上海電視大學(xué)《物流管理》（本）入學(xué)水平測試教材：黃中鼎主編，潘洪偉、張書源副主編的《現(xiàn)代物流管理》，復(fù)旦大學(xué)出版社出版。測試題型：單選題、材料閱讀題、討論題。分值比例：單選題（每題4分，共20分），材料閱讀及討論題（3題，可任選2題，每題40分，共80分）。附：《物流管理》本科模擬測試1為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，哺育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，國務(wù)院于（A）特制定《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對措施的行動方案。國務(wù)院會議規(guī)定，各地區(qū)、各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，深化物流管理體制改革，完善政策法規(guī)體系，多渠道增長投入，加快物流人才培養(yǎng)，促進(jìn)我國物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。A．2023.3B．2023.3C．2023.12D．物流的最終功能是（D）。

A．增長商品數(shù)量B．提高商品質(zhì)量C．增長產(chǎn)品附加值D．提供綜合性服務(wù)為美國物流發(fā)展提供重要實(shí)證依據(jù)的是（A）。

A．軍事后勤活動B．公司生產(chǎn)C．商品流通D．交通運(yùn)送為了緩沖內(nèi)裝物體受到?jīng)_擊和振動,保護(hù)其免受損壞所采用的一定的防護(hù)措施的包裝為(A)。

A．防震包裝技術(shù)B．防潮、防濕、防水包裝技術(shù)

C．防銹包裝技術(shù)D．防霉包裝技術(shù)在五種運(yùn)送方式中，運(yùn)送速度最快的是（D）。A．鐵路運(yùn)送B．水路運(yùn)送C．公路運(yùn)送D．航空運(yùn)送二、材料閱讀題中國物流業(yè)前景誘人流行一種形象和通俗的說法：把采用各種辦法減少物資消耗稱為公司“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產(chǎn)率稱為“第二利潤源泉”，把改善物流活動稱為“第三利潤源泉”。物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國較晚，只有近2023的時間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導(dǎo)致了物流人才的缺損。物流專業(yè)人才成為公司爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流公司動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層?，F(xiàn)代物流被公司界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”。加入世貿(mào)組織后，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對社會物流需求顯著增長，推動物流產(chǎn)業(yè)保持連續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長、全面發(fā)展的新時期。中國物流需求高速增長期將連續(xù)10~2023，隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。隨著2023年上海世博會的臨近，到2023年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬-40萬人。思考題：1、請談?wù)勥@篇材料閱讀后的感受。（可從中國物流業(yè)的前景、物流專業(yè)人才的緊缺等方面來談！）2、為了塑導(dǎo)致一個優(yōu)秀的物流人才，你有什么樣的學(xué)習(xí)計劃？沃爾瑪通過物流運(yùn)送的合理化節(jié)約成本沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售公司，在物流運(yùn)營過程中，盡也許地減少成本是其經(jīng)營的哲學(xué)。沃爾瑪有時采用空運(yùn)，有時采用船運(yùn)，尚有一些貨品采用卡車公路運(yùn)送。在中國，沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)送，所以如何減少卡車運(yùn)送成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個重要問題，為此他們重要采用了以下措施:(1)沃爾瑪使用一種盡也許大的卡車，大約有16米加長的貨柜，比集裝箱運(yùn)送卡車更長或更高。沃爾瑪把卡車裝得非常滿，產(chǎn)品從車廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節(jié)約成本。(2)沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，司機(jī)也是他的員工。沃爾瑪?shù)能囮牬蠹s有5000名非司機(jī)員工，有3700多名司機(jī)，車隊每周一次運(yùn)送可以達(dá)7000-8000公里。沃爾瑪知道，卡車運(yùn)送是比較危險的，有也許會出交通事故。因此，對于運(yùn)送車隊來說，保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)臉?biāo)語是“安全第一，禮貌第一”，而不是“速度第一”。在運(yùn)送過程中，卡車司機(jī)們都非常遵守交通規(guī)則。沃爾瑪定期在公路上對運(yùn)送車隊進(jìn)行調(diào)查，卡車上面都帶有公司的號碼，假如看到司機(jī)違章駕駛，調(diào)查人員就可以根據(jù)車上的號碼報告，以便于進(jìn)行懲處。沃爾瑪認(rèn)為，卡車不出事故，就是節(jié)省公司的費(fèi)用，就是最大限度地減少物流成本。由于狠抓了安全駕駛，運(yùn)送車隊已經(jīng)發(fā)明了300萬公里無事故的紀(jì)錄。(3)沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位，因此在任何時候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店有多遠(yuǎn)，還需要多長時間才干運(yùn)到商店，這種估算可以精確到小時。沃爾瑪知道卡車在哪里，產(chǎn)品在哪里。就可以提高整個物流系統(tǒng)的效率，有助于減少成本。(4)沃爾瑪?shù)倪B鎖商場的物流部門，24小時進(jìn)行工作，無論白天或晚上，都能為卡車及時卸貨。此外，沃爾瑪?shù)倪\(yùn)送車隊還運(yùn)用夜間進(jìn)行運(yùn)送，從而做到了當(dāng)天下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)送，翌日上午即可送貨上門，保證在15----18個小時內(nèi)完畢整個運(yùn)送過程，這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢的重要措施。(5)沃爾瑪?shù)目ㄜ嚢旬a(chǎn)品運(yùn)到商場后，商場可以把它整個地卸下來，而不用對每個產(chǎn)品逐個檢查，這樣就可以節(jié)省很多時間和精力，加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過程，從而減少了成本。這里有一個非常重要的先決條件，就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)可以保證商場合得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單完全一致的產(chǎn)品。(6)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)送成本比供貨廠商自己運(yùn)送產(chǎn)品要低，所以廠商也使用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥磉\(yùn)送貨品，從而做到了把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場，大大節(jié)省了流通過程中的倉儲成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。沃爾瑪?shù)募信渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C(jī)地組合在一起，做出了一個最經(jīng)濟(jì)合理的安排，從而使沃爾瑪?shù)倪\(yùn)送車隊能以最低的成本高效率地運(yùn)營。思考題：沃爾瑪是采用哪些措施減少卡車運(yùn)送成本的？（把減少卡車運(yùn)送成本的措施羅列出來即可,文中劃線句子供參考?。┤?、討論題物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)送、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息解決等基本功能有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。請你根據(jù)你的理解情況，描述一下假如你是具體的物流公司，為顧客提供運(yùn)送服務(wù)，比如為大賣場的彩電提供客戶運(yùn)送，應(yīng)當(dāng)從哪些方面著手，顧客會比較滿意？（本題目請從運(yùn)送時間、運(yùn)送方式、運(yùn)送調(diào)度與客戶的溝通、客戶滿意度等方面來分析。）《物流管理》本科模擬測試2最常用的物流信息辨認(rèn)與采集技術(shù)是（D）。A．?dāng)?shù)據(jù)庫技術(shù)B．射頻技術(shù)C．跟蹤與控制技術(shù)D．條碼技術(shù)配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作是（C）。 A．分揀與配貨B．儲存C．備貨D．配送加工在物流系統(tǒng)中，既是一個獨(dú)立的子系統(tǒng)，又是作為一個為物流系統(tǒng)整體服務(wù)的輔助系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（C）。

