鄭州市北三環(huán)快速化工程(N0+804——N1+353;S0+791——S1+403)中國水電路橋其次施工隊一、鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案鄭州市北三環(huán)快速化工程〔〕，工程西起南陽路立交西側(cè)，東至中州大道，共分三個標段。本標段處在三環(huán)路南北兩側(cè)雙幅〔S0+791——S1+403N0+804——N1+353〕段區(qū)間，行政區(qū)劃屬于鄭州市。為確保鄭州市北三環(huán)快速化工程實現(xiàn)精品工程和施工的順當進行，本著“安全高于一切，保通先于施工”的原則，特制定安全保通方案。鄭州市北三環(huán)快速化工程全長6.118公里，全線高架橋設(shè)計承受雙幅形式，本工程為全線工程中的一段。該工程的修建，旨在加快鄭州市區(qū)域經(jīng)濟的進展步伐，溝通與鄭州東區(qū)、開封等區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系，推動沿線、周邊資源開發(fā)利用及經(jīng)濟建設(shè)的大力進展， 尤其促進市內(nèi)交通事業(yè)的進展，同時又是鄭州市西區(qū)開發(fā)與東區(qū)連接市內(nèi)快速通道之后翻開的又一條東西連接市內(nèi)道路。該工程的實施，既起到加速市內(nèi)區(qū)域交通暢通的作用，又能更好地進展鄭州市經(jīng)濟效益，構(gòu)造更合理的交通通道格局。二、工程簡介本工程處在索凌路東西兩側(cè)，施工單位為中國水電路橋其次施工S0+791——S1+403N0+804——N1+3。1441.5m366.5m6.5m2.2m36根，按圖紙要求施工；現(xiàn)澆混凝土為813m2聯(lián)，處在北三環(huán)路與索凌路穿插口南北兩側(cè)，鋼箱梁長〔40+60+40〕為一聯(lián)，寬度均為13m2.6m。20238120231129日，工期為16個月。本工程施工時，雙幅要求進展安全圍擋，雙向十車道〔主路 6+輔路4〕改為雙向六車道，主線道路在施工中，由于施工狀況需把主線道路左右兩側(cè)各封閉一車道，慢車道全部封閉，把慢車道改到原慢車道外側(cè)保通路上，在適當、必要位置設(shè)置保通安全警示設(shè)施；施工完畢后，恢復(fù)原有道路狀況。三、保通指導(dǎo)思想高度重視保通的政治性、簡單性和困難性；嚴格依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀，樹立保通意識，多方合作，認真組織，科學(xué)安排；加強保通工作治理，確保鄭州市北三環(huán)快速化工程實現(xiàn)精品工程；施工單位在施工期間要嚴格遵守“施工聽從于保通，聽從于安全”的原則，嚴格依據(jù)保通方案執(zhí)行和保通措施落實，并要樂觀協(xié)作城管、交警、環(huán)保、監(jiān)理、業(yè)主等部門的工作，對于監(jiān)視檢查中覺察的問題，必需馬上整改，為鄭州市民和市內(nèi)車輛通行供給良好安全的交通環(huán)境， 使鄭州市北三環(huán)快速化工程工程成為文明工程、優(yōu)質(zhì)工程、暢通工程。四、保通組織機構(gòu)為了鄭州市北三環(huán)快速化工程工程保通方案的順當進展及貫徹落實，并為避開因施工而給通行車輛和穿插路口人員帶來安全隱患，現(xiàn)依據(jù)施工組織的時間安排，統(tǒng)一進展保通要求和規(guī)章。特成立鄭州市北三環(huán)快速化〔南半幅市北三環(huán)快速化〔南半幅S0+791-S1+403,N0+804N1+353〕工程聯(lián)合保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：鄭州市交警支隊：：副組長：城管執(zhí)法大隊：：中國水電路橋：：成員：劉建偉、朱志祥、梁成龍、杜科、任光輝該工程保通任務(wù)由水電路橋其次施工隊為第一負責人，城管執(zhí)法大隊負責施工現(xiàn)場的監(jiān)視治理、安全文明施工、共同制定具體的安全保通交通安全監(jiān)視檢查和交通管制。在保通工作全面開展以后，由保通領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，定期召開保通例會，針對保通工作中存在的問題及工程進度進展五、各單位職責及任務(wù)分工1、交警大隊的職責：⑴對該路段的交通、施工安全進展監(jiān)視檢查；⑵限制車道、車輛和過往人員，對道路進展交通管制；⑶對該路段的現(xiàn)場保通進展指導(dǎo)和治理。