CHUANANXIANQIANFENXIANMEILIXIANGCUNJINGPINDAIJIANSHEGUIHUALVDAOGUIHUAZHUANP 淳安縣千汾線美麗鄉(xiāng)村精品帶建設(shè)規(guī) （綠道專篇項(xiàng) :2011-B-出圖號(hào):2011-X

┃送審委托單位:淳安縣編制單位:杭州市城市規(guī)單位資質(zhì)城規(guī)編第081053（甲級(jí)）編制時(shí)間:2012-03編 長(zhǎng):龔正總工程師:湯海 定:湯海 核:張建項(xiàng)目負(fù)責(zé):黃文設(shè) ：章建豪蘇陳釗 對(duì)：方千汾線綠道[湖光山色]重點(diǎn)段（小金山）效果圖千汾線綠道[湖光山色]重點(diǎn)段（小金山）效果圖千汾線綠道[橘嶺秋實(shí)]重點(diǎn)段（竹里）效果千汾線綠道[橘嶺秋實(shí)]重點(diǎn)段（竹里）效果千汾線綠道[詩(shī)畫姜洲]重點(diǎn)段（姜家）效果圖淳安縣千汾線美麗鄉(xiāng)村精品帶建設(shè)規(guī)劃綠建設(shè)導(dǎo)第一章總則第1條規(guī)劃目為淳安縣“全縣大景區(qū)”、“以湖興縣，蝶變淳安”的總體，通過(guò)淳安縣千汾線綠 第2條規(guī)劃范本次規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍為淳安縣千汾線（湖大橋至汾口段）兩側(cè)500-1000米左右可視范圍，規(guī)劃圍在設(shè)計(jì)范圍基礎(chǔ)上進(jìn)一步延伸至淳安與開化交界處，總長(zhǎng)7余公里。其中湖鎮(zhèn)至汾口段長(zhǎng)公里，規(guī)劃面積平方公里，穿越大鄉(xiāng)鎮(zhèn)（金峰鄉(xiāng)、界首鄉(xiāng)、姜家鎮(zhèn)、浪川鄉(xiāng)、汾口鎮(zhèn)）、大湖區(qū)（中心湖區(qū)、西北湖區(qū)、西南湖區(qū)）、大旅游度假區(qū)（個(gè)中心鎮(zhèn)（汾口、姜家）、個(gè)小鎮(zhèn)（姜家、界首）、個(gè)中心村（雙溪、大聯(lián)、嚴(yán)家、茅坪、鰲山、黃村橋、魯村、姚家）、個(gè)市級(jí)美麗鄉(xiāng)村精品村（石顏、姜家、芹川、云濛）和個(gè)一般整治村（三畈、程店、云林、洪家、大唐、新橋、霞社、桂溪、松源、瑪璜、周家、桐子塢）。同時(shí)本次規(guī)劃在明確千汾線沿線精品帶及綠道建設(shè)目標(biāo)基礎(chǔ)上，將規(guī)劃范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，從沿線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的角度，突破視線可及范圍，注重“以線帶面”，向兩側(cè)腹地縱深推進(jìn)第3條規(guī)劃數(shù)據(jù)統(tǒng)千汾線綠道主線全長(zhǎng)79公里，分為近期與遠(yuǎn)期兩段。近期 湖大橋至姜家鎮(zhèn)，遠(yuǎn)期從姜家鎮(zhèn)至安開化交界。綠道主線在充分利用千汾線兩側(cè)硬路肩基礎(chǔ)上，串聯(lián)沿線老路與村道條，總長(zhǎng)公里。綠道沿線規(guī)劃條木棧道，總長(zhǎng)為公里，共設(shè)置8個(gè)觀景臺(tái)。第二章綠道規(guī)劃內(nèi)第4條綠道定位與目標(biāo)千汾縣綠規(guī)劃的目標(biāo)是打造一條以“漁、山、果、湖”為自然特色，以“文、史、民、園”為傳統(tǒng)底蘊(yùn)，以“千汾十景”為品牌形象的國(guó)際級(jí)環(huán)湖精品綠道，成為淳安第一個(gè)“綠道體驗(yàn)帶”杭州型示范段”長(zhǎng)三角第一個(gè)“自行車環(huán)湖游線”， 為“湖文史民園景 綠鏈”。第5條綠道建設(shè)意 從旅游的角度看，通過(guò)綠道建設(shè)，使得湖區(qū)旅游向鄉(xiāng)村旅游過(guò)渡延伸；綠道建設(shè)與沿湖旅游景點(diǎn)碼頭、服務(wù)設(shè)施相結(jié)合；綠道主線建設(shè)利用沿線老路與村道，與村莊建設(shè)相結(jié)合，帶動(dòng)村莊旅游業(yè)的發(fā)展通過(guò)綠道建設(shè)，豐滿千汾線沿線的旅游服務(wù)與運(yùn)動(dòng)休閑（如驛站、山地運(yùn)動(dòng)、水上運(yùn)動(dòng)、漂流等） 從文化的角度看，千汾線綠道串聯(lián)和承載了淳安文化大部分的精髓，并對(duì)其進(jìn)了串聯(lián)第6條規(guī)劃結(jié)千汾線整體形成“一軸十景多點(diǎn)”的綠道結(jié)構(gòu)一軸：由千汾線兩側(cè)硬路肩以及沿線可利用的村道和老路相結(jié)合所構(gòu)成的綠道主線;十景：對(duì)于千線沿線山水景點(diǎn)、人文景色、鄉(xiāng)土民風(fēng)特別突出的區(qū)段進(jìn)行打造，形成“千汾十多點(diǎn)：由綠道主線與支線串聯(lián)而成的、位于綠道沿線的不同景點(diǎn)、門戶、觀景臺(tái)、驛站等要素節(jié)點(diǎn)

第7條綠道建設(shè)方規(guī)劃主要通過(guò)“重點(diǎn)與一般”相結(jié)合、“沿線特色與綠道建設(shè)”相結(jié)合的方法進(jìn)行千汾線綠道建一般段的打造以沿線邊坡、行道樹整治為主，對(duì)周邊整體環(huán)境進(jìn)行美化和整治。同時(shí)，利用沿線路和村道進(jìn)行繞行，提高安全性和趣味性。針千汾線沿線騎行的安全性和便利性考慮，規(guī)劃提出三種同的處理方案：利用硬路肩式、兩側(cè)拓展式以及單側(cè)雙式，供后期工程設(shè)計(jì)選擇及 決策參考：利用硬路肩式：利用沿線兩側(cè)硬路肩（各1.5米），鋪以綠 透水性彩色瀝青，并設(shè) 釘木棧道的方式，向兩側(cè)拓展.米空間，土方量過(guò)大時(shí)仍可利用硬路肩；單側(cè)雙行式：通過(guò)將千汾線兩側(cè)明溝轉(zhuǎn)化為暗溝的方式，將千汾線整體向內(nèi)移.置木棧道或者局部刨山的方式向外拓展.-.米，實(shí)現(xiàn).-米單側(cè)雙向綠道。重點(diǎn)段的建設(shè)，通過(guò)充分利用千汾線的特色自然人文景觀風(fēng)貌，使千汾線更突出重點(diǎn)、富有節(jié)奏與變和節(jié)望為安游上重。結(jié)不段色提出了“千汾十景”的打造模，通過(guò)植物、色彩、小品、材質(zhì)等環(huán)境元素的設(shè)計(jì)與行為活動(dòng)的引導(dǎo)，營(yíng)造出不同風(fēng)格和不同季節(jié)性的綠道 。第8條綠道重點(diǎn)段（千汾十）“湖光山色”段位于小金山附近，是千汾線沿湖最美的一段，建議設(shè)置木棧道與觀景平臺(tái)；“層林疊翠”主梯光，梯行升化“家”可結(jié)嚴(yán)家的 商業(yè)街建設(shè)，打造特色休閑漁村；“康體休閑”段結(jié)合自然風(fēng)貌可以打造垂釣區(qū)和果園采摘區(qū)，同時(shí)開展山地動(dòng)和水上運(yùn)動(dòng)；“山水農(nóng)居”段村莊錯(cuò)落有致，山巒起伏，溪流聲、竹林風(fēng)聲，景色寧?kù)o優(yōu)美，驛站周邊設(shè)置眺望臺(tái)，結(jié)合村莊打造農(nóng)家體驗(yàn)區(qū)；“詩(shī)畫姜州”段以人文景觀為主，環(huán)境建設(shè)突出文化創(chuàng)意和人文底蘊(yùn)；“十里桑園”段位于浪，兩側(cè)以農(nóng)田景觀為主，建議將千汾線綠道與機(jī)耕路、村到連接，打造田園體驗(yàn)區(qū)；“橘嶺秋實(shí)”段以“橘園”果園種植為特色，可以打造成為“果園采摘區(qū)”。同時(shí)還有其他幾景，在文本里都有詳細(xì)的明，并附有平面圖和示意圖。第9條驛站建驛站建設(shè)的原則總體來(lái)說(shuō)就是“統(tǒng)籌結(jié)合”。一方面結(jié)合三 綠道建設(shè)的基本原則與要求；另方面從淳安本身的情況出發(fā)，結(jié)合已有的騎游點(diǎn)、酒店、車站、空地等，盡量不占用土地指標(biāo)千汾線綠道上規(guī)劃的驛站共計(jì)個(gè)。其中一級(jí)驛站個(gè)，二級(jí)驛站個(gè)。三級(jí)驛站個(gè)（滿足基本功能可），具體可結(jié)合 ?？奎c(diǎn)、公共廁、旅游服務(wù)點(diǎn)等進(jìn)行綜合設(shè)置。第三章綠道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)引第10條隧道內(nèi)綠道的處理案隧道人行道應(yīng)增設(shè)護(hù)欄與機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行有效分離，同時(shí)加強(qiáng)隧道內(nèi)的照明條件，減少隧道通行時(shí)的壓抑感，隧道 處設(shè)置斜坡以方便自行車過(guò)，部隧道外面進(jìn)行化美化計(jì)。第11條交通方規(guī)劃綠道交通方式以徒步和自行車為主。綠道建設(shè)原則盡量避免與機(jī)動(dòng)車共道混行，應(yīng)利用沿線的道以及老路進(jìn)行繞行，增強(qiáng)安全感與趣味第12條交匯點(diǎn)組織①在同一類型或使用相同交通方式的綠道之間出現(xiàn)交匯，宜采取平面交匯形式，并設(shè)置正確清晰的向標(biāo)識(shí)②在不同類型或可提供不同交通方式的綠道之間出現(xiàn)交匯，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)交通設(shè)施，如自行車租點(diǎn) 第13條路徑類綠道規(guī)劃分為綠道主線與綠道主線（繞行段），行的村道及廢棄老路。9第14條交通道路設(shè)①綠道主線自行車道部路面寬度：.-%②綠道步行道（部分山地采用臺(tái)階設(shè)置使用者包括了散步者、運(yùn) 者、郊游者、慢跑者和某些坐輪椅者，因此在慢速的交通要求面前 橫坡坡度：2%（殘疾人通道坡度%第15條鋪裝材料①在滿足使用強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)采用環(huán)保生態(tài)自然材料鋪裝慢行道路面，多采用軟性鋪裝。常見軟性鋪裝和硬性鋪裝材料見表5-3環(huán)境相協(xié)調(diào)，并能代表當(dāng)?shù)靥厣蛭幕卣?。、?和使用者的滿意度第16條交通換獨(dú)立的交通換乘點(diǎn)可與停車場(chǎng)或就近的公共交通設(shè)施出相結(jié)合，鼓勵(lì)搭乘公共交通前往綠道。非獨(dú)立的交通換乘點(diǎn)可設(shè)置在綠道游線的一級(jí)驛站附近，當(dāng)游人需要進(jìn)入某個(gè)特域或者改變交通方式時(shí)第17條 、停車出區(qū)與停車場(chǎng)可結(jié)合設(shè)置，應(yīng)體現(xiàn)不鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入和通行的前提要求，可設(shè)立在綠道邊緣，遠(yuǎn)離生態(tài)敏感區(qū)。出應(yīng)標(biāo)明游徑長(zhǎng)度、寬度、坡度和地面狀況。機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和自行車停車場(chǎng)應(yīng)盡量利用現(xiàn)有資源布置，宜盡量采用生態(tài)化處理，使用軟性透水鋪裝。自行車游線應(yīng)每隔6-10KM設(shè)置自行車停車場(chǎng)，

