PAGE10-1.底砟鋪設(shè) -1-1.1作業(yè)條件 -1-1.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) -1-1.3安全控制要點(diǎn) -3-2.軌排組裝 -4-2.1作業(yè)條件 -4-2.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) -4-2.3安全控制要點(diǎn) -5-3.軌排鋪設(shè) -5-3.1作業(yè)條件 -5-3.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) -6-3.3安全控制要點(diǎn) -7-4.整道 -7-4.1作業(yè)條件 -7-4.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) -8-4.3安全控制要點(diǎn) -10-1.底砟鋪設(shè)1.1作業(yè)條件1)線下結(jié)構(gòu)物主體工程、接口工程全部完工并通過(guò)驗(yàn)收。2)線下結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測(cè)評(píng)估及CPⅢ控制網(wǎng)均評(píng)估通過(guò)，并獲得相關(guān)評(píng)估報(bào)告。3)道砟經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門出具型檢試驗(yàn)報(bào)告，質(zhì)量符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140-2008）相關(guān)規(guī)定。4)線下與線上施工單位在業(yè)主與監(jiān)理見(jiàn)證下進(jìn)行交接，形成四方交接記錄。1.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1)施工資源配置（1）主要機(jī)具設(shè)備：裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、鐵鍬、靠尺等。（2）勞動(dòng)力配置：30～35人/班。2)工藝流程底砟鋪設(shè)施工工藝流程圖3)作業(yè)要點(diǎn)(1)鋪?lái)那?，?yīng)精確測(cè)量線路中線控制樁，測(cè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為直線上每50m一點(diǎn)、圓曲線上每20m一點(diǎn)及緩和曲線上每10m一點(diǎn)，并把中線點(diǎn)外移到線路的外側(cè)。(2)完成平面測(cè)量后，測(cè)設(shè)預(yù)鋪道砟面高程控制線，路基地段引測(cè)到兩側(cè)接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)或接觸網(wǎng)桿上，橋梁地段引測(cè)到擋砟墻上，并用紅油漆畫水平線標(biāo)識(shí)。(3)提前計(jì)算出線路各個(gè)區(qū)段卸砟方量，采用自卸汽車將道砟按計(jì)算方量卸放至線路中心。線路為雙線時(shí)，宜雙線道砟一次卸完。(4)根據(jù)砟面高程控制線初步將裝載機(jī)鏟斗降至低位，先從砟堆中心縱向向前勻砟，然后再將兩側(cè)堆積的道砟鏟運(yùn)至線路兩側(cè)均勻布砟。勻砟過(guò)程中應(yīng)避免鏟斗落至路基表面將泥土、粉塵鏟入。(5)平地機(jī)平砟時(shí)宜從線路中心往兩側(cè)進(jìn)行。根據(jù)砟面高程控制線，將平地機(jī)刮平裝置降至距計(jì)劃預(yù)鋪?lái)拿婵刂凭€略高位置，以高出20mm為宜，向前進(jìn)行刮平作業(yè)。每次刮平橫向接頭應(yīng)重疊（0.6～0.8）m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊（1.0～1.2）m。確保刮平時(shí)橫向及縱向高度順接。(6)平地機(jī)平整后的道砟應(yīng)目視平坦，曲線不得有反超高，虛鋪?lái)拿娓叱桃烁叱鲱A(yù)鋪道砟高程控制線20mm。(7)虛鋪道砟平整完成后，采用壓強(qiáng)不小于160kPa壓路機(jī)進(jìn)行機(jī)械碾壓。壓路機(jī)作業(yè)速度以（3～4）km/h為宜，碾壓時(shí)由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，往返一次為一遍，宜碾壓3遍，采用20t以上的壓路機(jī)碾壓時(shí)可不開(kāi)啟振動(dòng)。(8)碾壓時(shí)，橫向接頭應(yīng)重疊（0.4～0.5）m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊（0.8～1.0）m。做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有死角，尤其是線路兩邊應(yīng)碾壓到位，避免兩側(cè)虛砟堆高。(9)預(yù)鋪道砟（壓實(shí)）厚度宜為（200～250）mm，砟面平整度要求20mm/3m，砟面中間不得凸起，可壓出凹槽。(10)預(yù)鋪道砟道床密度不應(yīng)低于1.6g/cm3。碾壓后在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下進(jìn)行灌水法密實(shí)度試驗(yàn)。1.3安全控制要點(diǎn)1)作業(yè)機(jī)械接地比壓不應(yīng)超過(guò)基床設(shè)計(jì)允許值，應(yīng)避免對(duì)路基基床表層的擾動(dòng)。2)運(yùn)砟車輛在基床表層上行駛時(shí)，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速或急剎車，載重運(yùn)行速度宜小于15km/h。