機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件1機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件2機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件3機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件4予言-------開展安全百日“零死亡”“零傷害”事故案例活動

開展安全百日“零死亡”“零傷害”事故案例活動，主要是通過深刻吸取近年來發(fā)生的人身觸電、高空墜落、機(jī)械傷害、交通事故等教訓(xùn)。從根源上解決影響安全生產(chǎn)的思和認(rèn)識問題，促使廣大職工從思想上高度重視安全、在崗位上規(guī)范作業(yè)行為，切實用事故案例教育人、用事故案例警示人、用事故案例提升人，進(jìn)一步提升機(jī)務(wù)段全體員工的安全素質(zhì)，實現(xiàn)用事故教訓(xùn)推動安全生產(chǎn)的目的，促使機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)的長治久安，確保百日安全活動期間的安全。予言-------開展安全百日“零死亡”“零傷害”事故案例活5二、高處作業(yè)事故一、人身觸電事故三、機(jī)械傷害事故四、交通事故目錄二、高處作業(yè)事故一、人身觸電事故三、機(jī)械傷害事故四、交通事故6一、人身觸電事故一、人身觸電事故7一、電力事故案例——人身觸電事故某檢修車間職工在上班期間手拿一根鐵絲拖在手里不巧碰到正在施焊的電焊線（50-60V)，因地面潮濕，被電擊倒，搶救無效死亡。人們常認(rèn)為50-60V電壓不會把人擊死，實際上有些條件下，如雨天而且通電時間過幾秒，就足以使人心室顫動致死。一、電力事故案例——人身觸電事故某檢修車間職工在8二、“7.4”迀曹線82019次貨物列車沖突重大事故2019年7月4日3時50分，82019次貨物列車（租用山西路達(dá)地鐵公司DF8B564號機(jī)車牽引，雇傭唐山機(jī)務(wù)段司機(jī)錢軍利、副司機(jī)牟志福，編組54輛，總重5022噸，計長70.2）運(yùn)行在遷曹線太原局管內(nèi)京唐港站，冒進(jìn)D30號信號機(jī)，擠壞18#、8#道岔，越過22#、12#后以每小時52KM/h的速度與出庫單機(jī)DF8B5649號機(jī)車（租用山西路達(dá)地鐵公司機(jī)車，雇傭唐山機(jī)務(wù)段司機(jī)郝國友、副司機(jī)胡斌）正面沖突，造成機(jī)車乘務(wù)員死亡3人、輕傷1人，82019次本務(wù)機(jī)車及機(jī)后9－13位車輛脫線，機(jī)車中破2臺，車輛報廢2輛、大破1輛、中破2輛、小破8輛，損壞道岔3組，線路60m，直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用325萬元，構(gòu)成貨物列車沖突重大事故。二、“7.4”迀曹線82019次貨物列車沖突重大事故9事故過程

2019年2月23日11點(diǎn)30分，某化工廠電儀車間維修班維護(hù)電工鄢某，在檢修二級中控配電室低壓電容柜時，在未斷電的情況下，直接用手鉗拔插式保險。因操作不當(dāng)，手鉗與相鄰的保險搭接引起短路，形成的電弧將面對電容柜的鄢某的雙手、臉、頸脖部大面積嚴(yán)重灼傷。幸虧被送進(jìn)醫(yī)院及時救治，鄢某才脫離了生命危險。但電氣短路燒毀了電容柜上不少電氣元件，造成該柜聯(lián)接系統(tǒng)單體停車長達(dá)3.5小時，給生產(chǎn)造成了較大損失。三、偷偷換保險電弧燒灼傷

事故過程三、偷偷換保險電弧燒灼傷10四、高壓線下吊運(yùn)作業(yè)事故1984年3月28日下午，某廠運(yùn)輸車間運(yùn)水泥構(gòu)件，汽車吊扒升到距10千伏高壓線約100毫米處，因承重擺動扒桿而碰觸高壓線，致使扶鋼絲繩的汽車司機(jī)觸電死亡。這次作業(yè)違反在10千伏高壓線下作業(yè)，安全間距不應(yīng)小于2米的安全規(guī)定，且由非司機(jī)開車導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。四、高壓線下吊運(yùn)作業(yè)事故1984年3月28日下午，某廠運(yùn)輸車11

2019年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修380V直流焊機(jī)。電焊機(jī)修后進(jìn)行通電試驗良好，并將電焊機(jī)開關(guān)斷開。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機(jī)二次線，自己拆除電焊機(jī)一次線。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機(jī)電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經(jīng)搶救無效死亡五、檢修電焊機(jī)觸電死亡

2019年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某五、12六、“7.20”寶成線旅客列車追尾險性事故

