標準解讀
《GB/T 27748.1-2017 固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng) 第1部分:安全》與《GB/T 27748.1-2011 固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng) 第1部分:安全》相比,在多個方面進行了更新和補充,以適應技術進步和市場需求的變化。具體變更包括但不限于以下幾個方面:
-
術語定義更加明確:新版標準對一些關鍵術語進行了重新定義或細化,旨在減少歧義,提高標準的可讀性和執(zhí)行性。
-
增加了新的安全要求:根據近年來固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)發(fā)展中遇到的新問題以及國際上相關標準的發(fā)展趨勢,新版本中加入了一些之前未被涵蓋的安全規(guī)定,比如對于特定類型燃料(如氫氣)處理時應采取的安全措施等。
-
改進了測試方法:為了更準確地評估產品安全性,GB/T 27748.1-2017調整并優(yōu)化了某些測試流程和技術參數(shù),使得測試結果能夠更好地反映實際使用情況下的性能表現(xiàn)。
-
強化了標志標識要求:在原有基礎上進一步強調了設備上的警告標簽、操作說明等內容的重要性,并給出了更為詳細的規(guī)定,幫助用戶正確理解和使用產品。
-
擴大了適用范圍:隨著技術的進步及應用場景的拓展,新標準還考慮到了更多類型的固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及其組件,確保這些新型號也能滿足相應的安全標準。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發(fā)布的權威標準文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2017-07-31 頒布
- 2018-02-01 實施





文檔簡介
ICS27070
K82.
中華人民共和國國家標準
GB/T277481—2017/IEC62282-3-1002012
.代替:
GB/T27748.1—2011
固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
第1部分安全
:
Stationarfuelcellowersstems—Part1Safet
ypy:y
(IEC62282-3-100:2012,Fuelcelltechnologies—
Part3-100:Stationaryfuelcellpowersystems—Safety,IDT)
2017-07-31發(fā)布2018-02-01實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/T277481—2017/IEC62282-3-1002012
.:
目次
前言
…………………………Ⅰ
引言
…………………………Ⅱ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………4
安全要求和保護性措施
4…………………9
型式試驗
5…………………25
例行試驗
6…………………43
標識標簽和包裝
7、………………………44
附錄資料性附錄本標準討論的重要危險危險情況及事件
A()、……49
附錄資料性附錄氫環(huán)境下滲碳和材料兼容性
B()……………………51
附錄資料性附錄與本部分中規(guī)范引用的國際文件有一致性對應關系的我國文件
NA()…………55
參考文獻
……………………57
GB/T277481—2017/IEC62282-3-1002012
.:
前言
固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)分以下個部分
GB/T27748《》4:
第部分安全
———1:;
第部分性能試驗方法
———2:;
第部分安裝
———3:;
第部分小型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)性能試驗方法
———4:。
本部分為的第部分
GB/T277481。
本部分按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本部分代替固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)第部分安全與
GB/T27748.1—2011《1:》,GB/T27748.1—
相比主要技術變化如下
2011:
總體上重新編排了安全要求部分
———;
主要修改在于提出了對內部元件的電氣安全要求
———;
明確了大量的要求和試驗方法尤其是壓力泄漏和強度試驗
———,;
擴展了風力試驗部分
———;
增加了冷凝物排放和漏風試驗
———。
本部分使用翻譯法等同采用燃料電池技術第部分固定式燃料電
IEC62282-3-100:2012《3-100:
池發(fā)電系統(tǒng)安全
》。
與本部分中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應關系的我國文件見附錄
NA。
本部分由中國電器工業(yè)協(xié)會提出
。
本部分由全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會歸口
(SAC/TC342)。
本部分起草單位蘇州美華認證有限公司機械工業(yè)北京電工技術經濟研究所清華大學新源
:UL、、、
動力股份有限公司深圳市標準技術研究院武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司中國科學院大連化學物
、、、
