2023年1月10日航空航天技術概論主講人：杏建軍學習目的了解航空航天的發(fā)展概貌以及有關航空航天的基本概念和基礎知識了解所學專業(yè)在航空航天科學技術中的地位和作用激發(fā)學習熱情，提高對航空航天技術基本內容的認識外行眼中的內行內行眼中的外行學習方法學習方法勤于思考，善于聯(lián)系善于聯(lián)系自己專業(yè)的實際航空航天是一個綜合利用現(xiàn)代科學技術的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言的形式指導飛行器設計、制造、實驗和應用等環(huán)節(jié)的工程技術領域，同時也是研究飛行器設計理論、制造方法、科學應用的綜合性技術學科善于聯(lián)系國家的政治經濟實際航空航天技術是20世紀人類在認識自然和改造自然的過程中最活躍、發(fā)展最迅速、對人類社會生活最有影響的科學技術領域之一，也是表征一個國家科學技術先進性的重要標志考核方式筆試（60%）+大作業(yè)（30%）+平時表現(xiàn)（10%）大作業(yè)要求以科技小論文的方式提交，格式符合科技論文的要求，3000~5000字，手寫版任課老師：杏建軍

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Tel：88877246一章主要內容航空航天的基本概念飛行器的分類、構成與功用航空航天發(fā)展概況我國的航空航天工業(yè)航空航天技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢第一章主要內容航空航天的基本概念飛行器的分類、構成與功用航空航天發(fā)展概況我國的航空航天工業(yè)航空航天技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢1航空航天的基本概念航空航天是人類拓展大氣層和宇宙空間的產物陸地時代大航海時代航空時代太空時代15～17世紀哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸1903年，萊特兄弟第一次成功地完成了載人飛行1957年，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星

1航空航天的基本概念航空航天已經成為21世紀最活躍和最有影響的科學技術領域航天技術是諸多科技領域的高度集成，航天科學技術領域薈萃了當今世界上科學技術的眾多成果和各個專業(yè)的人才。迄今沒有任何其他產業(yè)部門的綜合性可與之相比航天技術集成性導致了其效益的宏觀性。航天技術的貢獻主要是通過開拓性的先進技術手段改變眾多產業(yè)部門的傳統(tǒng)生產方式美國蔡斯經濟計量學會根據生產函數(shù)理論從宏觀經濟方面分析了美國NASA的研究與發(fā)展投入對美國國民生產總值增長的影響，計算結果是1∶141航空航天的基本概念航空航天技術表征著一個國家科學技術的新進水平，也代表了一個國家的核心利益

實例：中國參與歐洲伽利略導航系統(tǒng)項目受排擠

實例：中國參參與歐洲伽利利略導航系統(tǒng)統(tǒng)項目受排擠擠蜜月期(2003年-2004年)中歐優(yōu)勢互補補反對單極世界界轉折期(2005年-2007年)歐洲政治轉向向聯(lián)美排擠中國國競爭期(2008年-2009年)“北斗”橫空出世技壓“歐系”衛(wèi)星1.1航空定義：是指載人或不不載人的飛行行器在地球大大氣層中的航航行活動空氣介質1.1航空分類航空軍用航空民用航空戰(zhàn)斗機攻擊機轟炸機運輸機預警機商用航空通用航空1.1航空戰(zhàn)斗機的分代代（分代原則則）1、各國研制的戰(zhàn)戰(zhàn)斗機分代標標準應該是統(tǒng)統(tǒng)一的，應該該以技術最先先進的國家的的典型戰(zhàn)斗機機作為“標桿”，確定分代標標準2、各代戰(zhàn)斗機機的主要技術術水平和作戰(zhàn)戰(zhàn)效能要有“臺階性”的提高。也就就是說下一代代戰(zhàn)斗機比上上一代戰(zhàn)斗機機要“高出一個臺階階”。而不是只要要技術水平有有所提高、技技術特點有所所不同，就算算“更新?lián)Q代”了。3、“換代飛機”必須曾是一個個時期的主力力機種，要有有一定的裝備備數(shù)量、并經經過實戰(zhàn)考驗驗，一些研究究性的飛機不不能看作換代代飛機。這樣樣，戰(zhàn)斗機分分代的標準就就清楚了，混混淆顛倒的說說法也可減少少或避免了。。1.1航空第一代戰(zhàn)斗機機，速度首次次突破音速，，作戰(zhàn)升限超超過一萬米，，并且已經能能夠較為成熟熟的使用空空空導彈，代表表機型為美國國的F-100“超級級佩佩刀刀”，前前蘇蘇聯(lián)聯(lián)的的米米格格-19等。。我我國國生生產產的的殲殲六六飛飛機機就就是是由由米米格格－－19仿制制和和發(fā)發(fā)展展的的，，曾曾是是我我國國空空軍軍60～70年代代的的主主力力機機種種；；第二二代代戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機，，俗俗稱稱雙雙二二，，即即速速度度超超過過M2（2馬赫赫）），，實實用用升升限限超超過過兩兩萬萬米米，，以以空空空空導導彈彈為為主主要要武武器器，，強強調調高高空空高高速速性性能能，，代代表表性性機機型型為為美美國國F-104“星”、F-4“鬼怪怪”，蘇蘇聯(lián)聯(lián)米米格格-21、米米格格-23、米米格格25，法法國國幻幻影影III等。。我我國國在在米米格格－－21基礎礎上上研研制制的的殲殲七七機機和和自自行行研研制制的的殲殲八八也也屬屬這這一一代代；；1.1航空空第三三代代戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機，，在在第第二二代代的的技技術術基基礎礎上上，，更更加加強強調調近近距距格格斗斗性性能能以以及及超超視視距距作作戰(zhàn)戰(zhàn)能能力力，，電電子子設設備備有有了了質質的的進進步步，，機機動動性性較較前前一一代代有有大大幅幅飛飛躍躍，，代代表表機機型型有有美美國國F-14雄貓貓、、F-15“鷹”、F-16隼、、F-18大黃黃蜂蜂，，俄俄羅羅斯斯的的蘇蘇-27系列列、、米米格格-29，法法國國的的幻幻影影2000，英英德德意意的的“狂風風”等。。