7月20日6時25分,寶成線X88次行包快運(yùn)專列，由于機(jī)車乘務(wù)員擅自解鎖運(yùn)行監(jiān)控器，連續(xù)越過兩架故障的區(qū)間通過信號機(jī)，與軍師廟站機(jī)外停車剛啟動的1486次旅客列車尾部相撞，造成旅客輕傷23人，構(gòu)成列車沖突險性事故。這起事故主暴露出現(xiàn)場一系列工種違章違紀(jì)：機(jī)車乘務(wù)員違章蠻干，違反技規(guī)規(guī)定，不停車、不確認(rèn)前方閉塞區(qū)間是否有車，不將列車速度控制在20KM/H以下；列車調(diào)度員沒有將信號機(jī)停用情況發(fā)布調(diào)度命令，要求行車人員注意；車站值班員盲目指揮，明知前行1486此列車尚未進(jìn)站，卻在車機(jī)聯(lián)控呼叫后續(xù)列車機(jī)外停車，給正違章運(yùn)行的機(jī)車乘務(wù)員以誤導(dǎo)，為事故的發(fā)生挖了陷阱；設(shè)備管理單位對行車設(shè)備安全隱患無動于衷，7月17日開始到發(fā)生事故，三天時間都未能對信號設(shè)備故障時修復(fù)等問題。六、“7.20”寶成線旅客列車追尾險性事故13觸電事故視頻觸電事故視頻觸電事故視頻觸電事故視頻14二、高處作業(yè)事故案例二、高處作業(yè)事故案例15高處作業(yè)事故案例一高處不系安全帶工作人員把命喪某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)時，失去平衡同時跌落，1人死亡?！竞喴?jīng)過】某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空；王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的地方搶救無效死亡?！驹蚣氨┞秵栴}】1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上；2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護(hù)。高處作業(yè)事故案例一高處不系安全帶工作人員把命喪16高處作業(yè)事故案例二：高空作業(yè)無防護(hù)措施職工高空墜落死亡一、事故經(jīng)過桐鄉(xiāng)市某某公司由于車間屋頂?shù)呐潘鞙霞巴腹獍澹ㄍ该魉芰习澹┍荒拘甲枞掠陼r雨水無法排出造成制板車間漏雨。2019年7月31日8時10分，制板車間副主任馮某某組織何某等五位工人上屋頂對排水天溝及透光板進(jìn)行清理，8點(diǎn)40分時楊某某從8米多高的屋頂墜落，經(jīng)桐鄉(xiāng)市第一人民醫(yī)院搶救無效死亡。二、事故原因分析楊某某在對屋頂天溝及透光板進(jìn)行清理時，作業(yè)中不慎踩破透光板，由于透光板支撐不住造成墜落，是事故發(fā)生的直接原因。桐鄉(xiāng)市某某公司的領(lǐng)導(dǎo)安全意識淡薄，安全責(zé)任不落實，職工三級安全教育不到位，在組織工人進(jìn)行高空作業(yè)時，沒有采取任何安全防護(hù)措施，是造成事故發(fā)生的主要原因。三、防范措施桐鄉(xiāng)市某某公司的負(fù)責(zé)人要深刻吸取此次事故血的教訓(xùn)，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任，在全公司范圍內(nèi)開展安全檢查，對照安全評價的內(nèi)容，進(jìn)行一次徹底全面的學(xué)習(xí)與整改，不能把安全評價只作為一種形式，而要把工人的安全教育真正落到實處，全面提升工人的安全意識。在從事高空作業(yè)時，制定安全防護(hù)措施和方案。高處作業(yè)事故案例二：高空作業(yè)無防護(hù)措施職工高空墜落死亡一、17高處作業(yè)事故案例三：爬梯高處墜落事故一、[事故經(jīng)過]

2019年6月6日，××項目部現(xiàn)場安全員丁某某到右岸導(dǎo)流洞進(jìn)行現(xiàn)場巡視。9時50分左右，丁某某在3＃支洞與主洞交叉口背對爬梯向主洞行進(jìn)時，不慎底踩滑，從8m高的垂直爬梯上滑倒，墜落在已安裝好的邊墻鋼筋網(wǎng)上，鋼筋插入體內(nèi)約30cm致傷，雖經(jīng)多方奮力搶救，但因傷勢重縣人民醫(yī)院經(jīng)搶救無效而傷亡。此起事故是一起嚴(yán)重的缺乏安全操作要領(lǐng)，違反現(xiàn)場安全設(shè)施技術(shù)規(guī)程，違反安全操作規(guī)程，典型的安全檢查整改不到位，安全防范意識松弛而引發(fā)的人身傷亡事故案例。二、[事故原因分析]

1、直接原因：（1）丁某某對施工現(xiàn)場的環(huán)境不安全因素缺少足夠的認(rèn)識，個人安全防范意識不強(qiáng)。在施工環(huán)境較差的情況下，以手支撐背向爬梯，不能準(zhǔn)視落腳點(diǎn)，造成了本次事故的發(fā)生。（2）兩個作業(yè)面高差近8m，設(shè)置的交通梯沒有采用規(guī)定的護(hù)籠，基本近于垂直安放，不合理，也不安全，利用此梯子上下十分危險。高處作業(yè)事故案例三：爬梯高處墜落事故18高處作業(yè)事故案例四工廠高處墜落事故

一、［事故經(jīng)過］

2019年1月26日，某廠數(shù)控車間機(jī)電維修班班長李某某與班員汪某某一起去數(shù)控車間修理10噸龍門吊電動葫蘆上的導(dǎo)繩器時，李某某沿廠房房架斜支撐片爬上，站在臨時檢修平臺上進(jìn)行檢修。大約16：00左右，檢修后，李某某開始沿著斜支撐下來，當(dāng)下到離地約5米處時，腳下踩滑身體失去平衡墜下，造成李某某不完全性截癱及胸骨、脛骨粉碎性骨折。二、［事故原因分析］

1、直接原因：傷者李某某忽視安全，在施工場所沒有“安全通道”，無防護(hù)措施的情況下作業(yè)，安全意識淡薄。

2、間接原因：（1）工廠對職工的安全教育培訓(xùn)不足。（2）工廠安全防護(hù)措施不齊全。三、［預(yù)防措施］

1、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高各級人員安全意識和安全操作技能，杜絕違章指揮和冒險作業(yè)。