A．運(yùn)送子系統(tǒng)B．配送子系統(tǒng)C．信息子系統(tǒng)D．流通加工子系統(tǒng)4、在直接使用環(huán)境資源方面，運(yùn)送是（A）的重要消費(fèi)者之一。

A．能源B．水資源C．礦產(chǎn)資源D．土地資源5、在選擇運(yùn)送方式時，需要考慮的首要原則是（B）。

A．準(zhǔn)確性原則B．安全性原則C．及時性原則D．經(jīng)濟(jì)性原則二、材料閱讀題物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（節(jié)選）（2023.3.10公布）

物流業(yè)是融合運(yùn)送業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，貫徹黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體規(guī)定，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，哺育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，特制定本規(guī)劃，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對措施的行動方案。規(guī)劃期為2023—2023年。

一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢

（一）發(fā)展現(xiàn)狀。

1.物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2023年，全國社會物流總額達(dá)89.9萬億元，比2023年增長4.2倍，年均增長23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增長值2.0萬億元，比2023年增長1.9倍，年均增長14%。2023年，物流業(yè)增長值占所有服務(wù)業(yè)增長值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。

2.物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2023年終，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車?yán)锍?.03萬公里，港口泊位3.64萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機(jī)場160個。3.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流記錄核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。

（二）面臨的形勢

應(yīng)當(dāng)看到，實(shí)行物流業(yè)的調(diào)整和振興、實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，不僅是物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的需要，也是整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)定。

1.調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對國際金融危機(jī)的迫切需要。一是要解決當(dāng)前物流公司面臨的困難，需要加快公司重組步伐，做強(qiáng)做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力；三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展第三方物流可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、減少物流費(fèi)用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強(qiáng)其應(yīng)對國際金融危機(jī)的能力。