殲殲-10是中中國國研研制制的的單單發(fā)發(fā)動動機機、、輕輕型型、、多多功功能能、、超超音音速速、、全全天天候候、、第第三三代代戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機，，中中國國空空軍軍賦賦予予其其編編號號為為殲殲-10，對對外外稱稱J-10或稱稱F-10。殲殲-10是一一種種多多用用途途的的戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機，，能能夠夠執(zhí)執(zhí)行行空空戰(zhàn)戰(zhàn)和和轟轟炸炸的的任任務務；；1.1航空空第四四代代戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機，，主主要要強強調調4S功能能，，即即：：超超音音速速巡巡航航、、隱隱身身、、超超機機動動、、先先敵敵擊擊毀毀目目標標四四項項特特征征，，因因此此到到目目前前為為止止，，服服役役的的戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機中中只只有有美美國國的的F-22稱屬屬于于真真正正的的第第四四代代戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機；；另另外外，，歐歐洲洲的的三三種種戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機，，法法國國的的“陣風風”、瑞瑞典典的的JAS-39“鷹獅獅”和英英德德意意西西的的EF2000“臺風風”，因因為為具具備備了了某某些些第第四四代代戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機的的特特征征，，也也被被稱稱作作是是三三代代半半戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗機機。。我我國國：：殲殲20（已已經經首首飛飛））；；1.2航天天定義義：：是指指載載人人或或不不載載人人的的飛飛行行器器在在地地球球大大氣氣層層之之外外的的航航行行活活動動沒有有空空氣氣介介質質可可利利用用必須須自自身身攜攜帶帶能能源源飛飛行行達到到一一定定的的速速度度后后，，按按預預定定軌軌道道飛飛行行第一一宇宇宙宙速速度度7.9km/s;第二二宇宇宙宙速速度度11.2km/s;第三三宇宇宙宙速速度度16.7km/s1.2航天天分類類無人人航航天天器器人造造地地球球衛(wèi)衛(wèi)星星空間間探探測測器器載人人航航天天器器載人人飛飛船船空間間站站航天天飛飛機機1.3航空空與與航航天天的的關關系系從空空間間關關系系上上來來看看：：航航天天是是航航空空上上一一層層的的空空間間，，航航天天器器進進入入和和返返回回太太空空必必須須經經過過大大氣氣層層從技技術術層層面面來來看看：：航航空空技技術術和和航航天天技技術術相相互互交交叉叉和和滲滲透透從未未來來關關系系來來看看：：臨臨近近空空間間飛飛行行器器的的研研發(fā)發(fā)，，將將航航空空技技術術和和航航天天技技術術緊緊密密聯(lián)聯(lián)合合在在一一起起。?？湛仗焯煲灰惑w體化化已已成成為為未未來來發(fā)發(fā)展展的的趨趨勢勢第一一章章主主要要內內容容航空空航航天天的的基基本本概概念念飛行行器器的的分分類類、、構構成成與與功功用用航空空航航天天發(fā)發(fā)展展概概況況我國國的的航航空空航航天天工工業(yè)業(yè)航空空航航天天技技術術現(xiàn)現(xiàn)狀狀和和發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢2飛行行器器的的分分類類、、構構成成與與功功用用本門門課課程程雖雖然然是是航航空空航航天天技技術術概概論論，，但但主主要要涉涉及及的的是是飛飛行行器器，，不不包包括括其其他他系系統(tǒng)統(tǒng)一般般的的航航天天系系統(tǒng)統(tǒng)由由航航天天器器、、航航天天運運輸輸系系統(tǒng)統(tǒng)、、航航天天器器發(fā)發(fā)射射場場、、航航天天測測控控網網、、應應用用系系統(tǒng)統(tǒng)組組成成、、完完成成特特定定航航天天任任務務的的工工程程系系統(tǒng)統(tǒng)實例例：：載載人人航航天天的的7大系系統(tǒng)統(tǒng)。。航天天員員、飛船船應應用用、載人人飛飛船船、運載載火火箭箭、發(fā)射射場場、測控控通通信信和著陸陸場場2飛行行器器的的分分類類、、構構成成與與功功用用航空空器器輕于于空空氣氣重于于空空氣氣航天天器器無人人航航天天器器載人人航航天天器器火箭箭和和導導彈彈在地地球球大大氣氣層層內內或或大大氣氣層層外外空空間間飛飛行行的的器器械械，，統(tǒng)統(tǒng)稱稱飛飛行行器器2.1航空器器輕于空空氣氣球飛艇2.1航空器器ULDB-UltraLongDurationBalloonDuration:upto100days.Load:6,000poundsHeight:~110,000feet（33.5km）氣球2.1航空器器Length260mDiameter65mTotalheight82mEnvelopevolume550,000m3Loadingplatform50x8x8mBasicweight260tPayloadUpto160t飛艇2.1航空器器固定翼翼航空空器飛機滑翔機機旋翼航航空器器直升飛飛機旋翼飛飛機撲翼機機2.1航空器器飛機的的各個個部件件機身駕駛艙發(fā)動機機翼水平尾翼垂直尾翼升降舵方向舵副翼襟翼2.1航空器器飛機的的各個個部件件2.1航空器器機翼尾翼舵面機身起落架架動力系系統(tǒng)操縱系系統(tǒng)機載設設備—產生升升力—穩(wěn)定和和操縱縱—升降舵舵、方方向舵舵、副副翼、、擾流流片……—裝載、、連接接其他他部件件—起降滑滑跑、、地面面支撐撐—產生推推力。。