第18條節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)指和不利于建設(shè)的地段；綠道網(wǎng)不應(yīng)改變已有發(fā)展節(jié)點(diǎn)的原有風(fēng)貌，本著“保護(hù)第一，開發(fā)第二”的原則，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)妮o助添加一些必要的人工游憩要素外，不得對(duì)其地形、地貌、天然植被等自然條件造成破壞；發(fā)展節(jié)點(diǎn)功能等功能。第19條配套設(shè)施建引規(guī)劃綠道交通方式以徒步和自行車為主。除千汾線綠道主線外，綠道支線原則盡量避免與機(jī)動(dòng)車共混行，應(yīng)劃出特定的綠道專區(qū)供慢行人①餐飲住宿設(shè) ②旅游標(biāo)識(shí)設(shè) ③指示用來(lái)提供路線、景點(diǎn)、服務(wù)設(shè)施等的指向，主要用于綠道的岔口處、景 交叉路口處④導(dǎo)游全景設(shè)置在每個(gè)景區(qū) 管理服務(wù)房旁，正確標(biāo)識(shí)出主要景點(diǎn)、游線及旅游服務(wù)設(shè)施的位置 ⑤景物介紹在具體景點(diǎn)或者小品旁設(shè)置景物介紹牌，對(duì)此進(jìn)行概括介紹，包括名稱、文化、特點(diǎn)等內(nèi)容⑥警示⑦醫(yī)療養(yǎng)的需要。第20條標(biāo)識(shí)系區(qū)域綠道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)包括：信息標(biāo)志、指路標(biāo)志、規(guī)章標(biāo)志、警示標(biāo)志、安全標(biāo)志和教育標(biāo)志六大類間等信息。信息標(biāo)志主要布局在各級(jí)驛道區(qū)域，包括綠道總圖和景點(diǎn)、景區(qū)信息。指示標(biāo)志用于標(biāo)明游覽方向和線路的信息。大部分指路標(biāo)志用圖形并配以簡(jiǎn)單文字進(jìn)行說(shuō)明。指示志主要設(shè)置在岔路口、換乘點(diǎn)、碼頭、車站等地，通常是單獨(dú)樹立的標(biāo)牌，也可依附在其他建筑物立面上 警示標(biāo)志用于標(biāo)明可能存在 及其程度，且至少要 路段前80-100m處設(shè)置。警示標(biāo)志設(shè)在需要警示的路段，必要時(shí)可以反復(fù)警示（市）在編制區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)方案時(shí)根據(jù)需要確定各類位置設(shè)定設(shè)置位置出 公里范圍內(nèi)，米為間距，以標(biāo)牌、地面標(biāo)識(shí)、標(biāo)線為主要形式，提前設(shè)置各種標(biāo)志牌一般應(yīng)設(shè)置在游客行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上，區(qū)域綠道同類標(biāo)示牌設(shè)置間距不應(yīng)大于500m。 路段、特殊路段（區(qū)域）的前方1公里范圍內(nèi)，以500米為間距，以國(guó)際用的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌提前設(shè)置高度與視距高度：高度約1.5米，視角15度，標(biāo)識(shí)設(shè)施的垂直高度控制在1.4米。視距：根據(jù) 第21條生態(tài)環(huán)境護(hù)山保護(hù)綠廊范圍內(nèi)山體完整性，山林生態(tài)系統(tǒng)的健康森林公園（）對(duì)已有的露山體巖石進(jìn)行 化美化對(duì)山體滑坡、泥石流等自 多發(fā)地段，采取有效措施，防控綠道周邊出現(xiàn)此類狀況農(nóng)田園綠道的走線應(yīng)結(jié)合農(nóng)田林網(wǎng)、 路，以維持和保護(hù)現(xiàn)有農(nóng)業(yè)景觀和鄉(xiāng)村田野肌理在大片連續(xù)性的農(nóng)田間，綠道可采用棧道等下 方式穿越，盡可能避免占農(nóng)業(yè)用保護(hù)和維持農(nóng)田、果園生態(tài)系統(tǒng)中簡(jiǎn)單的生態(tài)鏈以及單一的群 嚴(yán)格保護(hù)野生動(dòng)物生境，不得進(jìn)行高強(qiáng)度的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)。應(yīng)配合植物種植，逐步恢復(fù)區(qū)域生物多樣。引入野生動(dòng)物應(yīng)以杭州市的相關(guān)種類為準(zhǔn)，避免因物種引入而危害區(qū)域生境和鄉(xiāng)土野生動(dòng)物的生存生態(tài)型、鄉(xiāng)村型綠道需設(shè)置動(dòng)物遷徙通道千汾線綠道規(guī)劃采用的慢行系統(tǒng)標(biāo)

第22條植被置綠廊植被的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“生態(tài)優(yōu)先、保護(hù)物多樣性、因地制宜”的原則，最大限度地保護(hù)合理用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有的自然和人工植被， 區(qū)域內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的健康與穩(wěn)定。 充分利用植物的觀賞特性，營(yíng)造色彩、層次、空間豐富的植物景觀，提升綠道的游賞樂趣在景觀較好的區(qū)域不應(yīng)過(guò)密種植植物，應(yīng)提供一些視線通廊，確保視野可達(dá)綠道周邊的人文及自然景。在景觀較差的區(qū)域，特別是工業(yè)集中的區(qū)域，通過(guò)密植植被，形成視線遮擋植物盡可能的選用本土物種，種植應(yīng)與各地城鎮(zhèn)景觀風(fēng)格協(xié)調(diào)、統(tǒng)一植物種類的選擇應(yīng)以地帶性植物為主，構(gòu)建有利于保證“生物及景觀多樣性”的植物景觀相融合。為充分考慮游人的安全性，節(jié)點(diǎn)區(qū)域、地表層區(qū)、休息區(qū)以及其它公共區(qū)域，包括與慢行道邊緣相鄰護(hù)欄 植被，具體植物的選用和種植應(yīng)符合下列規(guī)定：?jiǎn)棠疽诉x用高大蔭濃的種類，枝 應(yīng)大m。嚴(yán)禁選用危及游人生命安全 選用容易招蟲的植物。避免種植密集、連續(xù)的灌木和地被采用大色塊作為基調(diào)進(jìn)行樹種選擇，針葉林與闊葉林相結(jié)合，常綠與落葉相結(jié)合第23條慢行系遵循最小生態(tài)影響的原則，避免因在生態(tài)敏感區(qū)開辟慢行道而干擾野生動(dòng)植物的生境慢行道選線必須滿足旅游、護(hù)林防火、環(huán)境保護(hù)及生產(chǎn)、管理等多方面的需要嚴(yán)禁在容易發(fā)生滑坡 、泥石流等地 的不良地段布設(shè)慢行道可采用多種形式組成慢行道網(wǎng)絡(luò)，并與外部道路合理銜接，確保與機(jī)動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)動(dòng)。有水運(yùn)條件地區(qū)，宜形成水陸聯(lián)運(yùn)體系坡范圍可按照下表執(zhí)行。表-5各類慢行道的坡度設(shè)計(jì)范圍色根據(jù)地面鋪地，盡量保持材質(zhì)自然色彩 盲道與 設(shè) 其他綠道建設(shè)參考規(guī)004-89)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）《旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)的劃分與評(píng)定》（GB/T17775-2003）《建筑施第24條游憩服務(wù)施需符合工程學(xué)原理，體現(xiàn)千汾線地域特色和文化內(nèi)涵，同時(shí)滿足不同文化層次、職業(yè)類型、結(jié)構(gòu)亭提供休息、遮蔭、避雨的功能。型態(tài)、尺寸、色彩等應(yīng)與區(qū)域景觀相適應(yīng)、協(xié)調(diào)亭的高度宜2.4-3m，寬度宜2.4-3.6m，立柱間距宜不大于3m。木制涼亭的木材應(yīng)經(jīng)過(guò)防腐、防蟲理圖7.8廊在綠道的節(jié)點(diǎn)區(qū)域可設(shè)置柱廊，豐富環(huán)境景觀高度宜2.2-2.5m，寬度宜1.8-2.5m，縱列柱間距4-6m，橫列柱間距6-8m為宜宜采取門式、懸臂式和組合式棚架，結(jié)合藤本攀援植物，豐富景觀棚架高宜2.2-2.5m，寬宜2.5-4m，長(zhǎng)度宜5-10m，立柱間距2.4-2.7m，局部宜采用玻璃和透光塑料主要是座椅（具），花壇、樹池、檔墻可雕塑小綠道沿線可布設(shè)以地方文化 雕塑。表現(xiàn)形式可為具象或抽象的 同綠道當(dāng)?shù)貐^(qū)域特色相符合。宜結(jié)合綠道途經(jīng)區(qū)域的特色景觀、歷史人文采用易加工、耐久、環(huán)保材料。可 容器、休息、照明等設(shè)施進(jìn)行精心展示自行車運(yùn)動(dòng)的雕塑示設(shè)計(jì)，打造景觀小品自行車停車 和出行距離，結(jié)合綠道節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)，每6km-10km設(shè)置自行車停車場(chǎng)驛站需配置與其規(guī)模相匹配的自行車停車場(chǎng)，綠道沿線各旅游景點(diǎn)、鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)亦需根據(jù)騎自行車停車場(chǎng)示意行游客數(shù)配置相應(yīng)的自行車停車場(chǎng)。集污排污設(shè) 對(duì)綠道環(huán)境的污染和破壞，應(yīng)配備完善的環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施，包括固體廢照明設(shè) 第25條綠道建設(shè) 及管理建設(shè)實(shí)施主要內(nèi)綠化系統(tǒng)：綠化緩沖帶、綠化 帶慢行系統(tǒng)：包括自行車道、步行道、 道（殘疾 道）、綜合慢行道、水道等非機(jī)動(dòng)車道交通銜接統(tǒng)：包括公共接駁站點(diǎn)、公共停車場(chǎng)、出租車?？奎c(diǎn)、自行車租賃等服務(wù)設(shè)施統(tǒng)：包括 、治安點(diǎn)、消防點(diǎn)、公廁、售賣點(diǎn)、醫(yī)療急救點(diǎn)等。文化彰顯統(tǒng)：包括反映區(qū)域文化的詩(shī)詞碑林、園林小品、背景音樂等。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)：包括信息標(biāo)志、指路標(biāo)志、規(guī)章標(biāo)志、警示標(biāo)志、教育標(biāo)志等照明系統(tǒng)：包括空間照明、綠化照明等安保系統(tǒng)：安全防護(hù)設(shè)施、電子眼、安 、治安亭 頭 地理信息系統(tǒng)等

