電梯的基本原理和緊急救援

電梯，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。非公共場(chǎng)所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。

——《特種設(shè)備目錄》

電梯的定義三種驅(qū)動(dòng)方式：

①曳引驅(qū)動(dòng)電梯——提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦驅(qū)動(dòng)的電梯。

②強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯——用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。

③液壓電梯——通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)的電梯。

曳引驅(qū)動(dòng)

現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動(dòng)方式。曳引機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對(duì)重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來(lái)驅(qū)使轎廂上下運(yùn)動(dòng)。

強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)

液壓梯的轎廂運(yùn)行靠液壓油缸頂升，不需要上置式機(jī)房。主要應(yīng)用在低層站或大噸位場(chǎng)所。液壓電梯電梯基本結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主機(jī)控制柜懸掛繩轎廂門(mén)機(jī)對(duì)重層門(mén)緩沖器導(dǎo)軌整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)電梯曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、盤(pán)車裝置及底座等組成。無(wú)齒輪曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、盤(pán)車裝置及底座等組成。曳引機(jī)工作情況無(wú)齒輪曳引機(jī)無(wú)齒輪曳引機(jī)蝸輪蝸桿傳動(dòng)曳引機(jī)制動(dòng)器要求：參與制動(dòng)輪或盤(pán)的施力機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)；主電源（動(dòng)力電）失電或控制電源失電，制動(dòng)器必須自動(dòng)動(dòng)作；切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。轎廂載有125％Q以額定速度下行時(shí)，能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；需要時(shí)可手動(dòng)松閘整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)低速滑動(dòng)導(dǎo)靴

由靴座和摩擦系數(shù)低、滑動(dòng)性能好、耐磨的靴襯組成。實(shí)際運(yùn)行中靴襯底部與導(dǎo)軌各端面存在一定間隙不具有吸震功能。導(dǎo)向系統(tǒng)用于空心導(dǎo)軌的對(duì)重滑動(dòng)導(dǎo)靴用于低速重載型滑動(dòng)導(dǎo)靴滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴由靴座、靴頭、靴襯、壓縮彈簧及橡膠組成,在彈簧的作用下靴襯底部與導(dǎo)軌頂面相接觸具有吸震功能滾動(dòng)導(dǎo)靴用于中、高速電梯由靴座、3個(gè)滾輪及彈簧部件組成。實(shí)際運(yùn)行中，在彈簧的作用下3個(gè)滾輪與導(dǎo)軌工作面相接觸滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴滾動(dòng)導(dǎo)靴導(dǎo)軌導(dǎo)軌導(dǎo)軌整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)轎廂和對(duì)重（平衡重）轎廂－－運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，一般有轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)葮?gòu)件組成，轎廂地面形狀由電梯用途決定。對(duì)重－－為保持曳引能力所配置的質(zhì)量平衡重－－為節(jié)能而設(shè)置的用于平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量平衡系數(shù)：一般取0.4-0.5轎廂對(duì)重對(duì)重

重量平衡系統(tǒng)組成的主要構(gòu)件：對(duì)重裝置、補(bǔ)償鏈（繩）

一、對(duì)重

對(duì)重的主要用途有如下兩個(gè)方面：

1.由于對(duì)重是相對(duì)轎廂懸掛在曳引繩的另一端，從而使曳引機(jī)只需克服兩者之間的差重就能使電梯運(yùn)行，節(jié)省了動(dòng)力。

2.如電梯制動(dòng)失靈下墜，由于存在著轎廂與對(duì)重的相互牽制，而使墜落速度大為減慢，增加了電梯的安全性。補(bǔ)償裝置補(bǔ)償鏈各種補(bǔ)償裝置整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)電梯門(mén)系統(tǒng)電梯有層門(mén)和轎門(mén)，層門(mén)設(shè)在層站入口處。根據(jù)需要，井道在每個(gè)樓層設(shè)一個(gè)和二個(gè)入口門(mén)，不設(shè)層門(mén)的樓層稱為盲層。一般層站數(shù)與層站的出入口對(duì)應(yīng)。轎廂門(mén)與轎廂隨動(dòng)，是主動(dòng)門(mén)。層門(mén)由轎門(mén)帶動(dòng)運(yùn)行，故是被動(dòng)門(mén)。注意到有些電梯的層、站、門(mén)的數(shù)量是不一樣的。門(mén)和門(mén)鎖

層門(mén)、轎門(mén)是電梯的必備機(jī)構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門(mén)系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和安全監(jiān)察的重點(diǎn)

電梯門(mén)鎖結(jié)構(gòu)電梯門(mén)鎖結(jié)構(gòu)電梯門(mén)鎖結(jié)構(gòu)三角鑰匙孔電梯層站電梯層站整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)電力拖動(dòng)與電氣控制六種控制方式：手柄操縱、按鈕控制、信號(hào)控制集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制四種拖動(dòng)方式：交流雙速（AC-2）交流調(diào)（VVF）交流調(diào)頻調(diào)壓（VVVF）直流調(diào)速（DC）變頻器急停開(kāi)關(guān)主板接觸器整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)電氣安全裝置