3)各種機(jī)械車輛前進(jìn)、倒退、轉(zhuǎn)向等均應(yīng)與相鄰設(shè)備保持一定安全距離，嚴(yán)禁發(fā)生碰撞。4)現(xiàn)場(chǎng)施工要統(tǒng)一指揮，臨近既有線施工，要按照既有線施工管理辦法實(shí)施。2.軌排組裝2.1作業(yè)條件1)軌枕、鋼軌、扣配件等材料進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格。2)釘聯(lián)線建設(shè)完畢，機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試完成，狀態(tài)良好。3)硫磺錨固砂漿配合比選定完畢。2.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1)施工資源配置（1）主要機(jī)具設(shè)備設(shè)備：釘聯(lián)機(jī)、10T龍門吊、扣件緊固機(jī)、撬棍、道尺、方尺、抗拔儀、扭力扳手、30m大鋼尺等。（2）勞動(dòng)力配置:55～60人。2)工藝流程軌排組裝施工工藝流程圖3)作業(yè)要點(diǎn)(1)硫磺采用一般工業(yè)硫磺，純度≮95％，塊狀的要加以粉碎；水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得有結(jié)塊；砂子為天然級(jí)配中粗砂，粒徑≯2mm，泥土含量≯5％，并應(yīng)過(guò)篩、烘干；各種材料均不得混有雜物。(2)錨固后的螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜≯2°。螺旋道釘與錨栓孔中心偏離≯2mm；道釘圓臺(tái)高出承軌槽面≯2mm；每公里作一組（3個(gè)）抗拔試驗(yàn)，抗拔力≮60KN。(3)軌下橡膠墊板要放正，墊板凸出邊緣應(yīng)扣住軌枕承軌臺(tái)，防止墊板移動(dòng)和錯(cuò)臺(tái)，擋板座應(yīng)放平并與軌枕?yè)跫缑苜N。(4)扣件緊固前，應(yīng)仔細(xì)檢查軌枕間距及軌枕方正，對(duì)于不滿足要求的要及時(shí)調(diào)整。(5)緊固螺帽時(shí)，應(yīng)檢查確認(rèn)扣件緊固機(jī)扭力，Ⅱ型彈條扣件以彈條中部前端的下頦與軌距擋板接觸或以100～140N·m力矩控制，Ⅰ型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時(shí)為80～120N·m,在半徑小于650m時(shí)應(yīng)略大于120N·m。2.3安全控制要點(diǎn)1)龍門吊起重司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“龍門吊起重司機(jī)操作安全要求”的有關(guān)條款。2)硫磺錨固作業(yè)人員應(yīng)穿戴齊全護(hù)目鏡、防毒面具，防護(hù)服等，防止?fàn)C傷、中毒。3)反正軌枕時(shí)，要注意周圍環(huán)境，防止軌枕、撬棍傷人。4)掛鉤人員不得站在軌節(jié)上隨軌節(jié)前進(jìn)，亦不得從軌節(jié)下穿越。吊點(diǎn)不對(duì)中，產(chǎn)生偏斜不平時(shí)，不得起吊。5)垛碼吊裝軌排時(shí)，兩臺(tái)龍門架要聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，進(jìn)行同步作業(yè)，同起、同落、同行、同移，步調(diào)要一致。3.軌排鋪設(shè)3.1作業(yè)條件1)復(fù)核線路斷面尺寸、平整度、高程，核實(shí)線路中線測(cè)設(shè)貫通情況，確認(rèn)線路中樁。樁距為：直線上為50米，曲線上為20米，緩和曲線上為10米，曲線五大控制樁。2)編制軌排鋪設(shè)計(jì)劃表。各種鋼軌配件與鋼軌配套，連接鋼軌所需的接頭夾板按需要的規(guī)格和數(shù)量備齊。3)鋪軌設(shè)備安裝調(diào)試完成，狀態(tài)完好。3.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1)施工資源配置(1)主要機(jī)具設(shè)備設(shè)備：機(jī)車、鋪軌機(jī)、龍門架、軌節(jié)運(yùn)送車、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)等。(2)勞動(dòng)力配置:25～30人。2)工藝流程機(jī)械鋪軌施工工藝流程圖3)作業(yè)要點(diǎn)(1)軌排裝車，必須嚴(yán)格按照裝車管理辦法進(jìn)行加固。(2)倒裝龍門架應(yīng)組立在基底堅(jiān)實(shí)、線路坡度≯10‰的直線地段和半徑≮1200m的曲線線路上，基底要整平夯實(shí)并墊放至少兩層枕木。(3)組立好的龍門架腿底宜高出軌面250mm以上，橫梁底距軌面的凈空應(yīng)在5300mm以上，保證運(yùn)軌排機(jī)車及裝載軌排的順坡車能自由通過(guò)；兩邊支腿應(yīng)保持水平，誤差≯4mm，左右支腿與線路中心的距離應(yīng)保持相等，誤差≯10mm。兩龍門吊間距為24m。(4)軌節(jié)就位時(shí)必須按規(guī)定的軌縫尺寸放入軌縫卡，正確預(yù)留軌縫，軌縫要求預(yù)留均勻，每公里軌縫累計(jì)誤差為-40mm，+80mm，不允許出現(xiàn)三個(gè)以上的瞎縫。軌縫未達(dá)到要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。3.3安全控制要點(diǎn)1)軌排進(jìn)入龍門架時(shí)速度不得大于3km/h。2)機(jī)車推送軌排到工地，距離龍門架20m外要一度停車，待龍門架指揮人員、檢查人員檢查抬重梁、千斤頂有無(wú)碰掛，確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)出進(jìn)車信號(hào)時(shí)，再行推送對(duì)位，對(duì)準(zhǔn)吊點(diǎn)。