包括括發(fā)動動機及及其附附件系系統(tǒng)。?！倏v飛飛機。?！w行儀儀表、、通訊訊、導導航、、環(huán)境境控制制、生生命保保障、、能源源供給給等等等。飛機各各個部部件的的功能能2.1航空器器滑翔機機無動力力2.1航空器器直升飛飛機定定義一種以以動力力裝置置驅動動的旋旋翼作作為主主要升升力和和推進進力來來源，，能垂垂直起起落及及前后后、左左右飛飛行的的旋翼翼航空空器。。直升飛飛機組組成由機體體和升升力（（含旋旋翼和和尾槳槳）、、動力力、傳傳動三三大系系統(tǒng)以以及機機載飛飛行設設備等等組成成。2.1航空器器直升飛飛機分分類單旋翼翼直升升機雙翼直直升機機2.1航空器器武裝直直升機機在戰(zhàn)戰(zhàn)爭中中的作作用現(xiàn)代戰(zhàn)戰(zhàn)爭，，是陸陸、海海、空空、天天(空間)、信息息一體體的立立體戰(zhàn)戰(zhàn)爭，，諸兵兵種密密切協(xié)協(xié)同。。然而而，在在空、、地機機動兵兵器之之間，，速度度上存存在著著時速速60—100公里的的差距距，高高度上上存在在著一一個從從0到100米之間間的空空白。。直升升機的的理想想活動動范圍圍正好好填補補了這這個時時、空空間隙隙，緊緊緊地地將陸陸、海海、空空使用用的各各種武武器聯(lián)聯(lián)系在在一起起，構構成了了立體體作戰(zhàn)戰(zhàn)模式式，使使各種種武器器得以以密切切協(xié)同同，互互相揚揚長避避短，，充分分發(fā)揮揮武器器的整整體作作戰(zhàn)效效能。。因此此，從從某種種意義義上說說，直直升機機是空空地一一體戰(zhàn)戰(zhàn)的紐紐帶。。2.2航天器器分類航天器器無人航航天器器載人航航天器器人造衛(wèi)衛(wèi)星空間探探測器器載人飛飛船空間站站航天飛飛機科學衛(wèi)衛(wèi)星應用衛(wèi)衛(wèi)星實驗衛(wèi)衛(wèi)星2.2航天器器衛(wèi)星有效載載荷衛(wèi)星平平臺(保障系系統(tǒng))2.2航天器器衛(wèi)星平平臺：：（1）結構構與機機構分分系統(tǒng)統(tǒng)（2）電源源分系系統(tǒng)（3）熱控控制分分系統(tǒng)統(tǒng)（4）姿態(tài)態(tài)與軌軌道控控制分分系統(tǒng)統(tǒng)（5）測控控分系系統(tǒng)（6）數(shù)據據管理理分系系統(tǒng)2.2航天器器衛(wèi)星軌軌道近地軌軌道中地軌軌道大橢圓圓軌道道地球同同步軌軌道2.2航天器器有效載載荷：：（1）科學學探測測和試試驗類類有效效載荷荷（2）信息息獲取取類有有效載載荷（3）信息息傳輸輸類有有效載載荷（4）信息息基準準類有有效載載荷2.2航天器器應用衛(wèi)衛(wèi)星通信衛(wèi)衛(wèi)星導航衛(wèi)衛(wèi)星氣象衛(wèi)衛(wèi)星偵察衛(wèi)衛(wèi)星測地衛(wèi)衛(wèi)星資源衛(wèi)衛(wèi)星多用途途衛(wèi)星星2.2航天器器通信衛(wèi)衛(wèi)星通信衛(wèi)衛(wèi)星的的種類類有很很多，，按軌軌道分分由靜止軌軌道通通信衛(wèi)衛(wèi)星，非靜止軌軌道通通信衛(wèi)衛(wèi)星；按用用途分分有廣廣播電視直直播衛(wèi)衛(wèi)星，跟蹤與與數(shù)據據中斷斷衛(wèi)星星和軍用通通信衛(wèi)衛(wèi)星等鑫諾二二號（（出現(xiàn)現(xiàn)故障障，損損失20億）天鏈一一號（（我國國首顆顆數(shù)據據中繼繼衛(wèi)星星）美國第第三代代國防防通信信衛(wèi)星星2.2航天器器氣象衛(wèi)衛(wèi)星氣象衛(wèi)衛(wèi)星可可分為為太陽陽同步步軌道道氣象象衛(wèi)星星和地地球靜靜止軌軌道氣氣象衛(wèi)衛(wèi)星。。太陽同同步軌軌道氣氣象衛(wèi)衛(wèi)星每每天對對地球球表面面巡查查兩遍遍，可可以獲獲得全全球氣氣象數(shù)數(shù)據。。地球球靜止止軌道道氣象象衛(wèi)星星可以以對全全球1／3的地區(qū)區(qū)連續(xù)續(xù)進行行氣象象觀測測，實實時將將氣象象資料料傳回回地面面。2.2航天器器偵察衛(wèi)衛(wèi)星衛(wèi)星偵偵察的的優(yōu)點點，是是偵察察范圍圍廣，，速度度快，，可不不受國國界限限制定定期或或連續(xù)續(xù)地監(jiān)監(jiān)視某某個地地區(qū)，，對于于增強強國家家的軍軍事實實力和和綜合合國力力具有有重要要意義義偵察衛(wèi)衛(wèi)星按按照所所執(zhí)行行的任任務和和所采采用的的偵察察手段段來加加以區(qū)區(qū)別，，一般般分為為照相相偵察察衛(wèi)星星，電電子偵偵察衛(wèi)衛(wèi)星，，還海海洋監(jiān)監(jiān)視衛(wèi)衛(wèi)星和和預警警衛(wèi)星星2.2航天器器美國的的KH—12間諜衛(wèi)衛(wèi)星是是世界界上最最先進進的影影像衛(wèi)衛(wèi)星，，分辨辨率為為10—50毫米，有“極限軌道平平臺”之稱2.2航天器目標發(fā)現(xiàn)（單位：米）一般識別（單位：米）詳細識別（單位：米）描述（單位：米）橋梁雷達5無線電設備5倉庫0.15小股部隊機場設施64.630.3火箭、大炮50.05飛機5導彈陣地艦船0.3運輸車0.052.2航天器導航衛(wèi)星GPSGLONASS伽利略北斗2.2航天器資源衛(wèi)星資源衛(wèi)星是是勘測和研研究地球資資源的衛(wèi)星星，它能看看透地層發(fā)發(fā)現(xiàn)人們肉肉眼看不到到的地下寶寶藏，歷史史古跡，地地層結構，，能普查農農作物，森森林，海洋洋，空氣等等資源。能能預報和鑒鑒別農作物物的收成，，考察和預預報各種自自然災害。。2.2航天器空間探測器器又稱深空探探測器或宇宇宙探測器器。