電梯裝置需要由多個(gè)電氣安全裝置監(jiān)控，這些電氣安全裝置之中的任何一個(gè)動(dòng)作，應(yīng)防止電梯主機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止，制動(dòng)器的電源也應(yīng)切斷。

電梯中需要的電氣安全裝置：

1、監(jiān)控的裝置檢查檢修門(mén)、井道安全門(mén)及檢修活板門(mén)的關(guān)閉位置。

2、檢查轎門(mén)的鎖閉狀況。

3、檢查層門(mén)的鎖閉狀況。

4、檢查層門(mén)的關(guān)閉狀況。

5、檢查無(wú)門(mén)鎖裝置的單扇或多扇門(mén)的關(guān)閉位置

6、檢查轎門(mén)的關(guān)閉位置

7、檢查轎廂安全門(mén)和轎廂安全窗的鎖閉狀況

8、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長(zhǎng)

9、檢查補(bǔ)償繩的張緊度

10、檢查補(bǔ)償繩的防跳裝置

11、檢查安全鉗裝置的動(dòng)作

12、檢查限速器的動(dòng)作

13、檢查限速器的復(fù)位14、檢查限速器繩的張緊度

15、檢查緩沖器的復(fù)位

16、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(極限開(kāi)頭)17、曳引驅(qū)動(dòng)電梯的極限位置開(kāi)關(guān)

18、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況

19、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(減速檢查裝置)20、檢查減行程緩沖器的減速情況

21、主開(kāi)關(guān)的控制

22、檢查平層和再平層

23、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度(平層和再平層)24、檢修運(yùn)行開(kāi)關(guān)

25、緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)

26、對(duì)接操作的行程限位裝置

27、對(duì)接操作的鑰匙操作的安全觸點(diǎn)

28、停止裝置(轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動(dòng)操作裝置）限速器和安全鉗限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過(guò)機(jī)械連桿與安全鉗連起來(lái)。如果轎廂超速，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)。安全鉗與限速器安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂均要設(shè)安全鉗當(dāng)?shù)卓酉掠羞^(guò)人的通道或空間時(shí)，對(duì)重也需設(shè)安全鉗。限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊臋C(jī)械裝置。安全鉗與限速器必須聯(lián)合動(dòng)作才能起作用。速限器工作原理安全鉗工作原理單向動(dòng)作限速器雙向動(dòng)作限速器安全鉗連桿安全鉗連桿安全鉗緩沖器緩沖器是電梯底坑中最后一道保護(hù)裝置，當(dāng)電梯撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器吸收或消耗電梯的動(dòng)能和勢(shì)能，從而使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。一般緩沖器設(shè)在底坑里，有的電梯設(shè)在轎廂的頂部或?qū)χ氐牡撞?。轎廂上部的緩沖器的設(shè)置應(yīng)滿足，只有當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器之后，才使裝于轎廂上的緩沖器動(dòng)作緩沖器蓄能型緩沖器的性能要求適用于額定速度V≤1m/s的電梯總行程至少等于0135v2(115％V的重力制停距離的兩倍，即2S＝2×（1.15v）2/2g),且不得小于65mm應(yīng)能承受4倍P＋Q的靜載荷非線性蓄能型緩沖器適用于額定速度V≤1m/s的電梯115％V，P＋Q以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時(shí)間不大于0.04s轎廂反彈速度不應(yīng)超過(guò)1m/s耗能型緩沖器行程至少等于115％V的重力制停距離（0.0674V2）115％V，P＋Q以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時(shí)間不大于0.04s復(fù)位時(shí)間不大于120s緩沖器上應(yīng)有復(fù)位的電氣安全開(kāi)關(guān)整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門(mén)系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門(mén)必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門(mén)、層門(mén)、門(mén)鎖、開(kāi)門(mén)機(jī)、關(guān)門(mén)防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤(pán)、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)電梯應(yīng)急救援基本步驟及要點(diǎn)

（一）接警處理1．在接到困人報(bào)修電話時(shí)，初步了解困人情況和電梯轎廂?？康膶诱荆⒃O(shè)法安慰被困乘客。2．救援人員（至少兩人）趕到現(xiàn)場(chǎng)，在指定地方拿取電梯機(jī)房門(mén)鑰匙和妨礙進(jìn)入機(jī)房的其他門(mén)鑰匙以及救援用的三角鑰匙。電梯應(yīng)急救援基本步驟及要點(diǎn)

（二）判斷轎廂位置1．救援人員在1樓將廳門(mén)打開(kāi)，根據(jù)對(duì)重位置或轎廂位置判斷電梯在哪一樓層。2．救援人