2、加強(qiáng)工廠的安全監(jiān)管力度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)護(hù)，及時消除事故隱患。

3、對永久性機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修及其它危險作業(yè)時必須按照安全技術(shù)規(guī)程規(guī)范的要求設(shè)置檢修通道、檢修平臺及其它安全防護(hù)設(shè)施。高處作業(yè)事故案例四工廠高處墜落事故一、［事故經(jīng)過］19三、機(jī)械傷害事故三、機(jī)械傷害事故20一、擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己二、伸手拉異物手指絞入皮帶內(nèi)三、滑倒后卷入皮帶輪當(dāng)場死亡四、操作中站立不穩(wěn)引起的斷指事故五、安全防護(hù)有缺陷酒后上崗受傷害一、擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己二、伸手拉異物手指絞入皮帶內(nèi)三、21

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一、事故經(jīng)過2000年11月28日，某機(jī)修車間，1號Z35搖臂鉆床因全廠設(shè)備檢修，加工備件較多，工作量大，人員又少，工班長派宋某到鉆床協(xié)助主操作工干活，往長3m直徑75x3．5不銹鋼管上鉆直徑50的圓孔。28日10時許，宋某在主操師傅上廁所的情況下，獨(dú)自開床，并由手動進(jìn)刀改用自動進(jìn)刀，鋼管是半圓弧形，切削角矩力大，產(chǎn)生反向上沖力，由于工具夾(虎鉗)緊固鋼管不牢，當(dāng)孔鉆到2／3時，鋼管迅速向上移動而脫離虎鉗，造成鉆頭和鋼管一起作360度高速轉(zhuǎn)動，鋼管先將現(xiàn)場一長靠背椅打翻，再打擊宋某臀部并使其跌倒，宋某頭部被撞傷破裂出血，縫合5針，骨盆嚴(yán)重?fù)p傷。二、事故原因分析事故發(fā)生后，廠領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對事故責(zé)任者送醫(yī)院進(jìn)行治療，廠安委會組織安環(huán)處、勞資處、機(jī)修車間，成立事故調(diào)查小組，對現(xiàn)場工作環(huán)境進(jìn)行查看，召開事故分析會，查清事故責(zé)任、原因。(1)造成事故的主要原因是宋某違反了原化學(xué)工業(yè)部安全生產(chǎn)《禁令》第八項“不是自己分管的設(shè)備、工具不擅自動用”的規(guī)定。因為直接從事生產(chǎn)勞動的職工，都要使用設(shè)備和工具作為勞動的手段，設(shè)備、工具在使用過程中本身和環(huán)境條件都可能發(fā)生變化，不分管或不在自己分管時間內(nèi)，可能對設(shè)備性能變化不清楚，擅自動用極易導(dǎo)致事故。一·擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己

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一、事故經(jīng)過二、事故原因分析一·擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害22機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件23事故經(jīng)過：2019年2月5日21時45分左右，馬鋼二鐵總廠煉鐵分廠1號高爐渣處理工黃XX(男，34歲，水渣處理工，本工種工齡9年)在沖渣作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)1號皮帶跑偏，檢查中發(fā)現(xiàn)1號皮帶尾部滾筒處有異物，于是叫來同班職工戴XX為其照明，這時黃XX伸手拉異物，不慎將右手指絞人皮帶內(nèi)，人右側(cè)撞在滾筒支架上，經(jīng)馬鋼醫(yī)院診斷為：右肋3、4、5、6肋骨骨折，右肩腫骨折及右手中指前端骨折。事故類別：機(jī)械傷害直接原因:末嚴(yán)格執(zhí)行本崗安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)重違章作業(yè)。防范措施：1、組織全廠職工學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度和本崗位安全操作規(guī)程,提高安全意識，對學(xué)習(xí)效果進(jìn)行閉卷考試，對考試不合格者按有關(guān)規(guī)定給予考核。2、進(jìn)一步深化“習(xí)慣”性違章活動，查找崗位隱患、違章違制行為，對存在的問題落實整改，對習(xí)慣性違章行為制定針對性的防范措施。3、將全廠皮帶尾部滾筒及重舵轉(zhuǎn)動設(shè)備處加裝防護(hù)罩和安全欄桿。4、加強(qiáng)安全互保，落實互保監(jiān)督作用。二·伸手拉異物手指絞入皮帶內(nèi)

事故經(jīng)過：二·伸手拉異物手指絞入皮帶內(nèi)24機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件25一、事故經(jīng)過9月22日11時，某局總機(jī)械廠二分廠五臺設(shè)備加工完畢后停止生產(chǎn)，造成壓風(fēng)機(jī)站氣壓上升，能源站壓風(fēng)機(jī)班職工黃某(女，29歲)到操作室調(diào)整氣壓，由于主機(jī)與馬達(dá)之間一條寬16cm的電纜溝未加蓋板，黃某左腳踩滑，身體倒向壓縮機(jī)傳動皮帶，壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)內(nèi)側(cè)防護(hù)罩未完全密封(主機(jī)與電機(jī)之間有31cm寬的空隙)，黃某被卷入皮帶輪當(dāng)場死亡。二、事故原因

1、主機(jī)與馬達(dá)之間一條寬16cm的電纜溝未加蓋板，黃某由于踩滑，掉進(jìn)電纜溝;2、壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)內(nèi)側(cè)防護(hù)罩未密封。三、事故教訓(xùn)1、電纜溝要及時加蓋板;

