環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)可行性研報(bào)告（此文檔為word格式，下載后你可任意修改編輯）

正文目錄正文目錄 2圖表目錄 4第一章 環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 6第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展概述 6一、 環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)內(nèi)涵及外延 6二、 環(huán)衛(wèi)車輛種類 7三、 行業(yè)發(fā)展歷程 7四、 行業(yè)關(guān)鍵成功因素 9第二節(jié) 全球環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場(chǎng)狀況 10一、 國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 10二、 國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)供需狀況 11三、 國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛競(jìng)爭(zhēng)狀況 11四、 國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛重點(diǎn)企業(yè)概況 12五、 國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 13第三節(jié) 國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 13一、 中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展歷程 13二、 中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展階段 13三、 中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 14四、 中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)現(xiàn)存問題 15五、 中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 16第四節(jié) 國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 18一、 樣本說(shuō)明 18二、 盈利能力 18三、 償債能力 18四、 經(jīng)營(yíng)能力 19五、 發(fā)展能力 19第五節(jié) 國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)供需現(xiàn)狀 20一、 2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)產(chǎn)量 20二、 2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)銷量 24三、 2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)規(guī)模 25四、 2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)出口狀況 25第六節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 26一、 國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)要素 26二、 國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征 27三、 國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)集中度分析 28四、 國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛主要企業(yè)現(xiàn)狀對(duì)比 28第七節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 30一、 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) 30二、 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 30三、 投資發(fā)展趨勢(shì) 31四、 競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì) 31第八節(jié) 國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 32一、 湖北程力專用汽車有限公司 32二、 湖北新中綠專用汽車有限公司 35三、 北京華林特裝車有限公司 38第九節(jié) 2010-2015年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 41

圖表目錄TOC\h\z\c"圖表"圖表1：2005-2009全球環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 11圖表2：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)盈利能力分析 18圖表3：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì) 18圖表4：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 19圖表5：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 21圖表6：2008年改裝壓縮式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 21圖表7：2008年改裝自裝卸式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 22圖表8：2008年改裝擺臂式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 23圖表9：2008年改裝車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 23圖表10：2008年改裝廂式自卸車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 24圖表11：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì) 24圖表12：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 25圖表13：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 25圖表14：2009年中國(guó)各種環(huán)衛(wèi)車輛統(tǒng)計(jì)圖 26圖表15：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)集中度統(tǒng)計(jì) 28圖表16：2006-2008年湖北程力專用汽車有限公司產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì) 32圖表17：2005-2009年湖北程力專用汽車有限公司營(yíng)業(yè)收入統(tǒng)計(jì) 33圖表18：2005-2009年湖北程力專用汽車有限公司 33圖表19：2005-2009年湖北程力專用汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì) 33圖表20：2005-2009年湖北程力專用汽車有限公司盈利能力分析 34圖表21：2005-2009年湖北程力專用汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 34圖表22：2006-2009年湖北新中綠專用汽車有限公司營(yíng)業(yè)收入統(tǒng)計(jì) 36圖表23：湖北新中綠專用汽車有限公司利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 36圖表24：湖北新中綠專用汽車有限公司盈利能力分析 37圖表25：湖北新中綠專用汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 37圖表26：2006-2008年北京華林特裝車有限公司產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 39圖表27：2005-2008年北京華林特裝車有限公司營(yíng)業(yè)收入統(tǒng)計(jì) 39圖表28：2005-2008年北京華林特裝車有限公司利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 39圖表29：2005-2008年北京華林特裝車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì) 40圖表30：2005-2008年北京華林特裝車有限公司盈利能力分析 40圖表31：2005-2008年北京華林特裝車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 41圖表32：2010-2015年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量及增長(zhǎng)率預(yù)測(cè) 42

環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展概述環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)內(nèi)涵及外延隨著我國(guó)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)速度的加快，城鎮(zhèn)人口將得到急劇膨脹，城市數(shù)量、規(guī)模、功能都將得到快速發(fā)展，與之相適應(yīng)的市政、城市建設(shè)、工業(yè)化建設(shè)等對(duì)特種車輛的需求將得到日益增長(zhǎng)。而不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平、道路狀況、地理?xiàng)l件等差異很大，這就要求專用汽車廠家在市場(chǎng)開拓上嚴(yán)密的分析，拿出不同的策略和應(yīng)對(duì)方案，有針對(duì)性地開發(fā)和投放新產(chǎn)品。近年，我國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)得到了迅速發(fā)展，產(chǎn)品的類型、功能已能基本滿足一般的作業(yè)需求。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展、城市環(huán)境衛(wèi)生容貌和人們對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，特別是２００８年北京奧運(yùn)會(huì)和２０１０年上海世博會(huì)的舉辦，對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)提出了更高的要求。環(huán)衛(wèi)車輛及裝備將向集成化、環(huán)?；?、人性化、數(shù)字化方向發(fā)展，由單一的作業(yè)功能特征向集作業(yè)、信息、監(jiān)管為一體的綜合功能特征方向發(fā)展，使國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)裝備水平滿足現(xiàn)代化國(guó)際大都市發(fā)展的需求，并建立起具有一流技術(shù)、符合中國(guó)國(guó)情的環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備系統(tǒng)。在環(huán)衛(wèi)車輛中，垃圾運(yùn)輸密封車是國(guó)家政策導(dǎo)向和發(fā)展的迫切需要，城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、適合市場(chǎng)需求、適逢良好的發(fā)展機(jī)遇。城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車是與垃圾壓縮站配套使用的一種具有高效收集、轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的城市環(huán)衛(wèi)專用車輛，在垃圾收集、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市環(huán)衛(wèi)工作的理想設(shè)備，是國(guó)家專用汽車規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展方向之一。