措施要態(tài)型綠道要點(diǎn)嚴(yán)格生態(tài)環(huán)境破壞行為，如建設(shè)選線不允許直接穿越水源地保護(hù)區(qū)，應(yīng)從旁繞道穿越；保護(hù)并維護(hù)好現(xiàn)狀綠廊生態(tài)基底，如生態(tài)廊道控制寬度應(yīng)符合綠地系統(tǒng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)；線路建設(shè)過(guò)程應(yīng)注意建設(shè)不得造成環(huán)境污染與破壞。建立完善的治安與救援設(shè)施。村型綠道要點(diǎn)對(duì)現(xiàn)狀綠廊系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)完善，做好生態(tài)廊道保護(hù)工作；多種交通方式并存的線應(yīng)注重保護(hù)慢行交通系統(tǒng)的獨(dú)立性與完整性；建立完善的治安與救援設(shè)施。③城鎮(zhèn)型綠道要對(duì)多條綠道的交叉口做好標(biāo)示與指引工作；多種交通方式并存的線應(yīng)注重保護(hù)慢行交通系統(tǒng)的獨(dú)立性與完整性；建立完善的治安與救援設(shè)施。第26條安保系統(tǒng)安保系統(tǒng)主要從管理 安全責(zé)任制，可采取景區(qū)負(fù)責(zé)和沿線負(fù)責(zé)相結(jié)合通過(guò)頭、亭和免費(fèi)19 等輔助設(shè)施彌補(bǔ)人工巡視管理的缺；設(shè)置安全識(shí)以明確標(biāo)注游客所處位置，并提供應(yīng)急求助。綠道城市道或路交時(shí)，在市道路公路上應(yīng)遵循相關(guān)定設(shè)置交通信號(hào)燈，或設(shè)置丘限制機(jī)動(dòng)車車速。鄉(xiāng)村型和城鎮(zhèn)型綠道設(shè)置固定的照明設(shè)施，但僅限于慢行道及重要節(jié)點(diǎn)；在存在潛在 路段要示防防護(hù)綠險(xiǎn)和安全；在滑坡和泥石流等地質(zhì) 易發(fā)地段應(yīng)采設(shè)置截水溝、進(jìn)行植被防護(hù)、加固護(hù)坡等安全防護(hù)措施預(yù)防地質(zhì) ；綠道連接線沿線與動(dòng)車道應(yīng)設(shè)綠化 帶、 墩、護(hù)欄等 設(shè)施；在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)與人口密集地區(qū)的生態(tài)型綠道以及治安和事 多發(fā)路段，應(yīng)保證移動(dòng) 信號(hào) 。 第27條建設(shè)維實(shí)行“市域統(tǒng)籌，屬地建設(shè)”的原 實(shí)行“地方財(cái)政為主，市 為輔” 籌措模 第28條經(jīng)營(yíng)管制定針對(duì)綠道內(nèi)各類不相容行為的處理辦法、應(yīng)對(duì)措施等可操作 。特別要明確作出如下規(guī)定； 、擴(kuò)建、改建不符合規(guī)劃要求的各類建筑物、構(gòu)筑物，現(xiàn)有的不符 要求的建筑物、構(gòu)筑物及其它設(shè)施，應(yīng)當(dāng)逐步遷出；因生產(chǎn)和管理需要進(jìn)行樹木撫育、新、改造的，應(yīng)經(jīng)相關(guān)部門會(huì)審?fù)?，?bào)法 機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后方可實(shí)施 主導(dǎo)：公共服務(wù)和公益項(xiàng)目主要由 實(shí)行“認(rèn)管”的模綠道部分線路的管理。綠道沿線新開發(fā)的樓盤，其開發(fā)商負(fù)責(zé)該段綠道的日常費(fèi)用。托綠道建、等日常費(fèi)用。鼓等組成組織定期對(duì)綠道進(jìn)行日常。 專題說(shuō) ┃PLANNING 第一部分：綠道現(xiàn)狀與借鑒—綠道定義分類1、綠道概念界2、綠道發(fā)展3、綠道類4、綠道功5、綠道組6、本次規(guī)劃綠道相關(guān)概念界二、綠道現(xiàn)狀分1、現(xiàn)狀發(fā)展概2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分3、基于千汾線沿線現(xiàn)狀要素的評(píng)三、國(guó)內(nèi)外案例借1、國(guó)外案例借2、國(guó)內(nèi)案例借3、案例總

第二部分：綠道定位與規(guī)劃六、綠道規(guī)劃策1、 段劃2、綠道規(guī)劃方七、綠道主線規(guī)1、主線一般段規(guī)2、主線重點(diǎn)段規(guī)八綠道主線（繞行段）規(guī)第三部分：綠道建設(shè)與引導(dǎo)九綠道驛站規(guī)劃十、綠道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)引十一、綠道建 及管理引附件千汾線綠道分幅圖第一

綠道定義、分

現(xiàn)狀分 國(guó)內(nèi)外案例借第二

定位、目標(biāo)、原

綠道規(guī)劃

主線分段規(guī) 綠道主線（繞行段第三

綠道驛站規(guī)

綠道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)引

綠道建

及管導(dǎo)1、綠道概念界2、綠道發(fā)展3、綠道類4、綠道功5、綠道組6、本次規(guī)劃綠道相關(guān)概念界1、現(xiàn)狀發(fā)展概2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分3、基于千汾線沿線現(xiàn)狀要素的評(píng)1、國(guó)外案例借2、國(guó)內(nèi)案例借3、案例總 一、綠道定義、分1、綠道概念什么是綠道綠道譯自英文單詞“r”，來(lái)源于rl和r。Gr意指自然或半自然植被；a是人類和其他生物的生態(tài)學(xué)，屬廊(crrir)(Frmn&Gr)廊道有一定的性認(rèn)識(shí)，例如保留自然特征的河流道、城市河岸的帶狀公園和市道路兩側(cè)的 綠化帶等。植被組成以鄉(xiāng)土自然植被主。步道等。我們通常所說(shuō)的綠道是一種線形綠色開敞空，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行和騎車者進(jìn)入的觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等。該定義強(qiáng)調(diào)了點(diǎn)：）綠道的空間結(jié)構(gòu)是線性的；（）連接是綠道的最主要特征；（）綠道是多功能的包括生態(tài)、文化、社會(huì)和審美功；（）綠道是可持續(xù)的，自然保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種平衡 ；（）綠道是以這個(gè)完善線性系統(tǒng)的特定空間略國(guó)內(nèi)“ 有景觀設(shè)計(jì)學(xué)和社會(huì)學(xué)兩個(gè)方面的概念一、景觀設(shè)計(jì)學(xué)方面指一“綠色”景觀線路。一般地，沿著河、溪谷、山脊、風(fēng)景道路、溝渠等自然和人工廊道建設(shè)，可供游人和騎車者徜其間，形成自然生態(tài)環(huán)境密切結(jié)合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔(dān)信息、能量和物質(zhì)的流動(dòng)作用，促進(jìn)景觀生態(tài)系統(tǒng) 的有效循，同時(shí)加強(qiáng)各景觀斑塊之間的聯(lián)系。二、社會(huì)學(xué)方面綠道還承擔(dān)著溝通城市與 小鎮(zhèn)、精品村、中心村、特色村、一般整治村等城鄉(xiāng)之間的綠色道及慢行系，是一民生工程、富民工程、精品工程。 2、綠道發(fā)第一階段：早期的綠道規(guī)綠道是引自歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)理念。第一階段綠道的設(shè)計(jì)意圖是作為4輪馬車、騎馬、行人的通道，隨著汽車工業(yè)的發(fā)通道逐漸被機(jī)動(dòng)車輛占據(jù)。騎馬、步行者、騎車人迫切希望找到一些屬于他們的安全通道。自1867年世界上第一條真正意義 波士頓公園綠道系統(tǒng)建設(shè)以來(lái)，綠道成為全世界各國(guó)都紛紛開始關(guān)注的詞匯。19世紀(jì)60年代，F(xiàn)rederickLowO 第二階段：基于景觀功能的綠道規(guī)年代中期，r這一概念第一次用在一個(gè)重大的建設(shè)項(xiàng)目上——lteRir綠色通道。這條綠道沿著河流穿過(guò)城市，通道中有公園、城市廣場(chǎng)等，最重要的是建立了一條8英尺寬的徒步行走和騎車的小徑。該階段的重要特征是徒步行走——騎車，遠(yuǎn)機(jī)動(dòng)輛，沿著水路的綠道包括河流、小溪、海岸、運(yùn)渠等。一、二階段綠道建設(shè)的主要目的是美化城市，為城市居民提供休閑所，為行人、騎車人提供 通道，以及治療 給人們帶來(lái)的心理上、精神上的疾病。第三階段：環(huán)保運(yùn)動(dòng)影響下的綠道規(guī)年代后期，許多學(xué)者在城市規(guī)劃中開始重視環(huán)境敏感問題。Frm和Gr在《景觀生態(tài)學(xué)》中曾提出新的辦法處個(gè)重要的概念——土地與資源。這些綠色通道可起到保護(hù)棲息地、保護(hù)歷 、教育及其他功能等

喬治亞洲綠弗吉尼亞州綠西雅圖水上綠

3、綠道綠道到底分為哪些類型？各有什么不同國(guó)際上的分城市河流型(包括其他水體):這種綠道極為常見,在 游憩型:通常建立在各類有一定長(zhǎng)度的特色游步道上,主要以自然走廊為主但也包括河渠、廢棄鐵路沿線及景觀通道等人工走廊風(fēng)景名勝型:一般沿著道路、水路等路徑而建,往往對(duì)各大風(fēng)景名勝區(qū)起著勝地,或是為車游者提供一個(gè)便于下車進(jìn)入風(fēng)景名勝區(qū)的場(chǎng)所。綜合型:通常是建立在諸如河谷、山脊類的自然地形中,很多時(shí)候是上述

紐約的分 第二，休 網(wǎng)絡(luò)：在大都市區(qū)內(nèi)和郊區(qū)為人們提供第三，歷史文化網(wǎng)絡(luò)：為人們提供重要的歷史遺產(chǎn)和文價(jià)值，大多數(shù)綠道沿河流或海岸分布，這些地區(qū)或廊道有將近是遺產(chǎn)和文化資源所在地。千汾線綠道的分

國(guó)內(nèi)（三 綠道規(guī)劃）的分生態(tài)型綠道：生態(tài)型綠道主要沿城 的自然河流、小管理，來(lái)區(qū)域生態(tài)環(huán)境和保障生物多樣性，可供進(jìn)行自然科學(xué)鄉(xiāng)村型綠道：鄉(xiāng)村型綠道主要是依托城市建成區(qū)、生態(tài)旅景點(diǎn)周邊的大塊綠地、水體、連接道路和田野鄉(xiāng)村所構(gòu)建的綠色廊，其控制范圍寬度一般不小于城鎮(zhèn)型綠道：城鎮(zhèn)型綠道主要是指在城市建成區(qū)內(nèi)，依托20m。其功能具有綜合性。城市河流

自然型綠道 湖大橋至界首鄉(xiāng)周邊環(huán)境為自然湖泊、小溪、堤岸、紅樹灣及林場(chǎng)，通過(guò)對(duì)動(dòng)植物棲息地的保護(hù)、自然景觀營(yíng)造補(bǔ)充、連接和管理，來(lái)維育區(qū)域生態(tài)環(huán)境和保障生物多樣性，可供進(jìn)行野外露營(yíng)及野外徒步旅行休閑型綠道：界首鄉(xiāng)至姜家鎮(zhèn)人文型綠道：姜家鎮(zhèn)至汾口鎮(zhèn)該段主要景色以村莊景觀為主，古村落歷史悠久、人文薈萃、古建筑眾多、村落形態(tài)保持完整，時(shí)保留了大量 保護(hù)單位、民間風(fēng)俗文化、民謠故事等，具有較高的歷史、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值 游憩國(guó)際上的分 自然生態(tài)風(fēng)景名勝綜合

紐約的分

自然生態(tài)系休 網(wǎng)歷史文化網(wǎng)

國(guó)內(nèi)的分

生態(tài)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)

4、綠道建設(shè)綠道有哪些積極作用生態(tài)學(xué)功能：綠道可以為物種提供多樣化的棲息隨著工業(yè)化、的發(fā)展，自然植被不斷遭到破壞。動(dòng)、植物棲息地日益減少且相互，對(duì)物種的遺傳變異和生物多樣性造成不可估量的損失。而綠有多方面生態(tài)功能，對(duì)于自然保護(hù)具有重要意義。從歐洲人大陸以來(lái)，500多個(gè)動(dòng)、植物種群已經(jīng)。盡管他們采取一系列的保護(hù)措施，物種數(shù)目還是不斷減少。主要原因是棲息地的喪失或碎裂化。而碎裂化是人類改造自然景觀的結(jié)果。綠道作為休 功能：綠道提供公共活動(dòng)空間，提高生活品質(zhì)及旅游服務(wù)水隨 的推進(jìn)，室外休閑需求的增加也促進(jìn)了綠道的發(fā)展，因?yàn)榫G色通道很適合人們進(jìn)行休 活動(dòng)。 ted認(rèn)為理想的道格局應(yīng)該是“城市的任何一個(gè)地方都毗鄰公園道路，走在通道內(nèi)能獲得一種持續(xù)的消遣”美學(xué)、教育功能：綠道與地方文化、特色展示相結(jié)合，可以起到展示、宣傳、教育的作綠道提供的社會(huì)功能中還包括美學(xué)功能。它和其他類型的公園和自然區(qū)域一樣，能增加景觀的美感。許多綠 有一定的歷史價(jià)值和文化價(jià)值。綠道把許多社區(qū)歷史遺址、居民區(qū)和商業(yè)區(qū)連接在一起，而其中很少有噪音和機(jī)動(dòng)車輛的干擾。在國(guó)外，許多學(xué)校例如一中小校都座落在綠色通道里面，老師把校園內(nèi)外的植被區(qū)域分成若干塊交給學(xué)生自己管理，同時(shí)使他們得到生態(tài)教育。通過(guò)對(duì)綠道的規(guī)劃與建設(shè)，可以美化周邊環(huán)境，提供 5、綠道綠道是由哪些部分構(gòu)成的國(guó)際上的描 國(guó)內(nèi)（三 規(guī)劃）的描綠廊系統(tǒng)綠道的綠廊系統(tǒng)主要由地帶性植物群落、水體、土壤等一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成，這些是綠道控范圍 人工系統(tǒng)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：包括公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、旅游觀光點(diǎn)(區(qū)）、城鄉(xiāng)居住區(qū)等休閑游憩空間。 道）、水上通道等旅游途徑，基礎(chǔ)設(shè)施：包括 、停車場(chǎng)、環(huán)境衛(wèi)生、照明、通訊等配套設(shè)施服務(wù)系統(tǒng)：包括換乘、租售、露營(yíng)、咨詢、救護(hù)、保安等服務(wù)設(shè)施