對月球球和月球以以遠的天體體和空間進進行探測的的無人航天天器按探測的對對象劃分為為月球探測測器、行星星和行星際際探測器、、小天體探探測器等卡西尼土星星探測器2.2航天器載人飛船能保障航天天員在外層層空間生活活和工作以以執(zhí)行航天天任務并返返回地面的的航天器1961年蘇聯(lián)發(fā)射射了第一艘艘東方號飛飛船，后來來又發(fā)射了了上升號和和聯(lián)盟號飛飛船。美國國也相繼發(fā)發(fā)射了水星星號、雙子子星座號、、阿波羅號號等載人飛飛船。中國國的神舟系系列飛船2.2航天器神舟七號的的組成2.2航天器空間站空間站是一一種在近地地軌道長時時間運行，，可供多名名航天員在在其中生活活工作和巡巡訪的載人人航天器在空間站中中要有人能能夠生活的的一切設施施，不再返返回地球“和平”號空間站運行了25年國際空間站站15個國家組建建2.2航天器航天飛機是可重復使使用的、往往返于太空空和地面之之間的航天天器，結合合了飛機與與航天器的的性質。它它既能代表表運載火箭箭把人造衛(wèi)衛(wèi)星等航天天器送入太太空，也能能像載人飛飛船那樣在在軌道上運運行，還能能像飛機那那樣在大氣氣層中滑翔翔著陸。2.3運載火箭和和導彈運載火箭運載火箭由由多級火箭箭組成的航航天運輸工工具。用途途是把人造造地球衛(wèi)星星、載人飛飛船、空間間站、空間間探測器等等有效載荷荷送入預定定軌道是在導彈的的基礎上發(fā)發(fā)展的，一一般由2～4級組成。每每一級都包包括箭體結結構、推進進系統(tǒng)和飛飛行控制系系統(tǒng)2.3運載火箭和和導彈運載火箭組組成2.3運載火箭和和導彈我國長征系系列火箭2.3運載火箭和和導彈“長征一號”系列包括長長征一號運運載火箭和和長征一號號丁運載火火箭兩個型型號。主要要用于發(fā)射射近地軌道道小型有效效載荷“長征二號”在“長征1號”的技術基礎礎上發(fā)展的的目前是中中國最大的的運載火箭箭家族，擁擁有“長征二號”、“長征二號丙丙”、“長征二號丁丁”、“長征二號捆捆（E）”、“長征二號F”等型號，承承擔近地軌軌道發(fā)射任任務2.3運載火箭和和導彈“長征三號”是我國目前前承擔高軌軌道發(fā)射任任務的運載載火箭，目目前有“長征三號”、“長征三號甲甲”、“長征三號乙乙”、“長征三號丙丙”等型號“長征四號”系列運載火火箭承擔太太陽同步軌軌道和極軌軌道的發(fā)射射任務。目目前有“長征四號甲甲”、“長征四號乙乙”、“長征四號丙丙”等型號2.3運載火箭和和導彈我國新一代代大運載（（長征5號）近地軌道運運載能力達達25噸，地球同同步轉移軌軌道運載能能力達14噸2.3運載火箭和和導彈導彈是依靠自身身動力裝置置推進，由由制導系統(tǒng)統(tǒng)導引、控控制其飛行行路線，并并導向目標標的武器按飛行方式式分，有彈彈道導彈和和巡航導彈彈2.3運載火箭和和導彈彈道導彈洲際彈道導導彈(ICBM):射程在5500km以上遠程彈道導導彈(IRBM):射程在3000和5500km之間中程彈道導導彈(MRBM):射程在1000和3000km之間短程彈道導導彈(SRBM):射程在1000km以下2.3運載火箭和和導彈巡航導彈主要以巡航狀態(tài)在稠密大氣氣層內飛行行的導彈，，舊稱飛航航式導彈。。巡航狀態(tài)指導彈在火火箭助推器器加速后，，主發(fā)動機機的推力與與阻力平衡衡，彈翼的的升力與重重力平衡，，以近于恒恒速、等高高度飛行的的狀態(tài)其飛行彈道道通常由起起飛爬升段段、巡航(水平飛行)段和俯沖段段組成。它它依靠噴氣氣發(fā)動機的的推力和彈彈翼的氣動動升力2.3運載火箭和和導彈主要幾種巡巡航導彈美國戰(zhàn)斧式式巡航導彈彈美國AGM-86C空射巡航導導彈美國AGM-129空射戰(zhàn)略巡巡航導彈中國長劍10陸基巡航導導彈（命中精度：：5~10米，有效效射程：1500公里~2500公里）俄羅斯薩姆姆（SA-15）空射對地地巡航導彈彈俄羅斯和印印度聯(lián)合研研制的布拉拉莫斯巡航航導彈俄羅斯KH-55/KH-555巡航導彈第一章主主要內容航空航天天的基本本概念飛行器的的分類、、構成與與功用航空航天天發(fā)展概概況我國的航航空航天天工業(yè)航空航天天技術現(xiàn)現(xiàn)狀和發(fā)發(fā)展趨勢勢3.1航空發(fā)展展概況-羅吉爾·培根R.Bacon歐洲文藝藝復興的的前夜，，曾出現(xiàn)現(xiàn)一位認認真思考考飛行器器的人，，英國學學者羅吉爾·培根（R.Bacon，約1220~1292）。在大約1250年成書、、1542年才出版版的著作作《工藝和自自然的奧奧秘》中，培根根提出了了動力飛飛行的概概念。雖雖然他的的設想還還相當簡簡單粗糙糙，但人人們把他他看作歷歷史上第第一個提提出類似似20世紀飛機機概念的的人。培根終生生不得志志，生前前曾將手手稿送給給一些宗宗教領袖袖，但沒沒有得到到重視，，加之其其著作大大都在他他死后幾幾百年才才出版或或譯成通通用文字字，因此此培根的的飛行器器思想沒沒有對后后世產生生什么影影響。3.1航空發(fā)展展概況-達·芬奇達·芬奇（LeonardodaVinci1452~1519）是世界文文化史上上最偉大大的人物物之一。。美國著名名科學史史學家喬喬治·薩頓（G.Saton）曾指出出：“寫一部有有關他的的天才作作品的完完整研究究著作，，也就意意味著寫寫一部15世紀科學學技術的的真正百百科全書書”。3.1航空發(fā)展展概況-達·芬奇達·芬奇對鳥鳥的飛行行進行了了長時間間的觀察察和解剖剖研究，，對飛行行問題得得出了一一些重要要的認識識，當然然，有些些是古老老觀點的的進一步步深化和和理論化化另一個重重大貢獻獻是，他他認為研研究飛行行問題除除了研究究飛鳥以以外，還還應當研研究鳥的的飛行環(huán)環(huán)境，同同時又說說明空氣氣動力學學知識可可以通過過水動力力學研究究間接獲獲得。他指出：：“為了得到到鳥類在在空氣中中運動的的真正科科學，必必須首先先給出風風的科學學，而這這一點可可以通過過水運動動裝置建建立。這這門科學學能夠在在一定程程度上反反映有翼翼生物在在空氣中中和在風風中的知知識?！?.1航空發(fā)展展概況-達·芬奇達·芬奇的航航空學研研究可以以分成三三大部分分：關于飛行行的理論論和原理理飛行的穩(wěn)穩(wěn)定性和和控制飛行器設設計可惜由于于歷史原原因（不不被當時時理解，，多種論論文、手手稿沒有有發(fā)表）），達·芬奇對航航空發(fā)展展沒有產產生任何何影響。。