中國電動摩托車產(chǎn)銷量分析一、電動摩托車產(chǎn)業(yè)鏈和類別電動摩托車屬于摩托車的一種，是指由電力驅(qū)動的摩托車，具有價廉、使用成本低、速度比自行車快、載重比自行車行車大等特點，是我國廣大群眾出行的主要代步工具，其中由電驅(qū)動，最高設(shè)計車速>50km/h的車輛為電動摩托車，車速>20km/h或整車整備質(zhì)量>40kg、最高設(shè)計車速<50km/h的車輛為電動輕便摩托車(整備質(zhì)量不含動力蓄電池質(zhì)量)。電動摩托車的上游為材料行業(yè)，包括生產(chǎn)電動摩托車所需的輪胎、電池、車架件、電子配件等；行業(yè)下游為電動摩托車消費市場，包括電商、車行、品牌專賣店等銷售渠道。二、電動摩托產(chǎn)量隨著市場對電動摩托車產(chǎn)品動力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動摩托車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點，我國的電動摩托車產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)了國內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場，2018年我國電動摩托車產(chǎn)量僅為13.90萬輛，到2019年突破百萬達到231.81萬輛，2020年1-11月增長至270.92萬輛。隨著電動摩托車越來越受消費者市場喜愛，電動摩托車的發(fā)展突飛猛進，電動摩托車生產(chǎn)廠家也因此不斷增加，市面上出現(xiàn)了不少新興企業(yè)比如綠源集團、愛瑪科技、江蘇新日電動車等，汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示2020年1-11月浙江綠源電動車有限公司生產(chǎn)電動摩托車60.54萬輛，其次為江蘇新日電動車股份有限公司51.69萬輛。三、電動摩托車銷量隨著國家對節(jié)能減排要求的日益嚴格，汽車、摩托車行業(yè)都在不斷加大各自新能源領(lǐng)域的開發(fā)和投入力度，目前國內(nèi)已有不少城市如北京、上海、杭州等陸續(xù)出臺小客車增量調(diào)控管理政策，旨在控制機動車車輛有序增長，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，另一方面推行提倡使用低污染或者無污染的機動車輛也成為政府在治理環(huán)境上的重要一環(huán)，因此作為節(jié)能環(huán)保且能滿足人們?nèi)粘３鲂械碾妱幽ν熊嚌u漸進入了大眾視野，2019年我國電動摩托車銷量突破100萬輛達到230.2萬輛，2020年1-11月銷量為269.3萬輛。從各企業(yè)銷量來看，產(chǎn)量位居前十的企業(yè)與銷量位居前十的企業(yè)一樣，綠源電動車銷量仍然位居第一，2020年1-11月銷量為60.42萬輛，其次為新日電動車銷量為49.81萬輛。隆鑫電動車銷量為4.17萬輛，仍然排在第十。四、兩輪和三輪電動摩托車產(chǎn)量兩輪摩托車作為傳統(tǒng)的摩托車，產(chǎn)量一直在各類型摩托車中占據(jù)主導地位，兩輪電動摩托車作為摩托車產(chǎn)量也仍然占據(jù)主導地位。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年兩輪電動摩托車產(chǎn)量為191萬輛，2020年1-11月中國電動二輪摩托車產(chǎn)量為213萬輛，同比增長26.6%。三輪電動摩托車在2016年才開始生產(chǎn)，2016年產(chǎn)量僅有16量，隨后產(chǎn)量迅速增長，到2019年三輪電動摩托車產(chǎn)量為40.8萬輛，2020年1-11月三輪電動摩托車產(chǎn)量為57.6萬輛，同比增長57.5%。五、兩輪和三輪電動摩托車銷量電動摩托車剛剛問世，兩輪電動摩托車就以其節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟便捷的優(yōu)勢得到老百姓的認可，成為短途交通代步工具的首選，2014年兩輪電動摩托車銷量為25454量，2019年增加至189.8萬輛，2020年1-11月為211.9萬輛，同比增長26.7%。隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動電機的發(fā)展應(yīng)用，三輪電動摩托車以其適用性強、機動靈活、維修方便、價格低廉等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保浩等短途運輸領(lǐng)域，由于其具有倒車開關(guān)，可以靈活地穿行于狹