2、設(shè)施要完善，護(hù)罩等密封要完全。三·滑倒后卷入皮帶輪當(dāng)場死亡

一、事故經(jīng)過9月22日11時，某局總機(jī)械廠二分廠五臺設(shè)26機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件27四·操作中站立不穩(wěn)引起的斷指事故1991年8月5日，某齒輪生產(chǎn)廠一名職工在操作時，由于腳下突然打滑，站立不穩(wěn)，手觸到旋轉(zhuǎn)的滾刀上，造成斷指事故。一、事故經(jīng)過8月5日，某齒輪生產(chǎn)廠在夜班生產(chǎn)中，趙某某跟隨師傅張某某Y3180滾齒機(jī)加工齒輪。加工到第二個工件時，張某某將加工好的工件送檢查站校驗。此時趙某某站在木條制成的腳踏板上查看加工工件的情況腳下突然打滑，站立不穩(wěn)，手沒能抓住滾具夾具的心軸，觸到旋轉(zhuǎn)的滾刀上，手指被銑掉一節(jié)。二、事故分析造成這起事故的直接原因，一是該工作地地面及腳踏板上有油污，容易造成打滑。二是趙某某初見力不佳，在夜間工作時視力為0.6和0.7，又未戴近視鏡。這兩個原因相互關(guān)聯(lián)，互為因果，對事故的發(fā)生都是重要因素。造成事故的間接原因，是該廠和車間對現(xiàn)場文明生產(chǎn)檢查要求不細(xì)，對作業(yè)環(huán)境要求不嚴(yán)，未能及時消除生產(chǎn)崗位上存在的不安全因素，即上下崗時未按規(guī)定檢查工作場地，清理油污。四·操作中站立不穩(wěn)引起的斷指事故1991年8月5日，某齒輪生28機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件29事故經(jīng)過：2019年5月27日22時17分左右，濟(jì)鋼礦業(yè)公司洗礦車間職工于立新(卸塊礦人員)到車間廠房找工具時，發(fā)現(xiàn)干篩下皮帶后端有一安全帽，有人受傷。經(jīng)確認(rèn)，此人為洗礦車間洗礦班班長吳XX(男，33歲，小學(xué)，洗礦工，本工種工齡1.5年，三級安全教育)，被運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶擠傷致死?！笔鹿暑悇e：機(jī)械傷害事故經(jīng)濟(jì)損失：33.9萬元事故原因分析：(一)經(jīng)調(diào)查，吳XX嚴(yán)重違反礦業(yè)公司安全操作規(guī)程第6.7條“嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不準(zhǔn)酒后上崗”的規(guī)定，酒后上崗且身體有缺陷(一只眼為義眼)，操作失誤造成了工亡事故。這是造成事故發(fā)生的主要原因。(二)水洗塊礦項目安全防護(hù)設(shè)施缺少，干篩下皮帶尾輪處缺少安全護(hù)罩，在沒有安全驗收、確保安全的前提下就進(jìn)行試生產(chǎn)，這是造成事故的重要原因。(三)干篩下皮帶機(jī)尾輪處有大片積水并有泥漿，沒有及時清理，造成地面濕滑，且現(xiàn)場照明不良。(四)礦業(yè)公司安全生產(chǎn)管理松懈，在班長缺員的情況下沒有及時安排人員替班，吳XX酒后上崗也沒有人及時發(fā)現(xiàn)和阻止。五·安全防護(hù)有缺陷酒后上崗受傷害

事故經(jīng)過：五·安全防護(hù)有缺陷酒后上崗受傷害30機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件31三·交通事故案例三·交通事故案例32一·大霧突襲湖北

漢宜高速多車追尾致6死24傷二·四川雅江發(fā)生重大交通事故

17人遇難2人傷三·京滬高速新沂段多車連環(huán)相撞后自燃致4人喪生四、10·7天津濱保高速重特大交通事故機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件332019年11月23日電(記者艾啟平)23日，一場能見度不足10米的大霧突襲湖北(武)漢宜(昌)高速公路。當(dāng)日7時40分許，在漢宜高速仙桃境內(nèi)發(fā)生一起3車刮擦的交通事故，離事發(fā)地不遠(yuǎn)處隨后又發(fā)生一起9車相撞，整個事故有40輛車連環(huán)相撞。截至目前，已經(jīng)造成6人死亡、24人受傷。

據(jù)初步調(diào)查，23日上午，漢宜高速湖北仙桃市境內(nèi)全線大霧。當(dāng)日7時40分許，一輛號牌為滬B18007的大型普通客車(核載51人，實載45人)，與多輛貨車發(fā)生碰撞，造成大型普通客車上的3名乘客甩出車外當(dāng)場死亡，2人送醫(yī)院搶救無效死亡，多名乘客不同程度受傷(其中較重傷1人)，3車不同程度受損的重大交通事故。事發(fā)約8分鐘后，距離事故現(xiàn)場后方400米處又發(fā)生一起9車相撞事故，造成1人死亡、1人重傷、4車受損。

一、大霧突襲湖北

漢宜高速多車追尾致6死24傷2019年11月23日電(記者艾啟平)23日，一場能見度34機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件35機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件36機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件372019年11月23日13時35分左右，雅江縣惡古鄉(xiāng)境內(nèi)一輛農(nóng)用車車載19人，發(fā)生重大道路交通事故，致17人死亡(其中1名小孩)，2人受傷。傷者中有1人傷勢較重三·四川雅江發(fā)生重大交通事故

