橋梁常見危害與加固防護措施摘要:隨著橋梁使用年限的增長,橋梁會不同程度的出現(xiàn)一些病害,這就需要維修人員采取有效措施以及相關技術進行加固防護,進而提升橋梁的穩(wěn)定性?；诖?本文首先分析了橋梁常見病害的類型及原因,然后概述了病害對橋梁所造成的影響,并詳細地分析了橋梁結構加固技術及應注意的問題,以供參考。關鍵詞:橋梁;病害;裂縫;加固引言:在我國交通設施中,橋梁是最基礎的組成部分,由于橋梁長時間的使用,其結構必然會受到一些損壞。在早期的橋梁建設過程中,由于技術受限、材料性能不足,而且一些橋梁在出現(xiàn)問題后沒有及時進行維修與養(yǎng)護處理,加上自然環(huán)境對橋梁的影響,不同程度上對橋梁造成了損壞。這些橋梁存在的安全隱患非常嚴重,所以要積極采取必要的加固處理措施,確保橋梁能夠安全、正常的使用。橋梁的加固處理一般是在不拆除原有結構的基礎上進行加固與改造,從而降低整體維修的成本,同時還能縮短工期,提升橋梁的綜合性能。橋梁經(jīng)過加固處理之后,其使用周期得到有效延長,對促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展有積極的作用。一、橋梁常見病害類型（一）支座產(chǎn)生脫空支座出現(xiàn)脫空,其主要是受到外部荷載影響導致的,當外部荷載不斷增加時,鉸縫剪切力增加,從而導致支座遭到破壞,對橋梁蓋梁以及梁板的穩(wěn)定性、耐久性產(chǎn)生影響,使結構承受的壓力大幅提升。在荷載持續(xù)作用下,出現(xiàn)明顯的振動現(xiàn)象,橋梁穩(wěn)定性下降,影響其正常使用,深入分析之后發(fā)現(xiàn),其原因主要是由于在蓋梁澆筑環(huán)節(jié),放樣存在偏差,且墊石未保持水平,從而造成支座存在脫空、偏壓等缺陷,使橋梁的預制板彎曲、翹起。（二）錐坡出現(xiàn)損壞錐坡出現(xiàn)損壞的主要因素在于局部片石脫落,一旦片石脫落,側(cè)墻和錐坡出現(xiàn)鏤空現(xiàn)象,如果不能及時處理,則會導致填土大量流失,橋臺基礎結構的性能持續(xù)下降,安全性無法有效保證。該問題的存在主要是由于錐坡在達到穩(wěn)定性要求之后,局部片石存在塌陷現(xiàn)象。（三）伸縮縫損壞伸縮縫損壞在一定的程度內(nèi)會導致車輛通行的性能受到影響,如果比較嚴重,會使該位置存在嚴重漏水現(xiàn)象,下部滲水之后會直接導致端部結構性能下降,支座位置的銹蝕問題會比較嚴重,其主要原因如下:車輛載荷的持續(xù)增大且頻率上升。伸縮縫與周邊區(qū)域存在高度差,在持續(xù)車輛負載的影響之下,導致混凝土結構部分出現(xiàn)損壞,或伸縮縫出現(xiàn)缺損。橋面板或后澆混凝土結構部分出現(xiàn)損壞。伸縮縫內(nèi)部有硬物插入,使伸縮縫變形。另外,在長時間的運營后,會有大量雨后積水灌入到伸縮縫中,混凝土的質(zhì)量受到影響后,開裂、松散的狀態(tài)就會出現(xiàn),對橋梁正常使用造成了嚴重影響。二、橋梁病害造成的影響由于橋梁施工所處的環(huán)境和外界條件會不斷進行變化,使設計和實際施工存在一定差異,這就會使橋梁投入使用后出現(xiàn)不同的病害種類。因設計問題所導致的病害形式主要有:裂縫、梁凹或變形等。這種病害稱為功能性病害。有些橋面邊緣組織受到不同程度的損害,因為其位置的特殊性,使得這類結構性病害很難被發(fā)現(xiàn),如果只是有輕微的結構性病害,則對橋梁質(zhì)量不會造成太大影響,但是如果該段橋梁負荷過重則會使病害更加嚴重,橋梁的內(nèi)部結構會發(fā)生很大變化,整體質(zhì)量就會下降,為橋梁的使用埋下安全隱患。三、橋梁結構加固技術（一）混凝土裂縫修補出現(xiàn)混凝土裂縫，可以選擇工程師A6微細裂縫封閉膏進行修補，主要針對相對比較細小,并且不再增加的裂縫,封閉高在防止水汽以及二氧化碳滲入有著很好效果，可以有效的防止開裂增加而損害結構，這樣可以增加結構耐久性。對于碳化層小且混凝土保護層堅固的用涂料來封閉，碳化層比較大，要把碳化層進行清除，再除銹后對混凝土實施修復。由于承載力不足會在橋梁使用過程中產(chǎn)生不同的裂縫，如果繼續(xù)使用，會加重裂縫擴展，在這時進行處理，一定要加大混凝土構造的截面面積，加固張貼鋼板，增加相應支點進行加固，還有進行噴刷混凝土進行加固修繕等等。（二）體外預應力加固體外預應力鋼束加固是將預應力鋼束設置在梁的下緣受拉區(qū)，通過張拉對梁體產(chǎn)生偏心預應力，抵消受拉區(qū)應力，這樣結構變形就會減小，原結構裂縫寬度也會縮小，結構受力情況有一定改善，提高了結構承載力。體外預應力加固常見方法有兩種，一種是鋼絞線加固法，從梁肋側(cè)面設置鋼絞線，在梁底放置定位箍圈，通過張拉實現(xiàn)體外預應力。另一種預應力拉桿加固，按照水平式、下?lián)问健⒒旌鲜竭M行布置，主要是針對斜截面以及正截面承載力不夠的進行加固。對于框架結構等會選擇與結構彎矩圖相應的，連續(xù)折線式的方法進行固定。軸心受壓的構件和小的偏心受壓等相關受壓區(qū)的鋼筋使用量不夠的會采用預應力撐桿加固。（三）粘貼鋼板或碳纖維在不改變原結構尺寸前提下，才能實施粘貼鋼板或是碳纖維加固技術，此項技術既能增強構件的抗性，還能提升構建的穩(wěn)固性。粘貼鋼板加固技術較為成熟，施工簡單，針對短期加固有較好的效果;碳纖維加固技術耐腐蝕性較強，長期加固有較好的持久性。（四）其他可對材料的力學性能進行改善，進而起到加固效果，也可應用新材料，新工藝等方法進行加固。在設計時要重視伸縮縫、地基缺陷、墩臺穩(wěn)定性等問題，并采取適合的處理方法進行改進，還要提供適合的條件及場地，以便構件進行更換。加固地基可采用會天硬土及注漿等改進方法,這樣對橋墩的能力可以起到很好的約束作用,橋墩的整體承載力也能相應提高。加固樁基礎一般都是在舊樁的兩側(cè)多增加樁基,還會利用直筋來將橋臺進行擴大,這樣橋臺和樁基就可以共同受力,這種方法叫抬樁法。四、橋梁加固應注意的問題（一）防松套橋梁在長期的運營使用之后,其受到了車輛荷載的反復作用,會出現(xiàn)振動問題,錨具夾片在經(jīng)過疲勞影響后,也會存在局部松動的情況,嚴重的還會出現(xiàn)失錨現(xiàn)象,橋梁加固部分需應用防松套提升其結構形式。在實踐過程中,需合理選擇防松套,通過在錨具夾片增加防松套,提升自身的強化能力,減少共振現(xiàn)象,保證橋梁的穩(wěn)定性滿足實際需求。（二）轉(zhuǎn)向塊和鋼銷栓運用轉(zhuǎn)向塊和鋼銷栓,在一定范圍內(nèi),能夠符合錨固性能的需求,可提升預應力的傳遞性能。混凝土部分結構的承載性能在受到了張拉施工之后得到了有效提升,這主要是銷栓在索力影響下,對混凝土孔壁產(chǎn)生一種外在作用力。通過索力不斷的作用下,栓體錨下部鋼材結構對鋼栓造成一定擠壓,因此,應將墊板設置在錨下栓體表面,這樣錨具結構的穩(wěn)定性就能得到保障,在受到外力的作用下,可以使體外索垂直度達到標準要求。銷栓要具備較強的抗剪、抗彎承載性能,要盡量防止其變形彎曲,以滿足橋梁的使用需要。（三）對張錨系統(tǒng)實施保護體外預應力所需應用無粘結的鋼絞線,然后用油脂涂在鋼絞線的外表面上,用塑料包裹上,形成一層保護套,鋼絞線的預應力應用效果就能有效提升,使用壽命也能得延長。另外可以使用玻璃絲布纏繞油脂的方法來處理兩側(cè)張錨系統(tǒng)的防護套和錨具,進而保證其結構性能達到使用要求。五、結語綜上所述,橋梁的建設可以有效緩解城市交通的擁堵,為了橋梁建設進一步的穩(wěn)定發(fā)展,橋梁施工質(zhì)量的提升,相關人員需要對橋梁危害做好防治工作,加強橋梁養(yǎng)護加固的工作力度,保證橋梁的穩(wěn)定性。參考文獻：趙軍輝?道路橋梁常見的結構病害及加固措施[J].交通世界:工程技術,2014,000(006):8-9.田永林.公