催化裝置干氣質(zhì)量調(diào)整思路及調(diào)整誤區(qū)解析王軍，聶普選，李明，郭一凡，劉正虎

（中國(guó)石油天然氣股份有限公司慶陽(yáng)石化分公司甘肅省慶陽(yáng)市745002）

1前言

催化裂化裝置是煉油廠(chǎng)的關(guān)鍵生產(chǎn)裝置，催化裂化裝置運(yùn)行的好壞，往往決定著煉廠(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。干氣作為催化裝置的副產(chǎn)品，同時(shí)也是全廠(chǎng)燃料氣的主要來(lái)源。干氣不干，直接影響著液化氣產(chǎn)率的穩(wěn)定和提高，干氣帶液將會(huì)對(duì)燃?xì)鉅t的安全平穩(wěn)運(yùn)行造成極大的威脅，所以在日常操作中必須嚴(yán)格控制干氣質(zhì)量。

2低溫環(huán)境干氣中C3、C4含量間斷出現(xiàn)超標(biāo)的原因

冬季由于環(huán)境溫度較低，氣壓機(jī)二級(jí)進(jìn)口壓縮富氣溫度間斷出現(xiàn)波動(dòng)，使富氣中的部分C3、C4組分冷凝到凝縮油中，隨同凝縮油一起進(jìn)入分餾塔頂油氣分離器，從而導(dǎo)致作為吸收劑的粗汽油組分變輕，吸收劑進(jìn)入吸收塔上部第一層，在進(jìn)入塔后粗汽油中的C3、C4組分部分直接揮發(fā)攜帶到貧氣中進(jìn)入再吸收塔，由于輕柴油對(duì)C3、C4組分的吸收能力差，所以造成干氣中C3、C4含量間斷出現(xiàn)超標(biāo)。

3干氣不干調(diào)整方法

3.1提高吸收塔頂壓力

3.2降低吸收塔溫度

3.3增加補(bǔ)充吸收劑流量

3.4增加再吸收劑流量

3.5增大吸收塔中段取熱量

3.6調(diào)整氣壓機(jī)壓縮富氣二級(jí)進(jìn)口溫度，降低粗汽油中的輕烴含量

3.7改變吸收塔吸收劑的進(jìn)料位置（由原來(lái)的以上進(jìn)料為主改為以下進(jìn)料為主）

4干氣不干調(diào)整思路

4.1吸收不完全——強(qiáng)化吸收

提高吸收塔頂壓力、增加補(bǔ)充吸收劑流量、增加再吸收劑流量、降低吸收劑溫度都是強(qiáng)化吸收的方法。

4.2攜帶——改善吸收劑、補(bǔ)充吸收劑的質(zhì)量，減少攜帶

調(diào)整氣壓機(jī)壓縮富氣二級(jí)進(jìn)口溫度，降低粗汽油中的輕烴含量、改變吸收劑的進(jìn)料位置（由原來(lái)的以上進(jìn)料為主改為以下進(jìn)料為主）都是減少攜帶的方法。

4.3解析過(guò)度——平衡解析塔汽液相負(fù)荷。

5干氣不干調(diào)整誤區(qū)解析

5.1干氣不干一定就是吸收不完全的原因

其實(shí)不完全是。當(dāng)出現(xiàn)干氣質(zhì)量超標(biāo)時(shí)，我們要綜合分析造成干氣不干的原因，如果是吸收不完全，我們可以采取方法強(qiáng)化吸收，如果是由于吸收劑、補(bǔ)充吸收劑的質(zhì)量導(dǎo)致攜帶，我們可以采取方法減少攜帶，確保干氣質(zhì)量調(diào)整思路正確。