17人遇難2人傷2019年11月23日13時35分左右，三·四川雅江發(fā)生重382019年

11月26日上午8時左右，京滬高速公路新沂段732公里處至沭陽段736公里處突發(fā)數(shù)十車輛連環(huán)相撞。事故已經(jīng)造成4人死亡。四·京滬高速新沂段多車連環(huán)相撞后自燃致4人喪生2019年11月26日上午8時左右，四·京滬高速新沂段多車392019年10月7日16時，天津市濱保高速公路上行60公里+700米處（天津市界內(nèi)）發(fā)生一起重特大交通事故。一輛河北省的大客車（牌照冀B99998）與一輛山東省的小轎車（牌照魯AA356W）發(fā)生交通事故，造成大客車右翻至隔離帶護(hù)欄上，高速滑行了近100米，同時部分乘客被甩出車外。初步核實，造成35人死亡10·7天津濱保高速重特大交通事故2019年10月7日16時，天津市濱保高速公路上10·7天津40面對那用鮮血寫就的《安全規(guī)程》和一次次《事故簡報》，將變得默然無語，每一份血淋淋的教訓(xùn)，其事故原因，一次次不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴(yán)重違反《安全操作規(guī)程》；某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章；某某現(xiàn)場設(shè)備不熟悉，安全措施不完善等等。而我們卻在一次次的用鮮血甚至生命的代價重蹈覆轍。我們不要因為一時的疏忽，就丟了自己寶貴的生命，每一個寶貴生命的離去都是一個家庭永遠(yuǎn)痛苦與沉重生活的開始。大家要有新的認(rèn)識，，想想你所學(xué)的安全安全知識，就是你生命的保障。請為了你和家人的幸福，按章操作，遵章守紀(jì)結(jié)束語面對那用鮮血寫就的《安全規(guī)程》和一次次《事故簡報》，將變得默41謝謝你的閱讀知識就是財富豐富你的人生謝謝你的閱讀知識就是財富42機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件43機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件44機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件45機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件46機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件47予言-------開展安全百日“零死亡”“零傷害”事故案例活動

開展安全百日“零死亡”“零傷害”事故案例活動，主要是通過深刻吸取近年來發(fā)生的人身觸電、高空墜落、機(jī)械傷害、交通事故等教訓(xùn)。從根源上解決影響安全生產(chǎn)的思和認(rèn)識問題，促使廣大職工從思想上高度重視安全、在崗位上規(guī)范作業(yè)行為，切實用事故案例教育人、用事故案例警示人、用事故案例提升人，進(jìn)一步提升機(jī)務(wù)段全體員工的安全素質(zhì)，實現(xiàn)用事故教訓(xùn)推動安全生產(chǎn)的目的，促使機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)的長治久安，確保百日安全活動期間的安全。予言-------開展安全百日“零死亡”“零傷害”事故案例活48二、高處作業(yè)事故一、人身觸電事故三、機(jī)械傷害事故四、交通事故目錄二、高處作業(yè)事故一、人身觸電事故三、機(jī)械傷害事故四、交通事故49一、人身觸電事故一、人身觸電事故50一、電力事故案例——人身觸電事故某檢修車間職工在上班期間手拿一根鐵絲拖在手里不巧碰到正在施焊的電焊線（50-60V)，因地面潮濕，被電擊倒，搶救無效死亡。人們常認(rèn)為50-60V電壓不會把人擊死，實際上有些條件下，如雨天而且通電時間過幾秒，就足以使人心室顫動致死。一、電力事故案例——人身觸電事故某檢修車間職工在51二、“7.4”迀曹線82019次貨物列車沖突重大事故2019年7月4日3時50分，82019次貨物列車（租用山西路達(dá)地鐵公司DF8B564號機(jī)車牽引，雇傭唐山機(jī)務(wù)段司機(jī)錢軍利、副司機(jī)牟志福，編組54輛，總重5022噸，計長70.2）運(yùn)行在遷曹線太原局管內(nèi)京唐港站，冒進(jìn)D30號信號機(jī)，擠壞18#、8#道岔，越過22#、12#后以每小時52KM/h的速度與出庫單機(jī)DF8B5649號機(jī)車（租用山西路達(dá)地鐵公司機(jī)車，雇傭唐山機(jī)務(wù)段司機(jī)郝國友、副司機(jī)胡斌）正面沖突，造成機(jī)車乘務(wù)員死亡3人、輕傷1人，82019次本務(wù)機(jī)車及機(jī)后9－13位車輛脫線，機(jī)車中破2臺，車輛報廢2輛、大破1輛、中破2輛、小破8輛，損壞道岔3組，線路60m，直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用325萬元，構(gòu)成貨物列車沖突重大事故。二、“7.4”迀曹線82019次貨物列車沖突重大事故52事故過程

2019年2月23日11點(diǎn)30分，某化工廠電儀車間維修班維護(hù)電工鄢某，在檢修二級中控配電室低壓電容柜時，在未斷電的情況下，直接用手鉗拔插式保險。因操作不當(dāng)，手鉗與相鄰的保險搭接引起短路，形成的電弧將面對電容柜的鄢某的雙手、臉、頸脖部大面積嚴(yán)重灼傷。幸虧被送進(jìn)醫(yī)院及時救治，鄢某才脫離了生命危險。但電氣短路燒毀了電容柜上不少電氣元件，造成該柜聯(lián)接系統(tǒng)單體停車長達(dá)3.5小時，給生產(chǎn)造成了較大損失。三、偷偷換保險電弧燒灼傷