由于壓縮式垃圾車的生產(chǎn)成本較高，生產(chǎn)企業(yè)一般采用訂單制進(jìn)行生產(chǎn)，因此，庫(kù)存很少。但是從潛在需求來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需缺口很大，這主要是因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)國(guó)內(nèi)省市目前的保有率低，與發(fā)達(dá)地區(qū)相距甚遠(yuǎn)，隨著這些城市化進(jìn)程的推進(jìn)，其對(duì)壓縮式垃圾車的潛在需求十分巨大。所以說(shuō)，垃圾車的需求呈上升趨勢(shì)，密封自裝卸式垃圾運(yùn)輸車采用了輕量化設(shè)計(jì)，并具有自動(dòng)化收集、中轉(zhuǎn)清運(yùn)垃圾的功能，具有一次裝載運(yùn)輸量大和密閉運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。液壓系統(tǒng)與車廂體聯(lián)接，安全可靠，并可防止垃圾飄散、異味及污水外溢所造成的城市及街道的二次污染。而且該車具有自裝自卸功能，不需要專門的起重設(shè)備，能夠減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，是一種安全、節(jié)能、環(huán)保型垃圾專用運(yùn)輸車。環(huán)衛(wèi)車輛種類環(huán)衛(wèi)專用車分為垃圾車、灑水車、吸糞車、掃路車四類，每種車輛都可按汽車底盤載質(zhì)量的不同分為：微型、小型、中型和大型；每種車輛又可按不同的結(jié)構(gòu)及特征分成若干種，這種總品種可達(dá)近百種。（１）生活垃圾收運(yùn)車輛：由敞開式發(fā)展到密閉式。這里密閉式是指壓縮式垃圾車、自裝卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車等機(jī)械化密閉式垃圾收運(yùn)車輛。通過(guò)用密閉式車廂的垃圾收運(yùn)車淘汰敞開式車廂的垃圾收運(yùn)車，使車輛運(yùn)輸效率和密閉性能得到提高。（２）吸糞車：由高作業(yè)噪聲發(fā)展到低作業(yè)噪聲。其核心技術(shù)是采用低轉(zhuǎn)速的低噪聲真空泵。（３）掃路車：由純掃式發(fā)展到吸掃式。用以掃為主、以吸為輔或以吸為主、以掃為輔等不同結(jié)構(gòu)形式的掃路車淘汰了二次揚(yáng)塵污染嚴(yán)重的純掃式掃路車，清掃效率和質(zhì)量得到提高。（４）道路清洗車：由低壓力噴灑發(fā)展到高壓力清洗。用高壓力、小流量的清洗車淘汰單一灑水功能的低壓力、大流量的灑水車，符合節(jié)約型社會(huì)發(fā)展的要求，用最少的水量獲得最佳的清洗效果。(5)吸塵車：全氣流作業(yè)的掃路車，更加環(huán)保，效率更高行業(yè)發(fā)展歷程環(huán)衛(wèi)車輛的類型很多，各有不同的功能和作用。各地區(qū)作業(yè)情況不同，配置、使用需求也不同。１．垃圾車生活垃圾車按收集對(duì)象可分為生活垃圾收運(yùn)車、餐廚垃圾收運(yùn)車和其他類型的垃圾車，按收運(yùn)功能可分為收集垃圾車和中轉(zhuǎn)垃圾車，按車身裝置可分為壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、自裝卸式垃圾車和自卸式垃圾車等。國(guó)內(nèi)大中城市的生活垃圾收運(yùn)車輛已向壓縮密閉式方向發(fā)展，它具有裝載效率高、運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)。在此以壓縮式垃圾車為例作一簡(jiǎn)述。（１）低作業(yè)噪聲。目前國(guó)內(nèi)大部分壓縮式垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大的問題，產(chǎn)生作業(yè)擾民等現(xiàn)象。應(yīng)通過(guò)液壓系統(tǒng)和裝載機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達(dá)到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。作業(yè)過(guò)程中的噪聲應(yīng)滿足城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。（２）車廂密閉性能可靠。由于國(guó)內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特性，為滿足收集、運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中無(wú)垃圾滲濾液滴漏問題，只有通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和整車改進(jìn)設(shè)計(jì)，才能解決。（３）填塞器內(nèi)的垃圾能自動(dòng)清除。即在卸料時(shí)能在駕駛室或車廂側(cè)面控制填塞器刮板的運(yùn)轉(zhuǎn)，清除填塞器及其料斗內(nèi)的垃圾。（４）監(jiān)視裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置。在駕駛室內(nèi)裝有供作業(yè)監(jiān)視的視頻監(jiān)視裝置，以監(jiān)視垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況，并裝有噪聲自動(dòng)檢測(cè)記錄儀和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、在線傳輸裝置。（５）其他功能特性。多規(guī)格的垃圾桶翻倒機(jī)構(gòu)，可吊裝不同容積的垃圾桶；全密閉式車廂，進(jìn)料口裝有機(jī)械或液壓控制的密閉門蓋裝置；可選配車載式裝載稱重計(jì)量裝置，滿足垃圾收集系統(tǒng)全程自動(dòng)計(jì)量發(fā)展的需求。２．吸糞車吸糞車按收運(yùn)功能可分為收運(yùn)吸糞車和轉(zhuǎn)運(yùn)吸糞車，前者為國(guó)內(nèi)普遍采用，后者為近年來(lái)為滿足糞便轉(zhuǎn)運(yùn)需要而研制開發(fā)出的新產(chǎn)品。下面以城市吸糞車為例作一簡(jiǎn)述。（１）低噪聲、高真空度的真空抽吸裝置。采用低轉(zhuǎn)速、高真空度的真空泵。進(jìn)入居民生活區(qū)的車輛在抽吸作業(yè)時(shí)，可采用蓄電池、超級(jí)電容等為動(dòng)力源的電力驅(qū)動(dòng)裝置。（２）異味氣體除臭裝置?？刂撇p少吸糞車作業(yè)時(shí)異味氣體的排放。（３）長(zhǎng)距離吸排流體的拓展性。吸糞車的多功能性，用于污水管道中污泥的抽吸。（４）收集車輛與轉(zhuǎn)運(yùn)車輛直接中轉(zhuǎn)對(duì)接。通過(guò)收集車輛和轉(zhuǎn)運(yùn)車輛直接對(duì)接組成糞便流動(dòng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以滿足長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枨?。（５）其他功能特性。裝有靈敏可靠的防溢報(bào)警裝置；具有小型車載清洗裝置等輔助功能；裝有噪聲、臭氣自動(dòng)檢測(cè)記錄儀和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、在線傳輸裝置。３．掃路車掃路車按用途可分為公路型、道路型和廣場(chǎng)型，按結(jié)構(gòu)可分為純掃式、吸掃式和噴水吸掃式，按車型可分為大型、中型、緊湊型和微型。各種分類之間，其特性和作用有著一定的關(guān)聯(lián)。下面以城市掃路車為例作一簡(jiǎn)述。（１）能有效控制二次揚(yáng)塵污染。不同類型的掃路車，在相應(yīng)作業(yè)環(huán)境下，能有效控制作業(yè)過(guò)程中的二次揚(yáng)塵污染。（２）掃刷裝置可動(dòng)態(tài)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。掃路車的掃刷轉(zhuǎn)速、接地壓力、內(nèi)外擺動(dòng)可動(dòng)態(tài)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，滿足道路路面、作業(yè)環(huán)境、污染程度、物料對(duì)象等各種作業(yè)工況的需求。（３）裝有粉塵濃度、作業(yè)噪聲檢測(cè)記錄裝置。掃路車作業(yè)工況的監(jiān)測(cè)重點(diǎn)是粉塵濃度和作業(yè)噪聲，它是提高掃路車清掃質(zhì)量的主要技術(shù)手段。（４）監(jiān)視裝置、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和在線傳輸裝置。在駕駛室內(nèi)裝有視頻監(jiān)視裝置，監(jiān)視清掃作業(yè)狀況，以便動(dòng)態(tài)地調(diào)整工況、及時(shí)對(duì)掃／吸裝置進(jìn)行維護(hù)，并裝有數(shù)字和視頻的儲(chǔ)存和在線數(shù)據(jù)傳輸裝置。（５）其他功能特性。廣場(chǎng)型掃路車應(yīng)符合緊湊、靈活、噪聲低和外型美觀等性能要求；清掃作業(yè)系統(tǒng)與行走系統(tǒng)在不同的工況條件下的運(yùn)行相互獨(dú)立；清掃作業(yè)系統(tǒng)采用電液控制技術(shù)，并具有自檢診斷功能。４．清洗車清洗車按用途可分為道路型和廣場(chǎng)型。近幾年來(lái)隨著大流量、低壓力灑水車的淘汰，清洗車在國(guó)內(nèi)得到了迅速推廣應(yīng)用，多功能的技術(shù)特性得到了不斷發(fā)展和提高。在此僅以城市道路沖洗車為例作一簡(jiǎn)述。（１）高壓力、小流量水噴射清洗功能。這是清洗車的核心功能。（２）噴水桿高度、擺動(dòng)、伸縮可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。為適應(yīng)各種路面的清洗，提高清洗質(zhì)量，在作業(yè)中噴水裝置可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。（３）防噴水飛濺裝置。該裝置的作用是減少作業(yè)過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境和行人的影響。（４）具有多功能拓展性。通過(guò)多功能拓展，滿足特殊作業(yè)環(huán)境的沖洗和防空洗消作業(yè)等特殊用途的需求。（５）其他功能特性。噴水系統(tǒng)與行走系統(tǒng)的工作相互獨(dú)立；具有用水量自動(dòng)記錄裝置；具有清洗作業(yè)監(jiān)視裝置和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、在線傳輸裝置。行業(yè)關(guān)鍵成功因素——將資本市場(chǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，二者互為依托、互相補(bǔ)充。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律是由小至大、由低至高，受到的資金限制非常大。環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)在建立之初便依托原有汽車品牌的優(yōu)勢(shì)，為其發(fā)展注入了有力的資金支持。金融資本的井噴式發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了環(huán)衛(wèi)車輛自主品牌的研發(fā)、發(fā)展。——核心技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的根本，環(huán)衛(wèi)車輛業(yè)發(fā)揮利用資本市場(chǎng)和對(duì)接國(guó)際國(guó)內(nèi)資源的能力基礎(chǔ)上，采用了“以我為主整合世界資源為我所用”的創(chuàng)新研發(fā)模式。部分生產(chǎn)廠家與世界知名公司展開全面的技術(shù)合作的同時(shí)，積極消化、吸收，通過(guò)高起點(diǎn)自主創(chuàng)新國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)設(shè)備，真正解決了自主品牌掌握核心技術(shù)的問題?！_立造精品品牌的發(fā)展模式在高度的自主創(chuàng)新的幫助下，提升品牌溢價(jià)能力。這種以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略導(dǎo)向性發(fā)展模式相較于其它單純以市場(chǎng)為導(dǎo)向的發(fā)展模式更加具有前瞻性。最終形成能夠與合資品牌形成競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌汽車。