5.2吸收劑進(jìn)料口開(kāi)上進(jìn)料口就一定好

其實(shí)不完全是。我們裝置設(shè)計(jì)的吸收劑進(jìn)料口為上、下兩個(gè)進(jìn)料口，上進(jìn)料口從吸收塔的上部進(jìn)入，下進(jìn)料口從吸收塔的第四層進(jìn)入，正常情況下以下進(jìn)料口為主。一般的上進(jìn)料位置進(jìn)入的是補(bǔ)充吸收劑，補(bǔ)充吸收劑用以吸收吸收塔上部吸收不完全的C3、C4組分，由于穩(wěn)定汽油在溫度較低（小于35℃時(shí)低于其初餾點(diǎn)）且相對(duì)分子量較大一般不攜帶，從塔的上部進(jìn)入的補(bǔ)充吸收劑吸收塔上部吸收不完全的C3、C4組分;下進(jìn)料口進(jìn)入的是吸收劑,它從塔的第四層進(jìn)入集中吸收塔中、下部氣相中大量的液化氣組分，就是吸收劑中有大量易攜帶的C3、C4組分，也能通過(guò)上部四層塔盤(pán)這個(gè)“吸收段”被補(bǔ)充吸收劑完全吸收，近期調(diào)整吸收劑的進(jìn)料位置就是最好的說(shuō)明。當(dāng)補(bǔ)充吸收劑溫度過(guò)高且質(zhì)量不合格，或者補(bǔ)充吸收劑泵不上量，補(bǔ)充吸收劑量不穩(wěn)定且吸收劑中C3、C4組分相對(duì)較少不形成攜帶時(shí)我們可以考慮適當(dāng)打開(kāi)吸收劑上進(jìn)料口以便強(qiáng)化吸收。

5.3再吸收塔壓力越高越好

其實(shí)不完全是。當(dāng)干氣不干時(shí)提高壓力固然是好事，但是隨著壓力的上升，一方面，吸收劑對(duì)C3、C4組分的選擇性下降而對(duì)C1、C2組分的選擇性增加，反而容易形成吸收過(guò)度。另一方面，隨著壓力的升高，氣壓機(jī)的負(fù)荷增加，中壓蒸汽能耗增加，還導(dǎo)致氣壓機(jī)的軸向推力增大，同時(shí)由于再吸收塔壓力的升高，解析塔壓力也隨同升高，在解析塔不及時(shí)調(diào)整的情況下，往往容易造成液化氣中C1、C2組分含量升高，所以當(dāng)我們提高再吸收塔壓力時(shí)要綜合考慮各個(gè)參數(shù)的變化，使調(diào)整操作思路正確。

5.4再吸收劑流量越大越好

其實(shí)不完全是。干氣中C3以上組分含量超標(biāo)時(shí)可以適當(dāng)增加再吸收劑流量，但不要增加過(guò)大。由于再吸收劑流量增大后，富吸收油返回分餾塔量也隨之增加，由于富吸收油返塔溫度相對(duì)較低且返塔口距離柴油抽出口較近，進(jìn)入分餾塔后冷凝下來(lái)的輕組分不容易揮發(fā)，隨柴油進(jìn)入汽提塔，嚴(yán)重影響柴油質(zhì)量，而且容易造成汽油柴油組分重疊，影響分餾精度。

5.5補(bǔ)充吸收劑流量越大越好

其實(shí)不完全是。干氣不干時(shí)增加補(bǔ)充吸收劑流量的依據(jù)是：一吸收劑流量的大小和質(zhì)量；二進(jìn)入解析塔的凝縮油流量的大??；三穩(wěn)定塔頂不凝氣量排放的大小。如果吸收劑流量相對(duì)減小、凝縮油流量同比降低、或者不凝氣流量同比排放較大，為了保證吸收塔的液氣比可以適當(dāng)增加補(bǔ)充吸收劑流量（補(bǔ)充吸收劑溫度必須小于35℃）。但是在補(bǔ)充吸收劑流量增加時(shí)，解析塔底重沸器、穩(wěn)定塔底重沸器能耗大大增加，隨之解析塔底、穩(wěn)定塔底溫度降低較快，如果不及時(shí)調(diào)整會(huì)影響液化氣、汽油以及柴油的質(zhì)量。

6結(jié)束語(yǔ)

一般的，當(dāng)干氣質(zhì)量出現(xiàn)超標(biāo)時(shí)，我們通過(guò)常見(jiàn)的幾種方法都可以及時(shí)調(diào)整合格，但是由于冬季氣溫相對(duì)較低，受環(huán)境溫度的影響，在吸收塔操作中往往出現(xiàn)分離