行恐怖活動(dòng)為目的，組織、領(lǐng)導(dǎo)恐怖組織或者參加恐怖組織的行為。

1、客體是社會(huì)的公共安全。2．客觀方面表現(xiàn)為組織、領(lǐng)導(dǎo)恐怖組織或者參加恐怖組織的行為。所謂“恐怖行為”，按照1937年日內(nèi)瓦《防止和懲治恐怖主義公約》的規(guī)定，是指直接反對(duì)一個(gè)國(guó)家，而其目的和性質(zhì)是在個(gè)別人士、團(tuán)體或公眾中制造恐怖的犯罪行為。鏈接恐怖組織名單恐怖組織是以實(shí)施恐怖活動(dòng)為目的而建立的一種犯罪組織。3、犯罪主體為一般主體。本罪屬國(guó)際性犯罪，我國(guó)已加入了國(guó)際反恐怖主義的國(guó)際公約，對(duì)本罪在刑事管轄上采取的是普遍管轄原則。4、主觀方面出自直接故意，并具有進(jìn)行恐怖活動(dòng)的目的。(二)組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖組織罪的認(rèn)定1、要把罪與非罪的界限區(qū)別開(kāi)來(lái)。本罪打擊的對(duì)象是組織、領(lǐng)導(dǎo)恐怖組織的分子和自愿參加恐怖組織的分子。

2、要把恐怖組織與其他犯罪組織區(qū)別開(kāi)來(lái)。

二者的根本區(qū)別在于主觀目的不同。3、犯本罪并實(shí)施殺人、爆炸、綁架等犯罪的，依照數(shù)罪并罰的規(guī)定處罰。

美國(guó)2001年9.11日恐怖襲擊事件有2743人不幸在這場(chǎng)恐怖攻擊中罹難，其中6.7%(即184人)遇難者為亞裔人士。中國(guó)大陸36人。美國(guó)2001年9.11日恐怖襲擊事件西班牙遭遇最嚴(yán)重恐怖襲擊2004年03月12日03:2410起連環(huán)爆炸撕碎馬德里列車(chē)192死1240傷四、交通肇事罪

(一)交通肇事罪的概念和特征

交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。1、客體是交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝桶踩?、客觀方面表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。違規(guī)嚴(yán)重后果一般規(guī)定（構(gòu)成犯罪的起點(diǎn)）：死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有嚴(yán)重情節(jié)的，也構(gòu)成犯罪。

3、主體為一般主體。4、主觀上出自過(guò)失。這是就行為人對(duì)造成嚴(yán)重后果的心理狀態(tài)而言的。

(二)交通肇事罪的認(rèn)定

1、要把交通肇事致人重傷、死亡與故意殺人、故意傷害罪區(qū)別開(kāi)來(lái)。2、要把交通肇事致人重傷、死亡與過(guò)失致人重傷、過(guò)失致人死亡罪區(qū)別開(kāi)來(lái)。界限是：是否發(fā)生在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)3、行為人駕駛非機(jī)動(dòng)性交通工具肇事的定罪問(wèn)題。4、交通肇事中的逃逸問(wèn)題“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人、承包人或者乘車(chē)人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。五、危險(xiǎn)駕駛罪（一）概念是指在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為。這是《刑法修正案（八）》新增加的一個(gè)罪名。

機(jī)動(dòng)車(chē)-----根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。

追逐竟駛----（俗稱飆車(chē)），是指行為人以賭博競(jìng)技或以追求刺激為目的，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上高速行駛，反復(fù)并線，違法超車(chē)的行為。

醉酒駕駛----駕駛?cè)藛T每100毫升血液中酒精含量大于或等于80毫克的。05年3月17日凌晨4時(shí)05分，江西省311梨溫高速公路49公里處(即上饒東收費(fèi)站往玉山方向兩公里處)上饒縣石獅鄉(xiāng)三都村境內(nèi)，一輛中型廂式貨車(chē)和一輛雙層客車(chē)追尾相撞發(fā)生爆炸(車(chē)上裝有炸藥)，兩輛車(chē)上司乘人員無(wú)人生返。附近民房受損，居民受傷。

附近受損的民居返回昆明江岸小區(qū)的車(chē)禍返回美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布的若干恐怖組織名單哈馬斯HAMAS即IslamicResistanceMovement伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)真主黨(Hizballah，即PartyofGod)奧姆真理教泰米爾獨(dú)立猛虎解放組織

"基地"組織(Al-Qaida)

阿克薩烈士旅保衛(wèi)猶太人聯(lián)盟

真愛(ài)爾蘭共和軍

東突厥斯坦伊斯蘭運(yùn)動(dòng)

(EasternTurkistanIslamicMovement)返回請(qǐng)單擊交通運(yùn)輸管理法規(guī)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《海上交通安全法》、《內(nèi)河交通運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河避撞條例》等。需要說(shuō)明的是，由于新刑法規(guī)定了重大飛行事故罪和鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪，故有關(guān)鐵路及航空的法規(guī)不會(huì)成為本罪成立的前提條件，應(yīng)予注意。返回

即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門(mén)工作的一切人員，也不能理解為僅指火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器等交通工具的駕車(chē)人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。

交通運(yùn)輸人員包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T:(1)交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)司機(jī)等;(2)交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等;(3)交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、領(lǐng)航員、調(diào)度員等;(4)交通運(yùn)輸安全的管理人員，