全球環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場(chǎng)狀況國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀——?dú)W洲以壓縮式垃圾車為主歐洲垃圾車業(yè)發(fā)展初期就是馬車加一個(gè)收集箱體。在汽車出現(xiàn)之后，大約上世紀(jì)的二三十年代，利用卡車的空壓機(jī)，出現(xiàn)了氣動(dòng)輔助功能，使垃圾車在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了全封閉的運(yùn)輸狀態(tài)。二戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)出現(xiàn)了ZOELLER公司，發(fā)明了垃圾桶提升機(jī)，利用普通卡車進(jìn)行改裝，并應(yīng)用了液壓系統(tǒng)，使垃圾車的水平有了質(zhì)的提高，五六十年代，隨著德國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，垃圾車的壓縮功能得到了實(shí)現(xiàn)，并發(fā)明更為先進(jìn)的垃圾桶提升機(jī)，進(jìn)入六七十年代，這種垃圾收集運(yùn)輸方式得到了英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家的認(rèn)可，接受了這種收集運(yùn)輸方式，八十年代，整個(gè)歐洲全部使用了現(xiàn)有這種垃圾收集運(yùn)輸方式由于壓縮式垃圾車的質(zhì)量利用系數(shù)較高，密封性能良好，配有性能優(yōu)良的汽車底盤，適合于長(zhǎng)距離運(yùn)輸垃圾，是歐洲城鄉(xiāng)環(huán)保事業(yè)的最佳選擇。——美國(guó)起用新能源垃圾車使用甲烷作為動(dòng)力在美國(guó)溫室氣體減排目標(biāo)最為嚴(yán)格的加州，垃圾液化天然氣工廠對(duì)于氣候變化具有雙重好處：垃圾堆中的甲烷在進(jìn)入大氣之前就被捕獲；以垃圾液化天然氣作燃料產(chǎn)生的二氧化碳少于傳統(tǒng)的汽油。廢物管理公司垃圾填埋場(chǎng)的經(jīng)理杰西卡·瓊斯(JessicaJones)表示：“我們已經(jīng)建立了世界上最大的垃圾填埋--液化天然氣工廠，每天生產(chǎn)1.3萬(wàn)加侖液化天然氣，每年可以減排3萬(wàn)噸二氧化碳?！?美制1加侖約合3.79升)阿爾塔蒙特是生產(chǎn)液化天然氣的垃圾填埋場(chǎng)之一。廢物管理公司計(jì)劃在全美270座活躍的垃圾填埋場(chǎng)建設(shè)更多天然氣工廠。隨著全社會(huì)積極尋求降低溫室氣體污染，類似天然氣工廠的數(shù)量還將增加。2009年，美國(guó)環(huán)保局(EPA)在全美1800座城市垃圾填埋場(chǎng)開展了517個(gè)能源項(xiàng)目，比2000年增長(zhǎng)了50%，比2004年增長(zhǎng)了28%。垃圾填埋場(chǎng)有足夠的填埋物產(chǎn)生甲烷。食物殘?jiān)⒓垙堃约捌渌袡C(jī)廢物經(jīng)細(xì)菌分解，隨著時(shí)間推移，發(fā)酵釋放出甲烷和其他氣體。垃圾填埋場(chǎng)釋放的氣體中甲烷約占50%，而美國(guó)環(huán)保局表示，甲烷的吸熱能力是二氧化碳的21倍。美國(guó)環(huán)保局垃圾填埋場(chǎng)甲烷拓展計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理湯姆·弗朗基維克茲(TomFrankiewicz)表示：“甲烷是僅次于二氧化碳的第二大溫室氣體，同時(shí)甲烷也是天然氣的主要成分，因此捕獲垃圾中的甲烷并將其作為能源來(lái)源，非常劃算。”將垃圾轉(zhuǎn)化為清潔能源的想法并不新鮮。1989年，阿爾塔蒙特垃圾填埋場(chǎng)就已經(jīng)修建了一座以甲烷為燃料的發(fā)電廠，每天可為8000戶家庭提供電力。美國(guó)其他數(shù)百座垃圾填埋場(chǎng)也將捕獲的甲烷用于發(fā)電項(xiàng)目。美國(guó)環(huán)保局表示，2005年，垃圾填埋場(chǎng)甲烷發(fā)電項(xiàng)目占美國(guó)可再生能源(不含水電)總產(chǎn)量的10.8%。鑒于甲烷對(duì)于溫室氣體排放的重要影響，加州4家環(huán)保機(jī)構(gòu)捐款建設(shè)了阿爾塔蒙特天然氣工廠。建設(shè)和運(yùn)營(yíng)該工廠的林德集團(tuán)麥克·貝克曼(MikeBeckman)表示，阿爾塔蒙特天然氣工廠可以持續(xù)產(chǎn)氣達(dá)20年或更長(zhǎng)時(shí)間。由于可將天然氣出售給廢物管理公司和其他客戶，新建的阿爾塔蒙特天然氣工廠具有潛在的可贏利性。但將甲烷凈化成可使用天然氣的高昂成本也令人生畏，例如阿爾塔蒙特工廠的建設(shè)耗資1550萬(wàn)美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一座小型發(fā)電廠的建設(shè)成本。國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)供需狀況圖表SEQ圖表\*ARABIC1：2005-2009全球環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛競(jìng)爭(zhēng)狀況隨著環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展，國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在兩方面。一方面，各公司在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上更加重視具有特色功能的發(fā)展方向，相繼推出新產(chǎn)品、新技術(shù)；另一方面，通過(guò)合資建廠、兼并重組，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！绹?guó)Oshkosh卡車公司推出混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)美國(guó)Oshkosh卡車公司于正在美國(guó)加州圣地亞哥舉行的第六屆全美混合動(dòng)力卡車用戶論壇（HTUF）上，推出了其具有自主產(chǎn)權(quán)、應(yīng)用于垃圾收集車上的ProPulse混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。該項(xiàng)ProPulse混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以有效幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳運(yùn)行狀態(tài)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放和發(fā)動(dòng)機(jī)使用周期成本，還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)外部噪音。Oshkosh公司執(zhí)行副總裁DonVerhoff表示，“在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期大范圍的實(shí)地測(cè)試后，我們的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以將普通垃圾車的燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%到50%?！边@項(xiàng)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)是作為“先進(jìn)重型混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程”項(xiàng)目而專門為垃圾收集車開發(fā)的。該項(xiàng)目得到美國(guó)能源部（DOE）和美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室的支持。參與這項(xiàng)為期四年技術(shù)開發(fā)計(jì)劃的大型單位還有美國(guó)Rockwell公司、俄亥俄州州立大學(xué)等?！绹?guó)聯(lián)邦信號(hào)公司收購(gòu)緊密美國(guó)聯(lián)邦信號(hào)公司收購(gòu)了領(lǐng)先的無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)解決方案制造商Sirit和為促進(jìn)電子收費(fèi)相關(guān)金融交易提供軟件與服務(wù)的VESystems。除此以外，Sirit和VESystems的收購(gòu)將和該公司3種現(xiàn)有業(yè)務(wù)一起調(diào)整，形成一個(gè)新的運(yùn)營(yíng)集團(tuán)FederalSignalTechnologies（簡(jiǎn)稱為“FSTech”）。這3種業(yè)務(wù)分別是近期收購(gòu)的DiamondConsultingServices、我們的PIPSALPR相機(jī)和停車系統(tǒng)業(yè)務(wù)。這極大地加強(qiáng)了聯(lián)邦信號(hào)在公共安全和智能交通市場(chǎng)上的發(fā)展平臺(tái)，有潛力通過(guò)利用開放式公路收費(fèi)和電子車輛登記等智能交通的全球市場(chǎng)發(fā)展實(shí)現(xiàn)營(yíng)收與利潤(rùn)方面的巨大增長(zhǎng)。國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛重點(diǎn)企業(yè)概況——美國(guó)豪士科集團(tuán)公司美國(guó)豪士科集團(tuán)公司（OshkoshCorporation）創(chuàng)建于1917年，經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大和技術(shù)最領(lǐng)先的特種車及卡車車身生產(chǎn)商，世界財(cái)富500強(qiáng)中的特種車輛制造商。其涉及領(lǐng)域包括高空作業(yè)設(shè)備、機(jī)場(chǎng)消防、城市消防、國(guó)防、建筑等。旗下品牌有：JLG?,Oshkosh?,Pierce?,McNeilus?,Medtec?,Geesink?,Norba?,Jerr-Dan?,IMT?等，他們都是所涉足行業(yè)領(lǐng)域的佼佼者?！绹?guó)聯(lián)邦信號(hào)公司美國(guó)聯(lián)邦信號(hào)公司FEDERALSIGNALCOPRORATION自1901年創(chuàng)辦以來(lái)，始終是世界上該行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，為世界上近50％的特種車輛包括警察、消防、司法、交管、路政以及軍隊(duì)等用戶提供專業(yè)特種車輛?！毡靖皇恐毓じ皇恐毓I(yè)株式會(huì)社（FujiHeavyIndustriesLtd，簡(jiǎn)稱FHI）是日本十大汽車公司之一。它的前身是日本軍工企業(yè)中島飛行機(jī)株式會(huì)社，中島飛行機(jī)株式會(huì)社在1941-1945這幾年間，總共為日本海陸軍生產(chǎn)19561架軍用飛機(jī)，36400臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了日本另外兩大航空巨頭三菱重工（軍用飛機(jī)12513架，航空發(fā)動(dòng)機(jī)41534臺(tái)）和川崎航空（軍用飛機(jī)8234架，航空發(fā)動(dòng)機(jī)10274臺(tái)），其研發(fā)和生產(chǎn)能力在當(dāng)時(shí)日本航空企業(yè)中首屈一指。富士重工業(yè)株式會(huì)社合并富士工業(yè)、富士汽車、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛、東京富士重工業(yè)而形成現(xiàn)今的多元化集團(tuán)，主要生產(chǎn)汽車，兼制飛機(jī)、鐵路車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)等。國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)國(guó)際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)如下：（1）由于底盤通常采用自卸汽車底盤，軸距較短，轉(zhuǎn)彎半徑較小，具有移動(dòng)靈活的優(yōu)點(diǎn)。（2）操作方便，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，壓縮裝置具有手動(dòng)操縱，一次循環(huán)和無(wú)數(shù)次循環(huán)功能（即有半自動(dòng)、全自動(dòng)功能）。（3）排氣管進(jìn)行了改造，可減少對(duì)操作人員的危害。（4）廂體與尾箱之間備有密封膠條，避免運(yùn)輸途中對(duì)環(huán)境的二次污染。（5）具有較高的壓縮比，使整車的質(zhì)量利用系數(shù)大幅提高，節(jié)約運(yùn)輸成本。