點(diǎn)輪渡碼頭、車站、高鐵站等線：指主干綠道、支線綠道和綠道聯(lián)絡(luò)線這三不同級(jí)別的綠道。主干綠道由市本級(jí)統(tǒng)規(guī)劃，貫穿千汾線及 湖沿江整個(gè)區(qū)域。支線綠指從主線向周邊延伸的綠道，各中心城區(qū)縣（市）（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)）等可根據(jù)實(shí)際需要規(guī)劃和建，綠道聯(lián)絡(luò)線是指為保障使用安全，確保綠道網(wǎng)的連續(xù)性和完整性，借用公路、城市道路和堤岸等機(jī)車道，或者借用公路和城市道路的非機(jī)動(dòng)車道、人行道來(lái)承擔(dān)綠道網(wǎng)連通功能的路段不小于200m;鄉(xiāng)村型綠道控制范圍寬度一般不小于100m;城鎮(zhèn)型綠道控制范圍寬度一般不小于 6、本次規(guī)劃綠道相關(guān)概念界定（一通過(guò)對(duì)綠道概念、發(fā)展歷史、功能構(gòu)成、類型的分析與總結(jié)，本次千汾線綠道到底由哪些部分組概念湖濱水區(qū)域、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路，連接主要的、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和鄉(xiāng)村景點(diǎn)等功能構(gòu)千汾線綠道主要人行步道、自行車道等非機(jī)動(dòng)車道和驛站（旅游商店）、停車場(chǎng)、游船碼頭、觀景臺(tái)等游憩配套設(shè)施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成。千汾線綠道總體結(jié)構(gòu)為“點(diǎn)”、“軸（線）”、“帶”三部分組成點(diǎn)：驛站、觀景臺(tái)、景點(diǎn)、門軸（線）：優(yōu)化提升為綠道輔線的鄉(xiāng)村道路以及千汾線主干帶：千汾線兩側(cè)綠帶及拓展空間 小鎮(zhèn)、精品村、中心村、特色村、一般整治村分布按功能系統(tǒng)來(lái)分，千汾線綠道由以下幾個(gè)部分構(gòu)成的服務(wù)功能的不同，可分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)驛站。發(fā)展節(jié)點(diǎn)： 小鎮(zhèn)、精品村、中心村、特色村、一般整治村、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)村鎮(zhèn)歷史古跡和鄉(xiāng)村景點(diǎn)等重要游憩空間；慢行道：包括自行車道（賽道）、步行道、 道（殘疾 道）等非機(jī)動(dòng)車道以及上交通道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)：包括標(biāo)識(shí)牌、引導(dǎo)牌、信息牌等標(biāo)識(shí)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施：包括出 、停車、觀景臺(tái)、環(huán)境衛(wèi)生、照明（特別是隧道內(nèi)）、通訊等配設(shè)施；服務(wù)系統(tǒng)：包括換乘、租售、露營(yíng)、咨詢、保安等服務(wù)設(shè)施

點(diǎn)帶

驛觀景景門

千汾線主干綠拓展空間 6、本次規(guī)劃綠道相關(guān)概念界定（本次千汾線綠道分成哪些類型類型劃分綠道主線（繞行段）主要是千汾線向兩側(cè)景點(diǎn)和村道繞行的綠道線，綠道主線（繞行段）具有如下條件

姜家鎮(zhèn)

按照綠道屬性來(lái)劃分，將千汾線綠道劃分為自然型、閑型、人文型三種類型自然型綠道 湖大橋至界首鄉(xiāng)段（約30公里

人文 周邊環(huán)境為自然湖泊、小溪、堤岸、紅樹灣及林場(chǎng)，通過(guò)對(duì)動(dòng)植休閑型綠道：界首鄉(xiāng)至（約23公里依托鄉(xiāng)村建成區(qū)、特色旅游景點(diǎn)周邊的大塊綠地、水體和田野康體運(yùn)動(dòng)等。人文型綠道：姜家鎮(zhèn)至淳安開化交界（約26公里該段主要景色以村莊景觀為主，古村落歷史悠久、人文薈萃、古

休閑

自然 二、現(xiàn)狀1、現(xiàn)狀發(fā)展概（1）三 （兩湖）統(tǒng)籌規(guī)劃背 （2）旅游發(fā)展趨淳安縣作為統(tǒng)籌規(guī)劃范圍內(nèi)的重要一極，是構(gòu)建“三江（兩湖）”濱水景觀道與綠道的沿線城市節(jié)點(diǎn)、景區(qū)景點(diǎn)、小鎮(zhèn)、精品村、中心村、特色村、一般整治村等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行串

千汾線作為“一環(huán)三線”整體格局中一條重要的精品線，應(yīng)以山水、生態(tài)休閑為特色進(jìn)行打造，以綠道為紐帶，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、景觀提升、環(huán)境整治的，形成淳統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展，是以來(lái) 一項(xiàng)重大任務(wù)。近年來(lái)，淳安縣認(rèn)真和決部署，以構(gòu)筑“區(qū)域協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)固、百姓富裕、社會(huì)和諧、獨(dú)特的新淳安，并成為名揚(yáng)乃至世界的著名旅游休閑度假勝地”為目標(biāo)，不斷創(chuàng)新理思路、豐富工作載體、加大工力、完善制機(jī)制，推動(dòng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯成效。在這樣的背景下，《杭州市三江 （兩湖）統(tǒng)籌規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“統(tǒng)籌規(guī)劃”）的編制，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式展 及城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展 新格局的必然要求。統(tǒng)籌規(guī)劃以構(gòu)建“三江 （兩湖）”風(fēng)景廊道為主要目標(biāo)，以沿江沿湖景觀道與綠道建設(shè)為主要抓手，將安江、富春江、新安江、 湖、西湖濱水旅游景觀資源進(jìn)行有效整，最終打造一條世界級(jí)的景觀廊道。

淳安擁有得天獨(dú)厚的風(fēng)景資源，一直以來(lái)“秀水、 ”“山青、水”聞名于世，生態(tài)環(huán)境等資源是 湖旅游發(fā)展的根本。同時(shí)，宏觀社會(huì)經(jīng)條件的化給淳的風(fēng)景游展帶來(lái)新發(fā)展契，前休游給大如何態(tài)挖掘自然源，將休閑、旅游、康體運(yùn)動(dòng)等要 到淳安縣域發(fā)展的空間上是當(dāng)前發(fā)展的重要與關(guān)鍵湖是“兩江一湖”風(fēng)景名勝區(qū)的與重要組成部分之一，擁有著大量的旅游風(fēng)景資源；同時(shí)在杭州市域大力打造“三江（兩湖）”的背景下，如何錯(cuò)位發(fā)展，凸顯特質(zhì)，走出一條深具特色、立足品牌的發(fā)千汾線的建成帶動(dòng)了湖縣經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，與此同時(shí)如何對(duì)千汾沿線的功能進(jìn)行合理引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合理布局，將當(dāng)前運(yùn)動(dòng)休閑的發(fā)展趨勢(shì)以及旅游發(fā)展的要素到千汾線的提升與發(fā)展中去，是淳安實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)提升、休閑特現(xiàn)的重中之重，是著力打造全縣“一環(huán)三線”美麗鄉(xiāng)村空間格局的關(guān) 1、現(xiàn)狀發(fā)展概沿線文保單位與風(fēng)景點(diǎn)分城尋古、竹里果鄉(xiāng)（4處攝云列島、朱家列島、百湖列島、水下古獅城遺址、龍川百風(fēng)景點(diǎn)分布：總體來(lái)說(shuō)屬于西南湖景區(qū)，其中包括攝云風(fēng)景小區(qū)、百湖島風(fēng)景小區(qū)、姜家景小區(qū)，自然優(yōu)美，風(fēng)景秀麗，是沿湖休閑和觀景的最佳區(qū)段千汾線地帶基本為二級(jí)區(qū)，風(fēng)景區(qū)景區(qū)以外的部分、保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林區(qū)， 1、現(xiàn)狀發(fā)展概沿線旅游資源分自然項(xiàng)目空間落點(diǎn)

旅游產(chǎn)業(yè)空間落點(diǎn)分布

山水美景類——休閑項(xiàng)目空間落點(diǎn)

森林度假——小金山森林度假濱水休閑——金山塢等。休閑農(nóng)業(yè)——竹里、鰲山、浪川、大塘村、大聯(lián)、新橋、嚴(yán)家村等若干個(gè)生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)生態(tài)休閑——獅城文化公園、靈巖生態(tài) 川旅游、梅峰觀島旅游等人文項(xiàng)目空間落點(diǎn) 名人文化——祭拜場(chǎng)館洪氏宗祠、王氏石牌坊、葉氏節(jié)孝坊 詩(shī)詞文化——姜家文化體驗(yàn)中

姜

的本外的本外 1、現(xiàn)狀發(fā)展概沿線特色產(chǎn)業(yè)分首，有果蔬聞名的鰲山，沿千汾線湖光山色，概括起來(lái)就是：沿線可以采用不同區(qū)段的特色經(jīng)濟(jì)林配置，形成不同的色調(diào)，打造生態(tài)種植區(qū)、特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)品分布加 1、現(xiàn)狀發(fā)展概沿線發(fā)展概千汾線 湖大橋起至汾口與開化交界，總長(zhǎng)約為70余公里。沿線以山水村落景觀為主導(dǎo)，同時(shí)串聯(lián)了大量的生態(tài)農(nóng)業(yè)園及少量工業(yè)廠房按照千汾線沿線的風(fēng)貌特點(diǎn)，總體將其分為三大段落第一段： 湖大橋至界首鄉(xiāng)，主要以山水湖景為主要景觀，水景與山景交錯(cuò)豐富，水面景觀變化多樣，十分秀美三 界，景鄉(xiāng)的

姜家淳安開化交

界首鄉(xiāng)姜家鎮(zhèn)

湖大橋至首鄉(xiāng)景觀類型為主，村莊面貌多樣雜亂，部分村莊特色明顯。同時(shí)有地方農(nóng)業(yè)景觀交錯(cuò)出現(xiàn)現(xiàn)狀千汾線總寬度為10.5米，機(jī)動(dòng)車道寬度約為3.75米，雙向車道寬度為7.5米，兩側(cè)留有硬路肩為1.5米左右，未設(shè) 非機(jī)動(dòng)車道，因此需要結(jié)合周邊用地情況，以利用現(xiàn)有硬路肩為主，局部采用加棧道形式進(jìn)行綠道建設(shè)同時(shí)千汾線沿線共有11個(gè)隧道（進(jìn)賢隧道、屏峰隧道 隧道、金峰隧道、紅葉灣隧道、小金山隧道、梅峰隧道、狀元隧道、南山隧道、浪川隧道、攝云隧道），如何處理好隧道內(nèi)綠道的通行與安全至關(guān)重要在本次規(guī)劃范圍內(nèi)，與千汾線有村道直接相連的鄉(xiāng)村共計(jì)40余個(gè)，如何結(jié)合綠道建設(shè)將這些鄉(xiāng)村、產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)、景觀節(jié)點(diǎn)與千汾線進(jìn)行串聯(lián)，也是本次規(guī)劃專題的重點(diǎn)之一。2村鎮(zhèn)與自

2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分需要重點(diǎn)建設(shè)；哪些地段僅需要進(jìn)行綠化樹種豐富及設(shè)施標(biāo)識(shí)完善即可區(qū)1.湖大橋——區(qū)1.湖大橋——隧植單道樹，樹齡小，顯得較為稀疏，缺乏層次感。部分區(qū)段沒有行道樹，需要補(bǔ)種邊邊坡多露，巖層露于表面部分較多。少量邊坡已修，部分邊坡雜草叢生，可整后作大地景觀。沿線村莊較少，建筑多新建。路兩側(cè)農(nóng)家樂、度假酒店多，服務(wù)設(shè)施較為齊全游客集散中心（建設(shè)中