事故過程三、偷偷換保險電弧燒灼傷53四、高壓線下吊運(yùn)作業(yè)事故1984年3月28日下午，某廠運(yùn)輸車間運(yùn)水泥構(gòu)件，汽車吊扒升到距10千伏高壓線約100毫米處，因承重擺動扒桿而碰觸高壓線，致使扶鋼絲繩的汽車司機(jī)觸電死亡。這次作業(yè)違反在10千伏高壓線下作業(yè)，安全間距不應(yīng)小于2米的安全規(guī)定，且由非司機(jī)開車導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。四、高壓線下吊運(yùn)作業(yè)事故1984年3月28日下午，某廠運(yùn)輸車54

2019年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修380V直流焊機(jī)。電焊機(jī)修后進(jìn)行通電試驗良好，并將電焊機(jī)開關(guān)斷開。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機(jī)二次線，自己拆除電焊機(jī)一次線。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機(jī)電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經(jīng)搶救無效死亡五、檢修電焊機(jī)觸電死亡

2019年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某五、55六、“7.20”寶成線旅客列車追尾險性事故

7月20日6時25分,寶成線X88次行包快運(yùn)專列，由于機(jī)車乘務(wù)員擅自解鎖運(yùn)行監(jiān)控器，連續(xù)越過兩架故障的區(qū)間通過信號機(jī)，與軍師廟站機(jī)外停車剛啟動的1486次旅客列車尾部相撞，造成旅客輕傷23人，構(gòu)成列車沖突險性事故。這起事故主暴露出現(xiàn)場一系列工種違章違紀(jì)：機(jī)車乘務(wù)員違章蠻干，違反技規(guī)規(guī)定，不停車、不確認(rèn)前方閉塞區(qū)間是否有車，不將列車速度控制在20KM/H以下；列車調(diào)度員沒有將信號機(jī)停用情況發(fā)布調(diào)度命令，要求行車人員注意；車站值班員盲目指揮，明知前行1486此列車尚未進(jìn)站，卻在車機(jī)聯(lián)控呼叫后續(xù)列車機(jī)外停車，給正違章運(yùn)行的機(jī)車乘務(wù)員以誤導(dǎo)，為事故的發(fā)生挖了陷阱；設(shè)備管理單位對行車設(shè)備安全隱患無動于衷，7月17日開始到發(fā)生事故，三天時間都未能對信號設(shè)備故障時修復(fù)等問題。六、“7.20”寶成線旅客列車追尾險性事故56觸電事故視頻觸電事故視頻觸電事故視頻觸電事故視頻57二、高處作業(yè)事故案例二、高處作業(yè)事故案例58高處作業(yè)事故案例一高處不系安全帶工作人員把命喪某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)時，失去平衡同時跌落，1人死亡?！竞喴?jīng)過】某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空；王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的地方搶救無效死亡?！驹蚣氨┞秵栴}】1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上；2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護(hù)。高處作業(yè)事故案例一高處不系安全帶工作人員把命喪59高處作業(yè)事故案例二：高空作業(yè)無防護(hù)措施職工高空墜落死亡一、事故經(jīng)過桐鄉(xiāng)市某某公司由于車間屋頂?shù)呐潘鞙霞巴腹獍澹ㄍ该魉芰习澹┍荒拘甲枞?，下雨時雨水無法排出造成制板車間漏雨。2019年7月31日8時10分，制板車間副主任馮某某組織何某等五位工人上屋頂對排水天溝及透光板進(jìn)行清理，8點(diǎn)40分時楊某某從8米多高的屋頂墜落，經(jīng)桐鄉(xiāng)市第一人民醫(yī)院搶救無效死亡。二、事故原因分析楊某某在對屋頂天溝及透光板進(jìn)行清理時，作業(yè)中不慎踩破透光板，由于透光板支撐不住造成墜落，是事故發(fā)生的直接原因。桐鄉(xiāng)市某某公司的領(lǐng)導(dǎo)安全意識淡薄，安全責(zé)任不落實，職工三級安全教育不到位，在組織工人進(jìn)行高空作業(yè)時，沒有采取任何安全防護(hù)措施，是造成事故發(fā)生的主要原因。三、防范措施桐鄉(xiāng)市某某公司的負(fù)責(zé)人要深刻吸取此次事故血的教訓(xùn)，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任，在全公司范圍內(nèi)開展安全檢查，對照安全評價的內(nèi)容，進(jìn)行一次徹底全面的學(xué)習(xí)與整改，不能把安全評價只作為一種形式，而要把工人的安全教育真正落到實處，全面提升工人的安全意識。在從事高空作業(yè)時，制定安全防護(hù)措施和方案。高處作業(yè)事故案例二：高空作業(yè)無防護(hù)措施職工高空墜落死亡一、60高處作業(yè)事故案例三：爬梯高處墜落事故一、[事故經(jīng)過]

2019年6月6日，××項目部現(xiàn)場安全員丁某某到右岸導(dǎo)流洞進(jìn)行現(xiàn)場巡視。9時50分左右，丁某某在3＃支洞與主洞交叉口背對爬梯向主洞行進(jìn)時，不慎底踩滑，從8m高的垂直爬梯上滑倒，墜落在已安裝好的邊墻鋼筋網(wǎng)上，鋼筋插入體內(nèi)約30cm致傷，雖經(jīng)多方奮力搶救，但因傷勢重縣人民醫(yī)院經(jīng)搶救無效而傷亡。此起事故是一起嚴(yán)重的缺乏安全操作要領(lǐng)，違反現(xiàn)場安全設(shè)施技術(shù)規(guī)程，違反安全操作規(guī)程，典型的安全檢查整改不到位，安全防范意識松弛而引發(fā)的人身傷亡事故案例。二、[事故原因分析]