（6）備有水箱和高壓水泵，具有自清洗功能（7）使用標(biāo)準(zhǔn)提升機(jī)，適用于分體式垃圾桶和整體式垃圾桶（8）具有垃圾稱重功能?？砂串a(chǎn)生垃圾的多少進(jìn)行計(jì)費(fèi)。國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展歷程建國(guó)初期，中國(guó)環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)主要以人工清掃為主。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛同步發(fā)展。我國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛的研發(fā)機(jī)構(gòu)、改裝生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，加快了國(guó)產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，使國(guó)產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)裝備水平得到較快發(fā)展和很大提高，改變了傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)作業(yè)方式，由人工作業(yè)向機(jī)械化、半機(jī)械化方向發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)由簡(jiǎn)易型向技術(shù)密集型方向發(fā)展。中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展階段未有市場(chǎng)空間在為中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛制造行業(yè)提供巨大的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也帶來(lái)更大的沖擊與挑戰(zhàn)！大量外企也渴望分享中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛這塊大蛋糕，憑借技術(shù)與性能優(yōu)勢(shì)紛紛進(jìn)駐中國(guó)。因此，中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足，還得有自己的“三板斧”。首先要實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成化。從一般的機(jī)械化向裝備技術(shù)集成方向發(fā)展，從單一功能的設(shè)備向裝備系統(tǒng)集成方向發(fā)展。通過(guò)機(jī)電一體化技術(shù)、信息化技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)的集成，使得產(chǎn)品的技術(shù)得到創(chuàng)新，產(chǎn)品的功能得到拓展，產(chǎn)品的性能得到提升，呈現(xiàn)出技術(shù)密集型產(chǎn)品的特征。通過(guò)機(jī)械、液壓、電子、信息等裝備的集成，環(huán)衛(wèi)車輛將成為具有行駛功能的運(yùn)輸車輛、作業(yè)功能的專用機(jī)械、信息收集、分析、儲(chǔ)存、傳送功能的信息化系統(tǒng)于一體的環(huán)衛(wèi)環(huán)衛(wèi)車輛輛。其次是產(chǎn)品環(huán)?；，F(xiàn)代化城市的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛，要從只滿足基本作業(yè)功能需求向滿足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改進(jìn)、功能完善，提高產(chǎn)品在控制污水、揚(yáng)塵、噪聲、廢氣等污染方面的性能。在污水污染方面，重點(diǎn)是控制垃圾車在收集、運(yùn)輸作業(yè)中垃圾滲濾水滴漏現(xiàn)象；在揚(yáng)塵污染方面，重點(diǎn)是控制掃路車在作業(yè)時(shí)的二次揚(yáng)塵污染；在噪聲污染方面，重點(diǎn)是控制液壓系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)撞擊、發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械噪聲，在廢氣污染方面，重點(diǎn)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放和環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)中異味氣體的散發(fā)。再次是操作人性化。環(huán)衛(wèi)車輛的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會(huì)以人為本的理念，分別反映在操作人員工作環(huán)境和作業(yè)過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境和人們的影響兩個(gè)個(gè)方面。在操作人員工作環(huán)境方面，要以提高駕駛操作的舒適性，減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度為發(fā)展目標(biāo)，使駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。在作業(yè)中對(duì)周圍環(huán)境和人們的影響方面，要以改變長(zhǎng)期以來(lái)環(huán)衛(wèi)車輛外形和作業(yè)的粗放形象為目標(biāo)，通過(guò)對(duì)車輛外形和性能的改進(jìn)，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時(shí)對(duì)周圍環(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。最后是理念素質(zhì)化。以數(shù)字化裝備理念對(duì)傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng)新，是環(huán)衛(wèi)裝備現(xiàn)代化發(fā)展的一種創(chuàng)新理念。通過(guò)信息化技術(shù)的應(yīng)用，使得環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展成為具有作業(yè)機(jī)械化、管理信息化、控制智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)的現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)車輛。數(shù)字化裝備的環(huán)衛(wèi)車輛具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測(cè)診斷、信息儲(chǔ)存、實(shí)時(shí)傳送等功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運(yùn)行工況分析、故障檢測(cè)診斷、信息采集傳送，它為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運(yùn)行效率和質(zhì)量，加強(qiáng)科學(xué)決策和監(jiān)管，提供先進(jìn)、可靠的技術(shù)支撐。中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專用車分會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年，全國(guó)共有城鎮(zhèn)人口60667萬(wàn)，城鎮(zhèn)化水平達(dá)到45.68%，全國(guó)城市數(shù)量655個(gè)。按照市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口統(tǒng)計(jì)，全國(guó)現(xiàn)有200萬(wàn)以上人口的城市23個(gè)，100萬(wàn)至200萬(wàn)人口的城市35個(gè)，50萬(wàn)至100萬(wàn)人口的城市82個(gè)，市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口在50萬(wàn)以下的城市共515個(gè)。與此同時(shí)，城市垃圾總量以每年5%的速度遞增，隨著城市面積的不斷擴(kuò)大，城市近郊能消納垃圾的場(chǎng)所越來(lái)越少，迫使城市將生活垃圾向更遠(yuǎn)的農(nóng)村轉(zhuǎn)移。城市化進(jìn)程的不斷加快和城市半徑的不斷擴(kuò)大，直接拉動(dòng)了環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品尤其是垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)升級(jí)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是需求量直線上升，2009年我國(guó)消費(fèi)環(huán)衛(wèi)車共計(jì)18317臺(tái)，其中車廂可卸式垃圾車需求量增長(zhǎng)明顯，2008年產(chǎn)銷量達(dá)到2005年的5倍。二是環(huán)衛(wèi)車輛功能不斷提升，即由滿足單一的作業(yè)需求，向文明作業(yè)、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量監(jiān)管、城市容貌等作業(yè)和管理需求方向發(fā)展。三是產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)速度加快，從環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，環(huán)衛(wèi)車輛將向集成化、環(huán)?；?、人性化、數(shù)字化方向發(fā)展，即：通過(guò)機(jī)械、液壓、電子、信息等裝備的集成，環(huán)衛(wèi)車輛將成為具有行駛功能的運(yùn)輸車輛、作業(yè)功能的專用機(jī)械、信息收集分析儲(chǔ)存?zhèn)魉凸δ艿男畔⒒到y(tǒng)；通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改進(jìn)、功能完善，提高產(chǎn)品在控制污水、揚(yáng)塵、噪聲、廢氣污染等方面的性能，提高駕駛操作的舒適性；通過(guò)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測(cè)診斷、信息儲(chǔ)存、實(shí)時(shí)傳送等功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運(yùn)行工況分析、故障檢測(cè)診斷、信息采集傳送。目前我國(guó)在用的環(huán)衛(wèi)設(shè)備中，車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車等產(chǎn)品較能體現(xiàn)環(huán)衛(wèi)類專用汽車的這一技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。相關(guān)機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年前環(huán)衛(wèi)車輛新增投資預(yù)計(jì)約45億元，同時(shí)每年還有10%的車輛需要更新，需購(gòu)置費(fèi)約10億元/年。2010年，新增和更新環(huán)衛(wèi)車共需資金約55億元。屆時(shí)我國(guó)環(huán)衛(wèi)車（清掃、清洗、灑水、吸污、垃圾車）的市場(chǎng)年需求量將達(dá)到22164臺(tái)左右，其中車廂可卸式垃圾車需求量將達(dá)到1250臺(tái)左右中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)現(xiàn)存問題環(huán)衛(wèi)車輛與城市的發(fā)展步伐息息相關(guān)。隨著中國(guó)的城市建設(shè)高峰的出現(xiàn)與城市管理標(biāo)準(zhǔn)的逐漸提高，城市功能正向外圍擴(kuò)展，城市管理范圍的擴(kuò)大與環(huán)衛(wèi)車輛的產(chǎn)量不足的矛盾逐漸突出，這為當(dāng)前中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛提供了巨大的市場(chǎng)空間。第一，老舊車輛的更新?lián)Q代保障了對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的持續(xù)需求。按照車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)理論分析，車輛的更新存在一個(gè)最佳時(shí)期，既能保持車輛的技術(shù)狀況良好又能使投入最少。