道路側(cè)邊陡峭，有開闊水 路邊的臨時(shí)工 植被凌亂，雜草較 露的邊 小片綠化林 巖層露嚴(yán)進(jìn)賢隧隧

屏峰隧

行行

本段位

綠道建設(shè)條件：周邊以山體與峽灣景觀為主，沒有連續(xù)的水面，兩側(cè)水面交替出變化比較豐富 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分2.金峰隧道——小金山林紅葉灣段采用了紅楓為特樹種，呼應(yīng)了紅葉灣的地名但樹齡尚小，還未能形成林映落日的美好景觀。其部分綠化樹種多為香樟，有樹齡小的缺憾巖層露少，但邊坡多為草覆蓋，生長(zhǎng)凌亂，整治山色與水光相映，可打造綠道主線的重點(diǎn)段：“湖山色”樂，建筑較新，但比較零h

紅紅葉灣隧

千汾公路公 路邊農(nóng)家

4金峰金峰隧

56789

本段位

綠道建設(shè)條件：盡管沒有連片的開闊水面，但山水交替出現(xiàn)使景觀更加豐富，有 例于修建觀景臺(tái)的小塊腹地，可建設(shè)以“湖光山色” 的綠道例 小金山大2、千汾線沿線景觀小金山大區(qū)3.小金山林場(chǎng)——桐子植在必要地段可補(bǔ)種樹木增加縱深邊少量紅土層露在外，雜草較多，應(yīng)加以整理。桐子塢附近開始出現(xiàn)大谷底梯田配以特色的農(nóng)作物，是獨(dú)特的田園景觀建有施家坪、桐子塢等村莊及小金山騎游服務(wù)點(diǎn)，建筑既有獨(dú)棟也有成片房屋，空層次豐富，疏密相間；建筑年代較新，建筑整齊 1梅峰隧小金山騎游服務(wù) 小金山騎游服務(wù)梅峰隧

小金山隧小金山隧

小金山騎行狀元隧 狀元隧

連片的水 梅峰騎游 梯田風(fēng)

梅峰騎行本段位

綠道建設(shè)條件：有連片的開闊水面，尤其是小金山騎行點(diǎn)附近景觀極佳，可建設(shè) 例水木棧道及觀景平臺(tái)。同時(shí)有大量?jī)?yōu)美的梯田景觀出現(xiàn)，可以“梯田風(fēng)光”為建設(shè)綠道。例 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)4.桐子塢區(qū)4.桐子塢——瑪璜植其植物進(jìn)行色彩豐富后可打造優(yōu)美的梯田植物園景觀邊邊坡缺少有效管理，雜草較多，少量坡體需要覆綠建面色彩較為統(tǒng)一，整體風(fēng)貌好

2

3村 風(fēng) 桐子塢建材云云濛桐子塢騎行嚴(yán)家村村 嚴(yán)家公

瑪

桐子塢建材 周周嚴(yán)周家 周家

運(yùn)動(dòng)，嚴(yán)本段位

例綠道建設(shè)條件：周邊以梯田景觀為主，有多個(gè)村鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)，對(duì)區(qū)段內(nèi)的植物進(jìn)行色 例 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)5.區(qū)5.瑪璜村——界首植行道樹多采用低矮植物，缺少高大樹種的襯托，沒有高度上的層次變化，視覺效果欠佳，道路兩側(cè)的大片農(nóng)作物以及經(jīng)濟(jì)林。邊建以統(tǒng)一，以取得較好的視覺效果。姚姚6

松源

界首鄉(xiāng)姚家村村 界首鄉(xiāng)姚家村村

界首騎行

本段位例綠道建設(shè)條件：界首鄉(xiāng)姚家所在區(qū)段多山，是淳安山地運(yùn) ，同時(shí)區(qū)段內(nèi)水 例源豐富，是水上運(yùn)動(dòng)以及休閑垂釣的好去處。結(jié)合驛站、農(nóng)家采摘體驗(yàn)點(diǎn)、垂釣點(diǎn)、山地運(yùn)動(dòng) 等的建設(shè)，適宜打造以“康體休閑”為題的綠道。 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)6.區(qū)6.界首鄉(xiāng)——鰲植樹種豐富，生長(zhǎng)茂盛，桔樹資源尤其豐富邊少量需覆綠，大量果樹林的存在使得綠化情況較好建較好，部分需要整治。

鰲山騎行竹竹里鰲山 鰲山

鰲山村風(fēng) 鰲山農(nóng)業(yè)示本段位

綠道建設(shè)條件：周邊以山地景觀為主，腹地少，兩側(cè)山坡上有大片的橘樹，是界 例鄉(xiāng)的果樹種 。應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其果樹資源豐富的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合“橘”特色，打造“嶺秋實(shí)”綠 段 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)7.鰲山植區(qū)7.鰲山植沿路綠化缺少色彩變化，未能組團(tuán)成群；濱水綠化缺邊邊坡露情況較好，僅有三處邊坡需要整治，部分已經(jīng)正在覆綠加建村的處莊畫卷。唐家村風(fēng) 雙溪村風(fēng) 雙溪村風(fēng) 球雙溪球軟軟石 坡 儒竹源村風(fēng)坡

桂溪 桂溪

首嶺首嶺本段

綠道建設(shè)條件：優(yōu)美恬靜的山水農(nóng)居風(fēng)光是該段的最大特色，可以之 建設(shè) 道 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分沿線風(fēng)沿線風(fēng)沿線風(fēng)月花區(qū)8.首嶺后——謝月花區(qū)8.首嶺后——謝家植邊建首首謝謝家本段位景臺(tái)及本段位例綠道建設(shè)條件：周邊以山體與村鎮(zhèn)景觀為主，兩側(cè)腹地少，綠道建設(shè)條件一般， 例色不夠明 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)區(qū)9.謝家村——姜家植姜家鎮(zhèn)區(qū)塊植被良好，較為密集，其余區(qū)段綠化缺少層次變化，樹種少，樹冠邊僅在長(zhǎng)烈區(qū)段有一處邊坡需要加固覆綠，沿線邊坡情況良建有姜家鎮(zhèn)客運(yùn)站及一處小型，驛站可結(jié)合客運(yùn)附近空地建設(shè)，同時(shí)提升加站檔次，增加附屬功能，服務(wù)來(lái)此游玩的旅客。霞

1長(zhǎng)烈

2

3景區(qū)形象龍 林姜家公 姜家鎮(zhèn)風(fēng)

本段位

綠道建設(shè)條件：姜家綠道建設(shè)已經(jīng)取得一定的成效，整體整治后景觀較好，綠道 例設(shè)條件成熟，可結(jié)合其文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、影視攝影等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及當(dāng)?shù)厣詈竦娜宋牡滋N(yùn)，在已有基礎(chǔ)上進(jìn)行完善提升，建設(shè)“詩(shī)畫姜洲”綠道。例 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)10.區(qū)10.姜家鎮(zhèn)——石3植邊在霞社及石 區(qū)塊的中間區(qū)段存在一處邊露，需要加固覆3建建筑立面需整3

董荷石顏

1山

1黃村橋風(fēng) 黃村橋風(fēng)黃村三口例綠道建設(shè)條件：山體與村鎮(zhèn)景觀為主，景觀環(huán)境一般，缺少特色。綠道建設(shè)條件 例般本本段位 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分55區(qū)11.區(qū)11.石顏——芹1植與幽靜感1邊該段屬于千汾線至芹川的支線，不存在邊坡問2建34新橋村風(fēng) 芹川村口風(fēng)55

555555

總家塢 驛站建設(shè)重點(diǎn)綠道，提

新橋本段位

綠道建設(shè)條件：周邊以山體與村鎮(zhèn)景觀為主，由于路經(jīng)芹川所在區(qū)塊，因此可適 例采用古村落的一些建筑要素如馬頭墻、石板路、古樹、水渠等進(jìn)行打造，凸顯特色，建設(shè)“芹川尋古”綠道。例 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)12.浪區(qū)12.浪川——云植作物組成美麗的田園風(fēng)光邊云林村區(qū)段存在一處邊坡需要加固覆建1少量老舊建筑需整結(jié)合驛站可建 大 洪峰

5

云林茅

本段位

綠道建設(shè)條件 例蠶 優(yōu)勢(shì)及多個(gè)文保景點(diǎn)建設(shè)“田園風(fēng)光”為特色的綠道例 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)區(qū)13.云林——汾植鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)行道樹景觀較好，整體植被狀況欠邊無(wú)邊坡問汾口鎮(zhèn)區(qū)建筑需整23

汾口

程三龍三

本段位

綠道建設(shè)條件：周邊以村鎮(zhèn)景觀為主，輔以部分農(nóng)田景觀。兩側(cè)多為硬化人行步 例以及小型的公園。綠道可結(jié)合汾口已建成的道路景觀，提升綠化公園的品質(zhì)，增添休閑鍛煉設(shè)施，使之成為當(dāng)?shù)鼐用窕顒?dòng)游樂的場(chǎng)所。例 2、千汾線沿線景觀現(xiàn)狀分區(qū)14.區(qū)14.汾口——交界植邊無(wú)邊坡問充滿鄉(xiāng)村特色的古舊建筑物居多，是吸引游客的一亮點(diǎn)，應(yīng)妥善加以修整，打造區(qū)段特

葉赤川山宏交

汪家

汪家本段位

綠道建設(shè)條件：周邊以田野風(fēng)光為主，是汾口鎮(zhèn)綠化環(huán)境較好的區(qū)段。周邊歷史 例 例 3、基于千汾線沿線現(xiàn)狀要素的評(píng)本輪規(guī)劃，在基于景觀、產(chǎn)業(yè)、旅游三個(gè)視角的現(xiàn)狀分析后，將通過(guò)對(duì)該三個(gè)方面所對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)要素，對(duì)沿線各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體進(jìn)行評(píng)分，從而成對(duì)沿線空間結(jié)構(gòu)布局及產(chǎn)業(yè)空間布局的重要規(guī)劃依景觀方面要素：植被、邊坡、村莊整體面貌、建筑質(zhì)量、建筑風(fēng)貌、周邊環(huán)境、道路綠化、種養(yǎng)殖棚 產(chǎn)業(yè)方面要素：區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)定位、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、特色產(chǎn)業(yè)、發(fā)展?jié)摿β糜畏矫嬉兀郝糜味ㄎ?、景點(diǎn)資源、基礎(chǔ)設(shè)施、交通條件、現(xiàn)狀特色沿線點(diǎn)植邊村村建質(zhì)周環(huán)建風(fēng)道綠種殖區(qū)優(yōu)產(chǎn)定產(chǎn)結(jié)特產(chǎn)發(fā)潛旅定景資景數(shù)基設(shè)交條歷文合適類牌小金335555555453545553重段桐子5535455554444云33344454545454544444周33344444544454444444一段嚴(yán)5255555554445454432533444444545354544334松33555545545354544334姚34555535555555543325鰲43444555545354544354段桂55555545455353455445段雙溪33444545545354544334姜44554545455454554445霞33444444454433543225 3、基于千汾線沿線現(xiàn)狀要素的評(píng)植邊村質(zhì)環(huán)風(fēng)綠殖牌優(yōu)定結(jié)產(chǎn)潛定資數(shù)設(shè)條文合類黃村33344455535354554435石44333445535354554435新45344435444333343234段芹5553534554545555534444433342324一段45444445544454444445重段鮑44433344444334332334馬44344344444433342334一段大45444444444434444444段洪44544543444334455555峰4544443544434554535545343335444333344434一段魯44344444444433342325 3、基于千汾線沿線現(xiàn)狀要素的評(píng)植邊村質(zhì)環(huán)風(fēng)綠殖牌優(yōu)定結(jié)產(chǎn)潛定資數(shù)設(shè)條文合類茅4533544344434344334程45344435444333343225三45444435434433333334射45344434443443333334段龍44344435443343333324天林45344434444333343225寺44333434444334334334段石43434334444343343334龍45445543444334455455 三、國(guó)內(nèi)外案例借1、國(guó)外案例借國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有較多綠道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。到底哪些是值得我們千汾線綠道建設(shè)學(xué)習(xí)紐約曼哈頓綠道規(guī) 1、國(guó)外案例各式各樣的紐約曼哈頓綠