2、城管大隊的職責：⑴監(jiān)視施工現(xiàn)場的保通工作、安全文明施工工作；⑵催促、檢查和協(xié)作該方案的執(zhí)行；⑶協(xié)作交警大隊進展現(xiàn)場治理工作。3、中國水電路橋的職責：⑴催促檢查施工過程中的安全文明生產(chǎn)工作；⑵組織有關(guān)力氣，全力催促現(xiàn)場保通方案的落實；⑶負責向上級有關(guān)部門報告施工現(xiàn)場的保通狀況，協(xié)作有關(guān)部門組織保通人員定期學(xué)習保通方案和道路施工標準。4、施工單位的職責：⑴負責“方案”的制定、修訂；⑵提交施工打算和保通方案要求；⑶建立保通應(yīng)急救援隊伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)。⑷組織專職安全保通人員，實行24小時保通工作制度。六、穿插路口安全保通1、協(xié)作交警大隊、城管執(zhí)法大隊、中國水電路橋進展現(xiàn)場道路變窄區(qū)域的保通、安全工作；2故進展準時有效的處理；3治理。依據(jù)現(xiàn)場施工實際狀況和24小時保通制度要求，令設(shè)立三名小24小時不連續(xù)輪換班現(xiàn)場保通。4對保通人員進展崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括安全文明教育和市內(nèi)道路交通法規(guī)。七、施工工期安排參照大路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30—2023)中華人民共和國行業(yè)標準，依據(jù)鄭州市北三環(huán)快速化工程的實際狀況，結(jié)合不同施工區(qū)域，不202382020231120日)，分三個階段進展施工。第一階段，鄭州市北三環(huán)道路掌握范圍內(nèi)，非占道施工主要是對主要路段、北三環(huán)主線交通，由原來通行路面南北雙幅快速六車道變?yōu)樗能嚨?，雙幅慢行四車道全部封閉。道路變窄承受藍色圍擋板隔離，每塊2.4m2.8m900塊。底座承受水泥磚塊做根底，在原道路面提高20cm，防止施工中泥漿滲漏到行車路面上，影響車輛通行安全和人員行走不便。樁基施工，保通要求現(xiàn)場人員不要翻越圍擋，各種機械不要碰撞圍擋，各種材料要合理堆放在指定的位置，不要擠壓圍擋，防止圍擋傾斜、倒塌和移位，以免對交通安全與通暢造成不必要的影響。圍擋安裝完成后，貼反光膜，夜間圍擋期間，要在適當顯著位置設(shè)置安全警示標志，并要求保通人員協(xié)作，提示過往車輛與行人留意安全。北三環(huán)主線路在施工渠化后，道路變窄。標段在主線綠化帶中，每50m設(shè)置“正在施工，減速慢行，道路變窄，留意安全，限速40,制止停車等交通安全警示標志。穿插路口施工時，保通人員協(xié)作交警大隊做好保通工作，晝夜24小時值班，值班人員必需穿戴反光服裝及反光背心等保通服裝。穿插路口前方路面利用反光路錐、水馬、水泥防撞墩及警示標志牌來進展渠化，并配備爆閃燈、回轉(zhuǎn)燈、慢行燈。要求保通人員定期對保通路段水馬、反光錐、警示標牌等保通設(shè)施進展巡查及清潔，保證其安全警示效果，假設(shè)覺察有損壞、喪失的，應(yīng)準時修理、更換和補充，做到車、人暢通無阻。八、特別狀況應(yīng)急預(yù)案為了確保鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案的順當進展及貫徹落實，并為避開因施工而給過往車輛帶來安全隱患， 由水電路橋統(tǒng)一進展規(guī)劃。特成立鄭州北三環(huán)快速化工程應(yīng)急預(yù)案保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：中國水電路橋一標段其次施工隊隊長：王長江副組長：劉建偉、李德墉成員：趙茂磊、杜科、張亞偉、梁成龍、任光輝該工程應(yīng)急保通任務(wù)由水電路橋其次施工隊為第一責任人，水電路橋工程公司負責現(xiàn)場的監(jiān)視治理，安全文明施工，共同制定具體的安全保通應(yīng)急方案。鄭州市交警支隊北三環(huán)路交警大隊及中國水電路橋工程經(jīng)理部親熱協(xié)作，科學(xué)組織施工，加強施工路段治理，確保北三環(huán)道路暢通，工程部及其次施工隊應(yīng)組建應(yīng)急保通隊伍在現(xiàn)場待命， 依據(jù)“顧全大局，各司其職，溝通協(xié)調(diào)，安全暢通”的原則親熱協(xié)作，運用多種方法準時覺察并收集路況信息、天氣預(yù)報，整合各部門人力、物力資源，如遇惡劣天氣、交通事故、特別勤務(wù)任務(wù)、大型故障車或危急品運輸，實行限速通行，切實保障道路安全暢通。