1、直接原因：（1）丁某某對施工現(xiàn)場的環(huán)境不安全因素缺少足夠的認(rèn)識，個人安全防范意識不強(qiáng)。在施工環(huán)境較差的情況下，以手支撐背向爬梯，不能準(zhǔn)視落腳點(diǎn)，造成了本次事故的發(fā)生。（2）兩個作業(yè)面高差近8m，設(shè)置的交通梯沒有采用規(guī)定的護(hù)籠，基本近于垂直安放，不合理，也不安全，利用此梯子上下十分危險。高處作業(yè)事故案例三：爬梯高處墜落事故61高處作業(yè)事故案例四工廠高處墜落事故

一、［事故經(jīng)過］

2019年1月26日，某廠數(shù)控車間機(jī)電維修班班長李某某與班員汪某某一起去數(shù)控車間修理10噸龍門吊電動葫蘆上的導(dǎo)繩器時，李某某沿廠房房架斜支撐片爬上，站在臨時檢修平臺上進(jìn)行檢修。大約16：00左右，檢修后，李某某開始沿著斜支撐下來，當(dāng)下到離地約5米處時，腳下踩滑身體失去平衡墜下，造成李某某不完全性截癱及胸骨、脛骨粉碎性骨折。二、［事故原因分析］

1、直接原因：傷者李某某忽視安全，在施工場所沒有“安全通道”，無防護(hù)措施的情況下作業(yè)，安全意識淡薄。

2、間接原因：（1）工廠對職工的安全教育培訓(xùn)不足。（2）工廠安全防護(hù)措施不齊全。三、［預(yù)防措施］

1、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高各級人員安全意識和安全操作技能，杜絕違章指揮和冒險作業(yè)。

2、加強(qiáng)工廠的安全監(jiān)管力度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)護(hù)，及時消除事故隱患。

3、對永久性機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修及其它危險作業(yè)時必須按照安全技術(shù)規(guī)程規(guī)范的要求設(shè)置檢修通道、檢修平臺及其它安全防護(hù)設(shè)施。高處作業(yè)事故案例四工廠高處墜落事故一、［事故經(jīng)過］62三、機(jī)械傷害事故三、機(jī)械傷害事故63一、擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己二、伸手拉異物手指絞入皮帶內(nèi)三、滑倒后卷入皮帶輪當(dāng)場死亡四、操作中站立不穩(wěn)引起的斷指事故五、安全防護(hù)有缺陷酒后上崗受傷害一、擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己二、伸手拉異物手指絞入皮帶內(nèi)三、64

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一、事故經(jīng)過2000年11月28日，某機(jī)修車間，1號Z35搖臂鉆床因全廠設(shè)備檢修，加工備件較多，工作量大，人員又少，工班長派宋某到鉆床協(xié)助主操作工干活，往長3m直徑75x3．5不銹鋼管上鉆直徑50的圓孔。28日10時許，宋某在主操師傅上廁所的情況下，獨(dú)自開床，并由手動進(jìn)刀改用自動進(jìn)刀，鋼管是半圓弧形，切削角矩力大，產(chǎn)生反向上沖力，由于工具夾(虎鉗)緊固鋼管不牢，當(dāng)孔鉆到2／3時，鋼管迅速向上移動而脫離虎鉗，造成鉆頭和鋼管一起作360度高速轉(zhuǎn)動，鋼管先將現(xiàn)場一長靠背椅打翻，再打擊宋某臀部并使其跌倒，宋某頭部被撞傷破裂出血，縫合5針，骨盆嚴(yán)重?fù)p傷。二、事故原因分析事故發(fā)生后，廠領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對事故責(zé)任者送醫(yī)院進(jìn)行治療，廠安委會組織安環(huán)處、勞資處、機(jī)修車間，成立事故調(diào)查小組，對現(xiàn)場工作環(huán)境進(jìn)行查看，召開事故分析會，查清事故責(zé)任、原因。(1)造成事故的主要原因是宋某違反了原化學(xué)工業(yè)部安全生產(chǎn)《禁令》第八項“不是自己分管的設(shè)備、工具不擅自動用”的規(guī)定。因為直接從事生產(chǎn)勞動的職工，都要使用設(shè)備和工具作為勞動的手段，設(shè)備、工具在使用過程中本身和環(huán)境條件都可能發(fā)生變化，不分管或不在自己分管時間內(nèi)，可能對設(shè)備性能變化不清楚，擅自動用極易導(dǎo)致事故。一·擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己