公路加寬綠

公園綠主導(dǎo)綠道路步行路綠道道路寬度規(guī)步行與自行車混行綠道：12-16英街面綠道自行車道寬度5帶1-5英尺性街邊綠 性街面綠暫時(shí)性街邊綠 暫時(shí)性街面綠 : 1、國(guó)外案例借南波特蘭綠道南波特蘭綠島規(guī)劃全長(zhǎng)1英里（約.公里）長(zhǎng)，維拉米河的重新整治，使之成為公眾娛在河道、人行道和自行車道開發(fā)的同時(shí)需注重環(huán)境保護(hù)。為此設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大膽設(shè)計(jì)出公園的合理規(guī)， 上將通道和動(dòng)態(tài)系統(tǒng)置入“時(shí)間點(diǎn)”和節(jié)點(diǎn)中。從船和具有 的城市平原到溢傾斜草地平臺(tái)，景觀隨著空間位置不斷變化。這些空間沿邊道路展開，連接了城市河岸步道，自行車道，使得空間形式更加多元化，在視覺上保持了景觀的連續(xù)性。本項(xiàng)目充分展現(xiàn)了美國(guó)豐富本土化景觀：工業(yè)伐木、吊車、船首、平臺(tái)、圓木、游艇等等。 1、國(guó)外案例

Suwannee綠道規(guī)

紐約高線公Suwannee綠道規(guī)劃特點(diǎn)：充分利用已有的城市生態(tài)綠廊地制宜設(shè)置

紐約高線公園綠道特點(diǎn)：都市密集區(qū)中的綠道延續(xù)歷史，原有鐵路廢棄地的生態(tài)化用，綠色的空中步行系統(tǒng)，綠道設(shè)施設(shè)置與周邊土地利用有效結(jié)合紐約高線公園紐約高線公園實(shí) 1、國(guó)外案例

倫敦東南部綠

多倫多多恩河河谷道服務(wù)點(diǎn)。

帶狀公園中的綠道托帶狀河流水系綠色廊道，串聯(lián)城市公園。道與城市多多倫多多恩河谷綠道線 2、國(guó)內(nèi)案例廣州增城綠道規(guī)增城綠道圍繞“吃、住、行、游、購(gòu)、樂、娛”等元素在綠道沿線建設(shè)停車場(chǎng)、串聯(lián)農(nóng)家樂、打造景觀節(jié)點(diǎn)、增設(shè)施，滿足不同游人的需求，吸引市民暢游綠道 2、國(guó)內(nèi)案例借廣州增城綠道規(guī)增城建有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、最美、最安全、穿越景點(diǎn)最多的綠道網(wǎng)。該綠道以 市民游客、致富農(nóng)民 ”,“以藤結(jié)瓜”將綠道與沿線的村莊、景區(qū)、景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)形成市民休 之道、游客觀光消費(fèi)之道、農(nóng)民增收致富之道廣州市99個(gè)驛站均配置了休憩、補(bǔ)給、引導(dǎo)、無(wú)線、無(wú)線上網(wǎng)等設(shè)施，部分增設(shè)了充電、便民信息終端等設(shè)備，豐富驛站科技信息功能。同時(shí)在綠道樹立指標(biāo)、信距，推動(dòng)了市民觀念和生活方式的轉(zhuǎn)變，發(fā)展了綠色經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了農(nóng)村發(fā)展和農(nóng)民增收.2、國(guó)內(nèi)案例

江蘇江陰市綠道規(guī)江陰已擁有徐霞客文化旅游區(qū)、綺山森林公園等8大區(qū)域的自行車綠道，總長(zhǎng)度近100公里。與其它區(qū)域綠道不同的是，月城的雙涇自行車綠道采用托管式管理雙涇生態(tài)園負(fù)責(zé)日常管理 。綠道沿途設(shè)有驛站、公廁、服務(wù)中心等設(shè)施，可供游客休息放松，沿綠道而行可盡賞兩側(cè)河岸山水、竹林幽靜、農(nóng) 3、案例總結(jié)（一國(guó)內(nèi)外綠道建設(shè)給我們的啟示國(guó)外綠綠道串聯(lián)公園形成綠島系多倫多河河谷綠道作為科普教倫敦東南部綠道利用和保護(hù)文化遺產(chǎn) 歷史氣紐約高線綠道利用現(xiàn)有生態(tài)Suwannee綠道規(guī)綠道體現(xiàn)本土文南坡特蘭城市綠道設(shè)計(jì)與施工規(guī)波特蘭河谷綠道設(shè)計(jì)靈活多變，因地制紐約曼哈頓綠道系統(tǒng)東岸綠道通過(guò)研究國(guó)外各個(gè)綠道發(fā)展模式，得出以下幾點(diǎn)可以借鑒注重生態(tài)的保護(hù)，保護(hù)河岸、高地、水體的生態(tài)棲息注重文化遺產(chǎn)的保護(hù)和價(jià)值提綠道設(shè)計(jì)需延續(xù)和還原本 和文綠道形式多樣，設(shè)計(jì)手法靈活綠道作為科普教育規(guī)范綠道的建設(shè)和施工，建立相關(guān)區(qū)劃國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)綠道起步較晚，總體屬于第二階段，綠道的主要功能是為步行、自行車提供一條暢通舒適的線性的旅游休閑空間。增城和江陰的綠道規(guī)劃是屬國(guó)內(nèi)比較成 例子，具有一定代表性，值得學(xué)習(xí)借鑒。 3、案例總結(jié)（二的發(fā) ，彰顯特色，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位，保持生態(tài)、提升產(chǎn)業(yè)千汾線依山傍水，旅游資源得天獨(dú)厚，而且擁有深厚的文化底，是 湖村莊分布與名勝古跡分布較為密集的地帶。本次綠道規(guī)劃通過(guò)串聯(lián)千汾線沿線的各個(gè)可利用、可改造的景點(diǎn)、騎游點(diǎn)、村莊和配套設(shè)施，打造以山水景觀與人文景觀為主體，充分結(jié)合地方特色進(jìn)行“高標(biāo)準(zhǔn)、高起、高水平”建設(shè)，打造豐富多元的、配套設(shè)施完善的旅游服務(wù)體。在綠道建設(shè)和村莊整治的過(guò)程中，應(yīng)該借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)理念，取其精華而去其 .注重生態(tài)保千汾線擁有大量生態(tài)公益林與風(fēng)景名勝，如小金山、龍川、梅公島這些重要自然景點(diǎn)應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，如護(hù)坡、護(hù)堤、保護(hù)生態(tài)圈、環(huán)境生設(shè)施與服務(wù)等，以免由于綠道開發(fā)而破壞了生態(tài)環(huán)境。同時(shí)在濱水區(qū)應(yīng)設(shè)置綠道退后與工業(yè)區(qū)退后紅線，保護(hù)水質(zhì)與濱水生態(tài)還原本土風(fēng)千汾線應(yīng)保留高雅、淳樸、田園的總體面貌，充分表現(xiàn)農(nóng) 、漁 、古樸村落的特色風(fēng)貌弘揚(yáng)本土文千汾線歷史悠久，名人輩出，擁有如芹川村、姜家、獅城、洪家村等歷史名村名鎮(zhèn)，文化底蘊(yùn)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，在綠道規(guī)劃的同時(shí)，應(yīng)注重本土文化的傳與提升。千汾線還保留著獨(dú)具 的跳竹馬舞龍、賽豬頭、山越繡、睦劇等民間文藝。從旅游市需求來(lái)看，具體有很大的開發(fā)價(jià)值。開發(fā)特色旅游特色產(chǎn)充分挖掘各個(gè)鄉(xiāng)村的特色，發(fā)展各種旅游項(xiàng)目、并根據(jù)季節(jié)不同，設(shè)計(jì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)開展文化創(chuàng)新和教千汾線應(yīng)提倡旅游與文化產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，生態(tài)種植與科普教育相結(jié)合規(guī)范設(shè)計(jì)指標(biāo)，鼓勵(lì)設(shè)計(jì)創(chuàng)千汾線沿線地貌形態(tài)豐富，可嘗試多樣的綠道模式，創(chuàng)作豐富多彩的綠道環(huán)境1、特段劃2、綠道規(guī)劃方1、主線一般段規(guī)2、主線重點(diǎn)段規(guī) 四、淳安綠道定位、目標(biāo)、原1、千汾線綠道規(guī)劃目標(biāo)、定位與原 湖旅游線路的西北半環(huán)，是串聯(lián)湖鎮(zhèn)與汾口鎮(zhèn)兩大節(jié)點(diǎn)的重要聯(lián)絡(luò)線，是實(shí)現(xiàn)湖旅游向西南區(qū)塊拓展的重要脈絡(luò)，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)湖由單一的水上觀光向復(fù)合型的水陸一體觀光、休閑、度假轉(zhuǎn)化的重要抓手。她是民俗的、是有的，更是世界的！圍繞“以湖興縣蝶變淳安”：始終堅(jiān)持“以湖興縣”圍繞“全縣大景區(qū)”：公路沿線，鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)、休閑觀光農(nóng)業(yè)園區(qū)、農(nóng)家樂、旅游小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村精品村、鄉(xiāng)村旅游休閑社區(qū)、鄉(xiāng)村攝結(jié)合自駕騎游規(guī)劃：充分利用自駕游規(guī)劃中的騎游點(diǎn)進(jìn)行驛站規(guī)劃與布局，盡量少占或不占用地指標(biāo)，提高規(guī)劃的實(shí)施性與可操作性 1、千汾線綠道規(guī)劃目標(biāo)、定位與淳安縣美麗鄉(xiāng)村精品帶綠道的規(guī)劃建設(shè)，可以滿足本地居民和外地游客的休閑、 需，綠道聯(lián)城、串景、通，既是沿線居民的共享休閑空間和 場(chǎng)所，也是旅游者的慢行交通。同時(shí)，綠道建設(shè)是千汾線沿線生態(tài)觀保護(hù)與建設(shè)工作的有效抓手，是動(dòng)淳安縣構(gòu)建全區(qū)大景區(qū)，蝶變淳安，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌展的有效途徑。宜居城市：綠道是良好居住環(huán)境的一部分 安全城市：綠道交通對(duì)居民沒有任何危害因此，綠道即能綜合有效的利用和保護(hù)沿線自然和社會(huì)資源，也是提供沿線鄉(xiāng)村旅游、觀光農(nóng)業(yè)、配套服務(wù)、度假休閑等經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁。在千汾線沿線打造綠道十分必要漁山果湖文史民園千汾十 綠打造一條以“漁、山、果、湖”為自然特色，以“文、史、民、園”為傳統(tǒng)底蘊(yùn)，以“千汾十景”為品牌形象的國(guó)際級(jí)環(huán)湖精品綠道成為淳安第一個(gè)“綠道體驗(yàn)帶”“杭州綠道典型示范段”長(zhǎng)三角第一個(gè)“自行車環(huán)湖游線”漁家經(jīng)旅游休閑服 交通便利特色產(chǎn)品促

邊坡修自景觀提然景觀串合理開發(fā)利文化遺產(chǎn)文文創(chuàng)休閑產(chǎn) 文化教 1、千汾線綠道規(guī)劃目標(biāo)、定位與千汾線的綠道建設(shè)應(yīng)該按照怎樣的原則來(lái)建1淳安綠道建設(shè)原安全性與景觀性相結(jié)合，盡量人車分離，注重空間環(huán)境的舒適性與景觀的可欣賞性一般與重點(diǎn)相結(jié)合，利用千汾線公路兩側(cè)不同自然人文風(fēng)貌，打造若干個(gè)重點(diǎn)段和一般段綠道與配套設(shè)施相結(jié)合，利用千汾線現(xiàn)有配套設(shè)施與自然景觀利用沿線村道與老路進(jìn)行繞行，提高安全感與趣味性，通過(guò)綠道帶動(dòng)村莊發(fā)綠道建設(shè)采用分離與合并相結(jié)合，因地制宜，提出三種不同的處理方案：利用硬路肩式、兩側(cè)拓展式以及單側(cè)雙行式 ，設(shè)置一定的燈光照明 處設(shè)置斜坡以方便自行車通過(guò)利用千汾線兩側(cè)觀湖景點(diǎn)，結(jié)合驛站、騎游點(diǎn)，設(shè)置木棧道，寬度大于1.5米3）淳安驛站設(shè)置原則騎游點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合。，形成具有一定規(guī)模與接待能力的驛站，具有更好的實(shí)施性與可操作性。一級(jí)驛站宜每-,二級(jí)驛站宜每16-20公里設(shè)置一處，結(jié)合綠道沿線自駕騎游點(diǎn)、農(nóng)家樂、空地進(jìn)行設(shè)置，具備少量的接待能力三級(jí)驛站宜每5-6公里設(shè)置一處，結(jié)合綠道沿線自駕騎游點(diǎn)以及可供短暫駐足和休息的空要是作為沿線居民及游客避雨、休息的驛站設(shè)置應(yīng)有利于保護(hù)自然景觀、方便旅游觀光和科普教育，滿足市民和游客兩大團(tuán)體不同層次的需 五、千汾線綠道規(guī)劃汾線綠道結(jié)構(gòu)與千汾線整體形成“一軸十景多點(diǎn)”的綠道結(jié)構(gòu)。其中一軸：由千汾線兩側(cè)硬路肩以及沿線可利用的村道和老路相結(jié)合所構(gòu)成的綠道主線十景：對(duì)于千汾線沿線山水景點(diǎn)、人文景色、鄉(xiāng)土民風(fēng)特別突出的區(qū)段進(jìn)行打造，形成“千汾十景多點(diǎn)：由綠道串聯(lián)而成的，位于綠道沿線的不同景點(diǎn)、門戶、觀景臺(tái)、驛站等要素節(jié)點(diǎn) 六、綠道規(guī)劃策1、綠道規(guī)劃方