環(huán)衛(wèi)車輛由于作業(yè)環(huán)境較為惡劣，一般在7年左右進(jìn)行更新運(yùn)行成本最低，因此，選擇這一時(shí)期進(jìn)行更新最為經(jīng)濟(jì)合理。而中國(guó)的環(huán)衛(wèi)車輛大多已經(jīng)老化，更新?lián)Q代已是勢(shì)在必行。另外隨著城市化標(biāo)準(zhǔn)的提高和環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，環(huán)衛(wèi)車輛經(jīng)濟(jì)合理化運(yùn)行將促進(jìn)更新的速度進(jìn)一步加快。第二，技術(shù)升級(jí)會(huì)加速環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著城市的發(fā)展和管理標(biāo)準(zhǔn)的提高，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步提升，同時(shí)環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)方式也會(huì)不斷進(jìn)步，用戶會(huì)選擇性能更優(yōu)越的新產(chǎn)品，難于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的老舊車輛必然要淘汰，產(chǎn)品換代的加速自然會(huì)促使市場(chǎng)擴(kuò)大。環(huán)衛(wèi)作業(yè)方式歷史上曾發(fā)生過(guò)幾次變革。垃圾由卡車收集、垃圾桶車收集到集裝箱車收集，近年又出現(xiàn)壓縮車收集；糞便車由人工背糞到真空吸糞；清掃車由簡(jiǎn)易清掃式到吸掃式；灑水車由低壓灑水到高壓沖刷、噴霧降塵等等。第三，環(huán)境衛(wèi)生管理任務(wù)的增加對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的需求增大。按照城市優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，城鄉(xiāng)統(tǒng)管的工作戰(zhàn)略，今后城市所有平原地區(qū)將全部納入城市化管理范圍，因此，除了要加快城市化管理體制改革，建立長(zhǎng)效的環(huán)境運(yùn)行管理機(jī)制外，還要將城市功能的范圍逐漸延伸，使城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施能力進(jìn)一步增強(qiáng)，盡快縮小城鄉(xiāng)差別。而目前各大城市和的基礎(chǔ)設(shè)施水平發(fā)展不平衡，郊區(qū)農(nóng)村環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施能力非常薄弱，特別是環(huán)衛(wèi)車輛的作業(yè)能力明顯不足，與城市化發(fā)展的需要差距很大。按照城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃，環(huán)衛(wèi)車輛的需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)車輛裝備技術(shù)應(yīng)與生態(tài)型、現(xiàn)代化國(guó)際大都市發(fā)展相適應(yīng)，具有國(guó)際先進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新的裝備特征。從滿足單一的普通作業(yè)需求，向滿足文明作業(yè)、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量監(jiān)管、城市容貌等作業(yè)和管理需求方向發(fā)展。其主要特征如下。１．集成化從環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，技術(shù)先進(jìn)的環(huán)衛(wèi)車輛將向集成化方向發(fā)展。即：從一般的機(jī)械化向裝備技術(shù)集成方向發(fā)展，這是集成化的技術(shù)基礎(chǔ)；從單一功能的設(shè)備向裝備系統(tǒng)集成方向發(fā)展，這是集成化的形態(tài)體現(xiàn)。通過(guò)機(jī)電一體化技術(shù)、信息化技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)的集成，使得產(chǎn)品的技術(shù)得到創(chuàng)新，產(chǎn)品的功能得到拓展，產(chǎn)品的性能得到提升，呈現(xiàn)出技術(shù)密集型產(chǎn)品的特征。通過(guò)機(jī)械、液壓、電子、信息等裝備的集成，環(huán)衛(wèi)車輛將成為具有行駛功能的運(yùn)輸車輛、作業(yè)功能的專用機(jī)械、信息收集／分析／儲(chǔ)存、傳送功能的信息化系統(tǒng)于一體的環(huán)衛(wèi)專用車輛。２．環(huán)?；F(xiàn)代化城市的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛，將從只滿足基本作業(yè)功能需求向滿足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改進(jìn)、功能完善，提高產(chǎn)品在控制污水、揚(yáng)塵、噪聲、廢氣等污染方面的性能。在污水污染方面，重點(diǎn)是控制垃圾車在收集、運(yùn)輸作業(yè)中垃圾滲濾水滴漏現(xiàn)象；在揚(yáng)塵污染方面，重點(diǎn)是控制掃路車在作業(yè)時(shí)的二次揚(yáng)塵污染；在噪聲污染方面，重點(diǎn)是控制液壓系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)撞擊、發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械噪聲，在廢氣污染方面，重點(diǎn)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放和環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)中異味氣體的散發(fā)。３．人性化環(huán)衛(wèi)車輛的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會(huì)以人為本的理念，分別反映在操作人員工作環(huán)境和作業(yè)過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境和人們的影響２個(gè)方面。在操作人員工作環(huán)境方面，將以提高駕駛操作的舒適性，減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度為發(fā)展目標(biāo)，使駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。在作業(yè)中對(duì)周圍環(huán)境和人們的影響方面，將以改變長(zhǎng)期以來(lái)環(huán)衛(wèi)車輛外形和作業(yè)的粗放形象為目標(biāo)，通過(guò)對(duì)車輛外形和性能的改進(jìn)，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時(shí)對(duì)周圍環(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。４．?dāng)?shù)字化以數(shù)字化裝備理念對(duì)傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng)新，是環(huán)衛(wèi)裝備現(xiàn)代化發(fā)展的一種創(chuàng)新理念。通過(guò)信息化技術(shù)的應(yīng)用，使得環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展成為具有作業(yè)機(jī)械化、管理信息化、控制智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)的現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)車輛。數(shù)字化裝備的環(huán)衛(wèi)車輛具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測(cè)診斷、信息儲(chǔ)存、實(shí)時(shí)傳送等功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運(yùn)行工況分析、，故障檢測(cè)診斷、信息采集傳送，它為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運(yùn)行效率和質(zhì)量，加強(qiáng)科學(xué)決策和監(jiān)管，提供先進(jìn)、可靠的技術(shù)支撐。垃圾車行業(yè)總的來(lái)說(shuō)也是一個(gè)資金密集型汽車行業(yè)，在眾多的汽車行業(yè)中，垃圾車行業(yè)是一個(gè)最被人忽視的，相比較而言，垃圾車確實(shí)是不起眼的。但就是這種垃圾車行業(yè)為整個(gè)汽車行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，垃圾車上半年的出口產(chǎn)量達(dá)到驚人的三萬(wàn)輛，給國(guó)家創(chuàng)匯是其空汽車行業(yè)的幾倍甚至更多。特別是現(xiàn)在的汽車行業(yè)整體不景氣，垃圾車全國(guó)的產(chǎn)銷量還是在以兩位數(shù)的倍率增長(zhǎng)。首先得益于這幾年國(guó)家政策的扶持，在金融危機(jī)的影響之下，國(guó)家不斷擴(kuò)大內(nèi)需，使得垃圾車產(chǎn)銷量也隨之不斷增長(zhǎng)，但隨著國(guó)內(nèi)垃圾車企業(yè)的越來(lái)越多，各企業(yè)之間的竟?fàn)幨窃絹?lái)越激烈，在技水水平方面，很多國(guó)內(nèi)的垃圾車企業(yè)也是相當(dāng)?shù)慕咏?，和?guó)際水平也是比較接近的。唯一能竟?fàn)幍木褪抢噧r(jià)格，因此為了控制垃圾車生產(chǎn)成本，很多企業(yè)都是傷透了腦筋，特別是在一些沒有生產(chǎn)資質(zhì)的小企業(yè)推出低廉的垃圾車產(chǎn)品以后，垃圾車價(jià)格在市場(chǎng)上現(xiàn)在是越來(lái)越混亂。為了擺脫眼前的困境，所有的垃圾車企業(yè)面前只有一條路，那就是向國(guó)內(nèi)二三線城市進(jìn)軍。最近十年，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，同時(shí)，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)一步投入，二三線城市的人民生活水平不斷提高，也對(duì)身邊環(huán)境的關(guān)注程度也越來(lái)越高，垃圾車市場(chǎng)也因此在全國(guó)的二三線城市有著巨大的空間，這對(duì)于想擺脫目前困境的所有垃圾車企業(yè)來(lái)講，這是一個(gè)救命的蛋糕，向國(guó)內(nèi)二三線市場(chǎng)進(jìn)軍成了垃圾車行業(yè)目前的唯一出路。要知道，全國(guó)八成以上的人口還是居住在全國(guó)的二三線城市乃至農(nóng)村，這么多的人口也就決定了垃圾車更加廣泛的市場(chǎng)，也就必然會(huì)成為全國(guó)垃圾車企業(yè)的戰(zhàn)略必爭(zhēng)之地。國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況樣本說(shuō)明為了讓調(diào)查數(shù)據(jù)更具普遍性和權(quán)威性，我們挑選了國(guó)內(nèi)具有代表性的38家環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)廠家進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查時(shí)我們對(duì)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)量、銷售量以及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)。盈利能力圖表SEQ圖表\*ARABIC2：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)盈利能力分析數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局償債能力圖表SEQ圖表\*ARABIC3：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局經(jīng)營(yíng)能力圖表SEQ圖表\*ARABIC4：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)展能力在未來(lái)五、六年內(nèi)中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展將真正駛?cè)搿翱燔嚨馈?