1、遇惡劣天氣影響道路車輛行車安全時，保通人員準時向交警大隊匯報，做好四方加強溝通，確保準時催促施工單位保通值班人員做好安全保通措施。保通人員樂觀協(xié)作交警，指揮過往車輛安全通行，最大限度降低惡劣天氣和施工對交通通行帶來的壓力。2、霧天道路保通保通人員幫助交警大隊，對路況、施工路段加大巡邏密度，假設(shè)發(fā)現(xiàn)交通車輛擁擠、堵路，準時向有關(guān)部門匯報路面狀況。在施工路段，圍擋設(shè)施紅色燈泡準時翻開，提示過往車輛司機行車慢行。在穿插路口，保通人員現(xiàn)場指揮車輛、人員安全通行。通過施工路口時，爆閃燈、回轉(zhuǎn)燈應(yīng)開啟，現(xiàn)場保通人員應(yīng)提示過往車輛安全慢行，保持車距，保證行車、行人安全。3、遇到北三環(huán)路段特別勤務(wù)任務(wù)時，保通指揮部提前通知施工單位實行連續(xù)施工、選擇性施工等措施，確保道路安全暢通。4、遇到車輛故障，影響交通通行時，保通值班人員準時向值班交警匯報并協(xié)作值班交警準時啟動緊急清障救援，快速處置。5、雨、雪天氣應(yīng)急預(yù)案針對冬季施工雨、雪天氣增多，交通事故易發(fā)的狀況，制定出臺了交通安全治理應(yīng)急預(yù)案。⑴應(yīng)急處置的指導(dǎo)思想以三個代表和科學(xué)發(fā)展觀重要思想為指導(dǎo)，落實“以人為本、和諧進展、安全第一、預(yù)防為主”的方針。因雨、雪、霧惡劣天氣造成道路通行困難或發(fā)生交通事故時，能以最快的速度實施有效防范措施，最大的限度削減施工路段、穿插路口人員、車輛通行。做好施工路段安全保通，便利施工，同時保障市民群眾安全通行。⑵保通工作原則的動身點和落腳點，最大限度的削減交通事故、安全事故及人身傷害、和財產(chǎn)損失。應(yīng)對惡劣天氣安全運輸?shù)乃枷腩A(yù)備、機制預(yù)備和物質(zhì)預(yù)備，完善建立信息報告體系，科學(xué)決策，提高預(yù)防和應(yīng)對惡劣天氣的處置力量。條塊結(jié)合，分級響應(yīng)，分級負責。在施工中，保通人員依據(jù)天氣預(yù)報，所需動用的資源，影響范圍等因素，啟動應(yīng)急預(yù)案。落實崗位責任制，明確責任人，充分利用屬地應(yīng)急資源準時處置各類文件。立道路交通雨、雪、霧惡劣天氣突發(fā)應(yīng)急工作處置指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。⑤預(yù)案措施。針對天氣和道路通行狀況，分三個級別實施交通管制。大雪和雨、雪、霧天能見度小于50米或路面全部結(jié)冰時，行車安全不能保障時，保通人員準時匯報指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并協(xié)作施工人員在交警的指揮下，去除路面積雪和冰塊。在執(zhí)行警衛(wèi)任務(wù)時，保通人員幫助交警做好暢通保障工作，施工現(xiàn)場連續(xù)施工。保通指揮領(lǐng)導(dǎo)小組準時向值班交警匯報，在交警指揮下，啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員和保通人員快速趕往現(xiàn)場，依據(jù)現(xiàn)場狀況，在交警指揮領(lǐng)導(dǎo)下，認真處置。a因惡劣天氣，道路、穿插路口難以通行時，現(xiàn)場保通人員 10分鐘內(nèi)到現(xiàn)場，依據(jù)道路實際狀況，聽從交警指揮，組織對施工人員及市內(nèi)市民進展安全通行引導(dǎo)。各點認真做好效勞工作，常常在施工路段、穿插路口做好宣傳標語、安全標示標牌，為市民通行宣傳、解釋工作。b因惡劣天氣造成嚴峻積雪、積水，安全無保障時，現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及保通值班人員要準時除雪、排水，做好安全防護保通措施，避開消滅危害大事。c因惡劣天氣造成車輛、機械發(fā)生故障時，保通值班人員準時通知值班交警，快速處理，防止堵車。依據(jù)實際狀況變化，準時修訂完善本預(yù)案，并報市政府、交警大隊、中國水電路橋相關(guān)部門備案。