商機(jī)！立體停車事業(yè)的未來

“出行難”問題的解決?民間資金的籌集?新型技術(shù)的開發(fā)中國社會(huì)生活的汽車化汽車保有量的增加

日本1億3千萬人口1億臺(tái)中國13億5千萬人口

1億5千萬臺(tái)→→→2020年5億臺(tái)停車場的概念停車場是汽車的住宅及旅館

1臺(tái)汽車→4個(gè)停車位

1)住家2)公司

3)商業(yè)中心4)公共娛樂場所

由日趨嚴(yán)重的停車場不足引發(fā)的諸社會(huì)問題

交通堵塞交通事故社會(huì)公共設(shè)施利用率低下資源浪費(fèi)及環(huán)境污染解決之道增加停車場的數(shù)量將有限的可利用平面面積立體化利用最小的面積創(chuàng)造出最大的可利用空間日本因?yàn)楸旧硗恋叵∩偾野嘿F的原因50年就開始了與立體停車設(shè)備有關(guān)的關(guān)于有效利用空間的技術(shù)研發(fā)。現(xiàn)在日本已成為了空間利用率世界第一的國家停車場的建設(shè)

在擁有銷售停車設(shè)備的公司的所在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行建設(shè)

在進(jìn)行停車設(shè)備生產(chǎn)制造以及安裝的公司的所在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行建設(shè)在有可以對(duì)停車設(shè)備進(jìn)行后續(xù)管理維護(hù)的公司的所在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行建設(shè)便利的智能化停車系統(tǒng)對(duì)交通問題的解決停車場情報(bào)的公開化（導(dǎo)航）與交通信號(hào)，電信公司共同開發(fā)停車場利用情況的顯示與相關(guān)IT公司的共同開發(fā)

預(yù)約系統(tǒng)的開發(fā)與電子通訊企業(yè)進(jìn)行合作自動(dòng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)與信用卡公司進(jìn)行合作世界第一先進(jìn)的停車裝置電動(dòng)汽車技術(shù)的借鑒及運(yùn)用通過將出車入車口進(jìn)行分離的設(shè)計(jì)，使得車輛的出入庫更加快捷方便。１００㎡的土建可修建高度為５０m的立體車庫，可收納車輛為５０臺(tái)設(shè)備總成本約為３００人民幣?？梢愿鶕?jù)客戶的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)上的調(diào)整，在可能的范圍內(nèi)降低成本。停車場建設(shè)場地的確保

由政府提供公共用地以都市商業(yè)區(qū)等“停車難”區(qū)域?yàn)橹行模e極的利用政府提供的專項(xiàng)土地進(jìn)行停車場的建設(shè)。由政府牽頭有計(jì)劃的，戰(zhàn)略性的向民間提供土地，防止由土地不足問題引發(fā)的停車場不足。

民間私有化土地的有效利用

確保土地提供方的收益↓提高收益率↓維持高收益率由民間企業(yè)進(jìn)行停車場的后續(xù)管理及經(jīng)營

通過自由競爭，向顧客提供更好的服務(wù)。通過經(jīng)營提高車輛的出入庫率，為顧客提供更加清潔舒適的停車環(huán)境。在可能的范圍內(nèi)結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)的實(shí)際情況，24小時(shí)營業(yè)。在停車場運(yùn)營管理事業(yè)可以帶來高回報(bào)的情況下，向土地提供者，設(shè)備投資者進(jìn)行足夠多的利益分配。將盈余投資建設(shè)新的停車場。停車場建設(shè)資金籌集的方法隨著汽車數(shù)量的不斷增加，停車場（設(shè)備）的數(shù)量也不得不隨之增加。新增停車設(shè)備或新建停車場時(shí)需要進(jìn)行必要的資金籌集。

○將新建的停車場以“臺(tái)”為單位進(jìn)行銷售，其后由專業(yè)的停車場運(yùn)營管理公司將其租回，作為小時(shí)停車場管理經(jīng)營。投資者的收益率保證在10%以上。

