標準解讀

《GB/T 36607-2018 人類工效學 車輛駕駛員頭部位置》是一項國家標準，主要針對車輛設計過程中對駕駛員頭部位置的要求進行了規(guī)定。該標準旨在通過科學合理地設定駕駛員的頭部位置參數(shù)，提高駕駛舒適性與安全性，同時減少因不良姿勢造成的健康問題。

標準中首先定義了幾個關(guān)鍵術(shù)語，如“眼橢圓”、“頭廓包絡面”，這些概念用于描述不同體型人群在車內(nèi)可能占據(jù)的空間范圍。其中，“眼橢圓”指的是考慮了駕駛員身高、座椅調(diào)節(jié)等因素后，眼睛所在位置的概率分布區(qū)域；而“頭廓包絡面”則代表了不同百分位數(shù)（如5%、50%、95%）下的人體頭部輪廓邊界線。

接著，《GB/T 36607-2018》詳細列出了確定駕駛員頭部理想位置時需要考量的因素，包括但不限于：

  • 座椅可調(diào)范圍
  • 方向盤位置及可調(diào)性
  • 駕駛員視野需求
  • 控制裝置的操作便利性

此外，還提供了基于人體測量數(shù)據(jù)建立模型的方法，用以指導汽車內(nèi)部空間布局的設計工作。例如，通過分析特定人群的身體尺寸特征來預測其在車內(nèi)的自然坐姿，并據(jù)此調(diào)整相關(guān)部件的位置和角度，確保每位駕駛員都能獲得良好的視野以及舒適的駕乘體驗。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2018-09-17 頒布
  • 2019-01-01 實施
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文檔簡介

ICS13180

A25.

中華人民共和國國家標準

GB/T36607—2018

人類工效學車輛駕駛員頭部位置

Ergonomics—Motorvehicledriverheadposition

2018-09-17發(fā)布2019-01-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T36607—2018

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

概述

4………………………1

駕駛員頭廓包絡

5…………………………2

參考文獻

………………………5

Ⅰ

GB/T36607—2018

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由全國人類工效學標準化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC7)。

本標準起草單位北京航空航天大學中國標準化研究院泛亞汽車技術(shù)中心有限公司上海通用汽

:、、、

車有限公司廣東警官學院云南交通職業(yè)技術(shù)學院

、、。

本標準主要起草人丁立趙朝義劉暢李磊張勇剛羅恢育葉青張靜梁清林胡雪芬孔祥龍

:、、、、、、、、、、、

呼慧敏冉令華張欣楊亞芬尤海波

、、、、。

Ⅲ

GB/T36607—2018

人類工效學車輛駕駛員頭部位置

1范圍

本標準給出了中國車輛駕駛員頭部位置包括駕駛員頭廓包絡形成的原理以及車輛座椅行程大于

,,

的頭廓包絡的軸長側(cè)視圖方向的傾角及中心位置

133mm、。

本標準適用于座椅行程大于的類車輛車身空間設計

133mmM1。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

機動車輛及掛車分類

GB/T15089—2001

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T15089—2001。

31

.

眼橢圓eyellipse

駕駛員眼睛在空間相對車輛內(nèi)部參考點位置的統(tǒng)計表示

。

32

.

頭廓包絡headpositioncontourgeometry

不同身材的乘員以正常姿勢坐在適意的位置時其頭廓包括頭發(fā)的包絡

,()。

33

.

M1類汽車classM1vehicles

包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)不超過九座的載客車輛

,。

定義

[GB/T15089—2001,3.2]

4概述

頭廓包絡是針對乘員整體的頭部位置模型并不針對個體乘員頭廓包絡線是以平均頭部輪廓在

,。

合適的視切比眼橢圓形成的包絡見圖表明群體中有的頭部位置位于百分位的頭廓包絡

(1)。95%95

面相切的平面的一側(cè)而其余位于另一側(cè)并不是說第百分位的頭部包絡面包含了的人口

,5%,9595%

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