九、施工作業(yè)區(qū)掌握區(qū)設(shè)置及保通崗位設(shè)置為了保障大路養(yǎng)護修理作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全通行，依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準JTG—2023《大路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，本次施工作業(yè)掌握區(qū)設(shè)置為警告區(qū)，同時為最大限度確保通行安全，在道路變窄路段設(shè)置保通安全人員，防止圍擋倒塌，影響交通。施工道路變窄段來往方向設(shè)置道路變窄、正在施工、請你慢行等安全警示牌，為了提示夜間司機通行安全，圍擋安裝爆閃燈。十、施工期間安全措施北三環(huán)大路是鄭州市東西主要干線，是鄭州西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與東開發(fā)區(qū)、鄭機場主要聯(lián)通大路，是鄭州北部車流量最大大路紐帶，因此，在工程施工前期預(yù)備、施工期間至竣工期，將始終本著保障北三環(huán)道路安全暢通，細心組織，文明施工，在穿插路口現(xiàn)澆箱梁段，搭設(shè)限高龍門架，所以對通行車輛的高度要有肯定限制，限高4.5米。本工程在施工中，北三環(huán)道路在鄭州市北部交通量大，又是市經(jīng)濟進展的唯一經(jīng)濟通道。邊通行邊施工，施工環(huán)境格外特別，稍有不慎便會產(chǎn)生堵車并有隨時發(fā)生交通事故的可能。綜合考慮工期及三環(huán)路實際交通量狀況，必需做好安全保通措施。對全部施工人員、保通人員進展安全措施的培訓(xùn)，進展安全教育，充分生疏施工安全的重要性，施工人員上下班必需穿反光背心，嚴格依據(jù)規(guī)定路線和范圍活動，制止施工人員撤除圍擋，穿越大路；施工人員、保通人員制止靠著圍擋休息，以防止意外發(fā)生。施工期間，主管安全生產(chǎn)副隊長現(xiàn)場值班，成立特地的安全小組，設(shè)專職安全保通人員，24小時值班，現(xiàn)場指揮施工車輛，負責施工區(qū)的交通維護工作。施工單位應(yīng)合理安排施工打算，并準時向交警部門上報，確保按打算實施，如打算有變動，須準時通知有關(guān)治理部門及交警，每道工序在開工前，辦理好審批手續(xù)，按批準的時間和范圍施工。加強與交警聯(lián)系，嚴格執(zhí)行大路施工治理方法，聽取交警大隊關(guān)于安全治理的建議和意見，準時覺察安全隱患，準時訂正，確保北三環(huán)道路交通安全和施工安全。嚴格依據(jù)安全施工要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐及其他安全設(shè)施。十一、保通要求1中保通人員、安全設(shè)置、交通標志設(shè)置形成和位置進展。依據(jù)交警相關(guān)要求，24小時執(zhí)勤、觀測及負責交通標志和道路變窄設(shè)施的設(shè)置、校正、維護治理。2隨便改動，用語肯定要標準，簡潔明白，表達出溫馨提示、人文關(guān)懷，例如：前方施工，敬請慢行；正在施工，留意安全；道路施工，減速慢行等。3準執(zhí)行。4小組聯(lián)系方式和值班表上報交警大隊備案。524小時值勤,制止非施工人員進入施工現(xiàn)場。6工車輛及人員未經(jīng)允許均不能進入施工區(qū)內(nèi)。經(jīng)允許進入施工區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員，必需依據(jù)規(guī)定著裝，并只能在安全施工區(qū)內(nèi)，不得撤除圍擋橫穿大路。7外，由此引發(fā)的一切后果均由施工單位擔當全部責任。&全部施工安全防護設(shè)施，包括標志、標牌、錐形標、警示燈具、防撞桶等應(yīng)預(yù)備充分，以保證設(shè)施損壞后能夠準時更換。9、在施工區(qū)域進出口設(shè)制止駛?cè)霕酥?，施工穿插路口設(shè)防撞桶和爆閃燈。10、工區(qū)做好保通人員的培訓(xùn)工作，要求保通人員在做好保通工作的同時，也要留意自身安全，對于突發(fā)大事，保通人員在現(xiàn)場快速處理，隨時保證道路通行。十二、保通方案實施留意事項1、做好宣傳組織工作因北三環(huán)城市道路是鄭州市北部交通示范路段，加之本工程施工工期較長，保通路段車流變化大，應(yīng)加大宣傳力度，除報紙外，還應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)、電視、電臺等媒體主動公布施工公告，并邀請媒體進展不連續(xù)報道，樂觀宣傳鄭州市北三環(huán)