○

由大型的金融公司進(jìn)行設(shè)備投資，租賃以及資金的籌集。與其進(jìn)行的投資額度相對(duì)比，１０～１５％作為利潤，進(jìn)行支付。５年～１０年可完成投資資金的償還。

○

向土地提供者進(jìn)行相當(dāng)于年間收益１０％左右的土地使用費(fèi)。將停車位證劵化，使普通大眾隨時(shí)都可以參與停車車位的交易，股息為１０％以上。在美國，歐洲，日本已有相關(guān)的先例。但在中國因?yàn)橄嚓P(guān)的法律問題，目前并不可行。市場中國現(xiàn)有的汽車數(shù)量約為1億5000萬輛，與約15億的人口總數(shù)相比，在不遠(yuǎn)的未來汽車總數(shù)將有望增加至5-10億輛。日本的人口總數(shù)約為1億3000萬人，汽車數(shù)量約為1億輛。以每年增加2000萬輛車，持續(xù)增長25年來計(jì)算，在此期間對(duì)內(nèi)停車場的需求也必然相應(yīng)的急速的增加。在市場需求不斷增加的過程中，能夠?yàn)榇蟊娞峁﹥?yōu)良的提車設(shè)備的制造廠商將得到長足的發(fā)展。但，隨著市場需求持續(xù)不斷地增大，新的設(shè)備制造商也將不斷涌現(xiàn)。市場競爭將達(dá)到白熱化。此時(shí)，與停車場事業(yè)有關(guān)的“周邊型”事業(yè)將增多。根據(jù)日本的經(jīng)驗(yàn)，停車場的銷售，以及經(jīng)營管理業(yè)務(wù)的收益率最高。山口博之的實(shí)際業(yè)績?cè)诹Ⅲw停車領(lǐng)域擁有50年以上的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。㈱SpaceUp

作為多層式升降橫移設(shè)備制造商總銷售額10億人民幣利潤1億人民幣

㈱日本SpaceUp

作為塔式立體停車設(shè)備設(shè)計(jì)公司總銷售額20億人民幣利益1000萬人民幣

㈱

Repark

針對(duì)立體停車場的經(jīng)營及管理總銷售額100億人民幣利益10億人民幣參與或獨(dú)立開發(fā)了迄今為止的幾乎所有的立體停車設(shè)備的設(shè)計(jì)與開發(fā)?，F(xiàn)在，被中國重型機(jī)械協(xié)會(huì)停車工作委員會(huì)聘為唯一的外籍顧問。銷售額預(yù)測(cè)重慶（現(xiàn)在）

１時(shí)間20元×1日10時(shí)間稼動(dòng)×365日＝73,000元/1年×＝50臺(tái)＝3,650,000元/年×1日15時(shí)間稼動(dòng)×365日＝109,500元/1年×＝50臺(tái)＝5,475,000元/年重慶（1年後）

１時(shí)間40元×1日10時(shí)間稼動(dòng)×365日＝146,000元/1年×＝50臺(tái)＝7,300,000元/年×1日15時(shí)間稼動(dòng)×365日＝219,000元/1年×＝50臺(tái)＝10,095,000元/年上海（現(xiàn)在）

１時(shí)間80元×1日10時(shí)間稼動(dòng)×365日＝292,000元/1年×＝50臺(tái)＝14,000,000元/年×1日15時(shí)間稼動(dòng)×365日＝438,000元/1年×＝50臺(tái)＝21,900,000元/年上海（１年後）１時(shí)間100元×1日10時(shí)間稼動(dòng)×365日＝365,000元/1年×＝50臺(tái)＝18,250,000元/年×1日15時(shí)間稼動(dòng)×365日＝547,500元/1年×＝50臺(tái)＝27,375,000元/年投資經(jīng)營計(jì)費(fèi)預(yù)測(cè)年收益預(yù)測(cè)以重慶市為例江北北城天街協(xié)信中心：１時(shí)間２０元１日（平均１０小時(shí)的使用率）

365日５０臺(tái)収入＝3,650,000元/年

成本

1,500,000元收益

3,650,000元―1,500,000＝2,150,000元/年利潤分配○投資方

２５％×

2,150,000元＝537,500元/