3.1航空發(fā)展展概況-達·芬奇達·芬奇還被被許多人人看作直直升機的的發(fā)明者者，并認認為這是是他對航航空學的的真正貢貢獻。3.1航空發(fā)展展概況-喬治·凱利G.Cayley（1773~1857）為重于于空氣的的航空器器創(chuàng)立了了必要的的飛行原原理論文《論空中航航行》(1809)被認為是是現(xiàn)代航航空學誕誕生的標標志論文闡述述了飛機基本本原理，分析了了穩(wěn)定性、、安全性性和操縱縱性的重要性性，提出出許多重重要概念念。他的研究究成果遠遠遠超出出了時代代，在他他之后近近百年間間，也沒沒人超過過他的水水平或認認識到他他的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的重大大意義。。3.1航空發(fā)展展概況-萊特兄弟弟1903-12-17早晨，奧奧維爾·萊特進行行了人類類歷史上上第一次次有動力力、持續(xù)續(xù)的、可可操縱的的飛行。。這次具具有歷史史意義的的飛行進進行了12秒，飛行行距離約約120英尺(36.58米)同一天，，接著又又飛了3次，其中中一次飛飛了852英尺(260米)，持續(xù)了了59秒。3.1航空發(fā)展展概況-飛機誕生生的背景景1783年，蒙特特哥菲爾爾兄弟（（JosephandétienneMontgolfier）制造了了熱氣球球，此后后一百多多年，人人類的飛飛行屬于于浮空器時代人類對飛飛機的研研究始終終在繼續(xù)續(xù)19世紀末，，對張翼翼飛行的的認識趨趨于成熟熟3.1航空發(fā)展展概況-飛機誕生生的背景景很多人反反對這些些嘗試，，認為用用翼飛行行是沒有有結果的的愚蠢行行動研究飛機機“沒有希望望、毫無無意義”，像永動動機一樣樣違反科科學規(guī)律律權威斷言言：機械械飛行違違反科學學，是不不可能實實現(xiàn)的3.1航空發(fā)展概況況-飛機誕生的背背景法國大科學家家和工程師蓋蓋·呂薩克，美國國大科學家和和數(shù)學家西蒙蒙·紐科姆等人，，都試圖證明明造一架載人人飛機是不可可能的美國海軍總工工程師梅爾上上將發(fā)表文章章聲言：造一一架載人飛機機是多么困難難，一架飛機機的造價將比比最昂貴的戰(zhàn)戰(zhàn)艦還要高1895年（萊特兄弟弟成功前8年），英國皇皇家學會會長長凱文勛爵還還宣稱：比空空氣重的飛行行器是不可能能出現(xiàn)的3.1航空發(fā)展概況況-飛機誕生的背背景一些努力探索索著飛行前途途的人甚至被被視為“流氓、騙子”。當時人類飛行行的努力所受受到的質疑和和嘲笑，在一一個世紀后的的今天是難以以想象的。3.1航空發(fā)展概況況-航空大事記1782年，法國JosephMontgolfier制造出熱氣球球1783年6月4日，Montgolfier兄弟的熱氣球球首次公開飛飛行（沒有載載人）1891年，OttoLilienthal的滑翔機第一一次飛行1896年8月9日，OttoLilienthal在一次飛行中中墜落身亡1900年，GrafvonZeppelin的飛艇成功飛飛越博登湖(Bodensee)1903年，萊特兄弟弟駕駛他們的的飛機完成第第一次成功的的動力飛行3.1航空發(fā)展概況況-航空大事記1915年，容克（Junker）開始制造全全金屬飛機1919年，第一次橫橫穿太平洋的的飛行1927年，CharlesLindburg完成第一次紐紐約至巴黎的的不停頓飛行行1929年，GrafZeppelin號飛艇22天環(huán)球飛行1932年，第一位女女飛行員AmeliaEarhart橫穿太平洋1936年，Hindenburg號飛艇開始旅旅客運營1937年，“Hindenburg”在紐澤西意外外起火燒毀，，死亡36人3.1航空發(fā)展概況況-航空大事記1947年，美國的Bell-X-1首次突破音障障1952年，第一架噴噴氣飛機投入入運營，噴氣氣時代來臨了了1954年，由于三次次飛機空中爆爆炸，噴氣飛飛機又被禁止止運營1958年，PanAmerican公司開設了紐紐約至歐洲的的噴氣機航班班1961年，第一次劫劫機事件。一一名男子在美美國劫持了Miami飛往KeyWest航線上的一架架飛機，并迫迫使它降在古古巴3.1航空發(fā)展概況況-航空大事記1970年，隨著Boeing747,DouglasDC-10,LockheedL-1011的推出，客機機走入寬體時時代1974年，AirbusA300投入運營1976年，超音速客客機“協(xié)和(Concorde)”開始運營……3.2航天發(fā)展概況況-齊奧爾科夫斯斯基最先論證了利利用火箭進行行星際交通、、制造人造地地球衛(wèi)星和近近地軌道站的的可能性指出發(fā)展宇航航和制造火箭箭的合理途徑徑，找到了火火箭和液體發(fā)發(fā)動機結構的的一系列重要要工程技術解解決方案地球是人類的的搖籃，但人人類不可能永永遠被束縛在在搖籃里。童年因聽覺幾幾乎完全喪失失輟學，14歲以后主要靠靠自學成才3.2航天發(fā)展概況況-羅伯特·戈達德美國最早的火火箭發(fā)動機發(fā)發(fā)明家，被公公認為現(xiàn)代火火箭技術之父父于1926年3月16日發(fā)射了世界界的第一枚液液體火箭戈達德共獲得得了214項專利，其中中83項專利在他生生前獲得。設立于1959年的美國國家家航空航天局局戈達德太空空飛行中心就就是以他的名名字命名月球上的戈達達德環(huán)形山以以他的名字命命名3.2航天發(fā)展概況況-羅伯特·戈達德歐洲火箭之父父，德國火箭箭專家，現(xiàn)代代航天學奠基基人之一主要貢獻是理理論上的，他他建立了下列列條件之間的的理論關系：：燃料消耗、、燃氣消耗速速度、火箭速速度、發(fā)射階階段重力作用用、飛行延續(xù)續(xù)時間和飛行行距離等。這這些關系對于于火箭的設計計是最基本的的因素。更多多地作為一個個理論家，而而不是一個實實驗家，奧伯伯特影響了整整整一代工程程師。