千汾線沿線旅游景點(diǎn)分布

重點(diǎn)與一般結(jié)綠道建設(shè)重點(diǎn)與一般結(jié)合，重點(diǎn)段重點(diǎn)建設(shè)，打造示范，凸顯特色

洪家村龍川風(fēng)景旅游姜 小獅城尋古分離與合并相彰顯綠道特

通過(guò)自然與人文手法設(shè)計(jì)，達(dá)到移步換景的效果，彰顯千汾線綠道的鮮明特色根據(jù)特點(diǎn)區(qū)段的劃分。對(duì)綠道的設(shè)計(jì)進(jìn)行分類引導(dǎo) 特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)品分布圖的變化及運(yùn)用。加 1、綠道規(guī)劃綠道建設(shè)多方案針對(duì)千汾線現(xiàn)狀以及對(duì)其安全性和方便性的考慮，本次規(guī)劃提出了“分離與合并”相結(jié)合的三種不同的處理方案：利用硬路肩式兩側(cè)拓展式以及單側(cè)雙行利用硬路肩式：利用沿線兩側(cè)硬路肩（各.米），鋪綠道 透水性彩色瀝青，并設(shè)置 釘.

兩側(cè)拓展式：盡量保證兩側(cè)硬路肩空間，利用沿線兩側(cè)腹地空間，空間較窄的區(qū)塊可采用局部刨山、設(shè)置木棧道的方式，向兩側(cè)拓展..

.者局部刨山的方式向外拓展.-..-米單側(cè) 1、綠道規(guī)劃不同路段不同綠道沿線有邊坡露地對(duì)露邊坡通過(guò)技術(shù)進(jìn)行加單側(cè)臨湖地

現(xiàn)狀現(xiàn)狀硬路肩部分涂上彩色瀝邊坡綠化整治修行道樹樹種的布 1、綠道規(guī)劃方5）不同路段不同處隧道內(nèi)建設(shè)綠道地 1、綠道規(guī)劃植被植物配置總體采用本地樹高低層次相結(jié)針葉與闊葉相結(jié)常綠與落葉相結(jié)重點(diǎn)段采用大色塊作為基調(diào)進(jìn)行樹種選采用當(dāng)?shù)靥厣?jīng)濟(jì)視覺廊道的控制，避免 2、 段劃【漁搖櫓、撒網(wǎng)、下籠等漁家的生活。此外，還可以打造一個(gè)以垂釣、劃船、【山 【果?！竞Х诰€位于千汾線沿線路段。 2、 段劃“文、史、民、園”是千汾線綠道的人文底蘊(yùn)（后半段【文創(chuàng)味高。該片區(qū)可以建立文化創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)及體驗(yàn)中心，引入動(dòng)漫、藝術(shù)、影視、、攝影、傳媒等業(yè)態(tài)，形成具有度假和休閑功能的特色旅游小鎮(zhèn)，主要發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、休閑度假產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)、特色餐飲和住宿接待等相關(guān)產(chǎn)業(yè)【歷史。作為典型的徽派文化鄉(xiāng)村，芹川還保留著獨(dú)具的跳竹馬、舞草龍、賽豬頭、山越麻繡、【民俗 民千汾線后半段（界首至汾口）沿線整體民風(fēng)民俗特色明顯，沿線已經(jīng)有較多的農(nóng)家樂供游客停留、供餐飲 活動(dòng)【園林 2、 段劃

在一般段提升綠化品質(zhì)，完善標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，提高可操作性；讓本地居民享受品質(zhì)生活，讓外來(lái)游客對(duì)于這里流連忘返。最終形成10個(gè)重點(diǎn)段，打造“千汾十景”，總長(zhǎng)16個(gè)一般段，總長(zhǎng)63公里。汾 浪

芹 姜

桂 鰲 界 嚴(yán) 桐子 小金

山橘康漁層湖水嶺體家林光農(nóng)秋休唱疊山居實(shí)閑晚翠

湖大—————— ——————

季節(jié)性（)53-1-６-1-9-3-1-3-1-汾口季節(jié)性（月季節(jié)性（月

漁山果湖文史民園千汾十 綠

色（小金山大橋—梅峰隧道

（桂溪

層林疊翠（桐子塢—云濛

（姜家位于姜家鎮(zhèn)出口附近的邊，建筑應(yīng)漁家唱晚（嚴(yán)家休閑飲、為一體的特色漁村,勾勒

芹川尋古（新橋該段綠道位于芹川古村，該村是典型 閑（松源—姚家

（大聯(lián)—洪家

該段綠道兩側(cè)以農(nóng)田景觀為主，農(nóng)民、 實(shí)（竹里—鰲山

民 （龍門村 3、千汾十景植被特 層林疊翠十里桑園 芹

至梅峰隧嚴(yán)竹里鰲姜新龍門

色 重點(diǎn)段特色植物樹種（大色塊）搭紅湖自然風(fēng)景區(qū)。紅翠絢麗多彩、層次分明的梯田景觀。翠 該段可以利用千汾線兩側(cè)農(nóng)田，采用狗尾草等低矮植物，營(yíng)造開闊、質(zhì)樸田園鄉(xiāng)土氣息藍(lán) 該段可在沿湖一側(cè)種植水杉、桃樹、橘樹等中低型喬木，結(jié)合水景，打造村湖畔的景觀特色。綠景觀。綠 該段整體環(huán)境色彩采用以“橘色”為主的暖色系,體現(xiàn)橘鄉(xiāng)特色文藝術(shù)環(huán)境。 該段色彩上可采用銀杏、香樟等樹種進(jìn)行搭配。體現(xiàn)濃厚的的人文歷史環(huán)境深進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，打造宜人宜居的園林景觀。深 3、千汾十景文化特 農(nóng)耕文 漁嚴(yán)桐子塢至云

大聯(lián)至洪

古鎮(zhèn)情新

獅城文姜

龍門通過(guò)景觀小品、文化設(shè)施的渲染，突出了“千汾十景”的旅游文化

古鎮(zhèn)文化——芹川古村、獅城尋古、姜 鎮(zhèn)、洪家村文化文化——霞社朱夫子廟會(huì)、坎腳佛堂名人文化——祭拜場(chǎng)館洪氏宗祠、王氏石牌坊、葉氏節(jié)孝坊民俗文化——黃村橋、石顏風(fēng)土文化、東亭漁村、姚家田園古區(qū)商貿(mào)文化——詩(shī)畫文化——朱熹、魚紋畫等 七、綠道主線分段規(guī)別進(jìn)行綠道平面、剖面以及效果示意的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，對(duì)寬度、、植物配其中重點(diǎn)段共10段，分別進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，一般段共11 綠道設(shè)計(jì)意向：本次規(guī)劃將重點(diǎn)段綠道外的路段都按照一般段標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。一般段以千汾線沿線邊坡、行道，利用千汾線公路路肩部分，上彩色瀝青或噴涂進(jìn)口防滑涂料，突出綠道 。同，綠道與公路之間需設(shè)置凸起的安全 設(shè)施。一般段出現(xiàn)公路一側(cè)有綠化帶或腹地的，建議進(jìn)行覆綠和美化，設(shè)置一些景觀小品、凳椅，供游客臨時(shí)休息；邊坡露或破壞可以進(jìn)行大地景觀營(yíng)造；同時(shí)，一般段中還出現(xiàn)等問題，需要合理整治和美化。 綠道主線一般路段規(guī)路行道樹（香樟

一般驛站：2個(gè)一級(jí)驛站，分別 湖大橋驛站、汾口驛1個(gè)三級(jí)驛站謝家驛行道樹（香樟 指示牌

路 行道樹（香樟 宣傳 牌

綠（自行車人行混行截洪釘

綠道（人自行車混行

截洪

邊坡修

行道樹（香樟 凳椅，供游客臨時(shí)休息；邊坡具體建設(shè)引導(dǎo)綠道建設(shè)形式:利用千汾線硬路肩部分綠 ：一般

4植物配置特色:,在美化綠道的同時(shí)，達(dá)似的樹種，如香樟、5設(shè)施小品特色:以指示牌與路燈為主個(gè)別路邊有腹地或綠化帶的需設(shè)置一些基本休息品，供游人休息，同時(shí)進(jìn)行景觀覆綠及美化6材質(zhì)與鋪裝特點(diǎn)：利用千汾線公路路肩部分，鋪上彩色瀝青或噴涂進(jìn)口防滑涂7邊坡修復(fù)特色：沿線邊坡有露情況的需覆綠，樹木稀疏處需補(bǔ)充種植，邊坡環(huán)境需美和整治，注層次感與色彩搭配。一般段中還出現(xiàn)廢物堆棄、雜草橫生、墳?zāi)沽鑱y、沿建筑破舊等問題，需要合理整治和美化。（具 置參照沿線景觀現(xiàn)狀分析） 綠道主線一般路段規(guī) 2、綠道主線重點(diǎn)段小金山大橋—梅峰隧重點(diǎn)段綠道設(shè)計(jì)意向：綠道設(shè)計(jì)意向：湖光山” 綠道東起小金山大橋西至梅峰隧道，該段綠道景觀特色以湖景為主，山湖交替，相互映襯。該段為濱水觀湖、山野信的最佳位置，擁有小金山林場(chǎng)、新安江水庫(kù)、紅葉灣、梅公觀島等自然風(fēng)景名勝紅楓、柏樹、松樹、欒樹、合歡，勾勒出一幅多姿多 2、綠道主線重點(diǎn)段

Ⅰ湖光山色（小金山大橋—梅峰隧道1木棧2親水坐3休閑4桃樹5觀湖

8紅9雞抓香杜6驛

7停車

13柏77668千汾線7123945起點(diǎn)：小金山大驛站：1個(gè)二級(jí)驛站小金山驛1個(gè)三級(jí)驛站梅峰驛具體建設(shè)引導(dǎo)綠道建設(shè)形式:利用道路兩側(cè)硬路肩方式；部分路段結(jié)合驛站沿湖做木棧道（木棧道寬2.5m 局部建設(shè)。湖邊的綠地可打造為觀景休息平臺(tái),平臺(tái)內(nèi)步行通道小于為1.2m。綠 ：湖光山

3植物配置特色:行道樹兩側(cè)采用紅楓、香楓、雞爪槭種植，營(yíng)造清晰、自然的景觀。沿線綠化帶可采用蘇鐵、杜鵑、蘭花等低矮灌木，同時(shí)穿插休憩小品設(shè)施小品特色:濱水觀景平臺(tái)、濱水亭廊等等，便于為濱水觀湖提供場(chǎng)所與設(shè)施配套5材質(zhì)與鋪裝特點(diǎn)：利用千汾線公路路肩部分，鋪上彩色瀝青或噴涂進(jìn)口防滑涂料；觀景臺(tái)可采用軟性鋪裝，如白沙、碎石、松木、鵝卵石等，體現(xiàn)自然特色6邊坡修復(fù)特色行搭配。體現(xiàn)多姿多彩的臨湖自然風(fēng)景區(qū)。7隧道內(nèi)處理方式：隧道內(nèi)利用兩側(cè)人行道,設(shè)置防護(hù)欄與一定的燈光照明 處設(shè)置坡以方便自行車通過(guò)