3)軌排吊起高度：用機(jī)車和2#車推送軌排，軌排底最低點(diǎn)距平板車面凈高分別不得小于0.6m和1m，以能安全通過(guò)順坡車為準(zhǔn)，并檢查兩側(cè)無(wú)障礙物后再指揮倒裝軌排作業(yè)。4)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)時(shí)不得進(jìn)行鋪軌作業(yè)。5)在與既有線并行施工時(shí)，立龍門架應(yīng)考慮限界和接觸網(wǎng)線，謹(jǐn)防侵限。4.整道4.1作業(yè)條件1)鋪軌后應(yīng)人工及時(shí)進(jìn)行初步整道，撥順軌道方向，消除硬彎、死彎、曲線反超高和扭曲，保證行車安全。2)根據(jù)道床斷面及每次起道量估算補(bǔ)砟數(shù)量，補(bǔ)砟應(yīng)均勻充足，尤其是軌枕盒內(nèi)及砟肩處道砟應(yīng)充足。3)拆除影響作業(yè)的障礙物或設(shè)施，并妥善堆碼、固定。4)清理道床坡腳外100mm范圍內(nèi)的其它障礙物。5)更換失效軌枕，補(bǔ)齊、上緊扣件。4.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1)施工資源配置(1)主要機(jī)具設(shè)備設(shè)備：機(jī)車、配砟整形車起撥道搗固車，動(dòng)力穩(wěn)定車，風(fēng)動(dòng)卸砟車，對(duì)講機(jī)，信號(hào)旗等。(2)勞動(dòng)力配置::80～100人。2)工藝流程分層上砟整道施工工藝流程3)作業(yè)要點(diǎn)(1)鋪軌過(guò)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行第一次上砟整道，確保線路穩(wěn)定。(2)起道、撥道、搗固作業(yè)宜在鋪設(shè)溫度-20～+15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。(3)配砟整形車在收放工作裝置時(shí)，應(yīng)選擇線路比較平直的地段進(jìn)行，在雙線地段應(yīng)與防護(hù)員聯(lián)系，當(dāng)確認(rèn)鄰線無(wú)列車通過(guò)時(shí)方準(zhǔn)收起和放下工作裝置。放下側(cè)犁時(shí)應(yīng)避免側(cè)犁后翼犁板碰撞司機(jī)室，中犁放下后距軌枕面（10～15）mm，清掃裝置放下后距軌枕面（10～15）mm。在提速或減速時(shí)應(yīng)避免沖擊，作業(yè)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整各作業(yè)裝置，使道砟分布均勻，避免局部堆積。(4)起道作業(yè)時(shí)，第一、二遍起道量不宜大于60mm，第三、四遍起道量不宜大于50mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有一定數(shù)量的道砟，以保證軌道的穩(wěn)定性。曲線外軌超高應(yīng)分次起道達(dá)到設(shè)計(jì)值，并應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減。(5)撥道作業(yè)時(shí)，一次撥道量不宜大于50mm。(6)搗固作業(yè)時(shí)，起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。枕下道砟厚度不足150mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固作業(yè)。搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開(kāi)始按不大于2‰的坡度遞減順坡。不宜在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。(7)每層道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行1至2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把豎向荷載逐漸降低50%，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把豎向荷載逐漸提高到原來(lái)的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定應(yīng)避開(kāi)橋梁自振頻率，作業(yè)走行速度不得低于1km/h。動(dòng)力穩(wěn)定車在橋上不得開(kāi)始起振、也不宜結(jié)束動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。(8)路基與橋梁、路基與隧道、新筑路基與既有線路基連接地段30m范圍及路基換填地段應(yīng)加強(qiáng)搗固。(9)機(jī)養(yǎng)作業(yè)后，線路因達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應(yīng)符合下表規(guī)定。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1高低（10m弦量）42軌向（直線10m弦量、曲線20m弦量）43扭曲（基長(zhǎng)6.25m）44軌距±25水平4軌道初期穩(wěn)定靜態(tài)幾何尺寸允許偏差表(10)道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)：道床橫向阻力不得低于7.5kN/枕；道床支承剛度不得低于70kN/mm。4.3安全控制要點(diǎn)1)Ｋ車卸砟時(shí)卸砟人員要聽(tīng)從卸砟負(fù)責(zé)人指揮，Ｋ車卸砟要均勻，嚴(yán)禁單面卸砟。運(yùn)行途中未到卸砟地段嚴(yán)禁上