ICS47.020.70U65中華人民共和國國家標準GB/T4300—2007/ISO8728:1997代替GB/T4300--1994船崩與海上技術船用陀螺羅經Shipsandmarinetechnology-Marinegyro-compasses（ISO8728:1997,IDT)2007-03-05發(fā)布2007-07-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T4300-2007/ISO8728:1997本標準等同采用ISO8728：1997《船舶與海上技術船用陀螺羅經》英文版）本標準等同翻譯ISO8728:1997。為了便于使用，本標準做了下列編輯性修改：“本國際標準”一詞改為"本標準”：-用小數(shù)點符號"."代替小數(shù)點".”；刪除國際標準的前言；規(guī)范性引用文件部分采用與國際標準等同的國家標準和行業(yè)標準，根據(jù)先國家標準.后行業(yè)標淮的原則,將引用標準的先后順序作了調整；為了使用方便，將所有的"secantlatitude”改為"sec”,并在第一次出現(xiàn)的條文中加“注：為緯度角，以下同。"；將"斯考斯比臺(Scorsby)"改為“搖擺臺”本標準代替（B/T4300—1994《船用陀螺羅經通用技術條件》本標準與GB/T4300—1994相比有下列主要變化：刪除了術語的“首向分羅經"及其定義；取消了"外觀質量"、絕緣電阻"、"介電強度”"霉菌”、鹽霧"等要求增增加了“對船舶檢查人員在船甲板上安裝陀螺羅經和分羅經的建議”本標準的附錄A為規(guī)范性附錄。本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出。本標準由全國海洋船標準化技術委員會航海儀器分技術委員會歸口。本標準起草單位：上海航海儀器總廠本標準主要起草人：屈禮泉、徐友方、黃卓宏、晏金寶。本標準于1984年4月首次發(fā)布.1994年7月第一次修訂。

GB/T4300-2007/ISO8728:1997船舶與海上技術船用陀螺羅經1范圍本標準規(guī)定了符合(國際海上人命安全公約)SOLAS1974第V章要求的陀螺羅經的結構、性能和型式試驗2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T15868—1995全球海上遇險與安全系統(tǒng)（CMDSS)船用無線電設備和海上導航設備通用要求測試方法和要求的測試結果(IEC60945：1994.IDT)CB/T3973—2005船舶與海上技術磁羅經在船上的定位(ISO694:2000.IDT)國際海上人命安全公約（SOLAS)1974（修正案)語和定義下列術語和定義適用于本標準31陀螺羅經：gYroCompass包括成套設計的所有基本元件的整套設備3.2真首向trueheading通過真子午線的垂直平面與通過船舶首尾基準線的垂直平面之間的水平夾角。它是由真北(0O0")起按順時針方向旋轉360°來測量。注：當陀螺羅經設備不安裝在船上時,此"真首向”被認為是羅經基準線的"直首向”。在陀螺羅經裝有采用移動羅經基準線來校正的裝置時，按當?shù)氐木暥冗M行校正。33穩(wěn)定Settled羅經在水平和靜止狀態(tài)下，每隔30min所讀取的任意3個讀數(shù)均在0.7°范圍內的穩(wěn)定狀態(tài)?。阂贫〞r間是指在初始首向誤差時啟動到記錄第3個穩(wěn)定讀數(shù)之間經過的時間。3.4穩(wěn)定點首向settlepointheading羅經按3.3定義穩(wěn)定后，每隔20min讀取的10個讀數(shù)的平均值，3.5穩(wěn)定點誤差settlepointerror按3.4定義的穩(wěn)定點首向與真首向之間的差值1）ISO8728：1997引用的規(guī)范性文件ISO/R694：1968已修訂為ISO694：2000.等同采用ISO/R694：1968的船舶行業(yè)