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一、事故經(jīng)過二、事故原因分析一·擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害65機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件66事故經(jīng)過：2019年2月5日21時45分左右，馬鋼二鐵總廠煉鐵分廠1號高爐渣處理工黃XX(男，34歲，水渣處理工，本工種工齡9年)在沖渣作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)1號皮帶跑偏，檢查中發(fā)現(xiàn)1號皮帶尾部滾筒處有異物，于是叫來同班職工戴XX為其照明，這時黃XX伸手拉異物，不慎將右手指絞人皮帶內(nèi)，人右側(cè)撞在滾筒支架上，經(jīng)馬鋼醫(yī)院診斷為：右肋3、4、5、6肋骨骨折，右肩腫骨折及右手中指前端骨折。事故類別：機(jī)械傷害直接原因:末嚴(yán)格執(zhí)行本崗安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)重違章作業(yè)。防范措施：1、組織全廠職工學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度和本崗位安全操作規(guī)程,提高安全意識，對學(xué)習(xí)效果進(jìn)行閉卷考試，對考試不合格者按有關(guān)規(guī)定給予考核。2、進(jìn)一步深化“習(xí)慣”性違章活動，查找崗位隱患、違章違制行為，對存在的問題落實整改，對習(xí)慣性違章行為制定針對性的防范措施。3、將全廠皮帶尾部滾筒及重舵轉(zhuǎn)動設(shè)備處加裝防護(hù)罩和安全欄桿。4、加強(qiáng)安全互保，落實互保監(jiān)督作用。二·伸手拉異物手指絞入皮帶內(nèi)

事故經(jīng)過：二·伸手拉異物手指絞入皮帶內(nèi)67機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件68一、事故經(jīng)過9月22日11時，某局總機(jī)械廠二分廠五臺設(shè)備加工完畢后停止生產(chǎn)，造成壓風(fēng)機(jī)站氣壓上升，能源站壓風(fēng)機(jī)班職工黃某(女，29歲)到操作室調(diào)整氣壓，由于主機(jī)與馬達(dá)之間一條寬16cm的電纜溝未加蓋板，黃某左腳踩滑，身體倒向壓縮機(jī)傳動皮帶，壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)內(nèi)側(cè)防護(hù)罩未完全密封(主機(jī)與電機(jī)之間有31cm寬的空隙)，黃某被卷入皮帶輪當(dāng)場死亡。二、事故原因

1、主機(jī)與馬達(dá)之間一條寬16cm的電纜溝未加蓋板，黃某由于踩滑，掉進(jìn)電纜溝;2、壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)內(nèi)側(cè)防護(hù)罩未密封。三、事故教訓(xùn)1、電纜溝要及時加蓋板;

2、設(shè)施要完善，護(hù)罩等密封要完全。三·滑倒后卷入皮帶輪當(dāng)場死亡

一、事故經(jīng)過9月22日11時，某局總機(jī)械廠二分廠五臺設(shè)69機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件70四·操作中站立不穩(wěn)引起的斷指事故1991年8月5日，某齒輪生產(chǎn)廠一名職工在操作時，由于腳下突然打滑，站立不穩(wěn)，手觸到旋轉(zhuǎn)的滾刀上，造成斷指事故。一、事故經(jīng)過8月5日，某齒輪生產(chǎn)廠在夜班生產(chǎn)中，趙某某跟隨師傅張某某Y3180滾齒機(jī)加工齒輪。加工到第二個工件時，張某某將加工好的工件送檢查站校驗。此時趙某某站在木條制成的腳踏板上查看加工工件的情況腳下突然打滑，站立不穩(wěn)，手沒能抓住滾具夾具的心軸，觸到旋轉(zhuǎn)的滾刀上，手指被銑掉一節(jié)。二、事故分析造成這起事故的直接原因，一是該工作地地面及腳踏板上有油污，容易造成打滑。二是趙某某初見力不佳，在夜間工作時視力為0.6和0.7，又未戴近視鏡。這兩個原因相互關(guān)聯(lián)，互為因果，對事故的發(fā)生都是重要因素。造成事故的間接原因，是該廠和車間對現(xiàn)場文明生產(chǎn)檢查要求不細(xì)，對作業(yè)環(huán)境要求不嚴(yán)，未能及時消除生產(chǎn)崗位上存在的不安全因素，即上下崗時未按規(guī)定檢查工作場地，清理油污。四·操作中站立不穩(wěn)引起的斷指事故1991年8月5日，某齒輪生71機(jī)務(wù)段人身安全事故案例警示教育課件72事故經(jīng)過：2019年5月27日22時17分左右，濟(jì)鋼礦業(yè)公司洗礦車間職工于立新(卸塊礦人員)到車間廠房找工具時，發(fā)現(xiàn)干篩下皮帶后端有一安全帽，有人受傷。經(jīng)確認(rèn)，此人為洗礦車間洗礦班班長吳XX(男，33歲，小學(xué)，洗礦工，本工種工齡1.5年，三級安全教育)，被運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶擠傷致死。”事故類別：機(jī)械傷害事故經(jīng)濟(jì)損失：33.9萬元事故原因分析：(一)經(jīng)調(diào)查，吳XX嚴(yán)重違反礦業(yè)公司安全操作規(guī)程第6.7條“嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不準(zhǔn)酒后上崗”的規(guī)定，酒后上崗且身體有缺陷(一只眼為義眼)，操作失誤造成了工亡事故。這是造成事故發(fā)生的主要原因。(二)水洗塊礦項目安全防護(hù)設(shè)施缺少，干篩下皮帶尾輪處缺少安全護(hù)罩，在沒有安全驗收、確保安全的前提下就進(jìn)行試生產(chǎn)，這是造成事故的重要原因。(三)干篩下皮帶機(jī)尾輪處有大片積水并有泥漿，沒有及時清理，造成地面濕滑，且現(xiàn)場照明不良。(四)礦業(yè)公司安全生產(chǎn)管理松懈，在班長缺員的情況下沒有及時安排人員替班，吳XX酒后上崗也沒有人