，主要集中在市政建設(shè)與環(huán)衛(wèi)服務(wù)上。面對(duì)中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間，為滿足用戶的各種特殊需求，環(huán)衛(wèi)車輛企業(yè)只有努力構(gòu)建快速應(yīng)變型的研發(fā)、制造和營(yíng)銷體系，不斷創(chuàng)新，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)能力、制造質(zhì)量方面始終保持領(lǐng)先，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。創(chuàng)建快速應(yīng)變型的產(chǎn)品研發(fā)體系。一是要加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和分析預(yù)測(cè)，建立企業(yè)強(qiáng)大的市場(chǎng)信息反饋體系和分析預(yù)測(cè)體系；二是在環(huán)衛(wèi)車輛和專用底盤開發(fā)方面，理順從市場(chǎng)調(diào)研、立項(xiàng)、開發(fā)設(shè)計(jì)、零部件采購(gòu)、設(shè)計(jì)評(píng)審、試制、產(chǎn)品評(píng)審、定型、工藝準(zhǔn)備、小批量生產(chǎn)等一系列工作流程，建立高效快捷的新品開發(fā)體制；三是組建并完善環(huán)衛(wèi)車輛模塊化設(shè)計(jì)、PAM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、CAPP計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)、零部件優(yōu)選等工作平臺(tái)，進(jìn)一步加快新品研發(fā)和產(chǎn)品市場(chǎng)化速度。建立以供應(yīng)鏈管理為核心的生產(chǎn)制造體系。環(huán)衛(wèi)車輛的制造與改裝要求以市場(chǎng)和訂單為導(dǎo)向。企業(yè)應(yīng)該按照國(guó)外“精益管理和制造”的原則，建立以供應(yīng)鏈管理為核心的快速應(yīng)變型生產(chǎn)制造體系。一是應(yīng)借鑒國(guó)外環(huán)衛(wèi)車輛企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以集中采購(gòu)為手段，建立起以滿足生產(chǎn)要求為導(dǎo)向，以供應(yīng)商先期介入、同步開發(fā)、代為保管、準(zhǔn)時(shí)供貨為目的的供應(yīng)商管理新體制，形成生產(chǎn)廠同供應(yīng)商“雙贏”的合作關(guān)系；二是調(diào)整企業(yè)內(nèi)部物料投控方式，改變傳統(tǒng)的送貨制為取貨制，實(shí)現(xiàn)按時(shí)、按量、按序供料，以確保裝配線的物流準(zhǔn)時(shí)化；三是強(qiáng)化生產(chǎn)調(diào)度職能，加強(qiáng)信息傳遞，加強(qiáng)過(guò)程控制，建立起快捷的生產(chǎn)信息傳遞、反饋系統(tǒng)，形成高效、快捷的生產(chǎn)組織保障體系。堅(jiān)持“戰(zhàn)略先導(dǎo)”方針，樹立市場(chǎng)占有率最大化、加速環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)業(yè)核心業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在具體分析環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的基礎(chǔ)上，“外搶市場(chǎng)，內(nèi)抓管理”，提高核心技術(shù)能力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力。要將環(huán)衛(wèi)車輛戰(zhàn)略目標(biāo)管理納入日常管理之中，用戰(zhàn)略管理指導(dǎo)和規(guī)范環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全局和全過(guò)程。具體講，可借國(guó)外換為企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)科學(xué)的管理理念，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全員的QCD改善思想。QCD即“質(zhì)量、成本、交貨期”，環(huán)衛(wèi)車輛企業(yè)管理的工作應(yīng)以QCD為中心，制定針對(duì)性強(qiáng)的管理考核體系，實(shí)現(xiàn)全員的量化評(píng)價(jià)、生產(chǎn)的數(shù)據(jù)化運(yùn)行和企業(yè)的規(guī)范化管理格局，使各項(xiàng)管理職能始終圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心展開。確立“成本優(yōu)先”、“差異化”、“目標(biāo)聚集”三大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先進(jìn)理念。就中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)業(yè)而言，要把產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，將目光著眼于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的一個(gè)局部細(xì)分市場(chǎng)，以確立企業(yè)在目標(biāo)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。尤其要重視市政公司的市場(chǎng)采購(gòu)和全國(guó)開展衛(wèi)生城市評(píng)比的市場(chǎng)機(jī)遇。國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)供需現(xiàn)狀2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)產(chǎn)量目前國(guó)內(nèi)主要在用的垃圾車多為簡(jiǎn)易自卸式垃圾車及活動(dòng)斗（廂）式垃圾車，約占垃圾車總量的80％以上。目前中國(guó)垃圾年產(chǎn)量已達(dá)1.3億多噸，占世界總量的四分之一以上，這就對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)施提出了更高的要求，對(duì)垃圾運(yùn)輸車輛的數(shù)量和質(zhì)量也就有了更為廣闊的需求。圖表SEQ圖表\*ARABIC5：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒2009》圖表SEQ圖表\*ARABIC6：2008年改裝壓縮式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)廠家產(chǎn)量青海潔神裝備制造集團(tuán)有限公司1501中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司307航天晨光股份有限公司(南京)240福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司214北京華林特裝車有限公司193上海市環(huán)境衛(wèi)生車輛設(shè)備廠135廣西玉柴專用汽車有限公司122成都通途交通機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司103深圳東風(fēng)汽車有限公司101中汽商用汽車有限公司80揚(yáng)州盛達(dá)特種車有限公司74秦云環(huán)境工程有限公司67秦皇島新誼工程有限公司65廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠51貴州云馬飛機(jī)制造廠49資料來(lái)源：《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒2009》圖表SEQ圖表\*ARABIC7：2008年改裝自裝卸式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)廠家產(chǎn)量改裝自裝卸式垃圾車深圳東風(fēng)汽車有限公司170煙臺(tái)海德專用汽車有限公司158中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司71北京中城汽機(jī)械設(shè)備制造有限公司52佛山市環(huán)衛(wèi)處環(huán)衛(wèi)機(jī)械廠21延安汽車工業(yè)總公司15北京華林特裝車有限公司12鞍山衡業(yè)專用汽車制造有限公司11合肥四方環(huán)衛(wèi)車輛有限責(zé)任公司11資料來(lái)源：《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒2009》圖表SEQ圖表\*ARABIC8：2008年改裝擺臂式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)廠家產(chǎn)量改裝擺臂式垃圾車長(zhǎng)治清華機(jī)械廠156佛山市環(huán)衛(wèi)處環(huán)衛(wèi)機(jī)械廠30揚(yáng)州盛達(dá)特種車有限公司22合肥四方環(huán)衛(wèi)車輛有限責(zé)任公司21鞍山衡業(yè)專用汽車制造有限公司16哈爾濱現(xiàn)代環(huán)衛(wèi)設(shè)備車輛制造有限責(zé)任公司15贛州汽車改裝廠14資料來(lái)源：《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒2009》圖表SEQ圖表\*ARABIC9：2008年改裝車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)廠家產(chǎn)量改裝車廂可卸式垃圾車煙臺(tái)海德專用汽車有限公司100北京事必達(dá)汽車有限責(zé)任公司75北京三辰環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司50哈爾濱現(xiàn)代環(huán)衛(wèi)設(shè)備車輛制造有限責(zé)任公司50秦皇島新誼工程有限公司30上海市環(huán)境衛(wèi)生車輛設(shè)備廠23廣西玉柴專用汽車有限公司20一汽解放汽車有限公司無(wú)錫錫柴汽車廠17資料來(lái)源：《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒2009》圖表SEQ圖表\*ARABIC10：2008年改裝廂式自卸車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)廠家產(chǎn)量航天晨光股份有限公司20廣西玉柴專用汽車有限公司5中國(guó)第一汽車集團(tuán)哈爾濱變速箱廠2資料來(lái)源：《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒2009》2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)銷量圖表SEQ圖表\*ARABIC11：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)規(guī)模圖表SEQ圖表\*ARABIC12：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)出口狀況現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)垃圾車經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，垃圾車的生產(chǎn)、技術(shù)開發(fā)實(shí)力和工藝水平都有很大幅的提升。很多垃圾車企業(yè)為了保證國(guó)產(chǎn)垃圾車之后的質(zhì)量和工藝與國(guó)外的垃圾車在同一水準(zhǔn)上，垃圾車廠家并沒有趕工期或者縮減成本，而是大力的改造了現(xiàn)有的垃圾車生產(chǎn)線，使國(guó)產(chǎn)垃圾車有了過(guò)硬的質(zhì)量。圖表SEQ圖表\*ARABIC13：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)海關(guān)信息中心行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)要素產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析圖表SEQ圖表\*ARABIC14：2009年中國(guó)各種環(huán)衛(wèi)車輛統(tǒng)計(jì)圖數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析垃圾車中自卸式垃圾車是20世紀(jì)60年代已廣泛采用的，價(jià)格低，至今仍為各中小城市廣泛采用。