見分幅圖 2、綠道主線重點(diǎn)段桐子塢—云重點(diǎn)段綠道設(shè)計(jì)意向：“層林疊翠”段東起桐子塢村西至云濛村，該段綠道兩側(cè)以梯田景觀為主，山間層林疊翠、綠意盎然，勾勒出一幅甜美寧?kù)o的梯田畫對(duì)于常城市里的游客們來(lái)說(shuō)，步行穿梭于梯田間的小路，與辛勤耕作的農(nóng)民交談，無(wú)疑是一件趣事。該段綠道對(duì)驛站附近的梯田開放，并設(shè)置識(shí)牌予以引導(dǎo)與警示。并對(duì)梯田進(jìn)行一定的整治和修邊，建議適當(dāng)補(bǔ)充種植油菜花等有色經(jīng)濟(jì)作物，使其色彩更加豐富，景色更加亮 2、綠道主線重點(diǎn)段規(guī) Ⅱ?qū)恿织B

（桐子塢—云濛梯田間步行 松綠道支線（村道 油彩驛站（結(jié)合騎游點(diǎn)） 水露天休息 10香農(nóng)家 11水停車 12人行橫站具體建設(shè)引導(dǎo)綠道建設(shè)形式:利用道路兩側(cè)硬路肩方（結(jié)合驛站，部分梯田可不小于為1.3m。綠 ：層林疊

3植物配置特色:行道樹兩側(cè)采用香樟種植，沿線綠化帶可采用蘇鐵、杜鵑、蘭花等低矮4設(shè)施小品特色:梯田風(fēng)光。材質(zhì)與鋪裝特點(diǎn)：利用千汾線公路路肩部分，鋪上彩色瀝青或噴涂進(jìn)口防滑涂6邊坡修復(fù)特色鮮嫩的梯田作物形成對(duì)比。778291千汾線5463起點(diǎn)：桐子終點(diǎn)：云全長(zhǎng)：1公驛站：1個(gè)二級(jí)驛站桐子塢見分幅圖見分幅圖 2、綠道主線重點(diǎn)段嚴(yán)家—重點(diǎn)段船船出海，升帆、搖櫓、撒網(wǎng)、下籠，等漁 之旅，感受漁家平淡為一為一體的特色漁村。同時(shí)，積極開展“漁家樂”民俗文化活動(dòng)，讓游客體驗(yàn)的生活，勾勒出一幅“漁家唱晚”的美麗畫卷綠道設(shè)計(jì)意向：“漁家唱晚”段東起嚴(yán)家村西至周家村，該段綠道結(jié)合當(dāng)?shù)氐拇迩f規(guī)劃，在村莊 廣場(chǎng)與路邊綠化帶上設(shè)置體現(xiàn)漁民生活和漁家文化志牌和景觀小品，為漁家 商業(yè)街做好引導(dǎo)，共同打造休閑、、 2、綠道主線重點(diǎn)段

Ⅲ漁家唱

（嚴(yán)家—周家2456 漁 商業(yè)步行13全長(zhǎng)：1.5驛站1個(gè)三級(jí)驛站嚴(yán)家驛

漁 商業(yè)步行

沿街特色綠化

驛站（結(jié)合步行街漁 公 桃 水具體建設(shè)引導(dǎo)綠道建設(shè)形式:利用道路兩側(cè)硬路肩方綠 ：漁家唱

3植物配置特色環(huán)境。設(shè)施小品特色:綠道主線穿過(guò)嚴(yán)家商業(yè)街，充分利用商業(yè)街和公園等休閑服飾的休息區(qū)，并設(shè)有垂釣、撒網(wǎng)等人物雕塑，營(yíng)造漁家。材質(zhì)與鋪裝特點(diǎn)：利用千汾線公路路肩部分，鋪上彩色瀝青或噴涂進(jìn)口防滑涂邊坡修復(fù)特色：對(duì)照面山進(jìn)行整治美化，可采用桑樹、橘樹等該區(qū)段特色經(jīng)濟(jì)

見分幅圖 2、綠道主線重點(diǎn)段松源—綠道設(shè)計(jì)意向：“康體休閑”段東起松源村西至姚家村，該段綠道東側(cè)邊坡高起，遮擋了大部分視野，建議采用大地景觀。山路延伸至、、橘山。 2、綠道主線重點(diǎn)段

Ⅳ康體休閑（松源—姚家垂釣 山

橘

10蘆

11香

6水上漂 水果連 涼 果園采摘 垂釣具體建設(shè)引導(dǎo)1綠道建設(shè)形式:外側(cè)濱湖路段采用硬路肩與木棧道結(jié)合的方式；內(nèi)測(cè)利用道路原有硬路肩 綠 ：康體休

4植物配置特色行道樹兩側(cè)采用香樟種植，沿線綠化帶可采用蘇鐵、杜鵑、蘭花等低矮灌5設(shè)施小品特色:水邊設(shè)置垂釣平臺(tái)、船舶等，為游客提供親水與休閑的空間；設(shè)置山，山上設(shè)置水果采摘區(qū)、涼亭、水果連廊、集散區(qū)等休閑場(chǎng)所6材質(zhì)與鋪裝特點(diǎn)：利用千汾線公路路肩部分，鋪上彩色瀝青或噴涂進(jìn)口防滑涂料7邊坡修復(fù)特色開放，體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)休閑特色。起起點(diǎn)：松源驛站：1個(gè)一級(jí)驛站界首驛千汾線495見分幅圖見分幅圖竹里—鰲重點(diǎn)段竹里—鰲重點(diǎn)段2、綠道主線重點(diǎn)段

光戲漁翻鳥煙沙留生瀨馀縹日翠緲,,,香幽犬散花吠橘吝隔園晚籠風(fēng),,,綠道設(shè)計(jì)意向：綠道設(shè)計(jì)意向：“橘嶺秋實(shí)”重點(diǎn)段東起竹里村西至鰲山村，該段綠道兩側(cè)以果園風(fēng)光為主，可作為生態(tài)果園觀光重點(diǎn)打造，游客們可邊聞著果香邊騎游游覽果園風(fēng)光，品嘗鮮甜的溫柑甜柚?？砂才?指導(dǎo)游客在果園鋤草、施肥、澆水和現(xiàn)場(chǎng)剪摘果品，體驗(yàn)勞作樂趣。公路邊綠化帶與果園種植帶可當(dāng)放一些桌椅凳椅供游人休息。 2、綠道主線重點(diǎn)段

Ⅴ橘嶺秋實(shí)（竹里—鰲山全長(zhǎng)：2公驛站1個(gè)三級(jí)驛站鰲山站

驛站（結(jié)合停車場(chǎng)） 休息 山 橘 香具體建設(shè)引導(dǎo)綠道建設(shè)形式:利用道路兩側(cè)硬路肩方綠 ：橘嶺秋

:及其他果樹種植；行道樹兩側(cè)采用樟樹與橘樹搭配種植，營(yíng)造田園、鄉(xiāng)野的景觀環(huán)境。4）設(shè)施小品:設(shè)置石桌、石凳、回收箱等服務(wù)設(shè)施。為游客提供可以休息、觀光、野餐材質(zhì)與鋪裝特點(diǎn)：利用千汾線公路路肩部分，鋪上彩色瀝青或噴涂進(jìn)口防滑涂6邊坡處理方式：對(duì)照面山進(jìn)行整治美化，大量采用楊梅、枇杷、柑橘等該區(qū)段特色經(jīng)濟(jì)進(jìn)行種植，營(yíng)造果園氛圍。整體環(huán)境色彩采用以“橘色”為主的暖色系,體現(xiàn)橘鄉(xiāng)特色442315汾線千4見分幅圖見分幅圖桂重點(diǎn)段桂重點(diǎn)段2、綠道主線重點(diǎn)段映雨水暗竹岡雞頭聒客聒路，飄炊風(fēng)煙字山雁里斜人斜家綠道設(shè)計(jì)意向：綠道設(shè)計(jì)意向：鳥聲，共同勾勒出一幅動(dòng)人的山水畫。同時(shí)，游客在欣賞美景的同時(shí)可以體驗(yàn)“住在農(nóng)家”、“吃在農(nóng)家”、“玩在農(nóng)家”的生活樂趣。 2、綠道主線重點(diǎn)段

Ⅵ山水農(nóng)

（桂溪全長(zhǎng)：1驛站：1個(gè)三級(jí)驛 桂溪驛具體建設(shè)引導(dǎo)綠道建設(shè)形式:利用道路兩側(cè)硬路肩方綠 ：山水農(nóng)

1驛站（結(jié)合農(nóng)家樂2自行車?？?眺望休息平4小橋流5香 香時(shí)穿插香竹種植4行）設(shè)施小品特色:家為騎游提供行周邊空地采用硬質(zhì)）邊坡修復(fù)特色千千321汾654線見分幅圖重點(diǎn)段重點(diǎn)段2、綠道主線重點(diǎn)段云新任淡篁詩(shī)午搖畫風(fēng)葆、輕，無(wú)。蒼聲看梧有樹張聲影蓋。、西窗又橫。。綠道綠道設(shè)計(jì)意向：“詩(shī)畫姜洲”段東起姜家 西至出口，該段綠道兩側(cè)以人文景觀為主，周邊 小鎮(zhèn)、瀛山書院、老造紙廠、姜家汽等等，驛站選址位于姜家鎮(zhèn)出口附近 邊，建筑應(yīng)與姜家古建風(fēng)格形式保持一致，并附上描寫姜家人文歷史的圖畫與詩(shī)句，烘托人文歷史氣息 2、綠道主線重點(diǎn)段Ⅶ詩(shī)畫姜洲（姜家終點(diǎn)：姜家鎮(zhèn)出全長(zhǎng)：2.5公驛站：1個(gè)二級(jí)驛站姜家驛具體建設(shè)引導(dǎo)

驛站（結(jié)合車站

特色綠化

櫻 香 紅燈3植物配置: 驛站周邊采用杜、蘭花等低矮灌木，穿插銀杏、櫻花種植，營(yíng)造“火樹花”的效果；臨坡綠化帶內(nèi)以高大喬木為組團(tuán)式種，便于預(yù)留觀景視廊，具體種類可采31千2汾線45綠道建設(shè)形式:利用道路兩31千2汾線45綠 ：詩(shī)畫姜

用松樹、桂花等喬木；行道樹兩側(cè)采用樟樹種植，營(yíng)造藝術(shù)、人文的景觀環(huán)境4設(shè)施小品:在 5材質(zhì)與鋪裝：內(nèi)側(cè)利用原千汾線硬柏油路面，表面鋪上綠 的彩色瀝青；外側(cè)在用原硬路肩路面基礎(chǔ)上邊坡處理方式：對(duì)照面山進(jìn)行整治美化，注重植物種植的整體層次感，體現(xiàn)人文特色

見分幅圖 萬(wàn)陰蒼壑晴翠精朝雄神暮萬(wàn)陰蒼壑晴翠精朝雄神暮盤融天—寶容古鑒變村，，，千開新峰闔樓氣榮面勢(shì)枯面拱春納端意乾門存坤芹重點(diǎn)段綠道設(shè)計(jì)意向：綠道設(shè)計(jì)意向：“芹川尋古”段位于芹川古村落的出 附近，該村是典型的“小橋流水，灰墻黛瓦”的特色。古村落歷史悠久、人文薈萃、古建筑多村莊樓牌坊位于公路一側(cè)，位置較不明顯，建議將設(shè)計(jì)空間向外延伸，擴(kuò)展至綠道主線兩側(cè)，突出歷史人文氛圍。 處建議進(jìn)行景觀美化，提高環(huán)品質(zhì)。 2、綠道主線重點(diǎn)段Ⅷ芹川尋

（芹 千 汾 4線位置：芹川古村 附全長(zhǎng)：1公 樓牌 驛站（結(jié)合周邊空地驛站1個(gè)三級(jí)驛站新橋驛香 紅燈 歷史文化小具體建設(shè)引導(dǎo)綠道建設(shè)形式:利用道路兩側(cè)硬路肩方綠 ：芹川尋

3植物配置:兩側(cè)綠化帶內(nèi)采用蘇鐵、杜鵑、蘭花、小葉女貞等低矮灌木，同時(shí)穿插梅、櫻花種植，營(yíng)造歷史、淡雅的景觀環(huán)境4設(shè)施小品: