標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 6389-1997 工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》相比其前版《GB 6389-1986》，主要在以下幾個方面進行了修訂和補充：

  1. 安全設(shè)施要求提升：新標(biāo)準(zhǔn)對鐵路道口的安全防護設(shè)施提出了更具體和嚴(yán)格的要求，包括增設(shè)警示標(biāo)志、信號燈、護欄等設(shè)施，以提高道口的可見性和安全性，減少事故風(fēng)險。

  2. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新：鑒于科技進步和安全需求的變化，1997版標(biāo)準(zhǔn)引入了新的技術(shù)指標(biāo)和測試方法，確保道口設(shè)施符合當(dāng)時的技術(shù)水平，例如對鐵路與道路交叉點的平面設(shè)計、信號控制系統(tǒng)的技術(shù)要求進行了修訂。

  3. 管理與維護規(guī)范：增加了對道口日常管理和維護的具體規(guī)定，強調(diào)了定期檢查、維修的必要性，以及突發(fā)事件的應(yīng)急處理流程，旨在通過規(guī)范化管理提升整體安全管理水平。

  4. 人員培訓(xùn)強化：新標(biāo)準(zhǔn)強調(diào)了對鐵路道口管理人員及使用人員的培訓(xùn)要求，包括安全意識教育、操作規(guī)程培訓(xùn)等，以提高人員應(yīng)對緊急情況的能力，減少人為失誤導(dǎo)致的事故。

  5. 法律責(zé)任明確：對于違反道口安全管理規(guī)定的行為，1997版標(biāo)準(zhǔn)明確了相應(yīng)的法律責(zé)任，增強了標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度和約束力，促進了企業(yè)對道口安全管理的重視。

  6. 適應(yīng)性擴展：考慮到不同工業(yè)企業(yè)鐵路道口的特殊性，新標(biāo)準(zhǔn)在適用范圍和靈活性上做了調(diào)整，使之能更好地適應(yīng)各類工業(yè)企業(yè)的實際情況，同時鼓勵采用更加安全、高效的道口設(shè)計方案。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 4387-2008
  • 1997-03-14 頒布
  • 1997-10-01 實施
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GB 6389-1997工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)_第1頁
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文檔簡介

ICS03.100C78中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB6389—1997工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)Safetystandardsforrailwaylevelcrossinginindustrialenterprises1997-10-01實施1997-03-14發(fā)布國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

CB6389－1997次二前言范圍…·引用標(biāo)準(zhǔn)…23定義……道口分級·基本要求…………5道口設(shè)…6道口安全設(shè)施的配備和看守·道口信號設(shè)施…89道口標(biāo)志、護樁和標(biāo)線附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)標(biāo)準(zhǔn)汽車換算系數(shù)K_18附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)列車接近通知時間及接近區(qū)段長度的計算_18

GB6389-1997前工業(yè)企業(yè)鐵路道口是鐵路和道路行車安全的薄弱環(huán)節(jié)，道口的存在對車輛和行人的安全構(gòu)成潛在的威脅，其重要性愈來愈明顯。因此，道口安全管理的好壞，道口安全設(shè)施配備的完善程度,對防止道口事故，提高道口的安全度,具有重要的作用。本標(biāo)準(zhǔn)在GB6389—86《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，增補了“范圍"、"引用標(biāo)準(zhǔn)"、"定義"三章，將道口分級作為單獨一章提出，取消了特殊類型道口，從而將所有道口分為四級。在道口信號設(shè)備方面，取消了道口防護信號機，而以遮斷信號機取而代之。在道口標(biāo)志方面，以道口路段中央分隔帶護欄和隔離墩分別取代道口路段中央分隔標(biāo)帶和交通分隔標(biāo)，在各級道口增設(shè)了限制速度標(biāo)志和解除限制速度標(biāo)志。此此外,在標(biāo)準(zhǔn)的編排上，為了保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容結(jié)構(gòu)緊溪，將列車接近通知時間及接近區(qū)段長度的計算以附錄B的形式放在標(biāo)準(zhǔn)正文之后。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，同時代替GB6389—86。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄、本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國勞動部提出：本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：治金工業(yè)部安全環(huán)保研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：魯順清、楊櫻、鄧耀星、李列平。本標(biāo)準(zhǔn)于1986年首次發(fā)布。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)CB6389—1997工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)代替GB6389-86SafetystandardsforrailwaylevelCrossinginindustrialenterprises范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)企業(yè)鐵路道口的分級、道口的設(shè)置、道口安全設(shè)施的配備和看守、道口信號和標(biāo)志等本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道口，不適用于礦山、林區(qū)、國家鐵路、地方鐵路的鐵路道口。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB10494一89鐵路區(qū)間道口信號設(shè)備技術(shù)條件GBJ12—87工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范GBJ22—87廠礦道路設(shè)計規(guī)范CJJ37-90城市道路設(shè)計規(guī)范JTJ01-88；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。鐵鐵路道口railwaylevelcrossing3.1鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為有人看守道口和無人看守道口。[GB10494-89中3.1.3.2廠內(nèi)道口factory-inrailwaylevelerossing工業(yè)企業(yè)鐵路與廠內(nèi)道路平面交叉的鐵路道口。3.3廠外逍口factory-outrailwaylevelcrossing工業(yè)企業(yè)鐵路與廠外道路平面交叉的鐵路道口。4道口分級道口分為四級。二、三、四級道口視安全上的實際需要可以升級，但不得降級.4.14.2具有下列條件之一者為一級道口：-星間12h內(nèi)，道口交通量在18000輛次及以上者;-星間12h內(nèi)，道口交通量在6000～18000輛次，望條件不良者。4.3具有下

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