吸糞車也廣泛采用北京環(huán)衛(wèi)20世紀(jì)60年代的圖紙，至今多數(shù)環(huán)衛(wèi)專用車企業(yè)都在生產(chǎn)相同的低檔吸糞車、垃圾自卸車，這種車甚至成了小型環(huán)衛(wèi)專用車企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。因此，低檔產(chǎn)品的重復(fù)生產(chǎn)導(dǎo)致了環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)低檔產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)。繼新誼、北京華林先后與港方、韓國(guó)合資后，濟(jì)南哈勒，青海新路、武漢九通也先后與德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)的著名廠家合資，引進(jìn)了先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，促進(jìn)了我國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛中后壓縮式垃圾車水平的提高，加快了與國(guó)際的接軌。這些企業(yè)先后在國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)風(fēng)光了幾年，有的在繼續(xù)風(fēng)光。按市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律，水平更先進(jìn)者，則將主導(dǎo)中國(guó)的垃圾車市場(chǎng)。北京申辦奧運(yùn)的成功，加快了我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的速度。創(chuàng)建國(guó)家級(jí)、省級(jí)衛(wèi)生城市的活動(dòng)將進(jìn)一步大力展開。作為“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)車輛，將在數(shù)量上、質(zhì)量上、檔次上有更高的要求。在品種上，將以后壓縮式垃圾車以及掃路車為主，其中新型小掃路車將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著我國(guó)加入WTO后市場(chǎng)的進(jìn)一步開放及關(guān)稅的下調(diào)，歐美及日本的著名環(huán)衛(wèi)車廠將直接或以合資方股東的方式參加國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰將成為必然。品牌競(jìng)爭(zhēng)分析品牌競(jìng)爭(zhēng)力不是一個(gè)單一的能力而是一種集合的能力。它是產(chǎn)品、企業(yè)以及外部環(huán)境等創(chuàng)造出的不同能力的集成組合。有學(xué)者將品牌競(jìng)爭(zhēng)力劃分為八大層次力：品牌的核心力、市場(chǎng)力、忠誠(chéng)力、輻射力、創(chuàng)新力、生命力、文化力和領(lǐng)導(dǎo)力，從核心力向領(lǐng)導(dǎo)力依次延伸遞進(jìn)。但是，值得注意的是。由于品牌競(jìng)爭(zhēng)力存在動(dòng)態(tài)性、過(guò)程性等特征，因此，簡(jiǎn)單的將其各分力進(jìn)行層次遞進(jìn)劃分在現(xiàn)實(shí)企業(yè)中是不可行的。企業(yè)在對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研究時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)所處的行業(yè)環(huán)境、企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)品的特性等多方面因素對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研究。因此，應(yīng)當(dāng)將品牌競(jìng)爭(zhēng)力各分為劃分為平級(jí)關(guān)系。根據(jù)企業(yè)對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力各組成力的影響程度，將受產(chǎn)品和企業(yè)自身所影響的力歸納為品牌競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)力，企業(yè)可以對(duì)其進(jìn)行控制；而受外部環(huán)境如市場(chǎng)、消費(fèi)者、行業(yè)政策等影響的力歸納為品牌競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)外力，企業(yè)對(duì)其無(wú)法進(jìn)行控制國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征世界環(huán)保產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值高達(dá)6000億美元，被譽(yù)為發(fā)展?jié)摿薮蟮摹俺?yáng)產(chǎn)業(yè)”。今年我國(guó)環(huán)保機(jī)械制造業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到500億-600億元人民幣，年增長(zhǎng)為12%-16%。目前我國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)還是處于發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)企業(yè)結(jié)構(gòu)分散，從業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，但以中小企業(yè)為主，集中度不高，企業(yè)產(chǎn)品中科技含量高的設(shè)備仍然較少。另外具體到上市公司而言，涉及該領(lǐng)域的公司數(shù)量有限，而且目前很少有在技術(shù)或市場(chǎng)規(guī)模上占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，行業(yè)代表度也很弱。不過(guò)國(guó)家正在運(yùn)用政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展行業(yè)發(fā)展，未來(lái)兩年行業(yè)將加速發(fā)展，此次國(guó)家加大投資力度，擴(kuò)大內(nèi)需就將給環(huán)保設(shè)備業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。國(guó)務(wù)院出臺(tái)的擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施，其中包括對(duì)環(huán)保、節(jié)能減排方面的投入，對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)來(lái)講，很明顯將受益于此。國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)集中度分析圖表SEQ圖表\*ARABIC15：2005-2009年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)集中度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，博創(chuàng)智業(yè)整理國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛主要企業(yè)現(xiàn)狀對(duì)比——中集集團(tuán)打造亞洲一流的環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)基地中集集團(tuán)與住友商事株式會(huì)社、富士重工業(yè)株式會(huì)社、上海住友商事有限公司共同投資的青島中集環(huán)境保護(hù)設(shè)備有限公司日前正式成立，它標(biāo)志著中集環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)基地誕生，中國(guó)將擁有亞洲一流的環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)基地。青島中集環(huán)境保護(hù)設(shè)備有限公司總投資約4.14億元人民幣，注冊(cè)資本約1.38億元，中集集團(tuán)、富士重工、住友商事（包括住友上海）分別出資51％、29％、20％，主要經(jīng)營(yíng)環(huán)境保護(hù)車輛（以城市垃圾收集車為主）及環(huán)境保護(hù)設(shè)備、機(jī)器以及相關(guān)零部件的制造、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，城市垃圾收集車是一種集垃圾收集、壓縮、運(yùn)輸功能于一體的先進(jìn)的垃圾收集運(yùn)輸車輛，在城市生活垃圾的無(wú)害化處理中發(fā)揮著重要作用。隨著中國(guó)對(duì)環(huán)保的日益重視和奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等國(guó)際活動(dòng)的臨近，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，中國(guó)的城市垃圾收集車需求將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。新成立的公司將引進(jìn)富士重工的日本第一的垃圾收集車研制技術(shù)和高端車型。目前，專用車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中集集團(tuán)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，并在全球范圍內(nèi)保持領(lǐng)先地位。住友商事則是日本最大的商社之一，公司業(yè)務(wù)涉及多個(gè)行業(yè)的國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易，旗下有金屬事業(yè)部、化學(xué)品、機(jī)電等多個(gè)事業(yè)部門。住友商事自1990年至今與中集一直保持友好的合作關(guān)系，合作范圍包括向中集出口鋼材，進(jìn)口中集產(chǎn)品，與中集合資等多個(gè)層面。富士重工主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車、航空、產(chǎn)業(yè)機(jī)器及環(huán)境保護(hù)設(shè)備在內(nèi)的四大系列產(chǎn)品的制造、銷售和維修業(yè)務(wù)。其生產(chǎn)的富士美迪牌城市垃圾收集車是日本最好的垃圾車品牌。——中聯(lián)重科中標(biāo)推出“二合一”道路清洗車城市道路的右側(cè)路面以及路緣和路緣石，一般污染最重而又最不容易清潔。目前，國(guó)內(nèi)外高壓清洗車雖然雖然已被廣泛使用，但一直沒有一種產(chǎn)品能完全適用于上述區(qū)域的清洗。中聯(lián)重科中標(biāo)分公司自主創(chuàng)新新開發(fā)了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界首創(chuàng)、型號(hào)為ZLJ5164GQX和、ZLJ5168GQX的多功能清洗車，獲得了“城市路緣及路緣石清洗車”、“清洗車防撞噴桿”、“清洗車防飛濺裝置”等六項(xiàng)國(guó)家專利。這種洗路車采用高壓力、低流量的方式進(jìn)行清洗，具有強(qiáng)力去污、高效節(jié)水的特性，清洗速度可達(dá)每小時(shí)15公里。在清洗車的左右側(cè)，分別安裝有高水壓噴桿、側(cè)洗掃盤及左右吸嘴，工作時(shí)分別利用左右噴桿和前噴桿分別對(duì)左右側(cè)路面、路緣、路緣石進(jìn)行高壓清洗及刷洗，并利用兩噴桿的V型工作偏角，使清洗后的污水自動(dòng)流向側(cè)洗掃盤，再通過(guò)側(cè)洗掃盤外伸至路緣石的轉(zhuǎn)掃動(dòng)，將污水高效地匯集至左、右吸嘴口，吸入污水箱。中聯(lián)重科中標(biāo)分公司的洗路車在2008年北京奧運(yùn)會(huì)大量使用，擔(dān)負(fù)著北京市奧運(yùn)場(chǎng)館（鳥巢）、西城區(qū)、西長(zhǎng)安街、中南海周邊地區(qū)，釣魚臺(tái)國(guó)賓館附近道路和北京金融街等重點(diǎn)街道的清洗工作?！绹?guó)環(huán)衛(wèi)車輛巨頭入滬世界一流的垃圾運(yùn)輸車將大批量進(jìn)入上海市場(chǎng)。