ICS17160

J04.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

機(jī)械振動船舶振動測量

第4部分船舶推進(jìn)裝置振動的測量和評價

:

Mechanicalvibration—Measurementofvibrationonshis—Part4

p:

Measurementandevaluationofvibrationoftheshippropulsionmachinery

(ISO20283-4:2012,IDT)

2017-02-28發(fā)布2017-09-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

振動測試

4…………………3

測量儀器

4.1……………3

測試條件

4.2……………3

測試過程

4.3……………3

數(shù)據(jù)處理

4.4……………4

測量

4.5…………………5

評價準(zhǔn)則

5…………………12

測量報告

6…………………12

附錄資料性附錄操縱瞬態(tài)測量

A()、…………………14

附錄資料性附錄在非旋轉(zhuǎn)部件上測量機(jī)械全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置如肖特爾舵槳和軸線振動的評價

B()()……15

附錄資料性附錄在非旋轉(zhuǎn)部件上測量評價推進(jìn)器振動

C()Voith-Schneider……16

參考文獻(xiàn)

……………………18

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

前言

機(jī)械振動船舶振動測量分為四個部分

GB/T28784《》:

第部分一般指南

———1:;

第部分結(jié)構(gòu)振動測量

———2:;

第部分船上設(shè)備安裝前的振動測量

———3:;

第部分船舶推進(jìn)裝置振動的測量和評價

———4:。

本部分是的第部分

GB/T287844。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用翻譯法等同采用機(jī)械振動船舶振動測量第部分船舶推進(jìn)裝

ISO20283-4:2012《4:

置振動的測量和評價英文版

》()。

本部分由全國機(jī)械振動沖擊與狀態(tài)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

、(SAC/TC53)。

本部分起草單位中國船舶重工集團(tuán)公司第七三研究所中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究

:○、

所武漢理工大學(xué)上海交通大學(xué)中國船舶重工集團(tuán)公司第七二研究所中國船級社上海規(guī)范研

、、、○、

究所

。

本部分主要起草人尹遜民戴光昊沈建平袁成清饒柱石郭列張建軍付昆昆

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

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引言

一般而言船級社在設(shè)計階段會要求對海船推進(jìn)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動特性進(jìn)行數(shù)值研究作為設(shè)計批準(zhǔn)

,

的依據(jù)為了驗(yàn)證具體問題根據(jù)數(shù)值研究結(jié)果和設(shè)備類型可進(jìn)行進(jìn)一步的扭轉(zhuǎn)振動研究按國際船

。,。

級社規(guī)范和國際船級社協(xié)會統(tǒng)一要求評估扭轉(zhuǎn)載荷標(biāo)準(zhǔn)尤其是[10]該標(biāo)準(zhǔn)主要針對扭

,IACSURM68,

矩傳遞部件如軸齒輪聯(lián)軸器和連接件等當(dāng)系統(tǒng)因采用某些特殊設(shè)計而需要進(jìn)行一些額外的分析

,、、。

研究時船級社可要求對軸的回旋振動特性以及推進(jìn)系統(tǒng)或曲軸的縱向振動進(jìn)行研究

,。

推進(jìn)系統(tǒng)可能暴露在主要由發(fā)動機(jī)和或螺旋槳引起的高幅值振動中除了扭轉(zhuǎn)振動的數(shù)值評價

()。

準(zhǔn)則外也許會提出一些比如在傳遞鏈中避免出現(xiàn)載荷反向等的特殊要求一般而言機(jī)械部件的設(shè)計

,。,

都能較好的承受反向載荷然而某些軍艦或游艇這些類特殊船舶的船東或管理者還會對設(shè)備在反向運(yùn)

,,

行的平穩(wěn)性提出一些特殊要求

。

本部分的使用者在對船舶推進(jìn)裝置的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行評價時應(yīng)考慮入級船級社的最新規(guī)范和有效

,

的國際船級社協(xié)會統(tǒng)一要求

。

本部分所涉內(nèi)容均直接或間接地與船級社規(guī)范或其他國際公認(rèn)規(guī)則相關(guān)聯(lián)如國際海事組織

,

規(guī)則國際海上人命安全公約相關(guān)國家的海事與海警部門的相關(guān)規(guī)定無論在本部分中是否

(IMO)、、。

有特殊規(guī)定測量方法均應(yīng)滿足這些規(guī)則或規(guī)范的要求

,。

Ⅱ

GB/T287844—2017/ISO20283-42012

.:

機(jī)械振動船舶振動測量

第4部分船舶推進(jìn)裝置振動的測量和評價

:

1范圍

的本部分給出了獲得船舶推進(jìn)系統(tǒng)可靠振動數(shù)據(jù)所需要的儀器測量和數(shù)據(jù)處理程

GB/T28784、

序的指南本部分也給出了特定測量技術(shù)應(yīng)用的指南該指南對于海船和內(nèi)河船舶推進(jìn)裝置機(jī)械振動

。,

測量是較為常用且合適的這些測量技術(shù)適用于柴油機(jī)汽輪機(jī)或電力推進(jìn)設(shè)備在應(yīng)用時要考慮每個

。、,

測量程序的特定限制

。

本部分所規(guī)定的程序適用于往復(fù)式機(jī)械振動穩(wěn)態(tài)或者類似掃描的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)情況本部分所規(guī)定的

(),

程序不適用于瞬態(tài)快速變化或沖擊信號的測量和評價

、。

本部分主要規(guī)定了試航時主推進(jìn)裝置機(jī)械振動的測量技術(shù)相同或相似的測量原則也適用于其他

。

目的如性能監(jiān)測運(yùn)行中異常振動的分析以及已修復(fù)部件的狀態(tài)評估等在這些情況下測量程序應(yīng)

,、。,

適應(yīng)一些特定的要求

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

機(jī)械振動沖擊與狀態(tài)監(jiān)測詞匯

GB/T2298—2010、(ISO2041:2009,IDT)

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T2298。

31

.

自由航行freeroute

船舶保持穩(wěn)定航速直線航行操舵次數(shù)盡可能少且操舵角不超過的狀態(tài)

,,±2°。

定義

[GB/T28784.2—2014,3.3]

32

.

振動烈度vibrationseverity

諸如最大值