1925年，13歲的馮·布勞恩讀了他他的著作，通通過當時著名名的火箭研究究者威利·勒的介紹，成成為奧伯特的的一名少年助助手和學生3.2航天發(fā)展概況況-航天大事件1957年10月4日，前蘇聯(lián)發(fā)發(fā)射了世界上上第一顆人造造地球衛(wèi)星，，從而為人類類進入太空展展現(xiàn)了希望。。1961年4月12日，前蘇聯(lián)成成功地發(fā)射第第一艘載人航航天器——“東方”號載人飛船，，并圍繞地球球軌道飛行一一圈，宇航員員尤里·加加林成為第第一個進入太太空的地球人人。1965年3月18日，在第一艘艘多人飛船“上升”2號進行的載人人飛行中，前前蘇聯(lián)宇航員員列昂諾夫走走出艙外，在在艙外活動了了23分41秒，成為世界界上第一個太太空行走的宇宇航員。3.2航天發(fā)展概況況-航天大事件1969年7月20日，美國“阿波羅登月計計劃”成功實施，登登月艙在月球球表面著陸。。宇航員阿姆姆斯特朗率先先踏上月球荒荒涼沉寂的土土地，月球上上留下了人類類的足跡。阿阿姆斯特朗說說：“對一個人來說說，這是一小小步。對人類類來說，這是是巨大的一步步?！?970年4月11日，美國發(fā)射射載有航天員員洛弗爾、海海斯和斯威加加特的“阿波羅”13號飛船進行第第3次登月飛行。。飛行56小時后，飛船船離地球33萬公里，差不不多接近月球球時，因兩個個紐扣大的恒恒溫器開關故故障，使服務務艙燃燒電波波貯氧箱爆炸炸，艙內許多多設備遭損壞壞，氧氣和水水也損失過半半，航天員洛洛弗爾、海斯斯和斯威加特特面臨葬身太太空之災。但但他們臨危不不懼，按地面面科學家們精精確計算的軌軌道和地面指指揮員的命令令，手動操縱縱飛船，使用用登月艙的氧氧氣和動力，，于4月17日成功地返回回地球，創(chuàng)造造了航天史上上死里逃生的的奇跡。3.2航天發(fā)展概況況-航天大事件1970年6月1日，蘇聯(lián)發(fā)射射載有航天員員尼古拉耶夫夫和謝瓦斯基基揚諾夫的“聯(lián)盟”9號飛船。飛船船繞地球飛行行268圈，歷時424小時59分，創(chuàng)造了載載人飛行史上上的新記錄。。1971年4月19日，蘇聯(lián)用“質子”號火箭發(fā)射世世界上第一個個載人空間站站“禮炮”1號?！岸Y炮”1號空間站于1971年10月11日在太平洋上上空墜毀，共共飛行了175天。運行期間間對接了兩艘艘“聯(lián)盟”號飛船，其中中“聯(lián)盟”11號的航天員進進站工作了3星期。此后一一直到1982年，蘇聯(lián)又連連續(xù)發(fā)射了“禮炮”2～5號空間站和第第二代“禮炮”6號、7號空間站。3.2航天發(fā)展概況況-航天大事件1971年6月6日，蘇聯(lián)發(fā)射射載有航天員員多勃羅沃爾爾斯基、帕查查耶夫和沃爾爾科夫和“聯(lián)盟”11號飛船。飛船船成功地實現(xiàn)現(xiàn)了和“禮炮”1號空間站的對對接、在軌運運行24天后，在返回回途中，返回回艙空氣泄露露，返回地面面時，人們發(fā)發(fā)現(xiàn)未穿航天天服的3名航天員全部部遇難。1971年12月7日，美國發(fā)射射載有塞爾南南、埃文斯和和施密特的“阿波羅”17號飛船。11日到達月球，，兩名航天員員在月面逗留留75小時，在月球球軌道上釋放放了一顆衛(wèi)星星。飛船19日返回。這是是人類迄今最最后一次載人人登月飛行，，也是“阿波羅”飛船第7次登月飛行。。3.2航天發(fā)展概況況-航天大事件1975年7月15日，蘇、美發(fā)發(fā)射飛船進行行聯(lián)合對接飛飛行,“阿波羅”18號飛船和“聯(lián)盟”19號飛船成功地地對接。這是是冷戰(zhàn)期間美美蘇兩個競爭爭對手難得的的“太空握手”。1981年4月12日，美國發(fā)射射了世界上第第一架航天飛飛機“哥倫比亞”號。此后又陸陸續(xù)建造了“挑戰(zhàn)者”號、“亞特蘭蒂斯”號、“發(fā)現(xiàn)”號和“奮進”號航天飛機。。1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機在在發(fā)射升空僅僅73秒后即爆炸，，機上7名航天員全部部遇難；2003年2月1日，“哥倫比亞”號航天飛機在在返航途中解解體，機上7名航天員再次次遇難。3.2航天發(fā)展概況況-航天大事件1984年7月17日，蘇聯(lián)發(fā)射射“聯(lián)盟”T12號飛船升空。。船上載有扎扎尼拜科夫、、沃爾克和女女航天員薩維維卡婭，與“禮炮”7號空間站-“聯(lián)盟”T10號飛船聯(lián)合體體對接。25日，薩維茨卡卡婭和扎尼拜拜科夫一起進進行了3小時35分鐘的艙外活活動。薩維茨茨卡婭成為世世界上第一位位在太空行走走的女性。1986年2月20日，蘇聯(lián)發(fā)射射了第三代長長期載人空間間站——“和平”號空間站的核核心艙。此后后歷時10年，直到1996年4月26日，蘇聯(lián)（俄俄羅斯）才建建成由核心艙艙、“量子”1號艙、“量子”2號艙、“晶體”艙、“光譜”艙和“自然”艙組成的完整整的“和平”號空間站。2003年3月23日，“和平”號在繞地球飛飛行8萬多圈、行程程約35億公里、超期期服役近10年后，墜毀在在太平洋預定定海域。作為為世界上第一一個長期載人人空間站，“和平”號是20世紀質量最大大、載人最多多和壽命最長長的航天器。。在“和平”號天馬行空近近15載中中，，共共接接待待了了來來自自10多個個國國家家和和國國際際組組織織的的航航天天員員100多人人次次。。3.2航天天發(fā)發(fā)展展概概況況-航天天大大事事件件1995年6月27日，，美美國國“亞特特蘭蘭蒂蒂斯斯”號航航天天飛飛機機載載著著5名美美國國航航天天員員和和2名俄俄羅羅斯斯航航天天員員升升空空，，首首次次實實現(xiàn)現(xiàn)與與俄俄羅羅斯斯“和平平”號空空間間站站對對接接飛飛行行。。此此后后一一直直到到1998年，，美美國國航航天天飛飛機機與與俄俄羅羅斯斯“和平平”號空空間間站站進進行行了了8次對對接接飛飛行行，，所所取取得得的的成成功功經經驗驗降降低低了了目目前前正正在在組組裝裝的的國國際際空空間間站站裝裝配配和和運運行行中中的的技技術術風風險險。。