ICS.43.040.50T23中華人民共和國國家標準GB17675—1999EQv70/311/EEC汽車轉(zhuǎn)向系基本要求Steeringsystemofmotorvehicles-Basicrequirements1999-02-14發(fā)布2000-01-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB17675-1999前本標準等效采用70/311/EEC《各成員國關(guān)于汽車及其掛車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的協(xié)議》。只是按中國標準編寫的習慣，將試驗條件的內(nèi)容分列出來·并增加了"機動動作時間”的定義。本標準還增加了日本安全標準第11條的內(nèi)容和GB7258-1997《機動車運行安全技術(shù)條件》中有關(guān)轉(zhuǎn)向的規(guī)定。本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。本標準由中國汽車技術(shù)研究中心負責起草。本標準起草人：姜壁琪。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會負責解釋

中華人民共和國國家標準汽車轉(zhuǎn)向系基本要求GB17675--1999EQV70/311/EECSteeringsystemofmotorvehicles-Basicrequirements1范園本標準規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計和安裝的基本要求本標準適用于M類和N類公路用汽車。2術(shù)語本標準采用以下定義。21轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改變汽車行駛方向的機構(gòu),它由轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動裝貿(mào)、轉(zhuǎn)向車輪和專用機構(gòu)組成2.2轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)直接由駕駛員操作用以控制汽車行駛方向的機構(gòu)。2.3，轉(zhuǎn)向傳動裝置轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)和轉(zhuǎn)向車輪之間的所有機構(gòu)(專用機構(gòu)除外)。它可為機械式、液壓式、氣動式、電動式或它們的任一組合。掛車轉(zhuǎn)向傳動裝置系指將所需力傳遞給掛車轉(zhuǎn)向車輪從而改變汽車行駛方向的所有機構(gòu)。2.4轉(zhuǎn)向車輪通過改變其方向從而改變汽車行駛方向的車輪2.5專用機構(gòu)專用機構(gòu)也是轉(zhuǎn)向系的組成部分,它可以產(chǎn)生輔助的或獨立的動力,單獨或輔助地實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，它由機械、液壓、電氣或它們的任一組合(例如，借助于油泵、氣泵和薔電池)構(gòu)成。2.6人力轉(zhuǎn)向只由駕駛員體力提供動力的轉(zhuǎn)向。2.7助力轉(zhuǎn)向由駕駛員體力和專用機構(gòu)兩者提供動力的轉(zhuǎn)向。2.8全動力轉(zhuǎn)向只由專用機構(gòu)提供動力的轉(zhuǎn)向。2.9機動動作時間從駕駛員開始操作轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)的瞬間起直到達到開始測量的那個位置止的時間間隔.2.10轉(zhuǎn)向力為了改變汽車行駛方向,駕駛員作用于轉(zhuǎn)向控制機