103.49.020中華人民共和國國家標準CB/T16992—1997eqvISo1950：1974飛機維護及其安全警告標志Aircraft-ldentificationofservicingmaintenance.groundhandiingandsafety/hazardpoints1997-09-19發(fā)布1998-05-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T16992-1997前本標準是根據(jù)國際標準化組織ISO1950:1974飛機維護、保養(yǎng)、地面搬運與安全/危險點標記》制定的，在技術(shù)內(nèi)容上與該標準等效。本標準與ISO1950在編寫規(guī)則上的主要區(qū)別是：將該標準表、圖分開的形式改為表、圖合一的形式，并將附加說明置于圖的下方；表中標志順序由按英文字母順序改為按分類排序。其目的是便于使用。本標準實施中，出口飛機由合同雙方約定，進口飛機按有關(guān)規(guī)定。本標準的附錄A是提示的附錄。本標準由中國航空工業(yè)總公司提出。本標準由中國航空工業(yè)總公司第三〇一研究所歸口。本標準起草單位：中國航空工業(yè)總公司第六〇三研究所、第六一一研究所和第三〇一研究所、本標準主要起草人：王偕僧、容乃剛、銀河、王洪

cB/16992-1997ISO前言ISO（國際標準化組織）是由其成員國標準協(xié)會聯(lián)合組成的世界性組織。該組織所屬的各技術(shù)委員會負責制定國際標準。凡對某一技術(shù)委員會的專業(yè)范圍感興趣的成員國均有權(quán)派代表參加該委員會。與ISO有聯(lián)系的官方或民間國際組織亦可參加國際標準制定工作。經(jīng)技術(shù)委員會采納的國際標準草案在未被ISO理事會批準為國際標準前，須分發(fā)給各成員國征得同意。國際標準ISO1950是由ISO/TC20航空和航天技術(shù)委員會起草的，并在1970年3月分發(fā)給各成員國。下列成員國贊成：捷克希臘韓國甜士澳大利亞英國比利時埃及意大利荷蘭泰國美國新西蘭加拿大法國土耳其日本蘇聯(lián)下列成員國由于技術(shù)原因，表示反對：南非

中華人民共和國國家標準飛機維護及其安全警告標志S/.15992-1997c1o1950.Aircraft-ldentitieationofservicing,maintenancegroundhandlingandsafety/hazardpoints范圍本標準規(guī)定了飛機上使用的維護及其安全警告標志(不包括單純的文字標志）適用于各種類型的民用飛機。由于飛機維護點的尺寸和分布不同，采用本標準時，可以靈活執(zhí)行本標準的要求。本標準規(guī)定的標志以國際通用和易于識別為原則,為飛機地面作業(yè)提供方便，并為保障維護安全提出警告。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T3181—1995漆膜顏色標準樣木維護及其安全警告標志3.1標志名稱、圖形、顏色及說明3.1.1維護標志維護標志按表1和表2規(guī)定。表1規(guī)定的標志顏色為白底黑標志或黑底白標志。表2規(guī)定的標志顏色，除標志說明中規(guī)定的顏色外,其余的顏色均為黃色。黃色為深黃色，按GB/T3181的Y08。紅色為朱紅色，按GB/T3181的R02，3.1.2安全警告標志安全警告標志按表3和表4規(guī)定。顏色按標志方法規(guī)定。3:2標志位置3.2.1標志應(yīng)標在相應(yīng)的零件上，或緊靠在它的旁邊，或在維護口蓋上。如果標志被遮住看不見，應(yīng)有一個箭頭和一個相同的標志來指示。3.2.2當一個口蓋或蓋板遮擋了幾個維護點時，應(yīng)用相應(yīng)的維護標志把它們都標識出來。其他標志不應(yīng)替代或干擾維護標志。3.2.3被內(nèi)飾板覆蓋的維護點，應(yīng)以合適的基本色和連續(xù)的線條將維護點所在區(qū)域的輪席畫出來3.3標志尺寸3.3.1標志尺寸大小應(yīng)與觀察距離相稱，在觀家點應(yīng)能看清標志。3.3.2爆炸觸發(fā)裝置的警省標志最大尺