1996年9月26日，，在在俄俄羅羅斯斯“和平平”號空空間間站站上上工工作作的的美美國國女女航航天天員員露露西西德德乘乘“亞特特蘭蘭蒂蒂斯斯”號航航天天飛飛機機返返回回地地面面。。露露西西德德在在太太空空生生活活了了188天，，打打破破了了俄俄羅羅斯斯航航天天員員康康達達科科娃娃創(chuàng)創(chuàng)造造的的女女性性在在太太空空飛飛行行的的最最高高紀紀錄錄。。3.2航天天發(fā)發(fā)展展概概況況-航天天大大事事件件1998年11月20日，，俄俄羅羅斯斯用用“質子子”K火箭箭將將國國際際空空間間站站的的第第一一個個部部件件———““曙光光”號多多功功能能艙艙送送入入太太空空，，建建造造國國際際空空間間站站的的宏宏偉偉而而艱艱巨巨的的任任務務從從此此拉拉開開了了帷帷幕幕。。國國際際空空間間站站是是由由美美國國和和俄俄羅羅斯斯牽牽頭頭、、歐歐洲洲11國（（即即德德國國、、法法國國、、意意大大利利、、英英國國、、比比利利時時、、荷荷蘭蘭、、西西班班牙牙、、丹丹麥麥、、挪挪威威、、瑞瑞典典和和瑞瑞士士））、、日日本本、、加加拿拿大大和和巴巴西西共共16個國國家家建建造造的的，，預預計計要要到到2006年才才能能全全部部建建成成。。建建成成后后的的國國際際空空間間站站長長110米，，寬寬88米，，大大致致相相當當于于兩兩個個足足球球場場大大小小，，總總質質量量達達400余噸噸，，將將是是有有史史以以來來規(guī)規(guī)模模最最為為龐龐大大、、設設施施最最為為先先進進的的人人造造天天宮宮，，運運行行在在傾傾角角為為51.6°°、高高度度為為397公里里的的軌軌道道上上，，可可供供6～7名航航天天員員在在軌軌工工作作，，之之后后國國際際空空間間站站將將開開始始一一個個為為期期10～15年的永久久載人的的運行期期。3.2航天發(fā)展展概況-航天大事事件2001年4月28日，世界界上首位位太空游游客、美美國富翁翁蒂托搭搭乘“聯(lián)盟”TM32號飛船從從哈薩克克斯坦拜拜科努爾爾航天發(fā)發(fā)射場出出發(fā)，到到國際空空間站上上旅游觀觀光8天，5月6日返回地地面。蒂蒂托此行行耗資2000萬美元，，除了太太空觀光光外，他他還負責責飛船的的一部分分無線電電通信、、導航和和供電任任務，并并與俄宇宇航員一一起執(zhí)行行了對地地觀測任任務。蒂蒂托的太太空之旅旅開創(chuàng)了了太空旅旅游的新新時代。。2002年4月25日～5月5日，世界界上第二二位太空空游客、、南非億億萬富翁翁馬克·沙特沃斯斯也在太太空度過過了10天的時光光，其中中8天生活和和工作在在國際空空間站上上。第一章主主要內內容航空航天天的基本本概念飛行器的的分類、、構成與與功用航空航天天發(fā)展概概況我國的航航空航天天工業(yè)航空航天天技術現(xiàn)現(xiàn)狀和發(fā)發(fā)展趨勢勢4.1我國的航航空工業(yè)業(yè)-軍用飛機機新中國自自行設計計并研制制成功的的第一架架飛機是是殲教一一，于1958年7月26日首飛。。4.1我國的航航空工業(yè)業(yè)-軍用飛機機我國自行行設計制制造并投投入成批批生產和和大量裝裝備部隊隊的第一一種飛機機是初教教六，，于1958年8月27日首飛成成功。我國第一一架噴氣氣式戰(zhàn)斗斗機是殲殲五型飛飛機，仿仿制于前前蘇聯(lián)米米格-17，1956年7月19日首飛。。殲六殲擊擊機飛機機是我國國第一代代超音速速戰(zhàn)斗機機，于1958年12月17日首飛。。強五飛機機是我國國在殲六六基礎上上自行設設計制造造的強擊擊機，于于1965年6月4日首飛。。殲七殲擊擊機仿制制于前蘇蘇聯(lián)米格格-21，于1966年1月17日首飛成成功。殲殲七的各各種改進進型機。。J-7III、J-7M（MG）、J-7E（EB）、J-7G（GB）等。4.1我國的航航空工業(yè)業(yè)-軍用飛機機轟六是我我國仿制制前蘇聯(lián)聯(lián)圖-16研制的高高亞聲速速中型轟轟炸機，，1968年12月24日首飛水轟五飛飛機是我我國自行行研制的的第一代代水上轟轟炸機于于1976年4月3日首次水水面起降降試飛成成功。殲八殲擊擊機是我我國自行行設計制制造的戰(zhàn)戰(zhàn)斗機，，于1969年7月5日首飛。。在殲8基礎上改改進的殲殲8II，于1984年6月12日首飛。。殲轟7“飛豹”是我國研研制的第第一種殲殲擊轟炸炸機，于于1988年12月14日首飛。。K-8是中國和和巴基斯斯坦聯(lián)合合研制的的串列雙雙座教練練機，于于1990年11月21日首飛。。4.1我國的航航空工業(yè)業(yè)-軍用飛機機殲-10“猛龍”殲擊機是是我國自自主研發(fā)發(fā)的第三三代戰(zhàn)斗斗機，于于1998年3月24日首飛。。國產化蘇蘇-27（殲-11）于1998年9月1日首飛。。FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機是是中巴聯(lián)聯(lián)合的研研制第三三代輕型型戰(zhàn)斗機機，于2003年8月25日首飛。。我國新一一代高級級教練機機教練-9“山鷹”，于2003年12月13日首飛。。我國新型型高級教教練機L-15“獵鷹”，于2006年3月13日首飛成成功。采用世界界領先水水平DSI進氣道的的梟龍04號機于2006年4月28日首飛。。4.1我國的航航空工業(yè)業(yè)-民用飛機機運五飛機機是新中中國制造造的第一一架小型型運輸機機，仿制制于前蘇蘇聯(lián)安-2，于1957年12月10日首飛飛成功功。“北京一一號”是新中中國自自行研研制的的第一一架輕輕型旅旅客機機，于于1958年9月24日首飛飛成功功。運七是是我國國仿制制前蘇蘇聯(lián)安安-24研制的的支線線客機機，1970年12月25日首飛飛成功功。我國仿仿制前前蘇聯(lián)聯(lián)安-12設計制制造了了運運八中中型運運輸機機，于于1974年12月25日首飛飛成功功。此此后在在此基基礎上上研制制了多多種改改型。。4.1我國的的航空空工業(yè)業(yè)-民用飛飛機我國自自行設設計制制造了了小型型多用用途飛飛機運運十一一和運運十二二。