標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 18385-2005 電動汽車 動力性能 試驗方法》相比于《GB/T 18385-2001 電動汽車 動力性能 試驗方法》，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍擴展：2005版標(biāo)準(zhǔn)擴大了適用的電動汽車類型范圍，涵蓋了更多種類的電動車輛，包括純電動汽車、混合動力電動汽車等，以適應(yīng)電動汽車技術(shù)的發(fā)展和市場變化。

  2. 測試項目細(xì)化：新版本標(biāo)準(zhǔn)對電動汽車的動力性能測試項目進行了細(xì)化和補充，增加了如最大爬坡能力、加速性能、能量消耗率等測試指標(biāo)的詳細(xì)規(guī)定，提高了測試的全面性和準(zhǔn)確性。

  3. 測試方法優(yōu)化：2005版標(biāo)準(zhǔn)針對不同測試項目提出了更為具體和規(guī)范的測試方法，包括測試環(huán)境條件、儀器設(shè)備要求、數(shù)據(jù)采集與處理等，確保測試結(jié)果的一致性和可比性。

  4. 安全要求加強：更新后的標(biāo)準(zhǔn)更加注重測試過程中的安全要求，明確了試驗前的安全檢查項目和應(yīng)急處理措施，保障人員和設(shè)備安全。

  5. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：2005版標(biāo)準(zhǔn)在制定時參考了更多的國際標(biāo)準(zhǔn)和先進國家的測試方法，增強了中國電動汽車動力性能測試標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的一致性和互認(rèn)性。

  6. 術(shù)語定義更新：為了更準(zhǔn)確地反映電動汽車技術(shù)的新進展，2005版標(biāo)準(zhǔn)對一些關(guān)鍵術(shù)語和定義進行了修訂或新增，提高了標(biāo)準(zhǔn)的清晰度和適用性。

  7. 數(shù)據(jù)處理與報告格式：新標(biāo)準(zhǔn)對測試數(shù)據(jù)的處理方法和試驗報告的編制格式給出了更詳細(xì)的指導(dǎo)，便于結(jié)果的分析和交流。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18385-2024
  • 2005-07-13 頒布
  • 2006-02-01 實施
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ICS43.020T47中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18385—2005代替GB/T18385-2001電動汽車動力性能試驗方法Electricvehicles-Powerperformance-Testmethod（ISO8715:2001Electricroadvehieles-Roadoperatingcharacteristics.MOD)2005-07-13發(fā)布2006-02-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T18385-2005三前言范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4試驗條件4.1試驗車輛狀態(tài)4.2環(huán)境條件4.3試驗儀器4.4道路條件5試驗車輛準(zhǔn)備5.1電池充電5.2里里程表的設(shè)定5.3預(yù)熱6試驗順序7試驗方法7.130分鐘最高車速試驗7.2蓄電池完全放電7.3最高車速試驗7.4蓄電池的40%放電7.5加速性能試驗7.6爬坡車速試驗7.7坡道起步能力試驗附錄A(資料性附錄）試驗記錄表附錄B（資料性附錄）本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與ISO8715：2001章條編號的對照表10附錄C(資料性附錄）本標(biāo)準(zhǔn)與ISO8715:2001的技術(shù)性差異及其原因

GB/T18385-2005本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO8715：2001《電動道路車輛道路行駛特性》英文版）標(biāo)淮格式按照（B/T1.1—2000的要求進行編寫.在附錄B中給出了本標(biāo)準(zhǔn)章條號與ISO8715:2001章條編號的對照一覽表考慮到我國電動汽車開發(fā)的實際情況.在采用ISO8715:2001時,本標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上做了一些修改。有關(guān)技術(shù)性差異已編人正文,并在它們所涉及的條款的頁邊處用垂直單線標(biāo)識。在附錄C中給出了這些技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T18385-2001《電動汽車動力性能試驗方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與上一版本的主要差異：適適用范圍進行了修改，由適用于最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的電力驅(qū)動的電動汽車修改為適用于純電動汽車。由于適用范圍擴大,為適應(yīng)3500kg以上的純電動汽車的要求，標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容做了相應(yīng)的修改。第3章中的術(shù)語動載半徑及定義按照GB/T6326修改為動負(fù)荷半徑,定義直接引用GB/T6326。試驗記錄表進行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B和附錄C均為資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人.趙靜煒本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于2001年，本次為第一次修訂。

GB/T18385-2005電動汽車動力性能試驗方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了純電動汽車的加速特性、最高車速及爬坡能力等的試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動汽車。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而.鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼(idtISO1176:1990)GB/T6326輪胎術(shù)語(GB/T6326-1994.neqISO3877-1:1978)GB/T12548汽車速度表、里程表檢驗校正方法GB18352.1—2001輕型汽車污染物排放限值及測量方法（I）GB/T19596—2004電動汽車術(shù)語(ISO8713:2002.NEQ)術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)電動汽車整車整備質(zhì)量completeelectricvehiclekerbmass包括車載儲能裝置在內(nèi)的整車整備質(zhì)量GB/T19596—2004.3.1.3.4.1定義】32電動汽車試驗質(zhì)量testmassofelectricvehicle電動汽車整車整備質(zhì)量與一試驗所需附加質(zhì)量的和GB/T19596—2004,3.1.3.4.2定義。附加質(zhì)量分別為：如果最大允許裝載質(zhì)量小于或等于180kg,該質(zhì)量為最大允許裝載質(zhì)量：b））如果最大允許裝載質(zhì)量大于180kg;但小于360kg.該質(zhì)量為180kg:C）如果最大允許裝載質(zhì)量大于360kg.該質(zhì)量為最大允許裝載質(zhì)量的一半。注：最大允許裝載質(zhì)量包括駕駛員質(zhì)量。3.3動負(fù)荷半徑(輪胎）dynamicloadedradius（tyre)定義見GB/T6326.3.4最高車速（1km）maximumspeed（1km)電動汽車能夠往返各持續(xù)行駛1km以上距離的最高車速的平均值GB/T19596—2004.3.1.3.1.5定義了。(試驗程

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