曲柄連桿機(jī)構(gòu)-課程目的

曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成

各組成部件的名稱

各部件功用、特性

曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用將燃油燃燒時(shí)的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，從而對(duì)外輸出動(dòng)力曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成1.機(jī)體組2.活塞連桿組3.曲軸飛輪組1-1機(jī)體組功用：構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架、各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)1-2汽缸體汽缸：汽缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒曲軸箱1-3汽缸體形式按汽缸體與油底殼安裝平面位置分為1-4汽缸冷卻1-5汽缸體排列按汽缸體排列方式不同分為1-6汽缸套區(qū)分結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)整體式氣缸直接鏜在氣缸體上強(qiáng)度和剛度好能承受大負(fù)荷成本高單鑄式汽缸套制造單獨(dú)的汽缸套，裝到汽缸體內(nèi)便于修理和更換氣缸套剛度差1-7汽缸套分類分類結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)示意圖干式汽缸套外壁不直接接觸冷卻水強(qiáng)度剛度好加工復(fù)雜散熱差濕式汽缸套外壁直接接觸冷卻水冷卻均勻加工容易易漏水1-8曲軸箱、油底殼區(qū)分用途示意圖曲軸箱汽缸體下部用來安裝曲軸油底殼封閉上曲軸箱貯存潤滑油1-9汽缸蓋功用：從上部密封汽缸、形成燃燒室（冷卻水套、進(jìn)排氣門道、火花塞孔，氣門座）氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋罩襯墊1-10燃燒室組成：活塞頂部及汽缸蓋空間要求：結(jié)構(gòu)緊湊、冷卻面積小，以減少熱量損失，

混合氣形成一定渦流，提高燃燒速度1-11汽油機(jī)燃燒室分類半球形楔形盆形氣門V型排列換氣效果好燃燒速度最高散熱面積小氣門尺寸受限換氣效果差1-12汽缸墊功用：保證汽缸體與汽缸蓋結(jié)合面有良好的密封性。材質(zhì)要求：有很好的彈性、耐熱性示例圖2-1活塞連桿組功用：將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等氣環(huán)油環(huán)活塞鎖連桿連桿軸瓦連桿蓋2-2活塞功用：頂部與汽缸蓋形成燃燒室，承受汽缸中氣體

壓力，并通過活塞銷和連桿，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。工作環(huán)境：高溫，高壓、散熱條件差。材質(zhì)要求：熱膨脹系數(shù)小、導(dǎo)熱性好燃燒壓力燃燒高溫2-3活塞結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)活塞頂部活塞銷座環(huán)區(qū)活塞頭部

活塞裙部

2-4活塞頂形狀活塞頂部形狀2-5氣環(huán)功用：保證活塞與汽缸臂間的密封，防止汽缸中的

高壓燃?xì)饴┤肭S箱分類：2-6油環(huán)

功用：密封，刮除汽缸臂上多余的機(jī)油，并在汽缸

臂上鋪涂均勻的機(jī)油膜。

種類：2-7活塞銷功用：連接活塞和連桿，將活塞承受的力傳給連桿。

工作條件：高溫下承受周期性沖擊，潤滑條件差。

連接方式：2-8連桿功用：將活塞承受的力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)

動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。形狀：3-1曲軸飛輪組組成：曲軸、飛輪、其他零件3-2曲軸功用：承受連桿傳來的力，以旋轉(zhuǎn)力矩的形式對(duì)外

輸出動(dòng)力，并為其他機(jī)構(gòu)系統(tǒng)提供動(dòng)力。

組成：前端、后端、若干個(gè)曲拐3-3曲拐布置曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。

布置：取決于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)及排列方式1）作功間隔角：720°/缸數(shù)（4沖程）2）連續(xù)做功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)3-44汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐、點(diǎn)火3-5直列6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)3-6V6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)3-7飛輪功用：1）儲(chǔ)存一部分做功沖程中輸入于曲軸的動(dòng)能，

用以在其他沖程中克服阻力。2）利用飛輪齒圈，起動(dòng)時(shí)傳力。3）將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給離合器。以上謝謝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。

配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。

汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。

潤滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。

在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是K電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。

要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使