犐犆犛４３．１８０

犜３９

中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

犌犃／犜４８５—２００４

便攜式制動(dòng)性能測試儀

犜犺犲狆狅狉狋犪犫犾犲犫狉犪犽犻狀犵狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狋犲狊狋犲狉犳狅狉狏犲犺犻犮犾犲狊

２００４０４１２發(fā)布２００４１００１實(shí)施

中華人民共和國公安部發(fā)布

書

犌犃／犜４８５—２００４

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅱ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

５試驗(yàn)方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

６檢驗(yàn)規(guī)則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

７標(biāo)志、標(biāo)簽、包裝運(yùn)輸和貯存!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

書

犌犃／犜４８５—２００４

前言

本標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：上海西派埃自動(dòng)化儀表工程有限責(zé)任公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：龔標(biāo)、倫耀森、秦煜麟、蔣宇晨、秦東煒、丁正林、張軍。

Ⅰ

犌犃／犜４８５—２００４

引言

國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（ＧＢ７２５８—１９９７）要求機(jī)動(dòng)車的行車制動(dòng)能保證機(jī)動(dòng)車在各

種車速、載荷及上、下坡情況下，駕駛員能有效控制車輛，使其能安全、迅速、有效地減速和停車，還要求

避免車輛發(fā)生跑偏或甩尾掉頭等現(xiàn)象，制動(dòng)性能是安全行駛的重要保障。路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能最能真實(shí)

反映機(jī)動(dòng)車在路上行駛時(shí)的制動(dòng)情況。

按ＧＢ７２５８—１９９７規(guī)定：當(dāng)車輛經(jīng)臺(tái)架檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的路試檢

驗(yàn)進(jìn)行復(fù)檢，并以滿載路試的檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。另外，部分難于上檢測線進(jìn)行制動(dòng)檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車（如雙后

橋驅(qū)動(dòng)的車輛、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的轎車等）以及道路交通事故肇事車輛的現(xiàn)場檢驗(yàn)等都需采用路試。

目前的路試檢驗(yàn)設(shè)備有第五輪儀、非接觸式速度儀和減速度儀三種。

便攜式制動(dòng)性能測試儀屬于高精度的減速度類儀器，具有攜帶方便、安裝快捷、操作簡單的特點(diǎn)，能

準(zhǔn)確分析車輛的制動(dòng)性能，適合于機(jī)動(dòng)車檢測站的快速、批量檢測，并適合道路交通事故肇事車輛的現(xiàn)

場檢驗(yàn)。

為規(guī)范該類儀器的生產(chǎn)及檢測，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

Ⅱ

犌犃／犜４８５—２００４

便攜式制動(dòng)性能測試儀

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了便攜式制動(dòng)性能測試儀的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝和貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于便攜式制動(dòng)性能測試儀（以下簡稱儀器）的生產(chǎn)及檢驗(yàn)。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ２４２３．１電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第２部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ａ：低溫（ｉｄｔＩＥＣ６００６８２１：

１９９０）

ＧＢ／Ｔ２４２３．２電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第２部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ｂ：高溫（ｉｄｔＩＥＣ６００６８２２：

１９７４）

ＧＢ／Ｔ２４２３．３電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)試驗(yàn)Ｃａ：恒定濕熱試驗(yàn)方法（ｅｑｖＩＥＣ６８２３：１９８４）

ＧＢ７２５８機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

ＧＢ／Ｔ１７６２６．３—１９９８電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)射頻電磁場輻射抗干擾度試驗(yàn)（ｉｄｔＩＥＣ

６１０００４３：１９９５）

３術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

便攜式制動(dòng)性能測試儀狋犺犲狆狅狉狋犪犫犾犲犫狉犪犽犻狀犵狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狋犲狊狋犲狉犳狅狉狏犲犺犻犮犾犲狊

通過記錄車輛制動(dòng)過程中由加速度傳感器輸出的加速度值的時(shí)間歷程，計(jì)算出速度、距離后，可計(jì)

算得到符合ＧＢ７２５８要求的充分發(fā)出的平均減速度（ＭＦＤＤ）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，用于判別機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)

性能，并可現(xiàn)場打印和進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的儀器。該類儀器也可進(jìn)行加速性能、瞬時(shí)加速度值、加速度峰值、

坡度值和附著系數(shù)等測試。

３．２

充分發(fā)出的平均減速度犕犉犇犇

充分發(fā)出的平均減速度（犕犉犇犇）按公式（１）計(jì)算：

２２

犞ｂ－犞ｅ２

犕犉犇犇＝（ｍ／ｓ）…………（１）

２５．９２（犛ｅ－犛ｂ）

式中：

犞０———車輛