運運十一一于1975年12月30日首飛飛，運運十二二于1982年7月14日首飛飛。1970年8月，我我國開開始自自行研研制大大型噴噴氣客客機運運十，，于1980年9月26日首飛飛成功功。我國在在運七七基本本型基基礎上上研制制了“新舟60”渦輪螺螺旋槳槳支線線客機機，于于1993年12月26日首飛飛。我國第第一架架擁有有自主主知識識產權權、適適用于于私人人商務務活動動的輕輕型飛飛機“小鷹-500”于2003年10月26日首飛飛成功功。4.1我國的的航空空工業(yè)業(yè)-民用飛飛機我國與與美國國合作作生產產MD-82等大型型客機機，共共生產產了35架，其其中10架返銷銷美國國。還還承擔擔了波波音、、空中中客車車多種種型號號客機機的零零部件件生產產工作作。我國最最新研研制的的ARJ21型渦輪輪風扇扇支線線客機機將于于2008年首飛飛并交交付用用戶。。4.1我國的的航天天工業(yè)業(yè)1956年2月，著著名科科學家家錢學學森向向中央央提出出《建立中中國國國防航航空工工業(yè)的的意見見書》。國防部部制訂訂噴氣氣與火火箭技技術十十年（（1958至1967年）發(fā)發(fā)展規(guī)規(guī)劃綱綱要。。蘇聯(lián)第第一顆顆人造造地球球衛(wèi)星星發(fā)射射之后后，我我國科科學家家建議議開展展中國國衛(wèi)星星工程程的研研究工工作。。一些些高等等院校校也開開始進進行有有關學學術活活動。。1958年4月，開開始興興建第第一個個運載載火箭箭發(fā)射射場。。1960年11月5日，仿仿制的的蘇聯(lián)聯(lián)P—II導彈首首次發(fā)發(fā)射，，試驗驗獲得得成功功。4.1我國的的航天天工業(yè)業(yè)1962年3月21日，獨獨立研研制的的第一一枚中中近程程火箭箭發(fā)射射試驗驗失敗敗。1964年6月29日，中中近程程火箭箭再次次發(fā)射射試驗驗，獲獲得成成功。。1964年7月19日，成成功地地發(fā)射射第一一枚生生物火火箭。。1966年10月27日，導導彈核核武器器發(fā)射射試驗驗成功功，彈彈頭可可以精精確命命中目目標，，實現(xiàn)現(xiàn)核爆爆炸。。1966年11月，長長征一一號運運載火火箭和和東方方紅一一號人人造衛(wèi)衛(wèi)星開開始研研制。。4.1我國的的航天天工業(yè)業(yè)1966年12月26日，中中程火火箭首首次飛飛行試試驗成成功。。1967年，和和平二二號固固體燃燃料氣氣象火火箭試試射成成功。。1970年4月24日，中中國第第一顆顆人造造衛(wèi)星星東方方紅一一號發(fā)發(fā)射成成功。。1971年3月3日，發(fā)發(fā)射科科學實實驗衛(wèi)衛(wèi)星實實踐一一號，，衛(wèi)星星在預預定軌軌道上上工作作8年。1975年11月26日，發(fā)發(fā)射一一顆返返回式式人造造衛(wèi)星星，衛(wèi)衛(wèi)星按按預定定計劃劃于29日返回回地面面。1980年5月18日，向向太平平洋預預定海海域成成功地地發(fā)射射遠程程運載載火箭箭。1981年9月20日，用用一枚枚運載載火箭箭發(fā)射射三顆顆科學學實驗驗衛(wèi)星星。4.1我國的的航天天工業(yè)業(yè)1986年2月1日，發(fā)發(fā)射一一顆實實用通通訊廣廣播衛(wèi)衛(wèi)星，，20日衛(wèi)星星定點點成功功。這這標志志著中中國已已全面面掌握握運載載火箭箭技術術，衛(wèi)衛(wèi)星通通訊由由試驗驗階段段進入入實用用階段段。1988年9月7日，發(fā)發(fā)射試試驗性性氣象象衛(wèi)星星風云云一號號。這這是我我國自自行研研制和和發(fā)射射的第第一顆顆極地地軌道道氣象象衛(wèi)星星。1988年12月25日，中中國科科學院院海南南控空空火箭箭發(fā)射射場成成功地地發(fā)射射織女女一號號火箭箭。至至此，，中國國低緯緯度區(qū)區(qū)第一一次火火箭探探空試試驗圓圓滿結結束。。這次次為期期兩周周的試試驗共共發(fā)射射四枚枚火箭箭。1990年7月16日9月40分，新新研制制的大大推力力運載載火箭箭——長征二二號捆捆綁式式運載載火箭箭在西西昌衛(wèi)衛(wèi)星發(fā)發(fā)射中中心發(fā)發(fā)射成成功，，將仿仿真衛(wèi)衛(wèi)星送送入預預定的的軌道道，這這枚火火箭是是由新新建的的大型型航天天發(fā)射射設施施發(fā)射射升空空的。。4.1我國的的航天天工業(yè)業(yè)1994年2月22日，第第一座座海事事衛(wèi)星星地面面站通通過驗驗收。。它的的建成成填補補中國國高科科技的的一項項空白白。1996年7月3日，長長征三三號運運載火火箭將將亞太太一號號A通信衛(wèi)衛(wèi)星準準確送送入預預定軌軌道。。這是是在較較早前前發(fā)射射長征征三號號乙火火箭失失利后后的第第一次次發(fā)射射，對對于扭扭轉中中國航航天科科技發(fā)發(fā)展的的被動動局面面、進進一步步開拓拓國際際發(fā)射射服務務市場場有重重要作作用。。1997年5月12日，新新一代代廣播播通信信衛(wèi)星星東方方紅三三號由由長征征三號號甲火火箭發(fā)發(fā)射升升空，，獲得得圓滿滿成功功。1997年6月10日，我我國自自行研研制的的靜止止軌道道氣象象衛(wèi)星星風云云二號號由長長征三三號運運載火火箭發(fā)發(fā)射成成功。。我國國空間間技術術跨上上一個個新臺臺階，，使我我國氣氣象現(xiàn)現(xiàn)代化化事業(yè)業(yè)進入入一個個新階階段。。4.1我國的的航天天工業(yè)業(yè)1997年8月20日，長長征三三號乙乙運載載火箭箭成功功地將將亞洲洲目前前最大大功率率的美美制菲菲律賓賓馬部部海通通信衛(wèi)衛(wèi)星送送上太太空。。中國國航天天科技技重返返國際際商業(yè)業(yè)發(fā)射射市場場。1997年9月1日，長長征二二號丙丙改進進型運運載火火箭首首次發(fā)發(fā)射成成功，，將兩兩顆美美國摩摩托羅羅拉公公司的的銥星星模擬擬星送送入預預定