2.調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的客觀規(guī)定。一是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式規(guī)定加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供應(yīng)時效，減少公司物流成本，增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)的競爭力。二是為了適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，規(guī)定加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，吸引國際投資，促進(jìn)我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，規(guī)定加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，哺育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)公司，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對日益劇烈的全球物流公司競爭。

思考題：請結(jié)合材料談?wù)勎覈锪鳂I(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的形勢。)如有愛好也可談?wù)劇段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》閱讀后的感受。一家餃子館的物流實(shí)務(wù)

這是近期在網(wǎng)上流傳較廣的一則案例：一家餃子館的物流成本管理。三年前，H經(jīng)理在某地開了家餃子館，如今生意還算火爆。不少周邊的社區(qū)住戶常來光顧小店，有些老顧客一氣兒能吃半斤餃子。H經(jīng)理說，“別看現(xiàn)在生意還不錯，開業(yè)這一段時間，讓我頭疼的就是天天怎么進(jìn)貨，很多利潤被物流吃掉了。”

剛開始賣出一客10個烤餃子，定價為5元錢，直接成本為餃子餡、餃子皮、調(diào)料和燃料，每個餃子成本大約2角錢。雖然存在價差空間，可是H經(jīng)理的小店總是賺不了錢，因素在于天天都有大量剩余原料，這些采購的原料不能隔天使用，算上人工、水電、房租等經(jīng)營成本，餃子的成本都接近4角錢了。

H經(jīng)理很有感慨，假如一天賣出1000只餃子，同時多余500個餃子的原料，相稱于虧損了100元左右，每個餃子的物流成本最高時有l(wèi)角錢，加上當(dāng)時糧食漲價，因此利潤越來越薄。

關(guān)鍵在于控制數(shù)量，準(zhǔn)確供貨。其實(shí)做餃子的數(shù)量挺難掌握。做少了吧，有的時候人家來買沒有，也等不及現(xiàn)做，眼看著要到手的錢飛走了；做多了吧，就要剩下。

從理論上說，一般有兩種供應(yīng)方式：天天定量供應(yīng)，一般早上10點(diǎn)開始，晚上9點(diǎn)結(jié)束，這樣也許會損失客流量；此外一種，是根據(jù)歷史做大約預(yù)測。時間序列是個重要因素，對于面粉等保質(zhì)期較長的產(chǎn)品，一般做周預(yù)測，周末進(jìn)行訂貨、補(bǔ)貨，天天的餃子餡采用每日預(yù)測方法，然后根據(jù)BOM進(jìn)行展開采購，并JIT一日兩次采購，下午可以根據(jù)上午的消耗進(jìn)行補(bǔ)貨計劃，晚上需要采購第二天的需求。根據(jù)以往的經(jīng)驗作預(yù)測，面粉天天的用量比較大，由于不管包什么餡兒都得用面粉呀，所以這部分的需求量相對比較固定。

后來H經(jīng)理又開了兩家連鎖店，原料供貨就更需統(tǒng)籌安排了。餃子餡的原料要根據(jù)頭天用量進(jìn)行每日預(yù)測，然后根據(jù)原料清單進(jìn)行采購。一日采購兩次，下午會根據(jù)上午的消耗進(jìn)行補(bǔ)貨，晚上采購第二天的需求量。

麻雀雖小，五臟俱全。一個餃子館的物流管理同樣容不得差錯。H經(jīng)理征詢了一些物流專家，這是波動的需求和有限的生產(chǎn)能力之間的沖突。在大公司里，他們通常會提高生產(chǎn)柔性去適應(yīng)瞬息萬變的市場需求?？墒菍τ诮?jīng)營規(guī)模有限的小店來說，要做到這點(diǎn)太難。所以有些人建議想辦法調(diào)整顧客的需求以配合有限的生產(chǎn)能力，即平衡物流。比如用餐高峰期大約在天天12：00—13：00和19：00—20：00這兩個時段，H經(jīng)理就選擇在11：00—11：45和18：00—18：45推出9折優(yōu)惠計劃，吸引了部分對價格比較敏感的顧客，有效分散了需求。

假如碰到需求波動比較大的情況，也就是說某一種餃子的需求量非常大的時候，比如客戶要的白菜餡兒沒有了，H經(jīng)理就規(guī)定店員推銷牛肉餡兒或者羊肉餡兒，同時改善店面環(huán)境，安上空調(diào)，提供雜志報紙，使顧客在店里的等待時間平均從5分鐘延長到10分鐘。

三年的水餃生意下來，每個餃子最初大約分?jǐn)?角錢的物流成本，去年降至5分錢，而今年成本就更低了。由于做餃子的時間長了，需求的種類和數(shù)量相對固定下來，每個餃子的物流成