北美最大的環(huán)衛(wèi)車輛領(lǐng)軍企業(yè)———美國(guó)聯(lián)邦信號(hào)集團(tuán)與馬來(lái)西亞優(yōu)邁達(dá)工業(yè)設(shè)備公司和上海市市容環(huán)境衛(wèi)生車輛廠三方合資建立的上海聯(lián)信環(huán)衛(wèi)車輛有限公司，日前投產(chǎn)。新型的后裝壓縮式垃圾車將是該合資企業(yè)的主打產(chǎn)品。這款車貯料箱由耐磨鋼制成，填塞器結(jié)構(gòu)密封，能杜絕污水滴漏，在夏季運(yùn)輸西瓜垃圾時(shí)，市民不必再掩鼻遠(yuǎn)離了。該企業(yè)今年可達(dá)到260輛的生產(chǎn)能力。行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展應(yīng)當(dāng)適應(yīng)現(xiàn)代化城市發(fā)展的需要，清潔衛(wèi)生是現(xiàn)代文明城市的重要標(biāo)志。為適應(yīng)這一要求，今后環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展應(yīng)主要滿足如下幾個(gè)條件：1．作為環(huán)衛(wèi)車輛，其尾氣排放應(yīng)優(yōu)先滿足國(guó)家與地方排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，環(huán)衛(wèi)車輛在運(yùn)輸過(guò)程中不得形成二次污染。2．環(huán)衛(wèi)車輛心須能夠克服惡劣的使用條件，進(jìn)一步提高車輛的耐久性，降低車輛的故障率，提高車輛的經(jīng)濟(jì)使用壽命。3．環(huán)衛(wèi)車輛作為特殊用途車輛，設(shè)計(jì)時(shí)要制定一個(gè)合理的性能價(jià)格比，進(jìn)一步降低整車總質(zhì)量，并采用低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用中也要注意節(jié)油降耗。4．環(huán)衛(wèi)車輛頻繁穿梭于城市街道，其外觀如何對(duì)市容有著很大的影響。因此，在整體設(shè)計(jì)中要使它擁有一個(gè)美觀的造型。另外，由于環(huán)衛(wèi)車輛工作條件環(huán)境比較惡劣、艱苦，尤其是在炎熱夏天駕駛室內(nèi)溫度高達(dá)50℃左右，須進(jìn)一步改善車輛的舒適性如安裝空調(diào)等。5．有些環(huán)衛(wèi)車輛經(jīng)常行駛在狹窄的街道及復(fù)雜的路面上，應(yīng)有較好的轉(zhuǎn)向靈活性和通過(guò)能力。6．在保證可靠性的前提下，應(yīng)進(jìn)一步提高環(huán)衛(wèi)車輛的自動(dòng)化程度、專業(yè)化能力、及運(yùn)輸能力，還應(yīng)提高車輛的多功能水平。技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)（１）功能：部分接近國(guó)外同類產(chǎn)品水平。壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車和公路型掃路車的功能已接近國(guó)外同類產(chǎn)品，其他類型的環(huán)衛(wèi)車輛與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比，其功能還存在一定的差距。（２）性能：與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品存在較大差距。生產(chǎn)企業(yè)受加工裝備簡(jiǎn)陋、工裝模具不全、工藝技術(shù)落后、生產(chǎn)規(guī)模小的限制，低端產(chǎn)品特征明顯，整車性能較差。（３）技術(shù)：缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和概念創(chuàng)新。大部分國(guó)產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛是以模仿進(jìn)口車功能為基礎(chǔ)來(lái)研制生產(chǎn)的，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象較為普遍，缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和概念創(chuàng)新的產(chǎn)品。投資發(fā)展趨勢(shì)——行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)不變從中長(zhǎng)期來(lái)看,環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展的趨勢(shì)是保持高速發(fā)展。一方面，是由經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來(lái)決定的,同時(shí)城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)也帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,兩者相互促進(jìn)發(fā)展,同時(shí)也互為風(fēng)險(xiǎn)?！咧С至Χ炔蛔儑?guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)一步投入，二三線城市的人民生活水平不斷提高，也對(duì)身邊環(huán)境的關(guān)注程度也越來(lái)越高，垃圾車市場(chǎng)也因此在全國(guó)的二三線城市有著巨大的空間。——兼并重組主題投資機(jī)會(huì)眾多2009年,從中央到部分地方政府相繼出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,其中對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重組做出了規(guī)劃,明確表示支持支持相關(guān)企業(yè)兼并重組。競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái)中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛研發(fā)機(jī)構(gòu)、改裝生產(chǎn)企業(yè)也在積極引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，加快國(guó)產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛新產(chǎn)品的研發(fā)步伐，希望國(guó)產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)裝備水平能跟上中國(guó)更乃至國(guó)際城市建設(shè)水平的發(fā)展與城市管理標(biāo)準(zhǔn)提高的步伐。正在國(guó)內(nèi)企業(yè)在積極尋求技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大時(shí)，國(guó)外列強(qiáng)已經(jīng)直逼關(guān)下。英國(guó)的JOHNSTON、美國(guó)的ELGIN、日本的KATO、德國(guó)的FAUN-KUKA等，這些從上個(gè)世紀(jì)中葉就開始批量生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛的海外大鱷們，很早就對(duì)中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)虎視眈眈，近年來(lái)已經(jīng)開始以直接或合資方股東的方式角逐中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛市場(chǎng)。外資企業(yè)的不斷進(jìn)入會(huì)加劇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品的技術(shù)水平將成為重中之重。針對(duì)目前國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)件質(zhì)量不穩(wěn)定、制造工藝落后、技術(shù)不完善等先天不足，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)都積極與國(guó)外公司開展合作，以期提高自己產(chǎn)品的技術(shù)含量和完善產(chǎn)品型譜，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的制造切換和市場(chǎng)切換，提升市場(chǎng)形象和份額。同時(shí)加大投資實(shí)施技術(shù)改造工程，以形成制造的核心能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和制造能力的雙提升。新誼、北京華林先后與港方、韓國(guó)合資，濟(jì)南哈勒，青海新路、武漢九通也先后與德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)的著名廠家合資，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，促進(jìn)中國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)水平的提高，加快與國(guó)際的接軌步伐。中國(guó)環(huán)衛(wèi)環(huán)衛(wèi)車輛企業(yè)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的熔煉和技術(shù)升級(jí)，也形成了少數(shù)綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，如四川專用、北清機(jī)、上環(huán)、廣環(huán)、南寧專用等企業(yè)。目前，一些生產(chǎn)掃路車的企業(yè)如長(zhǎng)沙中標(biāo)、江蘇江揚(yáng)、滬州熊貓、天津掃地王、福建龍馬等企業(yè)以及生產(chǎn)城市垃圾清運(yùn)的后壓縮式垃圾車的企業(yè)如濟(jì)南哈勒、青海新路、北京華林、新誼、武漢九通等新興合資企業(yè)，顯示出了良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展前景。隨之而來(lái)，常林股份有限公司、三一重工股份有限公司等其它企業(yè)也開始進(jìn)入路面清掃車的研發(fā)和生產(chǎn)，并取得了較好的發(fā)展。國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析湖北程力專用汽車有限公司企業(yè)概況東風(fēng)專用汽車公司專用車改裝基地企業(yè)——湖北程力專用汽車有限公司(汽車-教育-投資)，是國(guó)家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的專業(yè)廠家,國(guó)家大型專用汽車制造廠。國(guó)內(nèi)知名園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)專用汽車制造商。注冊(cè)商標(biāo)“程力威”牌，國(guó)家產(chǎn)品代碼：“CLW”和“SNJ”。東風(fēng).解放公司重要合作伙伴，主要從事各類專用汽車的改裝業(yè)務(wù)，同時(shí)也銷售各大型廠家的整車及配件，公司有自行出口權(quán)，產(chǎn)品大量銷往國(guó)外，其主導(dǎo)品種有園林綠化灑水車、油罐車、化工運(yùn)輸車、,吸糞車、吸污車、垃圾車、壓縮式垃圾車、教練車、防爆車、冷藏車、掃地車、消防車、半掛車、自卸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、隨車吊、高空作業(yè)車、清障車、液化氣槽車、液化氣儲(chǔ)罐等八大系列100多個(gè)品種車型。同時(shí)批發(fā)東風(fēng)、解放、楚風(fēng)各種二類底盤。同時(shí)用戶可以自帶各類新舊底盤來(lái)我廠改裝加工。產(chǎn)銷狀況圖表SEQ圖表\*ARABIC16：2006-2008年湖北程力專用汽車有限公司產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)年份產(chǎn)量銷量主要車型20061057210363EQ3141.DFZ3129.DFZ3055自卸汽車,DFZ5202廂式運(yùn)輸車200777887270EQ1290.EQ1129載貨車,EQ3290.EQ3165.DFZ3165自卸車200825533254

EQ3318.EQ3290.EQ3165.DFZ3076等自卸汽車,DZZ9400GYY半掛車數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2005-2009年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)圖表SEQ圖表\*ARABIC17：2005-2009年湖北程力專用汽車有限公司營(yíng)業(yè)收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖表SEQ