理研究所武漢理工大學南京大學昆山創(chuàng)新研究院蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司航天新長征電
、、、、
動汽車技術有限公司
。
本部分主要起草人周斌陳晨張劍波石偉玉齊志剛黃曼雪李曉楠侯明李賞衣寶廉
:、、、、、、、、、、
劉建國王益群詹志剛李霞顧榮鑫靳殷實徐加忠
、、、、、、。
本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T27748.1—2011。
Ⅰ
GB/T277481—2017/IEC62282-3-1002012
.:
引言
一個典型的固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)如圖所示
1。
圖1固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
本標準所適用的發(fā)電系統(tǒng)由下列子系統(tǒng)有機組合而成各子系統(tǒng)需要執(zhí)行各自指定的功能
,:
燃料處理系統(tǒng)由化學和或物理處理設備以及相應的熱交換和控制器組成的系統(tǒng)用于制備
———:/,、
加壓如有必要燃料供燃料電池發(fā)電系統(tǒng)使用
(),;
氧化劑處理系統(tǒng)用于量測調節(jié)處理并可以加壓燃料電池發(fā)電系統(tǒng)所需的氧化劑的系統(tǒng)
———:、、;
熱管理系統(tǒng)提供加熱或冷卻以及散熱功能以保持燃料電池發(fā)電系統(tǒng)工作在運行溫度范圍
———:,
內并可以進行余熱回收在啟動時輔助加熱動力傳動機構的系統(tǒng)
,,;
水處理系統(tǒng)對回收水或添加水提供所有必要凈化處理以供燃料電池發(fā)電系統(tǒng)內部使用的
———:,
系統(tǒng)
;
功率調節(jié)系統(tǒng)用于調整燃料電池堆所產生的電能以與制造商指定的用電需求相匹配的設備
———:;
自動控制系統(tǒng)由傳感器執(zhí)行器閥門開關和邏輯元件所組成用于將燃料電池發(fā)電系統(tǒng)參
———:、、、,
數(shù)維持在制造商設定范圍內包括在無需人工干預即可轉移至安全狀態(tài)
,;
通風系統(tǒng)通過強制對流或自然對流向燃料電池系統(tǒng)機柜內通入空氣的系統(tǒng)
———:,;
燃料電池模塊一個或多個將化學能轉化為電能和熱能的燃料電池堆組成的集合被集成到燃
———:,
料電池發(fā)電系統(tǒng)
;
燃料電池堆由電池雙極板冷卻板歧管以及支撐結構組成的部件組合通過電化學反應將
———:、、、,,
Ⅱ
GB/T277481—2017/IEC62282-3-1002012
.:
富含氫的氣體和空氣轉化為直流電熱和其他副產品
、;
內置能量存儲裝置系統(tǒng)內部所帶的電能儲存裝置旨在協(xié)助或補充燃料電池模塊向內部或外
———:,
部負載供電
。
Ⅲ
GB/T277481—2017/IEC62282-3-1002012
.:
固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
第1部分安全
:
1范圍
的本部分是產品的安全標準適用于固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)該系統(tǒng)可以是組裝
GB/T27748,,
的自成體系的或由工廠提供完整集成系統(tǒng)的形式均通過電化學反應來發(fā)電
,,。
本部分適用于
:
直接或通過轉換開關與主網連接或與獨立配電系統(tǒng)連接的系統(tǒng)
———,;
提供交流電或直流電的系統(tǒng)
———;
具有或不具有回收可用熱量能力的系統(tǒng)
———;
使用以下各種燃料工作的系統(tǒng)
———:
天然氣或其他來源于可再生燃料生物質或化石燃料的富含甲烷的氣體比如垃圾填埋氣沼
a)(),、
氣和煤層氣等
;
來源于石油精制的燃料例如柴油汽油煤油以及液化石油氣如丙烷和丁烷
b),、、,;
來源于可再生燃料生物質或化石燃料的醇類酯類醚類醛類酮類費托法合成液體和其
c)()、、、、、
他富氫的有機化合物例如甲醇乙醇二甲醚生物柴油等
,、、、;
氫含氫氣的氣體混合物例如合成氣民用燃氣等
d)、,、。
本部分不適用于
:
微型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
———;
便攜式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
———;
驅動式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
———。
注一些特殊的應用如作為海洋輔助電能在海洋船只相關的標準中將可能給出追加要求
:,。
本部分適用于應用在商業(yè)工業(yè)和家庭等領域安裝在室內和室外等無危害未劃分等級區(qū)域的固
、,()
定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
。
本標準考慮了燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在可預期的情況下和在制造商可預設條件下使用時所有涉及燃
,
料電池系統(tǒng)的重大危險危險場景和事件但不包括與環(huán)境兼容性安裝條件有關的各種危險
、,()。
本標準規(guī)定的危險情況僅限于可能對人身造成的傷害或僅對燃料電池發(fā)電系統(tǒng)之外造成的破壞
,。
本標準不涉及對燃料電池內部損壞的保護只要這種內部損壞不會對燃料電池外部產生危害
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